ทางหลวงรัฐยูทาห์หมายเลข 190
| เส้นทางชมวิวบิ๊กคอตตอนวูดแคนยอน | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยUDOT | ||||
| ความยาว | 19.934 ไมล์[ 1 ] (32.081 กม.) | |||
| มีอยู่ | ปี 1987–ปัจจุบัน | |||
| ข้อจำกัด | ปิดในช่วงฤดูหนาวบนช่องเขาGuardsman Pass [ 2 ] | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ฝั่งตะวันตก | ถนนอีสต์ 6200 ใต้ ในเมืองฮอลลาเดย์ | |||
| สี่แยกสำคัญ |
| |||
| ฝั่งตะวันออก | เส้นแบ่งเขตเทศมณฑลซอลท์เลค / เทศมณฑลวาแซตช์ | |||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | ยูทาห์ | |||
| เขตปกครอง | ซอลท์เลค | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
| ||||
ทางหลวงรัฐหมายเลข 190 ( SR-190 ) หรือเส้นทางชมวิวบิ๊กคอตตอนวูดแคนยอนเป็นทางหลวงรัฐและเส้นทางชมวิวที่ทอดยาว จากตะวันออกไปตะวันตก ในเขตตะวันออกของเทศมณฑลซอลต์เลครัฐยูทาห์สหรัฐอเมริกา โดยเริ่มต้นที่ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 215 (I-215) ผ่านบิ๊กคอตตอนวูดแคนยอน (รวมถึงเส้นทางไบรตันลูป) และสิ้นสุดที่เส้นแบ่งเขตเทศมณฑล ซอลต์เลคและวาซา ช
คำอธิบายเส้นทาง
ฮอลลาเดย์และคอตตอนวูดไฮท์ส
SR-190 เริ่มต้นที่ทางแยกต่างระดับในเมืองจุดเดียวกับ I-215 (แม้ว่าเลนขวาสุดของทางลงทางด่วนฝั่งตะวันออกจะนำไปสู่ 3000 East แทนที่จะเป็น SR-190) และถนนจะโค้งไปทางใต้ขณะที่ไต่ขึ้นจาก ที่ราบลุ่ม Knudsen's Cornerใกล้กับลำธารBig Cottonwood Creekไปตามแนวเชิงเขาด้านทิศใต้ก่อน ซึ่งนำไปสู่ภูเขาโอลิมปัสทางทิศเหนือ แล้วจึงไปตามแนวเขาด้านทิศตะวันตกทางเหนือของปากหุบเขา Big Cottonwood Canyon เส้นแบ่งเขตระหว่างเมืองHolladayและCottonwood Heightsจะทอดยาวไปตามเส้นทางจนถึงทางแยกกับ Wasatch Boulevard ทางเหนือของ Wasatch Boulevard เส้นทางจะผ่านอาคารสำนักงานหลายแห่ง สนามกอล์ฟ Old Mill และ ลาน จอดรถของ Utah Transit Authority ทางใต้ของ Wasatch Boulevard (ซึ่ง SR-190 ใช้ชื่อ Wasatch Boulevard) จะมีเพียงเหมืองหินทางทิศตะวันออกและทิวทัศน์ของหุบเขาด้านล่างทางทิศตะวันตก ที่เชิงหน้าผา แต่ไม่อยู่ในสายตา คืออาคารโรงงานกระดาษเก่าซึ่งมักเป็นสัญลักษณ์ของพื้นที่นี้
เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางใต้ ข้ามสะพานที่ทอดข้ามลำธารบิ๊กคอตตอนวูด และเส้นทางอเนกประสงค์ บิ๊กคอตตอนวูดครีกระยะสุดท้ายที่วางแผนไว้ บริเวณปากหุบเขา จากนั้นจะตัดกับทางหลวงหมายเลข 210ซึ่งทอดยาวไปทางใต้ในชื่อถนนวาซาชบูเลอวาร์ด และถนนฟอร์ตยูเนียนบูเลอวาร์ด ซึ่งมุ่งหน้าไปทางตะวันตก รถที่วิ่งตามทางหลวงหมายเลข 190 ไปทางตะวันออกต้องเลี้ยวซ้ายที่ทางแยกนี้ เลยทางแยกไป จะเห็นลานจอดรถสำหรับ รถบัสรับส่ง นักสกี (หรือเพื่อประโยชน์ของนักท่องเที่ยวในหุบเขา) และโรงบำบัดน้ำเสียทางทิศเหนือ และพื้นที่อยู่อาศัยในเมืองคอตตอนวูดไฮท์ตั้งอยู่บนเนินเขาทางทิศใต้
บิ๊กคอตตอนวูดแคนยอน


สัญญาณของการพัฒนาเมืองจะหายไปอย่างรวดเร็วเมื่อกำแพงหุบเขาเข้าใกล้กันมากขึ้น เส้นทางนี้ผ่านจุดเริ่มต้นเส้นทางเดินป่าและพื้นที่ปิกนิกหลายแห่งภายในหุบเขา รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานทางประวัติศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับน้ำและการทำเหมือง และพื้นที่กระท่อมพักแรมบางแห่ง ก่อนที่จะผ่านรีสอร์ท Solitude Mountain Resortและวนกลับไปที่เมืองไบรตัน
ด่านทหารองครักษ์
หลังจากวนผ่านเมืองไบรตัน เส้นทางจะเชื่อมต่อ (โดยต้องย้อนกลับบ้าง) กับถนนบนภูเขาที่แคบกว่าบนช่องเขาการ์ดส์แมน และสิ้นสุด (โดยมีเส้นทางเชื่อมต่อที่ไม่ได้รับการดูแลจากรัฐไปยังเมืองพาร์คซิตี้ผ่านทางหลวงรัฐยูทาห์หมายเลข 224 (SR-224) และ เมือง มิดเวย์ / เฮเบอร์ซิตี้ผ่านSR-222 ) ที่ยอดเขาขณะเข้าสู่เขตวาซาชเคาน์ตี้ถนนส่วนนี้มักจะปิดตลอดฤดูหนาว
คำจำกัดความทางกฎหมาย
นิยามทางกฎหมายของทางหลวงหมายเลข 190 มีดังนี้:
72-4-124. ทางหลวงของรัฐ—SR-186, SR-189, SR-190. (3) SR-190. จากเส้นทาง 215 ที่ Knudsen's Corner ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ถึงเส้นทาง 210 ที่ปากหุบเขา Big Cottonwood Canyon จากนั้นไปทางทิศตะวันออกผ่านหุบเขา Big Cottonwood Canyon ไปยัง Brighton รวมถึง Brighton Loop จากนั้นไปทางทิศตะวันออกผ่าน Guardsman Pass ไปยังเส้นแบ่งเขต Salt Lake-Wasatch County [ 3 ]
ประวัติศาสตร์
ส่วนแรกของทางหลวงรัฐ SR-190 ในปัจจุบันถูกเพิ่มเข้าไปในระบบทางหลวงของรัฐในปี 1933 โดยเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐยูทาห์หมายเลข 152 (SR-152) ซึ่งวิ่งตามถนนไฮแลนด์ไดรฟ์ ถนน 6200 ใต้ และถนนบิ๊กคอตตอนวูดแคนยอน จากเมืองซอลต์เลคซิตี้ไปยัง เขตแดน ป่าสงวนแห่งชาติยูอินตา-วาซาช-แคชในบิ๊กคอตตอนวูดแคนยอน [ 4 ] ในปี 1941 SR-152 ได้ขยายไปทางตะวันออกในป่าไปยังไบรตัน [ 5 ] และในปี 1945 การเชื่อมต่อจากถนนไฮแลนด์ไดรฟ์ไปยังหุบเขาถูกย้ายไปทางใต้ไปยังถนนฟอร์ตยูเนียนบูเลอวาร์ด[ 6 ]เพื่อให้สามารถเข้าถึงอุทยานแห่งรัฐวาซาชเมาน์เทน แห่งใหม่ได้ SR-152 จึงถูกขยายไปทางตะวันออกจากไบรตันในปี 1963 โดยวิ่งตามถนนของเทศมณฑล ที่มีอยู่เดิม ข้ามช่องเขาการ์ดสแมนไปสิ้นสุดที่ SR-224 ในที่สุด ในปี 1987 ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข SR-152 ตรงกลาง จากทางหลวงหมายเลข I-215 ทางใต้และตะวันออกไปยังWasatch Boulevard ( ทางหลวงรัฐยูทาห์หมายเลข 210 [SR-210]) ถูกถอดออกจากระบบทางหลวงของรัฐ แทนที่ด้วยถนนที่จำกัดการเข้าถึง ที่เสนอไว้ โดยขยายไปทางใต้ 6200 ผ่าน I-215 และไปตาม Wasatch Boulevard ไปยัง Big Cottonwood Canyon Road เพื่อหลีกเลี่ยงการทับซ้อนของ SR-152 บน I-215 ถนนสายใหม่จึงกลายเป็นส่วนต่อขยายของ SR-210 และ SR-152 เดิมจาก Wasatch Boulevard ไปยัง SR-224 กลายเป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 190 สายใหม่[ 7 ]เพื่อหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการกำหนดหลักไมล์ใหม่ของ SR-210 การเชื่อมต่อใหม่จึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของ SR-190 ในปี 1988 ทำให้เส้นทางนั้นขยายไปถึงขอบเขตสูงสุด คือ จาก I-215 ไปยัง SR-224 ในฐานะส่วนหนึ่งของการแลกเปลี่ยนกับWasatch Countyซึ่งรัฐได้นำสิ่งที่ปัจจุบันคือUtah State Route 32 กลับคืนมา และเคยเป็นUS Route 189จากUS Route 40ทางใต้ของอ่างเก็บน้ำ JordanelleไปจนถึงFrancisปลายด้านตะวันออกของ SR-190 ถูกตัดกลับไปที่เส้นแบ่งเขต Salt Lake – Wasatch County ในปี 1990 [ 8 ]
สี่แยกสำคัญ
เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลซอลท์เลค
| ที่ตั้ง | mi [ 1 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง[ 9 ] | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|---|---|
| ฮอลลาเดย์ | 0.000 | 0.000 | จากถนน East 6200 South (Big Cottonwood Road) ไปทางตะวันออก– SR-152 (Van Winkle/South Highland Drive) | ต่อเนื่องจากจุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกไปทางทิศตะวันตก | |
| ถนนอีสต์ 6200 ใต้ (ถนนบิ๊กคอตตอนวูด) | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตก: 40°38′18″N 111°48′37″W / 40.63833°N 111.81028°W / 40.63833; -111.81028 (ที่ป้ายบอกทิศทางเหนือศีรษะบริเวณKnudsen's Corner ) | ||||
| 0.021– 0.182 | 0.034– 0.293 | จุดเชื่อมต่อทางแยกในเมืองแบบจุดเดียว | |||
| คอตตอนวูด ไฮท์ส | 1.830 | 2.945 | ถนนที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกจากทางแยกคือถนนฟอร์ตยูเนียนบูเลอวาร์ด | ||
| | 19.934 | 32.081 | เส้นแบ่งเขตระหว่าง ซอลท์เลคและเทศมณฑลวาแซตช์ | จุดสิ้นสุดทางตะวันออก: 40°36′24″N 111°33′18″W / 40.60667°N 111.55500°W / 40.60667; -111.55500 | |
| ถนน Guardsman Pass ฝั่งตะวันออก– SR-224 , Park City , Midway | ต่อเนื่องจากจุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออกไปทางทิศตะวันออก | ||||
| 1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ | |||||
