ทางหลวงรัฐหมายเลข 124 ( SR  124 ) เป็นทางหลวงของรัฐในเขตวอลลา วอลลารัฐวอชิงตันสหรัฐอเมริกา มีความยาว45 ไมล์ (72 กิโลเมตร)จากเมืองเบอร์แบงก์ทางทิศตะวันตกไปยังเมืองเวทส์เบิร์ก ทางทิศ ตะวันออก โดยตัดกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข12 (US 12) ทั้งสองด้าน ทางหลวงสายนี้โดยทั่วไปจะเลียบไปตาม แม่น้ำ สเนคและ แม่น้ำทู เช็ตและตัดกับทางหลวงรัฐหมายเลข125ใกล้กับเมืองเพรสคอตต์    

เดิมทีทางหลวงรัฐหมายเลข 124 ( SR  124) เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐสองสาย ได้แก่ทางหลวงรัฐสายรอง 3D (SSH  3D) จากเบอร์แบงก์ไปยังเพรสคอตต์ และ ทางหลวงรัฐสายรอง 3E ( SSH  3E ) จากเพรสคอตต์ไปยังเวทส์เบิร์ก ในระหว่างการกำหนดหมายเลขทางหลวงรัฐใหม่ในปี 1964ส่วนต่างๆ ของทางหลวงทั้งสองสายได้ถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นทางหลวง รัฐหมายเลข  124 (SR 124) ซึ่งได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่า ถนนไอซ์ฮาร์เบอร์ (Ice Harbor Road) และได้รับการกำหนดให้เป็นเส้นทางชมทิวทัศน์ ของรัฐ โดยสภานิติบัญญัติของรัฐ

SR  124 เริ่มต้นที่ทางแยกต่างระดับรูปกระดูกกับUS  12ในเบอร์แบงก์บนฝั่งตะวันออกของแม่น้ำสเนคใกล้กับจุดบรรจบกับแม่น้ำโคลัมเบียในพาสโก (ส่วนหนึ่งของไตรซิตี้ ) ^{[ 2 ]}ทางหลวงวิ่งไปทางตะวันออกจากทางแยกต่างระดับไปยังถนนไอซ์ฮาร์เบอร์ไดรฟ์ หลังจากผ่านสวนฮูดพาร์คบนฝั่งแม่น้ำสเนคและห้องสมุด สาขาในท้องถิ่น ถนนสองเลนเป็นถนนชนบทที่มีจำกัดความเร็ว60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กม./ชม.)ขณะที่วิ่งผ่านทางเหนือของเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าแห่งชาติแมคนารี SR 124 เลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามรางรถไฟที่ใช้สำหรับสายย่อยเอเยอร์ของทางรถไฟยูเนียนแปซิฟิกไปทางเหนือสู่เขื่อนและประตูน้ำไอซ์ฮาร์เบอร์^{[ 3 ] [ 4 ]}  

จากนั้นทางหลวงจะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและขึ้นไปยังสันเขาที่มองเห็นแม่น้ำสเนค ซึ่งไหลไปทางเหนือในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 124 (SR 124) เดินทางไปทางตะวันออกผ่านที่ราบยูเรกา ทางหลวงหมายเลข 124 ลงไปยัง หุบเขา แม่น้ำทูเช็ตใต้เนินเขาของพาโลสและเลียบแม่น้ำไปทางตะวันออกผ่านลามาร์และฮาร์ชาไปตามทางรถไฟ ที่ถูกทิ้งร้าง ทางหลวงข้ามถนนไลออนส์เฟอร์รีด้วยสะพานลอยและตัดกับปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 125 (SR 125) บริเวณชานเมือง เพรสคอตต์ ซึ่งอยู่ ห่างจากวอลลาวอลลาไป ทางเหนือ ประมาณ18 ไมล์ (29 กม.) ^{[ 5 ]}ทางหลวงหมายเลข124 ยังคงไปทางตะวันออกผ่านเพรสคอตต์และเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้เพื่อเลียบทางรถไฟโคลัมเบียวอลลาวอลลาซึ่ง เป็น ทางรถไฟสายสั้นที่เชื่อมวอลลาวอลลากับเดย์ตัน [ ^{6 ] [ 7 ] ที่}โบลส์ทางหลวงจะเลี้ยวไปทางใต้เพื่อข้ามแม่น้ำทูเช็ตและค่อยๆ เลี้ยวไปทางตะวันออกเมื่อเข้าใกล้เวทส์เบิร์ก SR 124 วิ่งผ่านเมืองบนถนนเวสต์เซคันด์สตรีท และเลี้ยวไปทางใต้บนถนนเมนสตรีทชั่วครู่ก่อนที่จะวิ่งไปทางตะวันออกต่ออีกหนึ่งช่วงตึกบนถนนเพรสตันอเวนิวไปยังจุดสิ้นสุดของทางหลวงที่ US 12 ^{[ 3 ]} จากนั้น US 12 ก็วิ่งไปทางตะวันออกบนถนนเพรสตันอเวนิวและเลยเมืองเวทส์เบิร์กไปยังเดย์ตันและคลาร์กสตัน^{[ 5 ] [ 8 ]}     

SR  124 อยู่ภายใต้การดูแลของกรมการขนส่งแห่งรัฐวอชิงตัน (WSDOT) และได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางชมวิว Lewis and Clark Trail Scenic Bywayซึ่งเป็นเส้นทางชมวิวของรัฐ^{[ 9 ] [ 10 ]}ทางหลวงช่วงสั้นๆ ในเบอร์แบงก์ยังอยู่ในรายชื่อของระบบทางหลวงแห่งชาติ อีกด้วย ^{[ 11 ]} WSDOT ดำเนินการสำรวจปริมาณการจราจรเฉลี่ยบนระบบทางหลวงของรัฐเป็นประจำทุกปี โดยวัดจากปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันต่อปี ปริมาณ การจราจรบน SR  124 มีตั้งแต่ขั้นต่ำ 1,400  คันระหว่างเพรสคอตต์และโบเลส ไปจนถึงสูงสุด 7,000  คันใกล้กับ Hood Park ในเบอร์แบงก์^{[ 12 ]}

ป้ายสัญลักษณ์ของทางหลวงรัฐสายรอง 3D (ซ้าย) และทางหลวงรัฐสายรอง 3E (ขวา)

เส้นทางส่วนใหญ่ของ SR 124 ในปัจจุบันนั้นเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางLewis and Clark Trailทางหลวงจาก Piper Canyon Road ไปยัง Waitsburg นั้นเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางที่Lewis และ Clarkใช้เดินทางจากFort Clatsopในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1806 ก่อนที่จะแยกทางกันในรัฐมอนแทนา^{[ 13 ] [ 14 ]} SR 124 กลายเป็นทางหลวงของรัฐในช่วงการกำหนดหมายเลขทางหลวงใหม่ในปี ค.ศ. 1964ซึ่งกรมการขนส่งของรัฐวอชิงตัน (WSDOT) ได้เปลี่ยนระบบเก่า ( ทางหลวงหลักและทางหลวงรอง ) เป็นระบบใหม่ ( ทางหลวงของรัฐ ) ซึ่งยังคงใช้มาจนถึงปัจจุบัน ในระบบทางหลวงหลักและทางหลวงรองนั้น SR 124 จากUS 12ไปยัง SR 125 (ในขณะนั้นคือUS 410 ) เป็นทางหลวงรองของรัฐหมายเลข 3Dและ SR 124 จาก SR 125 ไปยัง SR 126 เป็นทางหลวงรองของรัฐหมายเลข 3E

ทางหลวงรัฐสายรอง 3D (SSH 3D) ถูกเพิ่มเข้ามาในปี 1937 ระหว่างการสร้างระบบทางหลวงรัฐสายหลัก เส้นทางเดิมเริ่มต้นที่ US 410 ใน Touchet และไปทางเหนือถึง Eureka และไปทางตะวันออกถึง SSH 3E ทางตะวันตกของ Prescott ^{[ 15 ] [ 16 ]}ต่อมาในปี 1951 SSH 3D ถูกย้ายไปเป็นเส้นทางจาก US 410 ใน Burbank ไปยัง SSH 3E ซึ่งเป็นเส้นทางปัจจุบันของ SR 124 และในปี 1965 เส้นทางจาก Burbank ไปยัง Ice Harbor Road ได้รับการกำหนดให้เป็น Ice Harbor Drive ^{[ 17 ] [ 18 ]} SSH 3E ก็ถูกเพิ่มเข้ามาในปี 1937 เช่นกัน โดยเริ่มจาก US 410 ในWalla Wallaไปทางเหนือถึง SSH 3D และไปทางตะวันออกผ่าน Prescott ไปยัง Waitsburg SSH 3E กลายเป็น SR 125 จาก Walla Walla ไปยัง SSH 3D และ SR 124 จาก SSH 3D ไปยัง Waitsburg ^{[ 16 ] [ 19 ]}

ก่อนและหลังการก่อตั้ง เส้นทางของ SR 124 ได้ผ่านโครงการก่อสร้างของ WSDOT ที่มีการบันทึกไว้หลายโครงการตั้งแต่ปี 1941 ถึง 2004 ^{[ 20 ]}หลายโครงการเป็นโครงการขนาดเล็ก รวมถึงการปูผิวทางใหม่และการปรับปรุงทางแยก โครงการแรกคือโครงการก่อสร้าง SSH 3E จาก SSH 3D ไปยัง Waitsburg ซึ่งเกิดขึ้นในปี 1941 ^{[ 20 ]}โครงการล่าสุดคือโครงการปรับแนวเส้นทางใหม่ตาม SR 124 ทางตะวันออกของBurbankโครงการนี้ทำให้ทางโค้งของทางหลวงตรงขึ้น มีค่าใช้จ่าย 145,589 ดอลลาร์สหรัฐและเกิดขึ้นในปี 2004 ^{[ 21 ] [ 22 ]}

ทาง แยกต่างระดับมูลค่า 22 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่เชื่อมต่อกับ ทางหลวงหมายเลข 12 ของสหรัฐฯ สร้างเสร็จในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2555 เพื่อแทนที่ทางแยกในเมืองเบอร์แบงก์ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 124 ของรัฐกรณาฏกะ ทางแยกดังกล่าว รวมถึงทางแยกใกล้เคียงกับถนนฮิวเมอริสต์ที่ถูกแทนที่ด้วยสะพานลอย เคยเป็นจุดเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้งที่คร่าชีวิตผู้คนไป 5 รายในช่วงปลายทศวรรษ พ.ศ. 2543 ^{[ 23 ]}ทางข้ามทางรถไฟทางใต้ของเขื่อนไอซ์ฮาร์เบอร์ถูกแทนที่ด้วยสะพานลอยในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2560 ซึ่งมีค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง 11 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และปรับแนวทางแยกอันตรายกับถนนใกล้เคียงใหม่^{[ 24 ] [ 25 ]}

ทางหลวงสายนี้ทั้งหมดอยู่ในเขตเทศบาลวอลลา วอลลา

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เบอร์แบงก์	0.00	0.00	ทางหลวงหมายเลข 12 ของสหรัฐฯ  – พาสโก , วอลลา วอลลา	ทางแยก
​	34.65	55.76	ทางหลวงหมายเลข 125ใต้ – วอลลา วอลลา
เวทส์เบิร์ก	44.72	71.97	ทางหลวงหมายเลข 12 ของสหรัฐอเมริกา  – วอลลา วอลลา , ลูอิสตัน
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน