ยูเอสซีจีซี เรดโอ๊ค
เรือ USCGC Red Oak (WLM-689) เป็นเรือบำรุงรักษาทุ่นชายฝั่งชั้น Redที่ออกแบบ สร้าง เป็นเจ้าของ และดำเนินการโดยหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯเธอถูกปล่อยลงน้ำในปี 1971 และมีฐานทัพอยู่ที่เมืองกลอสเตอร์ รัฐนิวเจอร์ซีย์จนกระทั่งฐานทัพยามฝั่งกลอสเตอร์ปิดตัวลงในปี 1988 ตลอดช่วงเวลาที่เหลือของอาชีพการงาน เธอมีฐานทัพอยู่ที่ฟิลาเดลเฟีย [ 1 ] ภารกิจ หลักของเธอคือการบำรุงรักษาเครื่องหมายนำทางกว่า 300 แห่งในอ่าวเชซาพีค ตอนบน และลำน้ำสาขาต่างๆ รวมถึง แม่น้ำ เดลาแวร์ น อ ร์ทอีสต์เชสเตอร์ โบฮีเมีย ซั สซาฟราสและซัสเควฮันนาและคลอง C&D [ 2 ] เธอ ยังรับผิดชอบในการเติมเชื้อเพลิงให้กับประภาคารแบรนดี้ไวน์โชล [ 3 ] ภารกิจ รองของเธอ ได้แก่ การค้นหาและกู้ภัย การทำลายน้ำแข็งขนาดเล็ก การบังคับใช้กฎหมาย และการปกป้องสิ่งแวดล้อมทางทะเล เดิมที Red Oakได้รับมอบหมายให้สังกัดเขตยามฝั่งที่ 3 แต่ต่อมาได้ย้ายไปสังกัดเขตยามฝั่งที่ 5 เมื่อเขตที่ 3 ถูกรวมเข้าด้วยกันในการปรับโครงสร้างองค์กร[ 4 ]
เมื่อสิ้นสุดอาชีพในหน่วยยามฝั่ง เรือลำนี้ถูกจมลงนอกชายฝั่งเมืองโอ เชียนซิตี รัฐแมริแลนด์เพื่อนำไปสร้างเป็นแนวปะการังเทียม
การเข้าซื้อกิจการ
เรือ USCGC Lilac (WAGL-237) ถูกสร้างขึ้นในปี 1933 สำหรับหน่วยบริการประภาคารของสหรัฐอเมริกาเมื่อถึงทศวรรษ 1970 เธอเป็นเรือวางทุ่นลำสุดท้ายของหน่วยยามฝั่งที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำ การบำรุงรักษาเครื่องจักรของเธอกลายเป็นเรื่องที่มีค่าใช้จ่ายสูงและยุ่งยาก เนื่องจากชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์ของเธอไม่มีจำหน่ายอีกต่อไปและต้องผลิตขึ้นใหม่ รัฐสภาได้จัดสรรงบประมาณ 3.1 ล้านดอลลาร์สำหรับเรือ Red Oakเพื่อทดแทน[ 5 ]
โครงสร้างและคุณลักษณะ
เรือเรดโอ๊คถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือยามฝั่งในเคอร์ติสเบย์ รัฐแมริแลนด์วางกระดูกงูเรือเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2513 และปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2514 โดยดอริส ฮันต์ ภรรยาของจอห์น อี . ฮันต์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกา เป็นผู้ทำพิธีตั้งชื่อเรือ [ 6 ] ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นของเรืออยู่ที่ 3,328,077 ดอลลาร์สหรัฐ เรือลำนี้เป็นเรือลำที่ห้าและลำสุดท้ายในชั้นเรด[ 4 ]
