เรือ USS H-3 (เดิมชื่อGarfish)กำลังแล่นอยู่กลางทะเลประมาณปี 1922
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	ปลาการ์ฟิช
ชื่อเดียวกัน	การ์
ผู้สร้าง	บริษัทโมแรน , ซีแอตเติล , วอชิงตัน
ค่าใช้จ่าย	512,247.35 ดอลลาร์สหรัฐ (ตัวเรือและเครื่องจักร) [ 1 ]
นอนลง	3 เมษายน พ.ศ. 2454
เปิดตัว	3 กรกฎาคม พ.ศ. 2456
สนับสนุนโดย	มิสเฮเลน แมคอีแวน
ได้รับมอบหมาย	16 มกราคม พ.ศ. 2457
ปลดประจำการ	23 ตุลาคม พ.ศ. 2465
เปลี่ยนชื่อแล้ว	H-3 (เรือดำน้ำหมายเลข 30), 17 พฤศจิกายน 1911
การระบุตัวตน	สัญลักษณ์ตัวเรือ : SS-30 (17 กรกฎาคม 1920) รหัสเรียกขาน : NYE
โชคชะตา	ขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วน เมื่อวันที่ 14 กันยายน 1931
ลักษณะทั่วไป[ 2 ]
พิมพ์	เรือดำน้ำชั้นเอช
การเคลื่อนย้าย	358 ตัน (364  ตัน) ลอยอยู่บนผิวน้ำ จมอยู่ใต้น้ำ 467 ตัน (474  ​​ตัน)
ความยาว	150  ฟุต 4  นิ้ว (45.82  เมตร)
บีม	15  ฟุต 10  นิ้ว (4.83  เมตร)
ร่าง	12  ฟุต 5  นิ้ว (3.78  เมตร)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	950 แรงม้า (710 กิโลวัตต์) (เครื่องยนต์ดีเซล)   600  แรงม้า (450  กิโลวัตต์) (มอเตอร์ไฟฟ้า)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องยนต์ดีเซลNELSECO 2 เครื่อง มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอิเล็กโทรไดนามิก 2 ตัว แบตเตอรี่ 60 เซลล์ 2 ก้อน ใบพัด 2 ใบ
ความเร็ว	ความเร็ว 14 นอต (26 กม./ชม.; 16 ไมล์/ชม.) บนพื้นผิว    10.5  นอต (19.4  กม./ชม.; 12.1  ไมล์/ชม.) ขณะจมอยู่ใต้น้ำ
พิสัย	ระยะทาง 2,300  ไมล์ทะเล (4,300  กิโลเมตร; 2,600  ไมล์) ที่ความเร็ว 11  นอต (20  กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 13  ไมล์ต่อชั่วโมง) บนพื้นผิว 100  ไมล์ทะเล (190  กิโลเมตร; 120  ไมล์) ที่ความเร็ว 5  นอต (9.3  กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 5.8  ไมล์ต่อชั่วโมง) ขณะจมอยู่ใต้น้ำ
ความลึกของการทดสอบ	200  ฟุต (61  เมตร)
ความจุ	น้ำมันเชื้อเพลิง 11,800 แกลลอนสหรัฐ (45,000 ลิตร; 9,800 แกลลอน อังกฤษ)
คอมพลีเมนต์	เจ้าหน้าที่ 2 นาย ทหารเกณฑ์ 23 นาย
อาวุธยุทโธปกรณ์	ท่อปล่อยตอร์ปิโดหัวเรือขนาด 4 × 18 นิ้ว (450 มม.) ( บรรจุตอร์ปิโด ได้ 8 ลูก )

เรือดำน้ำ USS Garfish/H-3 (SS-30)หรือที่รู้จักกันในชื่อ "เรือดำน้ำหมายเลข 30" เป็นเรือดำน้ำชั้น H ของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา (USN) ข้อมูล ณ เดือนตุลาคม 2025เธอเป็นเรือเพียงลำเดียวของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ตั้งชื่อตามปลาการ์ ซึ่งเป็นเป้าหมายยอดนิยมของนักตกปลาเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ แม้ว่า ก่อนที่จะปล่อยลงน้ำเธอจะถูกเปลี่ยนชื่อเป็นH-3 ก็ตาม

เรือดำน้ำชั้น H มีความยาวโดยรวม150 ฟุต 4 นิ้ว (45.8 เมตร)ความกว้าง15 ฟุต 10นิ้ว(4.8 เมตร)และระวางบรรทุกเฉลี่ย12 ฟุต 5 นิ้ว (3.8 เมตร)มีระวางขับน้ำ358 ตัน(364 ตัน)บนผิวน้ำ และ467 ตัน (474 ​​ตัน)ขณะดำน้ำ สามารถดำน้ำได้ลึก200 ฟุต (61.0 เมตร)เรือดำน้ำเหล่านี้มีลูกเรือประกอบด้วยนายทหาร 2 นาย และพลทหาร 23 นาย^{[ 3 ]}             

สำหรับการแล่นบนผิวน้ำ เรือเหล่านี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 475 แรงม้า(354 กิโลวัตต์) ของบริษัท New London Ship & Engine Company จำนวน 2 เครื่อง โดยแต่ละเครื่องขับเคลื่อนเพลาใบพัด หนึ่งเพลา เมื่ออยู่ใต้น้ำใบพัด แต่ละใบ จะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 170 แรงม้า (127 กิโลวัตต์) ของบริษัท Electro-Dynamic Company จำนวน 2 เครื่อง เรือ สามารถทำความเร็วได้14 นอต(26 กม./ชม.; 16 ไมล์/ชม.)บนผิวน้ำ และ10.5 นอต (19.4 กม./ชม.; 12.1 ไมล์/ชม.)ใต้น้ำ^{[ 3 ]}บนผิวน้ำ เรือมีระยะทำการ2,300 ไมล์ ทะเล (4,300 กม.; 2,600 ไมล์)ที่ ความเร็ว 11 นอต (20 กม./ชม.; 13 ไมล์/ชม.)และ100 ไมล์ทะเล (190 กม.; 120 ไมล์)ที่ ความเร็ว 5 นอต (9.3 กม./ชม.; 5.8 ไมล์/ชม.)ใต้น้ำ^{[ 4 ]}                    

เรือเหล่านี้ติดตั้งท่อตอร์ปิโดขนาด 18 นิ้ว (450 มม.) จำนวน 4 ท่อ ที่หัวเรือ บรรทุกตอร์ปิโดสำรองได้ 4 ชุด รวมเป็นตอร์ปิโดทั้งหมด 8 ลูก^{[ 4 ]}

เรือ Garfishเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2454 โดยบริษัท Moranในเมืองซีแอตเทิลรัฐวอชิงตัน เรือลำนี้ ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น H-3เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2454 และปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2456 โดยมีนางสาว Helen MacEwan เป็นผู้ให้การสนับสนุนH-3เข้าประจำการที่อู่ต่อเรือ Puget Sound Navy Yardเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2457 ^{[ 5 ]}

หลังจากการทดสอบระบบ H -3ได้เข้าร่วมกองเรือแปซิฟิกและเริ่มปฏิบัติการตามแนวชายฝั่งตะวันตกตั้งแต่แคลิฟอร์เนีย ตอนล่าง ไปจนถึงวอชิงตันโดยฝึกซ้อมกับเรือพี่น้องH-1และH-2บ่อย ครั้ง ^{[ 5 ]}

ขณะปฏิบัติการอยู่นอกชายฝั่งทางตอนเหนือของแคลิฟอร์เนียใกล้กับยูเรการ่วมกับเรือลาดตระเวนป้องกันมิลวอกีและอดีตเรือมอนิเตอร์ซึ่งปัจจุบันเป็นเรือสนับสนุนเรือดำน้ำเชเยนน์ เรือดำน้ำ H -3ได้เกยตื้นท่ามกลางหมอกหนาทึบขณะพยายามเข้าสู่ฮัมโบลต์เบย์ในเช้าวันที่ 14 ธันวาคม 1916 ลูกเรือได้รับการช่วยเหลือโดยสถานีช่วยชีวิตฮัมโบลต์เบย์ ของ หน่วยยามฝั่ง หลายคนถูกนำขึ้นฝั่งโดยใช้ ทุ่นช่วยชีวิต คลื่นพายุซัด เรือ H-3ขึ้นไปบนหาดทรายสูงซึ่งล้อมรอบด้วยทรายดูดในช่วงน้ำลง เรืออยู่ ห่าง จากน้ำ75 ฟุต (23 เมตร) แต่เมื่อน้ำขึ้น น้ำทะเลสูงถึงเกือบ 250 ฟุต (76 เมตร)เหนือเรือ^{[ 5 ]}ลูกเรือเรือดำน้ำตั้งค่ายพักแรมบน ชายหาด ซามัวใกล้กับเรือดำน้ำที่เกยตื้น ขณะที่เรือลาก จูง อิโรควอยส์แล่นจากอู่ต่อเรือมาเรไอส์แลนด์เพื่อพยายามกู้ซาก ความพยายามร่วมกันของIroquoisและCheyenneไม่สามารถทำให้H-3 หลุดออกไปได้ ดังนั้นเรือทั้งสองลำจึงกลับไปยังเกาะ Mare ในขณะที่กองทัพเรือขอให้บริษัทกู้ซากเรือเชิงพาณิชย์เสนอราคา มีเพียงสองข้อเสนอเท่านั้นที่ได้รับ บริษัทกู้ซากเรือทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดในชายฝั่งตะวันตกเสนอที่จะดึงเรือดำน้ำไปยังน้ำลึกนอกชายฝั่งในราคา 150,000 ดอลลาร์ และบริษัท Mercer-Fraserแห่ง Eureka เสนอที่จะดึงเรือดำน้ำข้ามคาบสมุทรซามัวไปยังอ่าว Humboldt ในราคา 18,000 ดอลลาร์^{[ 6 ]}    

เจ้าหน้าที่กองทัพเรือที่เกาะมาเรมองว่าข้อเสนอของบริษัทตัดไม้เป็นไปไม่ได้ และรู้สึกว่าข้อเสนอของบริษัทกู้ซากเรือนั้นสูงเกินไป เรือ มิลวอกีแล่นออกจากเกาะมาเรเมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2460 เพื่อลากเรือH-3ออกจากชายหาดเรือมิลวอกีเกยตื้นขณะพยายามกู้ซากเรือเมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2460 และต่อมาก็แตกเป็นสองท่อนระหว่างพายุในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2461 ^{[ 7 ]}

เรือ H-3ถูกปลดประจำการชั่วคราวเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ ในขณะที่บริษัทแปรรูปไม้เสนอราคากู้ซากเรือ เรือH-3ถูกวางบนลูกกลิ้งไม้ซุงขนาดใหญ่และขนส่งทางบกเพื่อนำกลับลงสู่ทะเลฮัมโบลต์เบย์ในวันที่ 20 เมษายน^{[ 5 ]}

จากนั้นเธอจึงกลับไปยังซานเปโดรรัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งเธอทำหน้าที่เป็นเรือธงของกองเรือดำน้ำที่ 7 (SubDiv 7) เข้าร่วมในการฝึกซ้อมและปฏิบัติการตามแนวชายฝั่งจนถึงปี 1922 เรือ H-3พร้อมกับกองเรือทั้งหมด ออกเดินทางจากซานเปโดรในวันที่ 25 กรกฎาคม และไปถึงแฮมป์ตันโรดส์ในวันที่ 14 กันยายน^{[ 5 ]}

H-3ถูกปลดประจำการที่แฮมป์ตันโรดส์เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม เธอถูกถอดออกจากทะเบียนเรือรบเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2473 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2474 ^{[ 5 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือดำน้ำ USS H-3 (SS-30 )

• แกลเลอรี่ภาพของเรือดำน้ำ USS H-3 (SS-30) ที่ NavSource Naval History
• หน้า H-class ของ PigBoats.COM
• ภาพถ่ายและคำอธิบายเกี่ยวกับการกู้ซากเรือดำน้ำจากคลังเอกสารทางทหารของกองทัพเรือสหรัฐฯ
• การกู้ซากเรือดำน้ำ H-3 วารสารInternational Marine Engineeringเดือนกันยายน ค.ศ. 1917 บทความทางเทคนิคเกี่ยวกับการประมูลและงาน