ทางหลวงรัฐยูทาห์หมายเลข 10

Q: สี่แยกสำคัญ

{{cite map |publisher=Benchmark Maps |title=Utah Road and Recreation Atlas |url=http://www.benchmark.com |year=2002 |scale=1:250000 |page=60,68 |isbn=0-929591-74-7}} "},"length_ref":{"wt":" "}},"i":0}},"\n",{"template":{"target":{"wt":"UTint","href":".

ทางหลวงหมายเลข 10
ทางหลวงหมายเลข 10
	แผนที่เส้นทางหลวงหมายเลข 10 ของรัฐยูทาห์
ข้อมูลเส้นทาง
	ดูแลรักษาโดยUDOT
ความยาว	68.816 ไมล์ (110.749 กม.)
มีอยู่	สร้างขึ้นในปี 1910 ในฐานะทางหลวงของรัฐ และในช่วงทศวรรษ 1920 ในชื่อ SR-10 จนถึงปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ทางแยก Fremont Junction ระหว่างI-70 / US 50 / SR-72
สี่แยกสำคัญ	SR-31ในฮันติงตันสหรัฐอเมริกา6 / US 191ในไพรซ์
ฝั่งเหนือ	รถบัส US 6 / SR-55ราคา
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	ยูทาห์
เขตปกครอง	เซเวียร์ , เอเมอรี , คาร์บอน
ระบบทางหลวง
	ระบบทางหลวงรัฐยูทาห์; ทางหลวงระหว่างรัฐ; เรา; สถานะ; ส่วนน้อย; ทิวทัศน์;

ทางหลวงหมายเลข 10 ( SR-10 ) เป็นทางหลวงของรัฐ ในรัฐ ยูทาห์ประเทศสหรัฐอเมริกาทางหลวงสายนี้ทอดยาวไปตามหุบเขาในภาคตะวันออกของยูทาห์ ระหว่างที่ราบสูงวาแซตช์ทางทิศตะวันตกและที่ราบสูงซานราฟาเอลทางทิศตะวันออก

ทางหลวงสายนี้ให้บริการพื้นที่ผลิต ถ่านหินหลักและมีกิจกรรมมากที่สุดในยูทาห์ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 2% ของปริมาณถ่านหินทั้งหมดของสหรัฐอเมริกา^{[ 2 ]}เส้นทางหลายสายที่แยกจาก SR-10 เพื่อข้ามที่ราบสูงวาแซตช์ได้รับการยกย่องในบทบาทการผลิตพลังงานSR-31ได้รับการตั้งชื่อว่าThe Energy Loopซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการ National Scenic Bywaysถัดจาก SR-10 ไปตามSR-29คือที่ตั้งของ เหตุการณ์ไฟ ไหม้เหมืองวิลเบิร์กในปี 1984 ตามอนุสรณ์สถานริมถนนระบุว่าเป็นโศกนาฏกรรมเหมืองถ่านหินที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ของยูทาห์^{[ 3 ]}เมื่อไม่นานมานี้ ทางหลวงสายนี้ถูกกล่าวถึงในข่าวทั่วโลกในฐานะส่วนหนึ่งของการรายงานข่าวเกี่ยวกับ การถล่ม ของเหมืองแครนดัลแคน ยอน ในปี 2007

แม้ว่าทางหลวงสายนี้จะไม่ได้ใช้สำหรับการขนส่งทางไกลโดยทั่วไป แต่การเพิ่มขึ้นของการสกัดถ่านหินตามแนวทางหลวง SR-10 ทำให้กรมการขนส่งของรัฐยูทาห์ผลักดันให้มีการจัดหาเงินทุนเพื่อปรับปรุง โดยเรียกทางหลวงสายนี้ว่าเป็นหนึ่งในเส้นทางขนส่งสินค้าที่อันตรายที่สุดในรัฐยูทาห์^{[ 4 ]}ส่วนทางเหนือของทางหลวงสายนี้ขนานไปกับทางรถไฟยูทาห์ซึ่งช่วยให้บริการเหมืองถ่านหินจำนวนมากตามแนวทางหลวง

คำอธิบายเส้นทาง

ทางหลวงเริ่มต้นที่จุดตัดกับI-70โดยเป็นส่วนต่อขยายของSR-72ทางหลวงสายนี้เลียบไปตามหุบเขา Castle Valley ^{[ 5 ]}ซึ่งเป็นหุบเขาที่กำหนดโดยที่ราบสูง Wasatch Plateau และ San Rafael Swell ถนนมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านชุมชนเหมืองถ่านหินขนาดเล็กหลายแห่ง ทางหลวงสายนี้ยังเป็นเขตแดนของอุทยานแห่งรัฐ Huntington อีกด้วย ถนนสิ้นสุดที่Priceที่SR-55ซึ่งเป็นเส้นทางเก่าของUS-6 /50ในตัวเมือง Price ^{[ 1 ]}

เส้นทางทั้งหมดได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นส่วนหนึ่งของ^ระบบทางหลวงแห่งชาติ [ ^{6 ]}

ประวัติศาสตร์

ถนนจากPriceไปSalinaถูกเพิ่มเข้าไปในระบบทางหลวงของรัฐในปี 1910 ใน เขต CarbonและEmeryและในปี 1912 ในเขตSevier ^{[ 7 ]}คณะกรรมการทางหลวงของรัฐได้กำหนดให้เป็น SR-10 ในช่วงทศวรรษ 1920 ^{[ 8 ]}ในปี 1962 ส่วนจาก Salina ไปจนถึงบริเวณใกล้Fremont Junctionถูกโอนไปยังเส้นทางที่เสนอของI- 70 ^{[ 7 ]}

สี่แยกสำคัญ

เขต	ตำแหน่ง^{[ 9 ]}	mi ^{[ 1 ]}	กม.	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เซเวียร์		0.000	0.000		ทางหลวง หมายเลข I-70 / US 50 / SR-72ลงใต้ – ซาลินา , กรีนริเวอร์ , เดนเวอร์ , โลอา	จุดสิ้นสุดทางใต้
กากกะรุน		34,700 บาท	55.844	34	SR-57เหนือ – ออเรนจ์วิลล์	การแลกเปลี่ยนเพชร
		41.233	66.358		SR-29ฝั่งตะวันตก – ออเรนจ์วิลล์ , อ่างเก็บน้ำโจส์แวลลีย์
	ฮันติงตัน	47.583	76.577		SR-31ฝั่งตะวันตก – อ่างเก็บน้ำคลีฟแลนด์ , อ่างเก็บน้ำฮันติงตัน
		49.383	79.474		SR-155ฝั่งตะวันออก – เอลโม , คลีฟแลนด์ , อุทยานแห่งรัฐฮันติงตัน
		56.600	91.089		SR-155ใต้ – เอลโม , คลีฟแลนด์
คาร์บอน		60.937	98.069		SR-122ฝั่งตะวันตก – ไฮอาวาธา
	ราคา	67.913	109.295		ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 6 / ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 191 – ซอลท์เลคซิตี้ , เวลลิงตัน	ทางแยก
	ราคา	68.816	110.749		SR-55 / US 6 Bus. (100 North)	จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์