วอลโว่ B6/B6LE
รถยนต์ Alexander ALX200รุ่น B6LE ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดี ใน เมืองทอร์คีย์เมื่อเดือนกันยายน ปี 2011
ภาพรวม
ผู้ผลิต	วอลโว่
การผลิต	พ.ศ. 2534–2542
การประกอบ	ออสเตรีย (1991–1992) สก็อตแลนด์ (1993–1999)
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	แชส ซีมิดิบัส
ประตู	1 หรือ 2 ประตู
ประเภทพื้น	พื้นยกสูง (555  มม. (21.9  นิ้ว)) พื้นต่ำ (350  มม. (14  นิ้ว))
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	วอลโว่ TD63, D6A
ความจุ	5.5  ลิตร (340  ลูกบาศก์นิ้ว )
การแพร่เชื้อ	อัลลิสัน / ZF 4HP500
มิติ
ความยาว	8.5  เมตร (27  ฟุต 11  นิ้ว) ถึง 10.6  เมตร (34  ฟุต 9  นิ้ว)
ความกว้าง	2.5  เมตร (8  ฟุต 2  นิ้ว)
ความสูง	3.0  เมตร (9  ฟุต 10  นิ้ว)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	เลย์แลนด์ สวิฟต์
ผู้สืบทอด	วอลโว่ B6BLE

Volvo B6เป็นรถโดยสารขนาดกลางที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 5.5 ลิตร (1.2 แกลลอนอิมพีเรียล)ผลิตโดยVolvoระหว่างปี 1991 ถึง 1999 นอกจากนี้ยังมีรุ่นVolvo B6LE ซึ่งเป็น รุ่นตัวถังต่ำ อีก ด้วย

ในสหราชอาณาจักร B6 แข่งขันในตลาดรถโดยสารขนาดกลางกับDennis DartและกับMAN 10.xxx HOCLและ12.xxx HOCL / 12.xxx HOCL-NLทั่วทั้งยุโรป เมื่อเปิดตัวในปี 1991 ^{[ 1 ]}ได้มีการนำเสนอว่ามีให้เลือกหลายความยาว ได้แก่8.5 เมตร (28 ฟุต) ( B6-36 ), 9.0 เมตร ( B6-41 ), 9.9 เมตร ( B6-50 ) และรุ่นรถโดยสารขนาด 9.1 เมตร ( B6-45 ) สำหรับ ตลาด พวงมาลัยซ้ายมีให้เลือกใช้พื้นทางเข้าต่ำ350 มม. (14 นิ้ว) ในขณะที่ตลาด พวงมาลัยขวาต้องรอจนถึงปี 1995 ก่อนที่ตัวเลือกนี้จะพร้อมใช้งาน  

รถ B6 ส่วนใหญ่ผลิตขึ้นเพื่อ ตลาด สหราชอาณาจักรแต่ส่งออกไปฮ่องกง 61 คัน^{[ 2 ]}และบางส่วนส่งออกไปออสเตรเลียนอกจากนี้ยังขายในทวีปยุโรป ทั้งในรูปแบบรถบัสและรถโค้ช เมื่อเปิดตัวในสหราชอาณาจักร รถรุ่นนี้วางจำหน่ายในชื่อ B6R แต่ชื่อนี้จะถูกใช้เฉพาะในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ในภายหลัง

แชสซีรุ่นก่อนการผลิตชุดแรกประมาณ 30 คัน (หรือมากกว่านั้น) ผลิตโดยSteyr Bus GmbH ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Volvo ในกรุงเวียนนาประเทศออสเตรีย อย่างไรก็ตาม กรณีนี้จะไม่เกิดขึ้นกับรุ่นการผลิตจริง เนื่องจาก Volvo ได้ย้ายการผลิตไปยังสกอตแลนด์^{[ 3 ]}หน่วยก่อนการผลิตส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นเป็นรถโดยสาร มีเพียง 9 คันเท่านั้นที่ถูกส่งมอบในสหราชอาณาจักร^{[ 4 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2536 การผลิต B6 แบบต่อเนื่องได้เริ่มต้นขึ้นที่โรงงานผลิตแชสซีรถบัสแห่งใหม่ของ Volvo ในเมืองเออร์ไวน์ประเทศสกอตแลนด์^{[ 5 ] [ 6 ]}รถ บัส B6-50 ได้รับความนิยมในทันที รถบัส B6-36ฐานล้อสั้นขายได้จำนวนหนึ่งในช่วงเริ่มต้น แต่ในไม่ช้าลูกค้าก็เลือกB6-41แทน

