ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2492 กองบัญชาการอากาศภาคพื้นทวีป (ConAC) ได้เปิดฐานทัพอากาศแอตเตอร์เบอรีรัฐอินเดียนา ซึ่งเป็น สนามบิน สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ขึ้นใหม่ เพื่อใช้เป็นฐานฝึกสำหรับ หน่วยบิน สำรองและได้จัดตั้งกองบินลำเลียงพลที่ 434ขึ้นที่นั่น^{[ 1 ]}กองบินนี้จัดตั้งขึ้นภายใต้โครงสร้างฐานทัพของกองบินและหน่วยปฏิบัติการหลักคือกลุ่มลำเลียงพลที่ 434 ได้ย้ายจาก ฐานทัพอากาศสเตาต์รัฐอินเดียนามายังแอตเตอร์เบอรี^{[ 4 ]} งบประมาณด้านกลาโหมที่ลดลงของ ประธานาธิบดีทรูแมนในปี พ.ศ. 2492 ยังจำเป็นต้องลดจำนวนหน่วยในกองทัพอากาศด้วย^{[ 5 ]}และกองบินนี้ได้ดึงกำลังพล มา จากกองบินที่ 323ซึ่งถูกยุบเลิกที่สเตาต์^{[ 6 ]}กองบินนี้มีกำลังพลเพียง 25% ของกำลังพลปกติ แต่กลุ่มรบได้รับอนุญาตให้มี 4 ฝูงบิน แทนที่จะเป็น 3 ฝูงบินเหมือนหน่วยประจำการ^{[ 7 ]}กองบินนี้ฝึกภายใต้การดูแลของศูนย์ฝึกอบรมสำรองกองทัพอากาศที่ 2466 ที่แอตเตอร์เบอรี^{[ 1 ]}

ในตอนแรก ฝูงบินใช้เครื่องบินDouglas C-47 Skytrainแต่ในไม่ช้าก็เปลี่ยนมาใช้Curtiss C-46 Commandoและการฝึกส่วนใหญ่เป็นการฝึกบินเพื่อเปลี่ยนรุ่น ก่อนที่การเปลี่ยนรุ่นจะเสร็จสมบูรณ์ ฝูงบินได้ใช้เวลาสองสัปดาห์ในช่วงฤดูร้อนปี 1950 (8-22 กรกฎาคม) ปฏิบัติหน้าที่ในค่ายฤดูร้อน

หน่วยรบสำรองและหน่วยสนับสนุนทั้งหมด รวมถึงกองบินที่ 434 ได้รับการระดมพลสำหรับสงครามเกาหลี^{[ 8 ]}กองบินนี้เป็นส่วนหนึ่งของการระดมพลสำรองระลอกที่สอง ซึ่งรวมถึงหน่วยทั้งหมดของกองทัพอากาศที่สิบหน่วยเหล่านี้ถูกใช้เป็นหน่วยเสริมสำหรับหน่วยอื่น ๆ ยกเว้นกองบินที่ 434 ซึ่งเป็นหนึ่งในหกกองบิน C-46 ที่ถูกระดมพลสำหรับกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศซึ่งใช้กองบินเหล่านี้ในการจัดตั้งกองทัพอากาศที่สิบแปด^{[ 9 ]}

กองบินฝึกอยู่ที่แอตเตอร์เบอรีจนถึงเดือนมกราคม พ.ศ. 2495 จากนั้นจึงย้ายไปที่ฐานทัพอากาศลอว์สันรัฐจอร์เจีย กองบินเข้าร่วมการฝึกซ้อมทางทหารและปฏิบัติภารกิจสนับสนุนการฝึกกองกำลังพลร่มของกองทัพบก ที่ ฟอร์ตเบนนิงในเดือนกันยายน กองบินเริ่มให้การฝึกอบรมลูกเรือรบแก่ลูกเรือที่ได้รับมอบหมายให้ประจำการในหน่วย C-46 ของกองทัพอากาศตะวันออกไกลเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 กองบินได้โอนภารกิจ บุคลากร และอุปกรณ์ไปยังกองบินขนส่งกำลังพลที่ 464 ที่เพิ่งเปิดใช้งาน ซึ่งเป็นหน่วยปกติของกองทัพอากาศ และถูกยุบเลิก^{[ 1 ] [ 10 ]}

กองบินได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งที่แอตเตอร์เบอรีในวันเดียวกัน โดยรับช่วงต่อเครื่องบินและบุคลากรของกองบินขนส่งกำลังพลที่ 87ซึ่งถูกยุบเลิก^{[ 1 ]}การระดมพลสำรองสำหรับสงครามเกาหลีทำให้กองกำลังสำรองไม่มีเครื่องบินจนถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2495 และกองบินที่ 87 ได้ถูกจัดตั้งขึ้นในเวลานั้น^{[ 11 ] [ 12 ]}กองบินที่ 434 กลับไปทำหน้าที่ฝึกอบรมกองกำลังสำรองตามเดิมเมื่อกลับมา^{[ 1 ]}

ในช่วงครึ่งแรกของปี 1955 กองทัพอากาศเริ่มแยกฝูงบินสำรองของกองทัพอากาศออกจากฐานทัพหลักไปยังสถานที่แยกต่างหาก แนวคิดนี้มีข้อดีหลายประการ ได้แก่ ชุมชนมีแนวโน้มที่จะยอมรับฝูงบินขนาดเล็กมากกว่าฐานทัพขนาดใหญ่ และการตั้งฝูงบินแยกต่างหากในศูนย์กลางประชากรขนาดเล็กจะช่วยอำนวยความสะดวกในการสรรหาและจัดกำลังพล ในที่สุดแผนของกองบัญชาการกองทัพอากาศภาคพื้นทวีปก็พัฒนาจนเสร็จสมบูรณ์ในฤดูใบไม้ผลิปี 1955 โดยกำหนดให้จัดตั้งหน่วยสำรองของกองทัพอากาศไว้ที่ฐานทัพ 59 แห่งทั่วสหรัฐอเมริกา เมื่อเวลาผ่านไป โครงการฝูงบินแยกส่วนนี้พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จในการดึงดูดผู้เข้าร่วมเพิ่มเติม^{[ 13 ]}แม้ว่าฝูงบินขนส่งกำลังพลที่ 71และ 72 จะยังคงอยู่ที่ฐานทัพอากาศบาคาลาร์^{[ d ]} แต่ ฝูงบินขนส่งกำลังพลที่ 73ได้ย้ายไปยังสนามบินเดรสเมโมเรียลรัฐอินเดียนา ในเดือนมิถุนายน 1957 จากนั้นไปยังฐานทัพอากาศสกอตต์รัฐอิลลินอยส์ ในเดือนพฤศจิกายน^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

กองบินที่ 434 ยังคงฝึกกับศูนย์ที่ 2466 ต่อไป โดยเปลี่ยนจากเครื่องบิน Curtiss Commandos เป็นเครื่องบินFairchild C-119 Flying Boxcarในปี 1957 ^{[ 1 ]}อย่างไรก็ตาม ในเดือนกรกฎาคม 1959 ศูนย์ดังกล่าวถูกยุบเลิก และบุคลากรบางส่วนถูกรวมเข้ากับกองบิน แทนที่จะให้การสนับสนุนการปฏิบัติหน้าที่แก่หน่วยสำรอง ConAC ได้นำโครงการช่างเทคนิคสำรองทางอากาศ มาใช้ ซึ่งบุคลากรหลักของหน่วยประกอบด้วยบุคลากรเต็มเวลาที่เป็นทั้งพนักงานพลเรือนของกองทัพอากาศและมียศเทียบเท่ากับสมาชิกสำรอง^{[ 17 ]}สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากการปรับโครงสร้างกองบินภายใต้องค์กร Dual Deputate ^{[ e ]}ฝูงบินทั้งหมดถูกมอบหมายให้กองบินโดยตรง และกลุ่มขนส่งกำลังพลที่ 434 ถูกยุบเลิก^{[ 1 ]}

แม้ว่าการกระจายตัวของหน่วยบินจะไม่ใช่ปัญหาเมื่อกองบินทั้งหมดถูกเรียกเข้าประจำการ แต่การระดมพลฝูงบินเดี่ยวและหน่วยสนับสนุนกลับเป็นเรื่องยาก จุดอ่อนนี้ปรากฏให้เห็นในการระดมพลหน่วยสำรองบางส่วนในช่วงวิกฤตเบอร์ลินปี 1961เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ในช่วงต้นปี 1962 กองบัญชาการกองทัพอากาศ (ConAC) จึงตัดสินใจปรับโครงสร้างกองบินสำรองใหม่ โดยจัดตั้งกลุ่มพร้อมหน่วยสนับสนุนสำหรับแต่ละฝูงบินลำเลียงพล การปรับโครงสร้างนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการระดมพลหน่วยต่างๆ ของกองบินในรูปแบบต่างๆ เมื่อจำเป็น อย่างไรก็ตาม ในขณะที่แผนนี้กำลังเข้าสู่ขั้นตอนการดำเนินการ การระดมพลบางส่วนอีกครั้ง ซึ่งรวมถึงกองบินที่ 434 ก็เกิดขึ้นในช่วงวิกฤตขีปนาวุธคิวบาโดยหน่วยต่างๆ ถูกปลดประจำการในวันที่ 28 พฤศจิกายน 1962 หลังจากปฏิบัติหน้าที่หนึ่งเดือน ฝูงบิน C-119 ของกองบินเริ่มขนส่งเสบียง อุปกรณ์ และกำลังพลของกองทัพบกไปยังฐานทัพอากาศโฮมสเตดรัฐฟลอริดา การจัดตั้งกลุ่มขนส่งกำลังพลล่าช้าไปจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 สำหรับกองบินที่ถูกระดมพล^{[ 18 ]}กลุ่มขนส่งกำลังพลที่ 930และกลุ่มขนส่งกำลังพลที่ 931ที่บาคาลาร์ และกลุ่มขนส่งกำลังพลที่ 932ที่สก็อตต์ ต่างก็ได้รับมอบหมายให้สังกัดกองบินในวันที่ 11 กุมภาพันธ์^{[ 1 ]}

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1966 กองบินที่ 932 ได้รับการปลดจากการสังกัดกองบินที่ 434 และถูกโอนไปสังกัดกองบินลำเลียงทางทหารที่ 442ณฐานทัพอากาศริชาร์ดส์-เกบาวร์รัฐมิสซูรี เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับปฏิบัติการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ต่อมาเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1967 กองบินที่ 434 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 434และกลุ่มและฝูงบินย่อยในสังกัดก็ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยลำเลียงทางยุทธวิธีเช่นกัน

เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 1968 กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 930 ถูกระดมพลเพื่อปฏิบัติหน้าที่รบในสงครามเวียดนามเครื่องบิน C-119 ของฝูงบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 71 ได้รับเลือกให้ดัดแปลงเป็นเครื่องบินโจมตี AC-119G โดยติดตั้งไฟฉายส่องสว่างทรงพลังและปืนกลยิงเร็ว ฝูงบินและกำลังสำรองบาคาลาร์ได้ย้ายไปยังฐานทัพอากาศล็อคบอร์นรัฐโอไฮโอ เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน ต่อมาฝูงบินที่ 71 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินคอมมานโดอากาศที่ 71 เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน และในที่สุดก็ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศญาตรังเวียดนามใต้ เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม โดยถูกจัดให้อยู่ในสังกัดกองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 14 ฝูงบิน ที่ 71 เป็นหน่วยสำรองของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เพียงหน่วยเดียวที่ปฏิบัติหน้าที่ในเวียดนาม

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 1969 กลุ่มลำเลียงทางอากาศยุทธวิธีที่ 931 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มสนับสนุนทางอากาศยุทธวิธีที่ 931 และได้รับการติดตั้ง เครื่องบินอเนกประสงค์ขนาดเบา Cessna U-3A Blue Canoe ใหม่ ส่วน เครื่องบิน C-119 ของกลุ่มถูกโอนไปยังฝูงบินปฏิบัติการพิเศษที่ 71 และดัดแปลงเป็นรุ่น AC-119G

