ทางหลวงรัฐหมายเลข 410
แผนที่แสดงเทือกเขาแคสเคดทางตะวันออกเฉียงเหนือของภูเขาเรนเนียร์และเชิงเขาโดยรอบ โดยมีทางหลวงหมายเลข 410 (SR 410) ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยWSDOT
ความยาว	107.44 ไมล์[ 1 ]  (172.91 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2510 [ 2 ] [ 3 ] –ปัจจุบัน
เส้นทางท่องเที่ยว	เส้นทางชมวิวชินุก
ข้อจำกัด	เส้นทางผ่านช่องเขาชินุกปิดในช่วงฤดูหนาว
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	SR 167ในซัมเนอร์
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข 165ในบัคลีย์ทางหลวงหมายเลข 164ในอีนัมคลอว์ทางหลวงหมายเลข 123ที่ช่องเขาเคย์ยู ส
ฝั่งตะวันออก	เบอร์ 12 ของสหรัฐฯในนาเชส
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	วอชิงตัน
เขตปกครอง	เพียร์ซคิงยาคิมา
ระบบทางหลวง
ทางหลวงของรัฐในวอชิงตัน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ก่อนปี 1964 การกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1964 อดีต
←เอสอาร์ 409 →เอสอาร์ 411

ทางหลวงรัฐหมายเลข 410 ( SR 410ซึ่งมีชื่อบางส่วนว่าChinook Scenic Bywayและอีกชื่อหนึ่งคือStephen Mather Memorial Parkway) เป็น ทางหลวงรัฐที่มีความยาว 107.44 ไมล์ (172.91 กิโลเมตร) ตัดผ่าน เขต Pierce , KingและYakimaในรัฐวอชิงตัน ประเทศสหรัฐอเมริกา เริ่มต้นที่ทางแยกกับSR 167ในเมือง Sumnerและมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ข้ามเทือกเขา Cascadeไปยังจุดตัดกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 12 (US 12) ในเมือง Nachesแม้ว่าส่วนตะวันตกของ SR 410 จะเป็นทางด่วนที่ให้บริการในเขตเมือง แต่ส่วนที่เหลือของเส้นทางเป็นถนนผิวน้ำที่ตัดผ่านพื้นที่ชนบทเป็นส่วนใหญ่ขณะที่ผ่านภูเขา

เส้นทางเริ่มต้นด้วยการเป็นทางเลี่ยงเมืองทางใต้ ของตัวเมืองซัมเนอร์ ที่มีการจำกัดการเข้าถึงแต่จะกลายเป็นถนนผิวดินทางตะวันออกของเมือง เมื่อเดินทางไปทางตะวันออก ถนนสายนี้จะผ่านบอนนีเลคและบัคลีย์และข้ามและขนานไปกับแม่น้ำไวท์ริ เวอร์ ไปยังเอนุมคลอว์และกรีนวอเตอร์ ทางหลวง หมายเลข 410 เข้า สู่ ป่าสงวนแห่งชาติเมาท์เบเกอร์-สโนควอลมีและต่อมามุ่งหน้าไปยังอุทยานแห่งชาติเมาท์เรนเนียร์โดยข้าม ช่องเขา เคย์ยูสและชินุกและออกจากอุทยานไปทางตะวันออกเฉียงใต้ตามแม่น้ำอเมริกันเข้าสู่ป่าสงวนแห่งชาติเวนาชีทางหลวงหมายเลข 410 ออกจากป่าสงวนแห่งชาติและเดินทางขนานไปกับแม่น้ำนาเชสไปสิ้นสุดที่นาเชส ซึ่งเป็นเมืองที่ตั้งอยู่ทางตะวันตกของยาคิมาเส้นทางชมวิวชินุกเริ่มต้นที่เอนุมคลอว์และตามทางหลวงผ่านป่าสงวนแห่งชาติสองแห่งและอุทยานแห่งชาติเมาท์เรนเนียร์ไปยังทางหลวงหมายเลข 12 ในนาเชส

