ฟอร์ด ปี 1957 – 1959
1957 ฟอร์ด แฟร์เลน 500 สกายไลเนอร์
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ฟอร์ด
การผลิต	พ.ศ. 2490–2492
การประกอบ	โรงงานหลัก เดียร์บอร์น, มิชิแกน ( ⇗ ) การประชุมสาขา ทวินซิตี้ส์ รัฐมินนิโซตา ( ⇗ ) ซอมเมอร์วิลล์, แมสซาชูเซตส์ ( ⇗ ) ริชมอนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ( ⇗ ) นอร์ฟอล์ก, เวอร์จิเนีย ( ⇗ ) เมมฟิส, เทนเนสซี ( ⇗ ) ลุยส์วิลล์, KY ( ⇗ ) ลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนีย ( ⇗ ) แคนซัสซิตี้, มิสซูรี ( ⇗ ) มาห์วาห์ รัฐนิวเจอร์ซีย์ ( ⇗ ) ดัลลัส, เท็กซัส ( ⇗ ) ชิคาโก, อิลลินอยส์ ( ⇗ ) เชสเตอร์, PA ( ⇗ ) บัฟฟาโล, นิวยอร์ก ( ⇗ ) แอตแลนตา, จอร์เจีย ( ⇗ ) ทั่วโลก บรอดมีโดว์สประเทศออสเตรเลีย (แบบจำลองปี 1959) [ 1 ] ( ⇗ )
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	ฟอร์ดขนาดใหญ่
สไตล์ตัวถัง	ซีดาน 2 ประตู(ทิวดอร์, คลับซีดาน) ซีดานธุรกิจ 2 ประตู (ทิวดอร์) ซีดาน 4 ประตู(ฟอร์ด, ซีดานเมือง) ฮาร์ดท็ อป 2 ประตู ( คลับวิกตอเรีย) ฮาร์ดท็อป 4 ประตู(ทาวน์วิกตอเรีย) เปิดประทุน 2 ประตู ( ซันไลเนอร์) หลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ 2 ประตู ( Skyliner ) สเตชั่นแวกอน 2 ประตู สเตชั่นแวกอน 4 ประตู ยูทิลิตี้คูเป้ 2 ประตู( แรนเชโร ) การส่งมอบรถเก๋ง2ประตู[ 2 ] ( จัดส่ง )
เค้าโครง	เค้าโครง FR
ที่เกี่ยวข้อง	เมเทอร์ (แคนาดา) เอ็ดเซล เรนเจอร์เอ็ดเซล เพเซอร์เอ็ดเซล ราวด์อัพเอ็ดเซล วิลเลเจอร์เอ็ดเซล เบอร์มิวดา
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	223 CID (3.7 ลิตร) OHV I6 272 CID (4.5 ลิตร) Y-block V8 292 CID (4.8 ลิตร) T-bird V8 312 CID (5.1 ลิตร) T-bird V8 (1957) 332 CID (5.4 ลิตร) FE V8 (1958–59) 352 CID (5.8 ลิตร) FE V8 (พ.ศ. 2501–59)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ ธรรมดา 3 สปี ด เกียร์ อัตโนมัติCruise-O-Matic 3 สปี ด เกียร์ อัตโนมัติFord-O-Matic 2 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	116 นิ้ว (2,946 มม.) 118 นิ้ว (2,997 มม.)
ความยาว	203.5 นิ้ว (5,169 มม.) [ 3 ]
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ฟอร์ด ปี 1955
ผู้สืบทอด	ฟอร์ด ปี 1960

รถยนต์ฟอร์ดรุ่นหลักๆมีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในปี 1957 ซึ่งเป็นรุ่นที่ผลิตต่อเนื่องจนถึงปี 1959 รถรุ่น Crown Victoria ที่มี "ที่จับตะกร้า" โครเมียมฉูดฉาดก็เลิกผลิตไป และ รถ รุ่น Crown Victoria Skylinerที่มีหลังคากระจกอะคริลิก ก็ถูกแทนที่ด้วยรุ่นใหม่ คือ Skylinerซึ่งเป็นรถฮาร์ดท็อปหลังคาเปิดปิดได้

แชสซีใหม่นี้ช่วยให้สามารถวางพื้นรถได้ต่ำลงมาก ส่งผลให้ตัวรถดูเตี้ยและยาวขึ้นโดยรวม ล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 นิ้ว แทนที่จะเป็น 15 นิ้วแบบเดิม ซึ่งช่วยให้ตัวรถดูเพรียวบางลงด้วย ส่วนประกอบสำคัญของแชสซีนี้คือเฟืองท้าย ที่มีเฟืองตัวเล็กอยู่ต่ำเป็นพิเศษเมื่อเทียบกับเพลาขับ ต่ำกว่า เฟืองท้าย แบบไฮปอยด์ทั่วไปเสียอีก

รถยนต์รุ่นปี 1957 ยังคงใช้ไฟหน้าดวงเดียวแบบเดียวกับรุ่นก่อนหน้า แต่มีเอกลักษณ์ที่โดดเด่นด้วยเส้นสายด้านข้างที่ยาวและครีบหลังมีการแนะนำรุ่นย่อยมากมาย เริ่มต้นจากรุ่นพื้นฐาน "Custom", "Custom 300", "Fairlane" และรุ่นสูงสุด "Fairlane 500" รถยนต์รุ่น Custom ทั้งสองรุ่นใช้ฐานล้อ 116 นิ้ว (2946 มม.) ในขณะที่รุ่น Fairlane มีฐานล้อ 118 นิ้ว (2997 มม.) นอกจากนี้ยังมีการเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดระหว่างรถเก๋งและ รถกระบะ รุ่นใหม่ ที่ใช้แชสซีฐานล้อสั้น นั่นคือ Ranchero

เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง OHVขนาด 223 ลูกบาศก์นิ้ว (3.7 ลิตร) ยังคงมีอยู่ โดยให้กำลัง 144 แรงม้า (107 กิโลวัตต์) ส่วนเครื่องยนต์ V8ประกอบด้วย เครื่องยนต์Y-block ขนาด 272 ลูกบาศก์นิ้ว ( 4.5 ลิตร) ให้กำลัง 190 แรงม้า (142 กิโลวัตต์), เครื่องยนต์ Thunderbird ขนาด 292 ลูกบาศก์นิ้ว (4.8 ลิตร) ให้กำลัง 212 แรงม้า (158 กิโลวัตต์), เครื่องยนต์ V8 ขนาด 312 ลูกบาศก์นิ้ว ให้กำลัง 245 แรงม้า และเครื่องยนต์Thunderbird Special ขนาด 312 ลูกบาศก์นิ้ว (5.1 ลิตร) แบบ ซูเปอร์ชาร์จให้กำลัง 300 แรงม้า (224 กิโลวัตต์) ซึ่งมีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่า "Police Interceptor" บนช่องเก็บของ นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 312 ลูกบาศก์นิ้ว แบบไม่มีระบบอัดอากาศ (ไม่ซูเปอร์ชาร์จ) สองรุ่น คือแบบคาร์บูเรเตอร์คู่ 4 บาร์เรล ที่ให้กำลัง 270 และ 285 แรงม้า โดยรุ่น 270 แรงม้า ใช้แคมเดียวกันกับเครื่องยนต์ V-8 รุ่นอื่นๆ แต่มีตัวลดแรงสั่นสะเทือนที่สปริงวาล์ว เครื่องยนต์ 285 แรงม้ามีแคมแข่งและมีจำหน่ายเฉพาะใน NASCAR และอาจรวมถึงนักแข่งรายอื่น ๆ ด้วย ตัวเลือกนี้ถูกเรียกว่า "รหัส E" และมีให้เลือกในตัวถังทุกประเภท มาพร้อมกับพวงมาลัยทรงลึกเป็นมาตรฐาน วิทยุมีภาคเอาต์พุตเสียงแบบทรานซิสเตอร์เป็นครั้งแรก^{[ 4 ]}มีไฟแสดงสถานะเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและน้ำมันแทนมาตรวัด^{[ 4 ]}ปุ่มควบคุมถูกออกแบบให้เว้าเข้าไปเพื่อความปลอดภัยมากขึ้น ( แพ็คเกจความปลอดภัย Lifeguardยังคงมีให้เลือก) ^{[ 5 ]} อย่างไรก็ตาม ความปลอดภัยยังไม่เป็นที่นิยม: จากการสำรวจเจ้าของรถฟอร์ดปี 1957 ในนิตยสาร Popular Mechanicsฉบับเดือนมีนาคม ปี 1957 มีเพียง 6.2% ของเจ้าของรถเท่านั้นที่สั่งซื้อเข็มขัดนิรภัย^{[ 6 ]}

มีการใช้เฟรมใหม่สำหรับรถฟอร์ดปี 1957 โดยย้ายรางรอบนอกออกไปเพื่อให้โอบล้อมผู้โดยสารได้อย่างเต็มที่^{[ 7 ]}

รุ่นนี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก เป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในอเมริกา แซงหน้าคู่แข่งสำคัญอย่างเชฟโรเลตเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1935 ^{[ 8 ]}

• 
  สโมสร Ford Fairlane 500 ปี 1957 รัฐวิกตอเรีย
• 
  รถเก๋งฟอร์ดคันทรี่ ปี 1957
• 
  ฟอร์ด คัสตอม แรนเชโร ปี 1957
• 
  ฟอร์ด แฟร์เลน 500 ปี 1957

ดีไซน์ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยช่องดักอากาศบนฝากระโปรงหน้าแบบจำลองและชุดไฟหน้าคู่สำหรับปี 1958 ^{[ 9 ]}ช่องกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าถูกแทนที่ด้วยทรงกลมและกระจังหน้าถูกติดตั้งไว้ในกันชน^{[ 9 ]} เกียร์ อัตโนมัติCruise-O-Matic 3 สปีดแบบใหม่ เป็นอุปกรณ์เสริม พร้อมกับเกียร์ Ford-O-Matic 2 สปีดและเกียร์ธรรมดาเครื่องยนต์ก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน โดยยกเลิกเครื่องยนต์ 272 CID เครื่องยนต์ 292 CID ที่ให้กำลัง 205 แรงม้า (153 กิโลวัตต์) และเครื่องยนต์ V8 FE 332 CID (5.4 ลิตร) รุ่นใหม่ ที่ให้กำลัง 240 แรงม้าในรูปแบบ 2 บาร์เรลและ 265 แรงม้าในรูปแบบ "Interceptor" 4 บาร์เรล เครื่องยนต์ V8 ขนาด 352 ลูกบาศก์นิ้วแบบใหม่ ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า "Interceptor" และให้กำลัง 300 แรงม้า (224 กิโลวัตต์) เปิดตัวเป็นครั้งแรก ตัวกรองน้ำมันเครื่องแบบไหลเต็มกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น การผลิตรถยนต์ Galaxie เริ่มขึ้นที่ โรงงาน ประกอบรถยนต์ Lorainของ Ford ใน เมือง Lorain รัฐโอไฮโอในปี 1958 และดำเนินต่อไปจนถึงปี 1959 โดยมีการผลิต Galaxie จำนวน 102,869 คัน ระบบช่วงล่างแบบถุงลม หรือที่เรียกว่า "Ford-Aire" กลายเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์ทุกคัน ยกเว้นรุ่นเริ่มต้น Custom 300 ในราคา 156 ดอลลาร์ (1,741 ดอลลาร์ในปี 2025 ^{[ 10 ]} ) แต่ถูกยกเลิกในปี 1959 รถยนต์ที่ติดตั้งระบบนี้จะมีป้ายติดอยู่ที่ด้านหลังของรถ^{[ 11 ]}

รถยนต์รุ่นเปิดประทุนของ Ford Fairlane 500 หรือ Ford Fairlane 500 Skyliner (เรียกอีกอย่างว่า Skyliner Retractable Convertible) วางจำหน่ายเป็นเวลาสามปี คือปี 1957, 1958 และ 1959 นับเป็นรถยนต์ที่มีราคาแพงที่สุดที่ Ford นำเสนอ โดย Skyliner รุ่นปี 1958 มีราคาขายอยู่ที่ 3,163 ดอลลาร์ (เทียบเท่า 35,296 ดอลลาร์ในปี 2025 ^{[ 10 ]} ) ในขณะที่รุ่นเปิดประทุนมาตรฐานมีราคาขายอยู่ที่ 2,650 ดอลลาร์ (เทียบเท่า 29,572 ดอลลาร์ในปี 2025 ^{[ 10 ]} ) และรุ่นซีดานมีราคาขายอยู่ที่ 2,055 ดอลลาร์ (เทียบเท่า 22,932 ดอลลาร์ในปี 2025 ^{[ 10 ]} ) มีการผลิตทั้งหมด 14,713 คันในปี 1958 Ford Fairlane 500 Skyliner มีน้ำหนัก 4,609 ปอนด์^{[ 12 ]}

• 
  รถเก๋งฟอร์ด แฟร์เลน 500 ปี 1958
• 
  1958 ฟอร์ด แฟร์เลน 500 สกายไลเนอร์
• 
  รถเก๋งฟอร์ดคันทรี่ ปี 1958
• 
  ฟอร์ด แรนเชโร ปี 1958

รถยนต์รุ่นท็อปของปี 1959 คือGalaxie รุ่นใหม่ ซึ่งวางตำแหน่งอยู่เหนือ Fairlane 500 ที่ยังคงวางจำหน่ายอยู่ รุ่น Custom ถูกยกเลิก โดย Custom 300 เป็นรุ่นล่างสุด และรถยนต์ฟอร์ดทุกรุ่นในปี 1959 ใช้ฐานล้อที่ยาว 118 นิ้ว (2997 มม.) เพื่อความปลอดภัย มีการเพิ่มที่วางแขนบุด้วยวัสดุนุ่ม และตัวล็อคประตูหลังที่ป้องกันเด็กได้^{[ 13 ]}ราคาในอเมริกาอยู่ระหว่างกลาง 1,000 ดอลลาร์ ถึงต้น 3,000 ดอลลาร์ ในปี 1958 มีการเปิดตัวรถยนต์ต้นแบบชื่อ "la Galaxie" ซึ่งรวมไฟหน้าไว้ในช่องที่เรียงตัวเป็นแนวเดียวกับกระจังหน้า และมีรูปทรงด้านหน้าที่ลดลง^{[ 14 ]}

รุ่นนี้ยังประกอบในออสเตรเลียด้วย โดยเริ่มตั้งแต่ปลายปี 1959 รุ่นที่จำหน่ายในท้องถิ่น ได้แก่ Fairlane 500 ที่หรูหรา Custom 300 ที่มีราคาต่ำกว่า (ทั้งสองรุ่นเป็นรถซีดาน) รวมถึงRanch Wagon ^{[ 15 ]}รุ่นที่จำหน่ายในออสเตรเลียใช้เครื่องยนต์ "Thunderbird" ขนาด 332 ลูกบาศก์นิ้ว (5.4 ลิตร) ซึ่งให้กำลัง 204 แรงม้า^{[ 15 ]}สำหรับปี 1960 กลุ่มผลิตภัณฑ์ได้รับการปรับปรุงด้วยกระจังหน้าและส่วนตกแต่งจากMeteor รุ่นปี 1959 ของแคนาดา ^{[ 16 ]}

• 
  รถยนต์ฟอร์ด กาแล็กซี ทาวน์ ซีดาน ปี 1959
• 
  สโมสรฟอร์ด กาแล็กซี ปี 1959 วิคตอเรีย
• 
  รถยนต์เปิดประทุน Ford Galaxie Sunliner ปี 1959
• 
  ฟอร์ด กาแล็กซี สกายไลน์เนอร์ ปี 1959 รถกาแล็กซีในปี 1959 ใช้ทั้งตราสัญลักษณ์แฟร์เลน 500และกาแล็กซี
• 
  รถยนต์ฟอร์ด แรนช์ แวกอน ปี 1959 (2 ประตู)
• 
  อุกกาบาตปี 1959 (แคนาดา)
• 
  รถ Fairlane 500 ที่ผลิตในออสเตรเลียปี 1960-61 พร้อมกระจังหน้าแบบปรับปรุงใหม่

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ฟอร์ดรุ่นปี 1957-1959ในวิกิมีเดียคอมมอนส์