ทางหลวงรัฐหมายเลข 109
SR  109 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลข 101 ของ สหรัฐอเมริกา
ดูแลรักษาโดยWSDOT
ความยาว	40.50  ไมล์[ 1 ]  (65.18  กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2507 [ 2 ] –ปัจจุบัน
เส้นทางท่องเที่ยว	เส้นทางชมวิวชายฝั่งที่ซ่อนเร้น
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ทางหลวงหมายเลข 101 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองโฮเคียม
สี่แยกสำคัญ	SR  115ใกล้Ocean Shores
ฝั่งเหนือ	สะพานแม่น้ำควินอลต์ในทาโฮลาห์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	วอชิงตัน
เขตปกครอง	เกรย์สฮาร์เบอร์
ระบบทางหลวง
ทางหลวงของรัฐในวอชิงตัน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ก่อนปี 1964 การกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1964 อดีต
← SR 108  → SR 110

ทางหลวงรัฐหมายเลข 109 ( SR  109 ) เป็นทางหลวงของรัฐวอชิงตันในเขตเกรย์สฮาร์เบอร์เริ่มต้นจากจุดสิ้นสุดที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 101 (US  101) ในเมืองโฮเคียมทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางทิศตะวันตกตัด กับทางหลวง รัฐหมายเลข 115ใกล้กับโอเชียน ชอร์ส จากนั้นเลี้ยวไปทางทิศเหนือเพื่อวิ่งเลียบชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกสิ้นสุดที่สะพานแม่น้ำควินอลต์ในเมืองทาโฮลาห์ซึ่งตั้งอยู่ในเขตสงวนอินเดียนควินอลต์ SR  109 ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในชื่อทางหลวงรัฐรองหมายเลข 9C (SSH  9C) ในปี 1937 ซึ่งมีแนวเส้นทางอยู่ทางเหนือมากกว่า จนกระทั่งปี 1947 จึงเปลี่ยนเส้นทางเป็นเส้นทางจากโฮเคียมไปยังเขตสงวนอินเดียนควินอลต์ ในปี 1964 SSH  9C ได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น SR  109 และในปี 1983 ได้มีการเพิ่มเส้นทางแยกของ SR  109 ที่เลี่ยงเมือง โฮเคียม ในปี 1985 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐวอชิงตันได้ตัดสินใจขยายถนนไปทางเหนือให้สิ้นสุดที่ ทางหลวง  หมายเลข 101 ของสหรัฐฯ ทางใต้ของเมืองคีทส์โดยผ่านดินแดนของชนเผ่าต่างๆ แม้ว่าส่วนนี้จะยังไม่ได้สร้างขึ้นก็ตาม

SR  109 เริ่มต้นในตัวเมืองโฮเคียมโดยเป็นถนนเดินรถทางเดียวที่ตัดกับUS  101บนฝั่งตะวันตกของแม่น้ำโฮเคียมเลนทางเหนือของทางหลวงจะวิ่งไปทางตะวันตกตามถนนเอเมอร์สัน จาก US  101 ที่ถนนลินคอล์น ไปจนถึงถนนซิมป์สัน ซึ่งเลนทางใต้จะแยกออกไปตัดกับเลนทางใต้ของ US 101  ที่ถนนสายที่ 5 ^{[ 3 ]}ทั้งสองทิศทางของ SR  109 ยังคงวิ่งไปทางตะวันตกบนถนนเอเมอร์สัน ผ่านย่านที่อยู่อาศัยของโฮเคียม ผ่านโรงเรียนและสวนสาธารณะหลายแห่ง ขณะที่วิ่งไปตามทางรถไฟสายสั้นๆ ของPuget Sound and Pacific Railroad [ ^{4 ] ทาง}รถไฟสิ้นสุดที่ขอบของแอ่งโบเวอร์แมน ซึ่ง SR  109 ตัดกับเส้นทางแยกที่ทำหน้าที่เป็นทางเลี่ยงเมือง ทางเหนือ ของโฮเคียม ทางหลวงยังคงวิ่งไปทางตะวันตกตามแอ่งโบเวอร์แมน และผ่านเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าแห่งชาติเกรย์ส ฮาร์เบอร์ ซึ่งเป็นที่อยู่อาศัยที่ได้รับการคุ้มครองสำหรับนกชายฝั่งอพยพ ที่อยู่ ตรงข้ามกับสนามบินโบเวอร์ แมน ^{[ 5 ] [ 6 ]}

