เรือ USCGC Red Wood (WLM-685) เป็นเรือบำรุงรักษาทุ่นชายฝั่งชั้น Redซึ่งได้รับการออกแบบ สร้าง เป็นเจ้าของ และดำเนินการโดยหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯเธอถูกปล่อยลงน้ำในปี 1964 และมีฐานทัพอยู่ที่นิวลอนดอน รัฐคอนเนตทิคัตเป็นส่วนใหญ่ในอาชีพของเธอ ในเดือนมีนาคม 1996 เธอได้ย้ายไปที่ฟิลาเดลเฟียซึ่งเธอเข้ามาแทนที่เรือUSCGC Red Oakที่ ปลดประจำการ ^{[ 1 ]} ภารกิจหลักของเธอขณะประจำการอยู่ที่นิวลอนดอนคือการบำรุงรักษาเครื่องหมายนำทางกว่า 200 แห่ง ตั้งแต่Watch Hill รัฐโรดไอส์แลนด์ไปจนถึงExecution Rocksที่ปลายด้านตะวันตกของLong Island Soundเธอยังจัดหาเชื้อเพลิงและน้ำให้กับประภาคารหลายแห่ง รวมถึงประภาคารFalkner Island ด้วย ^{[ 2 ]}ภารกิจรองของเธอ ได้แก่ การค้นหาและกู้ภัยการทำลายน้ำแข็ง ขนาดเล็ก การบังคับใช้กฎหมาย และการปกป้องสิ่งแวดล้อมทางทะเล ในตอนแรก Red Woodได้รับมอบหมายให้ประจำการในเขตยามฝั่งที่ 3 แต่ต่อมาได้ย้ายไปที่เขตยามฝั่งที่ 1 เมื่อเขตที่ 3 ถูกรวมเข้าด้วยกันในการปรับโครงสร้างองค์กร 

เมื่อสิ้นสุดอาชีพในหน่วยยามฝั่ง เธอถูกย้ายไปประจำการในกองทัพเรืออาร์เจนตินาซึ่งเปลี่ยนชื่อเธอเป็นARA Ciudad de Rosario ปัจจุบันเธอยังคงปฏิบัติหน้าที่อยู่ในกองเรือแม่น้ำ ซึ่งประจำการอยู่ใกล้กรุงบัวโนสไอเรส

เรือ USCGC Hawthorneถูกสร้างขึ้นในปี 1921 สำหรับหน่วยบริการประภาคารของสหรัฐอเมริกาเมื่อถึงทศวรรษ 1960 เธอเป็นหนึ่งในเรือวางทุ่นลำ สุดท้ายของ หน่วยยามฝั่งสหรัฐอเมริกา ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำ [ ^{3 ] การ} บำรุงรักษาเรือวางทุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำเช่นHawthorne กลาย เป็นเรื่องที่มีค่าใช้จ่ายสูงและยุ่งยาก เนื่องจากชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีจำหน่ายอีกต่อไปและต้องผลิตขึ้นใหม่^{[ 4 ]}รัฐสภาได้ให้ทุนสนับสนุนเรือ Red Woodเพื่อทดแทน^{[ 5 ]} Hawthorneเป็นเรือที่เก่าแก่ที่สุดในกองเรือยามฝั่งเมื่อเธอถูกปลดประจำการ^{[ 6 ]}

เรือเรดวูดถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือยามฝั่งในเคอร์ติสเบย์ รัฐแมริแลนด์วางกระดูกงูเรือเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2506 และปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2507 ตั้งชื่อโดยรูธ บี. การ์แมทซ์ ภรรยาของเอ็ดเวิร์ด เอ. การ์แมทซ์ ผู้แทนราษฎรของสหรัฐอเมริกา[ 6 ^{]เขาเป็น} ประธานคณะกรรมการการเดินเรือพาณิชย์และการประมงของสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกาซึ่งมีอำนาจเหนืองบประมาณของหน่วยยามฝั่ง เขาเป็นตัวแทนเขตเลือกตั้งที่รวมถึงอู่ต่อเรือยามฝั่ง ดังนั้นการสร้างเรือตัดชั้นเรดจึงเป็นโครงการสร้างงานสำหรับผู้มีสิทธิ์เลือกตั้งของเขา ต้นทุนเริ่มต้นของเรือ เรดวูดคือ 2,779,624 ดอลลาร์สหรัฐ เธอเป็นเรือชั้นเรดลำแรกที่สร้างขึ้น^{[ 7 ]}

ตัวเรือของเธอสร้างจากแผ่นเหล็กเชื่อม เรือมีความยาวโดยรวม157 ฟุต (48เมตร)กว้าง33 ฟุต (10 เมตร)และกินน้ำลึก7 ฟุต (2.1 เมตร) การกินน้ำลึกตื้นและท้องเรือแบนเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานตามขอบของร่องน้ำที่ขุดลอก แต่รูปทรงตัวเรือแบบนี้ทำให้การบังคับเรือทำได้ยากขึ้นและมีแนวโน้มที่จะโคลงเคลงมากขึ้น^{[ 8 ]} ตัวเรือได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อการทำลายน้ำแข็งเบา ๆ เธอมีระวางขับน้ำ 471 ตันเมื่อบรรทุกเบา และ 572 ตันเมื่อบรรทุกเต็มที่^{[ 9 ]}   

