กองสนับสนุนการฝึกอบรมที่ 367
กองสนับสนุนการฝึกอบรมที่ 367  | |
|---|---|
 ช่างภาพทางอากาศประจำฝูงบินตรวจสอบอุปกรณ์ของเธอก่อนออกปฏิบัติภารกิจ | |
| คล่องแคล่ว |
|
| ประเทศ |  สหรัฐอเมริกา |
| สาขา |  กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา |
| บทบาท | การสนับสนุนการฝึกอบรม |
| ภาษิต | Paratus Pro Retaliato (ภาษาละตินแปลว่า 'เตรียมพร้อมที่จะตอบโต้ ' ) (1953-1963) [ 1 ] Paratus Pro Futurus (ภาษาละตินแปลว่า 'เตรียมพร้อมสำหรับอนาคต ' ) (1997-ปัจจุบัน) Make Training Great Again (ไม่เป็นทางการ) [ 2 ] |
| ตราสัญลักษณ์ | |
| ตราสัญลักษณ์ของกองสนับสนุนการฝึกอบรมที่ 367 [ a ] |  |
| ตราสัญลักษณ์ของฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 367 [ b ] [ 1 ] |  |
| ตราสัญลักษณ์ของฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 367 (สงครามโลกครั้งที่ 2) [ 3 ] |  |
| รหัสลำตัวเครื่องบินของฝูงบินในสงครามโลกครั้งที่ 2 [ 3 ] | จีวาย |
| เครื่องหมายหางกลุ่มสงครามโลกครั้งที่สอง | สามเหลี่ยม H [ 3 ] |
กองบินสนับสนุนการฝึกอบรมที่ 367ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศฮิลล์ รัฐ ยูทาห์ เป็นส่วนประกอบของกลุ่มฝึกอบรมที่ 782ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองบินฝึกอบรมที่ 82ที่ฐานทัพอากาศเชปพาร์ด รัฐเท็กซัส[ 2 ]กองบินนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นครั้งแรกในชื่อกองบินทิ้งระเบิดที่ 367ในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 ซึ่งเป็นหนึ่งในสี่กองบินดั้งเดิมที่ได้รับมอบหมายให้กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 306หลังจากฝึกอบรมกับเครื่องบินทิ้งระเบิดโบอิ้ง B-17กองบินได้ย้ายไปต่างประเทศและเข้าร่วมในปฏิบัติการทิ้งระเบิดเชิงยุทธศาสตร์ต่อเยอรมนี ทำให้ได้รับ รางวัลยกย่องหน่วยดีเด่นสองครั้งจากความพยายามดังกล่าว หลังสงคราม กองบินที่ 367 ยังคงอยู่ในยุโรปกับ กอง กำลังยึดครองจนกระทั่งถูกยุบในปี 1946 หลังจากนั้นได้มีการจัดตั้งกองบินขึ้นใหม่สองครั้ง เพื่อปฏิบัติหน้าที่ในสงครามเวียดนามและตั้งแต่ปี 1997 ในฐานะกองบินสนับสนุนการฝึกอบรม
ภารกิจ
กองสนับสนุนการฝึกอบรมที่ 367ผลิตสื่อการสอนมัลติมีเดียแบบโต้ตอบสำหรับการฝึกอบรมการบำรุงรักษาเครื่องบินและกระสุนสำหรับกองบัญชาการรบทางอากาศและกองบัญชาการเคลื่อนย้ายทางอากาศผลิตผลิตภัณฑ์ข้อมูลภาพสำหรับ การตัดสินใจของผู้นำระดับสูง ของกองทัพอากาศสหรัฐฯและกระทรวงกลาโหมฝึกอบรมและส่งกำลังพลกล้องถ่ายภาพการรบเพื่อบันทึกปฏิบัติการทางทหาร การฝึกซ้อม เหตุการณ์ฉุกเฉิน และปฏิบัติการบรรเทาทุกข์ด้านมนุษยธรรมทั่วโลก[ 4 ]
ประวัติศาสตร์
สงครามโลกครั้งที่สอง
การจัดระเบียบและการฝึกอบรมเบื้องต้น
ฝูงบินนี้ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 ที่สนามบินโกเวนรัฐไอดาโฮ ในชื่อฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 367 ซึ่งเป็นหนึ่งในสี่ฝูงบินดั้งเดิมของ กลุ่มทิ้งระเบิด ที่306 [ 5 ] [ 6 ]ในเดือนเมษายน บุคลากรของฝูงบินได้ย้ายไปที่สนามบินเวนโดเวอร์รัฐยูทาห์ ซึ่งเริ่มฝึกบินด้วย เครื่องบินทิ้ง ระเบิดหนักโบอิ้ง บี-17 ฟลายอิ้ง ฟ อร์เท รส[ 1 ] ในวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2485 หน่วยภาคพื้นดินของฝูงบินเริ่มการประจำการ โดยใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ที่ฐานทัพอากาศริชมอนด์รัฐเวอร์จิเนีย ก่อนที่จะย้ายไปยังฟอร์ตดิกซ์รัฐนิวเจอร์ซีย์ ที่ท่าเรือขึ้นเรือ ฝูงบินได้ขึ้นเรือRMS Queen Elizabethในวันที่ 30 สิงหาคม และมาถึงสกอตแลนด์ในวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2485 หน่วยทางอากาศออกเดินทางไปยังสนามบินเวสต์โอเวอร์รัฐแมสซาชูเซตส์ และเริ่มขนส่งเครื่องบินบี-17 ไปยังอังกฤษผ่านเส้นทางขนส่งข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ[ 6 ] [ 7 ]
การสู้รบในยุโรป
ฝูงบินได้เข้าประจำการที่ฐานทัพอากาศRAF Thurleighประเทศอังกฤษ ในช่วงต้นเดือนกันยายน แม้ว่าจะมีหน่วยเครื่องบินทิ้งระเบิดหลายหน่วยเดินทางมาถึงอังกฤษก่อนฝูงบินที่ 367 แต่เมื่อหน่วยเหล่านั้นออกจากอังกฤษเพื่อเข้าร่วมปฏิบัติการ Torchฝูงบินที่ 367 ก็กลายเป็นฝูงบินทิ้งระเบิดที่เก่าแก่ที่สุดของกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 8 ร่วมกับฝูงบินร่วมของกลุ่มที่ 306 ฝูงบิน ได้ปฏิบัติภารกิจรบครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 1942 โดยโจมตีโรงงานเหล็กใกล้เมืองลีลล์ประเทศฝรั่งเศส แต่ได้ผลลัพธ์ที่ไม่ดีนัก นี่เป็นภารกิจแรกที่กองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 8 รวบรวมกำลังโจมตีมากกว่า 100 ลำ[ 7 ] [ 8 ] [ c ]ฝูงบินปฏิบัติการโดยมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์เป็นหลัก รวมถึงโรงงานผลิตหัวรถจักรที่ลีลล์ ลานจอดรถไฟที่รูอองประเทศฝรั่งเศส และสตุทการ์ทประเทศเยอรมนี ฝูงบินได้เข้าร่วมในการโจมตีครั้งแรกในเยอรมนีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศที่ 8เมื่อวันที่ 27 มกราคม 1943 โดยโจมตีอู่ ต่อ เรือดำน้ำที่วิลเฮล์มสฮาเฟน ส่งผลกระทบต่ออู่ต่อเรือที่Vegesackโรงงานผลิตตลับลูกปืนที่Schweinfurtโรงงานผลิตเครื่องบินที่Leipzigประเทศเยอรมนี และสถานที่อื่นๆ ที่คล้ายกัน[ 6 ]
เมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2487 ฝูงบินได้เข้าร่วมในการโจมตีโรงงานผลิตเครื่องบินในภาคกลางของเยอรมนี ใกล้กับเมืองบรุนสวิกเมฆปกคลุมหนาแน่นส่งผลให้กองพลทิ้งระเบิดสองในสามกองพลที่เกี่ยวข้องกับภารกิจต้องถูกเรียกกลับ และทำให้การรวมตัวของกลุ่มเครื่องบินขับไล่ที่กำหนดไว้เพื่อคุ้มกันในพื้นที่เป้าหมายเป็นไปได้ยาก ในทางตรงกันข้าม สภาพอากาศแจ่มใสทางตะวันออกของเป้าหมายทำให้เยอรมันสามารถรวมกลุ่มเครื่องบินขับไล่ขนาดใหญ่ที่สุดกลุ่มหนึ่งนับตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 โดยมีเครื่องบินขับไล่ข้าศึก 207 ลำเข้าปะทะกับกองกำลังโจมตี[ 9 ]สำหรับภารกิจนี้ ฝูงบินได้รับรางวัลDistinguished Unit Citation (DUC) เดือนถัดมา ฝูงบินได้รับ DUC ครั้งที่สองสำหรับผลงานในช่วงBig Weekซึ่งเป็นการรณรงค์ทิ้งระเบิดอย่างเข้มข้นต่ออุตสาหกรรมเครื่องบินของเยอรมัน แม้ว่าสภาพอากาศเลวร้ายในวันที่ 22 กุมภาพันธ์จะทำให้หน่วยสนับสนุนต้องยกเลิกภารกิจ แต่ฝูงบินและกลุ่มก็สามารถทิ้งระเบิดโรงงานประกอบเครื่องบินที่เมืองเบิร์นบูร์กประเทศเยอรมนี ได้อย่างมีประสิทธิภาพ [ 6 ]
ฝูงบินยังทำหน้าที่ทางยุทธวิธีด้วย โดยให้ความช่วยเหลือแก่กองกำลังภาคพื้นดินในปฏิบัติการ Cobraการบุกทะลวงที่St Lo ปฏิบัติการ Market Gardenความพยายามที่จะสร้างหัวสะพานข้ามแม่น้ำไรน์ใกล้เมืองอาร์นเฮมในเนเธอร์แลนด์ การหยุดยั้งกองกำลังโจมตีของเยอรมันในยุทธการBattle of the Bulgeและการทิ้งระเบิดใส่ตำแหน่งของศัตรูในระหว่างปฏิบัติการ Varsityการโจมตีทางอากาศข้ามแม่น้ำไรน์ในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 [ 6 ]
หลังวัน VE Dayฝูงบินได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ กอง กำลังยึดครองและเข้าร่วมในโครงการ Casey Jones ซึ่งเป็นการทำแผนที่ภาพถ่ายของบางส่วนของยุโรปและแอฟริกาเหนือ[ 6 ] กลุ่มที่ 306 เริ่มทยอยออกจากโครงการในเดือนกรกฎาคม[ 10 ]ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 ฝูงบินได้ย้ายไปยังฐานทัพอากาศ Istres-Le Tubéประเทศฝรั่งเศส ซึ่งได้รวมเอาส่วนต่างๆ ของ กลุ่มทิ้งระเบิด ที่ 92และ384 ที่ กำลังจะยุบหน่วย และกลับไปยังเยอรมนีในเดือนกรกฎาคม[ 7 ]ฝูงบินถูกยุบหน่วยในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2489 [ 1 ]
กองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ
ฝูงบินนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ในฐานะ ฝูงบิน โบอิ้ง บี-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรส สังกัดกอง บัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) ที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์รัฐฟลอริดา ในปี 1948 โดยเริ่มทำการอัพเกรดเป็นโบอิ้ง บี-50 ซูเปอร์ฟอร์เทรสซึ่งเป็นรุ่นที่พัฒนาขึ้นจากบี-29 ในปี 1950 และเริ่มได้รับ เครื่องบินทิ้งระเบิดเจ็ท โบอิ้ง บี-47 สตราโตเจ็ท รุ่นแรก ในปี 1951 แม้จะมีปัญหาในช่วงแรก แต่สตราโตเจ็ทก็กลายเป็นกำลังหลักของกองกำลังทิ้งระเบิดระยะกลางของ SAC ตลอดช่วงทศวรรษ 1950 ต่อมาในปี 1963 ฝูงบินเริ่มส่งบี-47 ไปยังศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานรบ (AMARC) ที่เดวิส-มอนทาน เมื่อเครื่องบินรุ่นนี้ถูกพิจารณาว่าไม่สามารถแทรกซึมเข้าไปในน่านฟ้าของโซเวียตได้อีกต่อไป ฝูงบินนี้ไม่ได้ปฏิบัติการอีกเลยหลังจากวันที่ 3 มกราคม 1963
ฝูงบินได้ย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศแมคคอยรัฐฟลอริดา หลังจากที่เครื่องบิน B-47 ถูกปลดประจำการที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ ที่แมคคอย ฝูงบินได้รับภารกิจ บุคลากร และอุปกรณ์ของฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 347และกลายเป็น ฝูงบินทิ้งระเบิดหนัก โบอิ้ง B-52 สตราโตฟอร์เทรสฝูงบินถูกส่งไปประจำการในมหาสมุทรแปซิฟิกในช่วงสงครามเวียดนามโดยเข้าร่วม ภารกิจรบ อาร์คไลท์เหนือเวียดนามเหนือ นอกจากนี้ยังถูกส่งไปประจำการที่ประเทศไทย โดยบินจากสนามบินอู่ตะเภาของกองทัพเรือไทยเพื่อปฏิบัติภารกิจรบเหนือกัมพูชาและลาว ฝูงบินกลับมายังสหรัฐอเมริกาในปี 1973 และถูกลดจำนวนลงเพื่อยุติการปฏิบัติงาน และถูกยุบเลิกในที่สุดตามแผนการลดกำลังพลของกองทัพอากาศสหรัฐฯ หลังสงครามเวียดนาม ฝูงบินไม่ปฏิบัติการใดๆ อีกเลยหลังจากวันที่ 1 พฤศจิกายน 1973
การสนับสนุนการฝึกอบรม
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2540 กองสนับสนุนการฝึกอบรมของกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศที่ฐานทัพอากาศฮิลล์รัฐยูทาห์ ได้โอนหน้าที่สนับสนุนที่เกี่ยวข้องกับการบินไปยังกองปฏิบัติการทางอากาศของกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศที่ฐานทัพอากาศแรนดอล์ฟรัฐเท็กซัส สามเดือนต่อมา ในวันที่ 1 เมษายน กองสนับสนุนการฝึกอบรมได้ย้ายไปที่แรนดอล์ฟ ซึ่งรับช่วงทรัพย์สินของกองสนับสนุนการฝึกอบรมที่ 619 กองสนับสนุนการฝึกอบรมที่ 367 ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่เป็นกองสนับสนุนการฝึกอบรมที่ 367 ที่ฮิลล์ ซึ่งรับภารกิจ บุคลากร และอุปกรณ์ที่เหลือของกองสนับสนุนการฝึกอบรม AETC [ 11 ]
กองบินที่ 367 สนับสนุนกองบัญชาการรบทางอากาศและกองบัญชาการเคลื่อนย้ายทางอากาศโดยการวิเคราะห์ประสิทธิภาพตามข้อเท็จจริง ระบุสาเหตุหลักของข้อบกพร่องด้านประสิทธิภาพ และเสนอแนะแนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้
สมาชิกของแผนกวิเคราะห์ของกองบินจะเดินทางไปยังหน่วยซ่อมบำรุงทั่วกองทัพอากาศเพื่อวิเคราะห์ข้อบกพร่องด้านประสิทธิภาพและระบุช่องว่างในการฝึกอบรม เมื่อการวิเคราะห์เบื้องต้นเสร็จสิ้น สมาชิกฝ่ายออกแบบจะตีความข้อมูลที่รวบรวมได้และนำหลักการ ISD มาใช้เพื่อสร้างกรอบการทำงาน จากนั้นกรอบการทำงานนี้จะถูกส่งต่อไปยังแผนกพัฒนาซอฟต์แวร์และกราฟิกเพื่อสร้างกรอบการทำงานที่ออกแบบไว้ สุดท้าย ผลิตภัณฑ์ที่เกือบเสร็จสมบูรณ์จะได้รับการตรวจสอบความถูกต้องทางเทคนิค การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และคุณภาพโดยรวมโดยแผนกประเมินผล จากนั้นผลิตภัณฑ์จะถูกส่งไปยังกลุ่มเป้าหมายเพื่อรับฟังความคิดเห็น เมื่อได้รับการอนุมัติแล้ว ผลิตภัณฑ์จะถูกเผยแพร่บนเว็บไซต์ Griffin ที่พัฒนาและดูแลภายในองค์กรเพื่อใช้งานในระดับภาคสนาม[ 2 ]
เชื้อสาย
- ก่อตั้งขึ้นในชื่อ ฝูงบินทิ้งระเบิด หนักที่ 367 เมื่อวันที่ 28 มกราคม 1942
- เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2485
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น ฝูงบินทิ้งระเบิดหนักที่ 367 เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 1943
- ยุติการใช้งานเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2489
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 367 (ขนาดหนักมาก) เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 1947
- เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2490
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 367 (ขนาดกลาง) เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 1948
- ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 367 (หนัก) เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2506 [ 12 ]
- ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2517
- เปลี่ยนชื่อเป็นกองสนับสนุนการฝึกอบรมที่ 367
- เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2540 [ 11 ]
การมอบหมายงาน
- กองบินทิ้งระเบิดที่ 306, 1 มีนาคม 1942 – 25 ธันวาคม 1946
- กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 306, 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2490 (สังกัดกองบินทิ้งระเบิดที่ 306หลังวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2494) [ 13 ]
- กองบินทิ้งระเบิดที่ 306 16 มิถุนายน พ.ศ. 2495 – 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2517 [ 12 ]
- กลุ่มฝึกอบรมที่ 782, 1 เมษายน พ.ศ. 2540 – ปัจจุบัน[ 4 ]
สถานี
|
|
อากาศยาน
- เครื่องบินโบอิ้ง บี-17 ฟลายอิ้ง ฟอร์เทรส ปี 1942–1946
- เครื่องบินโบอิ้ง บี-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรส ปี 1948–1951
- เครื่องบินโบอิ้ง บี-50 ซูเปอร์ฟอร์เทรส ปี 1950–1951
- โบอิ้ง บี-47 สตราโตเจ็ท, พ.ศ. 2494–2506 [ 12 ]
- เครื่องบินโบอิ้ง บี-52 สตราโตฟอร์เทรส ปี 1963–1973
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- กองสนับสนุนการฝึกอบรมที่ 367 บนเฟซบุ๊ก
- "เว็บไซต์ประวัติศาสตร์เครื่องบิน B-47 Stratojet" . สมาคม B-47 . สืบค้นเมื่อ14 พฤษภาคม 2026 .