ทางหลวงรัฐหมายเลข 202
เส้นทางชมวิวหุบเขาแคสเคด
แผนที่บริเวณฝั่งตะวันตกของเคาน์ตีคิง โดย เน้นเส้นทางหลวงหมายเลข 202 ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลข 2 ของ สหรัฐอเมริกา
ดูแลรักษาโดยWSDOT
ความยาว	30.53  ไมล์[ 1 ]  (49.13  กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2507 [ 2 ] –ปัจจุบัน
เส้นทางท่องเที่ยว	เส้นทางชมวิวหุบเขาแคสเคด
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ถนน SR  522ในเมืองวูดินวิลล์
สี่แยกสำคัญ	SR  520ในเรดมอนด์ SR  203ในฟอลล์ซิตี้
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวงหมายเลข I-90ในเมืองนอร์ทเบนด์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	วอชิงตัน
เขต	กษัตริย์
ระบบทางหลวง
ทางหลวงของรัฐในวอชิงตัน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ก่อนปี 1964 การกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1964 อดีต
←สหรัฐอเมริกา 197 →เอสอาร์ 203

ทางหลวงหมายเลข 202 ( SR  202 ) เป็นทางหลวงของรัฐใน รัฐ วอชิงตันประเทศสหรัฐอเมริกาซึ่งให้บริการในบางส่วนของเขตมหานครซีแอตเติล ทางหลวงสาย นี้ทอดยาวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เป็นระยะทาง31 ไมล์ (50 กิโลเมตร)ใน ภูมิภาค อีสต์ไซด์ของเคาน์ตีคิงเชื่อมต่อเมืองวูดินวิลล์ เร ดมอนด์ ฟอ ลล์ซิตี้และนอร์ทเบนด์ทางหลวงเริ่มต้นที่SR 522ในวูดินวิลล์ ตัดกับSR 520ในเรดมอนด์ และSR 203ในฟอลล์ซิตี้ และสิ้นสุดที่ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข90 (I-90) ในนอร์ทเบนด์ ทางหลวงสายนี้ทั้งหมดได้รับการกำหนดให้เป็น เส้นทางชมวิวและ สันทนาการหุบเขาแคสเคด (Cascade Valleys Scenic Byway)ซึ่ง เป็น ทางหลวงของรัฐ     

ทางรถไฟและถนนในหุบเขาแม่น้ำแซมมามิชและแม่น้ำสโนควอลมีซึ่งเป็นที่ตั้งของทางหลวงหมายเลข 202 ในปัจจุบัน ถูกสร้างขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 ถนนสายแรกๆ เหล่านี้ถูกรวมเข้ากับเส้นทางเยลโลว์สโตนในทศวรรษ 1910 และกลายเป็นทางหลวงของรัฐในปี 1925 ทางหลวงหมายเลข 202 ก่อตั้งขึ้นในปี 1964 เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงของรัฐสายใหม่ โดยวิ่งจากวูดินวิลล์ไปยังมอนโรส่วนทางหลวงหมายเลข 522 ถูกกำหนดให้เป็นทางหลวงวูดินวิลล์-นอร์ทเบนด์ และวิ่งต่อไปทางตะวันตกสู่ซีแอตเติลแต่ในปี 1970 การกำหนดเส้นทางได้สลับกัน โดยทางหลวงหมายเลข 202 ย้ายไปอยู่บนทางหลวงวูดินวิลล์-นอร์ทเบนด์ และทางหลวงหมายเลข 522 ย้ายไปอยู่บนทางหลวงบอเทลล์-มอนโร

ทางหลวง SR  202 เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวง SR  522ทางตะวันตกเฉียงเหนือของตัวเมืองวูดินวิลล์และทางตะวันออกของ ทางแยก I-405ทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางใต้บนถนน 131st Avenue NE ข้ามใต้สะพานรถไฟ ก่อนจะเลี้ยวไปทางตะวันตกบนถนน NE 175th Street จากนั้นทางหลวง SR 202 จะ ข้ามทาง รถไฟและ ข้าม แม่น้ำแซมมามิชก่อนจะเลี้ยวไปทางใต้บนถนนเรดมอนด์-วูดินวิลล์ ทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางใต้ตามฝั่งตะวันตกของหุบเขาแม่น้ำแซมมามิช เข้าสู่เขตผลิตไวน์วูดิน วิลล์ ซึ่งเป็นเขตโรงบ่มไวน์และห้องชิมไวน์ทางใต้ของวูดินวิลล์^{[ 3 ]}ทางหลวง SR 202 เลี้ยวไปทางตะวันออกบนถนน NE 145th Street และข้ามแม่น้ำแซมมามิช จากนั้นเข้าสู่ทางแยกวงกลม แรกจากทั้งหมดสามแห่ง ที่เลี้ยวทางหลวงไปทางใต้^{[ 4 ] [ 5 ]} 

SR  202 ทอดยาวไปทางใต้ตามแนวฝั่งตะวันออกของหุบเขาแม่น้ำแซมมามิชในชนบท และผ่านอุทยานภูมิภาคแม่น้ำแซมมามิชก่อนเข้าสู่เมืองเรดมอนด์ ทางหลวงสายนี้วิ่งเลียบไปตามปลายด้านตะวันตกของเนินเขาเอ็ดดูเคชั่นฮิลล์ และเลี้ยวไปทางใต้เข้าสู่ถนน 164th Avenue NE ขณะเข้าใกล้ใจกลางเมืองเรดมอนด์ SR  202 เลี้ยวไปทางตะวันออกเข้าสู่ถนนเรดมอนด์เวย์ ณ จุดสิ้นสุดของSR  908 เดิม และผ่านใจกลางเมืองเรดมอนด์ใกล้กับศูนย์การค้าเรดมอนด์ทาวน์เซ็นเตอร์ [ ^{6 ] ถนน}สายนี้ข้ามลำธารแบร์ครีกและลอดใต้ทางแยกต่างระดับกับSR  520ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้^{[ 7 ]} SR  202 ยังคงทอดยาวไปตามขอบของอุทยานแมรีมัวร์ใกล้กับชายฝั่งทางเหนือของทะเลสาบแซมมามิชออกจากเรดมอนด์และเข้าสู่เมืองแซมมามิชชั่ว ครู่ ^{[ 5 ] [ 8 ]}

 ทางหลวงหมายเลข 202 (SR 202) ทอดยาวเข้าสู่เขตที่ไม่ได้อยู่ในเขตเทศบาลของเคาน์ตีคิง โดยเดินทางไปทางทิศตะวันออกและทิศใต้รอบที่ราบสูงแซมมามิช (Sammamish Plateau) โดยเลียบไปตามลำธารแพตเตอร์สัน (Patterson Creek) ทางหลวงจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกที่ดัทธีฮิลล์ (Duthie Hill) และผ่าน เมืองฟอลล์ซิตี้ (Fall City)จากนั้นเลี้ยวไปทางทิศเหนือเพื่อข้ามแม่น้ำสโนค วอลมี (Snoqualmie River ) ที่ปลายสะพานด้านเหนือ ทางหลวงหมายเลข 202 ตัด กับทางหลวงหมายเลข 203 (SR  203) ในวงเวียนซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของทางหลวงหมายเลข 203 ทางหลวงยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เลียบแม่น้ำสโนควอลมี ผ่านสนามบินฟอลล์ซิตี้ (Fall City Airport ) และข้ามลำธารโทกุล (Tokul Creek) ด้วยทางโค้งหักศอก ยาว ทางหลวงหมายเลข 202 ผ่าน น้ำตก สโนควอลมี (Snoqualmie Falls ) เข้าสู่วงเวียนที่ถนนโทกุล (Tokul Road) และเดินทางไปทางทิศใต้ข้ามแม่น้ำสโนควอลมีไปยังใจกลางเมืองสโนควอลมี (Snoqualmie) จากสโนควอลมี ทางหลวงจะเดินทางไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ผ่านที่ราบลุ่มทรีฟอร์กส์ (Three Forks lowlands) และข้ามแม่น้ำสโนควอลมีสาขาใต้ (South Fork Snoqualmie River) เข้าสู่ เมือง นอ ร์ทเบนด์ (North Bend ) ทางหลวงเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้เข้าสู่ถนนเบนดิโกบูเลอวาร์ดและวิ่งผ่านใจกลางเมือง ออกไปโดยข้ามแม่น้ำเซาท์ฟอร์กสโนควอลมี ทางหลวงหมายเลข 202 ผ่าน ห้าง สรรพสินค้านอร์ทเบนด์พรีเมียมเอาท์เล็ตส์และตัดกับทางหลวงหมายเลข 90 (I-90)ซึ่งสิ้นสุดที่ ทาง แยกต่างระดับรูปดัมเบล บางส่วน ^{[ 5 ] [ 8 ] [ 9 ]}

SR  202 อยู่ภายใต้การดูแลของกรมการขนส่งแห่งรัฐวอชิงตัน (WSDOT) ซึ่งทำการสำรวจทางหลวงประจำปีเพื่อวัดปริมาณการจราจรในแง่ของปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันต่อปีในปี 2559 WSDOT คำนวณว่ามีรถยนต์ 40,000 คันใช้ SR  202 ที่ปลายทางด้านตะวันตกใน Woodinville และ 7,500 คันใช้ในเขตไร่องุ่น Woodinville ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุดและต่ำสุดตามลำดับบนทางหลวงสายนี้^{[ 10 ]}ทางหลวงสายนี้ยังได้รับการกำหนดให้เป็น Cascade Valleys Scenic Byway ซึ่งเป็นทางหลวงชมวิวและสันทนาการของรัฐและเป็นระเบียงมรดก^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

หุบเขาแม่น้ำแซมมามิชได้รับการตั้งถิ่นฐานในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และให้บริการโดยทาง^รถไฟซีแอตเติล เลคชอร์ แอนด์ อีสเทิร์นซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2432 จากบอเทลล์ไปยังนอร์ทเบนด์ [ ^{14 ]}โดยวิ่งผ่านเรดมอนด์ แซมมามิช ในปัจจุบันอิสซาควาห์ฟอลล์ซิตี้และสโนควอลมี^{[ 15 ]}ภายในปี 1902 มีการสร้าง ถนนเกวียน หลายสาย ตามแนวทางรถไฟ รวมถึงถนนระหว่าง Fall City และ North Bend ^{[ 16 ] [ 17 ]}ซึ่งถูกรวมเข้ากับSunset Highwayเมื่อได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงของรัฐในปี 1909 ^{[ 18 ]}ถนนจาก Redmond ไปยัง North Bend กลายเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง Yellowstone Trail ระดับชาติ ในช่วงทศวรรษ 1910 ^{[ 19 ]}รวมถึงส่วนที่อยู่ใกล้ Redmond ซึ่งปูด้วยอิฐในปี 1913 ^{[ 20 ] [ 21 ]}ส่วนหนึ่งของ Yellowstone Trail พร้อมกับถนนที่ยังไม่ได้ลาดยางจาก Redmond ไปยัง Bothell ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงของรัฐในปี 1925 ^{[ 22 ] [ 23 ]}ทางหลวงได้รับการลาดยางในช่วงปลายทศวรรษ 1920 ^{[ 16 ]}และถูกรวมเข้ากับ สาขา Seattle –Fall City ของ Sunset Highway ( ทางหลวง ^ของรัฐสายหลัก 2 ) ในปี 1937 ^{[ 24 ] 25 ]}หลังจากเปิดทางเลี่ยงเมืองนอร์ทเบนด์ในปี พ.ศ. 2484 ทางหลวงสายย่อยก็ขยายไปยังนอร์ทเบนด์โดยใช้ทางหลวงซันเซ็ตเดิม^{[ 26 ] [ 27 ]}