ทางหลวงหมายเลข 410 (SR 410) ในปัจจุบันเคยเป็นส่วนหนึ่งของถนนเกวียนของรัฐต่างๆ จนกระทั่งปี 1926 เมื่อมีการจัดตั้ง ทางหลวง หมายเลข 410 (US 410) ขึ้น โดยทอดยาวจาก เมืองอะเบอร์ดีนไปยังเมืองลูอิสตันรัฐไอดาโฮ ทางหลวงหมายเลข 410 ถูกยกเลิกหลังจากที่ทางหลวงหมายเลข 12 (US 12) ขยายมาทับทางหลวงส่วนใหญ่ในปี 1967 โดยเลี่ยงเมืองโอลิมเปียและช่องเขาชินุกส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 410 เดิมจากเมืองเอลมาไปยังเมืองโอลิมเปียกลายเป็นทางหลวงหมายเลข 8 (SR 8)และ ส่วนจากเมือง ทาโคมาไปยังเมืองนาเชสกลายเป็นทางหลวงหมายเลข 410 (SR 410) ต่อมาทางหลวงสายนี้ถูกย่นให้สิ้นสุดที่เมืองซัมเนอร์ และถูกแทนที่ด้วยทางหลวงหมายเลข 167 (SR 167)จากเมืองทาโคมาไปยังเมืองซัมเนอร์

SR 410 เริ่มต้นเป็นทางด่วนที่ทางแยกกับSR 167ใกล้กับตัวเมืองซัมเนอร์ [ ^{4 ] ทางหลวง}สายนี้วิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านพื้นที่ชานเมือง ข้ามแม่น้ำสตัคและผ่านทางแยกต่างระดับรูปใบไม้บางส่วนกับถนนลินเดนไดรฟ์^{[ 5 ]}หรือที่รู้จักกันในชื่อถนนทราฟฟิก หลังจากทางแยกต่างระดับรูปใบไม้บางส่วนที่สองกับถนนทอมป์สัน SR 410 จะลอดใต้สะพานรถไฟที่เป็นของบริษัทBNSF Railwayและใช้โดยบริการรถไฟCascadesของAmtrak ^{[ 6 ] [ 7 ]} ใกล้กับ ฝั่งเหนือของแม่น้ำพูยัลลัป [ ^{5 ] หลังจาก}เลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ SR 410 จะพบกับจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของSR 162โดยผ่านทางแยกต่างระดับรูปเพชร SR 162 วิ่งไปทางเหนือเข้าสู่ตัวเมืองซัมเนอร์ในชื่อถนนแวลลีย์อเวนิว และไปทางใต้ข้ามแม่น้ำพูยัลลัปไปยังเมืองออร์ติง^{[ 8 ]}ช่วงทางด่วนใกล้ทางแยกเป็นส่วนที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดของ SR 410 ในปี 2551 โดยมีผู้ใช้ทางด่วนเฉลี่ยวันละ 59,000 คน ^{[ 9 ]}เมื่อเดินทางต่อไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ SR 410 จะเชื่อมต่อกับถนน 166th Avenue และเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้เป็นทางหลวงที่ไม่มีการแบ่งเลนเข้าสู่ชุมชนBonney Lake ^{[ 10 ]}ทางตะวันออกของ Bonney Lake ถนนจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออก ผ่านศูนย์การค้าสองแห่งก่อนเข้าสู่BuckleyและตัดกับSR 165ใน Buckley ถนนจะเดินทางไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่านย่านใจกลางเมืองและเลี้ยวไปทางเหนือเพื่อข้ามแม่น้ำ White Riverและเข้าสู่King County ^{[ 1 ] [ 11 ]}

หลังจากออกจากเขตเพียร์ซทางหลวงจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่านพื้นที่ชนบทเข้าสู่เมืองเอ็นนูคลอว์และผ่านโรงเรียนมัธยมเอ็นนูคลอว์ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางตะวันออกและเปลี่ยนชื่อเป็นถนนรูส เวลต์ ^{[ 1 ]}ในฐานะถนนรูสเวลต์ ถนนสายนี้ตัดกับถนนกริฟฟิน ซึ่งกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข 164 เช่นกัน ซึ่งมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือไปยังทางหลวงหมายเลข 169และเมืองออเบิร์น ถนนสาย นี้ปัจจุบันมีชื่อว่า Chinook Scenic Byway ^{[ 12 ]}ผ่านบริเวณงานแสดงสินค้าประจำเทศมณฑลคิง และสวนสาธารณะเอ็นนูคลอว์ คิง เคาน์ตี้^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}เมื่อออกจากเมืองเอ็นนูคลอว์ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ทางหลวงหมายเลข 410 เริ่มขนานไปกับแม่น้ำไวท์ขึ้นไปทางต้นน้ำสู่Federation Forest State Parkซึ่งเป็นอุทยานแห่งรัฐขนาด 619 เอเคอร์ (2.51 ตารางกิโลเมตร^; 0.967 ตารางไมล์) ที่ประกอบด้วยป่าดิบชื้น เก่าแก่ ^{[ 16 ] [ 17 ]}ทางหลวงตัดผ่านแม่น้ำกรีนวอเตอร์ทางตะวันออกเฉียงเหนือของจุดบรรจบกับแม่น้ำไวท์ และกลับเข้าสู่เขตเพียร์ซอีกครั้ง^{[ 1 ] [ 11 ]}

