ปีกที่ 15
เครื่องบินขนส่ง C-17 Globemaster IIIของกองบินที่ 15 ณฐานทัพอากาศฮิคแคม
คล่องแคล่ว	ปี 1940–1946, 1955–1960, 1962–1970, 1971–ปัจจุบัน
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
พิมพ์	คอมโพสิต
บทบาท	นักรบและการขนส่งทางอากาศ
ส่วนหนึ่งของ	กองทัพอากาศแปซิฟิก
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	ฐานทัพอากาศ Hickamฮาวาย
ภาษิต	Prosequor Alis (ภาษาละตินแปลว่า 'ฉันไล่ล่าด้วยปีก') (1942–1992) [ 1 ]
การหมั้นหมาย	สมรภูมิมหาสมุทรแปซิฟิกในสงครามโลกครั้งที่สอง
การตกแต่ง	รางวัลเชิดชูเกียรติหน่วยงานดีเด่น (1 รางวัล) รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ (13 ครั้ง)
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการคนปัจจุบัน	พันเอก การ์เร็ต ซี. ฟิชเชอร์
รองผู้บัญชาการ	พันเอก ไรอัน เอ็ม. กราฟ
หัวหน้าหน่วยบัญชาการ	จ่าสิบเอกไมเคิล เอ็ม. เฮย์วูด
ตราสัญลักษณ์
ตราสัญลักษณ์ปีกที่ 15 [ a ] ​​[ 2 ]
รหัสท้าย	เอชเอช
หางกระพริบ

กองบินที่ 15เป็นกองบิน หนึ่ง ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ประจำการ อยู่ที่ฐานทัพร่วมเพิร์ลฮาร์เบอร์-ฮิคแคม รัฐฮาวาย กองบินนี้ขึ้นตรงต่อกองทัพอากาศที่ 11ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ฐานทัพร่วมเอล์มเอนดอร์ฟ-ริชาร์ดสันรัฐอะแลสกา

ประวัติความเป็นมาของกลุ่มนี้ย้อนกลับไปก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง เล็กน้อย เมื่อกลุ่มบินขับไล่ที่ 15ถูกจัดตั้งขึ้นที่สนามบินวีลเลอร์รัฐฮาวาย โดยแยกมาจากกลุ่มบินขับไล่ที่ 18 ประสิทธิภาพในการรบของ กลุ่มนี้ถูกทำลายไปมากในระหว่างการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ ของญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 1941 ต่อมาได้มีการจัดตั้งกำลังพลและอุปกรณ์ใหม่ในกลุ่มบินขับไล่ที่ 15 และยังคงประจำการ อยู่ในหมู่เกาะฮาวายเพื่อทำหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศ ให้ กับหมู่เกาะ แม้ว่าจะมีการส่งฝูงบินและหน่วยย่อยไปยังพื้นที่แปซิฟิกตอนกลางและตะวันตกก็ตาม ในเวลาต่อมา กลุ่มนี้ได้กลายเป็น กลุ่ม บินขับไล่ระยะไกลมากของกองทัพอากาศที่ 20 ประจำ การ อยู่ที่อิโวะจิมะทำหน้าที่คุ้มกัน เครื่องบิน ทิ้งระเบิดโบอิ้ง บี-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรส ที่โจมตีเกาะญี่ปุ่น ในเดือนเมษายน 1945 กลุ่มนี้ได้รับ รางวัลเชิดชูเกียรติ หน่วยดีเด่น (Distinguished Unit Citation)สำหรับการปฏิบัติการรบเหนือญี่ปุ่น หลังสงครามสิ้นสุดลง กลุ่มนี้ได้กลับไปยังฮาวายและถูกยุบเลิกในปี 1946

กลุ่มนี้ถูกเรียกตัวกลับมาปฏิบัติการอีกครั้งในปี 1955 เพื่อแทนที่กลุ่มป้องกันภัยทางอากาศที่ 518ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการแอร์โรว์ (Project Arrow) ของกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ โดยโครงการนี้ได้เปลี่ยนหน่วยที่จัดตั้งขึ้นในช่วง สงครามเย็นด้วยหน่วยที่มีประวัติโดดเด่นในสงครามโลกทั้งสองครั้ง กลุ่มนี้ปฏิบัติ ภารกิจ ป้องกันภัยทางอากาศที่สนามบินเทศบาลไนแอการาฟอลส์รัฐนิวยอร์ก จนกระทั่งถูกยุบในปี 1960 และภารกิจดังกล่าวถูกโอนไปให้กองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศแห่งนิวยอร์ก (New York Air National Guard )

ในเดือนกรกฎาคม ปี 1962 กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศได้จัดตั้งกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 15 ขึ้นเป็นกองบินที่สอง ของเครื่องบิน McDonnell F-4 Phantom IIที่ฐานทัพอากาศ MacDillรัฐฟลอริดา แม้ว่ากองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 12 ซึ่งเป็นกองบินคู่ขนาน จะเป็นหนึ่งในกองบินแรกๆ ที่ถูกส่งไปประจำการในช่วงสงครามเวียดนามแต่กองบินที่ 15 ทำหน้าที่เป็นหน่วยฝึกนักบินขับไล่ F-4 ในช่วงเวลานั้น แม้ว่าจะได้เข้ามามีบทบาททางยุทธวิธีในช่วงวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาและวิกฤตการณ์ปวยโบลก็ตาม ในปี 1970 กองบินนี้ถูกยุบ และภารกิจ บุคลากร และอุปกรณ์ถูกโอนไปยังกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 1ซึ่งย้ายจากฐานทัพอากาศ Hamiltonรัฐแคลิฟอร์เนีย มายัง MacDill ตามเอกสาร

หลังจากนั้นเพียงปีเศษ กองบินก็กลับมายังฮาวายในฐานะกองบินฐานทัพอากาศที่ 15โดยเข้ามาแทนที่กองบินฐานทัพอากาศที่ 6486 ในฐานะหน่วยหลักที่ฐานทัพอากาศฮิคแคมกองบินนี้ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศฮิคแคม (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของฐานทัพร่วมเพิร์ลฮาร์เบอร์-ฮิคแคม) ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ในปี 1984 กลุ่มที่ 15 และกองบินที่ 15 ได้รวมเข้าเป็นหน่วยเดียว

ภารกิจของกองบินที่ 15 คือการพัฒนาและรักษาความพร้อมรบของนักบินโดยร่วมมือกับกองกำลังทั้งหมด เพื่อให้เกิดความคล่องตัวทั่วโลก การเข้าถึงทั่วโลก การโจมตีที่แม่นยำ และการสนับสนุนการรบที่คล่องตัวได้ทุกที่ทุกเวลา^{[ 3 ]}กองบินที่ 15 ร่วมมือกับกองบินที่ 154ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติฮาวายเพื่อให้ความสามารถในการขนส่งทางอากาศเชิงกลยุทธ์และยุทธวิธีแก่กองกำลังทางอากาศแปซิฟิกและกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศและเพื่อสนับสนุนภารกิจสนับสนุนการรบและการช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมหรือบรรเทาภัยพิบัติทั้งในระดับท้องถิ่นและทั่วโลก^{[ 4 ]}

เพื่อดำเนินการตามภารกิจ กองบินได้กำหนดลำดับความสำคัญดังนี้: ประการแรก ดำเนินการตามภารกิจ ประการที่สอง สร้างความมั่นใจในความพร้อม ประการที่สาม พัฒนาบุคลากรของกองบิน ประการที่สี่ สร้างบุคลากรและครอบครัวที่เข้มแข็ง และประการที่ห้า เสริมสร้างความร่วมมือ^{[ 3 ]}

กองบินที่ 15 ประกอบด้วย 4 กลุ่มและ 1 ฝูงบินย่อยที่ขึ้นตรงต่อหน่วยงาน โดยแต่ละกลุ่มมีหน้าที่เฉพาะ กลุ่มปฏิบัติการควบคุมการบินและการปฏิบัติการในสนามบินทั้งหมด กลุ่มซ่อมบำรุงดำเนินการซ่อมบำรุงอากาศยานและอุปกรณ์สนับสนุนอากาศยาน กลุ่มแพทย์ให้บริการทางการแพทย์และทันตกรรม กลุ่มฐานทัพอากาศที่ 647 ให้การสนับสนุนภารกิจโดยตรงและการสื่อสารทั้งหมดของกองทัพอากาศ ฝูงบินควบคุมการเงินที่ 15 ดำเนินการบริหารจัดการด้านการเงินของกองบิน ส่วนหน้าที่ที่เหลือของกองบินเป็นหน่วยงานสนับสนุน

• กลุ่มปฏิบัติการที่ 15 ^{[ 5 ]}
  • กองสนับสนุนปฏิบัติการที่ 15
  • ฝูงบินขับไล่ที่ 19 (F-22)
  • ฝูงบินลำเลียงที่ 65 (C-37, C-40)
  • ฝูงบินลำเลียงที่ 535 (C-17) (รหัสท้ายเครื่อง: HH)
• กลุ่มบำรุงรักษาที่ 15 ^{[ 5 ]}
  • กองซ่อมบำรุงอากาศยานที่ 15
  • กองซ่อมบำรุงที่ 15
  • กองปฏิบัติการซ่อมบำรุงที่ 15
• กลุ่มแพทย์ที่ 15 ^{[ 5 ]}
  • กองปฏิบัติการด้านการดูแลสุขภาพที่ 15
  • กองพันเตรียมความพร้อมทางการแพทย์ปฏิบัติการที่ 15
  • กองสนับสนุนทางการแพทย์ที่ 15
• กลุ่มฐานทัพอากาศที่ 647 ^{[ 5 ]}
  • กองพันวิศวกรรมโยธาที่ 647
  • กองสนับสนุนกำลังพลที่ 647
  • กองสนับสนุนการส่งกำลังบำรุงที่ 647
  • กองกำลังรักษาความปลอดภัยที่ 647
  • กองบินไซเบอร์สเปซที่ 747
• กองบัญชาการควบคุมการเงินที่ 15

ฐานทัพร่วมเพิร์ลฮาร์เบอร์-ฮิคแคมยังเป็นที่ตั้งขององค์กรผู้เช่าจำนวนมาก ฝั่งกองทัพอากาศของฐานทัพแห่งนี้รองรับหน่วยงานผู้เช่าและหน่วยงานพันธมิตรจำนวน 140 แห่ง^{[ 5 ]}

หน่วยนี้เดิมทีจัดตั้งขึ้นเป็นกลุ่มไล่ล่าที่ 15 (เครื่องบินขับไล่) และเปิดใช้งานที่สนามบินวีลเลอร์รัฐฮาวาย เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2483 ในฐานะส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันหมู่เกาะฮาวาย^{[ 6 ]}ฝูงบินดั้งเดิมของกลุ่มคือ ฝูงบินไล่ล่า ^ที่ 45 [ ^{7 ]} 46 [ ^{8 ]}และ47 ^{[ 9 ]}กลุ่มนี้ดึงกำลังพลมาจากกลุ่มไล่ล่าที่ 18ซึ่งประจำการอยู่ที่วีลเลอร์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2460 ^{[ 10 ] นอกเหนือจากเครื่องบิน}รบหลักแล้ว กลุ่มนี้ยังใช้เครื่องบินCurtiss A-12 Shrike , Grumman OA-9 Goose , Martin B-12และBoeing P-26 Peashooterในช่วงก่อนสงคราม^{[ 2 ]}