ทางหลวงออกจากเขตเมือง โฮเคียม และวิ่งเลียบเกรย์สฮาร์เบอร์เลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อขึ้นไปยังส่วนหนึ่งของหน้าผาแบร็กเคนริดจ์ใกล้กับเมืองเกรย์สฮาร์เบอร์ ทางหลวง หมายเลข  109 วิ่งเข้าไปในแผ่นดินผ่านพื้นที่ป่าบนหน้าผาและเลี้ยวไปทางทิศเหนือเพื่อข้ามลำธารกราสครีกและเลียบชายฝั่งทางด้านตะวันออกเฉียงเหนือของเกรย์สฮาร์เบอร์ หลังจากข้ามแม่น้ำฮัมป์ทูลลิปส์ ทางหลวงจะเลี้ยวไปทางทิศ ตะวันตกและผ่าน บึง แครนเบอร์รี หลายแห่ง ทางด้านเหนือของเกรย์สฮาร์เบอร์ จากนั้นทางหลวงหมายเลข 109 จะถึงจุดตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 115ซึ่งเป็นทางเข้าสู่เมืองโอเชียนชอร์สและอุทยานแห่งรัฐโอเชียนซิตี้^{[ 7 ]}ทางหลวงจะเลี้ยวไปทางทิศเหนือเพื่อเลียบชายฝั่งแปซิฟิกผ่านพื้นที่อยู่อาศัยของเมืองโอเชียนซิตี้ซึ่งจะเบี่ยงไปทางทิศตะวันออกหนึ่งช่วงตึก^{[ 6 ]}

SR  109 ยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือตามแนวชายฝั่งแปซิฟิก ซึ่งมีจุดเข้าถึงสาธารณะหลายแห่งสำหรับชายหาดและอุทยานแห่งรัฐ^{[ 8 ]}และผ่านรีสอร์ทและที่ตั้งแคมป์ส่วนตัวหลายแห่ง^{[ 9 ] [ 10 ]}ที่หาดโคปาลิสทางหลวงจะเลี้ยวไปทางตะวันออกชั่วครู่เพื่อให้บริการศูนย์ชุมชนและข้ามแม่น้ำโคปาลิส จากนั้น SR  109 จะเดินทางผ่านอุทยานแห่งรัฐกริฟฟิธส์-ไพรเดย์และขึ้นไปบนหน้าผาที่หันหน้าออกสู่มหาสมุทร คดเคี้ยวไปตามหุบเขาและร่องลึกเล็กๆ ตามแนวชายฝั่ง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเขตอนุรักษ์ทางทะเลแห่งชาติโอลิมปิกโคสต์ทางหลวงผ่านชุมชนซีบรูคซึ่งเป็นการพัฒนาที่วางแผนไว้สมัยใหม่ใกล้กับหาดรูสเวลต์ ซึ่งวางผังตาม หลัก การเมืองใหม่และได้รับแรงบันดาลใจจากเมืองชายฝั่งของนิวอิงแลนด์^{[ 10 ] [ 11 ]} จากนั้น SR  109 จะผ่านชุมชนPacific BeachและMoclipsซึ่งให้บริการโรงแรมและรีสอร์ทตามแนวชายหาด ก่อนที่จะเข้าสู่เขตสงวนอินเดียน Quinaultทางด้านเหนือของแม่น้ำMoclips ^{[ 10 ]}ทางหลวงจะลงไปยังชายหาดและมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือตามแนวอ่าว Grenville บนชายฝั่งแปซิฟิก ผ่านพื้นที่ป่าที่มีประชากรเบาบาง^{[ 7 ]} จากนั้น SR  109 จะเข้าสู่Taholah ซึ่ง ^เป็นศูนย์กลางการบริหารของชนเผ่าอินเดียน Quinault และสิ้นสุดที่ปลายด้านใต้ของสะพานข้ามแม่น้ำ Quinault [ ^{6 ]}

