หลังคาไวนิลคือ วัสดุ ไวนิลที่ใช้คลุมหลังคารถยนต์^{[ 1 ]}

เดิมทีวัสดุหุ้มหลังคาชนิดนี้ถูกออกแบบมาเพื่อให้รถยนต์รุ่นที่มีหลังคาตายตัวดูเหมือนรถเปิดประทุน แต่ในที่สุดก็พัฒนามาเป็นองค์ประกอบการออกแบบที่โดดเด่นในตัวเอง หลังคาไวนิลได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดอเมริกาเหนือ และถือเป็นหนึ่งในเอกลักษณ์ของรถยนต์ในประเทศช่วงทศวรรษ 1970 หลังคาไวนิลยังได้รับความนิยมในรถยนต์ที่ผลิตในยุโรป (โดยเฉพาะสหราชอาณาจักร) และญี่ปุ่นในช่วงทศวรรษ 1970 เช่นกัน และมักจะนำมาใช้กับรุ่นตกแต่งสปอร์ตหรือหรูหราของรถยนต์ซีดานรุ่นมาตรฐาน

หลังคาไวนิลเป็นสิ่งจำเป็นในช่วงทศวรรษ 1920 เพื่อป้องกันฝนไม่ให้ตกใส่ผู้โดยสารในรถ^{[ 2 ]}วัสดุอื่นๆ ได้แก่ หนังและผ้าใบ หลังคาบางแบบเลียนแบบลักษณะของหลังคาที่เคลื่อนที่ได้ คล้ายกับหลังคาของรถม้า พร้อมกับคานแบบแลนเดา^{[ 2 ]}

การใช้ไวนิลคลุมหลังคารถยนต์ทั่วไปนั้นมีจุดประสงค์เพื่อ "ทำให้รถยนต์หลังคาแข็งดูมีสไตล์และน่าดึงดูดใจเหมือนกับรถยนต์เปิดประทุน" ^{[ 3 ]} ตัวอย่างเช่น รถยนต์ Ford Model "A" Special Coupe ปี 1928-1929 มีหลังคาที่คลุมด้วยวัสดุคล้ายไวนิลทั้งหมด หลังคาไวนิลของ Model "A" Special Coupe คันนี้มีรอยต่อที่มองเห็นได้สองรอยที่มุมด้านหลัง โดยมีรอยต่อด้านข้างที่ด้านบนปิดทับด้วยแถบตกแต่งแคบๆ

เทคนิคนี้ไม่เป็นที่นิยมในช่วงทศวรรษ 1930 เนื่องจากเหล็กทาสีถือเป็นหลังคาที่ดีกว่า^{[ 2 ]} ตัวถัง เรือลอยน้ำที่เรียบลื่นกว่าเริ่มเป็นที่นิยมด้วยโลหะ

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง ตัวอย่างแรกของการใช้หลังคาที่หุ้มด้วยผ้าเป็นองค์ประกอบด้านสไตล์ แทนที่จะเป็นอุปกรณ์เสริมที่ใช้งานได้จริง คือ Kaiser Virginian ปี 1949 ^{[ 3 ]}รถซีดานสี่ประตูรุ่นนี้เป็นรุ่นหลังคาแข็งของ Kaiser Manhattan รถเปิดประทุนสี่ประตู และหลังคาถูกหุ้มด้วยผ้าไนลอนแบบเดียวกับรถเปิดประทุน

รูปแบบตัว ถังฮาร์ดท็อปไร้เสาถูกนำมาใช้เพื่อให้ดูคล้ายกับรถเปิดประทุน เนื่องจากฟอร์ดไม่มีรูปแบบตัวถังฮาร์ดท็อปที่เสนอโดยเจเนอรัลมอเตอร์สและไครสเลอร์ หลังคาที่หุ้มด้วยไวนิลจึงเป็นตัวเลือกเสริมสำหรับรถฟอร์ดเครสต์ไลเนอร์สองประตู เมอร์คิวรีมอนเทอเรย์ และลินคอล์นลิโด รุ่นปี 1950 เพื่อพยายามจำลองรูปลักษณ์ของรถเปิดประทุน^{[ 3 ]}แต่สิ่งนี้ไม่ได้รับความนิยม และรุ่นที่มีหลังคาหุ้มด้วยไวนิลจึงถูกยกเลิกในปีถัดมา เนื่องจากฟอร์ดได้เปิดตัวรุ่นฮาร์ดท็อปไร้เสาสำหรับปี 1951 ^{[ 3 ]}

