ทางหลวงรัฐหมายเลข 161
SR 161 ถูกเน้นด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลข 410
ดูแลรักษาโดยWSDOT
ความยาว	36.25 ไมล์[ 1 ]  (58.34 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2507 [ 2 ] –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ทางหลวงหมายเลข 7ใกล้กับอีตันวิลล์
สี่แยกสำคัญ	SR 512ในพูยัลลัปSR 167ในพูยัลลัป
ฝั่งเหนือ	SR 18ในเฟเดอรัลเวย์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	วอชิงตัน
เขตปกครอง	เพียร์ซคิง
ระบบทางหลวง
ทางหลวงของรัฐในวอชิงตัน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ก่อนปี 1964 การกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1964 อดีต
← SR 160 → SR 162

ทางหลวงรัฐหมายเลข 161 ( SR 161 ) เป็น ทางหลวงรัฐที่มีความยาว 36.25 ไมล์ (58.34 กิโลเมตร) ให้บริการ เขต เพียร์ซและคิงใน รัฐ วอชิงตันประเทศสหรัฐอเมริกาทางหลวงสายนี้เริ่มต้นที่ทางหลวงรัฐหมายเลข 7ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองอีตันวิลล์และวิ่งไปทางเหนือในชื่อถนนเมริเดียนไปยังเมืองพูยัลลัปจากนั้นจะ ใช้เส้นทาง ร่วมกับทางหลวงรัฐหมายเลข 512และ167 ทางหลวง รัฐหมายเลข 161 ยังคงวิ่งไปทางตะวันตกเฉียงเหนือในชื่อถนนเอนแชนเต็ดพาร์คเวย์ จนสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงรัฐหมายเลข 18ในเมืองเฟเดอรัลเวย์ทางตะวันตกของ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 5 (I-5) ทางหลวงสายนี้ให้บริการชุมชนเกรแฮมและเซาท์ฮิลล์ ก่อนถึงเมืองพูยัล ลัป และชุมชนเอ็ดจ์วูดมิ ลตัน และเลคแลนด์เซาท์ก่อนถึงเมืองเฟเดอรัลเวย์

ทางหลวงรัฐ หมายเลข 161 (SR 161) ถูกสร้างขึ้นในช่วงการปรับหมายเลขทางหลวงในปี 1964โดยแทนที่ทางหลวงรัฐรอง (SSH) สามสาย ได้แก่ ทางหลวงรัฐรองหมายเลข 5D (SSH 5D) และ SSH 5G ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1937 และ SSH 5N ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1955 SSH 5D ทำหน้าที่เป็นเส้นทางเชื่อมระหว่าง Federal Way และ Puyallup และ SSH 5G ทำหน้าที่เป็นเส้นทางเชื่อมระหว่าง Puyallup และ South Hill SSH 5N เชื่อมต่อ Eatonville กับ South Hill และขยายไปทางใต้สู่La Grandeในปี 1967 SR 161 ถูกย้ายไปอยู่ทางเลี่ยงเมือง Puyallup ในช่วงทศวรรษ 1980 และเกิดการใช้เส้นทางร่วมกับ SR 167 และ SR 512 ในที่สุด ณ ปี 2013 โครงการขยายทางหลวงใน Edgewood และ Milton และการเพิ่มทางออกใหม่ที่ทางแยก I-5 และ SR 18 กำลังดำเนินการอยู่

SR 161 เริ่มต้นทางตะวันตกเฉียงใต้ของEatonvilleและทางเหนือของLa Grandeในเขตชนบทของ Pierce Countyที่ทางแยกกับSR 7ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านป่าทดลองและสาธิต Charles Lathrop Packและข้ามแม่น้ำ Little Mashelเข้าสู่ Eatonville ถนนข้ามแม่น้ำ Mashelเข้าสู่ตัวเมือง Eatonville เลี้ยวไปทางเหนือบนถนน Mashell Avenue และต่อมาบนถนน Washington Avenue ^{[ 1 ]} SR 161 เลี้ยวไปทางตะวันตกบนถนน Meridian Avenue ทางเหนือของโรงเรียนมัธยม Eatonvilleและออกจากเมืองบนทางหลวงสองเลน ถนน Meridian Avenue ซึ่งตั้งชื่อตามเส้นเมริเดียนที่ขนานกับเส้นเมริเดียน Willamette [ ^{3 ] มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านเขตชนบท ของ} Pierce County ผ่านClear LakeและTanwax Lakeก่อนที่จะเข้าสู่ชุมชนGrahamและข้าม ทาง รถไฟ Tacomaใกล้กับโรงเรียนมัธยม Graham-Kapowsin [ ^{4 ] SR} 161 มุ่งหน้าไปทางเหนือและผ่านSouth Hillและสนามบิน Pierce County (Thun Field) ก่อนที่จะเข้าสู่Puyallupทางหลวงเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือที่South Hill Mallไปยังถนน 31st Avenue และตัดกับ ทางด่วน SR 512ใน ทาง แยกต่างระดับรูปใบไม้บางส่วน^{[ 5 ]} เริ่ม ต้นเส้นทางร่วมยาว3.41 ไมล์ (5.49 กม.) ^{[ 1 ] [ 6 ]}

SR 161 และ SR 512 เดินทางไปทางเหนือบนทางด่วนในพูยัลลัป ตัดกับถนนเมริเดียนที่บริเวณงานแสดงสินค้าพูยัลลัปและถนนไพโอเนียร์ที่ทางแยกต่างระดับรูปใบไม้บางส่วน^{[ 7 ] [ 8 ]}หลังจากตัดกับถนนไพโอเนียร์ ทางด่วนจะวิ่งข้ามทางรถไฟBNSF ที่ให้บริการ สถานีพูยัลลัปและข้ามแม่น้ำพูยัลลัปก่อนที่จะถึงทางแยกต่างระดับรูปแตรกับSR 167 [ ^{4 ] [ 9 ] ที่}ทางแยกต่างระดับ^{[ 10 ]} SR 512 สิ้นสุดลง และ SR 161 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือจะเลี้ยวไปทางตะวันตกบนทางร่วมที่วิ่งสวนทางกับ SR 167 ซึ่งกำหนดให้วิ่งไปทางใต้ เป็น ระยะทาง 1.83 ไมล์ (2.95 กม.) ^{[ 1 ]} SR 161 เลี้ยวไปทางเหนือเข้าสู่ถนนเมริเดียนที่ฟอร์ตมาโลนขณะที่ SR 167 มุ่งหน้าไปทางใต้เข้าสู่ตัวเมืองพูยัลลัป^{[ 11 ]}และทางหลวงยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือและข้ามทางรถไฟยูเนียนแปซิฟิก^{[ 4 ]}ถนนเมริเดียนยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือเพื่อเป็นเขตแดนระหว่างเอ็ดจ์วูดและมิลตันซึ่งทางหลวงตัดกับถนนมิลตันเวย์ ซึ่งเป็นเส้นทางเดิมของSR 514 [ ^{12 ] SR} 161 เลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือเข้าสู่เคาน์ตีคิงในชื่อเอนแชนเต็ดพาร์คเวย์^{[ 1 ]}ผ่านเลคแลนด์เซาท์และสวนสนุกไวลด์เวฟส์ก่อนที่จะข้ามทางหลวงหมายเลขI-5เอนแชนเต็ดพาร์คเวย์เลี้ยวไปทางเหนือเข้าสู่เฟเดอรัลเวย์และสิ้นสุดที่ทางแยกกับSR 18ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างSR 99และ I-5 ^{[ 6 ]}

ทุกปีกรมการขนส่งของรัฐวอชิงตัน (WSDOT) จะทำการสำรวจทางหลวงต่างๆ ในรัฐเพื่อวัดปริมาณการจราจร โดยจะแสดงเป็นปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันต่อปี (AADT) ซึ่งเป็นการวัดปริมาณการจราจรโดยเฉลี่ยในแต่ละวันของปี ในปี 2554 WSDOT คำนวณว่ามีรถยนต์ใช้ทางหลวงระหว่าง 340 ถึง 99,000 คันต่อวัน ส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่พูยัลลัป^{[ 13 ]}

SR 161 ถูกสร้างขึ้นระหว่างการกำหนดหมายเลขทางหลวงใหม่ในปี 1964โดยสืบทอดมาจาก SSH 5N จากทางหลวงรัฐสายหลัก 5 (PSH 5) ทางเหนือของLa GrandeไปยังSouth Hill , SSH 5G จาก South Hill ไปยังทางหลวงสหรัฐ 410 (US 410) ในPuyallupและ SSH 5D จาก US 410 ทางเหนือของ Puyallup ไปยังUS 99 Federal Way [ ^{2 ] [ 14 ] ทางหลวง}นี้ยังใช้เส้นทางร่วมกับ US 410 ซึ่งมีป้ายบอกทางในปี 1926 ^{[ 15 ]}ระหว่างปลายด้านตะวันออกของ SSH 5G ในตัวเมือง Puyallup และปลายด้านใต้ของ SSH 5D ^{[ 16 ] [ 17 ]} SSH 5D และ SSH 5G ถูกสร้างขึ้นในระหว่างการสร้างทางหลวงรัฐสายหลักและสายรองในปี 1937 ^{[ 18 ]}และ SSH 5N ถูกสร้างขึ้นในปี 1955 ไปยังEatonvilleและขยายไปทางใต้ไปยัง PSH 5 ใกล้ La Grande ในปี 1967 หลังจากมีการสร้าง SR 161 ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}รัฐบาลของรัฐได้ดำเนินการปูผิวถนนส่วน Graham–Puyallup ของ Meridian เสร็จสมบูรณ์ในปี 1960 ^{[ 22 ]}

SR 161 รวมถึงเส้นทางที่ตัดกับ US 410 ได้รับการลงนามเป็นกฎหมายในปี 1970 ในฐานะทางหลวงที่ทอดยาวจากSR 7ใกล้กับ Eatonville ไปยังUS 99 [ ^{2 ] [ 23 ] [ 24 ] US} 410 ถูกแทนที่ด้วยส่วนต่อขยายของSR 167ใน พื้นที่ TacomaและUS 12ทางตะวันออกของเทือกเขา Cascadeในปี 1967 และทางหลวงถูกย่อจาก US 99 เป็นSR 18ในปี 1971 ^{[ 2 ] [ 25 ]} SR 161 ถูกย้ายไปทางตะวันออกบนทางเลี่ยงเมือง Puyallup ทำให้เกิดเส้นทางตัดกับSR 512และ SR 167 ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ^{[ 26 ]}และถูกกำหนดให้เป็น Enchanted Parkway ภายในKing Countyในปี 1987 ซึ่งเป็นการปรับปรุงทางหลวงครั้งใหญ่ครั้งสุดท้าย^{[ 27 ] [ 28 ]}รัฐบาลเทศมณฑลเพียร์ซและเมืองอีตันวิลล์เสนอให้ย้าย SR 161 ไปยังถนน Alder Cutoff ทางใต้ของเมือง แต่คณะกรรมการปรับปรุงการขนส่งของรัฐวอชิงตัน ไม่ได้ส่งต่อเรื่องนี้ไป ยัง สภานิติบัญญัติของรัฐ ^{[ 29 ]}

An extension of the Valley Freeway between Tacoma and Puyallup has been proposed since the 1990s and would create a new interchange with SR 161 north of the Puyallup River,^[30][31] but as of 2013 the freeway has not been built.^[28][32] The eastbound ramps at end of the concurrency between SR 161 and SR 167 was realigned in late 2008 to reduce congestion and started recent improvements to the highway.^[33] WSDOT is widening the Enchanted Parkway through the Edgewood and Milton area from 2 lanes to 4 lanes with wider shoulders and sidewalks to be completed by 2027.^[34] The interchange between I-5 and SR 18 was reconstructed with a new flyover ramp from westbound SR 18 to SR 161 that was completed in July 2012.^[35] Another ramp, from southbound I-5 to SR 161, was opened months later and is planned to be replaced with a ramp to South 356th Street that feeds into a roundabout with SR 161.^[36] The ramp had been proposed since the 1990s.^[37]

County	Location	mi[1]	km	Destinations	Notes
Pierce	​	0.00	0.00	SR 7 – Mt. Rainier, Tacoma	Southern terminus
	Puyallup	25.74–25.83	41.42–41.57	SR 512 west – Tacoma	Interchange; south end of SR 512 overlap
				South end of freeway
		26.31–27.01	42.34–43.47	Meridian Street South – Puyallup
		27.16–27.70	43.71–44.58	Pioneer Avenue East
		28.04–29.15	45.13–46.91	SR 167 north to SR 410 east – Seattle, Yakima	North end of SR 512 overlap; southern terminus of SR 512South end of SR 167 overlap
				North end of freeway
		29.87	48.07	SR 167 south – Puyallup, Tacoma	North end of SR 167 overlap
	Edgewood	33.31	53.61	Milton Way	Former SR 514
King	Federal Way	36.25	58.34	SR 18 to I-5 – Auburn, North Bend, Seattle	Northern terminus
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Concurrency terminus

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางหลวงหมายเลข 161 ของรัฐวอชิงตันในวิกิมีเดียคอมมอนส์
• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน