อ่าน 8 นาที
วินเวิร์ด เรซซิ่ง
วินเวิร์ด เรซซิ่งหรือที่รู้จักกันในชื่อเอชทีพี มอเตอร์สปอร์ตและเอชทีพี วินเวิร์ด มอเตอร์สปอร์ตเป็นทีมแข่งรถสัญชาติเยอรมัน-อเมริกัน ทีมนี้เข้าร่วมการแข่งขันใน รายการ GT3เป็นหลัก...
วินเวิร์ด เรซซิ่ง
 | |
| ก่อตั้ง | 2013 |
|---|---|
| ผู้ก่อตั้ง | วิม เดอ ปุนแดร์ตเรย์เนียร์ เดอ ปุนแดร์ต |
| ฐาน | อัลเทนดิเอซ , ไรน์แลนด์-พาลาทิเนต , เยอรมนีฮิวสตัน , เท็กซัส , สหรัฐอเมริกา |
| หัวหน้าทีม | มิคเคิล จดหมายนอร์เบิร์ต บรึคเนอร์คริสเตียน โฮเฮนาเดล |
| ซีรีส์ปัจจุบัน | Deutsche Tourenwagen Masters 24 ชั่วโมงของNürburgring Nürburgring Endurance Series Michelin Pilot Challenge IMSA SportsCar Championship GT World Challenge Europe |
| ซีรีส์ก่อนหน้า | ADAC Formula 4, ADAC GT4 Germany, International GT Open, ADAC GT Masters, GT World Challenge America |
| ผู้ขับขี่ปัจจุบัน | รายชื่อทั้งหมด |
| เว็บไซต์ | https://htp-winward.de/ |
วินเวิร์ด เรซซิ่งหรือที่รู้จักกันในชื่อเอชทีพี มอเตอร์สปอร์ตและเอชทีพี วินเวิร์ด มอเตอร์สปอร์ตเป็นทีมแข่งรถสัญชาติเยอรมัน-อเมริกัน ทีมนี้เข้าร่วมการแข่งขันใน รายการ GT3เป็นหลัก เช่นGT World Challenge Europeทีมนี้ก่อตั้งขึ้นหลังจากที่ HTP Investment BV เข้าซื้อกิจการของ Heico Motorsport
ประวัติศาสตร์
พื้นหลัง
Wim de Pundert เป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้ง HTP Investment BV ร่วมกับ Klaas Meertens ทั้งคู่ซื้อ จัดการ และขายบริษัทต่างๆ มาตั้งแต่ปี 1990 บริษัทไพรเวทอิควิตี้แห่งนี้มุ่งเน้นตลาดเยอรมนีมากขึ้นเมื่อเข้าซื้อกิจการผู้ผลิตคาราวาน Knaus Tabbert ผู้ผลิตคาราวาน Morelo Reisemobile และโรงหล่อ Halberg-Guss [ 1 ]นอกจากนี้ยังเป็นเจ้าของ Reum Kunststoff- und Metalltechnik GmbH ซึ่งขายให้กับ Grammer Interior Components ในปี 2015 [ 2 ]
จุดเริ่มต้นแรกๆ
ทีมแข่งรถก่อตั้งขึ้นในปี 2007 เมื่อวิมผู้เป็นพ่อและเรย์เนียร์ เดอ ปุนเดิร์ตผู้เป็นลูกชายซื้อ รถ แข่งฟอร์มูล่า กลอเรียแบบที่นั่งเดี่ยว สองคัน [ 3 ]เรย์เนียร์จบอันดับที่ 8 ในการแข่งขันชิงแชมป์สมัครเล่น[ 4 ]ทีมกลับมาแข่งขันอีกครั้งในฤดูกาลถัดมา โดยเรย์เนียร์คว้าแชมป์ ขณะที่วิมลงแข่งเพียงบางส่วนของฤดูกาล[ 5 ]ในปี 2008 ทีมยังส่งคริสเตียน แฟรงเคนเฮาต์เข้าร่วมการแข่งขันกลอเรีย สเกาติ้ง คัพระดับนานาชาติ ซึ่งเขาจบอันดับที่ 3 [ 6 ]หลังจากการแข่งขันรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวที่จัดขึ้นเพียงช่วงสั้นๆ สิ้นสุดลง ทีมได้เข้าร่วมการแข่งขันเรโนลต์ คลิโอ คัพ ของเนเธอร์แลนด์ ในปี 2009, 2010 และ 2011 ในช่วงฤดูกาลเหล่านั้น เรย์เนียร์ เดอ ปุนเดิร์ตไม่สามารถทำคะแนนบนโพเดียมในการจัดอันดับโดยรวมได้[ 7 ]ในปี 2009 ทีมยังเข้าร่วมการแข่งขัน GT4 ของเนเธอร์แลนด์ด้วยรถแอสตัน มาร์ติน แวนเทจสำหรับจูเนียร์ สโตรสสโตรสชนะการแข่งขันหนึ่งรายการและทำคะแนนบนโพเดียมได้สี่ครั้ง[ 8 ] [ 9 ]
ทีม HEICO Motorsport
บริษัทปรับแต่งรถยนต์Heico Sportivได้นำรถแข่งเข้าร่วมการแข่งขันตั้งแต่ปี 1995 บริษัทปรับแต่งVolvo สัญชาติเยอรมันแห่งนี้ได้ส่งรถ Volvo 850 เข้าร่วมการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่นูร์บูร์กริง เป็นครั้งแรก การแข่งขันรถยนต์ Volvo รุ่นต่างๆ สิ้นสุดลงในปี 2001 เมื่อ Premier Automotive Groupซึ่งเป็นเจ้าของ Volvo ได้ยุติกิจกรรมการแข่งขันทั้งหมดที่ได้รับการสนับสนุนจากลูกค้าและโรงงาน Heico Sportiv ได้เริ่มต้นโครงการแข่งขันรถยนต์ Volvo ที่พัฒนาขึ้นเองภายในบริษัทอีกครั้งในปี 2007 โดยทีมงานมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงด้วยดีเซลและเชื้อเพลิงชีวภาพ[ 10 ]
ในช่วงปลายปี 2010 ทีมได้ซื้อรถMercedes-Benz SLS AMG GT3จำนวน 2 คัน [ 11 ]ในที่สุดทีมก็ได้ส่งรถ SLS AMG จำนวน 3 คันเข้าร่วมการแข่งขัน ADAC GT Masters ปี 2011 โดยนักขับ ชาวออสเตรียDominik BaumannและHarald Proczykเป็นนักขับที่ดีที่สุดของ Heico Motorsport Baumann และ Proczyk คว้าตำแหน่งบนโพเดียมได้ 4 ครั้ง ทำให้พวกเขาอยู่อันดับที่ 5 ในการแข่งขันชิงแชมป์ซีรีส์ นอกจากนี้ Baumann ยังได้เข้าร่วมการแข่งขันFIA GT3 European Championship ปี 2011กับเพื่อนร่วมทีมBrice Bosiที่สนาม Circuit Paul Ricardทีมคว้าชัยชนะในการแข่งขัน GT3 ครั้งแรกสำหรับรถ SLS AMG [ 12 ] Heico Motorsport ยังคงประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องในปี 2012 โดยคว้าแชมป์ทีมในการแข่งขัน FIA GT3 European Championshipโดยร่วมงานกับCharouz Racing Systemทำให้ Baumann และMaximilian Buhkคว้าแชมป์ทีมได้[ 13 ]
