กองบินกู้ภัยที่ 347
เครื่องบินของกองบินกู้ภัยที่ 347 ประมาณปี 2002 [ก]
คล่องแคล่ว	1948–1950; 1968–1972; 1973–1975; 1975–2006
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
บทบาท	การค้นหาและกู้ภัยในสมรภูมิรบ
การหมั้นหมาย	สงครามเวียดนาม[ 1 ]
การตกแต่ง	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศพร้อมเครื่องหมาย "V" สำหรับการรบรางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ[ 1 ]
ตราสัญลักษณ์
ตราสัญลักษณ์กองบินกู้ภัยที่ 347 [ b ] [ 1 ]

กองบินกู้ภัยที่ 347เป็นหน่วยที่ไม่ใช้งานแล้วของกองทัพอากาศสหรัฐฯหน่วยนี้เคยสังกัดกองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษทางอากาศของกองทัพอากาศ ประจำ การอยู่ที่ฐานทัพอากาศมูดี้รัฐจอร์เจีย และถูกยุบหน่วยเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2549

กองบินขับไล่ที่ 347 (ทุกสภาพอากาศ) ก่อตั้งขึ้นในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 1948 โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองบินผสมที่ 315ของกองทัพอากาศตะวันออกไกลเพื่อปฏิบัติหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศกองบิน นี้ ประกอบขึ้นจากฝูงบินขับไล่กลางคืนNorthrop F-61 Black Widow สามฝูงบินเดิม ได้แก่ ฝูงบินขับไล่กลางคืนที่ 6 , 418และ 421 ฝูงบินเหล่านั้นถูกยุบและแทนที่ด้วยฝูงบินขับไล่ที่ 4 , 68และ 339 (ทุกสภาพอากาศ)

ฝูงบินขับไล่ที่ 4 ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพ อากาศคาเดนาจังหวัดโอกินาวาโดยสังกัดอยู่กับกลุ่มขับไล่ที่ 51

อายุการใช้งานของ F-61 ถูกยืดออกไปเนื่องจากกองทัพอากาศประสบปัญหาในการจัดหาเครื่องบินขับไล่ขับเคลื่อนด้วยไอพ่นที่สามารถปฏิบัติการได้ในทุกสภาพอากาศ เครื่องบินCurtiss XF-87 Blackhawkถูกวางแผนให้เป็นเครื่องบินทดแทน แต่ปัญหาในการพัฒนานำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่ทำให้ Black Widow ถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินขับไล่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดอีกรุ่นหนึ่ง คือNorth American F-82 Twin Mustang

เครื่องบินทวินมัสแตงเริ่มทยอยมาถึงในช่วงกลางปี ​​1949 กองบินที่ 347 เป็นหน่วยสุดท้ายของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ยังคงประจำการและใช้งานเครื่องบินแบล็กวิโดว์ กองบินที่ 339 ปลดประจำการเครื่องบิน F-61 ลำสุดท้ายในเดือนพฤษภาคม 1950 ซึ่งพลาดการเข้าร่วมสงครามเกาหลีไปเพียงหนึ่งเดือนเท่านั้น กองบินได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ทุกสภาพอากาศที่ 347เมื่อวันที่ 20 มกราคม 1950 ที่ฐานทัพอากาศโยโกตะและถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 1950

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 347และจัดตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศโยโกตะเมื่อวันที่ 15 มกราคม 1968 โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศที่ 5แห่งกองทัพอากาศแปซิฟิก ในญี่ปุ่น กองบินนี้ปฏิบัติภารกิจฝึกขับไล่ทางยุทธวิธีการลาดตระเวนทางอากาศและปฏิบัติการฉุกเฉิน ฝูงบินปฏิบัติการของกองบินมีดังต่อไปนี้:

• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 34 : 15 มกราคม 1968 - 15 มีนาคม 1971 (ประจำการในเดือนมิถุนายน 1968 – มีนาคม 1971 กับกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 388)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 35 : 15 มกราคม 1968 – 15 มีนาคม 1971 (แยกย้ายระหว่างวันที่ 22 มีนาคม - 10 มิถุนายน 1968)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 36 : 15 มกราคม 1968 – 15 พฤษภาคม 1971
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 80 : 15 มกราคม 1968 – 15 มีนาคม 1971 (ไม่ปฏิบัติการระหว่างวันที่ 15 กุมภาพันธ์ - 15 มีนาคม 1971) (TC: GR)
• ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 556 (556th Tactical Reconnaissance Squadron - TRS): 1 กรกฎาคม 1968 – 15 พฤษภาคม 1971 (เครื่องบินMartin EB/RB-57E Canberra , Lockheed C-130B-II, Sun Valley) (รหัสท้ายเครื่อง B-57: GT, C-130B ไม่มีรหัส)

ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 35, 36 และ 80 ติดตั้งเครื่องบินขับไล่McDonnell-Douglas F-4C Phantom IIและปฏิบัติภารกิจฝึกขับไล่ทางยุทธวิธี ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 556 ปฏิบัติภารกิจสงครามอิเล็กทรอนิกส์และปฏิบัติการพิเศษต่างๆ ที่เป็นความลับ ลูกเรือ F-4C ของกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 347 จะหมุนเวียนไปปฏิบัติภารกิจชั่วคราว (TDY) กับฝูงบินที่ 34 ฝูงบินได้โอนย้ายไปสังกัดกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 388 อย่างถาวรในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2514

ในปี 1971 สหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นตกลงกันว่าฝูงบินรบทั้งหมดที่ประจำการอยู่ที่โยโกตะจะถูกโอนย้ายไปประจำการที่อื่น และโยโกตะกลายเป็นฐานทัพที่ไม่ทำการบิน โดยอยู่ภายใต้การดูแลของกองบินฐานทัพอากาศที่ 475 เครื่องบินของฝูงบินขับไล่ที่ 35 ถูกโอนไปยังฝูงบินขับไล่ที่ 67/กองบินขับไล่ที่ 18 ที่ฐานทัพอากาศคาเดนาโอกินาวาเครื่องบินของฝูงบินขับไล่ที่ 36 และ 80 ถูกโอนไปยังกองบินขับไล่ที่ 3 ที่ฐานทัพอากาศ คูซานเกาหลีใต้ เครื่องบิน B-57 ของฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 554 ถูกโอนย้ายไปประจำการที่กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 363 ที่ฐานทัพอากาศชอว์รัฐ เซาท์ แคโรไลนา ส่วนเครื่องบิน C-130 ยังคงอยู่ที่โยโกตะและถูกโอนย้ายไปประจำการที่กองบินฐานทัพอากาศที่ 475 ที่กำลังจะเข้ามา

กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 347 (347th TFW) ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1971 และติดตั้ง เครื่องบินขับไล่ F-111F Aardvark ของ General Dynamics ที่ผลิตใหม่จากโรงงาน โดยเข้า มา แทนที่กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 67 (67th Tactical Reconnaissance Wing) ในฐานะหน่วยหลัก ที่ฐานทัพอากาศ Mountain Home รัฐไอดาโฮกองบิน 67 ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศ Bergstrom รัฐเท็กซัส ในเดือนกรกฎาคม 1971 กองบิน 347 ซึ่งติดตั้งเครื่องบิน F-111F ได้ประจำการอยู่ที่ Mountain Home เป็นระยะเวลาสั้นๆ เพื่อทำการฝึกอบรม F-111F จนถึงวันที่ 1 ตุลาคม 1972 เมื่อกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 366 (366 TFW) ย้ายจากเวียดนามมายัง Mountain Home เมื่อมาถึง กองบิน 366 ได้รับโอนบุคลากรและอุปกรณ์ทั้งหมดของกองบิน 347

ฝูงบินปฏิบัติการของกองบินประกอบด้วย:

• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 391 (กรกฎาคม 1971 – ตุลาคม 1972) (รหัสท้ายเครื่อง: MO)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 4589 (กรกฎาคม 1971 – ตุลาคม 1971) (รหัสท้ายเครื่อง: MP) ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 389 (ตุลาคม 1971 – ตุลาคม 1972) (รหัสท้ายเครื่อง: MP/MO)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 4590 (กรกฎาคม 1971 – มิถุนายน 1972) (รหัสท้ายเครื่อง: MQ) ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 390 (มิถุนายน – ตุลาคม 1972) (รหัสท้ายเครื่อง: MO)

ฝูงบิน 4589th/4590th TFS เป็นหน่วยชั่วคราว รอการโอนย้ายฝูงบิน 389th TFS และ 390th TFS จากกองบิน 12th TFW และ 366th TFW ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ฝูงบินทั้งสามใช้ รหัสหาง MOภายใต้แนวคิดกองบินร่วมในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2515 กองบิน 347th TFW ถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2515

เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 1973 กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 347 ได้ถูกจัดตั้งขึ้นใหม่ที่ฐานทัพอากาศทักลีประเทศไทย โดยเข้ามาแทนที่กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 474ซึ่งกลับไปยังฐานทัพอากาศเนลลิส รัฐเนวาดาสหรัฐอเมริกาและรับช่วงต่อฝูงบินขับไล่ F-111A จำนวน 2 ฝูงบิน ฝูงบินละ 24 ลำ ดังนี้:

• ฝูงบิน ขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 428 "บักคาเนียร์ส" (รหัสหางเครื่อง: HG – ครีบหางสีแดง)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 429 "แบล็กฟอลคอนส์" (รหัสท้ายเครื่อง: HG – ครีบหางสีเหลือง)

ฝูงบิน 428th TFS และ 429th TFS ยังคงดำเนินการทิ้งระเบิดสัญญาณและปฏิบัติการนำทางในกัมพูชาในฐานะส่วนหนึ่งของ 347th TFW จนกระทั่งสิ้นสุดการปฏิบัติการทางอากาศเพื่อการรบในวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2516 ^{[ 2 ]}ในวันที่ 15 สิงหาคม ภารกิจสุดท้ายในช่วงสงครามของยุคสงครามเวียดนามได้ถูกดำเนินการเป็นภารกิจสุดท้ายของ Constant Guard โดยเครื่องบิน F-111A หมายเลข 67-113 ^{[ 3 ]}หลังจากการหยุดยิง ฝูงบินยังคงอยู่ในสถานะพร้อมรบเพื่อปฏิบัติการฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้น

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2517 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมได้ประกาศการปรับโครงสร้างทรัพยากรของประเทศไทย โดยจะถอนกำลังทางอากาศทั้งหมดออกไปภายในสิ้นปี พ.ศ. 2519 ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2517 เครื่องบินขับไล่ F-111S สองลำจากฝูงบินขับไล่ที่ 347 ได้บินจากฐานทัพอากาศทาคลีไปยังฐานทัพอากาศโอซานประเทศเกาหลีใต้และทำการสาธิตอาวุธจริงให้แก่ เจ้าหน้าที่ของ สาธารณรัฐเกาหลีและสหรัฐอเมริกา ณ สนามฝึกไนท์แมร์เรนจ์

ฐานทัพอากาศตากลีถูกส่งคืนให้แก่กองทัพอากาศไทยในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2517

เมื่อฐานทัพอากาศทาคลีกลับคืนสู่กองทัพอากาศไทย ฝูงบิน F-111A สองฝูง (428th TFS, 429th TFS) ของกองบิน 347th TFW จึงถูกย้ายไปที่ฐานทัพอากาศโคราชที่โคราช กองบิน 347th TFW ได้ปฏิบัติภารกิจเตรียมความพร้อมด้านการฝึก และมีส่วนร่วมในการกู้เรือสินค้า SS Mayaguez ของอเมริกาจากเขมรแดงในวันที่ 13–14 พฤษภาคม 2518 เครื่องบิน F-111A สองลำได้จมและ/หรือสร้างความเสียหายให้กับเรือปืนของเขมรแดงหลายลำใกล้เกาะเกาะตังระหว่างการปะทะกับกองกำลังเขมรแดง^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 1975 กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 347 (347 TFW) ถูกยุบเลิก ส่วนฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 428 (428 TFS) และ 429 (429 TFS) พร้อมเครื่องบิน F-111A ที่เกี่ยวข้อง ได้เดินทางกลับไปยังฐานทัพอากาศเนลลิสรัฐเนวาดาและถูกโอนไปสังกัดกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 474 (474th Tactical Fighter Wing )

เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2518 กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 347ได้ถูกจัดตั้งขึ้นใหม่ที่ฐานทัพอากาศมูดี้ รัฐจอร์เจีย ในฐานะกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีภายใต้กองบัญชาการทางอากาศยุทธวิธี (TAC) ฝูงบินขับไล่ที่ปฏิบัติการอยู่ที่มูดี้ ได้แก่:

• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 68 (รหัสท้ายเครื่อง: MY, แถบหางสีแดง)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 69 (รหัสท้ายเครื่อง: MY, แถบสีเงินที่หางเครื่อง)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 70 (รหัสหางเครื่อง: MY, แถบหางสีน้ำเงิน/ขาวลายตารางหมากรุก)

กองบินขับไล่ที่ 347 (347th TFW) ใช้เครื่องบินขับไล่ McDonnell-Douglas F-4E จนถึงปี 1988 จากนั้นจึงอัพเกรดเป็นเครื่องบินขับไล่ General Dynamics F-16A/B รุ่น Block 15 และในปี 1990 กองบินได้อัพเกรดอีกครั้งเป็นเครื่องบินขับไล่ F-16C/D รุ่น Block 40 ฐานทัพมูดี้ได้รับรางวัลความเป็นเลิศด้านการติดตั้งจากผู้บัญชาการทหารสูงสุดในปี 1991 และรางวัลเวอร์น ออร์ (Verne Orr Award) ในปี 1994 ซึ่งเป็นรางวัลที่มอบโดยสมาคมกองทัพอากาศให้แก่หน่วยที่ใช้ทรัพยากรบุคคลได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในการปฏิบัติภารกิจ ในเดือนมิถุนายน ปี 1997 กองบินขับไล่ที่ 347 ได้รับรางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศเป็นครั้งที่แปดในประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1991 กองบินขับไล่ที่ 347 (347th TFW) ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น กองบินขับ ไล่ที่ 347 (347th Fighter Wingหรือ FW) และเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1992 กองบินขับไล่ที่ 347 ได้ถูกโอนไปสังกัดกองบัญชาการรบทางอากาศ (Air Combat Command หรือ ACC) ที่เพิ่งจัดตั้งขึ้นใหม่

จากผลของการทำลายฐานทัพอากาศโฮมสเตด รัฐฟลอริดา ในเดือนสิงหาคม ปี 1992 โดยพายุเฮอริเคนแอนดรูว์ ฝูงบินขับไล่ที่ 307และ 308 ของกองบินขับไล่ที่ 31จึงถูกอพยพไปยังฐานทัพอากาศมูดีก่อนที่พายุจะขึ้นฝั่ง เนื่องจากฐานทัพอากาศโฮมสเตดไม่สามารถใช้งานได้เป็นเวลานานหลังพายุพัดผ่าน ในวันที่ 20 พฤศจิกายน ฝูงบินทั้งสองจึงถูกโอนไปสังกัดกองบินขับไล่ที่ 347 อย่างถาวร ทำให้กองบินนี้กลายเป็นกองบิน F-16 ที่ใหญ่ที่สุดในกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในวันที่ 1 เมษายน ปี 1994 ฝูงบินขับไล่ที่ 308ถูกย้ายโดยไม่มีบุคลากรหรืออุปกรณ์ไปยังกองบินขับไล่ที่ 56 ที่ฐานทัพอากาศลุค รัฐแอริโซนาโดยเข้ามาแทนที่ฝูงบินขับไล่ที่ 311 ส่วนเครื่องบิน F-16 รุ่น Block 40 ของฝูงบินถูกส่งไปยังกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในยุโรป ( USAFE )

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1994 กองทัพอากาศได้เปลี่ยนชื่อกองบินขับไล่ที่ 347 เป็นกองบินที่ 347ซึ่งเป็นกองบินผสมทางอากาศและทางบกที่เน้นการส่งกำลังทางอากาศ ฝูงบินต่างๆ ของกองบินที่ 347 ได้แก่:

• ฝูงบินลำเลียงที่ 52 (C-130E) (แถบหางสีเขียว – ROOS) โอนย้ายมาจากฝูงบินลำเลียงที่ 63 ที่ถูกยุบไปแล้ว ณ ฐานทัพอากาศนอร์ตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1994 เดิมเป็นฝูงบิน C-141B ที่นอร์ตัน
• ฝูงบินขับไล่ที่ 68 (F-16C/D) (แถบหางสีแดง – แลนเซอร์ส)
• ฝูงบินขับไล่ที่ 69 (F-16C/D) (แถบหางสีดำ – มนุษย์หมาป่า)
• ฝูงบินขับไล่ที่ 70 (A/OA-10A) (แถบหางสีน้ำเงิน/ขาว – ไวท์ไนท์)
• ฝูงบินขับไล่ที่ 307 (F-16C/D) (แถบหางสีดำ – STINGERS)

ฝูงบินที่ 307 ถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 1995 เมื่อปฏิบัติการเครื่องบิน F-16 ที่ฐานทัพอากาศมูดี้ลดลง

เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1997 กองบินที่ 347 ได้เพิ่มหน่วยค้นหาและกู้ภัยด้วยการจัดตั้งฝูงบินกู้ภัยที่ 41พร้อมเฮลิคอปเตอร์ HH-60G และฝูงบินกู้ภัยที่ 71 พร้อมเครื่องบิน HC-130P ที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน จากฐานทัพอากาศแพทริครัฐฟลอริดา เพื่อเปิดทางให้ฝูงบินเหล่านี้ ฝูงบินลำเลียงที่ 52 จึงถูกยุบ และเครื่องบิน C-130 ของฝูงบินดังกล่าวถูกโอนไปยังฝูงบินกู้ภัยที่ 71 (RQS)

เครื่องบิน F-16 ของกองบินที่ 347 เริ่มทยอยโอนย้ายออกไปเมื่อแนวคิด "กองบินผสม" สิ้นสุดลงที่ฐานทัพอากาศมูดี้ ฝูงบินที่ 70 ถูกยุบเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2000 ฝูงบินที่ 69 ถูกยุบเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2001 และฝูงบินที่ 68 ถูกยุบเมื่อวันที่ 1 เมษายน เครื่องบิน F-16 เหล่านั้นถูกโอนไปยังฝูงบินต่างๆ ทั้งในและต่างประเทศ ทั้งในและนอกสหรัฐอเมริกา ทั้งในและนอกประเทศ ทั้งในและนอกประเทศ

เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2544 กองบินที่ 347 ได้ยุบหน่วยในฐานะกองบินผสม และจัดตั้งเป็นกองบินกู้ภัยที่ 347 (347th Rescue Wing หรือ RQW) ซึ่งกลายเป็นกองบินค้นหาและกู้ภัยในเขตการรบเพียงแห่งเดียวของกองทัพอากาศที่ยังคงปฏิบัติหน้าที่อยู่ กองบินกู้ภัยที่ 347 ได้ถูกโอนย้ายจากกองบัญชาการปฏิบัติการทางอากาศ (ACC) ไปยังกองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษของกองทัพอากาศเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2546

เข้าประจำการแทนที่กองร้อยที่ 1 กองสนับสนุนการรบที่ 363 (CSG) ที่ฐานทัพมูดี้ และได้รับการฝึกฝนจนเชี่ยวชาญในการใช้งานเครื่องบิน F-4E รับผิดชอบการปฏิบัติการที่ฐานทัพมูดี้ในเดือนธันวาคม 1975 หลังจากนั้น ได้ดำเนินการฝึกซ้อมทางทหารบ่อยครั้งทั้งในสหรัฐอเมริกาและต่างประเทศ เพื่อรักษาสมรรถนะในการโจมตีภาคพื้นดินโดยใช้อาวุธนำวิถีความแม่นยำสูง เปลี่ยนไปใช้เครื่องบิน F-16A/B ในปี 1988–1989 และปรับแผนภารกิจให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของนาโต้ โดยดำเนินการส่งกำลังพลระดับฝูงบินไปยังยุโรป

เริ่มทำการอัพเกรดเป็น F-16C/D ในเดือนมกราคม 1990 และในเดือนสิงหาคม 1990 ได้กลายเป็นหน่วยปฏิบัติการทางยุทธวิธี (TAC) หน่วยแรกที่ใช้ระบบนำทางและทิ้งระเบิดในทุกสภาพอากาศและกลางคืน LANTIRN ส่งบุคลากรสนับสนุนไปยังเอเชียตะวันตกเฉียงใต้ในเดือนสิงหาคม 1990 และในเดือนมกราคม 1991 ได้ส่งฝูงบินขับไล่หนึ่งฝูงไปปฏิบัติภารกิจรบ หลังจากการหยุดยิง ยังคงสนับสนุนปฏิบัติการรักษาสันติภาพด้วยการส่งเครื่องบินไปยังซาอุดีอาระเบียเป็นระยะเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Southern Watch และเหตุการณ์ฉุกเฉินอื่นๆ

