ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	เรือยูเอสเอส ไบรท์ (DE-747)
ชื่อผู้ตั้งชื่อ	ร้อยโท (จูเนียร์เกรด) เกรแฮม พอล ไบรท์
ผู้สร้าง	บริษัท เวสเทิร์น ไพพ์ แอนด์ สตีล จำกัดลอสแอนเจลิสแคลิฟอร์เนีย
นอนลง	9 มิถุนายน พ.ศ. 2486
เปิดตัว	26 กันยายน 2486
ได้รับมอบหมาย	30 มิถุนายน 2487
ปลดประจำการ	19 เมษายน พ.ศ. 2489
ได้รับผลกระทบ	20 ธันวาคม พ.ศ. 2493
เกียรติยศและรางวัล	1 เหรียญกล้าหาญ (สงครามโลกครั้งที่ 2)
โชคชะตา	ย้ายไปฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 1950
ประวัติศาสตร์
ฝรั่งเศส
ชื่อ	ตูอาเร็ก (F721)
ชื่อผู้ตั้งชื่อ	ชาวทัวเร็ก
ได้รับ	11 พฤศจิกายน 2493
ปลดประจำการ	1960
ได้รับผลกระทบ	พฤษภาคม พ.ศ. 2507
โชคชะตา	ขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วนในเดือนพฤษภาคม ปี 1965
ลักษณะทั่วไป[ 1 ]
คลาสและประเภท	เรือพิฆาตคุ้มกันชั้นแคน นอน
การเคลื่อนย้าย	1,240 ตัน (1,260 ตัน) มาตรฐาน 1,620 ตัน (1,646 ตัน) เต็มพิกัด
ความยาว	306 ฟุต (93 เมตร) โดยรวม 300 ฟุต (91 เมตร) w/l
บีม	36 ฟุต 10 นิ้ว (11.23 เมตร)
ร่าง	11 ฟุต 8 นิ้ว (3.56 เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องยนต์ดีเซล GM รุ่น 16-278A จำนวน 4 เครื่อง พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า กำลัง 6,000 แรงม้า (4,474 กิโลวัตต์) ใบพัด 2 ใบ
ความเร็ว	21 นอต (39 กม./ชม.; 24 ไมล์/ชม.)
พิสัย	10,800 ไมล์ทะเล (20,000 กิโลเมตร) ที่ความเร็ว 12 นอต (22 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 14 ไมล์ต่อชั่วโมง)
คอมพลีเมนต์	นายทหาร 15 นาย และพลทหาร 201 นาย
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนกล Mk.22 ขนาด 3 นิ้ว/50 จำนวน 3 กระบอก (กระบอกละ 1 กระบอก) 1 × ปืนต่อต้านอากาศยานคู่ขนาด 40 มม. Mk.1 ปืนต่อต้านอากาศยาน Mk.4 ขนาด 20 มม.จำนวน 8 กระบอก ท่อปล่อยตอร์ปิโดขนาด 3 × 21 นิ้ว (533 มม.) 1 × ปืนครกต่อต้านเรือดำน้ำHedgehog Mk.10 (144 นัด) เครื่องยิงระเบิดน้ำลึก Mk.6 จำนวน 8 เครื่อง รางระเบิดน้ำลึก Mk.9 จำนวน 2 ชุด

เรือ USS Bright (DE-747 ) เป็นเรือพิฆาตคุ้มกันชั้นCannon ที่ประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯตั้งแต่ปี 1944 ถึง 1946 ในปี 1950 เธอถูกโอนไปยังฝรั่งเศสซึ่งเธอปฏิบัติหน้าที่ในชื่อTouareg (F721) จนถึงปี 1960 และถูกปลดระวางในปี 1965

เรือลำนี้ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เกรแฮม พอล ไบรท์ ผู้เสียชีวิตจาก การถูกยิงด้วย ปืนกลของญี่ปุ่น ที่ เกาะกวม ระหว่างการสู้รบที่เกิดขึ้นหลังจากการยกพลขึ้นบกของญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 1941 เรือลำนี้เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 1943 ที่ เมืองซานเปโดร รัฐแคลิฟอร์เนียโดยบริษัทเวสเทิร์น ไพพ์ แอนด์ สตีล จำกัดปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 26 กันยายน 1943 โดยมีนางมิเรียม เอ็งเกิล ไบรท์ ภรรยาม่ายของร้อยโทไบรท์ เป็นผู้ให้การสนับสนุน และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 1944

เมื่อวันที่ 19 กันยายน เรือไบรท์ได้ออกเดินทางจากซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย พร้อมกับ เรือ SS  John B. Floydและคุ้มกัน เรือลำ นั้นไปยังฮาวายจากนั้นจึงทำการฝึกซ้อมในพื้นที่ปฏิบัติการของฮาวายไปจนถึงเดือนพฤศจิกายน เรือลำนี้ได้รับมอบหมายให้ประจำการในกลุ่มภารกิจ (TG) 12.3 และเข้าร่วมใน ปฏิบัติการ ล่าสังหาร 6 ครั้ง ในหมู่เกาะฮาวายและหมู่เกาะมาร์แชลล์ระหว่างวันที่ 24 พฤศจิกายน 1944 ถึง 23 เมษายน 1945 ในระหว่างการเดินทางเหล่านั้น เธอได้ทำการ โจมตี ด้วยระเบิดน้ำลึกใส่ เป้าหมาย เสียง 3 แห่ง แต่ไม่ประสบความสำเร็จ

หนึ่งสัปดาห์หลังจากภารกิจล่าสังหารครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 30 เมษายน 1945 เรือไบรท์ได้แล่นออกจากเอนิเวทอกไปยังไซปันซึ่งเธอได้รายงานตัวต่อผู้บัญชาการกองกำลังเฉพาะกิจ (TF) 51 เพื่อปฏิบัติหน้าที่ในกลุ่มเรือคุ้มกัน ในวันที่ 5 พฤษภาคม ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มเรือคุ้มกัน เธอได้ออกจากไซปันพร้อมกับขบวนเรือ SOK-1 มุ่งหน้าไปยัง โอกินาวา

เหตุการณ์สองอย่างเกิดขึ้นท่ามกลางการเดินทางที่ราบรื่น เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคมเรือไบรท์ตรวจพบเป้าหมายด้วยโซนาร์และได้ทำการโจมตีด้วยระเบิดน้ำลึกสองครั้งแต่ไม่สำเร็จ อย่างไรก็ตาม การโจมตีครั้งที่สองนั้นตามมาด้วย ร่องรอย ของตอร์ปิโดที่แล่นเข้ามาจากทางท้ายเรือด้านซ้าย เรือไบรท์ได้ทำการหลบหลีก "วัตถุคล้ายปลา" นั้น และมันแล่นผ่านไปห่างจากหัวเรือเพียง 20 ฟุต ในวันถัดมา เธอได้ยิงทุ่นระเบิดด้วยปืนใหญ่และเดินทางถึงจุดหมายปลายทางโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้นอีก

เรือพิฆาตคุ้มกันเข้าประจำการใน แนว ป้องกันเรือดำน้ำ ของเรือขนส่ง เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม และได้เข้าร่วมปฏิบัติการในวันที่ 13 เมื่อ เวลา 19:19 น. เรือพิฆาตได้ยิงเครื่องบิน มิตซูบิชิ A6M5 " Zeke " ที่บินต่ำ โดยยิงถูกเครื่องยนต์และปีกด้านซ้ายของเครื่องบิน แม้ว่าการยิงของเรือพิฆาตจะทำให้ปีกด้านซ้ายของ "Zeke" ขาดไป แต่นักบินชาวญี่ปุ่นก็ยังคงบินเข้ามาโจมตีแบบพลีชีพและพุ่งชน ท้ายเรือ ไบรท์ระเบิดของเครื่องบินระเบิดขึ้นเมื่อกระทบพื้น และเรือรบก็สูญเสียการควบคุมทิศทางทันที โดยหางเสือติดอยู่ในท่าเลี้ยวซ้ายอย่างรุนแรงห้องเครื่องยนต์ ด้านท้าย ถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง รางปล่อยระเบิดน้ำลึกทั้งด้านซ้ายและขวาใช้งานไม่ได้ เครื่องกำเนิดควันถูกเจาะทะลุ ดาดฟ้าหลักยุบตัวและถูกเจาะทะลุ และช่องเก็บของสามช่องของตัวเรือเปิดออกสู่ทะเล เรือไบรท์จึงวนเวียนอยู่เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง อย่างไรก็ตาม เธอยังคงมีไฟในการต่อสู้ และเพียงไม่กี่นาทีหลังจากนั้น เธอก็ร่วมมือกับบาร์  (APD-39) ที่อยู่ใกล้เคียง เพื่อโจมตี "ศัตรู" อีกรายและสาดน้ำใส่เขา

หลังจาก ถูกลากจูงไปยังเกาะเครามา เรตโตเพื่อซ่อมแซมฉุกเฉินเรือไบรท์ได้ออกเดินทางไปกับขบวนเรือในวันที่ 22 พฤษภาคม และแล่นผ่านเกาะอูลิติและเอนิเวทอก ก่อน จะมาถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่ 14 มิถุนายน จากนั้นมุ่งหน้าไปยังพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอนเรือพิฆาตคุ้มกันลำนี้ได้รับการซ่อมแซมและดัดแปลงครั้งใหญ่ระหว่างวันที่ 23 มิถุนายนถึง 8 กันยายน สงครามสิ้นสุดลงขณะที่เรืออยู่ในอู่ และเรือไบรท์ จึง ได้รับคำสั่งให้แล่นผ่านคลองปานามาไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก เธอมาถึงชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนาในวันที่ 25 กันยายน 1945 แต่หลังจากนั้นไม่นานก็ย้ายไปที่กรีนโคฟสปริงส์ใกล้กับแจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดาเธอถูกปลดประจำการและเก็บไว้เป็นเรือสำรองที่นั่นในวันที่ 19 เมษายน 1946

เรือ ไบรท์ถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้งเมื่อวันที่ 18 มีนาคม 1950 เพื่อโอนไปยังฝรั่งเศสภายใต้สนธิสัญญาความช่วยเหลือด้านการป้องกันร่วมกัน (MDAP) และถูกส่งมอบให้กับฝรั่งเศสที่อู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟียเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 1950 ชื่อของเธอถูกถอดออกจากรายชื่อกองทัพเรือเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 1950 เปลี่ยน ชื่อเป็น ตูอาเร็ก (F721)เธอรับใช้กองทัพเรือฝรั่งเศส จนกระทั่งถูกปลดประจำการในปี 1960 ในเดือนพฤษภาคม 1964 ฝรั่งเศสได้ถอดชื่อเธอออกจากรายชื่อกองทัพเรือ และขายเธอเพื่อ นำ ไปแยกชิ้นส่วนในเดือนพฤษภาคม 1965 ให้กับบริษัท Compagnie Métallurgique et Minière แห่งปารีส

ไบรท์ได้รับเหรียญกล้าหาญหนึ่งดวงจากการรับใช้ชาติในสงครามโลกครั้งที่สอง

• รายชื่อเรือคุ้มกันของกองทัพเรือฝรั่งเศส

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับUSS Bright (DE-747 )

• แกลเลอรี่ภาพของเรือ USS Bright (DE-747) ที่ NavSource Naval History