สะพานสิ้นสุดที่ชุมชนกรีนวอเตอร์ซึ่งตั้งชื่อตามแม่น้ำ โดยถนนจะไปบรรจบกับถนนป่าหมายเลข 70 ซึ่งได้รับการเสนอให้เป็นทางหลวงหมายเลข 168ข้ามช่องเขาเนเชสเพื่อเป็นทางเลือกแทนเส้นทางชมวิวชินุก^{[ 18 ]}จากกรีนวอเตอร์ ถนนจะมุ่งหน้าไปทางใต้เลียบแม่น้ำไวท์ เข้าสู่ป่าสงวนแห่งชาติเมาท์เบเกอร์-สโนควอลมี^[ 19 ^{] ผ่าน}สนามบินรัฐเรนเจอร์ครีกซึ่งเป็นสนามบินของรัฐที่เปิดให้บริการในช่วงฤดูร้อนและต้นฤดูใบไม้ร่วง^{[ 20 ]}เส้นทางนี้จะมุ่งหน้าไปทางใต้เข้าสู่อุทยานแห่งชาติเมาท์เรนเนียร์ทางหลวงหมายเลข 410 ปิดที่ประตูมอร์สครีก ซึ่งอยู่ห่างจากยอดเขาชินุกพาสไปทางตะวันออกประมาณ 5 ไมล์ ในช่วงฤดูหนาวและต้นฤดูใบไม้ผลิ เนื่องจากลมแรง สัญญาณโทรศัพท์มือถือจำกัด และอันตรายจากหิมะถล่ม โดยตัดกับทางหลวงหมายเลข 123ที่ช่องเขาเคย์ยูส^{[ 21 ]} ทางหลวงหมายเลข 410 เลี้ยวไปทางตะวันออกที่ทางแยกและมุ่งหน้าผ่าน ทางโค้งหักศอกหลายแห่งผ่านทะเลสาบทิปซูไปยังช่องเขาชินุก^{[ 11 ]}

ช่องเขาชินุกพาสเป็นพรมแดนระหว่างเขตเพียร์ซและยาคิมาและอุทยานแห่งชาติเมาท์เรนเนียร์และป่าสงวนแห่งชาติเวนาชี [ ^{21 ] [ 22 ] ช่องเขา}นี้ยังเป็นจุดที่ทางหลวงตัดกับเส้นทางแปซิฟิกเครสต์เทรลซึ่งเป็นเส้นทางชมทิวทัศน์แห่งชาติที่สร้างเสร็จในปี 1993 ^{[ 23 ] [ 24 ]}ทางตะวันออกของช่องเขาชินุกพาส ถนนเริ่มขนานไปกับแม่น้ำอเมริกันไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเพื่อเลียบแม่น้ำลิตเติลนาเชส ซึ่งต่อมากลายเป็นแม่น้ำนาเชส [ ^{22 ] หลังจาก}ทางแยกกับปลายอีกด้านหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 168 ที่เสนอไว้ ซึ่งตั้งชื่อว่าถนนลิตเติลนาเชส ทางหลวงจะออกจากป่าสงวนแห่งชาติเวนาชีและเข้าสู่เมืองนาเชส ทางหลวงสายนี้สิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 12 ของสหรัฐฯในเมืองนาเชส ใกล้กับคลองนาเชสเซลาห์^{[ 1 ] [ 11 ]}

ส่วนแรกของ SR 410 ที่กำหนดไว้ตามกฎหมายให้ รัฐวอชิงตันสร้างนั้นเป็นถนนเกวียนของรัฐที่ทอดยาวจากถนนในเขตปกครองคิงเคาน์ตี้ ไปยังถนนในเขตปกครองใกล้เมืองนาเชสถนนสายนี้วิ่งเลียบแม่น้ำไวท์ริ เวอร์ไป จนถึงยอด เขา แคสเคดส์และวิ่งลงมาขนานกับแม่น้ำอเมริกันริเวอร์ก่อนที่จะสิ้นสุดที่ถนนในเขตปกครองที่เชื่อมต่อกับเมืองนาเชส ถนนสายนี้ได้รับการอนุมัติและสร้างขึ้นในปี 1897 ทำให้เป็นหนึ่งในถนนของรัฐที่เก่าแก่ที่สุดในรัฐวอชิงตัน^{[ 25 ]}ในปี 1905 ถนนสายนี้เป็นที่รู้จักในชื่อถนนของรัฐหมายเลข 1และถูกรวมเข้ากับระบบทางหลวงของรัฐเป็นครั้งแรก^{[ 26 ]}ในปี 1907 ถนนสายนี้ได้รับการตั้งชื่อว่าถนนไวท์ริเวอร์-นาเชสและถูกย่อให้สิ้นสุดที่ซีดาร์สปริงส์ ส่วนที่เหลือของถนนถูกโอนไปยังถนนของรัฐหมายเลข 5ซึ่งเรียกว่าถนนคาวลิทซ์-นาเชสซึ่งวิ่งจากนาปาวีนไปยังนาเชส^{[ 27 ]}

ในปี พ.ศ. 2456 ระบบทางหลวงของรัฐได้รับการปรับปรุงอีกครั้ง และมีการเพิ่มถนนใหม่หลายสายเข้าไปในระบบ รวมถึงบางส่วนของสิ่งที่ต่อมาจะกลายเป็นทางหลวงสหรัฐหมายเลข 410ทางหลวงโอลิมปิกวิ่งรอบคาบสมุทรโอลิมปิกและส่วนหนึ่งจากอะเบอร์ดีนไปยังโอลิมเปียถูกนำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 410 ในภายหลัง^{[ 28 ]}ทางหลวงแปซิฟิก จะใช้ เส้นทางร่วม กับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 410 ช่วงสั้นๆจากโอลิมเปียไปยังทาโคมาและทางหลวงสหรัฐหมายเลข 410 จะเชื่อมต่อกับทางหลวงอุทยานแห่งชาติในทาโคมาและวิ่งต่อไปยังบัคลีย์ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของทางหลวงรัฐหมายเลข 5 ซึ่งปัจจุบันเป็นทางหลวงรองที่ดูแลโดยเทศมณฑล^{[ 28 ]}จากปลายสุดของทางหลวงรัฐหมายเลข 5 ในนาเชส ทางหลวงอินแลนด์เอ็มไพร์จะใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 410 ในอนาคตไปยังเดย์ตันซึ่งมีเส้นทางแยกไปยังคลาร์กสตัน [ ^{28 ] ทางหลวง}รัฐหมายเลข 5 กลายเป็นทางหลวงแมคเคลแลนพาสในปี พ.ศ. 2462 และถูกปรับแนวไปทางใต้มากขึ้นไปยัง ชินุ กพาส^{[ 29 ]}ทางหลวง McClellan Pass ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นทางหลวง Naches Passในปี พ.ศ. 2464 เพื่อสะท้อนถึงการปรับแนวเส้นทางใหม่ในปี พ.ศ. 2462 ^{[ 30 ]}แม้จะมีชื่อเช่นนั้น แต่ถนนสายนี้ก็ไม่ได้ตัดผ่านNaches Passเนื่องจากไม่มีทางหลวงสายใดเคยตัด ผ่านมาก่อน

ในปี พ.ศ. 2466 ระบบทางหลวงของรัฐได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ทั้งหมด โดยใช้หมายเลขแทนชื่อ ทางหลวงโอลิมปิกกลายเป็นทางหลวงหมายเลข 9ทางหลวงแปซิฟิกกลายเป็นทางหลวงหมายเลข 1ทางหลวงอุทยานแห่งชาติรวมทางหลวงนาเชสพาสและยังคงเป็นทางหลวงหมายเลข 5และทางหลวงอินแลนด์เอ็มไพร์กลายเป็นทางหลวงหมายเลข 3แต่สาขาจากเดย์ตันไปยังคลาร์กสตันยังคงเป็นสาขาของทางหลวงอินแลนด์เอ็มไพร์ที่ไม่มีอยู่แล้ว^{[ 31 ]}ระบบทางหลวงแห่งชาติที่ปรับปรุงแนวคิดของเส้นทางรถยนต์ได้รับการจัดตั้งขึ้นในช่วงปลายปี พ.ศ. 2468 แผนขั้นสุดท้ายสำหรับระบบนี้ ซึ่งต่อมากลายเป็นเส้นทางของสหรัฐฯได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2469 หนึ่งในเส้นทางที่รวมอยู่ในแผนคือ US 410 ซึ่งทอดยาวจากUS 101ในอะเบอร์ดีนไปยังUS 95ในลูอิสตันรัฐไอดาโฮ บางส่วนของ US 410 ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงใหม่ๆ อื่นๆ รวมถึงUS 99จากโอลิมเปียไปยังทาโคมาและUS 97ในยาคิมา^{[ 32 ]}

