East Coast Heritage Railเป็นบริษัทไม่แสวงหาผลกำไรที่จัดตั้งขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2528 ในชื่อ3801 Limitedเพื่อดำเนินการรถจักรไอน้ำหมายเลข 3801และขบวนรถที่เกี่ยวข้อง บริษัทได้ดำเนินการนำเที่ยวรถไฟมรดกตั้งแต่ปี พ.ศ. 2529 จนถึงปี พ.ศ. 2560 โดยเริ่มดำเนินการอีกครั้งในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2562 ภายใต้แบรนด์ใหม่ East Coast Heritage Rail ^{[ 1 ]}สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองอเล็กซานเดรีย รัฐนิวเซาท์เวลส์ประเทศออสเตรเลีย

การจัดตั้งองค์กรเพื่อจัดการและดำเนินการรถจักรหมายเลข3801ได้รับการจัดทำเป็นทางการครั้งแรกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2527 โดยหน่วยงานการรถไฟแห่งรัฐได้แลกเปลี่ยนจดหมายกัน ในตอนแรกมีสี่ฝ่ายที่เกี่ยวข้อง หน่วยงานการรถไฟแห่งรัฐมีบทบาทสองประการ ประการแรกคือเป็นผู้บริจาครถจักรและอุปกรณ์อื่นๆ และประการที่สองคือเป็นผู้ดูแลผลประโยชน์ ในทางปฏิบัติ รถจักรหมายเลข 3801 จะยังคงเป็นทรัพย์สินของหน่วยงานการรถไฟแห่งรัฐ และจะให้เช่าแก่กองทุน องค์กรอีกสามแห่งได้รับการเสนอชื่อเป็นผู้ดูแลผลประโยชน์ ได้แก่พิพิธภัณฑ์พาวเวอร์เฮาส์สมาคมประวัติศาสตร์รถไฟออสเตรเลีย (แผนกนิวเซาท์เวลส์) และพิพิธภัณฑ์การขนส่งทางรถไฟนิวเซาท์เวลส์^{[ 2 ]}

ในเวลานั้น การบูรณะหัวรถจักรหมายเลข 3801 ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว ณ สถานที่ตั้ง อู่ต่อเรือของรัฐ เดิม ในนิว คาสเซิล ผู้ฝึกงานนอกสายงานได้ทำงานบูรณะนี้เป็นเวลากว่าสามปีภายใต้การดูแลของบริษัทฝึกอบรมฮันเตอร์วัลเลย์หนึ่งในภารกิจแรกๆ ที่บริษัทดำเนินการคือการระดมทุนเพื่อจ่ายค่าใช้จ่ายในการบูรณะและค่าใช้จ่ายอื่นๆ จุดมุ่งหมายที่ระบุไว้คือ "เพื่อแสดงให้ชาวนิวเซาท์เวลส์เห็นถึงการอนุรักษ์ประวัติศาสตร์หัวรถจักรชิ้นเอกอย่างเชี่ยวชาญด้วยความภาคภูมิใจและความกระตือรือร้น ... ในฐานะงานประวัติศาสตร์ที่มีชีวิตและเคลื่อนที่ได้" ระหว่างการบูรณะ บริษัทได้จัดทัวร์ตรวจสอบที่อู่ต่อเรือของรัฐเป็นประจำ^{[ 3 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2529 รถไฟหมายเลข 3801 กลับมาให้บริการอีกครั้งและทำหน้าที่เป็นรถไฟหลักของบริษัท 3801 Limited เป็นเวลา 20 ปี^{[ 4 ]} ในปี พ.ศ. 2531 รถไฟหมายเลข 3801 และขบวนรถไฟได้กลายเป็น รถไฟ ครบรอบ 200 ปีและให้บริการทัวร์ไปยังเมืองหลวงต่างๆ บนแผ่นดินใหญ่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเฉลิมฉลองครบรอบ 200 ปีของประเทศ^{[ 5 ]}ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2531 และส่วนใหญ่ของปี พ.ศ. 2532 รถไฟ Flying Scotsmanได้เข้าร่วมกับบริษัท 3801 Limited และให้บริการทัวร์ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากทั่วรัฐนิวเซาท์เวลส์และที่อื่นๆ^{[ 6 ]}บริษัทได้ขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 500,000 คนในช่วง 20 ปีนี้^{[ 7 ]}

เมื่อสัญญาเช่าระยะเวลา 20 ปีซึ่งครอบคลุมการใช้งานหัวรถจักรหมายเลข 3801 สิ้นสุดลงพิพิธภัณฑ์การขนส่งทางรถไฟแห่งรัฐนิวเซาท์เวลส์ได้ตัดสินใจไม่ต่อสัญญา โดยหัวรถจักรหมายเลข 3801 จะออกจากสถานที่ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2549 ^{[ 7 ] [ 8 ]}

เพื่อจัดหาสถานที่ปฏิบัติงานให้กับบริษัท 3801 Limited หน่วยงานการรถไฟแห่งรัฐได้ออกใบอนุญาตให้เข้าใช้โรงประกอบขนาดใหญ่ที่โรงงานซ่อมบำรุงรถไฟอีฟลี [ ^{9 ] การ}ใช้งานโรงประกอบขนาดใหญ่ของบริษัท 3801 Limited สิ้นสุดลงในช่วงต้นปี 2017 หลังจากใช้งานมา 30 ปี ในช่วงปลายปี 2018 บริษัทได้ย้ายรถไฟบางส่วนไปยังรางรถไฟส่วนตัวในหุบเขาฮันเตอร์ ซึ่งสามารถเข้าถึงเส้นทางหลักได้อย่างสะดวก นอกจากนี้พวกเขายังกำลังดำเนินการสร้างสถานที่จอดรถไฟอื่นๆ เพื่อสนับสนุนการดำเนินงานและย้ายรถไฟที่ไม่ได้ใช้งานที่เหลืออยู่จากโรงประกอบขนาดใหญ่^{[ 10 ]}

เนื่องจากกรมการขนส่งรัฐนิวเซาท์เวลส์ได้เปิดรับข้อเสนอเพื่อรับช่วงต่อการให้บริการรถไฟโดยสารเฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์บนเส้นทางอูนาเดอร์ราไปยังมอสส์เวลในฐานะเส้นทางท่องเที่ยว บริษัท 3801 จำกัดจึงเริ่มให้บริการรถไฟท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์ Cockatoo Run เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 1995 ^{[ 11 ] [ 12 ]}ในช่วงแรก รถไฟจะให้บริการจากฐานที่ตั้งใน ศูนย์ซ่อมบำรุงหัวรถจักร พอร์ตเคมบลาหัวรถจักรไอน้ำSMR18ได้รับการเช่าโดยบริษัท 3801 จำกัดจากบริษัทฝึกอบรมฮันเตอร์วัลเลย์เพื่อให้บริการ เพื่อให้หัวรถจักรสามารถลากขบวนรถไฟจากพอร์ตเคมบลาไปยังมอสส์เวลและกลับมาพร้อมกับถ่านหินหนึ่งเที่ยว จึงมีการดัดแปลงถังเก็บถ่านหิน ปัญหาทางการเงินนำไปสู่การระงับการให้บริการ Cockatoo Run ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 1998 จนถึงเดือนมีนาคม 1999 หลังจากนั้น รถไฟจะวิ่งระหว่างพอร์ตเคมบลาและโรเบิร์ตสันเท่านั้น^{[ 13 ] [ 14 ]}นอกจากนี้ยังใช้หัวรถจักรดีเซลลากจูงและวิ่งเป็นเวลาเก้าเดือนต่อปี^{[ 15 ]}

3801 Limited ย้ายออกจากคลัง Port Kembla เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2544 และรถไฟและอุปกรณ์ทั้งหมดถูกย้ายไปยัง Eveleigh เส้นทาง Cockatoo Run ถูกรวมเข้ากับการดำเนินงานอีกอย่างหนึ่งของบริษัท คือ Long Lunch Train ตั้งแต่วันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2544 ^{[ 16 ]}และบริการนี้ได้ดำเนินการจากซิดนีย์ผ่านวูลลองกองโรเบิร์ตสันและมอสส์เวลในวันพฤหัสบดีและวันอาทิตย์ที่กำหนดไว้ โดยใช้หัวรถจักรดีเซลโบราณจนถึงต้นปี พ.ศ. 2560 บางครั้งก็ใช้หัวรถจักรไอน้ำจาก พิพิธภัณฑ์รถไฟ และโรงไฟฟ้าLachlan Valleyปัจจุบันบริการนี้ดำเนินการในวันอาทิตย์ที่กำหนดไว้ โดยใช้หัวรถจักรหมายเลข 42101 เป็นหัวรถจักรหลัก^{[ 17 ] [ 18 ]}