ทางหลวงสายนี้ได้รับการกำหนดให้เป็น Hidden Coast Scenic Byway ซึ่งเป็นเส้นทางชมวิวของรัฐที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบPacific Coast Scenic Byway ^{[ 8 ] [ 11 ]} SR  109 อยู่ภายใต้การดูแลของกรมการขนส่งแห่งรัฐวอชิงตัน (WSDOT) ซึ่งทำการสำรวจทางหลวงของรัฐเป็นประจำทุกปีเพื่อวัดปริมาณการจราจรในแง่ของปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันต่อปีปริมาณการจราจรเฉลี่ยบนทางหลวงในปี 2016 มีตั้งแต่ขั้นต่ำ 1,200 คันใน Taholah ไปจนถึงสูงสุด 9,600 คันในตัวเมือง Hoquiam ^{[ 12 ]} SR  109 ทำหน้าที่เป็นเส้นทางหลักในการเข้าถึงเขตสงวนอินเดียน Quinault และ Ocean Shores รวมถึงเป็น เส้นทางอพยพ สึนามิ ที่สำคัญ ทางหลวงสายนี้มีการใช้งานโดยยานพาหนะและนักปั่นจักรยานมากขึ้นในช่วงฤดูร้อน^{[ 7 ]}

เส้นทางบกสายแรกตามแนวชายฝั่งทางเหนือของ Grays Harbor County (เดิมชื่อ Chehalis County) เป็นเส้นทางของชนพื้นเมือง ตามมาด้วยทางรถไฟ Northern Pacific Railwayซึ่งสร้างทางรถไฟเชื่อม Hoquiam กับ Moclips และเปิดให้บริการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2449 ^{[ 13 ]}ทางรถไฟกระตุ้นการพัฒนาโรงแรมและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับนักท่องเที่ยวใน Moclips ควบคู่ไปกับการขยายการทำไม้และการเก็บเกี่ยวอาหารทะเล^{[ 8 ] : 16}ต่อมามีการสร้างถนนสำหรับรถยนต์เพื่อเชื่อม Hoquiam กับ Moclips และ Taholah ผ่านเส้นทางภายในประเทศที่มีการเชื่อมต่อกับ Copalis Beach ^{[ 14 ] [ 15 ]}

ทางหลวงสายหลักและสายรองถูกสร้างขึ้นในปี 1937 และหนึ่งในทางหลวงสายรองเหล่านั้น คือทางหลวงรัฐสายรอง 9C (SSH  9C) ต่อมาได้กลายเป็น SR  109 SSH  9C ก็ถูกสร้างขึ้นในปี 1937 เช่นกัน แต่ขยายจากทางหลวงรัฐสายหลัก 9 (PSH  9) ซึ่งใช้ร่วมกันเป็นทางหลวงสหรัฐหมายเลข 101 (US  101) ทางเหนือของ Hoquiam จากนั้นเดินทางไปทางตะวันตกไปยังPacific Beachทางใต้ไปยัง Copalis Beach และทางตะวันออกไปสิ้นสุดที่ตัวมันเอง^{[ 16 ] [ 17 ]}ในปี 1947 ทางหลวงถูกย้ายไปเป็นเส้นทางที่วิ่งจาก PSH  9 / US  101 ใน Hoquiam ไปทางตะวันตกไปยังOcean Cityและทางเหนือไปยังชายแดนทางใต้ของเขตสงวนอินเดียน QuinaultทางเหนือของMoclips [ ^{18 ] SSH} 9C  ได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็น SR  109 ในระหว่าง การเปลี่ยนหมายเลขทางหลวง ในปี 1964 ^{[ 2 ] [ 19 ]}ครั้งสุดท้ายที่มีการแสดงทางรถไฟบนแผนที่คือในปี 1968 ^{[ 20 ] [ 21 ]}ทางเลี่ยงเมืองโฮเคียมถูกสร้างขึ้นและติดป้ายเป็นเส้นทางย่อยของ SR  109 ในปี 1983 ^{[ 2 ]}

An extension of the highway, connecting Taholah to US 101 near Queets along the Pacific Coast, has been proposed since the mid-20th century. Construction began on a $6 million segment of the highway extension in the 1960s, but was halted due to access issues.^[22][23] The Quinault Nation also opposed its construction due to potential disruption to their lifestyle, but later relented and signed a memorandum of understanding with the state government in October 1984.^[22][24] SR 109 was extended by the Washington State Legislature to US 101 south of Queets in 1985,^[25] but as of 2009, the highway ends at Taholah.^[26] The proposed roadway would be maintained by the Washington State Department of Transportation (WSDOT) and partially built as a limited-access road.^[27][28] The remaining right-of-way would be acquired by WSDOT and the highway could be built with federal funds.^[29][30][31] The Moclips River Bridge, located in Moclips, is being replaced because of sediment accumulation. Construction was set to start in 2010, but the work was suspended due to budgetary reasons.^[32][33]

State Route 109 Spur
Location	Hoquiam
Existed	1983[2]–present

ทางหลวงหมายเลข 109  สายแยก (SR  109  Spur) เป็นเส้นทางแยกของทางหลวงหมายเลข 109 (SR 109) ตั้งอยู่ในเมืองโฮเคียมมี ความยาว 1.82 ไมล์ (2.93 กิโลเมตร)ทางหลวงสายนี้เลี่ยงตัวเมืองโฮเคียมและวิ่งจากทางหลวงหมายเลข 109 (SR 109) ไปยังทางหลวงหมายเลข 101 (US 101) ^{[ 1 ]}เส้นทางแยกนี้ถูกเพิ่มเข้ามาในปี 1983 โดยสภานิติบัญญัติแห่งรัฐวอชิงตันเพื่อรองรับการจราจรของรถบรรทุก^{[ 2 ] [ 34 ]}เส้นทางนี้ตัดผ่านช่องเขา Lonngren Pass ซึ่งเป็นสันเขาสูง47 ฟุต (14 เมตร)ที่ตั้งชื่อตามผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่น^{[ 34 ]}ช่วงที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดของทางหลวงหมายเลข109 สายแยกในปี 2016 คือทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 109 (SR 109) โดย มี ผู้ขับขี่เฉลี่ยวันละ 380 คน^{[ 12 ]}        

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลเกรย์สฮาร์เบอร์

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
โฮเคียม	0.00	0.00	ทางหลวง หมายเลข 101 ของสหรัฐอเมริกา (ทางหลวงโอลิมปิก)  – อเบอร์ดีน , ฟอร์คส์ , พอร์ตแองเจเลส
	1.79	2.88	จากทางหลวง หมายเลข SR  109 แยกไปทางตะวันออก สู่ ทางหลวงหมายเลข US  101ไปทางเหนือ – บริเวณ Forks , Port Angeles
​	16.11	25.93	ทางหลวงหมายเลข 115ฝั่งใต้ – โอเชียนช อร์ส , โอเยฮุต
ทาโฮลาห์	40.50	65.18	สะพานแม่น้ำควินอลต์
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางแยกย่อย

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเมืองโฮเคียม เคาน์ตี เกรย์สฮาร์ เบอร์

mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.00	0.00	SR  109  – ฮอเควียม , อเบอร์ดีน , โอเชียนชอร์ส , ทาโฮลาห์
1.82	2.93	ทางหลวง หมายเลข 101 ของสหรัฐอเมริกา (ทางหลวงโอลิมปิก)  – ฟอร์คส์ , พอร์ตแองเจเลส , โฮเคียม , อเบอร์ดีน
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน