สนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล
สนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||
 ภาพถ่ายทางอากาศของ MSP ในเดือนพฤษภาคม 2555 | |||||||||||||||||||||||
| สรุป | |||||||||||||||||||||||
| ประเภทสนามบิน | สาธารณะ / ทหาร | ||||||||||||||||||||||
| เจ้าของ/ผู้ดำเนินการ | คณะกรรมการท่าอากาศยานมหานคร | ||||||||||||||||||||||
| ให้บริการ | มินนิอาโพลิส–เซนต์พอล | ||||||||||||||||||||||
| ที่ตั้ง | ดินแดนที่ยังไม่มีการจัดระเบียบของฟอร์ตสเนลลิงรัฐมินนิโซตา สหรัฐอเมริกา | ||||||||||||||||||||||
| เปิดแล้ว | 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2463 ( 1920-07-10 ) | ||||||||||||||||||||||
| ศูนย์กลาง สำหรับ | |||||||||||||||||||||||
ฐานปฏิบัติการสำหรับ | |||||||||||||||||||||||
| เขตเวลา | CST ( UTC−06:00 ) | ||||||||||||||||||||||
| • ฤดูร้อน ( เวลาออมแสง ) | CDT ( UTC−05:00 ) | ||||||||||||||||||||||
| ระดับความสูงAMSL | 841 ฟุต (256 เมตร) | ||||||||||||||||||||||
| พิกัด | 44°52′55″N 093°13′18″W / 44.88194°N 93.22167°W / 44.88194; -93.22167 | ||||||||||||||||||||||
การเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะ |  เส้นสีน้ำเงิน | ||||||||||||||||||||||
| เว็บไซต์ | mspairport.com | ||||||||||||||||||||||
| แผนที่ | |||||||||||||||||||||||
 แผนผังสนามบินของ FAA | |||||||||||||||||||||||
 แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล | |||||||||||||||||||||||
| รันเวย์ | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| สถิติ (2025) | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| แหล่งที่มา: สนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล[ 1 ] [ 2 ] | |||||||||||||||||||||||
สนามบินนานาชาติมินนิอาโปลิส-เซนต์พอล( IATA : MSP , ICAO : KMSP , FAA LID : MSP)) – หรือที่รู้จักกันน้อยกว่าในชื่อWold–Chamberlain Field – เป็นสนามบิน นานาชาติสาธารณะร่วมระหว่างพลเรือนและทหาร ที่ให้บริการเมืองแฝดในรัฐมินนิโซตา ของสหรัฐอเมริกา ตั้งอยู่ในเขตพื้นที่ที่ไม่มีการจัดระเบียบของ Fort Snellingและบางส่วนของสนามบินติดกับเขตเมืองของMinneapolisและRichfieldอย่างไรก็ตาม ที่ดินของสนามบินไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของเมืองหรือเขตโรงเรียนใดๆ[ 3 ]แม้ว่าจะตั้งอยู่ในเขตพื้นที่ที่ไม่มีการจัดระเบียบ แต่สนามบินตั้งอยู่ใจกลาง เมือง ห่าง จากใจกลางเมืองMinneapolisและใจกลางเมืองSaint Paul ไม่เกิน 10 ไมล์ (16 กิโลเมตร; 9 ไมล์ทะเล)นอกจากจะรองรับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์จากสายการบินหลักของอเมริกาและสายการบินระหว่างประเทศบางแห่งแล้ว สนามบินแห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของ การปฏิบัติการของ กองทัพอากาศสหรัฐฯและกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติมินนิโซตา หลาย แห่ง สนามบินแห่งนี้ยังถูกใช้โดยผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทางอากาศหลายราย MSP ร่วมกับสนามบิน Detroit Metropolitan Airport มักจะแข่งขันกันเพื่อ เป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในUpper Midwest [ 4 ]
สนามบิน MSP เป็นสนามบินร่วมระหว่างพลเรือนและทหาร เป็นที่ตั้งของสถานีสำรองทางอากาศร่วมของสนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอลซึ่งสนับสนุน การปฏิบัติการบินของ กองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศและกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศหน่วยที่ประจำการอยู่ที่นั่น ได้แก่กองบินลำเลียงที่ 934 (934 AW) สนามบิน MSP ครอบคลุมพื้นที่ 2,930 เอเคอร์ (1,186 เฮกตาร์) [ 5 ] [ 6 ]สนามบินแห่งนี้สร้างรายได้ประมาณ 15.9 พันล้านดอลลาร์ต่อปีให้กับ เศรษฐกิจของ เมืองแฝดและสนับสนุนพนักงาน 87,000 คน[ 7 ]
MSP เป็นศูนย์กลางสำคัญของสายการบินเดลต้าแอร์ไลน์ [ 8 ] นอกจากนี้ยังเป็นสนามบินหลักของสายการบินซันคันทรีแอร์ ไลน์ และเอนเดเวอร์แอร์ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของเดลต้า แอร์ไลน์ที่ตั้งอยู่ในมินนิโซตา [ 9 ]สายการบินเดลต้าแอร์ไลน์และบริษัทในเครือระดับภูมิภาคคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 65% ของปริมาณผู้โดยสารของสนามบิน สนามบินแห่งนี้บริหารงานโดยคณะกรรมการสนามบินมหานครซึ่งดูแลการดำเนินงานของสนามบินขนาดเล็กอีก 6 แห่งในภูมิภาคด้วย
ประวัติศาสตร์
สิ่งที่ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อสนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล เริ่มต้นขึ้นในปี 1919 ในชื่อสนามสปีดเวย์เมื่อกลุ่มท้องถิ่นหลายกลุ่มรวมตัวกันเพื่อเข้าควบคุมสนามแข่งรถทวินซิตี้สปีดเวย์ที่ล้มละลายไปก่อนหน้านี้ โรงเก็บเครื่องบินแห่งแรกเป็นโครงสร้างไม้ สร้างขึ้นในปี 1920 สำหรับบริการไปรษณีย์ทางอากาศ[ 10 ]คณะกรรมการสวนสาธารณะมินนิอาโพลิสเข้าครอบครองสนามสปีดเวย์เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1928 และในปี 1929 ก็เริ่มให้บริการผู้โดยสาร[ 10 ] [ 11 ]ในปี 1923 สนามบินได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น "สนามโวลด์-แชมเบอร์เลน" เพื่อเป็น เกียรติแก่นักบิน ในสงครามโลกครั้งที่ 1เออร์เนสต์ โกรฟส์ โวลด์ และไซรัส ฟอสส์ แชมเบอร์เลน ในปี 1944 สถานที่แห่งนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น "สนามบินมหานครมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล/สนามโวลด์-แชมเบอร์เลน" โดยคำว่า "นานาชาติ" เข้ามาแทนที่ "มหานคร" ในอีกสี่ปีต่อมา ปัจจุบันแทบจะไม่เห็นการใช้ชื่อส่วนโวลด์-แชมเบอร์เลนที่ใดเลย
ส่วนขยาย
การวางศิลาฤกษ์สำหรับอาคารผู้โดยสารหมายเลข 1 ในปัจจุบันเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2491 [ 12 ] อาคารผู้โดยสาร มูลค่า 8.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พื้นที่ 600,000 ตารางฟุต (56,000 ตารางเมตร)พร้อมประตูขึ้นเครื่อง 24 ประตูบนทางเดินสองแห่ง ได้รับการออกแบบโดย Lyle George Landstrom [ 13 ]ซึ่งทำงานให้กับ Cerny Associates อาคารผู้โดยสารซึ่งในขณะนั้นเรียกว่าอาคารผู้โดยสารใหม่ สร้างเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2505 และเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 21 มกราคม[ 12 ] [ 14 ]ท่าเทียบเครื่องบิน D (เดิมคือทางเดินสีทอง ปัจจุบันคือทางเดิน G) สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2514 และท่าเทียบเครื่องบิน A (เดิมคือทางเดินสีเขียว ปัจจุบันคือทางเดิน C) สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2515 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายอาคารผู้โดยสารที่ออกแบบโดย Cerny Associates [ 14 ] [ 15 ]โครงการนี้ยังเกี่ยวข้องกับการสร้างทางเดินที่มีอยู่ใหม่ให้เป็นโครงสร้างสองชั้นพร้อมห้องพักรอและสะพานเทียบเครื่องบิน[ 14 ]อาคารผู้โดยสารโกลด์ได้รับการขยายในปี 1986 และรวมถึงทางเดินเลื่อนแห่งแรกของสนามบิน[ 12 ]อาคารผู้โดยสาร A และ B เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2002 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายอาคารผู้โดยสารมูลค่า 250 ล้านดอลลาร์ ออกแบบโดย Architectural Alliance ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองมินนิอาโปลิส[ 16 ]ส่วนประกอบสุดท้ายของโครงการประกอบด้วยการขยายอาคารผู้โดยสาร C มูลค่า 17.5 ล้านดอลลาร์ ซึ่งประกอบด้วยประตูทางออกเพิ่มเติมอีก 6 ประตู ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2002 [ 17 ]
อาคารผู้โดยสารหมายเลข 2 สร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1986 และได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2001 ส่วนใหญ่ใช้สำหรับสายการบินเช่าเหมาลำและสายการบินต้นทุนต่ำ รวมถึงสายการบินSun CountryและSouthwestที่มีฐานอยู่ในรัฐมินนิโซตาแต่ก็ยังใช้สำหรับ สายการบิน Condor , FrontierและIcelandairด้วย อาคารผู้โดยสารได้รับการขยายเพิ่มเติมและมีประตูขึ้นเครื่องทั้งหมด 14 ประตู ระบบการติดป้ายสีสำหรับโถงทางเดินในทั้งสองอาคารผู้โดยสารถูกแทนที่ด้วยระบบตัวอักษรในปัจจุบันตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา
ประวัติศาสตร์ล่าสุด
ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากเสียงเครื่องบินในมินนิอาโพลิสตอนใต้ ย่านไฮแลนด์พาร์คในเซนต์พอล และชานเมืองโดยรอบ จึงมีการเสนอให้สร้างสนามบินแห่งใหม่ในเขตชานเมืองแฝดในเคาน์ตีดาโกตาในช่วงทศวรรษ 1990 เพื่อรองรับเครื่องบินเจ็ตขนาดใหญ่และการจราจรระหว่างประเทศที่มากขึ้น[ 18 ]มินนิอาโพลิส เซนต์พอล และเมืองใกล้เคียงอื่นๆ กังวลว่าการดำเนินการดังกล่าวจะส่งผลกระทบทางเศรษฐกิจในเชิงลบ ดังนั้นจึงมีการจัดทำข้อตกลงที่คณะกรรมการสนามบินมหานครจะติดตั้งฉนวนกันเสียงและเครื่องปรับอากาศ ให้กับบ้าน หลายหลังในบริเวณใกล้เคียงสนามบิน เพื่อลดเสียงรบกวนภายในบ้าน กลุ่มพลเมืองชื่อ ROAR (Residents Opposed to Airport Racket) ก่อตั้งขึ้นในปี 1998 และช่วยผลักดันให้ MAC ยอมประนีประนอม ต่อมาในปี 2004 MAC ได้ลงมติลดงบประมาณสำหรับโครงการกันเสียง โดยกล่าวว่าสภาพเศรษฐกิจเปลี่ยนแปลงไปหลังเหตุการณ์โจมตี 11กันยายน นายกเทศมนตรีเมืองมินนิอาโพลิสRT Rybakซึ่งเป็นหนึ่งในสมาชิกผู้ก่อตั้ง ROAR ได้ให้คำมั่นสัญญาว่าเมืองจะคัดค้านการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว ในปี 2548 เมืองมินนิอาโพลิส อีแกน และริชฟิลด์ รวมถึงหน่วยงานการเคหะสาธารณะของมินนิอาโพลิส ได้ยื่นฟ้อง MAC ซึ่งได้มีการตกลงยุติคดีด้วยคำสั่งศาลยินยอมในปี 2550 เงื่อนไขในคำสั่งศาลยินยอมระบุระดับฉนวนกันเสียงสำหรับบ้านเรือนภายในขอบเขตที่กำหนดไว้ของพื้นที่ที่คาดว่าจะได้รับผลกระทบจากเสียงเครื่องบินรอบสนามบิน MSP เมื่อโครงการลดเสียงรบกวนเสร็จสิ้นในปี 2557 บ้านเดี่ยวมากกว่า 15,000 หลัง และอาคารชุด 3,303 หลังรอบสนามบิน MSP ได้รับการติดตั้งฉนวนกันเสียงด้วยงบประมาณ 95 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 19 ]ในเดือนกรกฎาคม 2558 เพื่อลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นFAAได้ออกคำสั่งระงับการลงจอดบนรันเวย์ 35 ในระหว่างการขึ้นบินพร้อมกันจากรันเวย์ 30L [ 20 ]คำสั่งนี้จะรวมถึงการห้ามใช้รันเวย์ในสภาพอากาศเลวร้ายด้วย
ผลสำรวจ ของ JD Powerในปี 2022 สรุปว่า เมื่อจัดอันดับสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาโดยใช้คะแนนเต็ม 1,000 คะแนน โดยพิจารณาจากความพึงพอใจของผู้เดินทาง สนามบินแห่งนี้ได้รับคะแนน 800 คะแนน ซึ่งจัดเป็นสนามบินที่ดีที่สุดในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา การจัดอันดับที่สูงของ MSP เป็นผลมาจากสิ่งอำนวยความสะดวกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้[ 21 ]
ในปี 2023 สนามบินมินนิอาโพลิส-เซนต์พอลได้รับการยอมรับจากบริษัทวิเคราะห์ข้อมูลCiriumว่าเป็นสนามบินนานาชาติที่ตรงต่อเวลาที่สุดในโลก โดยมีอัตราการออกเดินทางและมาถึงตรงเวลาอยู่ที่ 84.44% และ 84.62% ตามลำดับ[ 22 ] [ 23 ]
สิ่งอำนวยความสะดวก
เทอร์มินัล
สนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอลมีอาคารผู้โดยสาร 2 แห่ง รวมทั้งหมด 131 ประตู[ 24 ]อาคารผู้โดยสาร 1 ตั้งชื่อตามนักบินชาร์ลส์ ลินด์เบิร์กซึ่งเติบโตในรัฐมินนิโซตา และอาคารผู้โดยสาร 2 ตั้งชื่อตามรองประธานาธิบดีฮิวเบิร์ต ฮัมฟรีย์ซึ่งเคยเป็นตัวแทนของรัฐมินนิโซตาในรัฐสภา
- อาคารผู้โดยสาร 1 (ลินด์เบิร์ก) มีประตูขึ้นเครื่อง 117 ประตู กระจายอยู่ในอาคารผู้โดยสาร 7 แห่ง โดยใช้ตัวอักษร A–G [ 24 ]สายการบินที่ใช้อาคารผู้โดยสาร 1 ได้แก่Aer Lingus , Air Canada , Air France , Alaska , American , Delta , Denver Air Connection , Discover Airlines , KLM , UnitedและWestJet [ 25 ]
- อาคารผู้โดยสาร 2 (ฮัมฟรีย์) มีประตูขึ้นเครื่อง 16 ประตู กระจายอยู่ทั่วโถงทางเดินเดียว ซึ่งมีตัวอักษร H กำกับ[ 26 ]สายการบินที่ใช้อาคารผู้โดยสาร 2 ได้แก่ฟรอน เที ยร์ไอซ์แลนด์แอร์ เซาท์เวสต์แอร์ไลน์และซันคันทรีแอร์ไลน์[ 25 ]
การรับและส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศจะดำเนินการที่ Concourse G ใน Terminal 1 และใน Terminal 2 [ 24 ]
อาคารผู้โดยสารทั้งสองแห่งตั้งอยู่ห่างกันประมาณ1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)และสามารถเข้าถึงได้จากทางออกที่แยกกันของทางหลวงรัฐมินนิโซตาหมายเลข 5การจัดวางเช่นนี้อาจทำให้ผู้ขับขี่บางคนสับสน เนื่องจากอาคารผู้โดยสารไม่ได้เชื่อมต่อกันภายในสนามบิน ซึ่งหมายความว่าการใช้ทางออกผิดอาจทำให้เกิดความล่าช้าหลายนาที และต้องใช้ระบบขนส่งสาธารณะรถไฟฟ้ารางเบาหรือถนนเพื่อเดินทางระหว่างอาคารผู้โดยสาร ในปี 2553 ป้ายบอกทางตามทางหลวงหมายเลข 5 ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้นว่าสายการบินใดให้บริการที่อาคารผู้โดยสารใด[ 27 ] [ 28 ]
การขนส่งทางบก
อาคารผู้โดยสารทั้งสองของสนามบินตั้งอยู่ห่างกันประมาณ1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)และสามารถเข้าถึงได้จากทางออกที่แยกกันของทางหลวงรัฐมินนิโซตาหมายเลข 5เนื่องจากอาคารผู้โดยสารไม่ได้เชื่อมต่อกันภายในสนามบิน ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้ทางออกผิดอาจต้องใช้เวลาเดินทางเพิ่มขึ้นหลายนาที ในปี 2553 ป้ายบอกทางบนทางหลวงที่มุ่งหน้าไปยังสนามบินได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ระบุได้ชัดเจนยิ่งขึ้นว่าสายการบินใดให้บริการที่อาคารผู้โดยสารแต่ละแห่ง[ 27 ] [ 28 ]ทางหลวงสายหลักอื่นๆ ที่ให้บริการสนามบิน ได้แก่ ทางหลวงรัฐมินนิโซตา หมายเลข62 ทางหลวงรัฐมินนิโซตาหมายเลข 77และ ทางหลวงระหว่างรัฐ หมายเลข494
Metro Transitให้บริการรถไฟฟ้ารางเบาBlue Line ซึ่งให้บริการระหว่างอาคารผู้โดยสารทั้งสองแห่ง ผู้โดยสารที่เดินทางระหว่างอาคารผู้โดยสาร 1 และอาคารผู้โดยสาร 2 สามารถโดยสารได้ฟรี โดยมีบริการระหว่างอาคารผู้โดยสารตลอด 24 ชั่วโมง รวมถึงช่วงกลางคืนซึ่งรถไฟฟ้ารางเบา Blue Line ส่วนที่เหลือจะปิดให้บริการ [ 29 ]นอกเหนือจากสนามบินแล้ว รถไฟฟ้ารางเบา Blue Line ยังให้บริการไปยังใจกลางเมืองมินนิอาโพลิสและ ห้างสรรพสินค้า Mall of Americaในเมืองบลูมิงตัน ที่อยู่ใกล้เคียง Metro Transit ยังให้บริการรถประจำทางสาย 54 ไปยังเซนต์พอลด้วย
สิ่งอำนวยความสะดวกทางทหาร
สถานีสำรองทางอากาศร่วมสนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล (MSP) เป็นที่ตั้งของกองบินลำเลียงที่ 934 (934 AW) ซึ่งเป็น หน่วยงานของ กองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ (AFRC) และกองบินลำเลียงที่ 133 (133 AW) ของกองกำลังพิทักษ์ทางอากาศแห่งรัฐมินนิโซตาทั้งสองหน่วยใช้เครื่องบินลำเลียงC-130 เฮอร์คิวลิสและอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ (AMC) กองบินที่ 934 ประกอบด้วยกำลังพลกว่า 1,300 นาย โดยประมาณ 250 นายเป็นกำลังพลประจำการและสำรอง (AGR) และช่างเทคนิคสำรองทางอากาศ (ART) กองบินที่ 133 ก็มีองค์ประกอบคล้ายกัน ทำให้มีกำลังพลรวมกว่า 2,600 นาย ทั้งแบบเต็มเวลาและไม่เต็มเวลา
กองบิน 934 AW ทำหน้าที่เป็นกองบิน "หลัก" สำหรับฐานทัพ ซึ่งรวมถึงที่พัก/ที่พักอาศัย สโมสรนายทหาร ร้านค้าในฐานทัพ (Base Exchange หรือ BX) และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านขวัญกำลังใจ สวัสดิการ และนันทนาการ (MWR) อื่นๆ สำหรับกำลังพลประจำการ กำลังพลสำรอง/กองกำลังรักษาดินแดน และกำลังพลเกษียณอายุ รวมถึงครอบครัวของพวกเขา
รันเวย์
| รันเวย์ | ความยาว / ความกว้าง | รันเวย์ | พื้นผิว | อุปกรณ์ |
|---|---|---|---|---|
| 04 → | 11,006 x 150 ฟุต(3,355 x 46 เมตร) | ← 22 | คอนกรีต | ทางวิ่ง 04/22: ไฟส่องขอบทางวิ่งความเข้มสูง[ AN ( TE HI)] ทั้งสองทางวิ่งติดตั้ง ระบบ แสดงเส้นทางการเข้าใกล้แบบแม่นยำ (PAPI) RWY22 : LOC, RNAV // RWY04 : LOC, RNAV, VOR/DME |
| 17 → | 8,000 x 150 ฟุต(2,438 x 46 เมตร) | ← 35 | คอนกรีต | รันเวย์ 17/35: ไฟส่องลงจอดและไฟกลางรันเวย์ พร้อมระบบ PAPI รันเวย์ 35: ILS CAT II-III RWY35 : RNAV // RWY17 : LOC |
| 12R → | 10,000 x 200 ฟุต(3,048 x 61 เมตร) | ← 30 ลิตร | คอนกรีต | รันเวย์ 12R/30L: ระบบ PAPI 12R: ILS CAT II-III 30L: ILS CAT II RWY30L : ILS, RNAV, RNP // RWY12R : ILS, RNAV, RNP |
| 12 ลิตร → | 8,200 x 150 ฟุต(2,499 x 46 เมตร) | ← 30R | คอนกรีต | 30R: ไฟส่องขอบทางวิ่งความเข้มสูง[ AN ( TE HI)] 12L: ILS CAT II-III ทั้งสอง: ระบบ PAPI RWY30R : ILS, RNAV, RNP // RWY12L : ILS, RNAV, RNP |
สายการบินและจุดหมายปลายทาง
ผู้โดยสาร
สินค้า
สถิติ
จุดหมายปลายทางยอดนิยมภายในประเทศ
| อันดับ | สนามบิน | ผู้โดยสาร | ผู้ให้บริการขนส่ง |
|---|---|---|---|
| 1 |  เดนเวอร์ โคโลราโด | 869,000 | เดลต้า, ฟรอนเทียร์, เซาท์เวสต์, ซันคันทรี, ยูไนเต็ด |
| 2 |  ชิคาโก-โอแฮร์ รัฐอิลลินอยส์ | 638,000 | อเมริกัน, เดลต้า, ฟรอนเทียร์, ซันคันทรี, ยูไนเต็ด |
| 3 |  ฟีนิกซ์-สกายฮาร์เบอร์ รัฐแอริโซนา | 630,000 | อเมริกัน, เดลต้า, ฟรอนเทียร์, เซาท์เวสต์, ซันคันทรี |
| 4 |  แอตแลนตา รัฐจอร์เจีย | 597,000 | เดลต้า, ฟรอนเทียร์, ซันคันทรี่ |
| 5 |  ออร์แลนโด รัฐฟลอริดา | 506,000 | เดลต้า, ฟรอนเทียร์, เซาท์เวสต์, ซันคันทรี |
| 6 |  ซีแอตเติล/ทาโคมา รัฐวอชิงตัน | 496,000 | อลาสก้า เดลต้า ซันคันทรี |
| 7 |  ลาสเวกัส รัฐเนวาดา | 491,000 | เดลต้า, ฟรอนเทียร์, เซาท์เวสต์, ซันคันทรี |
| 8 |  ลอสแอนเจลิส แคลิฟอร์เนีย | 462,000 | เดลต้า ซันคันทรี |
| 9 |  ดัลลัส/ฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส | 452,000 | อเมริกัน, เดลต้า, ฟรอนเทียร์, ซันคันทรี่ |
| 10 |  บอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ | 341,000 | เดลต้า ซันคันทรี |
จุดหมายปลายทางยอดนิยมระดับนานาชาติ
| อันดับ | สนามบิน | ผู้โดยสาร | ผู้ให้บริการขนส่ง |
|---|---|---|---|
| 1 |  อัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์ | 533,231 | เดลต้า, เคแอลเอ็ม |
| 2 |  แคนคูน เม็กซิโก | 428,475 | เดลต้า, ฟรอนเทียร์, ซันคันทรี่ |
| 3 |  ปารีส ประเทศฝรั่งเศส | 233,779 | แอร์ฟรานซ์, เดลต้า |
| 4 |  โทรอนโต ประเทศแคนาดา | 207,596 | แอร์แคนาดา, เดลต้า, ซันคันทรี่ |
| 5 |  โซล-อินชอน เกาหลีใต้ | 179,107 | เดลต้า |
| 6 | วินนิเพก ประเทศแคนาดา | 156,813 | เดลต้า |
| 7 | แวนคูเวอร์ ประเทศแคนาดา | 156,416 | เดลต้า ซันคันทรี |
| 8 | แคลการี ประเทศแคนาดา | 155,348 | เดลต้า, เวสต์เจ็ท |
| 9 |  สนามบินลอนดอนฮีทโธรว์ สหราชอาณาจักร | 134,005 | เดลต้า |
| 10 |  โตเกียว-ฮาเนดะ ประเทศญี่ปุ่น | 132,509 | เดลต้า |
ส่วนแบ่งการตลาดของสายการบิน
| อันดับ | สายการบิน | ส่วนแบ่งการตลาด |
|---|---|---|
| 1 | สายการบินเดลต้า | 71.55% |
| 2 | สายการบินซันคันทรี | 11.04% |
| 3 | สายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ | 4.52% |
| 4 | สายการบินเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ | 4.34% |
| 5 | สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ | 4.28% |
| 6 | สายการบินอะแลสกา | 0.99% |
| 7 | สายการบินฟรอนเทียร์ | 0.92% |
| สายการบินอื่นๆ ทั้งหมด | 2.36% |
ปริมาณการจราจรประจำปี
| ปี | ผู้โดยสาร | ปี | ผู้โดยสาร | ปี | ผู้โดยสาร |
|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | 33,733,725 | 2011 | 33,118,499 | 2021 | 25,202,120 |
| 2002 | 32,629,690 | 2012 | 33,170,960 | 2022 | 31,241,822 |
| 2003 | 33,201,860 | 2013 | 33,897,335 | 2023 | 34,770,800 |
| 2004 | 36,713,173 | 2014 | 35,152,460 | 2024 | 37,168,257 |
| 2548 | 37,663,664 | 2015 | 36,582,854 | 2025 | 36,071,627 |
| 2006 | 35,612,133 | 2016 | 37,517,957 | 2026 | |
| 2007 | 35,157,322 | 2017 | 38,034,431 | 2027 | |
| 2008 | 34,056,443 | 2018 | 38,037,381 | 2028 | |
| 2009 | 32,378,599 | 2019 | 39,555,036 | 2029 | |
