ทางหลวงรัฐหมายเลข 505 ( SR  505 ) เป็นทางหลวงรัฐระยะ สั้น ใน รัฐ วอชิงตันของสหรัฐอเมริกาเชื่อมต่อเมืองวินล็อกและ เมือง โทเลโดกับ ทางหลวง ระหว่างรัฐหมายเลข 5 (I-5) และ ทางหลวงรัฐหมายเลข 504 (SR 504 ) 

SR  505 เริ่มต้นที่ทางแยกของถนน Kerron และถนน Walnut ในตัวเมืองWinlockทางฝั่งตะวันออกของลำน้ำ Olequa Creek ถนน Kerron ซึ่งเคยเป็นส่วนหนึ่งของSR  603ทอดยาวไปทางเหนือสู่Napavineและไปทางใต้สู่Vaderตามแนวเส้นทางรถไฟSeattle Subdivisionของ BNSF Railway ^{[ 2 ]}ถนน Walnut ข้ามทางรถไฟสองรางและออกจากตัวเมือง โดยวิ่งอ้อม เนินเขา ที่มีสุสาน ของเมือง ทางหลวงวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้และผ่านหมู่บ้านจัดสรร ชานเมืองขนาดเล็กสองแห่ง ก่อนที่จะเลี้ยวเข้าสู่ถนน Cemetery Road SR 505 ยังคงวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ข้ามพื้นที่ชนบทของ Grand Prairie ไปยังทางแยกต่างระดับกับทางหลวง Interstate 5 (I-5) ที่ Pikes Hill ^{[ 3 ]} 

จากทางแยก ทางหลวงจะลงไปยังทุ่งหญ้า Cowlitz Prairie เลี้ยวไปทางใต้ที่ทางแยกกับทางหลวง Jackson และไปถึงเมือง Toledoทางหลวงหมายเลข 505 วิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่าน โครงข่ายถนน ของเมืองและเลี้ยวไปทางตะวันออกบนถนน Cowlitz ก่อนที่จะข้ามแม่น้ำ Cowlitzทางหลวงวิ่งไปทางตะวันออกข้ามทุ่งหญ้า Layton Prairie ที่เป็นป่าไปยังเนินเขา Wilkes ซึ่งทางหลวงหมายเลข 505 ข้ามผ่าน ช่องเขาแคบๆ สองแห่งที่วิ่งจากเหนือจรดใต้ทางหลวงยังคงมุ่งหน้าไปทางใต้และลงจากเนินเขา สิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข504 ( ทางหลวง Spirit Lake ) ตามฝั่งเหนือของแม่น้ำ North Fork Toutleใกล้กับToutle ^{[ 3 ]}  

SR  505 อยู่ภายใต้การดูแลของกรมการขนส่งแห่งรัฐวอชิงตัน (WSDOT) ซึ่งทำการสำรวจทางหลวงของรัฐเป็นประจำทุกปีเพื่อวัดปริมาณการจราจรในแง่ของปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันต่อปีปริมาณการจราจรเฉลี่ยบนทางหลวงในปี 2016 มีตั้งแต่ขั้นต่ำ 470 คันที่ปลายทางด้านตะวันออกไปจนถึงสูงสุด 5,200 คันในตัวเมืองโทเลโด^{[ 4 ]} SR  505 ยังได้รับการกำหนดให้เป็นเส้นทางชมทิวทัศน์ของรัฐโดยสภานิติบัญญัติในปี 1993 อีกด้วย ^{[ 5 ]}

Until 1992, SR 505 from I-5 west to Winlock was part of State Route 603, which continued north from Winlock through Napavine to SR 6 about two miles (3 km) west of I-5 in Chehalis. Several changes were made to the state highways throughout Washington in 1992, and at that time the section from SR 6 to Winlock was turned back to the county, while the rest became a part of a realignment of SR 505. Until that time, SR 505 began at an interchange with I-5 and SR 506 west of Toledo.^[6] The county road is still signed "Highway 603" from SR 6 to Winlock even though it is no longer part of the state highway system.

The Cowlitz River Bridge in Toledo was rebuilt in 1994.

• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน