Yenko Chevroletเป็น ตัวแทนจำหน่าย รถยนต์ Chevroletที่ตั้งอยู่ที่ 575 West Pike Street ในเมือง Canonsburg รัฐเพนซิลเวเนียดำเนินกิจการตั้งแต่ปี 1949 ถึง 1982 ตัวแทนจำหน่ายแห่งนี้เป็นที่รู้จักกันดีที่สุดในการจำหน่ายรถสปอร์ตที่ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ปัจจุบันรถเหล่านี้ถูกเรียกว่า "Yenkos" และเป็นหนึ่งในรถยนต์ยุค 1960 ที่ได้รับความนิยมในการสะสมมากที่สุด

ประวัติของ Yenko Chevrolet เริ่มต้นขึ้นในปี 1929 เมื่อแฟรงค์ เยนโก เปิดตัวตัวแทนจำหน่าย รถยนต์ Durantหลังจากที่บริษัท Durant ปิดกิจการในปี 1932 เยนโกได้เปิดตัวตัวแทนจำหน่าย Chevrolet ในเมืองเบนท์ลีย์ วิลล์ รัฐเพนซิลเวเนีย ในปี 1934 และในปี 1949 เยนโกได้เปิดตัวตัวแทนจำหน่าย Chevrolet แห่งที่สองในเมืองแคนอนส์เบิร์ก ซึ่งอยู่ใกล้เคียงกันในรัฐเดียวกัน

ในปี 1957 ดอน เยนโกบุตรชายของแฟรงค์ได้รับช่วงต่อกิจการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ดอนซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านการดัดแปลงรถเชฟโรเลต บริหารงานตัวแทนจำหน่ายจนถึงปี 1982 จึงขายกิจการไป

ในปี 1966 แฟรงค์ เยนโก ประทับใจกับสมรรถนะการควบคุมของรถเชฟโรเลต คอร์แวร์ รุ่นใหม่ และตัดสินใจยื่นขออนุมัติจากสมาคมรถแข่งแห่งสหรัฐอเมริกา (SCCA) สำหรับรถรุ่นคอร์ซาเพื่อใช้ในการแข่งขัน ทาง SCCA ได้อนุมัติรถโดยถอดเบาะหลังออกและปรับปรุงเครื่องยนต์ของคอร์ซาให้มีกำลังและแรงบิดเพิ่มขึ้น รถคอร์ซาปี 1966 จำนวน 100 คันที่ได้รับการรับรองนั้นทั้งหมดถูกทาสีขาวและส่วนใหญ่มีแถบสีน้ำเงิน และถูกตั้งชื่อว่า "เยนโก สติงเกอร์"

เยนโกยังคงดัดแปลง รถ คูเป้คอร์แวร์ให้เป็นสติงเกอร์ต่อไปตลอดระยะเวลาการผลิตรถรุ่นนี้ สติงเกอร์คันสุดท้ายเป็นรุ่นคูเป้ปี 1969 หลังจากนั้นการผลิตคอร์แวร์ก็หยุดลงที่โรงงานวิลโลว์รันรัฐมิชิแกน ชาร์ลี ดอร์จ เขียนหนังสือเกี่ยวกับเยนโก สติงเกอร์และเรื่องราวการผจญภัยของดอนในปี 2011 หนังสือเล่มนี้ระบุรายชื่อเจ้าของเดิมและเจ้าของคนต่อๆ มา รวมถึงประวัติการแข่งขันที่ทราบกันดี พร้อมข้อมูลมากมายเกี่ยวกับรถทุกคันที่ผลิตออกมา เจย์ เลโน กล่าวในวิดีโอของเขาว่า หนังสือเล่มนี้คือ "คัมภีร์สำหรับเจ้าของเยนโก สติงเกอร์"

เมื่อรถคามาโรซึ่งจัดอยู่ในประเภท " รถสปอร์ตขนาดเล็ก" (pony car ) ออกวางจำหน่ายในปี 1967 เยนโกได้นำ เครื่องยนต์ L-72 ขนาด 427 ลูกบาศก์นิ้ว (7 ลิตร) กำลัง 425 แรงม้า (317 กิโลวัตต์) ของเชฟโรเลต (พร้อมชิ้นส่วนสมรรถนะสูงอื่นๆ) มาติดตั้งในรถคามาโรบางรุ่น ทำให้เกิดเป็นรถเยนโกคามา โรขึ้น มา รถคามาโร 427 รุ่นปี 1967 และ 1968 ได้รับความนิยมอย่างมาก จนกระทั่งในปี 1969 เยนโกได้ใช้ระบบคำสั่งผลิตส่วนกลาง (COPO) ของเชฟโรเลต เพื่อติดตั้งเครื่องยนต์ L-72 ลงในรถคามาโรและเชเวลล์ของ เชฟโร เลต 

ในช่วงปี 1971 และ 1972 เยนโกได้จำหน่าย Yenko Stinger Vegas ซึ่งดัดแปลงมาจาก Chevrolet Vega GT Hatchback โดยมีสปอยเลอร์หน้าและหลัง แถบตกแต่งด้านข้าง Yenko Stinger และเครื่องยนต์ COPO พิเศษที่มีลูกสูบอะลูมิเนียมฟอร์จชุบอัลลอย เครื่องยนต์4 สูบเรียง 2.3 ลิตร บล็อกอะลูมิเนียมที่ดัดแปลงจาก Vega พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และกำลัง 155  แรงม้า ต้องผ่านการทดสอบ 50,000 ไมล์เพื่อรับรองมาตรฐาน EPA และในที่สุด Don Yenko ก็ตัดสินใจไม่ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์^{[ 1 ]} Chevrolet ไม่สนใจศักยภาพทางการตลาดของรุ่นเทอร์โบ เนื่องจากทั้งบล็อกเครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนการอัดสูงกว่าที่เยนโกขอและเครื่องยนต์เทอร์โบที่ติดตั้งจากโรงงานก็ไม่เคยถูกสร้างขึ้น Stinger Vega มีจำหน่ายจาก Yenko Chevrolet จนถึงปี 1972 โดยไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ติดตั้ง แต่เยนโกได้เสนอเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นชุดอุปกรณ์เสริมหลังการขาย ประสิทธิภาพสูงและการผลิตจำนวนจำกัดของรถยนต์ที่ดัดแปลงโดยเยนโกทั้งหมด ทำให้รถเหล่านี้มีมูลค่าและเป็นที่ต้องการของนักสะสม

• ดอน เยนโก
• เยนโก คามาโร
• เชฟโรเลต คอร์แวร์: Yenko Stinger
• เชฟโรเลต เวก้า

• เยนโก สติงเกอร์ II เวก้า
• ตัวแทนจำหน่าย Yenkoที่ Yenko.net
• รถ Nova Yenko Deuce ปี 1970