ทางหลวงรัฐยูทาห์ หมายเลข 266
 ทางหลวงรัฐหมายเลข 266 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 4700 ใต้/4500 ใต้ | ||||
 | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยUDOT | ||||
| ความยาว | 8.120 ไมล์[ 1 ] (13.068 กม.) | |||
| มีอยู่ | ปี 1959–ปัจจุบัน | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ฝั่งตะวันตก |  ทางหลวงหมายเลข I-215ในเมืองเทย์เลอร์สวิลล์ | |||
| สี่แยกสำคัญ |  SR-68ใน Taylorsville, I-15ในMurray , US 89ใน Murray, SR-71ใน Murray, I-215ในHolladay   | |||
| ฝั่งตะวันออก | ถนนวาซาช บูเลอวาร์ด ในเมืองฮอลลาเดย์ | |||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | ยูทาห์ | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
| ||||
ทางหลวงหมายเลข 266เป็นถนนสายหลักที่วิ่งจากทิศตะวันตกไปทิศตะวันออกภายในเขตซอลท์เลคเคาน์ตี้ทางตอนเหนือของ รัฐยู ทาห์ซึ่งเชื่อมต่อทั้งสองฝั่งของ ทางด่วนวงแหวน I-215โดยมีชื่อเรียกตามเส้นทางว่า 4500 ใต้ และ 4700 ใต้
คำอธิบายเส้นทาง
ทางหลวงหมายเลข SR-266 เริ่มต้นที่ทางแยกต่างระดับแบบครึ่งวงกลมกับทางหลวงหมายเลข I-215ในเมืองเทย์เลอร์สวิลล์และวิ่งไปทางทิศตะวันออกบนถนน 4700 ใต้ หลังจากผ่านใจกลางเมืองเทย์เลอร์สวิลล์และทางแยกกับทางหลวงหมายเลข SR-68ทางหลวงจะเบี่ยงไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือใกล้กับสนามกอล์ฟฟอร์เลคส์ และผ่านย่านที่อยู่อาศัยและนิคมอุตสาหกรรมจากนั้นจึงวิ่งไปทางทิศตะวันออกบนถนน 4500 ใต้ ข้ามแม่น้ำจอร์แดนเข้าสู่เมืองเมอร์เรย์และตัดกับ ทางหลวง หมายเลข I-15ที่ทางแยกต่างระดับแบบจุดเดียวในเขตเมืองจากนั้น SR-266 จะลงสู่ทางหลวงที่ขุดลงไปในร่องลึก ข้ามใต้ทางรถไฟสายหลักที่ใช้ขนส่งสินค้าและ รถไฟ โดยสาร FrontRunnerทางเข้าบ้าน และรถไฟฟ้ารางเบา TRAXใกล้สถานีเมอร์เรย์เหนือจากนั้นทางหลวงจะตัดกับ ทางหลวง หมายเลข US-89ก่อนที่จะวิ่งเข้าสู่ย่านชานเมืองของเมอร์เรย์ ผ่านสวนสาธารณะและสนามกีฬาหลายแห่ง SR-266 เข้าสู่ฮอลลาเดย์และเบี่ยงไปทางเหนือเล็กน้อยก่อนที่จะขึ้นไปยังเนินเขาฮอลลาเดย์ ซึ่งตัดกับ I-215 อีกครั้งและสิ้นสุด[ 2 ]
เส้นทางทั้งหมดรวมอยู่ในระบบทางหลวงแห่งชาติ [ 3 ]
ประวัติศาสตร์
คณะกรรมการทางหลวงของรัฐได้กำหนดให้ SR-266 ในปี พ.ศ. 2492 เป็นถนนที่เสนอไว้เป็นส่วนใหญ่ โดยเชื่อมต่อSR-68และSR-71กับทางแยกต่างระดับที่วางแผนไว้บนI-15ส่วนที่สอดคล้องกันของSR-174ซึ่งอยู่ทางใต้เล็กน้อย ถูกถอดออกจากระบบทางหลวงของรัฐ เนื่องจากจะไม่สามารถเข้าถึง I-15 ได้ สภานิติบัญญัติของรัฐได้ขยายเส้นทางไปทางทิศตะวันตกและทิศตะวันออกไปยังทั้งสองฝั่งของ วงแหวน I-215ในปี พ.ศ. 2512 [ 4 ]
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | mi [ 1 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| ซอลท์เลค | เทย์เลอร์สวิลล์ | 0.000 | 0.000 | ทางหลวงหมายเลข I-215 – โปรโว , อ็อกเดน | สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก |
| 0.777 | 1.250 | SR-68 (ถนนเรดวูด) | |||
| เมอร์เรย์ | 2.844 | 4.577 | ทางหลวงหมายเลข I-15 – โปรโว , ซอลต์เลคซิตี้ | ||
| 3.536 | 5.691 | ทางหลวง หมายเลข 89 ของสหรัฐอเมริกา ( ถนนสเตท ) | |||
| 4.422 | 7.117 | SR-71 (700 ตะวันออก) | |||
| ฮอลลาเดย์ | 8.048 | 12.952 | ทางหลวง หมายเลข I-215 – พาร์คซิตี้ | ||
| 8.120 | 13.068 | วาแซตช์ บูเลอวาร์ด | สถานีปลายทางด้านตะวันออก | ||
| 1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ | |||||
- 1 2 "ข้อมูลอ้างอิงทางหลวงหมายเลข 266" กรมการขนส่ง รัฐยู ทาห์
- ↑ "ทางหลวงหมายเลข 266" (แผนที่). Google Maps . สืบค้นเมื่อ13 กันยายน 2018 .
- ↑ "ระบบทางหลวงแห่งชาติยูทาห์" . พอร์ทัลข้อมูล UDOT . สืบค้นเมื่อ22 มกราคม 2019 .
- ↑กรมการขนส่งยูทาห์ มติ เกี่ยวกับทางหลวงเก็บถาวร เมื่อ วันที่ 30 กันยายน 2551 ที่Wayback Machine : "เส้นทาง 266 " (1.26 MB)ปรับปรุงล่าสุด ธันวาคม 2550 เข้าถึงเมื่อ พฤษภาคม 2551