รถ โดยสารขนาดกลาง B6-45ประสบปัญหาด้านยอดขายที่ต่ำอย่างน่าผิดหวังในสหราชอาณาจักร โดยในปี 1995 เมื่อรุ่นพวงมาลัยขวาถูกยกเลิกการจำหน่าย มีการผลิตเพียง 14 คันเท่านั้น คันสุดท้ายถูกส่งมอบให้กับสถานทูตรัสเซียในปี 1998 และไม่ได้ถูกขายอีกเลยนับตั้งแต่ปี 1995 ไม่มีการผลิต B6-45 รุ่นพวงมาลัยขวาอีกต่อไป สำหรับตลาดพวงมาลัยขวา กลุ่มผลิตภัณฑ์ B6 แบบมีบันไดขึ้นลง ทั้งหมด ก็ถูกยกเลิกในปี 1997 ในขณะที่รุ่นพวงมาลัยซ้ายยังคงมีจำหน่ายจนกระทั่งมีการเปิดตัว B6BLE ในปี 1999 B6 แบบมีบันไดขึ้นลงไม่เคยมีรุ่นต่อยอดที่เหมาะสม ระหว่างปี 1993 ถึง 1997 มีการส่งมอบ B6 ทั้งหมด 627 คันในสหราชอาณาจักร^{[ 4 ]}

รถบัสรุ่น B6 ถูกตั้งชื่อว่าVolvo B6Rในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก^{[ 7 ]}ในออสเตรเลียBlue Ribbonซื้อไป 5 คันSouthtrans ซื้อ ไป 4 คัน และWhyalla City Transport ซื้อไป 2 คัน^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} Citybusของฮ่องกงรับมอบรถบัส B6R ตัวถังAlexander ไป 1 คัน ^{[ 11 ]}

เดิมที B6LE มีจำหน่ายเฉพาะพวงมาลัยซ้าย แต่ในปี 1995 ก็ได้เพิ่มรุ่นพวงมาลัยขวาเข้ามา เพื่อแข่งขันกับDennis Dart SLFอย่างไรก็ตาม หลังจากยอดขายดีเป็นที่น่าพอใจ B6LE จึงเข้ามาแทนที่ B6 ในบางตลาดอย่างสมบูรณ์ในปี 1997 ก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วยB6BLEในปี 1999

มีการผลิต B6LE รวมทั้งหมด 394 คันสำหรับสหราชอาณาจักรระหว่างปี 1995 ถึง 1999 ซึ่งรวมถึงรถที่ดัดแปลงสองคันที่ใช้เป็นฐานทดสอบสำหรับ B6BLE ที่กำลังจะมาถึง^{[ 4 ]}

ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกรถบัสรุ่น B6LE ถูกตั้งชื่อว่าVolvo B6RLEในออสเตรเลียบริษัทBrisbane Transportซื้อรถบัส B6RLE จำนวน 2 คัน^{[ 12 ]}บริษัท National Bus Companyในบริสเบนซื้อไป 3 คัน^{[ 13 ]}บริษัท Citybus (ฮ่องกง) รับมอบ รถบัส B6LE ที่มีตัวถัง Plaxton Pointer จำนวน 20 คัน โดย 10 คันเป็นแบบประตูเดียว และ 10 คันเป็นแบบสองประตู นอกจากนี้ยังมีรถบัสอีก 10 คันที่มีตัวถัง ALX200 ซึ่งมีชั้นวางสัมภาระเหนือศีรษะ และรถบัส B6LE อีก 30 คันที่มีตัวถัง Jit Luen ที่ผลิตในท้องถิ่น^{[ 11 ]}

TD63 , 5478 ซีซี , เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 6 สูบเรียง (ปี 1991-1995)

• TD63E - 132  กิโลวัตต์ (180  แรงม้า), 520 นิวตันเมตร, มาตรฐานยูโร I
• TD63ES - 154  กิโลวัตต์ (210  แรงม้า) มาตรฐานยูโร I

D6A , 5478 ซีซี , เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 6 สูบเรียง (ปี 1995-1999)

• D6A180 - 132  กิโลวัตต์ (180  แรงม้า), 550 นิวตันเมตร, มาตรฐานยูโร II
• D6A210 - 154  กิโลวัตต์ (210  แรงม้า), 700 นิวตันเมตร, มาตรฐานยูโร II

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับวอลโว่ B6 จากวิกิมีเดียคอมมอนส์
• สื่อที่เกี่ยวข้องกับVolvo B6LE ใน Wikimedia Commons