วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 30 นาที

ยานอวกาศดราก้อน 2 ของ SpaceX

Dragon 2เป็นยานอวกาศที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ บางส่วน ซึ่งพัฒนา ผลิต และดำเนินการโดยบริษัทอวกาศSpaceX ของสหรัฐอเมริกา สำหรับเที่ยวบินไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) และ ภารกิจการ..

ยานอวกาศดราก้อน 2 ของ SpaceX

มังกร 2
ยาน Crew Dragon Endeavourกำลังเข้าใกล้สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ในเดือนพฤษภาคม 2024 ระหว่างภารกิจ Crew-8 
ผู้ผลิตสเปซเอ็กซ์
นักออกแบบสเปซเอ็กซ์
ประเทศต้นกำเนิดสหรัฐอเมริกา
ผู้ปฏิบัติงานสเปซเอ็กซ์
แอปพลิเคชันการขนส่งลูกเรือและสัมภาระไปยัง สถานีอวกาศ นานาชาติ (ISS) ; การบินอวกาศส่วนตัว
เว็บไซต์spacex.com/vehicles/dragon
ข้อกำหนด
ประเภทของยานอวกาศแคปซูล
ปล่อยมวล12,500  กก. (27,600  ปอนด์) [ 1 ] [ a ]
มวลแห้ง7,700  กก. (16,976  ปอนด์) [ 2 ]
ความจุในการบรรทุก
  • 6,000  กก. (13,000  ปอนด์) สู่วงโคจร[ 3 ]
  • 3,307  กก. (7,291  ปอนด์) ไปยัง ISS [ b ] [ 4 ]
  • สินค้าขากลับ 2,507  กก. (5,527  ปอนด์) [ 4 ]
  • สินค้าที่ถูกกำจัด 800  กก. (1,800  ปอนด์) [ 4 ]
ความจุของลูกเรือ
  • 4 (การทำงานปกติ)
  • 7 (การอพยพฉุกเฉิน) [ 5 ]
ปริมาณ
  • ปริมาตรภายในห้องอัดแรงดัน: 9.3 ลูกบาศก์ เมตร(330 ลูกบาศก์ฟุต)  
  • ไม่มีแรงดัน: 37  ม. 3 (1,300  ลูกบาศก์ ฟุต) [ 3 ]
พลัง
  • บัส DC 28  V และ 120  V 
  •  แผงโซลาร์เซลล์ขนาด1.5-2 กิโลวัตต์ [ 6 ]
แบตเตอรี่4 × ลิเธียมโพลิเมอร์
ระบอบการปกครองวงโคจรต่ำของโลก
ออกแบบชีวิต
  • 10 วัน (เที่ยวบินฟรี) [ 7 ]
  • 210 วัน (จอดเทียบท่าที่ ISS) [ 8 ]
มิติ
ความสูง
  • แคปซูลขนาด 4.5  ม. (15  ฟุต) เท่านั้น[ 9 ]
  • แคปซูล ขนาด 8.1  ม. (26.7  ฟุต) พร้อมลำตัว[ 3 ]
เส้นผ่านศูนย์กลาง4  ม. (13  ฟุต) [ 3 ]
ความกว้าง3.7  ม. (12  ฟุต) [ 9 ]
การผลิต
สถานะคล่องแคล่ว
สร้าง13 (  ลูกเรือ 7 คน,  สินค้า 3 ชิ้น, ต้นแบบ 3  ชิ้น)
การดำเนินงาน9 (  ลูกเรือ 5 คน,  สินค้า 3 ชิ้น,  ต้นแบบ 1 ชิ้น)
เกษียณแล้ว3 (  ลูกเรือ 1 คน,  ต้นแบบ 2 ลำ)
สูญหาย1 (ลูกเรือ ระหว่างการทดสอบแบบไร้คนขับ)
การเปิดตัวครั้งแรก
  • การทดสอบแบบไร้คนขับ: 2 มีนาคม 2562
  • ประจำการ: 30 พฤษภาคม 2563
  • สินค้า: 6 ธันวาคม 2020
ยานอวกาศที่เกี่ยวข้อง
มาจากยานอวกาศดราก้อน 1 ของ SpaceX
ยานปล่อยฟอลคอน 9 บล็อก 5
รายละเอียดเครื่องยนต์ขับดัน
มวลเชื้อเพลิง2,562  กก. (5,648  ปอนด์) [ 2 ]
ขับเคลื่อนโดย
  • 16 × ดราโก้(เพิ่มอีก 2 x ดราโก้ในช่องเก็บสัมภาระท้ายรถ หรือ 30 ดราโก้ในรูปแบบยานลงจอดบนยานขนส่งสินค้า Cargo Dragon)
  • SuperDracoจำนวน 8 ลูก ทำหน้าที่เป็น ระบบหลบหนีฉุกเฉินขณะ ปล่อยตัว บนยาน Crew Dragon
แรงขับสูงสุด
  • ดราโก: 400  นิวตัน (90  ปอนด์- )
  • ซูเปอร์ดราโก: 71  กิโลนิวตัน (16,000  ปอนด์ )
แรงขับจำเพาะดราโก: 300  วินาที (2.9  กม./วินาที)
เชื้อเพลิงขับดันN O / CH N [ 10 ]
การกำหนดค่า
ภาพตัดขวางของยานครูว์ดรากอน1: ร่มชูชีพ 2: ประตูทางเข้าลูกเรือ 3: เครื่องยนต์ ดราโก 4: เครื่องยนต์ ซูเปอร์ดราโก 5: ถังเชื้อเพลิง 6: ช่องต่อ IDSS 7: ประตูช่องต่อ 8: แผงควบคุม 9: แท่นวางสินค้า 10: ระบบควบคุมสภาพแวดล้อม 11: แผ่นกันความร้อน

Dragon 2เป็นยานอวกาศที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ บางส่วน ซึ่งพัฒนา ผลิต และดำเนินการโดยบริษัทอวกาศSpaceX ของสหรัฐอเมริกา สำหรับเที่ยวบินไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) และ ภารกิจการ บินอวกาศส่วนตัว ยานอวกาศซึ่งประกอบด้วยแคปซูลอวกาศ ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และโมดูลท้ายแบบ ใช้แล้วทิ้ง มีสองแบบ ได้แก่ Crew Dragonสำหรับ 4 คนและCargo Dragonซึ่งเป็นรุ่นทดแทน แคปซูลขนส่งสินค้า Dragon 1ยานอวกาศจะถูกปล่อยขึ้นสู่ อวกาศด้วยจรวด Falcon 9 Block 5และแคปซูลจะกลับสู่โลกโดยการลงจอดในทะเล[ 3 ]

บทบาทหลักของ Crew Dragon คือการขนส่งลูกเรือไปและกลับจากสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ภายใต้โครงการ Commercial Crew ของ NASA ซึ่งเป็นภารกิจที่กระสวยอวกาศ (Space Shuttle) รับผิดชอบ จนกระทั่งปลดประจำการ ในปี 2011 เมื่อ NASA ให้การรับรองแล้ว ยาน Starliner ของ Boeingจะเข้ามาทำหน้าที่นี้แทน นอกจากนี้ Crew Dragon ยังใช้สำหรับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ไปยัง ISS และจุดหมายปลายทางอื่นๆ และคาดว่าจะใช้ในการขนส่งผู้คนไปและกลับจากสถานีอวกาศที่Axiom Space วางแผนไว้ ด้วย

ยาน คาร์โกดรากอน (Cargo Dragon) ทำหน้าที่ขนส่งสินค้าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ภายใต้ สัญญาบริการจัดหาเสบียงเชิงพาณิชย์ฉบับ ที่ 2 (Commercial Resupply Services-2)กับนาซาโดยเป็นภารกิจที่แบ่งปันกับ ยานอวกาศ ไซก์นัส (Cygnus)ของนอร์ธรอป กรัมแมน (Northrop Grumman)ณ เดือนมกราคม 2025 ยานคาร์โกดรากอนเป็น ยาน อวกาศขนส่งสินค้า ในวงโคจรที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้เพียงลำเดียวที่ยังคง ใช้งานอยู่

การพัฒนาและรูปแบบต่างๆ

ยานดราก้อน 2 มีสองรุ่น ได้แก่ ยานครูว์ดราก้อน (Crew Dragon) และยานคาร์โกดราก้อน (Cargo Dragon) [ 4 ]ยานครูว์ดราก้อนเดิมเรียกว่า "ดราก้อนไรเดอร์" [ 11 ] [ 12 ]และตั้งใจตั้งแต่แรกเริ่มให้รองรับลูกเรือเจ็ดคนหรือลูกเรือและสินค้าผสมกัน[ 13 ] [ 14 ]ยานอวกาศรุ่นก่อนหน้านี้มีพอร์ตเชื่อมต่อและเชื่อมต่อกับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) โดยเจ้าหน้าที่ของ ISS แต่ยานดราก้อน 2 มี พอร์ตเชื่อมต่อที่เข้ากันได้กับ IDSSเพื่อเชื่อมต่อกับ พอร์ต อะแดปเตอร์เชื่อมต่อระหว่างประเทศบน ISS สามารถทำการนัดพบและเชื่อมต่อแบบอัตโนมัติ เต็มรูปแบบพร้อมความสามารถในการควบคุมด้วยตนเอง [ 15 ] [ 16 ]สำหรับภารกิจทั่วไป ยานครูว์ดราก้อนจะเชื่อมต่อกับ ISS เป็นระยะเวลาประมาณ 180 วัน แต่ได้รับการออกแบบให้อยู่บนสถานีได้นานถึง 210 วัน[ c ] ซึ่งตรงกับ ยานอวกาศโซยุซของรัสเซีย[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]

ครูว์ ดราก้อน

ยานครูว์ดรากอนสามารถปฏิบัติการได้เองโดยอัตโนมัติ SpaceX และ NASA ระบุว่าสามารถบรรทุกนักบินอวกาศได้เจ็ดคน แต่ในการปฏิบัติงานปกติจะบรรทุกลูกเรือสองถึงสี่คน และณ เดือนมกราคม2025 ไม่เคยบรรทุกเกินสี่[ 23 ]

ยาน Crew Dragon ประกอบด้วยระบบหลบหนีการปล่อยแบบ ผลักดันในตัว ซึ่งมี เครื่องยนต์ SuperDraco จำนวน 8 เครื่อง ที่สามารถผลักดันแคปซูลขึ้นและออกไปจากยานปล่อยในกรณีฉุกเฉิน[ 24 ]เดิมที SpaceX ตั้งใจที่จะใช้เครื่องยนต์ SuperDraco เพื่อนำ Crew Dragon ลงจอดบนพื้นดิน โดยวางแผนไว้ว่าจะใช้ร่มชูชีพและการลงจอดในมหาสมุทรเฉพาะในกรณีที่การปล่อยล้มเหลวเท่านั้น การลงจอดบนน้ำอย่างแม่นยำโดยใช้ร่มชูชีพได้รับการเสนอต่อ NASA ให้เป็น "แนวทางการกลับและกู้คืนพื้นฐานสำหรับเที่ยวบินแรกๆ" ของ Crew Dragon [ 25 ]อย่างไรก็ตาม การลงจอดแบบใช้แรงขับถูกยกเลิกในภายหลัง ทำให้การลงจอดในมหาสมุทรโดยใช้ร่มชูชีพเป็นทางเลือกเดียว[ 26 ]

ในปี 2555 SpaceX ได้เจรจากับ Orbital Outfitters เกี่ยวกับการพัฒนาชุดอวกาศสำหรับสวมใส่ระหว่างการปล่อยและกลับเข้าสู่ชั้น บรรยากาศ [ 27 ]ลูกเรือแต่ละคนสวมชุดอวกาศที่ตัดเย็บตามสั่งซึ่งให้ความเย็นภายใน Dragon (ชุดประเภท IVA) แต่ยังสามารถปกป้องผู้สวมใส่ได้ในกรณีที่ ความดันในห้องโดยสารลด ลงอย่างรวดเร็ว[ 28 ] [ 29 ]สำหรับ ภารกิจ Demo-1หุ่นจำลองทดสอบได้รับการติดตั้งชุดอวกาศและเซ็นเซอร์ ชุดอวกาศทำจากNomex ซึ่ง เป็นผ้าทนไฟที่คล้ายกับKevlar

การออกแบบยานอวกาศถูกเปิดเผยเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2014 ระหว่างงานแถลงข่าวที่สำนักงานใหญ่ของ SpaceXในเมืองฮอว์ธอร์น รัฐแคลิฟอร์เนีย [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] ในเดือนตุลาคม 2014 NASA ได้เลือกยานอวกาศ Dragon เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่จะนำนักบินอวกาศ ชาวอเมริกัน ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ ภายใต้โครงการ Commercial Crew Program [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] ในเดือนมีนาคม 2022 ประธาน SpaceX Gwynne Shotwellกล่าวกับ Reuters ว่า "เรากำลังดำเนินการสร้างแคปซูลสุดท้ายให้เสร็จ แต่เรายังคงผลิตชิ้นส่วนอยู่ เพราะเราจะทำการปรับปรุงใหม่" [ 36 ]ต่อมา SpaceX ตัดสินใจสร้างแคปซูล Crew Dragon ลำที่ห้า ซึ่งจะพร้อมใช้งานภายในปี 2024 [ 37 ] SpaceX ยังผลิตกระเป๋าเดินทางแบบใช้แล้วทิ้งใหม่สำหรับแต่ละเที่ยวบินด้วย

สัญญาความสามารถในการขนส่งลูกเรือเชิงพาณิชย์ (CCtCap) ของ SpaceX ประเมินมูลค่าที่นั่งแต่ละที่บนเที่ยวบิน Crew Dragon ไว้ที่ประมาณ 88 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 38 ]ในขณะที่มูลค่าที่แท้จริงของที่นั่งแต่ละที่นั้นได้รับการประเมินโดยสำนักงานผู้ตรวจการทั่วไป (OIG) ของ NASA ไว้ที่ประมาณ 55 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]ซึ่งแตกต่างจากราคาการปล่อยยาน Soyuz ในปี 2014 ที่ 76 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อที่นั่งสำหรับนักบินอวกาศของ NASA [ 42 ]

คาร์โก้ ดราก้อน

ตั้งแต่เริ่มแรก ยานดราก้อน 2 ถูกออกแบบมาเพื่อบรรทุกลูกเรือ หรือหากมีที่นั่งน้อยลง ก็สามารถบรรทุกทั้งลูกเรือและสินค้าได้

ยานรุ่นขนส่งสินค้าที่เรียกว่าCargo Dragonกลายเป็นความจริงหลังจากปี 2014 เมื่อ NASA เปิดรับการประมูลรอบที่สองของสัญญาหลายปีเพื่อนำสินค้าไปยัง ISS ในปี 2020 ถึง 2024 ในเดือนมกราคม 2016 SpaceX ได้รับสัญญาสำหรับเที่ยวบินเหล่านี้ 6 เที่ยวบิน ซึ่งเรียกว่าCRS-2 [ 43 ] ณเดือนสิงหาคม2025 ยานคาร์โกดรากอนได้ปฏิบัติภารกิจไปและกลับจากสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) เสร็จสิ้นไปแล้วสิบภารกิจ โดยภารกิจที่สิบเอ็ดกำลังดำเนินการอยู่ และยังมีภารกิจอื่นๆ ที่วางแผนไว้เพิ่มเติมอีกด้วย

ยานคาร์โกดรากอนขาดคุณสมบัติหลายอย่างของยานรุ่นที่มีลูกเรือ รวมถึงที่นั่ง การควบคุมในห้องนักบิน ระบบช่วยชีวิตนักบินอวกาศ และเครื่องยนต์ฉุกเฉินSuperDraco [ 44 ] [ 45 ]ยานคาร์โกดรากอนได้รับการปรับปรุงในหลายแง่มุมของ การออกแบบ ยานดรากอนดั้งเดิมรวมถึงกระบวนการกู้คืนและปรับปรุงใหม่[ 46 ]

ตั้งแต่ปี 2021 ยาน Cargo Dragon สามารถจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์บรรทุกบางส่วนได้ ซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่ในสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) และลดเวลาที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์บรรทุกและติดตั้งภายใน คุณสมบัตินี้ซึ่งประกาศเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2021 ระหว่าง การปล่อย CRS-23เรียกว่า Extend-the-Lab “สำหรับ CRS-23 จะมีอุปกรณ์บรรทุก Extend-the-Lab จำนวน 3 ชิ้นที่ปล่อยไปพร้อมกับภารกิจ และเมื่อเชื่อมต่อแล้ว อุปกรณ์บรรทุกชิ้นที่ 4 ซึ่งปัจจุบันอยู่บนสถานีอวกาศแล้วจะถูกเพิ่มเข้าไปในยาน Dragon” [ 47 ] [ 48 ]เป็นครั้งแรกที่ยานCargo Dragon C208ได้ทำการทดสอบการเร่งความเร็วของสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) โดยใช้เครื่องยนต์ขับดัน Draco ที่หันไปทางด้านหลัง เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2024 เวลา 17:50 UTC [ 49 ] 

ในภารกิจ SpaceX CRS-33ยาน Dragon ได้รวมโมดูลขับเคลื่อน "boost kit" ไว้ในช่องเก็บของกลวงที่ไม่มีแรงดัน ซึ่งโดยทั่วไปใช้สำหรับบรรทุกการทดลองขนาดใหญ่ที่ติดตั้งหุ่นยนต์ไว้ด้านนอกของสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ชุดอุปกรณ์ประกอบด้วยถังเชื้อเพลิงเฉพาะ 6 ถังที่บรรจุไฮดราซีนและไนโตรเจนเตตระออกไซด์ ถังแรงดันฮีเลียม และ เครื่องยนต์ขับดัน Draco สองตัว ที่จัดเรียงตามเวกเตอร์ความเร็วของสถานี ชุดอุปกรณ์บูสต์นี้มีพื้นฐานมาจากระบบขับเคลื่อนหลักของ Dragon แต่ทำงานอย่างอิสระจากระบบดังกล่าว[ 50 ] [ 51 ]เมื่อเปิดใช้งาน ระบบสามารถเพิ่มความเร็ววงโคจรของ ISS ได้ประมาณ9 เมตรต่อวินาที (20 ไมล์ต่อชั่วโมง) ซึ่งเทียบเท่ากับแรงกระตุ้นการเร่งความเร็วรวมของยานขนส่งสินค้า Progressของรัสเซียประมาณหนึ่งลำครึ่งซึ่งโดยปกติแล้วมีหน้าที่ในการรักษาวงโคจร ชุดอุปกรณ์นี้บรรจุเชื้อเพลิงเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการการเร่งความเร็วประจำปีของ ISS ประมาณหนึ่งในสามถึงหนึ่งในสี่[ 50 ] 

ยานลดระดับวงโคจรของสหรัฐฯเป็นยาน Cargo Dragon รุ่นที่วางแผนไว้ ซึ่งจะใช้ในการลดระดับวงโคจรของสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) และนำเศษซากใดๆ ไปยัง " สุสานยานอวกาศ " ซึ่งเป็นพื้นที่ห่างไกลในมหาสมุทรแปซิฟิกตอนใต้[ 52 ]ยานดังกล่าวจะเชื่อมต่อกับ ISS โดยใช้ยาน Cargo Dragon หนึ่งลำ ซึ่งจะจับคู่กับโมดูลลำตัวที่ยาวกว่าซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ขับดัน Draco เพิ่มเติมอีก 30 ตัว (นอกเหนือจาก 16 ตัวตามปกติ) และจะบรรทุก เชื้อเพลิง 30,000 กิโลกรัม (66,000 ปอนด์)เกือบหกเท่าของน้ำหนักบรรทุกปกติ นาซามีแผนจะปล่อยยานลดระดับวงโคจรในปี 2030 ซึ่งจะยังคงติดอยู่โดยไม่ใช้งานเป็นเวลาประมาณหนึ่งปีในขณะที่วงโคจรของสถานีลดลงตามธรรมชาติเหลือ220 กิโลเมตร (140 ไมล์)จากนั้นยานอวกาศจะทำการจุดระเบิดเพื่อปรับทิศทางหนึ่งครั้งหรือมากกว่านั้นเพื่อลดจุดใกล้โลกที่สุดให้เหลือ150 กิโลเมตร (93 ไมล์)ตามด้วยการจุดระเบิดลดระดับวงโคจรครั้งสุดท้ายเพื่อผลักสถานีลงสู่มหาสมุทร[ 53 ]ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 NASA ได้มอบสัญญามูลค่าสูงถึง 843 ล้านดอลลาร์สหรัฐให้กับ SpaceX เพื่อสร้างยานลงจอดจากวงโคจรในขณะที่กำลังดำเนินการจัดหาเงินทุน[ 54 ] [ 55 ]      

ออกแบบ

ยาน Crew Dragon ResilienceในโรงงานประกอบแนวนอนLC-39Aในเดือนพฤศจิกายน 2020 เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการปล่อยยานCrew- 1 
ปัจจุบันมียานอวกาศที่มีลูกเรือปฏิบัติการอยู่ (อย่างน้อยระดับโคจร)

SpaceX ซึ่งมีเป้าหมายที่จะลดต้นทุนการขนส่งอวกาศลงอย่างมาก ได้ออกแบบยาน Dragon 2 ให้สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ไม่ใช่ทิ้งไปเหมือนยานอวกาศทั่วไป โดยประกอบด้วยแคปซูลที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และส่วนลำตัวที่ใช้แล้วทิ้ง

ในเบื้องต้น SpaceX และ NASA ได้รับรองแคปซูลดังกล่าวสำหรับการใช้งานในภารกิจ 5 ครั้งณ เดือนมีนาคม2024 พวกเขากำลังดำเนินการเพื่อรับรองสำหรับภารกิจมากถึงสิบห้าภารกิจ[ 56 ]

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนให้สูงสุด SpaceX ได้นำเอาการออกแบบที่ล้ำสมัยหลายอย่างมาใช้ ยาน Crew Dragon ใช้ เครื่องยนต์ SuperDraco จำนวน 8 เครื่องที่ติดตั้งด้านข้างสำหรับระบบหลบหนีฉุกเฉิน ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้ หอหลบหนีแบบใช้แล้วทิ้งแบบดั้งเดิมยิ่งไปกว่านั้น แทนที่จะเก็บระบบช่วยชีวิตระบบขับเคลื่อนและระบบจัดเก็บเชื้อเพลิงที่สำคัญและมีราคาแพงไว้ในโมดูลบริการ แบบใช้แล้วทิ้ง Dragon 2 ได้รวมระบบเหล่านี้ไว้ภายในแคปซูลเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ได้

ยาน Crew Dragon Resilienceที่ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ไว้ที่ส่วนท้ายเรือ

ส่วนลำตัวทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมระหว่างแคปซูลและขั้นที่สองของจรวด Falcon 9 และยังประกอบด้วยแผงโซลาร์เซลล์หม้อน้ำระบายความร้อนและครีบเพื่อให้เสถียรภาพทางอากาศพลศาสตร์ระหว่างการยกเลิกภารกิจฉุกเฉิน[ 25 ] Dragon 2 ผสานแผงโซลาร์เซลล์เข้ากับโครงสร้างของส่วนลำตัวโดยตรง แทนที่แผงที่กางออกได้ของ Dragon 1 รุ่นก่อนหน้า ในภารกิจ Cargo Dragon ส่วนลำตัวยังสามารถใช้ขนส่งสัมภาระที่ไม่มีแรงดัน เช่นแผงโซลาร์เซลล์แบบม้วนเก็บได้หรือสามารถติดตั้ง "ชุดบูสต์" เพื่อทำการเพิ่มแรงดันให้กับ ISS ได้[ 57 ]ส่วนลำตัวเชื่อมต่อกับแคปซูลโดยใช้อุปกรณ์ที่เรียกว่า "กรงเล็บ" [ 58 ]

ภารกิจ Crew Dragon โดยทั่วไปประกอบด้วยนักบินอวกาศ 4 คน ได้แก่ผู้บัญชาการซึ่งเป็นผู้นำภารกิจและมีความรับผิดชอบหลักในการปฏิบัติงานของยานอวกาศนักบินซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้สำรองทั้งในด้านการบังคับบัญชาและการปฏิบัติงาน และผู้เชี่ยวชาญภารกิจ 2 คน ซึ่งอาจได้รับมอบหมายหน้าที่เฉพาะเจาะจงขึ้นอยู่กับภารกิจ อย่างไรก็ตาม Crew Dragon สามารถปฏิบัติภารกิจได้โดยมีนักบินอวกาศเพียง 2 คนตามความจำเป็น และในกรณีฉุกเฉิน นักบินอวกาศมากถึง 7 คนสามารถเดินทางกลับสู่โลกจาก ISS ด้วย Dragon ได้[ 5 ]

แผนผังภายในของยาน Crew Dragon แสดงให้เห็นที่นั่งลูกเรือมาตรฐาน 4 ที่นั่ง (S1-S4) และพื้นที่วางพาเลทสินค้า 3 จุด (C5-C7)

บนยาน Crew Dragon เหนือที่นั่งตรงกลางสองที่ (ซึ่งผู้บัญชาการและนักบินนั่ง) มีแผงควบคุมสามจอ ใต้ที่นั่งเป็นแท่นวางสินค้า ซึ่งสามารถเก็บสิ่งของได้ ประมาณ 230 กิโลกรัม (500 ปอนด์) [ 59 ]เมื่อลงจอด ลูกเรือจะเข้าไปในแคปซูลผ่านทางประตูข้าง เพดานของแคปซูลมีห้องสุขาขนาด เล็ก (พร้อมม่านกั้นความเป็นส่วนตัว) [ 60 ]และ พอร์ต International Docking System Standard (IDSS) สำหรับ ภารกิจ การบินอวกาศส่วนตัวที่ไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับ ISS พอร์ต IDSS สามารถเปลี่ยนเป็น หน้าต่างกระจกอะคริลิกทรงโดมขนาด 1.2 เมตร (3 ฟุต 11 นิ้ว)ที่ให้ทัศนียภาพแบบพาโนรามา คล้ายกับISS Cupola [ 61 ]นอกจากนี้ SpaceX ยังได้พัฒนาประตู "Skywalker" สำหรับภารกิจที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมนอกยานอวกาศ[ 62 ]   

ยานขนส่งสินค้า (Cargo Dragon) สามารถบรรจุสินค้าได้ทั้งทางช่องเปิดด้านข้างและผ่านทางช่อง IDSS บนเพดาน ยานลำนี้ไม่มีแผงควบคุม ระบบช่วยชีวิต หน้าต่าง และที่นั่งเหมือนกับยานลูกเรือ (Crew Dragon)

ยานอวกาศสามารถปฏิบัติการได้ในสภาวะสุญญากาศ อย่างสมบูรณ์ และลูกเรือสวมชุดอวกาศ ที่ออกแบบโดย SpaceX เพื่อป้องกันตนเองจากเหตุการณ์ฉุกเฉินความดันในห้องโดยสารลดลงอย่างรวดเร็ว ยานอวกาศยังได้รับการออกแบบให้สามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัยแม้จะมีรอยรั่ว "ไม่เกินรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเทียบเท่า6.35 มม. [0.25 นิ้ว] " [ 25 ]   

กรวยจมูกของยานอวกาศจะปกป้องพอร์ตเชื่อมต่อและเครื่องยนต์ขับดันสี่ตัวที่หันไปข้างหน้าในระหว่างการขึ้นและลงจอด ส่วนประกอบนี้จะหมุนเปิดออกสำหรับการปฏิบัติงานในอวกาศ[ 25 ] [ 32 ]เชื้อเพลิงและฮีเลียมสำหรับใช้ในการยกเลิกภารกิจฉุกเฉินและการเคลื่อนที่ในวงโคจรของ Dragon 2 จะถูกเก็บไว้ในถังทรงกลมไทเทเนียมที่หุ้มด้วยคาร์บอนคอมโพสิตที่ฐานของแคปซูลในบริเวณที่เรียกว่าส่วนบริการ

สำหรับการยกเลิกการปล่อย แคปซูลอาศัยเครื่องยนต์ SuperDraco จำนวน 8 เครื่องที่จัดเรียงเป็นคู่สำรอง 4 คู่ แต่ละเครื่องยนต์สร้างแรงขับ71 kN (16,000 lb ) [ 30 ]เครื่องยนต์ขับดัน Draco ขนาดเล็กกว่า 16 เครื่องที่วางอยู่รอบยานอวกาศจะควบคุมทิศทางและทำการเคลื่อนที่ในวงโคจร  

ยาน Crew Dragon Freedomพร้อมร่มชูชีพที่กางออกแล้ว

เมื่อแคปซูลกลับสู่โลก แผ่นกันความร้อน PICA-3จะปกป้องแคปซูลระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ Dragon 2 ใช้ร่มชูชีพทั้งหมดหกตัว (ร่มชูชีพขนาดเล็กสองตัวและร่มชูชีพหลักสี่ตัว) เพื่อลดความเร็วหลังจากเข้าสู่ชั้นบรรยากาศและก่อนลงจอดในน้ำ เมื่อเทียบกับห้าตัวที่ใช้โดย Dragon 1 [ 63 ]ร่มชูชีพเพิ่มเติมนี้เป็นสิ่งที่ NASA กำหนดให้เป็นมาตรการความปลอดภัยหลังจากที่ Dragon 1 ประสบปัญหาร่มชูชีพทำงานผิดปกติ บริษัทยังได้ผ่านการพัฒนาร่มชูชีพสองรอบก่อนที่จะได้รับการรับรองให้บินพร้อมลูกเรือ[ 64 ]ในปี 2024 การใช้เครื่องยนต์ขับดัน SuperDraco สำหรับการลงจอดแบบใช้แรงขับได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้ง แต่ใช้เป็นเพียงระบบสำรองสำหรับกรณีฉุกเฉินของร่มชูชีพเท่านั้น[ 65 ]

เที่ยวบินที่มีลูกเรือ

ภาพจำลองยานครูว์ดรากอน (ด้านหลัง) และนักบินอวกาศสี่คนจากภารกิจที่มีลูกเรือสองภารกิจแรก (ด้านหน้า) จากซ้ายไปขวา: ดั๊ก เฮอร์ลีย์ , บ็อบ เบห์นเคน , ไมเคิล เอส. ฮอปกินส์และวิคเตอร์ โกลเวอร์

Crew Dragon ถูกใช้โดยทั้งลูกค้าเชิงพาณิชย์และภาครัฐAxiom Spaceส่งนักบินอวกาศเชิงพาณิชย์ไปยัง ISS และตั้งใจที่จะส่งไปยังสถานีอวกาศส่วนตัวของตนเองในอนาคต เที่ยวบินของ NASA ไปยัง ISS มีนักบินอวกาศสี่คน โดยมีมวลและปริมาตรบรรทุกเพิ่มเติมที่ใช้สำหรับบรรทุกสินค้าที่มีแรงดัน[ 63 ]

เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2014 NASA ประกาศว่า SpaceX และ Boeing ได้รับเลือกให้เป็นผู้จัดหาการขนส่งลูกเรือไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) SpaceX จะได้รับเงินสูงถึง 2.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายใต้สัญญานี้เพื่อดำเนินการทดสอบการบินเพื่อการพัฒนาและเที่ยวบินปฏิบัติการสูงสุดหกเที่ยวบิน[ 66 ] Dragon เป็นข้อเสนอที่ราคาถูกกว่า[ 34 ]แต่William H. Gerstenmaier ของ NASA พิจารณาว่า ข้อเสนอของ Boeing Starliner นั้น แข็งแกร่งกว่า อย่างไรก็ตาม เที่ยวบินปฏิบัติการครั้งแรกของ Crew Dragon คือSpaceX Crew-1เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2020 หลังจากเที่ยวบินทดสอบหลายเที่ยวบิน ในขณะที่ Starliner ประสบปัญหาและความล่าช้าหลายครั้ง โดยเที่ยวบินปฏิบัติการครั้งแรกเลื่อนออกไปไม่เร็วกว่าปี 2026 [ 67 ]

ซึ่งแตกต่างจากแนวทางปฏิบัติก่อนหน้านี้ของ NASA ที่สัญญาการก่อสร้างกับบริษัทเอกชนนำไปสู่การดำเนินงานของยานอวกาศโดยตรงของ NASA โดย NASA กำลังซื้อบริการขนส่งอวกาศจาก SpaceX ซึ่งรวมถึงการก่อสร้าง การปล่อย และการดำเนินงานของ Dragon 2 [ 68 ]

นาซาได้อนุมัติขั้นตอนการบรรจุเชื้อเพลิงแบบใหม่เนื่องจากจรวด Falcon 9 ใช้ เชื้อเพลิง แช่เย็นพิเศษซึ่งเป็น นวัตกรรมใหม่ แตกต่างจากยานอวกาศของนาซารุ่นก่อนๆ เช่นSaturn Vและ Space Shuttle ที่มีการบรรจุเชื้อเพลิงเต็มจำนวนหลายชั่วโมงก่อนการปล่อยและก่อนที่นักบินอวกาศจะขึ้นเครื่อง สำหรับ Falcon 9 นั้นมีการบรรจุเชื้อเพลิงก่อนการปล่อยเพียงเล็กน้อยเพื่อให้ของเหลวออกซิเจน มีอุณหภูมิ ใกล้เคียง−340 °F (−206.7 °C)และน้ำมันก๊าดมีอุณหภูมิใกล้เคียง20 °F (−7 °C) [ 69 ] การบรรจุเชื้อเพลิงจะเริ่มประมาณ 40 นาทีก่อนการปล่อย โดยระบบหลบหนีขณะปล่อยจะทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าลูกเรือสามารถถูกดึงออกจากจรวดได้อย่างปลอดภัยในกรณีฉุกเฉินระหว่างการบรรจุเชื้อเพลิง[ 70 ]    

ภารกิจทดสอบไร้คนขับครั้งแรกDemo-1ถูกส่งไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) เมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2019 [ 71 ]หลังจากกำหนดการล่าช้า[ 72 ]เที่ยวบินที่มีลูกเรือครั้งแรกDemo-2ถูกส่งขึ้นเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2020 [ 73 ]

การทดสอบ

SpaceX วางแผน การทดสอบการบินสี่ครั้งสำหรับ Crew Dragon ได้แก่ การทดสอบการยกเลิกการปล่อยจากแท่นปล่อย การบินโคจรแบบไร้คนขับไปยัง ISS การทดสอบการยกเลิกการบินกลางอากาศ และสุดท้าย การบินพร้อมคนขับไปยัง ISS [ 74 ]ซึ่งเดิมทีวางแผนไว้สำหรับเดือนกรกฎาคม 2019 [ 72 ]แต่หลังจากแคปซูล Dragon ระเบิด จึงถูกเลื่อนออกไปเป็นเดือนพฤษภาคม 2020 [ 75 ]

การทดสอบการยกเลิกแผ่นรอง

การทดสอบการลอยตัวของ Dragon 2 (24159153709)
บทความเรื่อง "การทดสอบการยกเลิกการปล่อยจรวดของ Dragon 2" เผยแพร่เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2558 ที่CCAFS , SLC-40

การทดสอบการยกเลิกการปล่อยจรวดบนแท่นปล่อยประสบความสำเร็จในวันที่ 6 พฤษภาคม 2558 ณสถานที่ปล่อยจรวดSLC-40 ที่ SpaceX เช่า [ 63 ]ยาน Dragon ลงจอดอย่างปลอดภัยในมหาสมุทรทางทิศตะวันออกของแท่นปล่อย 99 วินาทีหลังจากเครื่องยนต์ SuperDraco จุดระเบิด[ 76 ]แม้ว่าจะใช้ยาน Dragon 2 และลำตัวที่เหมือนจริงสำหรับการทดสอบการยกเลิกการปล่อยจรวดบนแท่นปล่อย แต่ยานทั้งสองลำวางอยู่บนโครงสร้างโครงถักสำหรับการทดสอบ แทนที่จะเป็นจรวด Falcon 9 เต็มลำ หุ่นจำลองการชนที่ฝังเซ็นเซอร์ไว้ภายในถูกวางไว้ภายในยานทดสอบเพื่อบันทึก แรง เร่งและแรงที่ที่นั่งของลูกเรือ ในขณะที่ที่นั่งอีกหกที่นั่งถูกถ่วงน้ำหนักเพื่อจำลองน้ำหนักบรรทุกผู้โดยสารเต็มพิกัด[ 68 ] [ 77 ] วัตถุประสงค์ของการทดสอบคือการแสดงให้เห็นถึง แรงกระตุ้นแรงขับและการควบคุมโดยรวมที่เพียงพอสำหรับการยกเลิกการปล่อยจรวดบนแท่นปล่อยอย่างปลอดภัย ตรวจพบปัญหาอัตราส่วนการผสมเชื้อเพลิงหลังการบินในเครื่องยนต์ SuperDraco หนึ่งในแปดเครื่อง ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลง แต่ไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการบิน[ 78 ] [ 79 ] [ 80 ]

เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2015 SpaceX ได้ทำการทดสอบความสามารถในการลอยตัวของ Dragon 2 ที่โรงงานพัฒนาจรวด ของบริษัท ใน เมือง แมคเกรเกอร์ รัฐเท็กซัสในวิดีโอแสดงให้เห็นยานอวกาศที่ถูกแขวนไว้ด้วยสายเคเบิลยกและจุด เครื่องยนต์ SuperDracoเพื่อลอยตัวอยู่ประมาณ 5 วินาที โดยทรงตัวอยู่บนเครื่องยนต์ทั้ง 8 เครื่องที่จุดแรงขับลดลงเพื่อชดเชยแรงโน้มถ่วง[ 81 ]ยานทดสอบเป็นแคปซูลลำเดียวกันกับที่ทำการทดสอบการยกเลิกการปล่อยจรวดเมื่อต้นปี 2015 ซึ่งมีชื่อเล่นว่า DragonFly [ 82 ]

การสาธิตครั้งที่ 1: การทดสอบการบินในวงโคจร

การปล่อยยานเดโม-1เที่ยวบินอวกาศครั้งแรกของยานครูว์ดรากอน

ในปี 2015 NASA ได้แต่งตั้งนักบินอวกาศ Commercial Crew ชุดแรกจำนวน 4 คน ซึ่งเป็นนักบินอวกาศมากประสบการณ์ เพื่อทำงานร่วมกับ SpaceX และ Boeing ได้แก่Robert Behnken , Eric Boe , Sunita WilliamsและDouglas Hurley [ 83 ] ภารกิจ Demo -1ประสบความสำเร็จในขั้นตอนสุดท้ายของโครงการพัฒนาลูกเรือเชิงพาณิชย์ (Commercial Crew Development) ซึ่งปูทางไปสู่การเริ่มต้นบริการเชิงพาณิชย์ภายใต้สัญญาบริการขนส่งลูกเรือ ISS ที่กำลังจะมาถึง [ 68 ] [ 84 ]เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 2018 NASA ได้ประกาศรายชื่อลูกเรือสำหรับภารกิจ DM-2 [ 85 ]ลูกเรือ 2 คนประกอบด้วยนักบินอวกาศของ NASA คือBob BehnkenและDoug Hurleyโดย Behnken เคยบินในฐานะผู้เชี่ยวชาญภารกิจในภารกิจ STS-123 และ STS-130 ส่วน Hurley เคยบินในฐานะนักบินใน ภารกิจ STS-127และในภารกิจกระสวยอวกาศครั้งสุดท้ายSTS- 135 [ 86 ]

การทดสอบวงโคจรครั้งแรกของ Crew Dragon เป็นภารกิจไร้คนขับ ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่า "Demo-1" และปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2019 [ 87 ] [ 88 ]ยานอวกาศได้ทดสอบขั้นตอนการเข้าใกล้และการเชื่อมต่ออัตโนมัติกับ ISS [ 89 ]และยังคงเชื่อมต่ออยู่จนถึงวันที่ 8 มีนาคม 2019 จากนั้นจึงดำเนินการขั้นตอนการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ การลงจอดในทะเล และการกู้คืนอย่างเต็มรูปแบบเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับภารกิจที่มีลูกเรือ[ 90 ] [ 91 ]ระบบช่วยชีวิตได้รับการตรวจสอบตลอดการบินทดสอบ แคปซูลเดียวกันนี้มีแผนที่จะนำกลับมาใช้ใหม่ในเดือนมิถุนายน 2019 สำหรับการทดสอบการยกเลิกภารกิจกลางอากาศก่อนที่จะระเบิดในวันที่ 20 เมษายน 2019 [ 87 ] [ 92 ]

เกิดการระเบิดระหว่างการทดสอบ

เมื่อวันที่ 20 เมษายน 2562 แคปซูลCrew Dragon C204 ที่ใช้ในภารกิจ Demo-1ถูกทำลายจากการระเบิดระหว่างการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่ที่ศูนย์Landing Zone 1 [ 93 ] [ 94 ] ในวันที่เกิดเหตุระเบิด การทดสอบเบื้องต้นของ เครื่องยนต์ขับดัน Dracoของ Crew Dragon ประสบความสำเร็จ โดยความผิดปกติเกิดขึ้นระหว่างการทดสอบระบบยกเลิกภารกิจSuperDraco [ 95 ] 

ข้อมูลการวัดระยะทาง ภาพจากกล้องความเร็วสูง และการวิเคราะห์เศษซากที่กู้คืนได้บ่งชี้ว่าปัญหาเกิดขึ้นเมื่อไดไนโตรเจนเตตรอกไซด์ จำนวนเล็กน้อย รั่วไหลเข้าไปใน ท่อ ฮีเลียมที่ใช้อัดแรงดันถังเชื้อเพลิง การรั่วไหลเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการก่อนการทดสอบ ส่งผลให้การอัดแรงดันของระบบ 100 มิลลิวินาทีก่อนการยิงทำให้วาล์วตรวจสอบ เสียหาย และส่งผลให้เกิดการระเบิด[ 95 ] [ 96 ]

SpaceX ได้ดัดแปลง Dragon 2 โดยเปลี่ยนวาล์วตรวจสอบเป็นแผ่นดิสก์ระเบิดซึ่งออกแบบมาสำหรับการใช้งานครั้งเดียว และเพิ่มแผ่นปิดให้กับ SuperDraco แต่ละอันเพื่อปิดผนึกเครื่องยนต์ขับดันก่อนลงจอดในน้ำ เพื่อป้องกันน้ำเข้า[ 97 ]การทดสอบเครื่องยนต์ SuperDraco ได้ทำซ้ำในวันที่ 13 พฤศจิกายน 2019 โดยใช้Crew Dragon C205การทดสอบประสบความสำเร็จ แสดงให้เห็นว่าการดัดแปลงที่ทำกับยานนั้นได้ผล[ 98 ] 

เนื่องจากแคปซูลที่ถูกทำลายนั้นมีกำหนดจะใช้ในการทดสอบการยกเลิกการบินที่จะเกิดขึ้น การระเบิดและการสอบสวนจึงทำให้การทดสอบดังกล่าวและการทดสอบโคจรที่มีลูกเรือตามมาต้องล่าช้าออกไป[ 99 ]

การทดสอบการยกเลิกภารกิจกลางอากาศ

การทดสอบการยกเลิกภารกิจกลางอากาศของยานครูว์ดรากอนระหว่างการปล่อยตัว

การทดสอบการยกเลิกภารกิจกลางอากาศของยาน Crew Dragon เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 19 มกราคม 2020 เวลา 15:30 UTC จาก ฐานปล่อยจรวด LC-39Aใน วิถี โคจรย่อยเพื่อทำการจำลองสถานการณ์การแยกตัวและการยกเลิกภารกิจในชั้นบรรยากาศ โทรโพสเฟียร์ ที่ ความเร็ว เหนือเสียงหลังจากผ่านจุดQ สูงสุดซึ่งเป็นจุดที่ยานจะได้รับแรงดันอากาศพลศาสตร์สูงสุด ยาน Dragon 2 ใช้ เครื่องยนต์ SuperDracoสำหรับการยกเลิกภารกิจเพื่อผลักตัวเองออกจากจรวด Falcon 9 หลังจากปิดเครื่องยนต์ก่อนกำหนดโดยเจตนา หลังจากนั้นจรวด Falcon ก็ถูกทำลายด้วยแรงทางอากาศพลศาสตร์ ยาน Dragon บินตามวิถีโคจรย่อยจนถึงจุดสูงสุด จากนั้นส่วนท้ายของยานก็ถูกปลดทิ้ง เครื่องยนต์ Draco ขนาดเล็กกว่า ถูกใช้เพื่อปรับทิศทางของยานสำหรับการลงจอด ฟังก์ชันหลักทั้งหมดถูกดำเนินการ รวมถึงการแยกตัว การจุดเครื่องยนต์ การกางร่มชูชีพ และการลงจอด

ดราก้อน 2 ตกลงสู่ทะเลเวลา 15:38:54 UTC นอกชายฝั่งฟลอริดาในมหาสมุทรแอตแลนติก[ 100 ]วัตถุประสงค์ของการทดสอบคือการแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการเคลื่อนตัวออกจากจรวดที่กำลังพุ่งขึ้นอย่างปลอดภัยภายใต้สภาวะบรรยากาศที่ท้าทายที่สุดของวิถีการบิน ซึ่งก่อให้เกิดความเครียดทางโครงสร้างที่เลวร้ายที่สุดของการบินจริงต่อจรวดและยานอวกาศ[ 63 ]การทดสอบการยกเลิกภารกิจดำเนินการโดยใช้จรวด Falcon 9 Block 5 ที่มีเชื้อเพลิงเต็มขั้นที่สอง โดยใช้เครื่องจำลองมวลแทนเครื่องยนต์เมอร์ลิน[ 101 ]

ก่อนหน้านี้ การทดสอบนี้ได้รับการกำหนดไว้ก่อนการทดสอบวงโคจรแบบไร้คนขับ[ 102 ]อย่างไรก็ตาม SpaceX และ NASA พิจารณาว่าการใช้แคปซูลตัวแทนการบินจะปลอดภัยกว่าการใช้ชิ้นส่วนทดสอบจากการทดสอบการยกเลิกการปล่อยจรวด[ 103 ]

เดิมทีการทดสอบนี้วางแผนไว้ว่าจะใช้แคปซูล C204 จาก Demo-1 แต่ C204 ถูกทำลายจากการระเบิดระหว่างการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่เมื่อวันที่ 20 เมษายน 2562 [ 104 ]แคปซูล C205ซึ่งเดิมวางแผนไว้สำหรับ Demo-2 ถูกนำมาใช้สำหรับการทดสอบการยกเลิกภารกิจกลางอากาศ[ 105 ]โดยมี C206 วางแผนไว้สำหรับใช้ในระหว่าง Demo-2 นี่เป็นการทดสอบการบินครั้งสุดท้ายของยานอวกาศก่อนที่จะเริ่มนำนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศนานาชาติภายใต้โครงการ Commercial Crew ของ NASA

ก่อนการทดสอบการบิน ทีมงานได้ดำเนินการตามขั้นตอนในวันปล่อยจรวดสำหรับการทดสอบการบินที่มีลูกเรือครั้งแรก ตั้งแต่การสวมชุดไปจนถึงการปฏิบัติงานบนแท่นปล่อยจรวด ทีมงานร่วมกันได้ทำการตรวจสอบข้อมูลทั้งหมดที่ต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นก่อนที่นักบินอวกาศของ NASA จะบินในระบบระหว่างภารกิจ Demo-2 ของ SpaceX [ 106 ]

ยานอวกาศ SpaceX Crew Dragon Endeavourขณะเข้าใกล้สถานีอวกาศนานาชาติ

เดโม-2: การทดสอบการบินโคจรในอวกาศโดยมีลูกเรือ

แคปซูล ของยานเอนเดเวอร์ถูกกู้ขึ้นมาหลังจากตกลงสู่ทะเล

เมื่อวันที่ 17 เมษายน 2563 จิม บริดเดนสไตน์ ผู้บริหารนาซา ได้ประกาศว่ายานCrew Dragon Demo-2 ลำแรกที่จะเดินทาง ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติจะถูกปล่อยในวันที่ 27 พฤษภาคม 2563 [ 107 ]นักบินอวกาศบ็อบ เบห์นเคนและดัก เฮอร์ลีย์เป็นลูกเรือในภารกิจนี้ ซึ่งนับเป็นการปล่อยยานที่มีลูกเรือไปยังสถานีอวกาศนานาชาติจากแผ่นดินสหรัฐฯ ครั้งแรกนับตั้งแต่ภารกิจSTS-135ในเดือนกรกฎาคม 2554 การปล่อยยานครั้งแรกถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 30 พฤษภาคม 2563 เนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย ณ สถานที่ปล่อยยาน[ 108 ]ความพยายามปล่อยยานครั้งที่สองประสบความสำเร็จ โดยแคปซูล C206 ซึ่งต่อมาลูกเรือ ตั้งชื่อว่า Endeavour ถูกปล่อยในวันที่ 30 พฤษภาคม 2563 เวลา 19:22 UTC [ 109 ] [ 110 ]แคปซูลได้เชื่อมต่อกับสถานีอวกาศนานาชาติสำเร็จในวันที่ 31 พฤษภาคม 2563 เวลา 14:27 UTC [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ]เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2563 ยานครูว์ดรากอนได้แยกตัวออกจากสถานีอวกาศและลงจอดในมหาสมุทรแอตแลนติกอย่างสำเร็จ นักบินอวกาศ บ็อบ เบห์นเคน บรรยายการปล่อยยานดรากอน 2 ว่า "ราบรื่นจากแท่นปล่อย" แต่ "เรากำลังขับและขี่มังกรไปตลอดทาง... แรงจี [น้อยกว่ากระสวยอวกาศ ] เล็กน้อย แต่ 'มีชีวิตชีวา' มากกว่า น่าจะเป็นคำอธิบายที่ดีที่สุด" [ 114 ]

เกี่ยวกับการลงจอดในยานอวกาศ เบห์นเคนกล่าวว่า "เมื่อเราลงสู่ชั้นบรรยากาศมาได้เล็กน้อย ดราก้อนก็เริ่มทำงานอย่างเต็มที่ มันเริ่มจุดเครื่องยนต์ขับดันและรักษาทิศทางที่เหมาะสมให้เรา ชั้นบรรยากาศเริ่มส่งเสียงดัง คุณจะได้ยินเสียงคำรามอยู่นอกยาน และเมื่อยานพยายามควบคุม คุณจะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนเล็กน้อยในร่างกาย ... เรารู้สึกถึงการหมุน การเอียง และการหันเหเล็กน้อยเหล่านั้น การเคลื่อนไหวเล็กๆ น้อยๆ เหล่านั้นเป็นสิ่งที่เรารับรู้ได้ภายในยาน ... เหตุการณ์การแยกส่วนทั้งหมด ตั้งแต่การแยกส่วนท้ายไปจนถึงการกางร่มชูชีพ เหมือนกับการถูกตีที่ด้านหลังของเก้าอี้ด้วยไม้เบสบอล ... การแยกส่วนท้ายค่อนข้างเบา แต่การกางร่มชูชีพเป็นการกระแทกที่ค่อนข้างรุนแรง" [ 115 ]

รายชื่อยานพาหนะ

ต่อไปนี้เป็นรายชื่อของยานต้นแบบ Crew Dragon และ Cargo Dragon [ 116 ] [ 117 ] [ 118 ]

รายชื่อเที่ยวบิน

รายการนี้รวมเฉพาะภารกิจที่เสร็จสมบูรณ์แล้วหรือที่กำลังดำเนินการอยู่เท่านั้น วันที่ระบุไว้เป็นเวลา UTCและสำหรับกิจกรรมในอนาคต วันที่ระบุไว้คือโอกาสที่เร็วที่สุดที่เป็นไปได้ (หรือที่เรียกว่า วันที่ NET ) และอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้

เที่ยวบิน Crew Dragon

เที่ยวบินขนส่งสินค้าดราก้อน

ไทม์ไลน์

ยาน Crew Dragon ได้ปฏิบัติภารกิจให้กับ NASA ภายใต้โครงการ CCDev และ CCP ไปแล้ว 14 ครั้ง และภารกิจที่มีลูกเรืออีก 7 ครั้งที่ได้รับทุนสนับสนุนจากภาคเอกชน ส่วนยาน Cargo Dragon ได้ปฏิบัติภารกิจขนส่งสินค้าให้กับ NASA ไปแล้ว 13 ครั้ง เพื่อความกระชับ จึงไม่ได้แสดงภารกิจ Demo-1 ไว้ในที่นี้

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

  1. ↑แคปซูลสำหรับกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศมีน้ำหนัก 9,600 กิโลกรัม (21,200 ปอนด์) รวมลูกเรือ + น้ำหนักบรรทุก 150 กิโลกรัม (330 ปอนด์) ( Crew Dragon Demo-2 )
  2. ↑ รับน้ำหนัก ได้สูงสุด 2,507 กก. (5,527 ปอนด์) เมื่ออยู่ในสภาวะมีแรงดัน และสูงสุด 800 กก. (1,800 ปอนด์) เมื่ออยู่ในสภาวะไม่มีแรงดัน
  3. ↑นาซาขยาย ภารกิจ Crew-8เป็น 235 วัน เพื่อช่วยบรรเทาปัญหาที่เกิดขึ้นกับภารกิจ Starliner CFT
  4. พนักงาน Axiom Space 1 2 3 4 5
  5. พนักงาน SpaceX 1 2 คน
  6. ↑กำลังดำเนินการ
  7. ↑ภารกิจนักบินอวกาศส่วนตัว
  1. ↑ Heiney, Anna (23 กรกฎาคม 2020). "10 สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับการกลับมาของภารกิจ SpaceX Demo-2 ของ NASA" . nasa.gov . สืบค้นเมื่อ24 กรกฎาคม 2020 . ในขณะที่แยกตัวออกจากสถานีอวกาศ ยาน Dragon Endeavour และส่วนท้ายมีน้ำหนักประมาณ 27,600 ปอนด์สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  2. 1 2 "การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมขั้นสุดท้ายและข้อสรุปว่าไม่มีผลกระทบสำคัญต่อการออกใบอนุญาตปล่อยจรวดให้ SpaceX สำหรับการทดสอบการยกเลิกภารกิจกลางอากาศของยาน Dragon" (PDF)สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกามิถุนายน 2019 สืบค้นเมื่อ25กันยายน2022
  3. 1 2 3 4 5 SpaceX (1 มีนาคม 2019). "Dragon" . SpaceX. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2019 .
  4. 1 2 3 4การตรวจสอบบริการจัดส่งเสบียงเชิงพาณิชย์ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติเก็บถาวรเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2018 ที่Wayback Machine NASA 26 เมษายน 2018 รายงานหมายเลข IG-18-016 ข้อความอ้างอิง: "สำหรับ SpaceX การรับรองยานอวกาศ Dragon 2 รุ่นขนส่งสินค้าที่ยังไม่ได้รับการพิสูจน์ประสิทธิภาพสำหรับภารกิจ CRS-2 นั้นมีความเสี่ยง ในขณะที่บริษัทกำลังดำเนินการแก้ไขข้อกังวลที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบย้อนกลับของซอฟต์แวร์และกระบวนการทางวิศวกรรมระบบ"บทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งที่มานี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะสาธารณสมบัติ
  5. 1 2 Howell, Elizabeth (9 สิงหาคม 2024). "SpaceX จะนำลูกเรือ Boeing Starliner กลับบ้านได้หรือไม่? นี่คือวิธีที่ Dragon สามารถทำได้" . สืบค้นเมื่อ19 สิงหาคม 2024 .
  6. ↑ Rauf, Jim (ฤดูใบไม้ร่วง 2023). "ยานอวกาศ SpaceX Dragon" (PDF) . มหาวิทยาลัยซินซินเนติ .
  7. ↑ "เอกสารข้อมูล DragonLab" (PDF)ฮอว์ธอร์น รัฐแคลิฟอร์เนีย: SpaceX 8 กันยายน 2009 เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 4 มกราคม 2011
  8. ↑ " นาซาและสเปซเอ็กซ์จะส่งนักบินอวกาศกลุ่มแรกขึ้นสู่สถานีอวกาศจากสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2011"นาซาสืบค้นเมื่อ20 มิถุนายน 2024สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  9. 1 2 Richardson, Derek. "Dragon 2" . Orbital Velocity . สืบค้นเมื่อ22 สิงหาคม 2024 .
  10. ↑ "เอกสารสรุปประจำปีเกี่ยวกับการขนส่งอวกาศเชิงพาณิชย์: 2012" (PDF)สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกากุมภาพันธ์ 2012 เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2013 เรียกดูเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2014สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  11. ↑ "การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมขั้นสุดท้ายสำหรับการออกใบอนุญาตทดลองให้แก่ SpaceX สำหรับการ ใช้งานยาน DragonFly ที่ศูนย์ทดสอบ McGregor รัฐเท็กซัส" (PDF) FAA หน้า2–3 เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2017 สืบค้นเมื่อ 22 สิงหาคม 2014 สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  12. ↑ Gwynne Shotwell (21 มีนาคม 2014). รายการออกอากาศ 2212: ฉบับพิเศษ สัมภาษณ์ Gwynne Shotwellรายการ The Space Show เหตุการณ์เกิดขึ้นที่เวลา 24:05–24:45 และ 28:15–28:35 2212 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2014 เรียกดูเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2014 เราเรียกมัน ว่าv2 สำหรับ Dragon นั่นคือยานหลักสำหรับลูกเรือ และเราจะดัดแปลงมันกลับไปใช้ขนส่งสินค้า
  13. ↑ "ถาม-ตอบ: วิศวกร SpaceX การ์เร็ตต์ ไรส์แมน กับการสร้างยานอวกาศที่ปลอดภัยที่สุดในโลก" PopSci. 13 เมษายน 2555. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 16 เมษายน 2555. สืบค้นเมื่อ15 เมษายน 2555. DragonRider คือแคปซูล Dragon รุ่นดัดแปลงของ SpaceX ที่สามารถบรรทุกลูกเรือได้
  14. ↑ "SpaceX บรรลุเป้าหมายสำคัญในการส่งนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ" SpaceX. 20 ตุลาคม 2011. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2012. สืบค้นเมื่อ9 พฤษภาคม 2012 .
  15. ↑ "ภาพรวมของดราก้อน" . SpaceX. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 5 เมษายน 2556 . เรียกดูเมื่อวันที่ 16 เมษายน 2555 .
  16. ↑ปาร์มา, จอร์จ (20 มีนาคม 2011). "ภาพรวมของระบบเชื่อมต่อยานอวกาศของนาซาและมาตรฐานระบบเชื่อมต่อยานอวกาศสากล" (PDF) . นาซา. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2011. สืบค้นเมื่อ30 มีนาคม 2012. ต่อมา iLIDS ได้เปลี่ยนชื่อเป็นระบบเชื่อมต่อยานอวกาศของนาซา (NDS) และจะเป็นการนำระบบเชื่อมต่อยานอวกาศที่เข้ากันได้กับ IDSS มาใช้โดยนาซาสำหรับยานอวกาศของสหรัฐฯ ในอนาคตทั้งหมดสาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  17. ↑ Bayt, Rob (16 กรกฎาคม 2011). "โครงการลูกเรือเชิงพาณิชย์: การตรวจสอบข้อกำหนดหลักที่สำคัญ" . NASA. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2012. สืบค้นเมื่อ27 กรกฎาคม 2011 .สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  18. ↑โอเบิร์ก, จิม (28 มีนาคม 2550). "การเดินทางไปสถานีอวกาศจะก้าวข้ามขีดจำกัด" . NBC News. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 10 กรกฎาคม 2563. สืบค้นเมื่อ9 พฤษภาคม 2555 .
  19. ↑ Bolden, Charles (9 พฤษภาคม 2012). "2012-05-09_NASA_Response" (PDF) . NASA. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2013. สืบค้นเมื่อ20 มิถุนายน 2012 .Public Domainบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  20. ↑ยกเว้นยาน อวกาศ โครงการเจมินีซึ่งใช้ที่นั่งดีดตัวคู่: "สารานุกรมดาราศาสตร์: การดีดตัวของเจมินี" เก็บถาวรเมื่อวันที่ 25 เมษายน 2548 ที่Wayback Machine Astronautix.com เรียกดูเมื่อวันที่ 24 มกราคม 2556
  21. ↑ Chow, Denise (18 เมษายน 2554). "ผู้สร้างยานอวกาศเอกชนแบ่งเงินทุนจาก NASA เกือบ 270 ล้านดอลลาร์สหรัฐ" . Space.com. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 31 ธันวาคม 2554. สืบค้นเมื่อ18 ธันวาคม 2554 .
  22. ↑ "ทีมพัฒนายานอวกาศแสวงหาเงินทุนเพิ่มเติม" MSNBC 10 ธันวาคม 2010 สืบค้นเมื่อ 14 ธันวาคม 2010
  23. ↑ "โครงการลูกเรือพาณิชย์" (PDF) . NASA . หน้า20 . สืบค้นเมื่อ30 พฤศจิกายน 2024 . 
  24. ↑เบตันคอร์ต, มาร์ค. "ทำแท้ง!" . นิตยสารสมิธโซเนียน. สืบค้นเมื่อ13 เมษายน 2569 .
  25. 1 2 3 4 Reisman, Garrett (27 กุมภาพันธ์ 2015). "คำแถลงของ Garrett Reisman ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการลูกเรือ บริษัท Space Explorations Technologies Corp. (SpaceX) ต่อหน้าคณะอนุกรรมการด้านอวกาศ คณะกรรมการวิทยาศาสตร์ อวกาศ และเทคโนโลยี สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกา" (PDF)สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกา คณะกรรมการวิทยาศาสตร์ อวกาศ และเทคโนโลยีเก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2020 เรียกดูเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2020Public Domainบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  26. ↑ "ข่าวสารล่าสุดจาก SpaceX – ก้าวไปอีกขั้น: โครงการพัฒนาลูกเรือเชิงพาณิชย์ รอบที่ 2" SpaceX. 17 มกราคม 2010. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 2013. สืบค้นเมื่อ17 มกราคม 2011 .
  27. ↑ Sofge, Eric (19 พฤศจิกายน 2012). "ชุดอวกาศห้วงลึก" . PopSci . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 27 พฤศจิกายน 2012 . สืบค้นเมื่อ19 พฤศจิกายน 2012 .
  28. ↑ "Dragon" . SpaceX. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2019 .
  29. ↑ Gibbens, Sarah. "ภาพแรกของชุดอวกาศแห่งอนาคต" . National Geographic . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 6 มีนาคม 2019 . สืบค้นเมื่อเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2019 .
  30. 1 2นอร์ริส, กาย (30 พฤษภาคม 2014). "SpaceX เปิดตัว 'การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ' Dragon 'V2'" . Aviation Week . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2014 . เรียกดูเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2014 .
  31. ↑ Kramer, Miriam (30 พฤษภาคม 2014). "SpaceX เปิดตัวยานอวกาศ Dragon V2 แท็กซี่อวกาศสำหรับนักบินอวกาศ — พบกับ Dragon V2: แท็กซี่อวกาศสำหรับนักบินอวกาศของ SpaceX" . Space.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 20 กุมภาพันธ์ 2017 . สืบค้นเมื่อ 30 พฤษภาคม 2014 .
  32. 1 2 Bergin, Chris (30 พฤษภาคม 2014). "SpaceX เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับยานอวกาศ Dragon V2 สำหรับลูกเรือ" . NASAspaceflight.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ30 พฤษภาคม 2014 .
  33. ↑Post, Hannah (September 16, 2014). "NASA Selects SpaceX to be Part of America's Human Spaceflight Program". SpaceX. Archived from the original on March 15, 2019. Retrieved March 3, 2019.
  34. 12"Why NASA Rejected Sierra Nevada's Commercial Crew Vehicle". Aviation Week. Archived from the original on October 27, 2014. Retrieved March 3, 2019.
  35. ↑Berger, Eric (June 9, 2017). "So SpaceX is having quite a year". Ars Technica. Archived from the original on June 9, 2017. Retrieved June 9, 2017.
  36. ↑Roulette, Joey (March 28, 2022). "EXCLUSIVE SpaceX ending production of flagship crew capsule". Reuters. Retrieved March 28, 2022.
  37. ↑Foust, Jeff (November 19, 2022). "SpaceX to launch last new cargo Dragon spacecraft". SpaceNews. Retrieved February 18, 2023. Walker revealed at the briefing SpaceX plans to build a fifth and likely final Crew Dragon.
  38. ↑Potter, Sean (August 31, 2022). "NASA Awards SpaceX More Crew Flights to Space Station". NASA.gov. NASA. This is a firm fixed-price, indefinite-delivery/indefinite-quantity contract modification for the Crew-10, Crew-11, Crew-12, Crew-13, and Crew-14 flights. The value of this modification for all five missions and related mission services is $1,436,438,446. The amount includes ground, launch, in-orbit, and return and recovery operations, cargo transportation for each mission, and a lifeboat capability while docked to the International Space Station. The period of performance runs through 2030 and brings the total CCtCap contract value with SpaceX to $4,927,306,350
  39. ↑McCarthy, Niall (June 4, 2020). "Why SpaceX Is A Game Changer For NASA [Infographic]". Forbes. Archived from the original on June 27, 2020. Retrieved June 27, 2020. According to the NASA audit, the SpaceX Crew Dragon's per-seat cost works out at an estimated $55 million while a seat on Boeing's Starliner is approximately $90 million ...
  40. ↑McFall-Johnsen, Morgan; Mosher, Dave; Secon, Holly (January 26, 2020). "SpaceX is set to launch astronauts on Wednesday. Here's how Elon Musk's company became NASA's best shot at resurrecting American spaceflight". Business Insider. Archived from the original on June 27, 2020. Retrieved June 27, 2020. Eventually, a round-trip seat on the Crew Dragon is expected to cost about $US55 million. A seat on Starliner will cost about $US90 million. That's according to a November 2019 report from the NASA Office of Inspector General.
  41. ↑Wall, Mike (November 16, 2019). "Here's How Much NASA Is Paying Per Seat on SpaceX's Crew Dragon & Boeing's Starliner". Space.com. Archived from the original on June 27, 2020. Retrieved June 27, 2020. NASA will likely pay about $90 million for each astronaut who flies aboard Boeing's CST-100 Starliner capsule on International Space Station (ISS) missions, the report estimated. The per-seat cost for SpaceX's Crew Dragon capsule, meanwhile, will be around $55 million, according to the OIG's calculations.
  42. ↑"SpaceX scrubs launch to ISS over rocket engine problem". Deccan Chronicle. May 19, 2012. Archived from the original on May 23, 2012. Retrieved May 23, 2012.
  43. ↑Bergin, Chris. "NASA lines up four additional CRS missions for Dragon and Cygnus". NASASpaceFlight.com. Archived from the original on January 30, 2017. Retrieved April 19, 2015.
  44. ↑Ralph, Eric. "Dragon 2 modifications to Carry Cargo for CRS-2 missions". SpaceX/Teslarati. Archived from the original on October 1, 2020. Retrieved September 29, 2020.
  45. ↑Audit of Commercial Resupply Services to the International Space Center(PDF). Office of Inspector General (Report). Vol. IG-18-016. NASA. April 26, 2018. pp. 24, 28–30. Archived(PDF) from the original on April 5, 2021. Retrieved September 29, 2020.สาธารณสมบัติ This article incorporates text from this source, which is in the public domain.
  46. ↑คลาร์ก, สตีเฟน (2 สิงหาคม 2019). "SpaceX จะเริ่มเที่ยวบินภายใต้สัญญาจัดหาเสบียงใหม่ในปีหน้า" . Spaceflight Now . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 2019 . สืบค้นเมื่อ29 กันยายน 2020 .
  47. ↑ ภารกิจ CRS-23 , 29 สิงหาคม 2021, เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2021 , เรียกดูเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2021
  48. ↑ ภารกิจ CRS-21
  49. ↑ Foust, Jeff (5 พฤศจิกายน 2024). "จรวด Falcon 9 ส่งภารกิจยานขนส่งสินค้า Dragon ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ" . SpaceNews . สืบค้นเมื่อ5 พฤศจิกายน 2024 .
  50. 1 2คลาร์ก, สตีเฟน (25 สิงหาคม 2025). "SpaceX ปล่อยภารกิจขนส่งสินค้าพร้อมความสามารถในการส่งกลับไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ" . Ars Technica . สืบค้นเมื่อ23 มกราคม 2026 .
  51. ↑ Taveau, Jessica (24 สิงหาคม 2025). "การปล่อยจรวดวิทยาศาสตร์และขนส่งสินค้าของ NASA ในภารกิจส่งเสบียง SpaceX ครั้งที่ 33 สู่สถานีอวกาศ" . NASA . สืบค้นเมื่อ24 สิงหาคม 2025 .
  52. ↑ "นาซามีแผนจะนำสถานีอวกาศนานาชาติออกจากวงโคจรในเดือนมกราคม 2031 โดยการพุ่งชนเข้าไปใน 'สุสานยานอวกาศ'"" . สกาย นิวส์ . 1 กุมภาพันธ์ 2022. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 10 ตุลาคม 2023. เรียกดูเมื่อ1 กุมภาพันธ์ 2022 .
  53. ↑ Foust, Jeff (9 พฤษภาคม 2023). "นาซาเสนอแนวทางสัญญาแบบ 'ไฮบริด' สำหรับยานนำส่งสถานีอวกาศ" . SpaceNews . สืบค้นเมื่อ10 พฤษภาคม 2023 .
  54. ↑ "นาซาเลือกยานลงจอดจากวงโคจรของสหรัฐฯ สำหรับสถานีอวกาศนานาชาติ – นาซา" สืบค้นเมื่อ 26 มิถุนายน 2024
  55. ↑ฟาวสต์, เจฟฟ์ (1 พฤษภาคม 2024). "เนลสันล็อบบี้รัฐสภาให้จัดสรรงบประมาณสำหรับยานลดระดับวงโคจรของสถานีอวกาศนานาชาติในร่างกฎหมายงบประมาณเพิ่มเติม" . SpaceNews . สืบค้นเมื่อ3 พฤษภาคม 2024 .
  56. ↑ทิงลีย์, เบรตต์ (6 มีนาคม 2024). "นาซาและสเปซเอ็กซ์กำลังพิจารณาขยายอายุการใช้งานของยานอวกาศครูว์ดรากอนเป็น 15 เที่ยวบิน" space.com สืบค้นเมื่อ21 สิงหาคม 2024
  57. ↑คลาร์ก, สตีเฟน (25 สิงหาคม 2025). "ภารกิจดราก้อนล่าสุดของสเปซเอ็กซ์จะพ่นไฟใส่สถานีอวกาศมากขึ้น" . Ars Technica . สืบค้นเมื่อ25 สิงหาคม 2025 .
  58. ↑เดเวนพอร์ต, จัสติน (14 กันยายน 2024). "ยานโพลาริส ดอว์น กลับบ้านหลังจากภารกิจอวกาศเชิงพาณิชย์ครั้งสำคัญ" . NASASpaceFlight.com . สืบค้นเมื่อ22 กันยายน 2024 .
  59. ↑ "ยานดราก้อน Crew-1 เดินทางถึงสถานีอวกาศนานาชาติแล้ว" . SpaceNews . 16 พฤศจิกายน 2020 . สืบค้นเมื่อ22 สิงหาคม 2024 .
  60. ↑รูเล็ตต์, โจอี้ (11 พฤศจิกายน 2021). "ห้องน้ำของ SpaceX ใช้งานได้ดี ขอบคุณที่ถาม"เดอะนิวยอร์กไทมส์ . ISSN 0362-4331 . สืบค้นเมื่อ22 สิงหาคม 2024 . 
  61. ↑ Howell, Elizabeth (30 มีนาคม 2021). "ยานอวกาศ Dragon ของ SpaceX กำลังได้รับโอกาสที่ดีที่สุดสำหรับการบินอวกาศส่วนตัว Inspiration4" . Space.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2021 . สืบค้นเมื่อ8 กรกฎาคม 2021 .
  62. ↑ Sheetz, Michael (11 กรกฎาคม 2024). "ภาพรวม: รุ่งอรุณใกล้เข้ามา" . จดหมายข่าวการลงทุนในอวกาศของ CNBC . สืบค้นเมื่อ18 สิงหาคม 2024 .
  63. 1 2 3 4เบอร์กิน, คริส (28 สิงหาคม 2557). "Dragon V2 จะใช้การลงจอดด้วยร่มชูชีพเป็นหลักในระยะเริ่มต้น" . NASASpaceFlight.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2557 . สืบค้นเมื่อ29 สิงหาคม 2557 .
  64. ↑ราล์ฟ, เอริค (5 ธันวาคม 2019). "ร่มชูชีพของยาน Crew Dragon ของ SpaceX เกือบพร้อมสำหรับนักบินอวกาศของ NASA แล้ว" . TESLARATI . สืบค้นเมื่อ13 เมษายน 2024 .
  65. ↑ McCrea, Aaron (10 ตุลาคม 2024). "Dragon ได้รับการอัปเกรดระบบลงจอดแบบใช้แรงขับตามแผนมานานหลังจากการพัฒนาหลายปี" . NASASpaceFlight.com . สืบค้นเมื่อ19 พฤศจิกายน 2024 .
  66. ↑ "นาซาเลือกบริษัทอเมริกันเพื่อขนส่งนักบินอวกาศสหรัฐฯ ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ"นาซาเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2019 สืบค้นเมื่อ16 กันยายน 2014สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  67. ↑ Robinson-Smith, Will (7 มิถุนายน 2025). "ความล่าช้าเพิ่มเติมของเที่ยวบินถัดไปของ Starliner ตรงกับวันครบรอบการเชื่อมต่อกับสถานีอวกาศที่มีลูกเรือเป็นครั้งแรก" spaceflightnow.com สืบค้นเมื่อ18 กรกฎาคม 2025
  68. 1 2 3เบอร์กิน, คริส (5 มีนาคม 2015). "ภารกิจสาธิตลูกเรือเชิงพาณิชย์สำหรับ Dragon 2 และ CST-100" . NASASpaceFlight.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2015 . สืบค้นเมื่อ7 มีนาคม 2015 .
  69. ↑ Musk, Elon [@elonmusk] (17 ธันวาคม 2015). "-340 องศาฟาเรนไฮต์ในกรณีนี้ การแช่แข็งแบบลึกจะเพิ่มความหนาแน่นและเพิ่มประสิทธิภาพของจรวด เป็นครั้งแรกที่มีคนทำการลดอุณหภูมิออกซิเจนได้ต่ำขนาดนี้[ RP-1 ถูกทำให้เย็นลง]จาก 70 องศาฟาเรนไฮต์เหลือ 20 องศาฟาเรนไฮต์" ( ทวีต ). เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2015 เรียกดูเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2015 –ผ่านทางทวิตเตอร์
  70. ↑การ์เซีย, มาร์ค (17 สิงหาคม 2018). "นาซาและสเปซเอ็กซ์ตกลงแผนปฏิบัติการวันปล่อยยานอวกาศพร้อมลูกเรือ"นาซา. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 2018. สืบค้นเมื่อ25 พฤศจิกายน 2018 .สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  71. ↑ "กำหนดการเป้าหมายการบินทดสอบของโครงการลูกเรือเชิงพาณิชย์ของ NASA" NASA. 21 พฤศจิกายน 2018. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 25 พฤศจิกายน 2018. เรียกดูเมื่อ22 พฤศจิกายน 2018 .สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  72. 1 2 "นาซาและพันธมิตรอัปเดตกำหนดการปล่อยยานอวกาศ Commercial Crew"บล็อกโครงการ Commercial Crew ของนาซา 6 กุมภาพันธ์ 2019 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2019 เรียกดูเมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2019สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  73. ↑ Chan, Athena (17 เมษายน 2020). "อีลอน มัสก์ แชร์วิดีโอจำลองและตารางการบินครั้งแรกของยานครูว์ดรากอน" . International Business Times . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 20 เมษายน 2020 . สืบค้นเมื่อ17 เมษายน 2020 .
  74. ↑เรย์, จัสติน (13 ธันวาคม 2016). "ยานขนส่งสินค้า SS John Glenn ออกจากสถานีอวกาศหลังจากส่งมอบสินค้าสำเร็จ" . Spaceflight Now . สืบค้นเมื่อ 4 มิถุนายน 2017 .
  75. ↑ "นาซากำหนดวันเบื้องต้นสำหรับการปล่อยนักบินอวกาศด้วยยานอวกาศของสเปซเอ็กซ์" futurism.com 26 มิถุนายน 2019 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2019 เรียกดูเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2019
  76. ↑คลาร์ก, สตีเฟน (6 พฤษภาคม 2015). "แคปซูลลูกเรือ SpaceX ผ่านการทดสอบการยกเลิกภารกิจอย่างน่าทึ่ง" . Spaceflight Now . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 10 มิถุนายน 2015 . สืบค้นเมื่อ14 พฤษภาคม 2015 .
  77. ↑เบอร์กิน, คริส (3 เมษายน 2558). "SpaceX เตรียมพร้อมสำหรับฤดูกาลภารกิจและการทดสอบที่คึกคัก" . NASASpaceFlight.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 7 เมษายน 2558 . สืบค้นเมื่อ4 เมษายน 2558 .
  78. ↑ " SpaceX Crew Dragon ยกเลิกการปล่อยจากแท่นปล่อย: การทดสอบการบินสาธิตระบบหลบหนีการปล่อย" collectspace.com 6พฤษภาคม 2015 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 18 พฤษภาคม 2015 เรียกดูเมื่อ14 พฤษภาคม 2015
  79. ↑เบอร์กิน, คริส (6 พฤษภาคม 2015). "Dragon 2 ทำการกระโดดหลบแท่นปล่อยจรวดในการทดสอบสำคัญของ SpaceX" . NASASpaceFlight . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 22 พฤษภาคม 2015 . สืบค้นเมื่อ6 พฤษภาคม 2015 .
  80. ↑คลาร์ก, สตีเฟน. "แคปซูลลูกเรือ SpaceX ผ่านการทดสอบการยกเลิกภารกิจอย่างน่าทึ่ง" . Spaceflight Now . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2020 . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2020 .
  81. ↑ การทดสอบการลอยตัวด้วยแรงขับของ Dragon 2 SpaceX. 21 มกราคม 2016. สืบค้นเมื่อ21 มกราคม 2016 .
  82. ↑เบอร์กิน, คริส (21 ตุลาคม 2015). "SpaceX DragonFly มาถึง McGregor เพื่อทำการทดสอบ" . NASASpaceFlight.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2015 . สืบค้นเมื่อ30 ตุลาคม 2015 .
  83. ↑ "นาซาส่งนักบินอวกาศ 4 คนเข้าร่วมการทดสอบเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ของโบอิ้งและสเปซเอ็กซ์" collectspace.com เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2019 เรียกดูเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2019
  84. ↑ Kramer, Miriam (27 มกราคม 2015). " แท็กซี่อวกาศส่วนตัวพร้อมบินได้ในปี 2017" Scientific American . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 28 มกราคม 2015. สืบค้นเมื่อ27 มกราคม 2015 .
  85. ↑ " นาซาจัดทีมลูกเรือสำหรับเที่ยวบินทดสอบและภารกิจแรกบนยานอวกาศเชิงพาณิชย์"นาซา 3 สิงหาคม 2018 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 20 มีนาคม 2020 เรียกดูเมื่อ4 สิงหาคม 2018สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  86. ↑ Nail, Rachael (16 กรกฎาคม 2021). "ดั๊ก เฮอร์ลีย์ ผู้บัญชาการการปล่อยจรวด SpaceX ครั้งแรกที่มีลูกเรือเกษียณอายุ" . Florida Today . สืบค้นเมื่อ4 กรกฎาคม 2023 .
  87. 1 2 "นาซาและพันธมิตรอัปเดตกำหนดการปล่อยยานอวกาศ Commercial Crew"บล็อกโครงการ Commercial Crew ของนาซา 6 กุมภาพันธ์ 2019 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2019 เรียกดูเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2019สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  88. ↑ "การสาธิตลูกเรือครั้งที่ 1 |การปล่อยยาน" . YouTube . 2 มีนาคม 2019. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 8 มีนาคม 2019 . เรียกดูเมื่อ8 มีนาคม 2019 .
  89. ↑ "ประตูยาน SpaceX Crew Dragon เปิดแล้ว" . NASA. 3 มีนาคม 2019. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2019. เรียกดูเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2019 .สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  90. ↑ "ภาพรวมภารกิจ Crew Demo 1" (PDF) . SpaceX. มีนาคม 2019. เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2019. เรียกดูเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2019 .
  91. ↑ การบินสาธิตของ SpaceX #CrewDragon กลับสู่โลก YouTube 8มีนาคม 2019
  92. ↑เบย์เลอร์, ไมเคิล (20 เมษายน 2019). "ยานอวกาศ Crew Dragon ของ SpaceX พบความผิดปกติระหว่างการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่ที่เคปคานาเวรัล" . NASASpaceFlight.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2020 . สืบค้นเมื่อ21 เมษายน 2019 .
  93. ↑ Bridenstine, Jim [@JimBridenstine] (20 เมษายน 2019). "นาซาได้รับแจ้งเกี่ยวกับผลการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่ของ @SpaceX และความผิดปกติที่เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบครั้งสุดท้าย เราจะทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าเราจะดำเนินการโครงการ Commercial Crew ต่อไปได้อย่างปลอดภัย" ( ทวีต ) สืบค้นเมื่อ21 เมษายน 2019 –ผ่านทางทวิตเตอร์
  94. ↑ Mosher, Dave. "SpaceX ยืนยันว่ายานอวกาศ Crew Dragon ของ NASA ถูกทำลายในการทดสอบครั้งล่าสุด นี่คือสิ่งที่เราได้เรียนรู้เกี่ยวกับความล้มเหลวที่ระเบิด" . Business Insider . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2019 .
  95. 1 2 Shanklin, Emily (15 กรกฎาคม 2019). "อัปเดต: การสอบสวนความผิดปกติในการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่เพื่อยกเลิกภารกิจกลางอากาศ" . SpaceX. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 13 เมษายน 2020 . สืบค้นเมื่อ18 กรกฎาคม 2019 .
  96. ↑ William, Harwood (15 กรกฎาคม 2020). "การระเบิดที่ทำลายยานอวกาศ SpaceX Crew Dragon เกิดจากวาล์วรั่ว" . CBS News . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 16 กรกฎาคม 2019 . เรียกดูเมื่อ16 กรกฎาคม 2019 .
  97. ↑ราล์ฟ, เอริค (14 พฤศจิกายน 2019). "SpaceX ทดสอบยาน Crew Dragon ที่ได้รับการออกแบบใหม่ ขณะที่ NASA เผย 'แผ่น' ของเครื่องยนต์ขับดัน SuperDraco" . Teslarati . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2019 .
  98. ↑คลาร์ก, สตีเฟน (13 พฤศจิกายน 2019). "SpaceX ทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์ขับดัน Crew Dragon อีกครั้งหลังเหตุระเบิดในเดือนเมษายน" . Spaceflight Now . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2020 . สืบค้นเมื่อ12 สิงหาคม 2020 .
  99. ↑จอห์นสัน, เอริค เอ็ม. (18 มิถุนายน 2019). "หัวหน้า NASA กล่าวว่าการระเบิดของ SpaceX ทำให้โครงการบินล่าช้าอย่างไม่ต้องสงสัย" . Journal Pioneer . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 18 มิถุนายน 2019 . สืบค้นเมื่อ18 มิถุนายน 2019 .
  100. ↑นอร์ธอน, คาเรน (19 มกราคม 2020). "นาซาและสเปซเอ็กซ์ทำการทดสอบการบินครั้งสำคัญครั้งสุดท้ายของยานอวกาศสำหรับลูกเรือเสร็จสมบูรณ์"นาซา. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2020. สืบค้นเมื่อ3 มิถุนายน 2020 .Public Domainบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  101. ↑ Richardson, Derek (30 กรกฎาคม 2016). "NASA สั่งการให้ SpaceX ส่งลูกเรือขึ้นบินครั้งที่สอง" . Spaceflight Insider . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 2016 . สืบค้นเมื่อ9 สิงหาคม 2016 . ปัจจุบัน คาดว่าการทดสอบยานอวกาศแบบไร้คนขับครั้งแรกจะเกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2017 หลังจากนั้นไม่นาน SpaceX วางแผนที่จะทำการยกเลิกภารกิจกลางอากาศเพื่อทดสอบเครื่องยนต์ขับดัน SuperDraco ขณะที่จรวดกำลังเดินทางผ่านบริเวณที่มีแรงดันไดนามิกสูงสุด – Max Q
  102. ↑ Foust, Jeff (4 กุมภาพันธ์ 2016). "SpaceX มุ่งมั่นที่จะเร่งการผลิตและการปล่อยจรวด Falcon 9 ในปีนี้" . SpaceNews . สืบค้นเมื่อ6 กุมภาพันธ์ 2016 . Shotwell กล่าวว่าบริษัทกำลังวางแผนทดสอบการยกเลิกภารกิจกลางอากาศของยานอวกาศ Crew Dragon ก่อนสิ้นปีนี้ โดยยานจะใช้เครื่องยนต์ขับดันเพื่อแยกตัวออกจากจรวด Falcon 9 ระหว่างการขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ จากนั้นในปี 2017 จะมีการบินสาธิตไปยังสถานีอวกาศนานาชาติสองครั้ง ครั้งแรกโดยไม่มีลูกเรือ และครั้งที่สองโดยมีนักบินอวกาศอยู่บนยาน และจากนั้นจะเป็นภารกิจปฏิบัติการครั้งแรก{{cite news}}: CS1 maint: บริการเก็บถาวรที่เลิกใช้แล้ว ( ลิงก์ )
  103. ↑ Siceloff, Steven (1 กรกฎาคม 2015). "ความสมจริงที่มากขึ้นสำหรับการทดสอบการยกเลิกภารกิจกลางอากาศของ SpaceX ช่วยลดความเสี่ยง" NASA . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2016. สืบค้นเมื่อ 19 มิถุนายน 2016. ในแผนที่ปรับปรุงใหม่ SpaceX จะปล่อยการทดสอบการบินแบบไร้คนขับ (DM-1) ปรับปรุงยานทดสอบการบิน จากนั้นทำการทดสอบการยกเลิกภารกิจกลางอากาศก่อนการทดสอบการบินที่มีลูกเรือ การใช้ยานลำเดียวกันสำหรับการทดสอบการยกเลิกภารกิจกลางอากาศจะช่วยเพิ่มความสมจริงของการทดสอบการยกเลิกภารกิจระหว่างการขึ้นบินและลดความเสี่ยงสาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  104. ↑ Shanklin, Emily (15 กรกฎาคม 2019). "อัปเดต: การสอบสวนความผิดปกติในการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่เพื่อยกเลิกภารกิจกลางอากาศ" . SpaceX. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2019. สืบค้นเมื่อ26 มกราคม 2020 .
  105. ↑ "SpaceX ประสบความสำเร็จในการทดสอบการยกเลิกภารกิจกลางอากาศของยาน Crew Dragon" NASA Spaceflight 17 มกราคม 2020 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 25 พฤษภาคม 2020 เรียกดูเมื่อ26มกราคม2020
  106. ↑นอร์ธอน, คาเรน (19 มกราคม 2020). "นาซาและสเปซเอ็กซ์ทำการทดสอบการบินครั้งสำคัญครั้งสุดท้ายของยานอวกาศสำหรับลูกเรือเสร็จสมบูรณ์"นาซา. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 25 มกราคม 2020. สืบค้นเมื่อ26 มกราคม 2020 .สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  107. ↑ Bridenstine, Jim [@JimBridenstine] (17 เมษายน 2020). "ด่วน: ในวันที่ 27 พฤษภาคม @NASA จะปล่อยนักบินอวกาศชาวอเมริกันขึ้นสู่อวกาศด้วยจรวดอเมริกันจากแผ่นดินอเมริกาอีกครั้ง! ด้วยความร่วมมือกับ @SpaceX ของเรา @Astro_Doug และ @AstroBehnken จะขึ้นสู่อวกาศที่ @Space_Station ด้วยยานอวกาศ #CrewDragon บนจรวด Falcon 9 มาร่วม #LaunchAmerica กันเถอะ pic.twitter.com/RINb3mfRWI" ( ทวีต ) . สืบค้นเมื่อ17 เมษายน 2020 –ผ่านทางTwitter .สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  108. ↑ @SpaceX (27 พฤษภาคม 2020). "งดการปล่อยจรวดในวันนี้เนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยในเส้นทางการบิน โอกาสในการปล่อยจรวดครั้งต่อไปคือวันเสาร์ที่ 30 พฤษภาคม เวลา 19:22 UTC" ( ทวีต ) . สืบค้นเมื่อ27 พฤษภาคม 2020 –ผ่านทางTwitter
  109. ↑ @SpaceX (30 พฤษภาคม 2020). "ปล่อยจรวด!" ( ทวีต ) . สืบค้นเมื่อ 31 พฤษภาคม 2020 –ผ่านทางทวิตเตอร์
  110. ↑ @elonmusk (30 พฤษภาคม 2020). "Dragonship Endeavor" ( ทวีต ) –ผ่านทางทวิตเตอร์
  111. ↑ @SpaceX (31 พฤษภาคม 2020). "ยืนยันการเชื่อมต่อแล้ว – ยาน Crew Dragon เดินทางมาถึงสถานีอวกาศแล้ว!" ( ทวีต ) . สืบค้นเมื่อ31 พฤษภาคม 2020 –ผ่านทางTwitter
  112. ↑ "ภารกิจ Demo-2 ครั้งประวัติศาสตร์ของ SpaceX นำนักบินอวกาศของ NASA ขึ้นสู่สถานีอวกาศนานาชาติ" . CNET . สืบค้นเมื่อ19 เมษายน 2024 .
  113. ↑บาร์เทลส์, เมแกน (อัปเดตล่าสุด) (31 พฤษภาคม 2020). "ยานครูว์ดรากอนลำแรกของสเปซเอ็กซ์พร้อมนักบินอวกาศเทียบท่าที่สถานีอวกาศในการนัดพบครั้งประวัติศาสตร์" . Space.com . สืบค้นเมื่อ19 เมษายน 2024 .
  114. ↑ "เรารู้สึกประหลาดใจเล็กน้อยที่ทุกอย่างราบรื่นมากตั้งแต่เริ่มปล่อยตัว... และเราคาดหวังว่าเมื่อการบินเข้าสู่ขั้นที่สอง ทุกอย่างจะราบรื่นกว่ากระสวยอวกาศมาก แต่ยานดราก้อนกลับสั่นสะเทือนตลอดทางจนถึงวงโคจร และเราก็เหมือนกำลังขับและขี่มังกรไปตลอดทาง ดังนั้นมันจึงไม่ใช่การเดินทางที่ราบรื่นเหมือนกับกระสวยอวกาศจนถึง MECO แรง G น้อยลงเล็กน้อย แต่ 'มีชีวิตชีวา' มากกว่า น่าจะเป็นคำอธิบายที่ดีที่สุด"นักบินอวกาศนาซาเดินทางถึงสถานีอวกาศนานาชาติด้วยยานอวกาศ SpaceX 31 พฤษภาคม 2020 เหตุการณ์เกิดขึ้นเวลา 03:46:02 สืบค้นเมื่อ 31 พฤษภาคม 2020
  115. ↑รินคอน, พอล (4 สิงหาคม 2020). "SpaceX: ลูกเรือนาซาบรรยายถึงเสียงครึกครักและการสั่นสะเทือนระหว่างการกลับสู่โลก" . บีบีซี นิวส์ . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 5 สิงหาคม 2020.
  116. ↑เกบฮาร์ดต์, คริส (29 พฤษภาคม 2019). "นาซาอัปเดตสถานะความผิดปกติของ Crew Dragon และตารางการทดสอบของ SpaceX โดยสังเขป" . NASASpaceFlight.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2019 .
  117. ↑ SCR00CHY (21 พฤษภาคม 2020). "รายชื่อแคปซูลมังกร" . ElonX.net . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 3 มิถุนายน 2020 . เรียกดูเมื่อ3 มิถุนายน 2020 .
  118. 1 2 "Crew Dragon" . Gunter's Space Page . สืบค้นเมื่อ11 มิถุนายน 2019 .
  119. ↑ " นักบินอวกาศนาซาขึ้นบินจากแผ่นดินสหรัฐฯ เป็นครั้งแรกในรอบเก้าปี" Spaceflight Now 30 พฤษภาคม 2020 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 31 พฤษภาคม 2020 เรียกดูเมื่อ31 พฤษภาคม 2020
  120. ↑ @jeff_foust (23 กรกฎาคม 2020). "แมคเออร์ลีน: แผนของนาซาเรียกร้องให้มีการนำจรวด Falcon 9 จากภารกิจ Crew-1 กลับมาใช้ใหม่ในภารกิจ Crew-2 และนำแคปซูล Demo-2 กลับมาใช้ใหม่สำหรับ Crew-2 เช่นกัน" ( ทวีต ) –ผ่านทางทวิตเตอร์
  121. ↑ "ยาน Crew-1 ลงจอดในทะเลตอนกลางคืน สิ้นสุดภารกิจ" NASA. 2 พฤษภาคม 2021. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2 พฤษภาคม 2021. เรียกดูเมื่อ2 พฤษภาคม 2021 .สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  122. ↑ @SpaceX (13 มกราคม 2021). "ยืนยันการลงจอดของยานดราก้อนแล้ว เสร็จสิ้นภารกิจส่งเสบียงไปยังสถานีอวกาศนานาชาติครั้งที่ 21 ของ SpaceX และเป็นการกลับมาครั้งแรกของยานส่งเสบียงนอกชายฝั่งฟลอริดา" ( ทวีต ). เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2021. เรียกดูเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2021 –ผ่านทางทวิตเตอร์
  123. ↑การ์เซีย, มาร์ค (25 ตุลาคม 2021). "สิ่งที่คุณควรรู้เกี่ยวกับภารกิจ SpaceX Crew-3 ของ NASA" . NASA . สืบค้นเมื่อ12 พฤศจิกายน 2021 .
  124. 1 2คลาร์ก, สตีเฟน (6 ตุลาคม 2021). "SpaceX กำลังเพิ่ม Crew Dragon อีกสองลำให้กับฝูงบิน" . Spaceflight Now . สืบค้นเมื่อ7 ตุลาคม 2021 .
  125. ↑คานายามะ, ลี (16 กันยายน 2022). "SpaceX และ NASA เตรียมการขั้นสุดท้ายสำหรับภารกิจ Crew-5" . NASASpaceFlight.com . สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2022 .
  126. ↑ " การทดสอบการเผาไหม้ระยะที่สองเสร็จสมบูรณ์" ทวิตเตอร์เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2021 เรียกดูเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2021
  127. ↑ "โรโกซินกล่าวว่ายานครูว์ดรากอนปลอดภัยสำหรับนักบินอวกาศชาวรัสเซีย" . SpaceNews . 26 ตุลาคม 2021 . สืบค้นเมื่อ29 ตุลาคม 2021 .
  128. ↑ "นักบินอวกาศชาวซาอุดีอาระเบียจะวิจัยโรคมะเร็ง การสร้างเมฆเทียม และสภาวะไร้แรงโน้มถ่วงในอวกาศ" . Al Arabiya English . 23 มีนาคม 2023 . สืบค้นเมื่อ6 เมษายน 2023 .
  129. ↑ "Falcon 9 Block 5 – Axiom Mission 3 (AX-3)" . Next Spaceflight . สืบค้นเมื่อ 14 กุมภาพันธ์ 2024 .
  130. ↑ "ภารกิจ Polaris Dawn เตรียมปล่อยตัวเช้าตรู่ของวันศุกร์หลังล่าช้า" . Fox 35 Orlando . ออร์แลนโด, ฟลอริดา . 3 กันยายน 2024 . สืบค้นเมื่อ4 กันยายน 2024 .
  131. ↑ Niles-Carnes, Elyna (6 สิงหาคม 2024). "นาซาปรับวันปล่อยจรวด Crew-9 เพื่อความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน – ภารกิจ SpaceX Crew-9 ของนาซา" . นาซา . สืบค้นเมื่อ6 สิงหาคม 2024 .
  132. ↑ "นาซาตัดสินใจให้นักบินอวกาศ 2 คนอยู่ในอวกาศจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ และยกเลิกแผนนำแคปซูลโบอิ้งที่มีปัญหาลงจากยานอวกาศ" . AP News . 24 สิงหาคม 2024 . สืบค้นเมื่อ26 สิงหาคม 2024 .
  133. ↑ McDowell, Jonathan [@planet4589] (1 เมษายน 2025). "ข้อมูลวงโคจรแรกของ Space Force สำหรับ Fram-2 ออกมาแล้ว แสดงให้เห็นว่าอยู่ในวงโคจร 202 x 413 กม. x 90.01 องศา" ( ทวีต ) –ผ่านX (เดิมคือ Twitter )
  134. ↑ เบอร์เกอร์, เอริค (12 สิงหาคม 2024). "SpaceX ประกาศภารกิจส่งมนุษย์ขึ้นบินเหนือขั้วโลกเป็นครั้งแรก" . Ars Technica . สืบค้นเมื่อ26 สิงหาคม 2024 .
  135. ↑ Ramakrishnan, Adithi (8 มกราคม 2026). "นาซาตัดภารกิจสถานีอวกาศก่อนกำหนด หลังนักบินอวกาศมีปัญหาสุขภาพ" . AP News . สืบค้นเมื่อ8 มกราคม 2026 .
  136. 1 2การ์เซีย, มาร์ค เอ. (1 พฤษภาคม 2026). "นาซาและพันธมิตรปรับปรุงแผนการบินสถานีอวกาศนานาชาติปี 2026" สืบค้นเมื่อ 6 พฤษภาคม 2026
  137. ↑ เบอร์เกอร์, เอริค (3 มิถุนายน 2022). "นาซาเพิ่งซื้อเที่ยวบินที่เหลือของลูกเรือสถานีอวกาศจากสเปซเอ็กซ์" . Ars Technica . สืบค้นเมื่อ3 มิถุนายน 2022 .
  138. 1 2 3 4 5 6 7 Foust, Jeff (24 พฤษภาคม 2026). "NASA จะเพิ่มภารกิจในสัญญาลูกเรือเชิงพาณิชย์ของ SpaceX" . สืบค้นเมื่อ24 พฤษภาคม 2026 .
  139. ↑ดอยล์, เทียร์แนน พี. (12 กุมภาพันธ์ 2026). "นาซาเลือก Vast สำหรับภารกิจเอกชนครั้งที่ 6 ไปยังสถานีอวกาศ" . นาซา. สืบค้นเมื่อ15 กุมภาพันธ์ 2026 .
  140. ↑ "VAST ประกาศภารกิจ Haven-1 และ VAST-1" . Vast Space . 10 พฤษภาคม 2023 . สืบค้นเมื่อ10 พฤษภาคม 2023 .
  141. ↑ Dodson, Gerelle Q. (15 เมษายน 2026). "นาซาเลือกยานวอยเอเจอร์สำหรับภารกิจเอกชนครั้งที่ 7 ไปยังสถานีอวกาศ" . นาซา. สืบค้นเมื่อ16 เมษายน 2026 .
  142. ↑ "Dragon CRS-21 – CRS-35" . Gunter's Space Page . สืบค้นเมื่อ20 มิถุนายน 2024 .
  143. ↑ Foust, Jeff (14 กรกฎาคม 2022). "SpaceX ส่งภารกิจขนส่งสินค้า Dragon ไปยัง ISS" . SpaceNews . สืบค้นเมื่อ15 กรกฎาคม 2022 . หลังจากภารกิจ CRS-25 ภารกิจขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ครั้งต่อไปคือ NG-18 ซึ่งเป็นภารกิจ Cygnus ของ Northrop Grumman ที่กำหนดไว้คร่าวๆ ในช่วงกลางเดือนตุลาคม ภารกิจ CRS-26 Dragon ของ SpaceX จะตามมาในช่วงปลายปี โดยจะส่งสินค้าต่างๆ รวมถึงแผงโซลาร์เซลล์ที่จะติดตั้งบนสถานีโดยนักบินอวกาศที่ออกไปปฏิบัติภารกิจนอกสถานี
  144. ↑คลาร์ก, สตีเฟน (26 พฤศจิกายน 2022). "SpaceX ปล่อยยานขนส่งสินค้า Dragon เพื่อส่งแผงโซลาร์เซลล์ใหม่ไปยังสถานีอวกาศ – Spaceflight Now" . Spaceflight Now . สืบค้นเมื่อ23 ธันวาคม 2022 .
  145. ↑วอลล์, ไมค์ (9 มิถุนายน 2023). "SpaceX Dragon ทำลายสถิติวงโคจรของกระสวยอวกาศ 2 รายการ" . Space.com . สืบค้นเมื่อ9 มิถุนายน 2023 .
  146. ↑ Graf, Abby (8 พฤศจิกายน 2024). "ยานอวกาศดราก้อนส่งจรวดขึ้นสถานีอวกาศเป็นครั้งแรก" . NASA . สืบค้นเมื่อ8 พฤศจิกายน 2024 .
  147. ↑ "Falcon 9 Block 5 | CRS SpX-32" . nextspaceflight.com . สืบค้นเมื่อ6 มีนาคม 2025 .
  148. ↑ การแถลงข่าวหลังการลงจอดของยานอวกาศ SpaceX Crew-9 ของ NASA 18 มีนาคม 2025 เหตุการณ์เกิดขึ้นที่เวลา 1:04:24 สืบค้นเมื่อ18 มีนาคม 2025 มีเที่ยวบินขนส่งสินค้าของ SpaceX โดยเฉพาะ CRS-33 ที่มีความสามารถในการเพิ่มแรงดันให้กับสถานีอวกาศได้ และจำเป็นต้องบินในช่วงปลายเดือนสิงหาคม/ต้นเดือนกันยายน ดังนั้นเราจึงเลื่อนการส่งมอบให้เร็วขึ้น ส่วนลำตัวจรวด (อย่างที่เราเรียกกัน) จะอยู่ที่นั่นเป็นส่วนใหญ่ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง
  149. ↑ "Falcon 9 Block 5 | CRS SpX-34" . nextspaceflight.com . สืบค้นเมื่อ26 พฤศจิกายน 2024 .
  150. ↑ "นาซาเชิญสื่อมวลชนเข้าร่วมชมการปล่อยจรวดส่งเสบียงครั้งที่ 34 ของ SpaceX ไปยังสถานีอวกาศ - นาซา" สืบค้นเมื่อ21เมษายน2569
  151. ↑ "นาซาเลือกยานลงจอดจากวงโคจรของสหรัฐฯ สำหรับสถานีอวกาศนานาชาติ – นาซา" สืบค้นเมื่อ 27 มิถุนายน 2024
  • การติดตามวงโคจรแบบเรียลไทม์ – uphere.space
  • การติดตามวงโคจรแบบเรียลไทม์ – isstracker.pl
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SpaceX_Dragon_2&oldid=1360603986#Cargo_Dragon "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ยานอวกาศดราก้อน 2 ของ SpaceX

Dragon 2เป็นยานอวกาศที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ บางส่วน ซึ่งพัฒนา ผลิต และดำเนินการโดยบริษัทอวกาศSpaceX ของสหรัฐอเมริกา สำหรับเที่ยวบินไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) และ ภารกิจการ..

การพัฒนาและรูปแบบต่างๆ

ยานดราก้อน 2 มีสองรุ่น ได้แก่ ยานครูว์ดราก้อน (Crew Dragon) และยานคาร์โกดราก้อน (Cargo Dragon) [ 4 ] ยานครูว์ดราก้อนเดิมเรียกว่า "ดราก้อนไรเดอร์" [ 11 ] [ 12 ] และตั้งใจตั้งแต่แรกเริ่มให้รองรับลูกเรือเจ็ดคนหรือลูกเรือและสินค้าผสมกัน [ 13 ] [ 14 ]...

ครูว์ ดราก้อน

ยานครูว์ดรากอนสามารถปฏิบัติการได้เองโดยอัตโนมัติ SpaceX และ NASA ระบุว่าสามารถบรรทุกนักบินอวกาศได้เจ็ดคน แต่ในการปฏิบัติงานปกติจะบรรทุกลูกเรือสองถึงสี่คน และ ณ เดือนมกราคม 2025 ไม่เคยบรรทุกเกินสี่ [ 23 ]

คาร์โก้ ดราก้อน

ตั้งแต่เริ่มแรก ยานดราก้อน 2 ถูกออกแบบมาเพื่อบรรทุกลูกเรือ หรือหากมีที่นั่งน้อยลง ก็สามารถบรรทุกทั้งลูกเรือและสินค้าได้