เอชทีพี มอเตอร์สปอร์ต
HTP Investment BV มีข้อตกลงสนับสนุนกับ Heico Motorsport มาตั้งแต่ทีมเข้าสู่ การแข่งขัน GT3ในปี 2011 HTP Investment BV เข้าซื้อกิจการ Heico Motorsport ในช่วงต้นปี 2013 Norbert Brückner หัวหน้าทีม Heico Motorsport ยังคงดำรงตำแหน่งหัวหน้าทีมใหม่[ 14 ]การชนะการแข่งขัน24 ชั่วโมงที่สปาในปี 2013และการแข่งขัน1000 กม. ที่เนอร์เบิร์กริง ในเวลาต่อมา ทำให้ Buhk คว้าแชมป์Blancpain Endurance Series ปี 2013 ได้สำเร็จ ใน ปี 2014ผลงานที่ดีที่สุดของ HTP Motorsport ใน Blancpain Endurance Series คือการได้อันดับสองที่เนอร์เบิร์กริงทีมประสบความสำเร็จมากกว่าในADAC GT Masters ปี 2014 Maxi Buhk และMaxi Götzชนะการแข่งขันที่OscherslebenและEuroSpeedway Lausitz Götz ชนะBlancpain Sprint Series ปี 2014กับ HTP Motorsport
ทีมเปลี่ยนผู้ผลิตสำหรับฤดูกาลแข่งขันปี 2015 ในเดือนธันวาคม 2014 มีการประกาศว่าBentleyเลือก HTP Motorsport ให้ดำเนินโครงการ GT3 ที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงานแห่งหนึ่ง ทีมส่งรถBentley Continental GT3 ใหม่ 5 คันเข้าร่วมการแข่งขัน [ 15 ]การแข่งขัน Blancpain Endurance Series ไม่ประสบความสำเร็จ โดยนักขับชุดใหม่ไม่สามารถให้ผลลัพธ์ที่ดีได้ผลงานที่ดีที่สุดของทีมใน Endurance Series คือ การจบอันดับที่ 9 ในการ แข่งขัน 24 ชั่วโมงที่ Spa ปี 2015สำหรับVincent Abril , Mike ParisyและHarold Primat Abril จับคู่กับ Buhk ในการแข่งขัน Blancpain Sprint Series ปี 2015 โดยชนะการแข่งขันรอบคัดเลือก 2 รายการและการแข่งขันหลัก 2 รายการ พร้อมกับขึ้นโพเดียมอีก 4 ครั้ง ซึ่งเพียงพอที่จะคว้าแชมป์นักขับได้ Jules Szymkowiakนักขับของ HTP Motorsport อีกคนหนึ่งก็ได้รับรางวัล Silver Cup ด้วย ในการแข่งขัน ADAC GT Masters ปี 2015ทีมคว้าชัยชนะได้หนึ่งสนาม โดยLuca StolzและJeroen Bleekemolenคว้าชัยชนะที่สนาม Oschersleben
ความร่วมมือกับเบนท์ลีย์กินเวลาเพียงฤดูกาลเดียว ทีมกลับไปใช้รถเมอร์เซเดส-เบนซ์อีกครั้งในปี 2016 ทีมส่งรถเข้าร่วมการแข่งขัน 4 คัน ในรายการBlancpain GT Seriesและรายการ24 ชั่วโมงที่นูร์บูร์กริงทีมเลือกที่จะไม่เข้าร่วมการแข่งขันADAC GT Mastersต่อไป เจ้าของทีม Wim de Pundert ยังกลับมาลงแข่งอีกครั้งในรายการBlancpain GT Sports Club ปี 2016ซึ่ง เป็นรายการสำหรับนักแข่งสมัครเล่น [ 16 ]การกลับไปใช้รถเมอร์เซเดส-เบนซ์ยังหมายถึงการมีนักขับจากโรงงานเข้าร่วมทีมมากขึ้น เช่นIndy Dontje , Thomas JägerและChristian Hohenadelนอกจากนี้ยังมีนักขับจากโรงงานเมอร์เซเดส-เบนซ์คนเก่ากลับมาด้วย เช่น Buhk และ Baumann Buhk และ Baumann ร่วมกับJazeman Jaafarคว้าชัยชนะในการแข่งขันที่ซิลเวอร์สโตน ด้วยรถ Mercedes-AMG GT3รุ่นใหม่ในปี 2017 ทีมยังกลับไปแข่งขันในรายการ ADAC GT Masters อีกครั้ง แต่ไม่มีผลงานที่โดดเด่น ในการแข่งขัน Blancpain GT Endurance Cup บูห์ค ซึ่งร่วมทีมกับจิมมี่ เอริคสันและฟรังก์ เปเรราทำผลงานได้ดีเยี่ยม โดยคว้าตำแหน่งบนโพเดียมได้ถึง 3 ครั้ง ส่งผลให้พวกเขารั้งอันดับ 3 ในตารางคะแนนสะสมนักขับ
HTP Motorsport เป็นหนึ่งในทีมที่ได้รับการคัดเลือกจากAMG Customer Racingเพื่อทดสอบMercedes-AMG GT4ในรายการTouring Car Endurance Series ปี 2017โดยเปิดตัวที่Circuit de Spa-Francorchamps Dontje, Bernd Schneiderและ Jörg Viebahn ประสบปัญหาทางเทคนิคหลังจากวิ่งนำในช่วงต้นของการแข่งขัน[ 17 ]
วินเวิร์ด เรซซิ่ง
ในปี 2020 ทีม HTP Motorsport จากเยอรมนีได้ร่วมมือกับ Winward Racing ของไบรซ์ วอร์ด ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองฮิวสตัน รัฐเท็กซัส เพื่อก่อตั้งทีม HTP Winward Motorsport หลังจากที่ทั้งสองทีมประสบความสำเร็จในการร่วมมือกันตั้งแต่ปี 2017 นับตั้งแต่นั้นมา พวกเขาก็ได้ส่งรถMercedes AMG GT4 เข้าร่วม การแข่งขัน Michelin Pilot Challengeแล้ว
นับตั้งแต่การควบรวมกิจการนั้น Winward Racing ได้เติบโตขึ้นเป็นหนึ่งใน ทีมแข่งรถลูกค้า Mercedes-AMG ที่ใหญ่ที่สุดและประสบความสำเร็จมากที่สุด ในโลก ในการแข่งขัน IMSA WeatherTech SportsCar Championshipครั้งแรกในรุ่น GTD ที่รายการRolex 24 At Daytonaในปี 2021 รถ Mercedes-AMG GT3หมายเลข 57 ได้สร้างผลงานอันน่าทึ่งด้วยการคว้าชัยชนะในรุ่น ซึ่งถือเป็นชัยชนะครั้งแรกของทีมในการแข่งขันรถยนต์ทางไกลระดับพรีเมียร์ของอเมริกา
จากความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง ทีมได้กลายเป็นกำลังสำคัญใน การแข่งขัน IMSA GTDโดยคว้าแชมป์ IMSA GTD ประเภทนักขับและประเภททีมติดต่อกันในปี 2024และ2025ด้วยผลงานที่โดดเด่น รวมถึงชัยชนะในการแข่งขันRolex 24 At DaytonaและTwelve Hours of Sebringในฤดูกาล 2025 รถหมายเลข #57 ของRussell Ward , Philip EllisและIndy Dontje คว้า แชมป์อีกครั้ง พร้อมทั้งคว้าชัยชนะและขึ้นโพเดียมอีกหลายรายการตลอดฤดูกาล และช่วยให้Mercedes-AMGคว้าแชมป์ประเภทผู้ผลิต GTD ได้อีกด้วย
ในยุโรป วินเวิร์ดได้เข้าร่วมการแข่งขันอย่างแข็งขันภายใต้ความร่วมมือกับ MANN-FILTER ในรายการGT World Challenge Europeซึ่งความร่วมมือนี้นำมาซึ่งความสำเร็จในรายการ Sprint Cup และแชมป์โดยรวมในปี 2024โดยนักขับอย่างมาโร เอ็งเกลและลูคัส อาวเออร์คว้าชัยชนะหลายครั้งและขึ้นโพเดียมอย่างสม่ำเสมอตลอดฤดูกาล โครงการของ MANN-FILTER ยังช่วยเสริมสร้างการมีส่วนร่วมของทีมในรายการแข่งขันสำคัญอื่นๆ ในยุโรป รวมถึงADAC GT Mastersซึ่งทีมคว้าแชมป์ได้ในปี 2018และDTMด้วย
นอกเหนือจากอเมริกาเหนือและยุโรปแล้ว วินเวิร์ดได้ขยายขอบเขตการแข่งขันไปสู่การเข้าร่วมการแข่งขันระดับภูมิภาค เช่น รายการเอเชียน เลอม็องส์ ซีรีส์ซึ่งรถแข่ง GT3 ของพวกเขาสามารถทำผลงานได้ดีในการจัดอันดับทีม และการเข้าร่วมการแข่งขันในตะวันออกกลาง รวมถึงการทำผลงานรอบคัดเลือกที่แข็งแกร่งในรายการมิชลิน 24 ชั่วโมง ซีรีส์ ตะวันออกกลาง โทรฟี
โดยรวมแล้ว Winward Racing ได้รับรางวัลและชัยชนะในการแข่งขันรายการสำคัญมากมาย รวมถึง แชมป์ IMSA SportsCar Championship GTD, Rolex 24 At DaytonaและGT World Challenge Europeผลลัพธ์เหล่านี้ทำให้ทีมนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งใน ทีมลูกค้า Mercedes-AMG ชั้นนำ ในการแข่งขัน GT ระดับนานาชาติ
ทีมจูเนียร์ HTP
เมื่อการแข่งขันADAC Formula Mastersเปลี่ยนเป็นADAC Formula 4 (ตาม ข้อกำหนด ของ FIA Formula 4 ) HTP Motorsport ได้ส่ง รถ Tatuus F4-T014 จำนวน 3 คันเข้าร่วม ทีมนี้บริหารงานโดย Brückner และGerhard Ungar อดีต CEO ของ HWA Team [ 18 ] Marvin Dienst และ Jenneau Esmeijer ลงแข่งขันตลอดฤดูกาล 2015 ในขณะที่ Carrie Schreiner ลงแข่งขันเพียงบางส่วน Dienst ชนะ 8 การแข่งขันและคว้าแชมป์ ในขณะที่ Esmeijer จบอันดับที่ 7 ในช่วงปลายปี 2015 Ralf Schumacherเข้ามารับตำแหน่งต่อจาก Brücker และเปลี่ยนชื่อทีมเป็นUS Racingเป็นการสิ้นสุดการมีส่วนร่วมของ HTP Motorsport ในADAC Formula 4 [ 19 ] [ 20 ]
ผลลัพธ์และความสำเร็จ
ชื่อรายการแข่งขันหลัก
- ADAC ฟอร์มูล่า 4
- แชมป์นักขับประจำปี 2015
- ADAC GT Masters
- ทีมแชมป์ประจำปี 2018
- การแข่งขันชิงแชมป์ยุโรป FIA GT3
- จีที เวิลด์ ชาเลนจ์ ยุโรป เอ็นดูแรนซ์ คัพ
- จีที เวิลด์ ชาเลนจ์ ยุโรป สปรินต์ คัพ
- จีที เวิลด์ ชาเลนจ์ ยุโรป
- การแข่งขันรถสปอร์ต IMSA
- ถ้วยรางวัลตะวันออกกลาง
ชัยชนะที่โดดเด่น
- ผู้ชนะเลิศโดยรวม - การแข่งขัน 24 ชั่วโมง สปา-ฟรังก์ชองส์ปี 2013
- ผู้ชนะระดับ - 2019 24 Hours of Dubaï
- ผู้ชนะรางวัล GTD - การแข่งขัน 24 ชั่วโมง เดย์โทนาปี 2021
- ผู้ชนะรางวัล GTD - การแข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งเดย์โทนาปี 2024
- ผู้ชนะรางวัล GTD - การแข่งขัน 12 ชั่วโมงแห่งเซบริงปี 2024
- ผู้ชนะเลิศโดยรวม - การแข่งขัน 6 ชั่วโมงแห่งเจดดาห์ปี 2024
- ผู้ชนะรางวัล GTD - การแข่งขัน 12 ชั่วโมงแห่งเซบริงปี 2025
- ผู้ชนะโดยรวม - การแข่งขัน 3 ชั่วโมงแห่งมอนซาปี 2025
- ผู้ชนะรางวัล GTD - การแข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งเดย์โทนาปี 2026
- ผู้ชนะโดยรวม - การแข่งขัน 24 ชั่วโมง นูร์บูร์กริงปี 2026
ผู้ขับขี่ปัจจุบัน
| ซีรีส์ปัจจุบัน | ทีม | หมายเลขรถ | คนขับรถ |
|---|---|---|---|
| การแข่งขันรถสปอร์ต IMSA | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | 48 |  สกอตต์ โนเบิล |
| เจสัน ฮาร์ท | |||
 ลูกา สโตลซ์ | |||
 แม็กซีม มาร์ติน | |||
| 57 | รัสเซลล์ วอร์ด | ||
 ฟิลิป เอลลิส | |||
 อินดี้ ดอนต์เจ | |||
 ลูคัส อาวเออร์ | |||
| มิชลิน ไพลอต ชาลเลนจ์ | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | 57 | ไบรซ์ วอร์ด |
| ดาน แอร์โรว์ | |||
| จีที เวิลด์ ชาเลนจ์ ยุโรป เอ็นดูแรนซ์ คัพ | ทีมเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี แมนน์-ฟิลเตอร์ | 48 | มารู เองเกล |
| ลูคัส อาวเออร์ | |||
| ลูกา สโตลซ์ | |||
| วินเวิร์ด เรซซิ่ง | 87 |  กาเบรียล ปิอาน่า | |
| มาร์วิน ดีนส์ | |||
 รินัต ซาลิคอฟ | |||
| จีที เวิลด์ ชาเลนจ์ ยุโรป สปรินต์ คัพ | ทีมเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี แมนน์-ฟิลเตอร์ | 48 | มารู เองเกล |
| ลูคัส อาวเออร์ | |||
| วินเวิร์ด เรซซิ่ง | 87 | มาร์วิน ดีนส์ | |
| รินัต ซาลิคอฟ | |||
| Deutsche Tourenwagen Masters | ทีมเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี แมนน์-ฟิลเตอร์ | 48 |  จูลส์ กูนง |
| ทีมเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ราเวนอล | 80 | มารู เองเกล | |
| ซีรีส์การแข่งขันเอ็นดูแรนซ์นูร์บูร์กริง | ทีมเมอร์เซเดส-เอเอ็มจีเวอร์สแตปเปน เรซซิ่ง | 3 | จูลส์ กูนง |
| ลูคัส อาวเออร์ | |||
 แดเนียล จุนคาเดลลา | |||
| แม็กซ์ เวอร์สแตปเปน | |||
| ทีมเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ราเวนอล | 80 | มารู เองเกล | |
| ลูกา สโตลซ์ | |||
| แม็กซีม มาร์ติน | |||
| ฟาเบียน ชิลเลอร์ |
ผลการแข่งขันปัจจุบัน
Deutsche Tourenwagen Masters
| ปี | รถ | คนขับรถ | การแข่งขัน | ชนะ | โปแลนด์ | รอบ F | แท่นรับรางวัล | คะแนน | ดีซี | ทีซี |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | ลูคัส อาวเออร์ | 16 | 2 | 1 | 1 | 4 | 152 | อันดับที่ 5 | อันดับ 3 |
| ฟิลิป เอลลิส | 16 | 1 | 1 | 0 | 3 | 129 | อันดับที่ 7 | |||
| 2022 | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | ลูคัส อาวเออร์ | 16 | 2 | 2 | 1 | 4 | 153 | อันดับที่ 2 | อันดับที่ 2 |
| เดวิด ชูมาเคอร์ | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | วันที่ 28 | |||
| แม็กซิมิเลียน เกิทซ์ | 16 | 0 | 0 | 1 | 1 | 74 | วันที่ 11 | วันที่ 13 | ||
| 2023 | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | ลูคัส อาวเออร์ | 16 | 0 | 0 | 1 | 2 | 111 | อันดับที่ 9 | อันดับที่ 9 |
| เดวิด ชูมาเคอร์ | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | วันที่ 25 | |||
| 2024 | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | มารู เองเกล | 16 | 0 | 1 | 1 | 7 | 203 | อันดับ 3 | อันดับ 3 |
| ลูคัส อาวเออร์ | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 116 | อันดับที่ 10 | |||
| 2025 | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | มารู เองเกล | 16 | 0 | 0 | 1 | 4 | 184 | อันดับ 3 | อันดับ 3 |
| จูลส์ กูนง | 16 | 0 | 1 | 1 | 3 | 142 | อันดับที่ 9 | |||
| 2026 | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | มารู เองเกล | 4 | 1 | 1 | 0 | 2 | 67 | อันดับที่ 1 * | อันดับที่ 1 * |
| จูลส์ กูนง | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | อันดับที่ 9* |
*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่
การแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่เนอร์เบิร์กริง
สปา 24 ชั่วโมง
การแข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งเดย์โทนา
12 ชั่วโมงแห่งเซบริง
| ปี | ทีม | รถ | หมายเลขรถ | คนขับรถ | ระดับ | รอบ | ตำแหน่งโดยรวม | ตำแหน่งในชั้นเรียน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 57 | มาร์วิน ดีนส์ฟิลิป เอลลิส รัสเซลล์ วอร์ด | จีทีดี | 287 | อันดับที่ 39 | วันที่ 12 |
| 2023 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 57 | อินดี้ ดอนต์เจ ฟิลิป เอลลิสรัสเซลล์ วอร์ด | จีทีดี | 198 | เกษียณแล้ว | เกษียณแล้ว |
| 2024 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 57 | อินดี้ ดอนต์เจ ฟิลิป เอลลิสรัสเซลล์ วอร์ด | จีทีดี | 314 | วันที่ 29 | อันดับ 1 |
| 2025 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 57 | อินดี้ ดอนต์เจ ฟิลิป เอลลิสรัสเซลล์ วอร์ด | จีทีดี | 327 | วันที่ 28 | อันดับ 1 |
| 2026 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 48 | สกอตต์ โนเบิลเจสัน ฮาร์ท ลูกา สโตลซ์ | จีทีดี โปร | 223 | เกษียณแล้ว | เกษียณแล้ว |
| 57 | อินดี้ ดอนต์เจ ฟิลิป เอลลิสรัสเซลล์ วอร์ด | จีทีดี | 76 | เกษียณแล้ว | เกษียณแล้ว |
การแข่งขันรถสปอร์ต IMSA
| ปี | ทีม | รถ | หมายเลขรถ | คนขับรถ | รอบ | ระดับ | การแข่งขัน | ชนะ | โปแลนด์ | รอบ F | แท่นรับรางวัล | คะแนน | มิชลิน เอ็นดูแรนซ์ คัพ | อันดับทีมโดยรวม |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 57 | ฟิลิป เอลลิส | ทั้งหมด | จีทีดี | 12 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2714 | 27 | อันดับที่ 5 |
| รัสเซลล์ วอร์ด | ทั้งหมด | |||||||||||||
| ลูคัส อาวเออร์ | 1 | |||||||||||||
 มิคาเอล เกรนิเยร์ | 1 | |||||||||||||
| มาร์วิน ดีนส์ | 2, 7, 12 | |||||||||||||
| 2023 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 57 | รัสเซลล์ วอร์ด | ทั้งหมด | จีทีดี | 11 | 1 | 0 | 1 | 2 | 2562 | 20 | อันดับที่ 10 |
 ฟิลิป เอลลิส | 1–4, 6–11 | |||||||||||||
| อินดี้ ดอนต์เจ | 1–2, 5, 11 | |||||||||||||
| แดเนียล โมราด | 1 | |||||||||||||
| ราฟฟาเอเล มาร์ซิเอลโล | 5 | |||||||||||||
| 2024 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 57 | ฟิลิป เอลลิส | ทั้งหมด | จีทีดี | 10 | 4 | 0 | 0 | 6 | 3266 | 41 | แชมป์ |
| รัสเซลล์ วอร์ด | ทั้งหมด | |||||||||||||
| อินดี้ ดอนต์เจ | 1–2, 6, 10–11 | |||||||||||||
| แดเนียล โมราด | 1 | |||||||||||||
| 2025 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 57 | ฟิลิป เอลลิส | ทั้งหมด | จีทีดี | 10 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3103 | 31 | แชมป์ |
| รัสเซลล์ วอร์ด | ทั้งหมด | |||||||||||||
| อินดี้ ดอนต์เจ | 1–2, 6, 10–11 | |||||||||||||
| ลูคัส อาวเออร์ | 1 | |||||||||||||
| 2026 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 48 | เจสัน ฮาร์ท | 1-2 | จีทีดี โปร | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 512 | 15 | อันดับที่ 8* |
| สกอตต์ โนเบิล | 1-2 | |||||||||||||
| ลูกา สโตลซ์ | 1-2 | |||||||||||||
| แม็กซีม มาร์ติน | 1 | |||||||||||||
| 57 | ฟิลิป เอลลิส | 1-4 | จีทีดี | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1080 | 18 | อันดับที่ 4* | |||
| รัสเซลล์ วอร์ด | 1-4 | |||||||||||||
| อินดี้ ดอนต์เจ | 1-2 | |||||||||||||
| ลูคัส อาวเออร์ | 1 |
*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่
มิชลิน ไพลอต ชาลเลนจ์
| ปี | ทีม | รถ | หมายเลขรถ | คนขับรถ | รอบ | การแข่งขัน | ชนะ | โปแลนด์ | รอบ F | แท่นรับรางวัล | คะแนน | อันดับทีม |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง/เอชทีพี มอเตอร์สปอร์ต | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที4 | 33 | รัสเซลล์ วอร์ด | 1–6, 8–10 | 7 | 1 | 1 | 0 | 1 | 129 | วันที่ 19 |
| อินดี้ ดอนต์เจ | 1–6, 8, 10 | |||||||||||
| โดมินิก บาวมันน์ | 9 | |||||||||||
| 57 | ไบรซ์ วอร์ด | ทั้งหมด | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 131 | วันที่ 18 | |||
| คริสเตียน โฮเฮนาเดล | 1–6, 8–10 | |||||||||||
| รัสเซลล์ วอร์ด | 7 | |||||||||||
| 2020 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง/เอชทีพี มอเตอร์สปอร์ต | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที4 | 4 | รัสเซลล์ วอร์ด | ทั้งหมด | 10 | 0 | 1 | 0 | 2 | 224 | อันดับที่ 7 |
| อินดี้ ดอนต์เจ | 1–2, 4–6, 9 | |||||||||||
| บิลลี่ จอห์นสัน | 3 | |||||||||||
| นิโค บาสเตียน | 7–8 | |||||||||||
| 57 | ไบรซ์ วอร์ด | ทั้งหมด | 10 | 0 | 0 | 3 | 1 | 207 | อันดับที่ 10 | |||
| ฟิลิป เอลลิส | 1, 4–5, 9 | |||||||||||
| อเล็ก อูเดลล์ | 2–3, 6–8 | |||||||||||
| 2021 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที4 | 4 | อินดี้ ดอนต์เจ | 1–5, 7–8 | 7 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1890 | อันดับที่ 10 |
| รัสเซลล์ วอร์ด | 1–8 | |||||||||||
| มิคาเอล เกรนิเยร์ | 6 | |||||||||||
| 57 | อเล็ก อูเดลล์ | 3–8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1510 | วันที่ 15 | |||
| ไบรซ์ วอร์ด | 3–8 | |||||||||||
| 2023 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที4 | 57 | แดเนียล โมราด | 1–6, 8–11 | 10 | 2 | 0 | 0 | 3 | 1770 | วันที่ 14 |
| ไบรซ์ วอร์ด | 1–6, 8–11 | |||||||||||
| 2024 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที4 | 57 | ไบรซ์ วอร์ด | ทั้งหมด | 10 | 0 | 0 | 1 | 4 | 2250 | อันดับที่ 7 |
| แดเนียล โมราด | 1–8, 10 | |||||||||||
| ฟิลิป เอลลิส | 9 | |||||||||||
| 2025 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที4 | 57 | ไบรซ์ วอร์ด | ทั้งหมด | 10 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1880 | วันที่ 12 |
| แดเนียล โมราด | 1–6 | |||||||||||
| ฟิลิป เอลลิส | 7 | |||||||||||
| ดาน แอร์โรว์ | 8–10 | |||||||||||
| 2026 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที4 | 57 | ไบรซ์ วอร์ด | 1-2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 620 | อันดับ 1* |
| ดาน แอร์โรว์ | 1-2 |
*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่
24 ชั่วโมงแห่งดูไบ
| ปี | ทีม | รถ | หมายเลขรถ | คนขับรถ | ระดับ | รอบ | ตำแหน่งโดยรวม | ตำแหน่งในชั้นเรียน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | เอชทีพี มอเตอร์สปอร์ต | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 | 25 | วิม เดอ ปุนแดร์ตแบรนด์ ชไนเดอร์คาร์สเทน ทิลเก บริซ โบซี  | เอ6-เอเอ็ม | 459 | ครั้งที่ 60 | อันดับที่ 7 |
| 2018 | เอชทีพี มอเตอร์สปอร์ต | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 | 25 | อเล็กซานเดอร์ ฮราโชวิน่า อินดี้ ดอนต์เย่ แบร์นด์ ชไนเดอร์บริซ โบซี มาร์ติน คอนราด | เอ6-เอเอ็ม | 592 | อันดับที่ 9 | อันดับ 3 |
| ทีม RACE SCOUT โดย Winward / HTP Motorsport | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที4 | 84 | รัสเซล วอร์ดไบรซ์ วอร์ดคริสเตียน เกบฮาร์ดท์นอร์เบอร์โต ฟอนทานา เบิร์นด์ ชไนเดอร์ | จีที4 | 342 | เกษียณแล้ว | เกษียณแล้ว | |
| 2019 | เอชทีพี มอเตอร์สปอร์ต | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 | 25 | อเล็กซานเดอร์ ฮราโชวิ นา มาร์ ติน คอนราด เบิร์นด์ ชไนเดอร์ อินดี้ ดอนต์เยบริซ โบซี | เอ6-เอเอ็ม | 595 | อันดับที่ 7 | อันดับ 1 |
| 2020 | เอชทีพี วินเวิร์ด มอเตอร์สปอร์ต | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 | 84 |  อัล ไฟซาล อัล ซูแบร์Maximilian Götz Maximilian Buhk Christopher Bruck Indy Dontje | จีที3-โปร | 160 | วันที่ 16 | วันที่ 16 |
| 2025 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 16 | Gabriele Piana Rinat Salikhov Viktor Shaytar Sergey Stolyarov  | จีที3-โปร แอม | 583 | วันที่ 11 | อันดับ 3 |
| 2026 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 16 | ดาน แอโรว์เซอร์เกย์ สโตลยารอฟ มาโร เอนเจล ลูก้าสโตลซ์ | จีที3-โปร | 600 | อันดับ 3 | อันดับ 3 |
| 81 | มาร์วิน ได เอนสต์ กาเบรียล เปียน่า รินาต ซาลิคอฟ มัตเตโอ ไกโรลี | จีที3-โปร | 181 | เกษียณแล้ว | เกษียณแล้ว |
ผลการแข่งขันซีรีส์ก่อนหน้า
ADAC GT Masters
| ปี | ทีม | รถ | หมายเลขรถ | คนขับรถ | รอบ | การแข่งขัน | ชนะ | โปแลนด์ | รอบ F | แท่นรับรางวัล | คะแนน | ดีซี | ทีซี |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | เอชทีพี มอเตอร์สปอร์ต | เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลเอส เอเอ็มจี จีที3 | 26 | แม็กซิมิเลียน บูค | 1–5 | 10 | 2 | 0 | 0 | 4 | 90 | อันดับที่ 10 | อันดับที่ 5 |
| เรนเจอร์ ฟาน เดอร์ ซานเด | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 21 | วันที่ 30 | |||||
| แม็กซิมิเลียน เกิทซ์ | 1–6 | 12 | 2 | 0 | 1 | 6 | 136 | อันดับที่ 5 | |||||
| 27 | แม็กซิมิเลียน เกิทซ์ | 7–8 | |||||||||||
| ลูกา สโตลซ์ | ทั้งหมด | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 36 | วันที่ 24 | |||||
| ไฮนซ์-ฮาราลด์ เฟรนท์เซน | 1–4 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | อันดับที่ 36 | |||||
| มาเธียส ลาวดา | 5–6 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | อันดับที่ 38 | |||||
