ทางหลวงรัฐวอชิงตันหมายเลข 155
แผนที่แสดง พื้นที่ของทางหลวงหมายเลข 155 โดยไฮไลต์ทางหลวงด้วยสีแดง | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลข 97 ของ สหรัฐอเมริกา | ||||
| ดูแลรักษาโดยWSDOT | ||||
| ความยาว | 78.35 ไมล์[ 1 ] (126.09 กม.) | |||
| มีอยู่ | ปี 1964–ปัจจุบัน | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ปลายด้านใต้ | ||||
| ฝั่งเหนือ | ||||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | วอชิงตัน | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
ทางหลวงรัฐหมายเลข 155เป็นทางหลวงของรัฐใน รัฐ วอชิงตันประเทศสหรัฐอเมริกาโดยเริ่มต้นจาก ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 2ใกล้เมืองคูลี ซิตี ผ่านช่องเขาดีซอเทลไปยังทางหลวงสหรัฐหมายเลข 97และทางหลวงรัฐหมายเลข 20ในเมืองโอแม็กเป็นเส้นทางหลักจากเหนือจรดใต้ในบริเวณรอบเขื่อนแกรนด์คูลี
คำอธิบายเส้นทาง

ทางหลวงหมายเลข 155 เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 2 ของสหรัฐฯ ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองคูลีซิตี้จากนั้นทางหลวงจะมุ่งหน้าไปทางเหนือ ขนานไปกับชายฝั่งของทะเลสาบแบงก์สเป็นส่วนใหญ่ทางตอนใต้ของเส้นทาง หลังจากผ่านอุทยานแห่งรัฐสตีมโบตร็อก แล้ว ก็จะข้ามทะเลสาบออสบอร์นเบย์ก่อนที่จะผ่านเมืองอิเล็กทริกซิตี้จากนั้นจะตัดกับทางหลวงหมายเลข 174ในแกรนด์คูลี [ 2 ] จาก นั้น ทางหลวงจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ข้ามแม่น้ำโคลัมเบียทางเหนือของเขื่อนแกรนด์คูลี[ 3 ]
ทางฝั่งเหนือของแม่น้ำโคลัมเบีย ทางหลวงหมายเลข 155 ของรัฐจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกและตัดผ่านเขตสงวนอินเดียนโคลวิลล์ผ่านชุมชนเนสเปเลมและดิซอเทลข้ามช่องเขาดิซอเทลที่ระดับความสูง3,252 ฟุต (991 เมตร) [ 3 ] เมื่อทางหลวงลงจากช่องเขา ก็จะเข้าใกล้เมืองโอแม็กบนถนนโอแม็ก ทางด้านตะวันออกของเมือง ทางหลวงจะลอดใต้ทางแยกสองเลนของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 97 และทางหลวงรัฐหมายเลข 20 เนื่องจากไม่มีทางเข้าถึงทันทีที่ทางลอดนี้ ทางหลวงรัฐหมายเลข 155 จึงวิ่งต่อไปทางทิศตะวันตกอีกสามช่วงตึกก่อนที่จะเลี้ยวไปทางทิศใต้ตามถนนเดย์ตันเพื่อเข้าสู่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 97 [ 1 ]
ที่จุดตัดระหว่างถนน Omak Avenue และถนน Dayton Street เส้นทางแยกของทางหลวงหมายเลข 155 เริ่มต้นและทอดยาวไปทางทิศตะวันตกตามถนน Omak Avenue จนสิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 215ในตัวเมือง Omak นี่คือแนวเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 155 ก่อนที่ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ จะถูกปรับแนวใหม่เป็นทางเลี่ยงเมืองในปัจจุบัน เส้นทางแยกของทางหลวงหมายเลข 155 มีความยาว0.37 ไมล์ (0.60 กิโลเมตร) [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