หลังจากนั้นเพียงหนึ่งปีเศษ ในวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2484 กลุ่ม นี้ ได้ต่อสู้กับญี่ปุ่นหลังจากที่พวกเขาเริ่มโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์การทิ้งระเบิดและ การโจมตี ด้วยปืนกลในเช้าวันนั้นโดยเครื่องบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินของกองกำลังโจมตีของญี่ปุ่นได้ทำลายเครื่องบินที่ได้รับมอบหมายจำนวนมากและทำให้มีผู้บาดเจ็บล้มตายจำนวนมาก^{[ 6 ]} อย่างไรก็ตาม นักบิน 12 คนของกลุ่มนี้ประสบความสำเร็จในการขึ้นบิน เครื่องบิน Curtiss P-36 HawkและCurtiss P-40 Warhawkจาก Wheeler และHaleiwa Fighter Stripและบินปฏิบัติภารกิจ 16 ครั้ง ทำลายเครื่องบินญี่ปุ่นไป 10 ลำ ร้อยโทGeorge S. WelchและKenneth M. Taylorนักบิน P-40 ที่ได้รับมอบหมายให้ประจำการในฝูงบินขับไล่ที่ 47 ยิงเครื่องบินญี่ปุ่นตก 4 และ 2 ลำ ตามลำดับ^{[ 6 ]}และต่อมาได้รับการยกย่องในความกล้าหาญเป็นพิเศษระหว่างการโจมตี ทั้งสองได้รับเหรียญกล้าหาญDistinguished Service Cross [ ^{11 ] เนื่องจาก}กลุ่มนี้ได้รับความสูญเสียอย่างหนักในการโจมตี จึงได้มีการจัดกำลังพลใหม่และปรับโครงสร้างใหม่^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 หน่วยนี้ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินขับไล่ที่ 15 (สกัดกั้น) ^{[ 6 ]}หลายเดือนต่อมา หน่วยนี้ได้รับการกำหนด ชื่อใหม่ เป็นกองบินขับไล่ที่ 15 ^{[ 6 ]} ในช่วง ฤดูร้อนนั้น ภารกิจของกลุ่มได้เปลี่ยนไป แม้ว่าการป้องกันเกาะต่างๆ ยังคงเป็นความรับผิดชอบที่สำคัญ แต่การฝึกการรบสำหรับนักบินขับไล่ด้วยเครื่องบินBell P-39 Airacobra , Curtiss P-40 Warhawk และRepublic P-47D Thunderboltกลายเป็นภารกิจหลักของหน่วยต่างๆ ที่ยังคงอยู่ในฮาวายในอีกสองปีข้างหน้า ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 กองบินขับไล่ที่ 12ซึ่งถูกส่งไปประจำการในเขตแปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้และสังกัดกองบัญชาการขับไล่ที่ 7ได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกลุ่มนี้^{[ 12 ]}แม้ว่ากองบินจะยังคงอยู่ที่เกาะคริสต์มาสในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่^{[ 13 ]}กลุ่มนี้ยังได้ส่งกองบิน อื่นๆ ไปยังแปซิฟิกกลางและแปซิฟิกใต้เพื่อปฏิบัติการต่อต้านกองกำลังญี่ปุ่น^{[ 6 ]}

ในเดือนมีนาคมถัดมา ฝูงบินขับไล่กลางคืนที่ 6ได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกลุ่ม ในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่นี้ ซึ่งกินเวลานานกว่าหนึ่งปีเล็กน้อย ฝูงบินที่ 6 ได้ประจำการเครื่องบินDouglas P-70 HavocและNorthrop P-61 Black Widowไว้ที่ เกาะ กัวดาลคาแนลและเกาะนิวกินี^{[ 14 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 ฝูงบินขับไล่ที่ 78ได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกลุ่ม^{[ 15 ]}ฝูงบินที่ 78 เข้ามาแทนที่ฝูงบินขับไล่ที่ 46 ซึ่งย้ายไปที่เกาะมาคินและเกาะแคนตันเพื่อปฏิบัติการต่อต้านญี่ปุ่น แม้ว่าฝูงบินที่ 46 จะยังคงประจำการอยู่ในกลุ่มจนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 ^{[ 8 ]}ในเดือนกันยายน ฝูงบินที่ 45 ก็ได้ถูกส่งไปปฏิบัติการรบในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกเช่นกัน^{[ 7 ]}ทำให้ฝูงบินที่ 47 และ 78 เหลืออยู่ที่กองบัญชาการกลุ่มในฮาวาย^{[ 9 ] [ 15 ]}

จากนั้น ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2487 หน่วยที่ประจำการของกลุ่มนักรบที่ 15 ได้เดินทางกลับไปยังฮาวายและเริ่มฝึกภารกิจคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลมาก โดยได้รับเครื่องบินNorth American P-51 Mustangในช่วงปลายปี^{[ 6 ]}ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 เมื่อได้รับคำสั่งให้เข้าสู่การรบ กลุ่มดังกล่าวได้ออกจากฮาวายไปยังไซปันในหมู่เกาะมาเรียนาสและอยู่ที่นั่นจนกว่านาวิกโยธินจะสามารถจัดหาลานบินบนเกาะอิโวะจิมะได้ เครื่องบินรบลำแรกที่มาถึงอิโวะจิมะคือเครื่องบิน P-51 ของฝูงบินที่ 47 ของกลุ่มนักรบที่ 15 ในเช้าวันที่ 6 มีนาคม โดยมีฝูงบินที่ 45 และ 78 ตามมาในวันถัดไป พวกเขาให้การสนับสนุน หน่วยภาคพื้น ดินของนาวิกโยธินโดยการทิ้งระเบิดและกราดยิงทางเข้าถ้ำ สนามเพลาะ ที่ตั้งของกองกำลัง และพื้นที่จัดเก็บ^{[ 6 ]} ในช่วงกลางเดือนมีนาคม กลุ่มดัง กล่าวยังเริ่มโจมตีสนามบิน เรือ และฐานทัพของศัตรูในหมู่เกาะโบนิน^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2488 กองบินที่ 15 ได้บินปฏิบัติภารกิจระยะไกลมาก (VLR) ครั้งแรกไปยังญี่ปุ่น โดยทำหน้าที่คุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดโบอิ้ง บี-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรสที่โจมตี โรงงานผลิตเครื่องบิน นาคาจิมะใกล้โตเกียว และได้รับรางวัลยกย่องหน่วยดีเด่น^{[ 6 ]}ในช่วงปลายเดือนเมษายนและต้นเดือนพฤษภาคมของปีนั้น กองบินที่ 15 ได้โจมตีสนามบินของญี่ปุ่นบนเกาะคิวชู เพื่อสกัดกั้น การโจมตีพลีชีพของศัตรูต่อกองกำลังรุกรานบนเกาะโอกินาวาและยังโจมตีขบวนรถไฟขนส่งทหาร โรงงานขนาดเล็ก ตำแหน่งปืน และโรงเก็บเครื่องบินของศัตรูในหมู่เกาะโบนินและญี่ปุ่นอีกด้วย^{[ 6 ]}

ในช่วงฤดูร้อนของปี 1945 กองบินขับไล่ที่ 15 (พร้อมกับกองบินขับไล่ที่ 21และกองบัญชาการขับไล่ที่ 7) ได้รับมอบหมายให้ไปสังกัดกองทัพอากาศที่ 20 [ ^{6 ] กอง}บินยังคงปฏิบัติภารกิจกวาดล้างทางอากาศใส่สนามบินของญี่ปุ่นและเป้าหมายอื่นๆ รวมถึงภารกิจคุ้มกันระยะไกลด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 Superfortress ไปยังเมืองต่างๆ ของญี่ปุ่น จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม^{[ 6 ]}หลังสงคราม กองบินยังคงประจำการอยู่ที่อิโว จิมะ จนถึงวันที่ 25 พฤศจิกายน 1945 เมื่อย้าย (โดยไม่มีบุคลากรและอุปกรณ์) ไปยังเบลโลว์ส ฟิลด์รัฐฮาวาย^{[ 6 ]}ที่นั่น กองบินได้รวมบุคลากรและอุปกรณ์ของกองบินขับไล่ที่ 508เข้า ไว้ด้วย ^{[ 16 ]}ในวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 1946 หน่วยได้ย้ายไปยังวีลเลอร์ ฟิลด์ซึ่งประจำการอยู่ที่นั่นจนกระทั่งถูกยุบหน่วยในวันที่ 15 ตุลาคม 1946 ^{[ 6 ]}บุคลากรและอุปกรณ์ของหน่วยถูกโอนไปยังกองบินขับไล่ที่ 81ซึ่งรับภารกิจต่อจาก กองบิน ^{[ 17 ]}

กองบินที่ 15 ได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งในวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2498 ในชื่อกองบินขับไล่ที่ 15 (ป้องกันภัยทางอากาศ) ที่สนามบินเทศบาลไนแอการาฟอลส์รัฐนิวยอร์ก ซึ่งเข้ามาแทนที่กองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 518อันเป็นผลมาจาก โครงการ Arrow ของ กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (ADC) ซึ่งออกแบบมาเพื่อนำหน่วยขับไล่ที่มีผลงานอันน่าจดจำในช่วงสงครามโลกทั้งสองครั้งกลับมาปฏิบัติการ อีกครั้ง ^{[ 24 ]}ที่นั่น กองบินมีหน้าที่รับผิดชอบการป้องกันภัยทางอากาศในพื้นที่ซึ่งรวมถึงทางตะวันตกและทางเหนือของรัฐนิวยอร์ก และบางส่วนของรัฐออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา กองบินได้กลับมารวมกับหน่วยเดิมหน่วยหนึ่ง ซึ่งปัจจุบันได้รับการกำหนดให้เป็นฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 47 (FIS) ^{[ 6 ] [ 25 ]}ซึ่งอยู่ที่ไนแอการาฟอลส์อยู่แล้ว โดยก่อนหน้านี้เคยสังกัดกองบินที่ 518 ^{[ 25 ]}กองบินยังได้รับมอบหมายฝูงบินสนับสนุนหลายฝูงเพื่อปฏิบัติภารกิจในฐานะหน่วยเจ้าภาพของกองทัพอากาศสหรัฐฯ สำหรับส่วนปฏิบัติการของสนามบินไนแอการาฟอลส์^{[ 26 ]} (ต่อมาคือสถานพยาบาลกองทัพอากาศที่ 15) ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

ฝูงบิน 47th FIS ติดตั้งเรดาร์และจรวดให้กับเครื่องบินNorth American F-86D Sabre [ ^{30 ] ใน}ฤดูใบไม้ร่วงปี 1957 ฝูงบินได้อัพเกรดเป็นF-86L ที่ติดตั้งระบบเชื่อมโยงข้อมูล^{[ 30 ]}และต่อมาในช่วงฤดูร้อนปี 1958 ได้เปลี่ยนเป็นเครื่องบินConvair F-102 Delta Dagger ^{[ 30 ]}กลุ่มนี้ปฏิบัติการป้องกันภัยทางอากาศให้กับกองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 4707และเขตป้องกันภัยทางอากาศซีราคิวส์จนถึงเดือนกรกฎาคม 1960 เมื่อถูกยุบเลิก ภารกิจของกลุ่มนี้ถูกรับช่วงต่อโดยหน่วยต่างๆ ในโครงการเสริมกำลังของกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศ ของ ADC ^{[ 31 ]}

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2505 กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 15 (TFW) ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยกองบัญชาการทางอากาศยุทธวิธีที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์รัฐฟลอริดา^{[ 32 ]}และมอบหมายให้กองบินที่ 836 ฝูงบินปฏิบัติการของกองบินและรหัสท้ายฝูงบินมีดังนี้:

• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 45 ^{[ 7 ]} (FC)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 46 ^{[ 8 ]} (FD)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 47 ^{[ 9 ]} (FE)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 43 ^{[ 33 ]} (FB) (เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2507 เป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนผ่านของกองบินจากสามฝูงบิน ฝูงบินละ 25 ลำ เป็นสี่ฝูงบิน ฝูงบินละ 18 ลำ)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 421 (ประจำการช่วงสั้นๆ ในปี 1967 ระหว่างการโยกย้ายจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ) จากนั้นย้ายไปที่ฐานทัพอากาศโฮมสเตดรัฐฟลอริดา

ในระยะแรก กองบินนี้ติดตั้งเครื่องบินขับไล่Republic F-84F Thunderstreak รุ่นเก่า ซึ่งได้มาจาก หน่วยกอง กำลังป้องกันทางอากาศแห่งชาติต่อมาในปี 1964 กองบินได้อัพเกรดเป็นเครื่องบิน ขับไล่ McDonnell-Douglas F-4C Phantom IIกองบินขับไล่ที่ 15 (15 TFW) เป็นกองบินที่สองที่ติดตั้งเครื่องบินขับไล่ F-4

ภารกิจของกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 15 คือการฝึกอบรมลูกเรือรบขับไล่ทางยุทธวิธี กองบินได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมปฏิบัติการและการ ทดสอบ ความพร้อม ต่างๆ ของกองบัญชาการทางอากาศยุทธวิธี^{[ 32 ]}กองบินได้ฝึกนักบินและให้การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์แก่กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 12 ^{[ 32 ]}ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ให้เป็นหน่วยที่มีขีดความสามารถในการปฏิบัติภารกิจในช่วงวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาในปี 1962 หลังจากนั้นก็กลับไปปฏิบัติภารกิจฝึกอบรมอีกครั้ง^{[ 32 ]}

เมื่อกองบิน 12 TFW ถอนตัวออกไปในปี 1965 ภารกิจของกองบิน 15 TFW จึงกลายเป็นหน่วยฝึกอบรมทดแทนสำหรับลูกเรือเครื่องบิน F-4 ก่อนที่จะถูกส่งไปประจำการในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้^{[ 32 ]}กองบินได้ส่งเครื่องบิน F-4 จำนวน 16 ลำไปประจำการที่ฐานทัพอากาศ Seymour Johnsonรัฐนอร์ทแคโรไลนา ในช่วงวิกฤตการณ์ Puebloในปี 1968 ^{[ 32 ]}

ในปี พ.ศ. 2508 กองบินได้ส่งฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 43, 45, 46 และ 47 ไปยังเอเชีย ตะวันออกเฉียงใต้ ^{[ 32 ]}ซึ่งพวกเขามีส่วนร่วมในภารกิจป้องกันภัยทางอากาศสำหรับฟิลิปปินส์จาก ฐานทัพอากาศ คลาร์กและบินปฏิบัติภารกิจรบจาก ฐานทัพอากาศ อ่าวคัมรานในเวียดนามใต้และฐานทัพอากาศอุบลราชธานีในประเทศไทยสมาชิกของฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 45 ประสบความสำเร็จในการได้รับชัยชนะทางอากาศครั้งแรกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในสงครามเวียดนามเมื่อพวกเขาทำลายเครื่องบิน MIG สองลำในวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2508 กัปตันโทมัส เอส. โรเบิร์ตส์, โรนัลด์ ซี. แอนเดอร์สัน, เคนเนธ อี. โฮลคอมบ์ และอาร์เธอร์ ซี. คลาร์ก ได้รับเครดิตสำหรับการทำลายเครื่องบินเหล่านี้ ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 43 ได้รับการโอนย้ายไปที่ฐานทัพอากาศเอล์มเอนดอร์ฟ รัฐอะแลสกาในวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2513

เริ่มตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2511 เมื่อมีการจัดตั้งกองบินฝึกนักบินรบที่ 4424 (CCTS) ขึ้น กองบินได้เริ่ม ฝึกนักบินเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี Martin B-57G Canberra Night Intruder ^{[ 32 ]}เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512 กองบินทิ้งระเบิดที่ 13ได้รับการจัดตั้งขึ้นเป็นกองบิน B-57 ทางยุทธวิธี (รหัสหาง: FK) เพื่อฝึกนักบินเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี Night Intruder ^{[ 34 ]}กองบินและเครื่องบิน 11 ลำถูกส่งไป ประจำ การที่ฐานทัพอากาศอุบลราชธานีประเทศไทย เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2513 โดยมีเครื่องบิน B-57G จำนวน 3 ลำถูกทิ้งไว้ที่ MacDill กับกองบินฝึกนักบินรบที่ 4424 เพื่อใช้เป็นเครื่องฝึก

ในปี พ.ศ. 2512 กองบินได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบฐานทัพอากาศ MacDill จากกองบิน 836th AD และได้รับมอบหมายให้กลุ่มสนับสนุนการรบที่ 15ดำเนินภารกิจนี้^{[ 35 ]} กลุ่ม ที่ 15 ถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2513 ^{[ 32 ]}และถูกแทนที่ด้วยกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 1เมื่อกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 1 ถูกโอนย้ายจาก ADC ไปยังกองบัญชาการอากาศทางยุทธวิธีและย้ายจากฐานทัพอากาศแฮมิลตันรัฐแคลิฟอร์เนีย ไปยัง MacDill ^{[ 36 ]}กองบินสนับสนุนการรบที่ 4424 ยังคงอยู่ที่ MacDill อยู่ภายใต้กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 1 และยุติการปฏิบัติงานในที่สุดเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2515 ^{[ 36 ]}พร้อมกับการส่งคืนเครื่องบิน B-57G ให้กับสหรัฐอเมริกา (ไปยัง Kansas ANG)

หนึ่งปีต่อมา ในวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2514 กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 15 ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินฐานทัพอากาศที่ 15และเปิดใช้งานที่ฐานทัพอากาศฮิคแคม รัฐฮาวาย ในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2514 โดยได้รับมอบหมายให้สังกัดกองกำลังทางอากาศแปซิฟิก (PACAF) กองบินที่ 15 รับช่วงต่อบุคลากร อุปกรณ์ ภารกิจ และหน้าที่ที่เคยดำเนินการโดยกองบินฐานทัพอากาศที่ 6486 ซึ่งถูกยุบไปพร้อมกัน^{[ 37 ]}การเปิดใช้งานใหม่นี้ได้ฟื้นฟูองค์กรในฮาวาย ซึ่งเป็นที่ตั้งของกลุ่มไล่ล่าที่ 15 ที่ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2483 และสายเลือด ประวัติศาสตร์ และเกียรติยศของกลุ่มขับไล่ที่ 15ก็ได้ถูกมอบให้แก่กองบิน^{[ e ]}

กองบินฐานทัพอากาศที่ 15 บริหารจัดการ ฐานทัพอากาศฮิคแคม วีลเลอร์ดิลลิงแฮมและ จอห์นสตันไอส์แลนด์ สถานีฐานทัพอากาศเบลโลว์สและฐานทัพย่อยขนาดเล็กอีกหลายแห่ง^{[ 32 ]}ให้การสนับสนุนระดับฐานทัพแก่กองบัญชาการ PACAF และองค์กรผู้เช่ามากกว่า 100 แห่ง^{[ 32 ]}ฝูงบินปฏิบัติการที่ 15 ให้บริการขนส่งทางอากาศ พิเศษ สำหรับผู้บัญชาการสูงสุดแห่งแปซิฟิก (CINCPAC) และส่วนประกอบของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และกองทัพบกสหรัฐฯของกองบัญชาการแปซิฟิกโดยเริ่มแรกใช้เครื่องบินVC-118 ^{[ 32 ]}จนกระทั่งยุบเลิกในปี 1975 เมื่อกองบินดูดซับทรัพย์สินของตน^{[ 38 ]}ฝูงบินบัญชาการและควบคุมทางอากาศที่ 9 ให้ การสนับสนุน การบัญชาการและควบคุมทางอากาศแก่ CINCPAC ^{[ 32 ]}ความรับผิดชอบสำหรับจอห์นสตันไอส์แลนด์ถูกโอนไปยังหน่วยงานนิวเคลียร์กลาโหมในวันที่ 1 กรกฎาคม 1973 แต่ในวันเดียวกันนั้น กองบินฐานทัพอากาศที่ 15 ก็รับผิดชอบด้านปฏิบัติการสำหรับ เวคไอ ส์แลนด์ต่อมา ดิลลิงแฮมถูกโอนไปอยู่ภายใต้การควบคุมของกองทัพบกเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 1975 เช่นเดียวกับ ฐานทัพอากาศ วีลเลอ ร์ เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1991 ในปี 1999 กองบินที่ 15 ได้กลับมารับผิดชอบเกาะจอห์นสตันอีกครั้ง การควบคุมปฏิบัติการของเกาะเวคถูกโอนไปยังกองบินที่ 36 (กองทัพอากาศที่ 13) ฐานทัพอากาศแอนเดอร์สันเกาะกวมเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2000

ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงกันยายน พ.ศ. 2518 ปีกอาคารได้ให้ที่พักพิงแก่เด็กกำพร้า ผู้ลี้ภัย และผู้อพยพจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กว่า 93,000 คน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการ Babyliftและปฏิบัติการ New Life [ ^{2 ] ใน}ปี พ.ศ. 2523 ปีกอาคารได้เข้าร่วมในโครงการ Lagoon ซึ่งเป็นโครงการกำจัดกากกัมมันตรังสีจากเกาะEnewetak ^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2535 กลุ่มปฏิบัติการที่ 15ได้รับการเปิดใช้งานเนื่องจากกองบินได้นำโครงสร้างองค์กรกองบินตามวัตถุประสงค์ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ มาใช้ เมื่อเปิดใช้งาน กลุ่มนี้ได้รับมอบหมายให้ดูแลฝูงบินปฏิบัติการของกองบินและฝูงบินสนับสนุนปฏิบัติการที่ 15 ที่เพิ่งเปิดใช้งานใหม่ นอกจากนี้ยังจัดการเรื่องปฏิบัติการที่ฮิคแคมและเบลโลว์สในฮาวายและสนามบินเวคไอส์แลนด์ ฝูงบินบินสองฝูงของกลุ่มนี้ให้บริการบัญชาการและควบคุมทางอากาศและการขนส่งทางอากาศสำหรับเจ้าหน้าที่ระดับสูง กลุ่มนี้ยังให้บริการบัญชาการและควบคุมสำหรับการป้องกันหมู่เกาะฮาวาย รวมถึงการควบคุมทางยุทธวิธีของเครื่องบิน F-15 ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติฮาวาย^{[ 39 ]}

เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2546 กองบินได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลำเลียงที่ 15และเริ่มเตรียมการจัดตั้ง หน่วย C-17 Globemaster III ที่เป็นแห่งแรกในรูปแบบที่ไม่เคยมีมาก่อน ซึ่งประกอบด้วยกำลังพลประจำการและกำลังพลสมทบจาก กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ เกือบสามปีต่อมา ในวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2549 กองบินได้ต้อนรับเครื่องบินขนส่งสินค้า C-17 Globemaster III ลำแรกจากทั้งหมดแปดลำ ซึ่งเปลี่ยนอัตลักษณ์และภารกิจของฐานทัพอากาศฮิคแคมจากเดิมที่เน้นการสนับสนุนเส้นทางบิน มาเป็นการปฏิบัติการขนส่งทางอากาศทั้งในระดับท้องถิ่นและทั่วโลกเพื่อสนับสนุนภารกิจการรบและภารกิจด้านมนุษยธรรม

เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2553 กองบินได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินที่ 15เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเพิ่มการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศและเครื่องบินขับไล่ให้กับภารกิจการขนส่งทางอากาศ^{[ 40 ]}ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม เมื่อฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 96 ได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกลุ่มปฏิบัติการของกองบิน^{[ 40 ]}สี่วันก่อนหน้านั้น กลุ่มสนับสนุนภารกิจที่ 15 ถูกยุบเลิก เนื่องจากฐานทัพอากาศฮิคแคมกลายเป็นส่วนหนึ่งของฐานทัพร่วมเพิร์ลฮาร์เบอร์-ฮิคแคมและกองทัพเรือสหรัฐฯรับผิดชอบการสนับสนุนส่วนใหญ่ของฐานทัพ ในเดือนตุลาคม กองบินได้เพิ่มเครื่องบินLockheed Martin F-22 Raptorเข้าไปในฝูงบินที่ใช้งานอยู่ เมื่อฝูงบินขับไล่ที่ 19ย้ายจากฐานทัพร่วมเอล์มเอนดอร์ฟ-ริชาร์ดสัน รัฐอะแลสกา เพื่อเป็นหน่วยร่วมปฏิบัติการของฝูงบินขับ ไล่ที่ 199ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติฮาวาย^{[ 41 ] [ 42 ]}

• จัดตั้งขึ้นเป็นฝูงบินขับไล่ที่ 15เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 1940

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2483

เปลี่ยนชื่อเป็น: กลุ่มขับไล่ที่ 15 (สกัดกั้น) เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 1942

เปลี่ยนชื่อเป็น: ฝูงบินขับไล่ที่ 15 (เครื่องยนต์เดี่ยว) เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1942

ยุติการใช้งานเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 1946

• ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 15 (ป้องกันภัยทางอากาศ) เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 1955

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2498

ยุติการใช้งานและปิดใช้งานเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1960

รวมเข้ากับกองบินฐานทัพอากาศที่ 15 และเปลี่ยนชื่อ เป็นกองบินฐานทัพอากาศที่ 15 เมื่อวันที่ 31 มกราคม 1984

• จัดตั้งขึ้นในชื่อกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 15และเริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 17 เมษายน 1962 (แต่ยังไม่ได้จัดตั้งอย่างเป็นทางการ)

ก่อตั้งเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2505

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1970

• ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินฐานทัพอากาศที่ 15เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 1971

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1971

รวมเข้ากับฝูงบินขับไล่ที่ 15 (ป้องกันภัยทางอากาศ) เมื่อวันที่ 31 มกราคม 1984

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลำเลียงที่ 15เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2546

เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินที่ 15เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2553 ^{[ 43 ]}

กลุ่ม

• กลุ่มปฏิบัติการที่ 15 : 13 เมษายน 2535 – ปัจจุบัน^{[ 43 ]}
• กลุ่มสนับสนุนการรบที่ 15 (ต่อมาคือ กลุ่มสนับสนุนที่ 15, กลุ่มสนับสนุนภารกิจที่ 15): 8 มิถุนายน 2512 – 1 ตุลาคม 2513, ^{[ 35 ]} 13 เมษายน 2535 – 14 พฤษภาคม 2553
• กลุ่มโลจิสติกส์ที่ 15 (ต่อมาคือกลุ่มซ่อมบำรุงที่ 15): 13 เมษายน 2535 – 11 กรกฎาคม 2546, 22 กรกฎาคม 2548 – ปัจจุบัน
• หน่วยแพทย์ที่ 15 (เดิมคือสถานพยาบาลกองทัพอากาศสหรัฐฯ ฮิคแคม; คลินิกกองทัพอากาศสหรัฐฯ ฮิคแคม) 1 พฤศจิกายน 1971 – ปัจจุบัน
• กลุ่มฐานทัพอากาศที่ 647, 14 พฤษภาคม 2020 - ปัจจุบัน

ฝูงบินปฏิบัติการ

• ฝูงบินขับไล่กลางคืนที่ 6: เข้าประจำการระหว่างวันที่ 6 มีนาคม 1943 – 25 มีนาคม 1943, เข้าประจำการระหว่างวันที่ 26 มีนาคม 1943 – 5 มิถุนายน 1944; เข้าประจำการระหว่างวันที่ 1 กันยายน 1944 – 30 กันยายน 1944
• กองบินบัญชาการและควบคุมทางอากาศที่ 9: 1 พฤศจิกายน 1971 – 31 มีนาคม 1992
• ฝูงบินขับไล่ที่ 12: 23 สิงหาคม 1942 – 1 ธันวาคม 1942
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 13 (ยุทธวิธี): 8 กุมภาพันธ์ 1969 – 1 ตุลาคม 1970 (แยกย้าย 15 กันยายน – 1 ตุลาคม 1970)
• ฝูงบินปฏิบัติการที่ 15: 1 พฤศจิกายน 1971 – 30 มิถุนายน 1975
• ฝูงบินสนับสนุนทางยุทธวิธีที่ 22: 1 พฤศจิกายน 1971 – 4 เมษายน 1980
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 43: 8 มกราคม 1964 – 15 กรกฎาคม 1970 (แยกย้ายตั้งแต่วันที่ 17 สิงหาคม 1965 – ประมาณ 4 มกราคม 1966)
• ฝูงบินขับไล่ที่ 45 (ต่อมาคือ ฝูงบินรบที่ 45, ฝูงบินรบทางยุทธวิธีที่ 45): 1 ธันวาคม 1940 – 15 ตุลาคม 1946, 1 กรกฎาคม 1962 – 1 ตุลาคม 1970 (แยกย้าย 4 เมษายน 1965 – 10 สิงหาคม 1965)
• ฝูงบินขับไล่ที่ 46 (ต่อมาคือ ฝูงบินรบที่ 46, ฝูงบินรบทางยุทธวิธีที่ 46): 1 ธันวาคม 1940 – 24 เมษายน 1944, 1 กรกฎาคม 1962 – 1 ตุลาคม 1970 (แยกย้ายระหว่าง 11 พฤษภาคม 1965 – 22 สิงหาคม 1965 และ 1 พฤศจิกายน 1965 – 10 พฤศจิกายน 1965)
• ฝูงบินขับไล่ที่ 47 (ต่อมาคือ ฝูงบินขับไล่ที่ 47, ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 47, ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 47): 1 ธันวาคม 1940 – 15 ตุลาคม 1946; 18 สิงหาคม 1955 – 1 กรกฎาคม 1960, 1 กรกฎาคม 1962 – 1 ตุลาคม 1970 (แยกย้ายระหว่างวันที่ 22 กรกฎาคม – 27 พฤศจิกายน 1965)
• ฝูงบินลำเลียงที่ 65: 10 มีนาคม – 13 เมษายน 1992
• ฝูงบินขับไล่ที่ 78: สังกัดตั้งแต่วันที่ 6 มีนาคม 1943 ถึง 17 มีนาคม 1943; ประจำการตั้งแต่วันที่ 26 มีนาคม 1943 ถึง 15 ตุลาคม 1946 (แยกย้ายตั้งแต่วันที่ 26 มีนาคม 1943 ถึง 10 เมษายน 1943)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 421: 25 เมษายน – 1 กรกฎาคม 1967
• ฝูงบินฝึกลูกเรือรบที่ 4424: 15 ตุลาคม พ.ศ. 2511 – 1 ตุลาคม พ.ศ. 2513 ^{[ 43 ]}

กองบินสนับสนุนและบำรุงรักษา

• ฝูงบินฐานทัพอากาศที่ 15: 18 สิงหาคม 1955 – 1 กรกฎาคม 1960, 1 พฤศจิกายน 1971 – 1 พฤศจิกายน 1991
• กองพันซ่อมบำรุงอาวุธยุทโธปกรณ์และอิเล็กทรอนิกส์ที่ 15 (ต่อมาคือกองพันซ่อมบำรุงระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินที่ 15): 1 กรกฎาคม 2505 – 10 กุมภาพันธ์ 2511, 1 พฤศจิกายน 2514 – 1 กรกฎาคม 2529 ^{[ 44 ]}
• กองบินควบคุมการเงินที่ 15 (เดิมคือ กองบินควบคุมการเงินที่ 15): 13 พฤศจิกายน 1995 – ปัจจุบัน
• กองบินซ่อมบำรุงอากาศยานรวมที่ 15 (ต่อมาคือ กองบินซ่อมบำรุงภาคสนามที่ 15 กองบินซ่อมบำรุงอากาศยานรวมที่ 15): 8 กรกฎาคม 2490 – 1 กรกฎาคม 2503, 1 กรกฎาคม 2505 – 1 กรกฎาคม 2514, 1 พฤศจิกายน 2514 – 13 เมษายน 2535 ^{[ 28 ] [ 44 ]}
• กองร้อยวัสดุที่ 15: 18 สิงหาคม พ.ศ. 2498 – 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2503 ^{[ 29 ]}
• กองบำรุงรักษาองค์กรที่ 15: 1 กรกฎาคม 2505 – 1 พฤศจิกายน 2509, 1 พฤศจิกายน 2524 – 1 กรกฎาคม 2529 ^{[ 44 ]}
• กองร้อยตำรวจรักษาความปลอดภัยที่ 15: 1 พฤศจิกายน 2514 – 13 เมษายน 2535 ^{[ 37 ]}
• กองบินบริการที่ 15: 1 พฤศจิกายน 2514 – 13 เมษายน 2535 ^{[ 37 ]}
• กองร้อยส่งกำลังบำรุงที่ 15: 8 มิถุนายน พ.ศ. 2512 – 1 ตุลาคม พ.ศ. 2513, 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2514 – 13 เมษายน พ.ศ. 2535 ^{[ 44 ]}
• กองบินขนส่งที่ 15: 8 มิถุนายน 2512 – 1 ตุลาคม 2513, 1 พฤศจิกายน 2514 – 13 เมษายน 2535 ^{[ 44 ]}
• กองบำรุงรักษายุทโธปกรณ์ที่ 415: 15 พฤษภาคม 2506 – 20 กุมภาพันธ์ 2511 ^{[ 37 ]}
• กองบินไซเบอร์ที่ 747: 14 พฤษภาคม 2553 - ปัจจุบัน เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินสื่อสารที่ 747 ในเดือนมิถุนายน 2568

อื่น

• สถานพยาบาลกองทัพอากาศที่ 15 (ต่อมาคือสถานจ่ายยาของกองทัพอากาศที่ 15 โรงพยาบาลยุทธวิธีที่ 15): 18 สิงหาคม พ.ศ. 2498 – 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2503, 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 – 1 ตุลาคม พ.ศ. 2513 ^{[ 26 ] [ 27 ]}

• สนามบินวีลเลอร์ดินแดนฮาวาย 1 ธันวาคม 1940
• ฐานทัพ เบลโลว์สฟิลด์ ดินแดนฮาวาย 3 มิถุนายน 1944 – 5 กุมภาพันธ์ 1945
• สมรภูมิทางใต้ (อิโวะจิมะ) 6 มีนาคม 1945
• เบลโลว์สฟิลด์ ดินแดนฮาวาย 25 พฤศจิกายน 1945
• สนามบินวีลเลอร์ ดินแดนฮาวาย 9 กุมภาพันธ์ - 15 ตุลาคม 1946
• สนามบินเทศบาลไนแอการาฟอลส์ รัฐนิวยอร์ก 18 สิงหาคม 1955 – 1 กรกฎาคม 1960
• ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ รัฐฟลอริดา 1 กรกฎาคม 1962 – 1 ตุลาคม 1970
• ฐานทัพอากาศฮิคแคม (ส่วนหนึ่งของฐานทัพร่วมเพิร์ลฮาร์เบอร์-ฮิคแคม ) ฮาวาย 1 พฤศจิกายน 1971 – ปัจจุบัน^{[ 43 ]}

ริบบิ้นรางวัล	รางวัล	วันที่	หมายเหตุ
	รางวัลเชิดชูเกียรติหน่วยงานดีเด่น	7 เมษายน 2488	ญี่ปุ่น กลุ่มนักรบที่ 15 [ 43 ]
	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ	1 มกราคม 2508 – 1 มิถุนายน 2509	กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 15 [ 43 ]
	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ	1 มกราคม 2512 – 31 ธันวาคม 2512	กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 15 [ 43 ]
	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ	4 เมษายน 2518 – 3 กันยายน 2518	กองบินฐานทัพอากาศที่ 15 [ 43 ]
	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ	25 กุมภาพันธ์ 2529 – 25 มีนาคม 2529	กองบินฐานทัพอากาศที่ 15 [ 43 ]
	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ	1 กรกฎาคม 2532 – 30 มิถุนายน 2534	กองบินฐานทัพอากาศที่ 15 [ 43 ]
	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ	1 กรกฎาคม 2534 – 30 มิถุนายน 2536	กองบินฐานทัพอากาศที่ 15 [ 43 ]
	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ	1 ตุลาคม 2536 – 30 กันยายน 2538	กองบินฐานทัพอากาศที่ 15 [ 43 ]
	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ	1 ตุลาคม 2538 – 1 สิงหาคม 2540	กองบินฐานทัพอากาศที่ 15 [ 43 ]
	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ	2 สิงหาคม 2540 – 1 สิงหาคม 2542	กองบินฐานทัพอากาศที่ 15 [ 43 ]
	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ	29 พฤศจิกายน 2542 – 30 พฤศจิกายน 2544	กองบินฐานทัพอากาศที่ 15 [ 43 ]
	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ	1 พฤศจิกายน 2545 – 31 ตุลาคม 2547	กองบินฐานทัพอากาศที่ 15 (ต่อมาคือ กองบินลำเลียงที่ 15) [ 43 ]
	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ	1 พฤศจิกายน 2547 – 31 ตุลาคม 2549	กองบินลำเลียงที่ 15 [ 43 ]
	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ	1 พฤศจิกายน 2549 – 31 ตุลาคม 2550	กองบินลำเลียงที่ 15 [ 43 ]

สตรีมเมอร์แคมเปญ	แคมเปญ	วันที่	หมายเหตุ
	เซ็นทรัลแปซิฟิก	7 ธันวาคม 1941 – 6 ธันวาคม 1943	กลุ่มนักรบที่ 15 [ 6 ]
	การโจมตีทางอากาศของญี่ปุ่น	17 เมษายน พ.ศ. 2485 – 2 กันยายน พ.ศ. 2488	กลุ่มนักรบที่ 15 [ 6 ]

• รายชื่อหน่วย B-57 ของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อผู้ปฏิบัติการเครื่องบิน Douglas A-26 Invader
• รายชื่อหน่วย Sabre และ Fury ในกองทัพสหรัฐฯ
• รายชื่อฝูงบินบัญชาการและควบคุมทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
• เครื่องบิน McDonnell Douglas F-4 Phantom II ที่ไม่ได้ใช้งานในสหรัฐอเมริกา

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับฝูงบินขับไล่ที่ 15 (กองทัพอากาศสหรัฐฯ )

• กองบินที่ 15แห่ง GlobalSecurity.org
• ผู้บังคับบัญชานำพาเหล่าทหารอากาศในยุคสมัยที่เปลี่ยนแปลงไปข่าวประชาสัมพันธ์กองบินลำเลียงที่ 15 5 ธันวาคม 2549 (รายชื่อผู้บังคับบัญชาของหน่วยจนถึงปี 2549)