กองบินลาดตระเวนที่ 363ได้รับการจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2490 เมื่อกองทัพอากาศสหรัฐฯนำระบบการจัดฐานกองบิน แบบทดลองมาใช้ ซึ่งจัดตั้งกองบินเดียวในแต่ละฐานทัพ กองบินนี้ประจำการอยู่ที่สนามบินแลงลีย์รัฐเวอร์จิเนีย ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2490 โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ ต่อมาได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 363 เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2491 งบประมาณด้านกลาโหมที่ลดลงของประธานาธิบดีทรูแมนในปี พ.ศ. 2492 ทำให้ต้องลดจำนวนกลุ่มในกองทัพอากาศเหลือ 48 กลุ่ม และหน่วยนี้จึงถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2492 ^{[ 4 ]}เมื่อเกาหลีเหนือรุกรานเกาหลีใต้ ข้อจำกัดนี้จึงถูกยกเลิก และกลุ่มนี้ก็ได้รับการจัดตั้งขึ้นอีกครั้งเมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2493 ที่แลงลีย์

เนื่องจากความต้องการเร่งด่วนของกองทัพอากาศตะวันออกไกลในญี่ปุ่น กองบินลาดตระเวนที่ 162 (162nd TRS) ซึ่งใช้เครื่องบิน RB-26 และกองบินลาดตระเวนทางเทคนิคที่ 363 (363rd Reconnaissance Technical Squadron - RTS) ซึ่งทำหน้าที่ประมวลผลภาพถ่าย จึงถูกย้ายจากฐานทัพอากาศแลงลีย์ไปยังฐานทัพอากาศอิตาซูเกะประเทศญี่ปุ่น เพื่อ ปฏิบัติภารกิจ ในสงครามเกาหลีและเริ่มปฏิบัติการในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1950 ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มสนับสนุนทางยุทธวิธีที่ 543 (543rd Tactical Support Group )

เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1951 กองบินลาดตระเวนยุทธวิธีที่ 363 (363rd TRW) ได้ถูกย้ายไปยังฐานทัพอากาศชอว์ รัฐเซาท์แคโรไลนา กองบินลาดตระเวนยุทธวิธีที่ 363 จะประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศชอว์ภายใต้ชื่อเรียกต่างๆ กันเป็นเวลา 43 ปี ภารกิจของกองบินคือการบินปฏิบัติภารกิจถ่ายภาพ อิเล็กทรอนิกส์ และข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการทางอากาศและภาคพื้นดินของกองกำลังภาคพื้นดินของสหรัฐฯ หรือฝ่ายสัมพันธมิตร ผ่านหน่วยปฏิบัติการหลักคือกลุ่มลาดตระเวนยุทธวิธีที่ 363 (363rd Tactical Reconnaissance Group ) นอกจากนี้ กองบินที่ 363 ยังให้การฝึกอบรมลูกเรือรบสำหรับลูกเรือลาดตระเวนทางอากาศอีกด้วย

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2497 กองบินเริ่มได้รับ เครื่องบิน Martin RB-57A Canberraและสามารถปฏิบัติการได้ก่อนสิ้นเดือน เครื่องบินเหล่านี้เป็น RB-57A รุ่นแรกที่ใช้งานได้จริงในกองทัพอากาศ แม้ว่ากองบินทิ้งระเบิดที่ 345จะได้รับมาก่อนหน้านี้จำนวนหนึ่งเพื่อใช้ในการฝึกอบรมการเปลี่ยนผ่านสำหรับลูกเรือ^{[ 5 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2499 ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 9ของกองบินเป็นฝูงบินแรกในกองทัพอากาศที่ได้รับเครื่องบินขับไล่ Douglas RB-66B ที่ ใช้เครื่องยนต์เจ็ท RB-66B เป็นเครื่องบิน B-66 รุ่นแรกที่ใช้งานได้จริง แม้ว่าในตอนแรก RB-66B จะมีความสามารถในการปฏิบัติการในทุกสภาพอากาศอย่างจำกัด แต่การมาถึงของเครื่องบินรุ่นนี้ทำให้สามารถปลดประจำการเครื่องบิน RB-26 ที่ล้าสมัย และปลดประจำการเครื่องบิน RB-57A ที่มีปัญหาได้ก่อนกำหนด การส่งมอบ RB-66B ทำให้สามารถเปิดใช้งานฝูงบินเพิ่มเติมอีกสองฝูงในกลุ่มลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 363 ของกองบิน ได้แก่ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 41และ43 ^{[ 6 ]}

ในปี ค.ศ. 1958 กองลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 363 ถูกยุบ และส่วนประกอบต่างๆ ของกองลาดตระเวนถูกโอนไปสังกัดกองบินโดยตรง

ในเดือนกันยายน ปี 1957 เฮลิคอปเตอร์ RF-101C เริ่มส่งมอบให้กับบริษัท Shaw รุ่น C นี้เป็นการผสมผสานโครงสร้างที่แข็งแรงขึ้นของ F-101C เข้ากับการติดตั้งกล้องของ RF-101A นอกจากนี้ RF-101C ยังแตกต่างจาก RF-101A ตรงที่สามารถติดตั้งอาวุธนิวเคลียร์ไว้ตรงกลางลำตัวได้ ทำให้สามารถปฏิบัติภารกิจโจมตีด้วยอาวุธนิวเคลียร์สำรองได้หากจำเป็น เฮลิคอปเตอร์ RF-101C ใช้งานควบคู่ไปกับ RF-101A เป็นระยะเวลาสั้นๆ แต่ก็ถูกแทนที่อย่างรวดเร็วภายในเดือนพฤษภาคม ปี 1958

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1962 นักบินของกองบินที่ 363 มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาโดยใช้เครื่องบิน RF-101 ในภารกิจลาดตระเวนถ่ายภาพระดับต่ำ พวกเขาช่วยระบุและติดตามความเคลื่อนไหวที่ฐานขีปนาวุธ สนามบิน และท่าเรือของคิวบา ในการมอบรางวัลหน่วยดีเด่น ของกองทัพอากาศ ให้แก่กองบินนี้ ประธานาธิบดีจอห์น เอฟ. เคนเนดีกล่าวว่า "พวกท่านได้มีส่วนร่วมในการรักษาความมั่นคงของสหรัฐอเมริกามากที่สุดเท่าที่กลุ่มคนใดในประวัติศาสตร์ของเราเคยทำมา"

เครื่องบิน RF-101C ลำสุดท้ายของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ถูกปลดประจำการจากหน่วยฝึกอบรมทดแทนที่ 31 (31st TRTS) ที่ฐานทัพอากาศชอว์ เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 1971 และส่งมอบให้แก่กองกำลังรักษาดินแดนทางอากาศแห่งชาติ (Air National Guard )

ในปี 1956 เครื่องบินRB-66 Destroyerได้ถูกจัดสรรให้กับฝูงบิน 363rd TRW โดยเข้ามาแทนที่เครื่องบิน RB-26 Invader ที่ล้าสมัย กองกำลังเครื่องบิน RB-66 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในสหรัฐอเมริกาถูกรวมศูนย์อยู่ที่ฐานทัพอากาศชอว์ โดยเครื่องบิน RB-66C ลำแรกมาถึงเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1956 และเครื่องบินเหล่านี้จะปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศชอว์ต่อไปจนกระทั่งปลดประจำการในปี 1974

เครื่องบิน RB-66C จำนวน 12 ลำ เริ่มแรกประจำการอยู่กับฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 9 (TRS) จากนั้นจึงถูกส่งไปประจำการในฝูงบินฝึกต่างๆ ในเวลาต่อมา รวมถึงฝูงบินฝึกกำลังรบที่ 4417 (CCTS), ฝูงบินฝึกกำลังรบที่ 4411 (CCTS), ฝูงบินฝึกสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทางยุทธวิธีที่ 39 (TEWTS) และฝูงบินทดสอบที่ 4416 (TS)

นอกเหนือจากหน้าที่ฝึกอบรมแล้ว บุคลากรของฐานทัพอากาศชอว์ยังได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมสำคัญทั้งหมด และทดสอบและประเมินผลเครื่องบิน RB/EB-B66 และอุปกรณ์ต่างๆ กองบินยังมีหน้าที่เสริมกำลังให้กับกองกำลังทางอากาศยุทธวิธีในต่างประเทศ (PACAF และ USAFE) ภายใน 72 ชั่วโมง ในกรณีเกิดวิกฤตหรือสงคราม การบินในช่วงแรกส่วนใหญ่ของ RB-66C มุ่งเน้นไปที่การเตรียมความพร้อมของเครื่องบินและลูกเรือสำหรับการประจำการและปฏิบัติการ การทำให้เครื่องอิเล็กทรอนิกส์บน RB-66C ใช้งานได้นั้นใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้ เนื่องจากอุปกรณ์ได้รับการปรับปรุงแก้ไขอย่างต่อเนื่อง อัตราความพร้อมของ RB-66C ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1950 และต้นทศวรรษที่ 1960 ต่ำกว่าค่าเฉลี่ย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับเครื่องบินรุ่นใหม่ๆ เช่น RF-101 ที่นำเข้าประจำการในกองบินที่ชอว์ในช่วงเวลาเดียวกัน ในที่สุด RB-66 ก็กลายเป็นระบบอาวุธหลักสำหรับการลาดตระเวนถ่ายภาพกลางคืนของกองบัญชาการทางอากาศยุทธวิธี เครื่องบิน RB-66C ของกองบิน 363rd TRW ได้ปฏิบัติภารกิจเหนือคิวบาในช่วงวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาในปี 1962

เครื่องบินเหล่านี้ถูกส่งไปปฏิบัติการรบในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นครั้งแรกในเดือนเมษายน ปี 1965 และหลังจากนั้นไม่นานก็ถูกย้ายไปประจำการในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด ซึ่งพวกมันได้ดำเนินการปฏิบัติการสงครามอิเล็กทรอนิกส์ในช่วงแรกๆ ที่สหรัฐฯ เข้าร่วมสงคราม เครื่องบิน B-66 จำนวนมากถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศตากลีและฐานทัพอากาศโคราชของไทย เป็นรอบๆ ละ 90 วัน ในช่วงสงครามเวียดนามในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เครื่องบินเหล่านี้ยังคงใช้รหัสหางเครื่องของ Shaw ว่า "JN" ในช่วงระหว่างวันที่ 1 เมษายน 1969 ถึง 1 มกราคม 1973 มีหน่วย 39th TEWS ที่ใช้เครื่องบิน EB-66 ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศสปางดาห์เลมประเทศเยอรมนีตะวันตก ซึ่งเป็นหน่วยแยกต่างหากที่ไม่เกี่ยวข้องกับหน่วย 39th TEWTS

เครื่องบินMcDonnell RF-4C Phantom IIเป็นเครื่องบินลาดตระเวนถ่ายภาพไร้คนขับรุ่นดัดแปลงจากเครื่องบิน F-4C ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เครื่องบิน RF-4C รุ่นแรกถูกส่งมอบในเดือนกันยายนปี 1964 ให้กับฝูงบินฝึกลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 33 ของกองบินฝึกที่ 363 หน่วยปฏิบัติการแรกที่ได้รับเครื่องบิน RF-4C คือ ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 16 ของกองบินฝึกที่ 363 ซึ่งบรรลุความพร้อมรบขั้นต้นในเดือนสิงหาคมปี 1965

เครื่องบิน RF-4C กลายเป็นเครื่องบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีหลักของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เป็นเวลา 25 ปี ก่อนที่จะถูกปลดประจำการในต้นทศวรรษ 1990 เมื่อสิ้นสุดสงครามเย็น

เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 1971 เครื่องบิน EB-57E จำนวน 2 ลำถูกโอนย้ายพร้อมกับเครื่องบิน RF-4C ของฝูงบินขับไล่ที่ 22 จากฐานทัพอากาศเบิร์กสตรอมรัฐเท็กซัส จากนั้นจึงถูกโอนไปยังฝูงบินขับไล่ที่ 16 เมื่อฝูงบินขับไล่ที่ 22 ถูกยุบ เครื่องบินเหล่านี้ได้รับการดัดแปลงอย่างมากเพื่อบรรทุกอุปกรณ์ต่อต้านอิเล็กทรอนิกส์ และถูกส่งไปประจำการในยุโรปบ่อยครั้งเพื่อสนับสนุนกิจกรรมขับไล่ของกองทัพสหรัฐฯ ในยุโรป ฝูงบินที่ 363 ปฏิบัติการเครื่องบินเหล่านี้จนถึงเดือนกันยายน 1974 จากนั้นจึงโอนไปยังกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติพวกมันเป็นเครื่องบิน B-57 รุ่นสุดท้ายที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ ประจำการใช้งาน

การเสื่อมสภาพและการปลดประจำการของฝูงบิน RF-4C และประโยชน์ของเครื่องบินLockheed TR-1ในยุโรปสำหรับการลาดตระเวนทางยุทธวิธี นำไปสู่การตัดสินใจของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในการปรับเปลี่ยนภารกิจของกองบิน 363rd TRW ภารกิจฝึกลาดตระเวนของกองบินถูกยุติลงในปี 1981 และเริ่มตั้งแต่ปี 1982 กองบินจะเปลี่ยนชื่อเป็น363rd Tactical Fighter Wingโดยประจำการด้วย เครื่องบิน General Dynamics F-16เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1981 กองบิน 363rd TRW ได้รับการกำหนดชื่อใหม่

ฝูงบินขับไล่ที่ 363 (363rd TFW) ได้รับเครื่องบินขับไล่ F-16 Fighting Falcon ลำแรกจากบริษัท General Dynamicsเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 1982 ฝูงบิน 363rd TFW ใช้เครื่องบิน F-16A/B Block 10 จนถึงปี 1984 จากนั้นจึงเปลี่ยนไปใช้ Block 15, F-16C/D Block 25 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1985 และ Block 42 ในปลายปี 1991 เครื่องบินทุกลำมีรหัสหาง "SW"

เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 1990 ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 17 และ 33 ของกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 363 ได้กลายเป็นฝูงบิน F-16 กลุ่มแรกที่ถูกส่งไปประจำการในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในปฏิบัติการโล่ทะเลทราย โดย ปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศอัลดัฟราในฐานะกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 363 ชั่วคราว (ร่วมกับฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 10 จากกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 50 ฐานทัพอากาศฮาห์นประเทศเยอรมนี) กองบินดังกล่าวได้บินปฏิบัติภารกิจรบในอิรักและคูเวตระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทรายระหว่างวันที่ 17 มกราคมถึง 28 กุมภาพันธ์ 1991

หลังปฏิบัติการพายุทะเลทราย (Desert Storm) ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 19 และ 33 ได้ถูกส่งไปประจำการที่อ่าวเปอร์เซียเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการเฝ้าระวังทางใต้ (Operation Southern Watch) ซึ่งเป็นความพยายามของพันธมิตรในการบังคับใช้ "เขตห้ามบิน" ของอิรักทางใต้ของเส้นละติจูดที่ 32 องศาเหนือ ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 33 สร้างประวัติศาสตร์เมื่อนักบินคนหนึ่งของฝูงบินยิงเครื่องบินอิรักตกด้วยขีปนาวุธ AIM-120 เหตุการณ์นี้ถือเป็นครั้งแรกที่มีการยิงขีปนาวุธ AIM-120 ในการรบ และเป็นการยิงเครื่องบินข้าศึกตกครั้งแรกของเครื่องบิน F-16 ของสหรัฐฯ

เนื่องจากการปิดฐานทัพอากาศเมอร์เทิลบีช รัฐเซาท์แคโรไลนา และการยุบหน่วยบินขับไล่ที่ 354 ทำให้มีการจัดตั้งฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 21 ขึ้นที่ฐานทัพอากาศชอว์ และได้รับเครื่องบิน Republic A/OA-10 Thunderbolt IIจำนวน 30 ลำจากฝูงบินขับไล่ที่ 355 ที่ยุบหน่วยไป เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1992 เครื่องบิน A-10 ทั้งหมดในฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 21 ได้รับการกำหนดรหัสเป็น OA-10A

เนื่องจากการทำลายฐานทัพอากาศโฮมสเตดรัฐฟลอริดา โดยพายุเฮอริเคนแอนดรูว์ในเดือนกันยายน ปี 1992 ฝูงบินขับไล่ที่ 309 ของกองบินขับไล่ที่ 31 จึงถูกอพยพไปยังฐานทัพอากาศชอว์ก่อนที่พายุจะขึ้นฝั่ง เนื่องจากฐานทัพอากาศโฮมสเตดไม่สามารถใช้งานได้เป็นเวลานานหลังพายุพัดผ่าน ในวันที่ 1 ตุลาคม ปี 1992 ฝูงบินดังกล่าวจึงถูกโอนไปสังกัดกองบินขับไล่ที่ 363 อย่างถาวร

ผลจากการสิ้นสุดของสงครามเย็นกองทัพอากาศได้ทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่หลายประการ โดยมีการยุบเลิกและเปลี่ยนชื่อหน่วยและกองบินต่างๆ กองบินขับไล่ที่ 363 และฝูงบินทั้งหมดถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 1993 และถูกแทนที่ด้วยกองบินขับไล่ที่ 20ซึ่งย้ายมาจากฐานทัพอากาศอัปเปอร์เฮย์ฟอร์ดประเทศอังกฤษ

กองบินปฏิบัติการทางอากาศที่ 363ได้รับการจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2541 และเข้ามาแทนที่กองบินที่ 4404 (ชั่วคราว) เมื่อกองทัพอากาศสหรัฐฯ ยุบกอง บินMAJCOMทั้งหมด^{[ 7 ]} กองบินปฏิบัติการทางอากาศที่ 363 เป็น กองบินปฏิบัติการทางอากาศหลักของกองทัพอากาศสหรัฐฯที่รับผิดชอบปฏิบัติการ Southern Watch (OSW) ซึ่งเกี่ยวข้องกับการลาดตระเวนเขตห้ามบิน ทางใต้ ของอิรัก ใต้เส้นขนาน ที่33

ดูเหมือนว่าฝูงบินลำเลียงทางอากาศที่ 763จะปฏิบัติหน้าที่ภายใต้การบังคับบัญชาขณะปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศซีบเหนือ โอมาน ( สนามบินนานาชาติมัสกัต ) โดยทำการบิน ภารกิจ ลำเลียงทางอากาศและอพยพผู้ป่วยสำหรับปฏิบัติการเซาเทิ ร์นวอช หลังจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายเมื่อวันที่ 11 กันยายน "[เนื่องจากอยู่ห่างจากอัฟกานิสถานเพียง 4 ชั่วโมงโดยเครื่องบิน ฝูงบินจึงมีขนาดใหญ่ขึ้นเกือบสามเท่า และฐานทัพอากาศซีบเหนือกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าที่สำคัญและเป็นที่ตั้งของโรงพยาบาลสนามแห่งแรกที่สนับสนุนปฏิบัติการเอ็นดูริงฟรีดอม" ^{[ 8 ]}วลาฮอสได้ส่งมอบธงประจำฝูงบินเป็นส่วนหนึ่งของการยุบฝูงบินในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2545 ^{[ 9 ]}

หลังปฏิบัติการอิรักเสรีในปี 2546 กองกำลังสหรัฐฯ เริ่มถอนกำลังออกจากฐานทัพอากาศเจ้าชายสุลต่านเมื่อวันที่ 28 เมษายนศูนย์ปฏิบัติการทางอากาศร่วมถูกย้ายจากฐานทัพอากาศเจ้าชายสุลต่านไปยังอัล-อูเดดในกาตาร์ เมื่อวันที่ 29 เมษายนโดนัลด์ รัมส์เฟลด์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ประกาศว่ากองกำลังสหรัฐฯ จะเริ่มถอนกำลังออกจากซาอุดีอาระเบีย และกองกำลังในประเทศจะถูกส่งไปยังที่อื่นพลเรือตรีเดวิด นิโคลส์รองผู้บัญชาการศูนย์ปฏิบัติการทางอากาศร่วม กล่าวว่าทรัพย์สินส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับกองบินขับไล่ที่ 363 จะถูกย้ายออกไปภายในสิ้นฤดูร้อนปี 2546

กองบิน 363rd AEW เสร็จสิ้นภารกิจปฏิบัติการสุดท้ายเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการอิรักเสรี (Operation Iraqi Freedom) เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2546 สิ้นสุดภารกิจประจำการต่อเนื่อง 13 ปีของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในซาอุดีอาระเบีย เครื่องบินE-3 Sentry Airborne Warning and Control System ซึ่งประจำการอยู่ที่กองบิน 363rd Expeditionary Airborne Air Control Squadron จากฐานทัพอากาศทิงเกอร์รัฐโอคลาโฮมา ได้ทำการบินในภารกิจปฏิบัติการสุดท้ายของกองบินเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการอิรักเสรี

เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ส่งมอบการควบคุมบางส่วนของฐานทัพอากาศเจ้าชายสุลต่านให้แก่เจ้าหน้าที่ซาอุดีอาระเบียในพิธีเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2546 พิธีดังกล่าวเป็นการยุติการปฏิบัติงานของกองบินปฏิบัติการทางอากาศที่ 363 ด้วยเช่นกัน

กองบินฝึกบินที่ 363 รับภารกิจที่เดิมดำเนินการโดยศูนย์สงครามทางอากาศอ่าวเปอร์เซีย โดยสร้างความร่วมมือ ขีดความสามารถทางยุทธวิธี และปรับปรุงความสามารถในการทำงานร่วมกันเพื่ออำนวยความสะดวกในการปฏิบัติการทางอากาศและการป้องกันขีปนาวุธแบบบูรณาการ - เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

เมื่อวันที่ 12 มีนาคม 2550 กองบัญชาการรบทางอากาศได้จัดตั้งกลุ่มฝึกบินที่ 363 (ชั่วคราว) ขึ้นที่ฐานทัพอากาศอัลดัฟราในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เพื่ออำนวยความสะดวกในการฝึกอบรมนักบินจากหลากหลายประเทศ ต่อมาเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน องค์กรนี้ได้รับการจัดตั้งเป็นถาวร โดยเปลี่ยนชื่อกองบินที่ 363 เป็นกลุ่มฝึกบินที่ 363และเริ่มปฏิบัติการ โดยรับภารกิจ บุคลากร และอุปกรณ์ของกลุ่มชั่วคราวนั้น

เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2554 กองบินฝึกที่ 363 ถูกยุบเลิก^{[ 10 ]}พลโท ไมค์ โฮสเทจ ผู้บัญชาการกองบัญชาการกลางกองทัพอากาศสหรัฐฯ เป็นประธานในพิธีซึ่งศูนย์สงครามทางอากาศ AFCENT ได้รับการเปิดใช้งานและกองบินฝึกที่ 363 ถูกยุบเลิก

เมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2558 หน่วยนี้ได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งที่ฐานทัพร่วมแลงลีย์-ยูสติสในชื่อกองบินข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวนที่ 363ซึ่งรวมหลายหน่วยเข้าเป็นกองบินเดียวที่มุ่งเน้นการให้ข้อมูลเป้าหมายสำหรับแพลตฟอร์มการโจมตีที่หลากหลาย^{[ 2 ]}

• กองทัพอากาศที่เก้า 15 สิงหาคม 1947 – 27 สิงหาคม 1948
• กองทัพอากาศที่เก้า 27 สิงหาคม 1948 – 26 เมษายน 1949

สังกัดกองทัพอากาศที่ 1 ระหว่าง วันที่ 15 มกราคม - 1 กุมภาพันธ์ 1949

• กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ, 1 กันยายน 2493
• กองทัพอากาศที่เก้า, 2 เมษายน 1951
• กองบินยุทธวิธีชั่วคราว 25 เมษายน 1951
• กองทัพอากาศที่เก้า 11 ตุลาคม 2494

สังกัดกองทัพอากาศที่ 29 [ยุทธวิธี] [ชั่วคราว] ระหว่างวันที่ 31 ตุลาคม - 10 ธันวาคม พ.ศ. 2498

• กองบินที่ 837 , 8 กุมภาพันธ์ 1958
• ศูนย์ลาดตระเวนทางอากาศยุทธวิธีของกองทัพอากาศสหรัฐฯ 1 กุมภาพันธ์ 1963
• กองทัพอากาศที่เก้า, 15 กรกฎาคม 2506
• กองบินที่ 833 , 1 ตุลาคม 2507
• กองทัพอากาศที่เก้า 24 ธันวาคม 1969 – 30 ธันวาคม 1993
• กองทัพอากาศกองบัญชาการกลางสหรัฐอเมริกา 1 ธันวาคม 2541 – 26 สิงหาคม 2546
• กองทัพอากาศที่เก้า 26 มีนาคม 2550 – 11 กรกฎาคม 2554
• กองทัพอากาศที่ 25, 17 กุมภาพันธ์ 2558
• กองทัพอากาศที่สิบหก 11 ตุลาคม 2019 – ปัจจุบัน^{[ 11 ]}

กลุ่ม

• หน่วยข่าวกรอง เฝ้าระวัง และลาดตระเวนที่ 361 : 17 กุมภาพันธ์ 2558 – ปัจจุบัน
• กองลาดตระเวนที่ 363 (ต่อมาคือ กองลาดตระเวนยุทธวิธีที่ 363, กองปฏิบัติการที่ 363, กองปฏิบัติการภาคสนามที่ 363, กองข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวนที่ 363): 15 สิงหาคม 1947 – 27 สิงหาคม 1948; 27 สิงหาคม 1948 – 26 เมษายน 1949; 1 กันยายน 1950 – 8 กุมภาพันธ์ 1958 (แยกย้ายระหว่างวันที่ 25 เมษายน – 10 ตุลาคม 1951); 1 พฤษภาคม 1992 – 30 ธันวาคม 1993; 1 ธันวาคม 1998 – 26 สิงหาคม 2003; 17 กุมภาพันธ์ 2015 – ปัจจุบัน
• กองสนับสนุนการส่งกำลังบำรุงภาคสนามที่ 363 1 ตุลาคม 2541 – 26 สิงหาคม 2546
• กองสนับสนุนการปฏิบัติการทางทหารที่ 363 ระหว่างวันที่ 1 ตุลาคม 2541 ถึง 26 สิงหาคม 2546
• หน่วยข่าวกรอง เฝ้าระวัง และลาดตระเวนที่ 365 : 17 กุมภาพันธ์ 2558 – ปัจจุบัน
• กองลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 432 : สังกัดระหว่างวันที่ 18 มีนาคม 1954 – 30 ตุลาคม 1955; และ 10 ธันวาคม 1955 – 8 กุมภาพันธ์ 1958
• กองฝึกยุทธวิธีที่ 4402: 1 กรกฎาคม 2509 – 20 มกราคม 2511
• กลุ่มฝึกยุทธวิธีที่ 4403: 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2509 – 20 มกราคม พ.ศ. 2511 (ไม่เคยมีคนประจำการหรือติดตั้งอุปกรณ์) ^{[ 2 ]}

ฝูงบิน

• สนามบินแลงลีย์ (ต่อมาคือฐานทัพอากาศแลงลีย์) รัฐเวอร์จิเนีย 15 สิงหาคม 1947 – 27 สิงหาคม 1948
• ฐานทัพอากาศแลงลีย์ รัฐเวอร์จิเนีย 27 สิงหาคม 1948 – 26 เมษายน 1949
• ฐานทัพอากาศแลงลีย์ รัฐเวอร์จิเนีย 1 กันยายน 1950 – 12 มีนาคม 1951
• ฐานทัพอากาศชอว์ รัฐเซาท์แคโรไลนา 2 เมษายน 1951 – 31 ธันวาคม 1993
• ฐานทัพอากาศเจ้าชายสุลต่าน ประเทศซาอุดีอาระเบีย 1 ธันวาคม 2541 – 26 สิงหาคม 2546
• ฐานทัพอากาศอัลดัฟรา สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ 1 มิถุนายน 2550 – 11 กรกฎาคม 2554
• ฐานทัพร่วมแลงลีย์-ยูสติส 17 กุมภาพันธ์ 2558 – ปัจจุบัน^{[ 2 ]}