| 2010 | 32,839,441 | 2020 | 14,851,289 | 2030 |
อุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆ
- เมื่อวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2493 เครื่องบินเที่ยวบินที่ 307 ของสายการบินนอร์ทเวสต์โอเรียนท์แอร์ไลน์ รุ่นมาร์ติน 2-0-2ซึ่งเปลี่ยนเส้นทางมาจากสนามบินนานาชาติโรเชสเตอร์ ประสบอุบัติเหตุ ตกห่างจากสนามบิน MSP ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 5 กิโลเมตร หลังจากที่ปีกซ้ายชนเสาธงสูง 70 ฟุต ในระหว่างการลงจอดขั้นสุดท้าย ห่างจากจุดลงจอด 8/10 ไมล์ ท่ามกลางหิมะที่บดบังทัศนวิสัย ปีกซ้ายหลุดออกในที่สุด และเครื่องบินก็ดิ่งลงและตกกระแทกบ้านหลังหนึ่ง ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 13 คน รวมถึงเด็กอีก 2 คนในบ้านเสียชีวิต สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้คือ การสูญเสียการมองเห็นพื้นดินในระหว่างการลงจอด[ 250 ]
- เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2548 เที่ยวบิน Northwest Flight 1495 ซึ่งเป็นเครื่องบินMcDonnell Douglas DC-9ประสบปัญหาลิ้นวาล์วแตกและสูญเสียแรงดันไฮดรอลิกในเครื่องยนต์ด้านขวาไม่นานหลังจากขึ้นบินจากสนามบินนานาชาติ John Glenn Columbusมุ่งหน้าไปยัง MSP เครื่องบินได้ลงจอดฉุกเฉินที่ MSP ได้อย่างปลอดภัย แต่เริ่มประสบปัญหาการควบคุมทิศทางและสูญเสียเบรกขณะกำลังวิ่งไปยังประตูทางออก ส่งผลให้ชนกับปีกของเครื่องบิน Airbus A319-114 ที่ความเร็วประมาณ 16 ไมล์ต่อชั่วโมง มีรายงานผู้บาดเจ็บ 8 รายในหมู่ลูกเรือและผู้โดยสารของทั้งสองเครื่องบิน รวมถึงเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน[ 251 ] [ 252 ]
ดูเพิ่มเติม
External links
- Official website
- "Minnesota Airport Directory: Minneapolis–St. Paul International Airport (Wold–Chamberlain Field)"(PDF). Archived from the original(PDF) on March 21, 2003. (245 KB)
- MAC Noise Homepage (official—interactive maps of flights and noise data)
- สนามบินร้างและสนามบินที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก: มินนิโซตา – ใช้สำหรับค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับสนามบินเก่า
- แผนผังสนามบินของ FAA ( PDF )มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 9 กรกฎาคม 2569
- แหล่งข้อมูลสำหรับสนามบินแห่งนี้:
- ข้อมูลสนามบิน AirNav สำหรับ KMSP
- ประวัติอุบัติเหตุ ของ ASN สำหรับ MSP
- FlightAware ข้อมูลสนามบินและระบบติดตามเที่ยวบินแบบเรียลไทม์
- ข้อมูลการตรวจวัดสภาพอากาศจาก NOAA/NWS: ปัจจุบัน , สามวันที่ผ่านมา
- แผนที่การบิน SkyVector สำหรับ KMSP
- ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับความล่าช้าของ MSPจาก FAA
- "แบบฟอร์มสนามบิน FAA 5010 สำหรับ MSP" ( PDF ) . FAA .
- แผนผังสนามบิน เดือนตุลาคม พ.ศ. 2502