กองบินนี้ได้กลายเป็นกองบินผสมในปี 1994 ด้วยการเพิ่มองค์ประกอบการขนส่งทางอากาศและการสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ และเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างกองทัพอากาศหลังสงครามเย็น โดยกองบัญชาการกองบัญชาการกองทัพอากาศ (HQ ACC) ได้เปลี่ยนและปรับโครงสร้างกองบินขับไล่ที่ 347 ให้เป็นกองบินที่ 347 (347 WG) เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1994 โดยมีภารกิจใหม่คือการเป็นกองบินผสมทางอากาศและทางบกสำหรับการฉายกำลัง

เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1997 กองบินที่ 347 ได้เพิ่มหน่วยค้นหาและกู้ภัยในเขตการรบ (CSAR) โดยเพิ่มฝูงบินกู้ภัยที่ 41 (41 RQS) พร้อมเฮลิคอปเตอร์HH-60G และ ฝูงบินกู้ภัยที่ 71 (71 RQS) พร้อม เครื่องบิน HC-130P ที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน โดยทั้งสองหน่วยย้ายมาจากฐานทัพอากาศแพทริครัฐฟลอริดาเพื่อเปิดทางให้ฝูงบินเหล่านี้ ฝูงบินลำเลียงที่ 52 จึงถูกยุบ และเครื่องบิน C-130 ของฝูงบินถูกโอนไปยังฝูงบิน 71 RQS

เครื่องบิน F-16 ของกองบินที่ 347 เริ่มทยอยโอนย้ายออกไปเมื่อแนวคิด "กองบินผสม" สิ้นสุดลงที่ฐานทัพอากาศมูดี้ ฝูงบินที่ 70 ถูกยุบเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2000 ฝูงบินที่ 69 ถูกยุบเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2001 และฝูงบินที่ 68 ถูกยุบเมื่อวันที่ 1 เมษายน เครื่องบิน F-16 และ A-10/OA-10 ถูกโอนไปยังฝูงบินประจำการต่างๆกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศและกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศทั้งในสหรัฐอเมริกาและต่างประเทศ เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2001 กองบินที่ 347 ได้ยุติบทบาทในฐานะกองบินผสม และจัดตั้งใหม่เป็นกองบินกู้ภัยที่ 347 (347 RQW) ซึ่งกลายเป็นกองบินค้นหาและกู้ภัยทางอากาศประจำการเพียงแห่งเดียวของกองทัพอากาศ

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2546 ฐานทัพอากาศมูดี้ถูกโอนย้ายจากกองบัญชาการรบทางอากาศ (Air Combat Command - ACC) ไปยังกองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษทางอากาศ (Air Force Special Operations Command - AFSOC) การเปลี่ยนแปลงการบังคับบัญชานี้ทำให้กองบินกู้ภัยที่ 347 (347th Rescue Wing - 347th RQW) ถูกโอนย้ายจาก ACC ไปยัง AFSOC ด้วยเช่นกัน นี่เป็นการทดลองระยะสั้นที่ทำให้สินทรัพย์กู้ภัยทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ทั้งหมด (ประจำการ สำรอง และกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศ) อยู่ภายใต้ AFSOC ชั่วคราว เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2548 กองบินกู้ภัยที่ 347 กลับไปอยู่ภายใต้กองบัญชาการรบทางอากาศอีกครั้ง

กองบินดังกล่าวถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2549 และบุคลากรและอุปกรณ์ถูกโอนไปยังกองบินที่ 23 ซึ่งย้ายจาก ฐานทัพอากาศโปป รัฐ นอร์ทแคโรไลนา มายัง ฐานทัพอากาศ มูดี

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อกองบินขับไล่ที่ 347ปฏิบัติการได้ทุกสภาพอากาศ เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 1948

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2491

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ทุกสภาพอากาศที่ 347เมื่อวันที่ 20 มกราคม 1950

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 1950

• เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 347และเริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 1967 (แต่ยังไม่ได้จัดตั้งเป็นกองบิน)

ก่อตั้งเมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2511

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2515

• เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2516

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 1975

• เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 30 กันยายน 1975

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 347เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1991

เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินที่ 347เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1994

เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินกู้ภัยที่ 347เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2544

ยุติการดำเนินงานเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2549

• กองบินผสมที่ 315, 18 สิงหาคม 2491
• กองทัพอากาศที่ห้า, 1 มีนาคม - 24 มิถุนายน 1950
• กองทัพอากาศแปซิฟิก 21 ธันวาคม 2510
• กองทัพอากาศที่ห้า, 15 มกราคม 2511
• กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ, 15 พฤษภาคม 2514
• กองบินที่ 832 , 15 พฤษภาคม 1971 – 31 ตุลาคม 1972
• กองทัพอากาศที่สิบสาม 30 กรกฎาคม 1973 – 30 มิถุนายน 1975 (สังกัดกองทัพอากาศที่เจ็ด 30 กรกฎาคม 1973 กลุ่มกิจกรรมสนับสนุนสหรัฐอเมริกา/กองทัพอากาศที่เจ็ด ประมาณ 14 กุมภาพันธ์ 1974 – 30 มิถุนายน 1975)
• กองทัพอากาศที่เก้า , 30 กันยายน 2518
• กองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษทางอากาศ 1 ตุลาคม 2546 – ​​1 ตุลาคม 2549

กลุ่ม

• ฝูงบินขับไล่ที่ 347 : 18 สิงหาคม 1948 – 24 มิถุนายน 1950
• หน่วยกู้ภัยที่ 1: 1 เมษายน - 30 กันยายน 2540
• กองบินขับไล่ที่ 23 : 1 เมษายน 2540 – 27 มิถุนายน 2543
• กองปฏิบัติการที่ 347 : 1 พฤษภาคม 2534 – 1 ตุลาคม 2549
• กองกู้ภัยที่ 563 : 1 ตุลาคม 2546 – ​​1 ตุลาคม 2549

ฝูงบิน

• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 34: 15 มกราคม 1968 – 15 มีนาคม 1971 (แยกย้าย)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 35: 15 มกราคม 1968 – 15 มีนาคม 1971 (แยกย้ายระหว่างวันที่ 22 มีนาคม – 10 มิถุนายน 1968)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 36: 15 มกราคม 1968 – 15 พฤษภาคม 1971
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 68: 30 กันยายน 1975 – 1 พฤษภาคม 1991 (แยกย้ายระหว่างวันที่ 30 พฤษภาคม – 5 กรกฎาคม 1990)
• ฝูงบินฝึกนักบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 69 (ต่อมาคือ ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 69) : 1 กรกฎาคม 1983 – 1 พฤษภาคม 1991 (แยกย้ายระหว่างวันที่ 8 มกราคม – 1 พฤษภาคม 1991)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 70 : 30 กันยายน 1975 – 1 พฤษภาคม 1991 (แยกย้ายระหว่างวันที่ 29 สิงหาคม – 28 กันยายน 1989)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 80: 15 มกราคม 1968 – 15 มีนาคม 1971 (แยกย้ายระหว่างวันที่ 15 กุมภาพันธ์ – 15 มีนาคม 1971)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 339: 30 ธันวาคม 1975 – 1 กรกฎาคม 1983
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 389 : 15 ตุลาคม 1971 – 31 ตุลาคม 1972
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 390 : 30 มิถุนายน - 31 ตุลาคม 1972
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 391 : 1 กรกฎาคม 2514 – 31 ตุลาคม 2515
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 428 : 30 กรกฎาคม 1973 – 15 มิถุนายน 1975
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 429 : 30 กรกฎาคม 1973 – 21 มิถุนายน 1975
• ฝูงบินลาดตระเวนที่ 556: 1 กรกฎาคม 1968 – 15 พฤษภาคม 1971
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 4589: 1 กันยายน - 15 ตุลาคม 1971
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 4590: 1 มกราคม - 30 มิถุนายน 1972
• ฝูงบินลาดตระเวน 6091: 15 มกราคม - 1 กรกฎาคม 1968

• เอกสารข้อมูลหน่วยกู้ภัย 347
• บางส่วนของเนื้อหาในบทความนี้นำมาจากเว็บไซต์ของ ฐานทัพ อากาศมูดี้ (Moody AFB)ซึ่งเป็นผลงานของรัฐบาลสหรัฐฯ และถือว่าเป็นแหล่งข้อมูลสาธารณะ