ในปี 1951 Kaiser Motorsได้นำเสนอตัวเลือกการตกแต่งที่ไม่เหมือนใครสำหรับรถซีดานสี่ประตูขนาดใหญ่รุ่นใหม่ทั้งหมด^{[ 4 ]}เบาะภายในทำจากไวนิลที่มีลวดลายเลียนแบบสัตว์เลื้อยคลาน และมีหลังคาหุ้มด้วยไวนิลบุนวมเป็นตัวเลือกเสริมที่มีลวดลายหนังจิ้งจก ซึ่งได้รับการตั้งชื่อว่า "ไดโนเสาร์" ^{[ 4 ] [ 5 ]}ผู้ผลิตรถยนต์ได้แนะนำรุ่นหรูหราพิเศษKaiser Dragonสำหรับรุ่นปี 1953 ^{[ 6 ] [ 7 ]}นอกเหนือจากอุปกรณ์มาตรฐานและคุณสมบัติมากมาย เช่น เครื่องประดับฝากระโปรงหน้าและป้ายชื่อชุบทอง 14 กะรัตแล้ว เบาะและหลังคาบุนวมพิเศษของรถยนต์รุ่นนี้ยังมีลวดลายหญ้า "Bambu" ไวนิลอีกด้วย^{[ 4 ​​] [ 8 ]}

ลินคอล์นจำลองรูปลักษณ์ของรถเปิดประทุนใน รถคูเป้ Cosmopolitan บางรุ่น ในช่วงทศวรรษ 1950 เช่นเดียวกับที่ไคเซอร์ทำกับรถซีดาน Manhattan แม้ว่าวัสดุที่ใช้จะเป็นผ้าใบเหมือนกับที่ใช้ทำหลังคาพับได้ของรถเปิดประทุนในสมัยนั้น แทนที่จะเป็นไวนิล^{[ 3 ]}

สำหรับรุ่นปี 1959 รถChrysler Imperial มีหลังคาแบบ Landau และรถ Desoto Adventurer Sportsman รุ่นปี 1959 แบบหลังคาแข็งมีหลังคาเต็มที่ไม่หุ้มด้วยไวนิล แต่ทั้งสองรุ่นมีสีดำพื้นผิวที่ออกแบบมาให้ดูเหมือนหนัง^{[ 3 ]}

หลังคาไวนิลสมัยใหม่รุ่นแรกๆ คือCadillac Eldorado Seville ปี 1956 ซึ่งมาพร้อมกับหลังคาที่หุ้มด้วยวัสดุไวนิลรุ่นแรกๆ ที่เรียกว่า "Vicodec" ซึ่งเป็นเพียงผ้าสำหรับรถเปิดประทุนแบบลายเพชร^{[ 3 ]}วิธีการทำความสะอาดที่แนะนำสำหรับ Eldorado นั้นเหมือนกับหลังคาเปิดประทุนทั่วไป^{[ 9 ]}ผ้าถูกติดไว้บนแผ่นรองบางๆ โดยมีตะเข็บขนานสองเส้นวิ่งไปตามความยาวของหลังคาเพื่อเลียนแบบลักษณะของรถเปิดประทุน^{[ 3 ]}ยอดขายต่ำ แต่ Eldorado Seville ที่มีหลังคาไวนิลยังคงผลิตต่อไปจนถึงปี 1960 ^{[ 3 ]}

ไม่กี่ปีต่อมา ฟอร์ดก็ได้เสนอตัวเลือกหลังคาไวนิลสำหรับฟอร์ด ธันเดอร์เบิร์ด ปี 1962 ซึ่งยังได้นำเอาคานหลังคาแบบแลนเดา (Landau bars) กลับมาใช้เป็นองค์ประกอบการออกแบบอีกครั้ง วัสดุไวนิลได้รับความนิยม และเราจะได้เห็นการตกแต่งด้วยไวนิลบนหลังคาของธันเดอร์เบิร์ดต่อไปอีกสองทศวรรษ

ผู้ผลิตรายอื่นก็ทำตาม ไวนิลปรากฏในรถคูเป้บางรุ่นในสายการ ผลิตขนาดใหญ่ของ GM ในปี 1962 ไครสเลอร์ได้นำหลังคาไวนิลมาใช้กับDodge Dart ^{[ 1 ]}ฟอร์ดนำเสนอในMustangในช่วงกลางทศวรรษ รถซีดานสี่ประตู รวมถึงรถคูเป้และรถสเตชั่นแวกอนที่ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายนำเสนอ สามารถติดตั้งหลังคาไวนิลหลากสีสันได้