เมื่อทางหลวงหมายเลข 155 ของรัฐได้รับการจัดตั้งขึ้นครั้งแรกในปี 1964 ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐอเมริกาได้ผ่านใจกลางเมืองโอแมคและโอคาโนแกนบนเส้นทางที่ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 215 ของรัฐ แทนที่จะเป็นเส้นทางเลี่ยงเมืองทางทิศตะวันออกอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ดังนั้น ทางหลวงหมายเลข 155 ของรัฐจึงยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกบนเส้นทางที่ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 155 สายย่อยของรัฐ และสิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐอเมริกาในใจกลางเมืองโอแมค เมื่อมีการสร้างทางเลี่ยงเมืองของทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐอเมริกาในอีกไม่กี่ปีต่อมา ทางหลวงหมายเลข 155 ของรัฐจึงถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังแนวเส้นทางปัจจุบัน[ 4 ]
ก่อนการกำหนดหมายเลขทางหลวงใหม่ในปี พ.ศ. 2507ส่วนของทางหลวงหมายเลข 155 จากเมืองคูลีซิตี้ไปยังเขื่อนแกรนด์คูลีมีหมายเลขเป็นทางหลวงรัฐรองหมายเลข 2F จากแกรนด์คูลีไปยังโอแมคมีหมายเลขเป็นทางหลวงรัฐรองหมายเลข 10A [ 5 ]
เส้นทางแยก
| ที่ตั้ง | โอมัก |
|---|---|
| ความยาว | 0.37 ไมล์[ 1 ] (600 ม.) |
| มีอยู่ | ปี 1975 – ปัจจุบัน |
เส้นทางแยกย่อยสั้นๆของ SR 155 เชื่อมต่อทางหลวงสายหลักกับตัวเมืองโอแมค โดยวิ่งไปตามถนนโอแมคอเวนิวเป็นระยะ ทาง 0.37 ไมล์ (0.60 กม.)จากนั้นจะวิ่งไปทางทิศตะวันตกจากทางลอด US 97/SR 20 และข้ามแม่น้ำโอคาโนแกนก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกกับSR 215 [ 1 ]เส้นทางแยกย่อยนี้ถูกกำหนดไว้บนเส้นทางเดิมของ SR 155 ก่อนการก่อสร้างทางด่วน US 97 ในโอแมคฝั่งตะวันออก
WSDOT วางแผนที่จะสร้างทางข้ามแม่น้ำโอคาโนแกนของเส้นทางแยกขึ้นใหม่ในปี 2025 โดยเพิ่มช่องทางให้กว้างขึ้นด้วยการแทนที่ทางเท้าด้วยสะพานคนเดินคู่ขนาน[ 6 ]
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | มิ | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ยินยอม | | 0.00 | 0.00 | จุดสิ้นสุดทางใต้ | ||||
| แกรนด์คูเล่ | 25.71 | 41.38 | ||||||
| ดักลาส | ไม่มีทางแยกสำคัญ | |||||||
| แม่น้ำโคลัมเบีย | 26.46– 26.66 | 42.58– 42.91 | สะพานแกรนด์คูลี | |||||
| โอคาโนแกน | โอมัก | 78.03 | 125.58 | SR 155 เดิม | ||||
| 78.35 | 126.09 | จุดสิ้นสุดทางเหนือ | ||||||
| 1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ | ||||||||
- 1 2 3 4 5 กองวางแผนการ ขนส่งหลายรูปแบบ (4 มกราคม 2021) รายงานการวางแผนเส้นทางหลวงของรัฐ ปี 2020, SR 2 ถึง SR 971 ( PDF) (รายงาน) กรมการขนส่งแห่งรัฐวอชิงตันหน้า1015–1025 สืบค้นเมื่อ29 กันยายน 2021
- ↑ แผนที่ถนนแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือของโทมัส ( ฉบับที่ 7) แรนด์ แม็คนัลลี 2006 หน้า237 § B4, B5, C3 ISBN 0-528-85869-6.
- 1 2 แผนที่ถนน (The Road Atlas). Rand McNally. 2010. หน้า109. § C14, E15. ISBN 0-528-94248-4.
- ↑ "ทางหลวงหมายเลข 155" . ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน. สืบค้นเมื่อ30 เมษายน 2552 .
- ↑ "การระบุทางหลวงของรัฐ: กำหนดหมายเลขเส้นทางป้ายให้ตรงกับหมายเลขทางหลวงตามกฎหมาย" ( PDF)คณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐวอชิงตัน 1 ธันวาคม 1965 หน้า30 สืบค้นเมื่อ29 กันยายน 2021
- ↑ "การ ปรับปรุงสะพาน SR 155 Spur-Okanogan River และสะพานคนเดิน"กรมการขนส่งรัฐวอชิงตันสืบค้นเมื่อ18 กันยายน 2022
ลิงก์ภายนอก
- ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน