อัลติเมท 20
 | |
 | |
| การพัฒนา | |
|---|---|
| นักออกแบบ | จิม แอนทริม เจฟฟ์ คาเนปา |
| ที่ตั้ง | สหรัฐอเมริกา |
| ปี | พ.ศ. 2537 |
| ผู้สร้าง | Abbott Boats Columbia Yachts Moore Sailboats Santa Cruz Yachts W. D. Schock Corp Ultimate Sailboats |
| บทบาท | รถแข่งดีไซน์เดียว |
| ชื่อ | อัลติเมท 20 |
| เรือ | |
| การเคลื่อนย้าย | 1,100 ปอนด์ (499 กิโลกรัม) |
| ร่าง | 5.00 ฟุต (1.52 เมตร) เมื่อท้องเรือคว่ำลง |
| ฮัลล์ | |
| พิมพ์ | เรือลำเดียว |
| การก่อสร้าง | ไฟเบอร์กลาส |
| แอลโอเอ | 20.83 ฟุต (6.35 เมตร) |
| แอลดับบลิวแอล | 18.00 ฟุต (5.49 เมตร) |
| บีม | 8.00 ฟุต (2.44 เมตร) |
| ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์เรือนอก |
| ส่วนประกอบของตัวเรือ | |
| ประเภทกระดูกงู/แผ่นกระดาน | กระดูกงูยก |
| บัลลาสต์ | 450 ปอนด์ (204 กิโลกรัม) |
| หางเสือ | หางเสือติดตั้งที่ท้ายเรือ |
| แท่นขุดเจาะ | |
| ประเภทแท่นขุดเจาะ | แท่นขุดเจาะเบอร์มิวดา |
| ความสูงของสามเหลี่ยมด้านหน้า | 26.08 ฟุต (7.95 เมตร) |
| ฐานรูปสามเหลี่ยมด้านหน้าJ | 6.96 ฟุต (2.12 เมตร) |
| ขอบใบเรือหลักP | 27.32 ฟุต (8.33 เมตร) |
| ฐานใบเรือหลักE | 10.25 ฟุต (3.12 เมตร) |
| เรือใบ | |
| แผนการเดินเรือ | เรือใบสลูปแบบเศษส่วน |
| พื้นที่ใบเรือหลัก | 140.02 ตาราง ฟุต (13.008 ตารางเมตร ) |
| บริเวณใบจิ๊บ / เจโนอา | 90.76 ตาราง ฟุต (8.432 ตาราง เมตร) |
| พื้นที่ใบเรือทั้งหมด | 230.77 ตาราง ฟุต (21.439 ตารางเมตร ) |
| การแข่งรถ | |
| พีเอชอาร์เอฟ | 138-159 |
Ultimate 20เป็นเรือใบแบบหนึ่งเดียว ที่มีกระดูกงู [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1994 ในแคลิฟอร์เนียโดย Moore Sailboats ซึ่งสร้างเรือ 35 ลำแรก จากนั้น Santa Cruz Yachtsก็สร้างเพิ่มอีกประมาณ 20 ลำ ก่อนที่การผลิตจะถูกส่งต่อให้ Ultimate Sailboats จนกระทั่งบริษัทล้มละลายสมาคมเรือใบจึงซื้อแม่พิมพ์และให้Abbott Boatsในแคนาดาสร้างเรือตามแบบ หลังจากโรงงานของ Abbott ถูกไฟไหม้ในปี 2006 การผลิตจึงถูกส่งต่อให้Columbia Yachtsแต่ก็สร้างเสร็จเพียงไม่กี่ลำ เรือลำสุดท้ายที่สร้างคือWD Schock Corpเริ่มตั้งแต่ช่วงปี 2010 [ 1 ] [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
ออกแบบโดย จิม แอนทริม และ เจฟฟ์ คาเนปา เรือลำนี้ได้รับการคิดค้นโดยเจฟฟ์ คาเนปานักแล่น เรือใบแชมป์ เปี้ยนของHobie Cat ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 เขาให้ความสนใจในงานของ ดั๊ก เฮมฟิลล์ ผู้ออกแบบเรือใบ Hotfoot 20 และ Hotfoot 27โดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้องการที่จะเพิ่มเสาหัวเรือและใบสปินเนเกอร์แบบไม่สมมาตรให้กับ Hotfoot 20 คาเนปาได้ซื้อแม่พิมพ์ Hotfoot 20 ในการประมูลของเจ้าหน้าที่บังคับคดี ในปี 1993 เขาได้ก่อตั้ง Ultimate Sailboats และเริ่มทำงานกับแบบที่พัฒนาขึ้น รอน มัวร์ จาก Moore Sailboats ได้สร้างต้นแบบจากแม่พิมพ์ Hotfoot และจอห์น แม็คเวด ได้นำไปใช้ในการแข่งขันเพื่อรวบรวมข้อเสนอแนะ ต่อมา จิม แอนทริมสถาปนิกทางทะเลได้รับการว่าจ้างให้ทำการปรับปรุงการออกแบบ Hotfoot 20 ดั้งเดิม เรือถูกทำให้ยาวขึ้น และเพิ่มความสูงของขอบเรือ ความสูงของเสา และความกว้างของลำเรือ มีการติดตั้ง สเปรดเดอร์แบบกวาดและระบบม้วนใบ เรือ จิ๊บ พื้นที่ใบเรือเพิ่มขึ้น พร้อมกับกระดูกงูที่ออกแบบใหม่ ห้องโดยสารและดาดฟ้าก็ได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน[ 15 ]
เรือลำ นี้สร้างขึ้นจากไฟเบอร์กลาสไวนิลเอสเตอร์และโพลีเอสเตอร์ เป็นหลัก โดยมีแกน กลาง ทำจากไม้บัลซา Baltek หนา 0.375 นิ้ว (9.5 มม.)ส่วนหัวเรือเอียง ส่วนท้ายเรือ เปิดแบบกลับด้าน หางเสือแขวนท้าย เรือควบคุมด้วย คันบังคับและกระดูกงูยกได้พร้อมตุ้มถ่วงน้ำหนัก หางเสือทำจากคาร์บอนไฟเบอร์และไฟเบอร์กลาส เสริมด้วยไม้ กระดูกงูยกขึ้นและลงได้ด้วยเครื่องกว้าน[ 1 ] [ 2 ] [ 15 ]
เรือมีระวางบรรทุก5.00 ฟุต (1.52 เมตร)เมื่อกางกระดูกงูออก และ0.67 ฟุต (0.20 เมตร)เมื่อหดกระดูกงูเข้า[ 1 ] [ 2 ]
มีที่นอนสำหรับสี่คน โดยมีเตียงคู่รูปตัว "V"ในห้องโดยสารด้านหน้า และโซฟาสองตัวในห้องโดยสารหลัก[ 15 ]
มีสลูปแบบเศษส่วน และอาจติดตั้งสปินเนเกอร์แบบไม่สมมาตร ที่กางจาก หัวเรือแบบพับเก็บได้ที่ติดตั้งบนดาดฟ้า[ 1 ] [ 2 ] [ 15 ]
มีความเร็วตัวเรือ 5.69 นอต(10.54 กม./ชม. ) [ 2 ] [ 3 ] [ 16 ]
ในบทวิจารณ์สำหรับPractical Sailor ในปี 1995 Darrell Nicholson เขียนว่า "เรือค่อนข้างให้อภัยได้ แต่คุณต้องคิดให้เร็ว" [ 15 ]
ใน บทวิจารณ์ของ Sailing World ในปี 2013 Dave Reed เขียนว่า "มันมีสิ่งหนึ่งที่เรือใหม่ที่ดูหรูหรากว่าไม่มี นั่นคือ ความเรียบง่าย" [ 6 ]
เรือ ลำนี้ได้รับรางวัลเรือแห่งปี 1995 จากนิตยสาร Sailing Worldในประเภท PHRF/Sportboat
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Ultimate Sailboats ถูกเก็บไว้ในarchive.org
- องค์กร Ultimate 20 Class