หลังคาที่หุ้มด้วยไวนิลกลายเป็นเรื่องธรรมดาในรถยนต์ส่วนใหญ่ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ไวนิลที่ผลิตขึ้นมานั้นเลียนแบบวัสดุอื่นๆ เช่น ผ้าใบ หรือแม้แต่หนังจระเข้หรือหนังงู ไครสเลอร์เคยผลิตลวดลายต่างๆ เช่น ลายดอกไม้หรือลายเพสลีย์ ซึ่งเรียกว่า "Mod Top" ส่วนเมอร์คิวรี คูการ์ ก็ เคยมี ลายตาราง หมากรุก ให้เลือก นอกจากนี้ยังมีผลิตภัณฑ์พ่นเคลือบหลังการขายที่อ้างว่าช่วยให้ดูเหมือนไวนิลจากโรงงาน ภายในปี 1972 แม้แต่ฟอร์ด พินโต ก็ยัง มีตัวเลือกหลังคาไวนิลให้เลือก

ในช่วงเวลาเดียวกันนั้นเองหน้าต่างโอเปร่า แบบสมัยใหม่ ก็ปรากฏขึ้นเป็นครั้งแรก และมันเข้ากันได้ดีกับขอบไวนิล จนทำให้ทั้งสองอย่างกลายเป็นสัญลักษณ์ของการออกแบบตัวถังรถยนต์อเมริกันในทศวรรษ 1970 ในช่วงเวลานั้น บางครั้งก็มีการใช้ไวนิลที่มีแผ่นรองอยู่ด้านล่าง ทำให้หลังคาสามารถเลียนแบบความรู้สึกและรูปลักษณ์ของรถเปิดประทุนได้อย่างแท้จริง

ผู้ผลิตรถยนต์จากยุโรปและญี่ปุ่นนำเสนอหลังคาที่หุ้มด้วยไวนิล รถยนต์ Chrysler ที่ผลิตในยุโรปใช้หลังคาไวนิลในรุ่นระดับสูงของรถเก๋ง Hunter และ Avenger ฟอร์ดมีหลังคาไวนิลในรถ Escort, Cortina, Taunus และ Granada ที่ผลิตในยุโรปจนถึงต้นทศวรรษ 1980 บริติช เลย์แลนด์มีหลังคาไวนิลในรถ Wolseley รุ่นสุดท้ายและ รุ่น Princess ระดับสูงสุด และคุณสมบัตินี้เป็นตัวเลือกสำหรับรุ่นอื่นๆ ทั้งหมด วอลโว่มีหลังคาไวนิลเป็นมาตรฐานในรถคูเป้ สองประตู 262 C ที่หรูหราที่สุด ^{[ 10 ]}โตโยต้าใช้หลังคาไวนิลสำหรับรถ เก๋ง Corona Mark II , CrownและCentury ใน ช่วง กลางทศวรรษ 1970 และสามารถพบได้ในNissan Laurel , CedricและGloria

หลังคาที่หุ้มด้วยไวนิลยังคงปรากฏให้เห็นในรถยนต์หลายรุ่นตลอดช่วงทศวรรษ 1980 แต่การมาถึงของ "ลุคแอโรไดนามิก" ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในตลาดสหรัฐฯ โดยรถ Thunderbird ปี 1983 กลับเป็นอุปสรรคต่อทั้งหน้าต่างโอเปร่าและหลังคาไวนิล เนื่องจากสไตล์ที่เป็นทางการมากกว่านั้นไม่เข้ากับรูปทรงเพรียวบางที่นักออกแบบเริ่มเน้นย้ำ หลังคาที่ดูเหมือนผ้าใบ ซึ่งมักเรียกว่า หลังคา แบบเปิดประทุนโดยมีโครงโค้งจำลองอยู่ใต้ผ้า ได้รับความนิยมมากขึ้น ความพร้อมใช้งานของหลังคาไวนิลทุกแบบลดลงในช่วงทศวรรษ 1990 จนกระทั่งรถLincoln Continental ปี 2002 นำเสนอหนึ่งในรุ่นสุดท้ายที่ติดตั้งมาจากโรงงาน

ตัวถัง รถบรรทุกศพและรถลีมูซีนส่วนใหญ่ยังคงใช้หลังคาไวนิล ไม่เพียงแต่เป็นส่วนหนึ่งของสไตล์ที่คาดหวังได้ของรถเหล่านั้นเท่านั้น แต่ยังมีข้อดีในทางปฏิบัติคือช่วยปกปิดรอยเชื่อมตัวถังที่เกิดขึ้นเมื่อรถเก๋งมาตรฐานถูกต่อขยายให้ยาวขึ้น

ผู้รับดัดแปลงรถยนต์หลังการขายยังคงติดตั้งหลังคาไวนิลหลากหลายประเภท โดยทั่วไปมักพบเห็นในรถคาดิลแล็กและลินคอล์น แต่สามารถติดตั้งได้กับรถยนต์แทบทุกคัน

มีการออกแบบหลังคาไวนิลหลายแบบเกิดขึ้นในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970:

• แบบเต็ม - นี่คือรูปแบบที่พบเห็นได้บ่อยที่สุด โดยที่แผ่นไวนิลจะคลุมส่วนบนทั้งหมดของรถ รวมถึงเสา C ด้วย เสาบังลมอาจจะถูกคลุมหรือไม่ก็ได้ หากมีเสา B สำหรับรถเก๋ง มักจะไม่ถูกคลุม แต่ก็มีข้อยกเว้นอยู่หลายกรณี

• หลังคาแบบแคนโนปี – ในสไตล์นี้ จะมีการหุ้มด้วยไวนิลเฉพาะส่วนหน้าครึ่งหรือสองในสามของหลังคา โดยปกติจะสิ้นสุดที่ขอบด้านหลังของกระจกข้างด้านหลัง เสาบังลมด้านหน้ามักจะถูกหุ้มในสไตล์นี้ แต่เสา C จะไม่ถูกหุ้มเลย

• Halo - ประเภทนี้คล้ายกับแบบด้านบน แต่แผ่นไวนิลจะหยุดอยู่แค่เหนือขอบกระจกข้างและกระจกหน้ารถ ทำให้เกิด "รัศมี" ของแผ่นโลหะที่ทาสีไว้ระหว่างแผ่นไวนิลกับบริเวณกระจก

• แลนเดา (Landau) – ลักษณะนี้แทบจะตรงกันข้ามกับหลังคาแบบกันสาด เพราะแผ่นไวนิลจะคลุมส่วนท้ายของหลังคาประมาณหนึ่งในสี่หรือหนึ่งในสาม รวมถึงเสา C และยื่นออกมาด้านหน้าจนถึงขอบด้านท้ายของกระจกข้างด้านหลังหรือด้านหน้า ในภาษาพูดทั่วไปมักเรียกว่า "หลังคาครึ่งเดียว" แม้ว่าในทางตรรกะแล้วคำนั้นก็สามารถใช้กับหลังคาแบบกันสาดได้เช่นกัน

• แลนเดาและหลังคาผ้าใบ – ทั้งสองสไตล์อยู่ในรถคันเดียวกัน สำหรับรถ Thunderbird รุ่นปี 1977-79 ที่ตกแต่งด้วยไวนิล จะมีส่วนที่เป็นไวนิลแยกกันสองส่วน ส่วนหนึ่งเริ่มจากฐานของเสาบังลมด้านหน้าและทอดยาวไปจนถึงขอบด้านหลังของกระจกข้างด้านหน้า และอีกส่วนหนึ่งเริ่มจากฐานของกระจกหลังและมาด้านหน้าจนถึงขอบด้านหน้าของกระจกข้างด้านหลัง โดยมี แถบโลหะแบบ ทาร์กาคั่นอยู่ตรงกลางหลังคา ซึ่งโค้งลงมาด้านข้างเพื่อสร้างเสาหนาคล้ายกับรถเก๋ง รูปลักษณ์นี้เป็นการปรับปรุงมาจาก"ที่จับตะกร้า" ของ Ford Crown Victoria ปี 1955

หน้าต่างโอเปร่าติดตั้งอยู่ในเสาต้นนี้และล้อมรอบด้วยแผ่นโลหะ ไม่ได้อยู่ติดกับบริเวณที่เป็นไวนิล รถไฟเหล่านี้มีหน้าต่างสามบานติดตั้งอยู่แต่ละด้าน รถไฟรุ่นFairmont Futuraมีลักษณะคล้ายกัน โดยแตกต่างกันตรงที่ไม่มีหน้าต่างโอเปร่าตรงกลาง

หลังคาแบบสองชิ้นที่เทียบเคียงได้มีให้เลือกใช้ในAMC Pacerซึ่งเน้นส่วนที่นูนขึ้นบนหลังคาเพื่อรองรับโรลบาร์เหนือห้องโดยสาร^{[ 11 ]}

• ขึ้นและลง - รถคูเป้ขนาดใหญ่และขนาดกลางของไครสเลอร์ในช่วงกลางถึงปลายทศวรรษ 1970 มีดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ รถเหล่านี้ทุกคันมีหน้าต่างโอเปร่า และหลังคาไวนิลจะยื่นออกมาเพียงไม่กี่นิ้วด้านหลังหน้าต่างโอเปร่า แทนที่จะยาวไปจนถึงกระจกหลังเหมือนกับหลังคาไวนิลแบบเต็มบาน จากนั้นเส้นของไวนิลจะโค้งขึ้นไปพาดผ่านด้านบนของรถ โดยเหลือขอบโลหะคล้ายกับโรลบาร์ที่ยื่นออกมาตรงส่วนท้ายสุดของหลังคา