ตัวเรือของเธอสร้างจากแผ่นเหล็กเชื่อม เรือมีความยาวโดยรวม157 ฟุต (48เมตร)กว้าง33 ฟุต (10 เมตร)และกินน้ำลึก7 ฟุต (2.1 เมตร) การกินน้ำลึกตื้นและท้องเรือแบนเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานตามขอบของร่องน้ำที่ขุดลอก แต่รูปทรงตัวเรือแบบนี้ทำให้การบังคับเลี้ยวทำได้ยากขึ้นและมีแนวโน้มที่จะโคลงเคลงมากขึ้น[ 7 ] ตัวเรือของเธอได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อการทำลายน้ำแข็งเบา ๆ เธอมีระวางขับน้ำ 471 ตันเมื่อบรรทุกเบา และ 572 ตันเมื่อบรรทุกเต็มที่[ 8 ]
เรือลำนี้มีเครื่องยนต์ดีเซลCaterpillar D398A 12 สูบ จำนวน 2 เครื่อง แต่ละเครื่อง มีกำลัง900 แรงม้า(670 กิโลวัตต์) เครื่องยนต์เหล่านี้ขับเคลื่อน ใบพัดแบบปรับมุมได้ 4 ใบ จำนวน 2 ใบซึ่งมี เส้นผ่านศูนย์กลาง 40 นิ้ว (1.0 เมตร)เรือชั้นเรดมีความเร็วสูงสุด12.5 นอต(23.2 กม./ชม.; 14.4 ไมล์/ชม.)เรือมีเครื่องขับดันหัวเรือเพื่อเพิ่มความคล่องตัว ซึ่งขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลังจากเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้านขวา[ 7 ]
ถังเชื้อเพลิง ของ เรือ Red Oakบรรจุ เชื้อเพลิงดีเซลได้ 17,620 แกลลอนสหรัฐ (66,700 ลิตร; 14,670 แกลลอน อังกฤษ)ทำให้เรือสามารถแล่นได้ไกล2,450 ไมล์ทะเล(4,540 กิโลเมตร; 2,820 ไมล์)ที่ความเร็ว 10 นอต (19 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 12 ไมล์ต่อชั่วโมง)หรือ2,100 ไมล์ทะเล (3,900 กิโลเมตร; 2,400 ไมล์)ที่ความเร็วสูงสุด[ 7 ] มีสถานีควบคุมเครื่องยนต์สามแห่ง สองแห่งอยู่บน ปีก สะพานเดินเรือและอีกหนึ่งแห่งอยู่ในห้องบังคับการ[ 9 ]
ดาดฟ้าทุ่นของเธอมีเครนที่สามารถยกน้ำหนักได้ 10 ตัน ซึ่งสามารถควบคุมได้จากสถานีสองแห่งที่อยู่ใต้ดาดฟ้าสะพาน[ 9 ] ระบบไฮดรอลิกของเครนขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลังจากเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้านซ้าย[ 7 ] ดาดฟ้าทุ่นของเธอมีพื้นที่ทำงาน1,200 ตารางฟุต (110 ตารางเมตร) [ 10 ]
เรือลำนี้มีลูกเรือประกอบด้วยนายทหาร 4 นายและ พล ทหาร 28 นาย[ 6 ] เรือลำนี้บังคับบัญชาโดยนายร้อยโท โดยมีนายร้อยโท (ยศจูเนียร์) เป็น นายทหาร ฝ่ายบริหาร[ 3 ] ห้องพักของลูกเรือมีเครื่องปรับอากาศ ซึ่งถือเป็นการปรับปรุงความสะดวกสบายที่น่าสนใจในสมัยนั้น[ 9 ]
บริการยามฝั่ง
เรือเรดโอ๊คได้รับการขึ้นระวางประจำการเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2514 ที่อู่ต่อเรือยามฝั่ง[ 11 ] เธอเดินทางถึงท่าเรือบ้านเกิดแห่งใหม่ของเธอที่เมืองกลอสเตอร์ซิตี้เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2514 [ 12 ] ซึ่งเธอเข้ามาแทนที่เรือ USCGC Lilacส่วนใหญ่แล้วเธอใช้เวลาอยู่ในทะเลเพื่อดูแลกองเรือทุ่นหรือจอดเทียบท่า บำรุงรักษาเรือ และฝึกลูกเรือ[ 13 ] การบำรุงรักษาทุ่นของเธอรวมถึงการตรวจสอบว่าทุ่นอยู่ในตำแหน่งที่ระบุไว้ในแผนที่ การเปลี่ยนไฟและแบตเตอรี่ การทำความสะอาดสิ่งมีชีวิตในทะเลและมูลนก และการตรวจสอบและเปลี่ยนโซ่ผูกเรือและลูกตุ้มถ่วง[ 14 ] ในบางครั้ง เธอได้รับมอบหมายภารกิจอื่นๆ ที่หลากหลาย ดังที่อธิบายไว้ด้านล่าง
การค้นหาและกู้ภัย
เมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2520 เรือเรดโอ๊คกำลังเดินทางกลับฐานหลังจากดูแลทุ่น เธอพบเด็กชายวัยรุ่นสองคนที่ลอยอยู่บน แผ่นน้ำแข็งใน แม่น้ำเดลาแวร์เธอช่วยเหลือเด็กชายทั้งสองและพาพวกเขากลับไปยังเมืองกลอสเตอร์ซิตี้ ซึ่งพวกเขาได้รับการดูแลทางการแพทย์[ 15 ]
เครื่องบิน ขนส่งสินค้า Piper Senecaตกขณะกำลังลงจอดที่สนามบินนานาชาติฟิลาเดลเฟียเมื่อวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2522 เรดโอ๊คได้กู้ซากเครื่องบินและนำกลับไปยังเมืองกลอสเตอร์เพื่อรอการสอบสวนจากคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ[ 16 ]
ความปลอดภัย
Red Oakช่วยรักษาเขตความปลอดภัยรอบการแข่งขันเรือไฮโดรเพลนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเฉลิมฉลอง "River Spectacular" บนแม่น้ำเดลาแวร์ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2529 [ 17 ]
การปกป้องสิ่งแวดล้อมทางทะเล
เมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2521 เรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบิน JP-4ในเมืองเดลาแวร์เกิดระเบิดและไฟไหม้ เรือเรดโอ๊คได้เข้าช่วยเหลือในที่เกิดเหตุและฉีดโฟมเคมีลงบนเปลวไฟโดยหวังว่าจะระงับไฟและป้องกันไม่ให้เรือแตกและสินค้ารั่วไหลลงสู่ทางน้ำ[ 18 ] เรือลำนี้ทำหน้าที่เป็นผู้บัญชาการในที่เกิดเหตุ โดยสั่งการให้เรือ 10 ลำทำการดับเพลิงและช่วยเหลือ[ 4 ] เธอได้รับรางวัลประกาศเกียรติคุณจากหน่วยยามฝั่งสำหรับเหตุการณ์นี้[ 19 ] [ 20 ]
ปฏิบัติการในฤดูหนาว
เรือเรดโอ๊คถูกใช้สำหรับการทำลายน้ำแข็งขนาดเล็กในแม่น้ำเดลาแวร์[ 21 ] นี่เป็นภารกิจที่สำคัญ เนื่องจากชุมชนจำนวนมากต้องพึ่งพาน้ำมันทำความร้อน น้ำมันเบนซิน และน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับโรงไฟฟ้าที่ส่งมาทางเรือบรรทุกสินค้าในเส้นทางน้ำเหล่านี้[ 22 ] บางครั้งการทำลายน้ำแข็งของเรือลำนี้ถูกใช้เพื่อปลดปล่อยเรือที่ถูกน้ำแข็งกัดกิน ในวันหนึ่งในเดือนมกราคม พ.ศ. 2533 เรือลำนี้ได้ปลดปล่อยเรือ 7 ลำที่ติดอยู่ในน้ำแข็ง[ 23 ] ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2537 เรือเรดโอ๊คได้รับความเสียหายเมื่อน้ำแข็งเจาะทะลุ เครื่องทำความ เย็นใต้ท้องเรือ[ 24 ]
ทุ่นขนาดใหญ่ที่วางไว้ในแม่น้ำน้ำจืดซึ่งมีสภาพน้ำแข็งยากลำบากอาจได้รับความเสียหาย จม หรือถูกลากออกไปจากตำแหน่งเดิมเนื่องจากการเคลื่อนตัวของน้ำแข็ง[ 25 ] ในฤดู ใบไม้ ร่วง เรดโอ๊คได้เปลี่ยนทุ่นดังกล่าว 64 ลูกด้วยทุ่นขนาดเล็กตามฤดูกาลซึ่งมีความเสี่ยงต่อความเสียหายจากน้ำแข็งน้อยกว่า[ 10 ] ในฤดูใบไม้ผลิ เธอได้เปลี่ยนทุ่นเหล่านี้กลับเป็นทุ่นขนาดใหญ่สำหรับฤดูร้อน
การมีส่วนร่วมของประชาชน
หน่วยยามฝั่งได้จัดทัวร์ชมเรดโอ๊คในหลายโอกาส รวมถึง:
- งานเปิดบ้านของหน่วยยามฝั่งที่เมืองกลอสเตอร์ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2516 [ 26 ]
- วันการเดินเรืออย่างปลอดภัยที่เมืองกลอสเตอร์ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2521 [ 27 ]
- การเฉลิมฉลองสัปดาห์การเดินเรือแห่งชาติที่เพนน์แลนดิ้งในฟิลาเดลเฟียในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2524 [ 28 ]และมิถุนายน พ.ศ. 2537 [ 29 ]
- การเฉลิมฉลองครบรอบ 200 ปีของหน่วยยามฝั่งในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2533 [ 30 ]
- กิจกรรมสุดสัปดาห์ของกองทัพที่เพนน์สแลนดิ้งในฟิลาเดลเฟียในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2536 [ 31 ]
รางวัลและเกียรติยศ
เรือ Red Oakได้รับรางวัลชมเชยจากหน่วยยามฝั่งในปี 1978 สำหรับการปฏิบัติการดับเพลิงและช่วยเหลือผู้ประสบภัยจากเหตุเพลิงไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินในเมืองเดลาแวร์ เรือลำนี้ได้รับรางวัลชมเชยหน่วยดีเด่นในปี 1975, 1977, 1979 และ 1982 [ 20 ] รางวัลชมเชยในปี 1975 เกิดจากการตอบสนองต่อเหตุเพลิงไหม้และน้ำมันรั่วไหลครั้งใหญ่ในแม่น้ำเดลาแวร์ เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันCorinthos ของไลบีเรียถูกเรือบรรทุกสารเคมีEdgar M. Queenyชน[ 32 ] รางวัลในปี 1977 มอบให้สำหรับความพยายามในการรักษาให้แม่น้ำเดลาแวร์สามารถเดินเรือได้แม้จะมีสภาพน้ำแข็งที่ยากลำบาก[ 19 ]
การปลดระวางและการจม
เรือเรดโอ๊คถูกปลดประจำการในพิธีที่ฟิลาเดลเฟียเมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2539 ลูกเรือ 35 คนของเธอย้ายไปประจำการบนเรือพี่น้องUSCGC Red Woodซึ่งเข้ามาแทนที่เรดโอ๊คในฟิลาเดลเฟีย[ 33 ] [ 34 ]
เรือเรดโอ๊คถูกจมลงเมื่อวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2542 ห่าง จากแหลมเมย์ รัฐนิวเจอร์ซีย์ ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 9 ไมล์ (14 กม.)เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของแนวปะการังเทียม ปัจจุบัน เรือจมอยู่ที่ ระดับความลึก 65 ฟุต (20 เมตร)ที่ละติจูด 38° 53.13' เหนือ ลองจิจูด 74° 81.998' ตะวันตก[ 35 ] [ 36 ]