| 2015 | ทีมเบนท์ลีย์ เอชทีพี | เบนท์ลีย์ คอนติเนนทัล จีที3 | 7 | ลูกา สโตลซ์[ 21 ] | ทั้งหมด | 16 | 1 | 3 | 0 | 2 | 101 | อันดับที่ 9 | อันดับที่ 6 |
| Jeroen Bleekemolen [ 21 ] | 1–4 | 8 | 1 | 2 | 0 | 2 | 66 | วันที่ 16 | |||||
 วินเซนต์ อับริล | 5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | อันดับที่ 34 | |||||
| แม็กซิมิเลียน บูค | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | ลำดับที่ 32 | |||||
| ทอม ดิลล์แมนน์ | 7–8 | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 | 17 | วันที่ 30 | |||||
| 8 | ฟาเบียน แฮมเพรชต์ | ทั้งหมด | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | 52 | วันที่ 19 | ||||
| เคลเมนส์ ชมิด | |||||||||||||
| 2017 | ทีม Mercedes-AMG HTP Motorsport | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 | 48 | อินดี้ ดอนต์เจ เจ | ทั้งหมด | 14 | 0 | 0 | 0 | 2 | 66 | วันที่ 13 | อันดับที่ 6 |
| มาร์วิน เคิร์ชโฮเฟอร์ | 13 | 0 | 0 | 0 | 2 | 60 | วันที่ 15 | ||||||
| แม็กซิมิเลียน บูค | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | อันดับที่ 35 | |||||
| 84 | แพทริค แอสเซนไฮเมอร์เจ | ทั้งหมด | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 60 | วันที่ 16 | ||||
| แม็กซิมิเลียน เกิทซ์ | |||||||||||||
| 2018 | ทีม Mann-Filter HTP | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 | 47 | แม็กซิมิเลียน เกิทซ์ | ทั้งหมด | 14 | 1 | 1 | 2 | 4 | 117 | อันดับที่ 4 | แชมป์ |
| มาร์คุส พอมเมอร์ | |||||||||||||
| 48 | แม็กซิมิเลียน บูค | ทั้งหมด | 1 | 0 | 0 | 2 | 84 | อันดับที่ 5 | |||||
| อินดี้ ดอนต์เจ เจ | |||||||||||||
| 2019 | ทีม Mann-Filter HTP | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 | 47 | อินดี้ ดอนต์เจ | ทั้งหมด | 14 | 1 | 1 | 0 | 3 | 145 | อันดับ 3 | อันดับที่ 4 |
| แม็กซิมิเลียน เกิทซ์ | |||||||||||||
| 48 | ฟิลิป เอลลิส | ทั้งหมด | 0 | 0 | 0 | 1 | 40 | วันที่ 21 | |||||
| ฟาเบียน เวทเทลเจ | |||||||||||||
| 2020 | แมนน์-ฟิลเตอร์ - ทีม HTP-วินเวิร์ด | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 47 | อินดี้ ดอนต์เจ | ทั้งหมด | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 87 | อันดับที่ 9 | อันดับที่ 10 |
| แม็กซิมิเลียน เกิทซ์ | |||||||||||||
| คนัส - ทีม HTP-Winward | 48 | ฟิลิป เอลลิส | ทั้งหมด | 1 | 0 | 1 | 2 | 112 | อันดับที่ 6 | อันดับที่ 8 | |||
| ราฟฟาเอเล มาร์ซิเอลโล | |||||||||||||
| 2021 | ทีม Mann-Filter Landgraf-HTP WWR | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 70 | แม็กซิมิเลียน บูค | ทั้งหมด | 14 | 1 | 1 | 1 | 4 | 150 | อันดับที่ 4 | อันดับที่ 5 |
| ราฟฟาเอเล มาร์ซิเอลโล |
ADAC ฟอร์มูล่า 4
| ปี | รถ | คนขับรถ | การแข่งขัน | ชนะ | โปแลนด์ | รอบ F | แท่นรับรางวัล | คะแนน | ดีซี |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ทาตูส เอฟ4-ที014 | มาร์วิน ดีนส์ | 24 | 8 | 7 | 6 | 14 | 347 | อันดับ 1 |
| แจนโน เอสเมเยอร์ | 24 | 0 | 3 | 2 | 4 | 136 | อันดับที่ 4 | ||
| แคร์รี่ ชไรเนอร์ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | อันดับที่ 44 |
โดยละเอียด
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ADAC ฟอร์มูล่า 4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ปี | รถ | เลขที่ | คนขับรถ | โอเอสซี | อาร์บีอาร์ | สปา | เลา | นูร์ | เอสเอซี | โอเอสซี | ฮอก | ตำแหน่ง | คะแนน | ||||||||||||||||
| 2015 | ทาตูส์ F4-T014 ( อาบาร์ธ ) | 27 | มาร์วิน ดีนส์ | 1 | 1 | 6 | เร็ต | 3 | 20 | เร็ต | 6 | 14 | 3 | 6 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 4 | เร็ต | อันดับ 1 | 347 |
| 28 | แจนโน เอสเมเยอร์ | เร็ต | 2 | เร็ต | 9 | 6 | 2 | 8 | 8 | 12 | 13 | 4 | เร็ต | 2 | 2 | 4 | 24 | เร็ต | 9 | 13 | 24 | 6 | 11 | เร็ต | 4 | อันดับที่ 7 | 136 | ||
| 35 | แคร์รี่ ชไรเนอร์ | DNQ | DNQ | DNQ | 30 | 33 | 27 | 19 | 19 | เร็ต | 28 | 26 | 29 | 19 | 24 | 17 | 29 | 15 | เร็ต | เร็ต | 15 | 21 | อันดับที่ 44 | 0 | |||||
เอเชียน เลอม็อง ซีรีส์
| ปี | ทีม | ระดับ | รถ | หมายเลขรถ | คนขับรถ | รอบ | การแข่งขัน | ชนะ | โปแลนด์ | รอบ F | แท่นรับรางวัล | คะแนน | อันดับนักแข่ง | อันดับทีม/รถ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-25 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | LMGT3 | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 16 | มารู เองเกล | ทั้งหมด | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 33 | อันดับที่ 8 | อันดับที่ 8 |
| วิกเตอร์ ชายตาร์ | ทั้งหมด | |||||||||||||
| เซอร์เกย์ สโตลียารอฟ | ทั้งหมด | |||||||||||||
| 81 | กาเบรียล ปิอาน่า | ทั้งหมด | 6 | 2 | 1 | 0 | 2 | 65 | อันดับ 3 | อันดับ 3 | ||||
| รินัต ซาลิคอฟ | ทั้งหมด | |||||||||||||
| จูลส์ กูนง | 1–2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 35 | อันดับที่ 7 | ||||||
| ลูกา สโตลซ์ | 3–6 | 4 | 1 | 1 | 0 | 1 | 30 | วันที่ 11 |
อ่าว 12 ชั่วโมง
| ปี | ทีม | รถ | หมายเลขรถ | คนขับรถ | ระดับ | รอบ | ตำแหน่งโดยรวม | ตำแหน่งในชั้นเรียน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | วินเวิร์ด เรซซิ่ง | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว | 16 | Daan Arrowเซอร์เกย์ สโตลยารอฟ มาโร เองเจล | โปรคัพ | 31 | เกษียณแล้ว | เกษียณแล้ว |
| 81 | มาร์วิน ไดเอนสต์กาเบรียล เปียนา รินาต ซาลิคอฟ | โปรคัพ | 343 | อันดับที่ 5 | อันดับที่ 5 |
ไทม์ไลน์
| ซีรีส์ปัจจุบัน | |
|---|---|
| จีที เวิลด์ ชาเลนจ์ ยุโรป | ปี 2013–2018, ปี 2020–ปัจจุบัน |
| มิชลิน ไพลอต ชาลเลนจ์ | ปี 2018–2021, ปี 2023–ปัจจุบัน |
| การแข่งขันรถสปอร์ต IMSA | ปี 2021 – ปัจจุบัน |
| Deutsche Tourenwagen Masters | ปี 2021 – ปัจจุบัน |
| ถ้วยรางวัลตะวันออกกลาง | ปี 2025 – ปัจจุบัน |
| อ่าว 12 ชั่วโมง | ปี 2025 – ปัจจุบัน |
| ซีรีส์การแข่งขันเอ็นดูแรนซ์นูร์บูร์กริง | ปี 2019, 2026–ปัจจุบัน |
| ซีรีส์ก่อนหน้า | |
| การแข่งขันชิงแชมป์ยุโรป FIA GT3 | 2011–2012 |
| ADAC GT Masters | 2011–2015, 2017–2021 |
| ซีรีส์ FIA GT | 2013 |
| ADAC ฟอร์มูล่า 4 | 2015 |
| ซีรีส์ 24 ชั่วโมง | 2016–2020 |
| อินเตอร์เนชั่นแนล จีที โอเพ่น | 2018–2021 |
| ADAC GT4 เยอรมนี | 2020 |
| จีที เวิลด์ ชาเลนจ์ อเมริกา | 2019–2022 |
| เลอม็องส์ คัพ | 2023 |
| เอเชียน เลอม็อง ซีรีส์ | 2024–2025 |
แกลเลอรี่
รถเบนท์ลีย์สองคันจากทีม HTP Motorsport ที่งาน Nogaro 2015
ทีม Bentley HTP เข้าร่วมการแข่งขัน Nogaro 2015
ทีม Bentley HTP เข้าร่วมการแข่งขัน Nogaro 2015
ทีม Bentley HTP เข้าร่วมการแข่งขัน Nogaro 2015
ทีม Bentley HTP เข้าร่วมการแข่งขัน Nogaro 2015
Hamprecht และ Schmid ที่ Hockenheimring 2015
Janneau Esmeijer บนกริดสตาร์ทที่สนาม Spa ปี 2015
อลอน เดย์อดีตนักขับของ HTP Motorsport ในปี 2014
Heico Motorsports ที่ Assen ในปี 2011
ทีม Winward Racing จะเข้าร่วมการแข่งขันที่ Road Atlanta ในปี 2022
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ วินเวิร์ด เรซซิ่ง
วินเวิร์ด เรซซิ่งหรือที่รู้จักกันในชื่อเอชทีพี มอเตอร์สปอร์ตและเอชทีพี วินเวิร์ด มอเตอร์สปอร์ตเป็นทีมแข่งรถสัญชาติเยอรมัน-อเมริกัน ทีมนี้เข้าร่วมการแข่งขันใน รายการ GT3เป็นหลัก...
พื้นหลัง
Wim de Pundert เป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้ง HTP Investment BV ร่วมกับ Klaas Meertens ทั้งคู่ซื้อ จัดการ และขายบริษัทต่างๆ มาตั้งแต่ปี 1990 บริษัทไพรเวทอิควิตี้แห่งนี้มุ่งเน้นตลาดเยอรมนีมากขึ้นเมื่อเข้าซื้อกิจการผู้ผลิตคาราวาน Knaus Tabbert ผู้ผลิตคาราวาน Morelo...
จุดเริ่มต้นแรกๆ
ทีมแข่งรถก่อตั้งขึ้นในปี 2007 เมื่อวิมผู้เป็นพ่อและเรย์เนียร์ เดอ ปุนเดิร์ตผู้เป็นลูกชายซื้อ รถ แข่งฟอร์มูล่า กลอเรี ยแบบที่นั่งเดี่ยว สองคัน [ 3 ] เรย์เนียร์จบอันดับที่ 8 ในการแข่งขันชิงแชมป์สมัครเล่น [ 4 ] ทีมกลับมาแข่งขันอีกครั้งในฤดูกาลถัดมา...
ทีม HEICO Motorsport
บริษัทปรับแต่งรถยนต์ Heico Sportiv ได้นำรถแข่งเข้าร่วมการแข่งขันตั้งแต่ปี 1995 บริษัทปรับแต่ง Volvo สัญชาติเยอรมันแห่งนี้ได้ส่งรถ Volvo 850 เข้าร่วมการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่นูร์บูร์กริง เป็นครั้งแรก การแข่งขันรถยนต์ Volvo รุ่นต่างๆ สิ้นสุดลงในปี 2001 เมื่อ...