ทางหลวงหมายเลข 150 ของสหรัฐอเมริกา
หมายเลข US 150 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง | |
| ข้อมูลเส้นทาง | |
| เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลข 50 ของ สหรัฐอเมริกา | |
| ความยาว | 571 ไมล์(919 กิโลเมตร) |
| มีอยู่ | ปี 1926 – ปัจจุบัน |
| จุดเชื่อมต่อหลัก | |
| ฝั่งตะวันตก | |
| สี่แยกสำคัญ | |
| ฝั่งตะวันออก | |
| ที่ตั้ง | |
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา |
| รัฐต่างๆ | อิลลินอยส์อินเดียนาเคนตักกี้ |
| ระบบทางหลวง | |
ทางหลวงหมายเลข 150 ของสหรัฐอเมริกา ( US 150 ) เป็น ทางหลวงของสหรัฐอเมริกา ที่มีความยาว 571 ไมล์ (919 กิโลเมตร) วิ่งจาก ทิศตะวันตกเฉียงเหนือไปทิศตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีป้ายบอกทิศทางเป็นตะวันออก- ตะวันตก เริ่มต้นจาก ทางหลวงหมายเลข 6 ของสหรัฐอเมริกานอกเมืองโมลีน รัฐอิลลินอยส์ไปจนถึงทางหลวงหมายเลข 25 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองเมานต์เวอร์นอน รัฐเคนตักกี้
คำอธิบายเส้นทาง
อิลลินอยส์

ในรัฐอิลลินอยส์ทางหลวงหมายเลข US 150 วิ่งจากสนามบินนานาชาติควอดซิตี้ส์ที่ทางหลวงหมายเลข US 6 ไป ทางตะวันออกเฉียงใต้จนถึงใกล้เมืองเวอร์มิเลียน ทางหลวงหมายเลข US 150 ในรัฐอิลลินอยส์มีความยาว267.47 ไมล์ (430.45 กิโลเมตร) [ 1 ]
ระหว่างเมืองโมลีนและเมืองแดนวิลล์เส้นทางหมายเลข 150 จะขนานไปกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 74 อย่างใกล้ ชิด
อินเดียนา
ในรัฐอินเดียนาทางหลวงหมายเลข US 150 วิ่งลงใต้ไปพร้อมกับทางหลวงหมายเลข US 41จากเมือง Terre Hauteจากนั้นจะวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข US 50จากเมือง Vincennesไปยังเมือง Shoalsแล้วจึงวิ่งไปทางตะวันออกไปยังเมือง New Albanyก่อนที่จะทับซ้อนกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 64 เข้าสู่รัฐเคนตักกี้ ระหว่างเมือง Vincennes และ New Albany ถนน สายนี้จะใช้เส้นทางเดิมของBuffalo Trace
เคนตักกี้
ทางหลวง หมายเลข US 150 วิ่งคู่ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข I-64 เมื่อเข้าสู่รัฐเคนตักกี้จากรัฐอินเดียนา ข้ามแม่น้ำโอไฮโอเข้าสู่ เมืองลุยส์ วิลล์บนสะพานเชอร์แมน มินตันและออกจากทางหลวงหมายเลข I-64 ที่ถนนนอร์ท 22nd ใน ย่าน พอร์ตแลนด์จากนั้น US 150 วิ่งลงใต้ไปยังถนนเวสต์บรอดเวย์ (US 150 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตกจะวิ่งตามถนนดร.ดับเบิลยูเจ ฮอดจ์ส จากเวสต์บรอดเวย์ไปยังถนนเวสต์เมน จากนั้นวิ่งไปตามทางเชื่อมถนน 22nd จนไปบรรจบกับถนนนอร์ท 22nd ใกล้กับถนนการ์ฟิลด์) US 150 วิ่งไปตามถนนบรอดเวย์ผ่านใจกลางเมืองไปยังถนนแบ็กซ์เตอร์ หลังจากวิ่งไปตามถนนแบ็กซ์เตอร์ช่วงสั้นๆ ก็จะวิ่งไปตามถนนบาร์ดสทาวน์ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่วิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้จากใจกลางเมือง โดยมีทางแยกต่างระดับที่ทางหลวงหมายเลข264และ265
ระหว่างถนนเวสต์เมนและถนนเวสต์บรอดเวย์ในเมืองลุยส์วิลล์ ทางหลวงหมายเลข US 150 จะวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข US 31W ; จากถนนอีสต์บรอดเวย์และถนนแบ็กซ์เตอร์ไปยัง เมือง บาร์ดสทาวน์ รัฐเคนตักกี้จะวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข US 31Eเส้นทางตามถนนแบ็กซ์เตอร์และถนนบาร์ดสทาวน์นั้นใช้เส้นทางเดิมของทางด่วนลุยส์วิลล์และบาร์ดสทาวน์ ผ่าน ย่าน ไฮแลนด์ของเมืองลุยส์วิลล์ และผ่านไร่ฟาร์มิงตัน อันเก่าแก่ ณ จุดเชื่อมต่อกับทางด่วนวัตเตอร์สัน (I-264)
ทางหลวงหมายเลข 150 และ 31E ของสหรัฐฯ แยกกันที่เมืองบาร์ดสทาวน์ใกล้กับถนนมาร์ธา เลน คอลลินส์ บลูแกรส พาร์คเว ย์ จากนั้นทางหลวงหมายเลข 150 จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านเมืองแดนวิลล์ก่อนจะสิ้นสุดที่เมืองเมานต์เวอร์นอน
ประวัติศาสตร์
อิลลินอยส์
ก่อนปี 1936 เส้นทางหมายเลข 39 ของรัฐอิลลินอยส์วิ่งจากบลูมิงตันไปยังแชมเปญตามเส้นทางปัจจุบันของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 150 [ 2 ] [ 3 ]ในปี 1936 ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 150 ขยายไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือจากโชลส์ รัฐอินเดียนาไปยังควอดซิตี้ส์ส่งผลให้ทางหลวงหมายเลข 39 และ 91 ของรัฐอิลลินอยส์ถูกยกเลิก ไม่เพียงเท่านั้น ทางหลวงหมายเลข 16, 80 และ 121 ของรัฐอิลลินอยส์ยังถูกตัดทอนอีก ด้วย [ 4 ]ในปี 1954 ส่วนหนึ่งของทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 150 ในเมืองพีโอเรียย้ายจากสะพานแฟรงคลินสตรีทไปยังสะพานแมคคลูเกจ ด้วยเหตุนี้ ทางหลวงหมายเลข US 150 City ซึ่งต่อมาคือ US 150 Bus. จึงปรากฏขึ้นในเมืองพีโอเรียตั้งแต่ปี 1954 ถึง 1964 [ 5 ] [ 6 ]ในปี 1971 การตัดสินใจที่จะตัดส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข US 150 จากทางหลวงหมายเลข US 67 ในเมืองร็อกไอส์แลนด์ไปยังทางหลวงหมายเลข I-74 ในเมืองแดนวิลล์นั้นไม่สำเร็จ[ 7 ]อย่างไรก็ตาม ในปี 1976 การตัดสินใจที่จะตัดทางหลวงหมายเลข US 150 จากทางหลวงหมายเลข US 67 ในเมืองร็อกไอส์แลนด์ไปยังทางหลวงหมายเลข US 6 ใกล้สนามบินควอดซิตี้ได้รับการอนุมัติ[ 8 ] [ 9 ]
อินเดียนา
เดิมทีทางหลวงหมายเลข US 150 วิ่งจาก Shoals รัฐอินเดียนา ไปยัง Louisville รัฐเคนตักกี้[ 10 ]ในปี พ.ศ. 2479 ทางหลวงหมายเลข US 150 ได้ขยายไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือจาก Shoals ไปยัง Quad Cities ในรัฐอิลลินอยส์ ส่งผลให้ทางหลวงหมายเลข IN 46ต้องตัดกลับจากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐอิลลินอยส์ไปยัง Terre Haute [ 4 ]
เคนตักกี้
| ที่ตั้ง | ลุยส์วิลล์– เมานต์เวอร์นอน |
|---|---|
| มีอยู่ | พ.ศ. 2469–2477 |
ทางหลวงหมายเลข 168 ของสหรัฐอเมริกาถูกสร้างขึ้นในปี 1926 จากเมืองลุยส์วิลล์ไปยังเมืองเมานต์เวอร์นอน รัฐเคนตักกี้โดยทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 68 ของสหรัฐอเมริการะหว่างเมืองบาร์ดสทาวน์และเมืองเพอร์รีวิลล์ ต่อ มาในปี 1934 ทางหลวงหมายเลข 150 ของสหรัฐอเมริกาได้รวมเข้ากับทางหลวงหมายเลข 168 ของสหรัฐอเมริกา
สี่แยกสำคัญ
| สถานะ | เขต | ที่ตั้ง | ไมล์[ 11 ] [ 12 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| อิลลินอยส์ | เกาะร็อค | โมลีน | 0.0 | 0.0 | ||||
| เฮนรี่ | | 13.4 | 21.6 | |||||
| อัลฟ่า | 19.9 | 32.0 | บริเวณปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข IL 17 ทับซ้อนกัน | |||||
| 21.4 | 34.4 | บริเวณปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 17 ของรัฐอิลลินอยส์ทับซ้อนกัน | ||||||
| น็อกซ์ | เกลส์เบิร์ก | 35.3 | 56.8 | ทางแยก | ||||
| 37.9 | 61.0 | |||||||
| 39.5 | 63.6 | |||||||
| | 46.0 | 74.0 | ||||||
| | 46.4 | 74.7 | ทางออกหมายเลข 54 ของทางหลวงหมายเลข I-74 | |||||
| พีโอเรีย | | 59.2 | 95.3 | |||||
| | 63.7 | 102.5 | บริเวณปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข IL 78 ที่ทับซ้อนกัน | |||||
| | 66.7 | 107.3 | ปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข IL 78 ทับซ้อนกัน | |||||
| | 67.0 | 107.8 | ||||||
| บริมฟิลด์ | 70.5 | 113.5 | ||||||
| คิกคาปู | 77.6 | 124.9 | ||||||
| พีโอเรีย | 81.8 | 131.6 | ||||||
| 82.1 | 132.1 | ทางออกที่ 2 ของทางหลวงหมายเลข IL 6 | ||||||
| 85.7 | 137.9 | ทางออกหมายเลข 89 ของทางหลวงหมายเลข I-74; ไม่มีทางเชื่อมโดยตรงจากทางหลวงหมายเลข US 150 ฝั่งตะวันออกไปยังทางหลวงหมายเลข I-74 ฝั่งตะวันตก หรือจากทางหลวงหมายเลข I-74 ฝั่งตะวันออกไปยังทางหลวงหมายเลข US 150 ฝั่งตะวันตก | ||||||
| 87.5 | 140.8 | |||||||
| 89.7 | 144.4 | ทางแยก | ||||||
| แม่น้ำอิลลินอยส์ | 89.9– 90.6 | 144.7– 145.8 | สะพานแมคคลูเกจ | |||||
| ทาเซเวลล์ | อีสต์พีโอเรีย | 91.1 | 146.6 | จุดเชื่อมต่อทางแยก; ปลายด้านตะวันตกของจุดทับซ้อนระหว่าง US 24 และ IL 116; ทางแยกสลับเลนระหว่าง US 150 และ US 24 | ||||
| 95.0 | 152.9 | ทางออก 95A ของทางหลวงหมายเลข I-74; ปลายด้านตะวันตกของทางแยกกับทางหลวงหมายเลข IL 29 | ||||||
| 95.2 | 153.2 | บริเวณทางตะวันออกของทางหลวง US 24 / IL 29 / IL 116 ทับซ้อนกัน และบริเวณทางตะวันตกของทางหลวง IL 8 ทับซ้อนกัน | ||||||
| 95.6 | 153.9 | ทางออก 95B ของทางหลวงหมายเลข I-74; ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก | ||||||
| 96.1 | 154.7 | บริเวณปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 8 ของรัฐอิลลินอยส์ทับซ้อนกัน | ||||||
| วูดฟอร์ด | กู๊ดฟิลด์ | 112.8 | 181.5 | |||||
| แม็คลีน | | 127.7 | 205.5 | ทางออกหมายเลข 125 ของทางหลวงหมายเลข I-74 | ||||
| บลูมิงตัน | 131.4 | 211.5 | บริเวณปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข IL 9 ทับซ้อนกัน | |||||
| 133.0 | 214.0 | ทางออกหมายเลข 160 ของทางหลวงหมายเลข I-55 | ||||||
| 134.9 | 217.1 | |||||||
| 135.4 | 217.9 | บริเวณปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 9 ของรัฐอิลลินอยส์ทับซ้อนกัน | ||||||
| 137.6 | 221.4 | เส้นทางสำรองของทางหลวงประวัติศาสตร์ US 66 | ||||||
| | 155.8 | 250.7 | ||||||
| เดวิตต์ | เมืองฟาร์มเมอร์ | 161.9 | 260.6 | |||||
| เพียตต์ | ไม่มีทางแยกสำคัญ | |||||||
| แชมเปญ | มูฮัมหมัด | 174.2 | 280.3 | ปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข IL 47 ทับซ้อนกัน | ||||
| 174.6 | 281.0 | ปลายด้านตะวันออกของถนน IL 47 ทับซ้อนกัน | ||||||
| แชมเปญ | 184.8 | 297.4 | ||||||
| 185.5 | 298.5 | ปลายด้านตะวันตกของส่วนที่ทับซ้อนกันของทางหลวงหมายเลข 45 ของสหรัฐฯ | ||||||
| เออร์บาน่า | 187.8 | 302.2 | ปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 45 ของสหรัฐอเมริกา ทับซ้อนกัน | |||||
| 188.9 | 304.0 | บริเวณปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข IL 130 ที่ทับซ้อนกัน | ||||||
| 190.1 | 305.9 | บริเวณปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข IL 130 ที่ทับซ้อนกัน | ||||||
| อ็อกเดน | 201.0 | 323.5 | ปลายด้านตะวันตกของ IL 49 ทับซ้อนกัน | |||||
| เวอร์มิเลียน | เดอลอง | 204.0 | 328.3 | ปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข IL 49 ทับซ้อนกัน | ||||
| | 215.0 | 346.0 | ทางออกหมายเลข 210 ของทางหลวงหมายเลข I-74 | |||||
| แดนวิลล์ | 219.0 | 352.4 | บริเวณปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข IL 1 ที่ทับซ้อนกัน | |||||
| ทิลตัน | 220.4 | 354.7 | ทางออกหมายเลข 215 ของทางหลวงหมายเลข I-74 | |||||
| เอ็ดการ์ | | 242.3 | 389.9 | |||||
| ปารีส | 255.5 | 411.2 | บริเวณปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข IL 1 ทับซ้อนกัน | |||||
| 264.3 0.000 | 425.3 0.000 | เส้นแบ่งเขตแดนรัฐอิลลินอยส์-อินเดียนา | ||||||
| อินเดียนา | วีโก้ | เวสต์ เทอร์เรฮอต | 13.046 | 20.996 | ทางหลวง หมายเลข 40ฝั่งตะวันตก ของสหรัฐฯ เดิม | |||
| แตร์โรโอต์ | 14.854 | 23.905 | ปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ ที่ทับซ้อนกัน; ทางหลวงหมายเลข 40 ของสหรัฐฯ เดิม ทางตะวันออก | |||||
| ดูUS 41และUS 50 | ||||||||
| มาร์ติน | โขดหิน | 112.817 | 181.561 | ปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐฯ ทับซ้อนกัน | ||||
| เลซี่ | 115.309 | 185.572 | ||||||
| ส้ม | โอกาส | 126.342 | 203.328 | ปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 56 ที่ทับซ้อนกัน | ||||
| ปาโอลี | 135.093 | 217.411 | ปลายด้านตะวันตกของ SR 37 ทับซ้อนกัน | |||||
| 135.144 | 217.493 | ปลายด้านตะวันออกของทางแยก SR 37; วงเวียนจราจรบริเวณศาลเทศมณฑลออเรนจ์ | ||||||
| 135.436 | 217.963 | ปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 56 ทับซ้อนกัน | ||||||
| วอชิงตัน | เฟเยตต์วิลล์ | 149.044 | 239.863 | |||||
| แฮริสัน | ปาลไมรา | 157.899 | 254.114 | |||||
| ฟลอยด์ | กรีนวิลล์ | 164.065 | 264.037 | |||||
| | 172.923 | 278.293 | จุดตัดระหว่างทางหลวง I-64 และ SR 62 ทางด้านตะวันตก ทางหลวง US 150 มุ่งหน้าไปทางตะวันตกตามทางออกหมายเลข 119 | |||||
| | 174.801 | 281.315 | จุดตัดทางด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 62; ทางออก 121 ของทางหลวงหมายเลข I-64; ทางออก 0 ของทางหลวงหมายเลข I-265 | |||||
| นิวอัลบานี | 176.208 | 283.579 | นิวอัลบานี | ทางออกหมายเลข 123 ของทางหลวงหมายเลข I-64 | ||||
| แม่น้ำโอไฮโอ | 177.165– 0.000 | 285.119– 0.000 | สะพานเชอร์แมน มินตัน ; เส้นแบ่งเขตแดนรัฐอินเดียนา-เคนตักกี้ | |||||
| เคนตักกี้ | เจฟเฟอร์สัน | ลุยส์วิลล์ | ทางออกที่ 1 ของทางหลวงหมายเลข I-64; ทางออกที่ 0 ของทางหลวงหมายเลข I-264 | |||||
| จุดบรรจบทางด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข I-64; ทางหลวงหมายเลข US 150 ฝั่งตะวันออกตามทางออกหมายเลข 3 | ||||||||
| ถนน KY 3064ฝั่งตะวันตก (ถนนพอร์ตแลนด์) | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของถนน KY 3064 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; เดินรถทางเดียวมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเท่านั้น | |||||||
| KY 3082 (ถนนแบงค์) | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของถนน KY 3082 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; ถนน KY 3082 เป็นถนนเดินรถทางเดียวมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสู่ทางหลวง US 150 เท่านั้น | |||||||
| จุดตัดกันระหว่างทางหลวงหมายเลข US 31W และ US 60 ทางฝั่งตะวันตก | ||||||||
| จุดตัดทางด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข US 31W และ US 60 | ||||||||
| จุดบรรจบกันทางฝั่งตะวันตกของทางหลวง US 31E | ||||||||
| ดูUS 31E | ||||||||
| เนลสัน | บาร์ดสทาวน์ | จุดตัดทางด้านตะวันออกของทางหลวง US 31E; จุดตัดทางด้านตะวันตกของทางหลวง US 62; วงเวียนจราจรบริเวณอาคารศาลเก่า | ||||||
| ปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข US 62 ทับซ้อนกัน | ||||||||
| จุดบรรจบกันของรถบรรทุกทางด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข US 31E | ||||||||
| ทางออกหมายเลข 25 ของ Bluegrass Parkway; ปลายด้านตะวันออกของ US 31E บริเวณทางแยกสำหรับรถบรรทุก | ||||||||
| | ปลายด้านตะวันตกของทางแยก KY 605 | |||||||
| บอตแลนด์ | บริเวณปลายด้านตะวันออกของทางหลวง KY 605 ที่ทับซ้อนกัน | |||||||
| วอชิงตัน | เฟรเดอริคทาวน์ | |||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| สปริงฟิลด์ | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| ริเนลทาวน์ | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| บอยล์ | เพอร์รีวิลล์ | |||||||
| จุดตัดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข US 68 และ KY 52 | ||||||||
| ปลายด้านตะวันออกของส่วนที่ทับซ้อนกันของทางหลวงหมายเลข US 68 | ||||||||
| | ปลายด้านตะวันตกของ KY 1822 ทับซ้อนกัน | |||||||
| ต้องการมากกว่านี้ | ปลายด้านตะวันออกของ KY 1822 ทับซ้อนกัน | |||||||
| แดนวิลล์ | ||||||||
| ปลายด้านตะวันตกของถนน KY 34 ทับซ้อนกัน | ||||||||
| ปลายด้านตะวันตกของส่วนที่ทับซ้อนกันของทางหลวงหมายเลข US 127 | ||||||||
| จุดบรรจบทางด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข US 127 ตอนใต้ (มุ่งหน้าไปทางตะวันออก) | ||||||||
| จุดบรรจบทางด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข US 127 ทางเหนือ (มุ่งหน้าไปทางตะวันตก) | ||||||||
| ปลายด้านตะวันออกของถนน KY 34 ทับซ้อนกัน | ||||||||
| ปลายด้านตะวันออกของ KY 52 ทับซ้อนกัน | ||||||||
| | ||||||||
| | ปลายด้านตะวันตกของถนน KY 1273 ทับซ้อนกัน | |||||||
| | ปลายด้านตะวันออกของถนน KY 1273 ทับซ้อนกัน | |||||||
| ลินคอล์น | | |||||||
| สแตนฟอร์ด | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | บริเวณปลายด้านตะวันตกของทางหลวง KY 2750 ที่ทับซ้อนกัน | |||||||
| | บริเวณปลายด้านตะวันออกของทางหลวง KY 2750 ที่ทับซ้อนกัน | |||||||
| ร็อคคาสเซิล | | ฟอร์ตแฮร์รอดเวย์ | เดิมคือทางหลวงKY 2750 | |||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| มาเรตเบิร์ก | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| เมานต์เวอร์นอน | ||||||||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| ||||||||
เส้นทางพิเศษ
วงแหวนธุรกิจสปริงฟิลด์
| ที่ตั้ง | สปริงฟิลด์ |
|---|---|
ทางหลวงหมายเลข 150 ธุรกิจของสหรัฐอเมริกา (US 150 Bus.)เป็นทางหลวงพิเศษ ของสหรัฐอเมริกา ในเมืองสปริงฟิลด์ รัฐเคนตักกี้เส้นทางนี้วิ่งผ่านใจกลางเมืองสปริงฟิลด์ ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 150 หลักจะเลี่ยงเมืองไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และตัดกับทางหลวงของรัฐเคนตักกี้หมายเลข152 , 555 , 528 , 1584และ1404
ทางเลี่ยงเมืองแดนวิลล์
| ที่ตั้ง | แดนวิลล์ |
|---|---|
ทางเลี่ยงเมืองหมายเลข 150 ของสหรัฐอเมริกา (US 150 Bypass หรือ US 150 Byp.)เป็นทางหลวงพิเศษ ของสหรัฐอเมริกา ในเมืองแดนวิลล์ รัฐเคนตักกี้เส้นทางนี้จะเลี่ยงเมืองแดนวิลล์ไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 150 หลักวิ่งผ่านใจกลางเมือง เส้นทางนี้ทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 127 ของสหรัฐอเมริกา (US 127 Bypass.)ในช่วงประมาณครึ่งแรกของเส้นทาง และตัด กับทางหลวง หมายเลข 127 ของสหรัฐอเมริการวมถึงทางหลวงรัฐเคนตักกี้หมายเลข34และ37ด้วย
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- จุดสิ้นสุดของทางหลวงหมายเลข 150 ของสหรัฐอเมริกา
| เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข | ||||
|---|---|---|---|---|
| ← IL 149 | อิลลินอยส์ | → อิลลินอยส์150 | ||
| ← KY 149 | KY | → KY 151 | ||