ในปี พ.ศ. 2506 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐวอชิงตันได้มอบหมายให้มีระบบการกำหนดหมายเลขทางหลวงของรัฐแบบใหม่เพื่อลดความสับสนเกี่ยวกับเส้นทางที่มีหมายเลขคล้ายกัน ระบบใหม่นี้เปิดตัวในปี พ.ศ. 2507 โดยกำหนดให้ทางหลวงหมายเลข 522 (SR  522) เป็นทางหลวงซีแอตเทิล–บอเทลล์–นอร์ทเบนด์ และทางหลวงหมายเลข 202 (SR  202) เป็นเส้นทางสาขาที่เสนอของทางหลวงสตีเวนส์พาสระหว่างมอนโรและบอเทลล์^{[ 28 ] [ 29 ]}ในปี พ.ศ. 2513 SR  522 ได้ถูกย้ายไปยังทางหลวงบอเทลล์–มอนโรที่สร้างเสร็จแล้ว โดยยังคงส่วนของซีแอตเทิล–บอเทลล์ไว้ ในขณะที่ SR  202 ถูกกำหนดให้เป็นทางหลวงส่วนที่เหลือจากวูดินวิลล์ (ทางตะวันออกของบอเทลล์) ไปยังนอร์ทเบนด์^{[ 30 ] [ 31 ]}

SR  202 ได้รับการขยายออก ไป ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของตัวเมืองนอร์ทเบนด์เป็นระยะทาง0.62 ไมล์ (1 กม.) ไปยังทางแยกต่างระดับใหม่ กับI-90ในปี 1978 หลังจากที่ถูกย้ายไปเป็นทางเลี่ยงเมืองนอร์ทเบนด์^{[ 32 ] [ 33 ]}พื้นที่รอบทางแยกต่างระดับใหม่นี้ถูกผนวกเข้ากับเมืองนอร์ทเบนด์ก่อนการเปิดทางเลี่ยงเมือง I-90 ^{[ 34 ]}และห้างสรรพสินค้าเอาท์เล็ตได้เปิดทำการที่ทางแยกต่างระดับนี้ในปี 1990 ^{[ 35 ]}ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 2000 กรมการขนส่งของรัฐวอชิงตัน (WSDOT) ได้สร้างวงเวียน หลายแห่ง บน SR 202 ในวูดินวิลล์^{[ 4 ]}สโนควอลมี^{[ 36 ]}ฟอลล์ซิตี้^{[ 37 ]}และนอร์ทเบนด์^{[ 38 ]}เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของถนนเนื่องจากปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นตามแนวเส้นทาง^{[ 39 ]}อีกส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข SR 202 ระหว่างเรดมอนด์และแซมมามิชได้รับการขยายในปี 2551 เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น และรวมถึงการสร้างทางยกระดับ ใหม่ ที่ทางแยก SR 520 ^{[ 40 ]}ในปี 2550 WSDOT ยังได้ศึกษาการปรับปรุงที่เป็นไปได้สำหรับทางหลวงหมายเลข SR 202 ในพื้นที่แซมมามิช โดยแนะนำให้สร้างเลนใหม่ สัญญาณไฟจราจร ราวกั้น และโครงการอื่นๆ^{[ 41 ]}โครงการที่แนะนำในการศึกษานี้คาดว่าจะใช้งบประมาณ 52.9 ล้านดอลลาร์ในการดำเนินการให้แล้วเสร็จ และไม่ได้รับการสนับสนุนงบประมาณจากรัฐบาล^{[ 42 ]}      

ทางหลวงสายนี้ทั้งหมดอยู่ในเขตคิงเคาน์ตี้

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
วูดินวิลล์	0.00	0.00	จากทางหลวงหมายเลข 522ไปยังทางหลวงหมายเลขI-405  – โบเทลล์ , มอนโร	ทางแยก
เรดมอนด์	6.97	11.22	เรดมอนด์เวย์	อดีตSR  908
	7.70	12.39	ทางหลวงหมายเลข 520ฝั่งตะวันตก / ถนนอเวนเดล – ซีแอตเติล	ทางแยก
ฟอลล์ซิตี้	21.77	35.04	SR  203เหนือ – คาร์เนชั่น	วงเวียน
นอร์ทเบนด์	30.53	49.13	ทางหลวง หมายเลข I-90  – ซีแอตเติล , สโปแคน	ทางแยก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน: ​​SR 202