เรือลำนี้มีเครื่องยนต์ดีเซลCaterpillar D398A 12 สูบ จำนวน 2 เครื่อง แต่ละเครื่อง มีกำลัง900 แรงม้า(670 กิโลวัตต์) เครื่องยนต์เหล่านี้ขับเคลื่อน ใบพัดแบบปรับมุมได้ 4 ใบ จำนวน 2 ใบซึ่งมี เส้นผ่านศูนย์กลาง 40 นิ้ว (1.0 เมตร)เรือชั้นเรดมีความเร็วสูงสุด12.5 นอต(23.2 กม./ชม.; 14.4 ไมล์/ชม.)เรือมีเครื่องขับดันหัวเรือเพื่อเพิ่มความคล่องตัว ซึ่งขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลังจากเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้านขวา^{[ 8 ]}    

ถังเชื้อเพลิง ของ เรือ เรดวูด จุเชื้อเพลิงดีเซล ได้17,620 แกลลอนสหรัฐ (66,700 ลิตร)ทำให้เรือสามารถแล่นได้ไกล2,450 ไมล์ทะเล(4,540 กม.; 2,820 ไมล์)ที่ความเร็ว 10 นอต (19 กม./ชม.; 12 ไมล์/ชม.)หรือ2,100 ไมล์ทะเล (3,900 กม.; 2,400 ไมล์)ที่ความเร็วสูงสุด^{[ 8 ]} มีสถานีควบคุมเครื่องยนต์สามแห่ง สองแห่งอยู่บน ปีก สะพานเดินเรือและอีกหนึ่งแห่งอยู่ในห้องบังคับการ^{[ 10 ]}        

ดาดฟ้าทุ่นของเธอมีเครนที่สามารถยกน้ำหนักได้ 10 ตัน ซึ่งสามารถควบคุมได้จากสถานีสองแห่งที่อยู่ใต้ดาดฟ้าสะพาน^{[ 10 ]} ระบบไฮดรอลิกของเครนขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลังจากเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้านซ้าย^{[ 8 ]} ดาดฟ้าทุ่นของเธอมีพื้นที่ทำงาน1,200 ตารางฟุต (110 ตารางเมตร^{) [ 11 ]} 

เรือลำนี้มีลูกเรือประกอบด้วยนายทหาร 4 นายและพลทหาร 28 นายผู้บังคับการเรือเป็นนายร้อยโทนายร้อยตรี และนายร้อยโทและนายทหารฝ่ายวิศวกรรมต่างก็มียศนายสิบ^{[ 12 ]} ห้องพักของลูกเรือมี เครื่อง ปรับอากาศ ซึ่งถือเป็นการปรับปรุงความสะดวกสบายที่โดดเด่นในสมัยนั้น^{[ 10 ]}

เรือเรดวูดได้รับการขึ้นระวางประจำการในพิธีที่อู่ต่อเรือยามฝั่งเมื่อวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2507 ตัวแทนการ์แมทซ์กล่าวสุนทรพจน์ในงานดังกล่าว พลเรือเอกเอ็ดวิน เจ. โรแลนด์ ผู้บัญชาการยามฝั่งก็เข้าร่วมงานด้วย[ 13 ]เรือ^{เรดวู}ดเดินทางถึงท่าเรือใหม่ของเธอที่นิวลอนดอนเมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2507 เธอเข้ามาแทนที่เรือ USCGC Hawthorneที่นั่น แต่ลูกเรือส่วนใหญ่จากเรือลำเก่าได้ย้ายมาประจำการบนเรือเรดวูด [ ^{12 ] เธอ} เดินทางถึงนิวลอนดอนช้ากว่ากำหนดมากกว่าหนึ่งเดือนเนื่องจากปัญหาทางกลไก รวมถึงความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิกของเธอ^{[ 14 ]}

เวลาส่วนใหญ่ของเธอหมดไปกับการดูแลกองเรือทุ่นและประภาคารจำนวนหนึ่ง หรือจอดเทียบท่าเพื่อบำรุงรักษาเรือและฝึกลูกเรือ^{[ 15 ]} การบำรุงรักษาทุ่นของเธอรวมถึงการตรวจสอบว่าทุ่นอยู่ในตำแหน่งที่ระบุไว้ในแผนที่ การเปลี่ยนไฟและแบตเตอรี่ การทำความสะอาดสิ่งมีชีวิตในทะเลและมูลนก และการตรวจสอบและเปลี่ยนโซ่ผูกเรือและลูกตุ้มถ่วง^{[ 2 ]}

Red Woodรับผิดชอบในการติดตั้ง "Buoy Two Alpha" ซึ่งเป็นทุ่นขนาดใหญ่ที่สุดลูกหนึ่งที่เคยใช้ในน่านน้ำสหรัฐฯ ทุ่นนี้มีจุดประสงค์เพื่อแทนที่เรือไฟ Scotland Light Vessel ที่ปลดประจำการแล้ว นอกชายฝั่งSandy Hookรัฐนิวเจอร์ซีย์ ในเส้นทางเข้าสู่ท่าเรือนิวยอร์กทุ่นนี้สร้างโดยElectric Boat Division ของ General Dynamics ในเมือง Groton รัฐคอนเนตทิคัตและมีน้ำหนัก 50 ตัน ซึ่งใหญ่เกินกว่าที่เรือบรรทุกทุ่นลำใดจะบรรทุกได้ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2510 Red Woodได้ลากทุ่นจาก Groton ไปยังนิวยอร์ก^{[ 16 ]}

ในบางโอกาส เธอได้รับมอบหมายภารกิจอื่นๆ ที่หลากหลาย ดังที่อธิบายไว้ด้านล่าง

เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2542 เรือลำนี้ได้รับการเปลี่ยนธงและกลายเป็น ARA Ciudad de Rosario (Q62) เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2543 เธอเริ่มปฏิบัติหน้าที่กับกองทัพเรืออาร์เจนตินา^{[ 34 ]} Ciudad de Rosarioได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองเรือแม่น้ำ (Escuadrilla de Ríos) ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพเรือ Zárate ใกล้กับบัวโนสไอเรสระวางบรรทุกตื้นและความคล่องตัวสูงช่วยให้เธอประสบความสำเร็จในการปฏิบัติการในแม่น้ำ

เรือ Ciudad de Rosarioจัดเป็น "เรืออเนกประสงค์" เรือลำนี้ลาดตระเวนแม่น้ำ และใช้เป็นฐานฝึกอบรมสำหรับบุคลากรทางเรือ นอกจากนี้ยังใช้ขนส่งทีมแพทย์ไปยังเมืองที่เข้าถึงยากตามแม่น้ำปารานาและแม่น้ำปารากวัยในโครงการด้านสุขภาพ^{[ 35 ] [ 36 ]} และยังใช้ดับไฟป่าบนเกาะต่างๆ ในแม่น้ำปารานา^{[ 37 ]} เรือลำนี้ยังใช้ขนส่งกองพันทหารราบนาวิกโยธินไปตามแม่น้ำตามความจำเป็น และ เปิดให้ประชาชนเข้าชมเป็นครั้งคราว^{[ 38 ] [ 39 ]} ในปี 2018 เรือลำนี้กลับมาใช้งานตามวัตถุประสงค์เดิม คือดูแลทุ่นในแม่น้ำอุรุกวัยภายใต้ข้อตกลงกับอุรุกวัย^{[ 40 ]}

เรือลำนี้ได้ดำเนินการภารกิจทางการแพทย์ไปยังเมืองริมแม่น้ำที่ห่างไกลเป็นเวลาหลายปี รวมถึงปี 2015 ^{[ 41 ]} 2018 ^{[ 36 ]} 2019 ^{[ 42 ]} 2021 ^{[ 35 ]} ชุมชนที่ได้รับการเยี่ยมเยียนในระหว่างการรณรงค์ด้านสุขภาพเหล่านี้ ได้แก่ Colonia Cano, Puerto Bermejo, Puerto Las Palmas, Yahapé, Ituzaingó , General Lavalle, Isla Cerrtio, Isla Soto และ Isla del Sol สำหรับภารกิจเหล่านี้Ciudad de Rosarioได้บรรทุก "หน่วยสุขภาพเคลื่อนที่" สองหน่วย ซึ่งเป็น รถพ่วงบรรทุกปรับอากาศ ขนาด 6 เมตร (20 ฟุต)ที่ติดตั้งเก้าอี้ทันตกรรม เครื่องเอ็กซ์เรย์ ตู้เย็นสำหรับเก็บวัคซีน ออกซิเจนบรรจุขวด และเวชภัณฑ์อื่นๆ ผู้เชี่ยวชาญทางการแพทย์ด้านกุมารเวชศาสตร์ โรคหัวใจ จักษุวิทยา ระบบทางเดินปัสสาวะ นรีเวชวิทยา และสูติศาสตร์ ได้ร่วมเดินทางไปกับเรือด้วย^{[ 42 ]} 

ในช่วงการระบาดของ COVID-19 Ciudad de Rosarioได้ขนส่งวัคซีน อาหาร เสื้อผ้า และสิ่งของจำเป็นอื่นๆ ไปยังชุมชนริมแม่น้ำที่ห่างไกล^{[ 43 ]}

เรือลำนี้ได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่ที่อู่ ต่อเรือ ทันดานอร์ในปี 2022 ^{[ 44 ]}

Ciudad de Rosarioถูกส่งไปในปี 2014 ^{[ 45 ]}และอีกครั้งในปี 2023 ^{[ 46 ]}เพื่อรวบรวมข้อมูลอุทกศาสตร์สำหรับ "คลอง Magdalena" ซึ่งเป็นเส้นทางใหม่จากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังบัวโนสไอเรสผ่านปากแม่น้ำริโอเดลาพ ลาตา