อ่าน 2 นาที
การแข่งขัน Dutch TT ปี 2002
การแข่งขัน Dutch TT ปี 2002เป็นสนามที่เจ็ดของการแข่งขัน MotoGP ชิงแชมป์ปี 2002จัดขึ้นในสุดสัปดาห์วันที่ 27-29 มิถุนายน 2002 ณ สนามTT Circuit Assenในเมือง Assenประเทศเนเธอร์แลนด์
การแข่งขัน Dutch TT ปี 2002
| รายละเอียดการแข่งขัน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| การแข่งขันสนามที่ 7 จากทั้งหมด 16 สนาม ในฤดูกาลแข่งขันรถจักรยานยนต์กรังด์ปรีซ์ปี 2002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| วันที่ | 29 มิถุนายน 2545 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ชื่อทางการ | Gauloisesดัตช์ TT [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ที่ตั้ง | สนามแข่ง TT Circuit Assen | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| คอร์ส |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| โมโตจีพี | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 250 ซีซี | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125 ซีซี | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
การแข่งขัน Dutch TT ปี 2002เป็นสนามที่เจ็ดของการแข่งขัน MotoGP ชิงแชมป์ปี 2002จัดขึ้นในสุดสัปดาห์วันที่ 27-29 มิถุนายน 2002 ณ สนามTT Circuit Assenในเมือง Assenประเทศเนเธอร์แลนด์
การจัดอันดับ MotoGP
| ตำแหน่ง | เลขที่ | ไรเดอร์ | ทีม | ผู้ผลิต | รอบ | เวลา/เกษียณ | ตาราง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 46 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า | 19 | 38:49.425 | 1 | 25 | |
| 2 | 4 | เวสต์ฮอนด้าพอนส์ | ฮอนด้า | 19 | +2.233 | 5 | 20 | |
| 3 | 7 | ทีมมาร์ลโบโร ยามาฮ่า | ยามาฮ่า | 19 | +9.682 | 6 | 16 | |
| 4 | 3 | ทีมมาร์ลโบโร ยามาฮ่า | ยามาฮ่า | 19 | +13.308 | 2 | 13 | |
| 5 | 11 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า | 19 | +32.386 | 8 | 11 | |
| 6 | 10 | เทเลโฟนิกา โมวิสตาร์ ซูซูกิ | ซูซูกิ | 19 | +33.278 | 3 | 10 | |
| 7 | 21 | เรดบูล ยามาฮ่า ดับเบิลยูซีเอ็ม | ยามาฮ่า | 19 | +35.463 | 10 | 9 | |
| 8 | 56 | เกาโลอิส ยามาฮ่า เทค 3 | ยามาฮ่า | 19 | +35.619 | 14 | 8 | |
| 9 | 6 | Antena 3 Yamaha d'Antín | ยามาฮ่า | 19 | +37.443 | 19 | 7 | |
| 10 | 17 | คาเนโมโตะ เรซซิ่ง | ฮอนด้า | 19 | +48.100 | 15 | 6 | |
| 11 | 66 | เรดบูล ยามาฮ่า ดับเบิลยูซีเอ็ม | ยามาฮ่า | 19 | +48.325 | 12 | 5 | |
| 12 | 74 | ฟอร์ทูน่า ฮอนด้า เกรซินี | ฮอนด้า | 19 | +49.371 | 17 | 4 | |
| 13 | 31 | ทีมแข่ง Pramac Honda Racing | ฮอนด้า | 19 | +51.758 | 7 | 3 | |
| 14 | 19 | เกาโลอิส ยามาฮ่า เทค 3 | ยามาฮ่า | 19 | +1:11.790 | 20 | 2 | |
| 15 | 33 | ทีมซูซูกิ | ซูซูกิ | 19 | +3:14.399 | 21 | 1 | |
| เรท (16) | 9 | ทีมโปรตอน เคอาร์ | โปรตอนเคอาร์ | 11 | การเกษียณอายุ | 13 | ||
| เรท (17) | 99 | ทีมโปรตอน เคอาร์ | โปรตอนเคอาร์ | 8 | การเกษียณอายุ | 9 | ||
| เรท (18) | 15 | เทเลโฟนิกา โมวิสตาร์ ซูซูกิ | ซูซูกิ | 6 | อุบัติเหตุ | 16 | ||
| เรท (19) | 55 | เอ็มเอส เอพริเลีย เรซซิ่ง | เอพริเลีย | 6 | การเกษียณอายุ | 11 | ||
| เรท (20) | 65 | เวสต์ฮอนด้าพอนส์ | ฮอนด้า | 4 | อุบัติเหตุ | 4 | ||
| เรท (21) | 20 | Antena 3 Yamaha d'Antín | ยามาฮ่า | 3 | การเกษียณอายุ | 18 | ||
| แหล่งที่มา: [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] | ||||||||
การจัดประเภท 250 ซีซี
| ตำแหน่ง | เลขที่ | ไรเดอร์ | ผู้ผลิต | รอบ | เวลา/เกษียณ | ตาราง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | เอพริเลีย | 18 | 37:48.960 | 1 | 25 | |
| 2 | 24 | เอพริเลีย | 18 | +4.957 | 4 | 20 | |
| 3 | 4 | ฮอนด้า | 18 | +6.672 | 17 | 16 | |
| 4 | 9 | ยามาฮ่า | 18 | +11.273 | 5 | 13 | |
| 5 | 10 | เอพริเลีย | 18 | +14.165 | 3 | 11 | |
| 6 | 11 | ฮอนด้า | 18 | +16.408 | 15 | 10 | |
| 7 | 15 | เอพริเลีย | 18 | +23.952 | 9 | 9 | |
| 8 | 27 | เอพริเลีย | 18 | +26.918 | 7 | 8 | |
| 9 | 21 | เอพริเลีย | 18 | +27.455 | 6 | 7 | |
| 10 | 18 | ยามาฮ่า | 18 | +27.478 | 11 | 6 | |
| 11 | 26 | เอพริเลีย | 18 | +28.272 | 8 | 5 | |
| 12 | 6 | เอพริเลีย | 18 | +50.764 | 12 | 4 | |
| 13 | 22 | เอพริเลีย | 18 | +54.831 | 19 | 3 | |
| 14 | 8 | ยามาฮ่า | 18 | +57.956 | 13 | 2 | |
| 15 | 25 | เอพริเลีย | 18 | +59.220 | 10 | 1 | |
| 16 | 42 | เอพริเลีย | 18 | +59.257 | 14 | ||
| 17 | 76 | ยามาฮ่า | 18 | +1:28.998 | 26 | ||
| 18 | 41 | ฮอนด้า | 18 | +1:29.067 | 16 | ||
| 19 | 12 | ฮอนด้า | 18 | +1:29.259 | 24 | ||
| 20 | 28 | เอพริเลีย | 18 | +1:40.747 | 20 | ||
| 21 | 59 | ฮอนด้า | 17 | +1 รอบ | 28 | ||
| 22 | 61 | เอพริเลีย | 17 | +1 รอบ | 27 | ||
| 23 | 60 | เอพริเลีย | 17 | +1 รอบ | 25 | ||
| เรท (24) | 17 | เอพริเลีย | 7 | อุบัติเหตุ | 2 | ||
| เรท (25) | 19 | ฮอนด้า | 7 | การเกษียณอายุ | 22 | ||
| เรท (26) | 32 | เอพริเลีย | 4 | อุบัติเหตุ | 23 | ||
| เรท (27) | 51 | เอพริเลีย | 2 | อุบัติเหตุ | 21 | ||
| เรท (28) | 7 | ฮอนด้า | 2 | การเกษียณอายุ | 18 | ||
| DNQ | 77 | เอพริเลีย | ไม่ผ่านคุณสมบัติ | ||||
| DNQ | 58 | ฮอนด้า | ไม่ผ่านคุณสมบัติ | ||||
| แหล่งที่มา: [ 7 ] | |||||||
การจัดประเภท 125 ซีซี

| ตำแหน่ง | เลขที่ | ไรเดอร์ | ผู้ผลิต | รอบ | เวลา/เกษียณ | ตาราง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | ฮอนด้า | 17 | 37:31.974 | 1 | 25 | |
| 2 | 1 | กิเลร่า | 17 | +2.523 | 6 | 20 | |
| 3 | 25 | ฮอนด้า | 17 | +2.716 | 12 | 16 | |
| 4 | 21 | เอพริเลีย | 17 | +2.813 | 5 | 13 | |
| 5 | 4 | เอพริเลีย | 17 | +2.964 | 2 | 11 | |
| 6 | 17 | เอพริเลีย | 17 | +3.031 | 8 | 10 | |
| 7 | 22 | เอพริเลีย | 17 | +15.184 | 11 | 9 | |
| 8 | 41 | เดอร์บี | 17 | +15.358 | 15 | 8 | |
| 9 | 15 | เอพริเลีย | 17 | +15.812 | 3 | 7 | |
| 10 | 47 | เอพริเลีย | 17 | +16.130 | 7 | 6 | |
| 11 | 34 | ฮอนด้า | 17 | +17.128 | 19 | 5 | |
| 12 | 16 | เอพริเลีย | 17 | +17.223 | 18 | 4 | |
| 13 | 23 | เอพริเลีย | 17 | +17.489 | 14 | 3 | |
| 14 | 5 | ฮอนด้า | 17 | +19.072 | 13 | 2 | |
| 15 | 8 | ฮอนด้า | 17 | +28.597 | 20 | 1 | |
| 16 | 48 | เดอร์บี | 17 | +35.145 | 16 | ||
| 17 | 39 | เอพริเลีย | 17 | +39.266 | 23 | ||
| 18 | 50 | ฮอนด้า | 17 | +39.533 | 17 | ||
| 19 | 6 | ฮอนด้า | 17 | +39.772 | 29 | ||
| 20 | 80 | เอพริเลีย | 17 | +40.010 | 24 | ||
| 21 | 19 | เอพริเลีย | 17 | +42.778 | 22 | ||
| 22 | 18 | ฮอนด้า | 17 | +43.061 | 21 | ||
| 23 | 75 | ฮอนด้า | 17 | +51.811 | 26 | ||
| 24 | 57 | เอพริเลีย | 17 | +59.504 | 27 | ||
| 25 | 66 | ฮอนด้า | 17 | +1:06:857 | 31 | ||
| 26 | 31 | กิเลร่า | 17 | +1:14.521 | 30 | ||
| 27 | 20 | ฮอนด้า | 17 | +1:20.557 | 28 | ||
| 28 | 24 | อิตัลเจ็ท | 17 | +1:46.306 | 32 | ||
| 29 | 33 | เอพริเลีย | 17 | +1:46.648 | 10 | ||
| 30 | 89 | ฮอนด้า | 17 | +1:46.679 | 35 | ||
| 31 | 60 | ฮอนด้า | 17 | +2:01:813 | 34 | ||
| 32 | 62 | ฮอนด้า | 16 | +1 รอบ | 36 | ||
| เรท (33) | 36 | ฮอนด้า | 16 | อุบัติเหตุ | 4 | ||
| เรท (34) | 84 | กิเลร่า | 16 | อุบัติเหตุ | 25 | ||
| เรท (35) | 32 | เอพริเลีย | 15 | การเกษียณอายุ | 9 | ||
| เรท (36) | 61 | ฮอนด้า | 11 | การเกษียณอายุ | 33 | ||
| เรท (37) | 7 | อิตัลเจ็ท | 2 | การเกษียณอายุ | 37 | ||
| แหล่งที่มา: [ 8 ] | |||||||
อันดับคะแนนสะสมชิงแชมป์หลังจบการแข่งขัน (MotoGP)
ด้านล่างนี้คืออันดับของนักแข่งและผู้สร้าง 5 อันดับแรกหลังจากรอบที่ 7 สิ้นสุดลง[ 9 ]
|
|
- หมายเหตุ : เฉพาะห้าอันดับแรกเท่านั้นที่จะนำมาพิจารณาในตารางคะแนนทั้งสองชุด
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การแข่งขัน Dutch TT ปี 2002
การแข่งขัน Dutch TT ปี 2002เป็นสนามที่เจ็ดของการแข่งขัน MotoGP ชิงแชมป์ปี 2002จัดขึ้นในสุดสัปดาห์วันที่ 27-29 มิถุนายน 2002 ณ สนามTT Circuit Assenในเมือง Assenประเทศเนเธอร์แลนด์
การจัดอันดับ MotoGP
ตำแหน่ง เลขที่ ไรเดอร์ ทีม ผู้ผลิต รอบ เวลา/เกษียณ ตาราง คะแนน 1 46 วาเลนติโน รอสซี ทีม Repsol Honda ฮอนด้า 19 38:49.425 1 25 2 4 อเล็กซ์ บาร์รอส เวสต์ฮอนด้าพอนส์ ฮอนด้า 19 +2.233 5 20 3 7 คาร์ลอส เชกา ทีมมาร์ลโบโร ยามาฮ่า ยามาฮ่า 19 +9.
การจัดประเภท 250 ซีซี
ตำแหน่ง เลขที่ ไรเดอร์ ผู้ผลิต รอบ เวลา/เกษียณ ตาราง คะแนน 1 3 มาร์โค เมลันดรี เอพริเลีย 18 37:48.960 1 25 2 24 โทนี่ เอเลียส เอพริเลีย 18 +4.957 4 20 3 4 โรแบร์โต โรลโฟ ฮอนด้า 18 +6.672 17 16 4 9 เซบาสเตียน ปอร์โต ยามาฮ่า 18 +11.
การจัดประเภท 125 ซีซี
ดาเนียล เปโดรซา ฉลองบนโพเดียมหลังจากคว้าชัยชนะในการแข่งขันรุ่น 125 ซีซี ตำแหน่ง เลขที่ ไรเดอร์ ผู้ผลิต รอบ เวลา/เกษียณ ตาราง คะแนน 1 26 ดาเนียล เปโดรซา ฮอนด้า 17 37:31.974 1 25 2 1 มานูเอล ป็อกจาลี กิเลร่า 17 +2.523 6 20 3 25 โจน โอลิเว่ ฮอนด้า 17 +2.