ทางหลวงที่ตัดผ่านช่องเขาชินุกสร้างเสร็จในปี 1931 และตั้งชื่อว่าทางหลวงอนุสรณ์มาเธอร์เพื่อเป็นเกียรติแก่นักอนุรักษ์ธรรมชาติสตีเฟน มาเธอร์ในพิธีเปิดเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 1932 ^{[ 33 ] [ 34 ]}ในปี 1937 ระบบทางหลวงของรัฐได้เปลี่ยนเป็นระบบหลักและรอง ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 410 ยังคงเหมือนเดิม แต่ทางหลวงของรัฐที่วิ่งคู่ขนานกันได้รับการเปลี่ยนชื่อโดยรัฐ ทางหลวงรัฐหมายเลข 9 กลายเป็นทางหลวงรัฐหลักหมายเลข 9 (PSH 9) ทางหลวงรัฐหมายเลข 1 และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 99 กลายเป็นPSH 1ทางหลวงรัฐหมายเลข 5 กลาย เป็น PSH 5ทางหลวงรัฐหมายเลข 3 กลายเป็นPSH 3และทางหลวงสาขาอินแลนด์เอ็มไพร์จากเดย์ตันไปยังคลาร์กสตันกลายเป็นสาขาของ PSH 3 ^{[ 35 ]}

ในปี พ.ศ. 2507 วอชิงตันได้เปิดตัวระบบการกำหนดหมายเลขใหม่สำหรับทางหลวง การทับซ้อนกับทางหลวงหลักของรัฐจะถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2513 และ US 410 จะเป็นทางหลวงที่ไม่ทับซ้อนกับทางหลวงหลักของรัฐ ในวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2510 US 12ได้ขยายไปทางทิศตะวันตกจากเมืองลูอิสตัน รัฐไอดาโฮ ผ่านไวท์พาสไปยังเมืองอะเบอร์ดีน ทำให้เส้นทางเดิมส่วนใหญ่ของทางหลวงถูกตัดทิ้ง ส่วนที่เหลือถูกแบ่งไปรวมกับเส้นทางอื่น ๆ ส่วนจากเอลมาถึงโอลิมเปียกลายเป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 8 (SR 8) ^{[ 36 ] [ 37 ]}ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 5 (I-5) รับช่วงต่อจากช่วงโอลิมเปีย-ทาโคมา และช่วงทาโคมา-นาเชสกลายเป็น SR 410 ^{[ 2 ] [ 3 ]}ป้ายบอกทางสุดท้ายสำหรับ US 410 ถูกรื้อถอนในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2510 ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]}

เดิมที SR 410 ผ่านใจกลางเมืองพูยัลลัปและซัมเนอร์ โดยใช้ถนนหลายสาย (รวมถึงถนนเมนอเวนิวในพูยัลลัป และถนนทอมป์สัน ถนนอัลเดอร์อเวนิว และถนนเมนสตรีทในซัมเนอร์) ข้ามเมืองทั้งสอง ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 การก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองแบบจำกัดการเข้าถึงได้เริ่มต้นขึ้นในใจกลางเมืองทั้งสอง SR 410 ถูกย้ายไปอยู่บนทางด่วนสายใหม่ในปี 1972 ^{[ 41 ] [ 42 ]}ในปี 1973 SR 410 ถูกย่อให้เหลือความยาวปัจจุบันหลังจากที่SR 167ขยายไปถึงทาโคมา^{[ 2 ]}ทางหลวงอนุสรณ์มาเธอร์ได้รับการกำหนดให้เป็น ถนนออลอเมริกันภายใต้ โครงการ ทางชมทิวทัศน์แห่งชาติในปี 1998 ^{[ 43 ]}

เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2552 เกิดดินถล่มครั้งใหญ่ฝังถนน SR 410 ทางตะวันตกของเมืองนาเชสในหุบเขาไนล์เป็นระยะทางประมาณ 0.5 ไมล์ (0.80 กม.) ^{[ 44 ] [ 45 ]}ดินถล่มยัง ทำให้ แม่น้ำนาเชส บางส่วนเปลี่ยนเส้นทาง และไหลล้นเข้าท่วมบ้านเรือนใกล้เคียง^{[ 46 ]} มีการจัด เส้นทางเบี่ยงบนถนนไนล์ และในตอนแรกจำกัดเฉพาะผู้อยู่อาศัยในพื้นที่เท่านั้น จนกระทั่งเปิดให้รถทุกคันใช้ได้ในวันที่ 20 ตุลาคม^{[ 47 ]}ทางหลวงหมายเลข 410 (SR 410) ถูกเปลี่ยนเส้นทางถาวรไปยังถนนไนล์ในเวลาต่อมา^{[ 48 ]}และกรมการขนส่งแห่งรัฐวอชิงตัน (WSDOT) ได้ทำการปูผิวจราจรบนทางหลวงหมายเลข 410 ส่วนใหม่เสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 20 พฤศจิกายน^{[ 44 ] [ 49 ] [ 50 ]}หลังจากสามปี ทางหลวงหมายเลข 410 (SR 410) ถูกเปลี่ยนเส้นทางกลับไปยังฝั่งตะวันออกของแม่น้ำนาเชสตามแนวเชิงดินถล่มด้วยเส้นทางถาวรที่เปิดให้บริการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2555 ^{[ 51 ]}

เขต	ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เพียร์ซ	ซัมเนอร์	0.00	0.00	ทางหลวงหมายเลข 167 (Valley Freeway) – ทาโคมา , ออเบิร์น , เรนตัน
		0.48	0.77	ถนนลินเดน (ถนนจราจร) / ถนนทอมป์สัน
		1.56	2.51	ทางหลวงหมายเลข 162ฝั่งตะวันออก (ถนนแวลลีย์) – ออร์ติง	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 162
		2.63	4.23	ถนนสาย 166 ตะวันออก / ทางหลวงซัมเนอร์ แทปส์ ตะวันออก
				ปลายด้านตะวันออกของทางด่วน
	บัคลีย์	11.84	19.05	ทางหลวงหมายเลข 165ใต้ – วิลเคสัน	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 165
แม่น้ำไวท์ริเวอร์				สะพานข้ามแม่น้ำไวท์
กษัตริย์	เอนูมคลอว์	15.98	25.72	จากทางหลวงหมายเลข 164ฝั่งตะวันตก (ถนนกริฟฟิน) ไปยังทางหลวงหมายเลข 169ฝั่งเหนือ (ถนนพอร์เตอร์) – ออเบิร์น , เรนตัน	เริ่มต้นเส้นทางชมวิวชินุก (Chinook Scenic Byway)
แม่น้ำกรีนวอเตอร์		33.87	54.51	สะพานข้ามแม่น้ำกรีนวอเตอร์
เพียร์ซ	กรีนวอเตอร์	35.96	57.87	FR 70 ตะวันออก – Naches Pass	เสนอให้สร้างทางหลวงหมายเลข SR 168ฝั่งตะวันออก
	​	48.70	78.38	ประตูทางเข้าอุทยานแห่งชาติเมานต์เรนเนียร์
	ช่องเขาเคย์ยูส	56.86	91.51	จากทางหลวงหมายเลข 123มุ่งหน้าไปทางใต้สู่ทางหลวงหมายเลข 12 ของสหรัฐฯ  – แพ็กวูด	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 123
ช่องเขาชินุก		60.32	97.08	ช่องเขาชินุก
ยากิมา	ป่าสงวนแห่งชาติเวนาชี	65.64	105.64	ประตูทางเข้าอุทยานแห่งชาติเมานต์เรนเนียร์
		83.20	133.90	ถนนลิตเติลนาเชส – ช่องเขานาเชส	เสนอให้สร้างทางหลวงหมายเลข SR 168ฝั่งตะวันตก
	นาเชส	107.44	172.91	ทางหลวงหมายเลข 12 ของสหรัฐฯ  – ยาคิมา , ไวท์พาส
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ เส้นทางหลวงหมายเลข 410 ของรัฐวอชิงตัน

• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน: ​​SR 410
• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน: ​​ทางหลวงหมายเลข 410 (ยกเลิกการใช้งานแล้ว)
• เส้นทางชมวิวชินุก
• จุดเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข SR 167 – กล้องจราจรของ WSDOT