อ่าน 2 นาที
การแข่งขัน Dutch TT ปี 2001
การ แข่งขัน Dutch TT ปี 2001 เป็นสนามที่เจ็ดของ การแข่งขันมอเตอร์ไซค์กรังด์ปรีซ์ฤดูกาล 2001 จัดขึ้นในสุดสัปดาห์วันที่ 28-30 มิถุนายน 2001 ณ สนาม TT Circuit Assen
การแข่งขัน Dutch TT ปี 2001
| รายละเอียดการแข่งขัน | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| การแข่งขันสนามที่ 7 จากทั้งหมด 16 สนาม ในฤดูกาลแข่งขันรถจักรยานยนต์กรังด์ปรีซ์ปี 2001 | |||||||||||||||||||||||||||
| วันที่ | 30 มิถุนายน 2544 | ||||||||||||||||||||||||||
| ชื่อทางการ | เกาโลอิส ดัตช์ ทีที[ 1 ] [ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||
| ที่ตั้ง | สนามแข่ง TT Circuit Assen | ||||||||||||||||||||||||||
| คอร์ส |
| ||||||||||||||||||||||||||
| 500 ซีซี | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| 250 ซีซี | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| 125 ซีซี | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
การแข่งขัน Dutch TT ปี 2001เป็นสนามที่เจ็ดของการแข่งขันมอเตอร์ไซค์กรังด์ปรีซ์ฤดูกาล 2001จัดขึ้นในสุดสัปดาห์วันที่ 28-30 มิถุนายน 2001 ณ สนามTT Circuit Assen
การจัดประเภท 500 ซีซี
การแข่งขันถูกหยุดลงหลังจากวิ่งไปได้ 15 รอบจากทั้งหมด 20 รอบตามกำหนดเนื่องจากฝนตก[ 3 ]
| ตำแหน่ง | เลขที่ | ไรเดอร์ | ทีม | ผู้ผลิต | รอบ | เวลา/เกษียณ | ตาราง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | ทีมมาร์ลโบโร ยามาฮ่า | ยามาฮ่า | 15 | 30:56.346 | 2 | 25 | |
| 2 | 46 | นาสโตร อัซซูโร ฮอนดะ | ฮอนด้า | 15 | +0.126 | 3 | 20 | |
| 3 | 65 | เวสต์ฮอนด้าพอนส์ | ฮอนด้า | 15 | +0.732 | 1 | 16 | |
| 4 | 4 | เวสต์ฮอนด้าพอนส์ | ฮอนด้า | 15 | +1.231 | 4 | 13 | |
| 5 | 56 | เกาโลอิส ยามาฮ่า เทค 3 | ยามาฮ่า | 15 | +9.844 | 5 | 11 | |
| 6 | 1 | เทเลโฟนิกา โมวิสตาร์ ซูซูกิ | ซูซูกิ | 15 | +10.622 | 6 | 10 | |
| 7 | 15 | เทเลโฟนิกา โมวิสตาร์ ซูซูกิ | ซูซูกิ | 15 | +14.259 | 9 | 9 | |
| 8 | 11 | ทีม Repsol YPF Honda | ฮอนด้า | 15 | +18.620 | 11 | 8 | |
| 9 | 17 | ทีมโปรตอน เคอาร์ | โปรตอนเคอาร์ | 15 | +18.857 | 14 | 7 | |
| 10 | 41 | เรดบูล ยามาฮ่า ดับเบิลยูซีเอ็ม | ยามาฮ่า | 15 | +22.557 | 13 | 6 | |
| 11 | 19 | เกาโลอิส ยามาฮ่า เทค 3 | ยามาฮ่า | 15 | +32.629 | 12 | 5 | |
| 12 | 10 | เสาอากาศ 3 Yamaha d'Antin | ยามาฮ่า | 15 | +1:00.316 | 17 | 4 | |
| 13 | 9 | เชลล์ แอดวานซ์ ฮอนด้า | ฮอนด้า | 15 | +1:00.461 | 15 | 3 | |
| 14 | 12 | อารี โมเลนาร์ เรซซิ่ง | ฮอนด้า | 15 | +1:00.686 | 16 | 2 | |
| 15 | 14 | ทีมแข่งรถดีซี จีนส์ | ฮอนด้า | 15 | +1:07.276 | 18 | 1 | |
| 16 | 68 | พัลส์ จีพี | ชีพจร | 15 | +1:19.375 | 22 | ||
| 17 | 21 | ทีมแข่งรถดีซี จีนส์ | ฮอนด้า | 15 | +1:27.921 | 21 | ||
| 18 | 16 | เซเบอร์ สปอร์ต | เซเบอร์ วี4 | 13 | +2 รอบ | 19 | ||
| เร็ต | 28 | ทีม Repsol YPF Honda | ฮอนด้า | 3 | อุบัติเหตุ | 10 | ||
| เร็ต | 6 | เสาอากาศ 3 Yamaha d'Antin | ยามาฮ่า | 2 | อุบัติเหตุ | 8 | ||
| เร็ต | 7 | ทีมมาร์ลโบโร ยามาฮ่า | ยามาฮ่า | 2 | อุบัติเหตุ | 7 | ||
| เร็ต | 24 | พัลส์ จีพี | ชีพจร | 1 | การเกษียณอายุ | 20 | ||
| เอ็นเอสดี | 5 | เรดบูล ยามาฮ่า ดับเบิลยูซีเอ็ม | ยามาฮ่า | ไม่ได้เริ่มต้น | ||||
| เอ็นเอสดี | 8 | เชลล์ แอดวานซ์ ฮอนด้า | ฮอนด้า | ไม่ได้เริ่มต้น | ||||
| แหล่งที่มา: [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] | ||||||||
การจัดประเภท 250 ซีซี
| ตำแหน่ง | เลขที่ | ไรเดอร์ | ผู้ผลิต | รอบ | เวลา/เกษียณ | ตาราง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 | เอพริเลีย | 18 | 39:28.516 | 4 | 25 | |
| 2 | 7 | ฮอนด้า | 18 | +16.371 | 17 | 20 | |
| 3 | 22 | ยามาฮ่า | 18 | +38.409 | 19 | 16 | |
| 4 | 50 | เอพริเลีย | 18 | +39.214 | 13 | 13 | |
| 5 | 21 | เอพริเลีย | 18 | +1:09.461 | 21 | 11 | |
| 6 | 5 | เอพริเลีย | 18 | +1:29.468 | 3 | 10 | |
| 7 | 37 | เอพริเลีย | 18 | +1:37.463 | 14 | 9 | |
| 8 | 11 | เอพริเลีย | 18 | +1:41.959 | 23 | 8 | |
| 9 | 20 | เอพริเลีย | 18 | +1:42.287 | 20 | 7 | |
| 10 | 16 | ฮอนด้า | 18 | +1:44.715 | 22 | 6 | |
| 11 | 74 | ฮอนด้า | 18 | +2:08.641 | 2 | 5 | |
| 12 | 66 | เอพริเลีย | 17 | +1 รอบ | 12 | 4 | |
| 13 | 81 | เอพริเลีย | 17 | +1 รอบ | 6 | 3 | |
| 14 | 9 | ยามาฮ่า | 17 | +1 รอบ | 8 | 2 | |
| 15 | 61 | ยามาฮ่า | 17 | +1 รอบ | 29 | 1 | |
| 16 | 57 | เอพริเลีย | 17 | +1 รอบ | 15 | ||
| 17 | 15 | เอพริเลีย | 17 | +1 รอบ | 9 | ||
| 18 | 12 | เอพริเลีย | 17 | +1 รอบ | 16 | ||
| 19 | 8 | ยามาฮ่า | 17 | +1 รอบ | 7 | ||
| 20 | 6 | เอพริเลีย | 17 | +1 รอบ | 11 | ||
| 21 | 60 | ฮอนด้า | 17 | +1 รอบ | 31 | ||
| 22 | 36 | ยามาฮ่า | 17 | +1 รอบ | 25 | ||
| 23 | 63 | ฮอนด้า | 17 | +1 รอบ | 30 | ||
| 24 | 31 | เอพริเลีย | 17 | +1 รอบ | 1 | ||
| 25 | 23 | ยามาฮ่า | 16 | +2 รอบ | 28 | ||
| 26 | 18 | ยามาฮ่า | 15 | +3 รอบ | 10 | ||
| เร็ต | 98 | เอพริเลีย | 15 | อุบัติเหตุ | 27 | ||
| เร็ต | 55 | ยามาฮ่า | 12 | อุบัติเหตุ | 26 | ||
| เร็ต | 62 | ฮอนด้า | 8 | การเกษียณอายุ | 24 | ||
| เร็ต | 44 | เอพริเลีย | 6 | การเกษียณอายุ | 5 | ||
| เร็ต | 45 | ฮอนด้า | 5 | อุบัติเหตุ | 32 | ||
| เร็ต | 42 | ฮอนด้า | 1 | อุบัติเหตุ | 18 | ||
| เอ็นเอสดี | 10 | เอพริเลีย | ไม่ได้เริ่มต้น | ||||
| แหล่งที่มา: [ 7 ] | |||||||
การจัดประเภท 125 ซีซี
| ตำแหน่ง | เลขที่ | ไรเดอร์ | ผู้ผลิต | รอบ | เวลา/เกษียณ | ตาราง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | ฮอนด้า | 17 | 41:34.738 | 5 | 25 | |
| 2 | 21 | ฮอนด้า | 17 | +0.607 | 13 | 20 | |
| 3 | 17 | เอพริเลีย | 17 | +23.253 | 4 | 16 | |
| 4 | 5 | ทีเอสอาร์ - ฮอนด้า | 17 | +33.979 | 20 | 13 | |
| 5 | 18 | ฮอนด้า | 17 | +40.196 | 12 | 11 | |
| 6 | 23 | เอพริเลีย | 17 | +48.556 | 1 | 10 | |
| 7 | 6 | ฮอนด้า | 17 | +48.892 | 26 | 9 | |
| 8 | 39 | ฮอนด้า | 17 | +57.998 | 7 | 8 | |
| 9 | 19 | เอพริเลีย | 17 | +1:14.063 | 25 | 7 | |
| 10 | 10 | ฮอนด้า | 17 | +1:15.060 | 11 | 6 | |
| 11 | 16 | เอพริเลีย | 17 | +1:26.168 | 18 | 5 | |
| 12 | 7 | อิตัลเจ็ท | 17 | +1:44.150 | 19 | 4 | |
| 13 | 77 | ฮอนด้า | 17 | +1:49.270 | 31 | 3 | |
| 14 | 12 | เอพริเลีย | 17 | +1:51.773 | 28 | 2 | |
| 15 | 11 | เอพริเลีย | 17 | +1:52.151 | 21 | 1 | |
| 16 | 27 | ฮอนด้า | 17 | +1:52.504 | 27 | ||
| 17 | 34 | ฮอนด้า | 17 | +2:23.022 | 29 | ||
| 18 | 68 | ฮอนด้า | 16 | +1 รอบ | 30 | ||
| 19 | 69 | ยามาฮ่า | 16 | +1 รอบ | 34 | ||
| เร็ต | 41 | เดอร์บี | 12 | อุบัติเหตุ | 3 | ||
| เร็ต | 54 | กิเลร่า | 11 | อุบัติเหตุ | 6 | ||
| เร็ต | 26 | ฮอนด้า | 10 | อุบัติเหตุ | 10 | ||
| เร็ต | 70 | ฮอนด้า | 10 | อุบัติเหตุ | 32 | ||
| เร็ต | 31 | เอพริเลีย | 9 | อุบัติเหตุ | 16 | ||
| เร็ต | 29 | ฮอนด้า | 8 | อุบัติเหตุ | 14 | ||
| เร็ต | 9 | เอพริเลีย | 6 | การเกษียณอายุ | 2 | ||
| เร็ต | 25 | ฮอนด้า | 5 | อุบัติเหตุ | 23 | ||
| เร็ต | 67 | ฮอนด้า | 3 | อุบัติเหตุ | 33 | ||
| เร็ต | 28 | ฮอนด้า | 2 | อุบัติเหตุ | 24 | ||
| เร็ต | 4 | ฮอนด้า | 2 | อุบัติเหตุ | 17 | ||
| เร็ต | 15 | ฮอนด้า | 0 | อุบัติเหตุ | 9 | ||
| เร็ต | 20 | เอพริเลีย | 0 | อุบัติเหตุ | 22 | ||
| เร็ต | 22 | เดอร์บี | 0 | อุบัติเหตุ | 8 | ||
| เร็ต | 8 | อิตัลเจ็ท | 0 | อุบัติเหตุ | 15 | ||
| แหล่งที่มา: [ 8 ] | |||||||
อันดับคะแนนสะสมหลังการแข่งขัน (500 ซีซี)
ด้านล่างนี้คืออันดับของนักแข่งและผู้สร้าง 5 อันดับแรกหลังจากรอบที่ 7 สิ้นสุดลง[ 9 ]
|
|
- หมายเหตุ : เฉพาะห้าอันดับแรกเท่านั้นที่จะนำมาพิจารณาในตารางคะแนนทั้งสองชุด
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การแข่งขัน Dutch TT ปี 2001
การ แข่งขัน Dutch TT ปี 2001 เป็นสนามที่เจ็ดของ การแข่งขันมอเตอร์ไซค์กรังด์ปรีซ์ฤดูกาล 2001 จัดขึ้นในสุดสัปดาห์วันที่ 28-30 มิถุนายน 2001 ณ สนาม TT Circuit Assen
การจัดประเภท 500 ซีซี
การแข่งขันถูกหยุดลงหลังจากวิ่งไปได้ 15 รอบจากทั้งหมด 20 รอบตามกำหนดเนื่องจากฝนตก [ 3 ]
การจัดประเภท 250 ซีซี
ตำแหน่ง เลขที่ ไรเดอร์ ผู้ผลิต รอบ เวลา/เกษียณ ตาราง คะแนน 1 99 เจเรมี แม็ควิลเลียมส์ เอพริเลีย 18 39:28.516 4 25 2 7 เอมิลิโอ อัลซาโมรา ฮอนด้า 18 +16.371 17 20 3 22 โฆเซ่ ดาวิด เด เกอา ยามาฮ่า 18 +38.409 19 16 4 50 ซิลแวง กวินโตลี เอพริเลีย 18 +39.
การจัดประเภท 125 ซีซี
ตำแหน่ง เลขที่ ไรเดอร์ ผู้ผลิต รอบ เวลา/เกษียณ ตาราง คะแนน 1 24 โทนี่ เอเลียส ฮอนด้า 17 41:34.738 5 25 2 21 อาร์โนด์ วินเซนต์ ฮอนด้า 17 +0.607 13 20 3 17 สตีฟ เจนค์เนอร์ เอพริเลีย 17 +23.253 4 16 4 5 โนโบรุ อูเอดะ ทีเอสอาร์ - ฮอนด้า 17 +33.