เนื่องจากการลดงบประมาณในปี พ.ศ. 2512 ฐานทัพอากาศบาคาลาร์จึงถูกเลือกให้ปิด กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 434 ถูกยุบเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2512 ^{[ 1 ]}พร้อมกับการปิดฐานทัพอากาศบาคาลาร์

เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2514 กองบินที่ 434 ได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งที่ฐานทัพอากาศกริสซอม รัฐอินเดียนา ในชื่อกองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 434ฝูงบินปฏิบัติการของกองบินนี้คือฝูงบินปฏิบัติการพิเศษที่ 71 ^{[ 1 ]}พร้อมด้วยเครื่องบิน AC-119 ที่โอนมาจากฐานทัพอากาศบาคาลาร์

กองบินที่ 434 ดำเนินการฝึกสำรองตามปกติจนถึงวันที่ 30 กันยายน 1973 เมื่อกองบินสนับสนุนการรบที่ 71 (71st SOS) ถูกยุบ และเครื่องบิน AC-119 ถูกปลดประจำการ กองบินได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่434 (434th Tactical Fighter Wing)พร้อมภารกิจปฏิบัติการทางอากาศเชิงยุทธวิธีใหม่ ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่45และ 46 (45th and 46th Tactical Fighter Squadron)ติดตั้ง เครื่องบิน Cessna A-37 Dragonflyสำหรับภารกิจสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ ฝูงบินที่ 46 ถูกยุบเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1978 กองบินที่ 434 ให้การฝึกลูกเรือรบแก่กองทัพอากาศสหรัฐฯ และประเทศพันธมิตรจนถึงเดือนมิถุนายน 1980 จากนั้นเครื่องบิน A-37 ก็ถูกโอนไปยังหน่วยอื่น ๆ

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2524 กองบินที่ 434 ได้รับ เครื่องบิน Fairchild Republic A-10 Thunderbolt IIและภารกิจของกองบินเปลี่ยนไปเป็นการฝึกเจ้าหน้าที่ควบคุมการโจมตีทางอากาศภาคพื้นดิน ฝูงบินที่ 45 ให้การฝึกนักบินขับไล่ทางยุทธวิธี A-10 แก่นักบินสำรองและนักบินรักษาการณ์จนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2530 เมื่อฝูงบินถูกโอนย้ายไปสังกัดกลุ่มขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 930 ที่ฐานทัพอากาศกริสซอม ซึ่งต่อมาถูกจัดให้อยู่ในสังกัดกองบินที่ 434 ในฐานะหน่วยย่อยจนถึงวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2537 เมื่อกลุ่มดังกล่าวถูกยุบเลิก

เพื่อสะท้อนภารกิจแบบผสมผสานของกองบินที่ 434 กองบินที่ 434 จึงได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินที่ 434เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 1992 และได้นำแผนการจัดองค์กรตามวัตถุประสงค์มาใช้ กลุ่มปฏิบัติการที่ 434 ได้ถูกจัดตั้งขึ้นในวันนั้น กองบินที่ 434 ประกอบด้วย เครื่องบิน Boeing KC-135 Stratotankerและ A-10 Thunderbolt II และรับผิดชอบภารกิจ การเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศและ การสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้

การเปลี่ยนแปลงภารกิจของกองทัพอากาศนำไปสู่การปรับโครงสร้างหน่วยอีกครั้งคณะกรรมการปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพในปี 1993สั่งให้ปรับโครงสร้างฐานทัพกริสซอมไปอยู่ในกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศ กองบินได้รับเครื่องบิน KC-135 จาก กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 305ซึ่งประจำการอยู่ และได้ย้ายไปที่ ฐานทัพอากาศแม็กไกวร์ รัฐนิวเจอร์ซีย์

หลังจากการโอนย้ายกองบินที่ 930 ซึ่งติดตั้งเครื่องบิน A-10 เมื่อวันที่ 30 กันยายน 1994 กองบินจึงได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 434 อีกครั้งในวันที่ 1 ตุลาคม 1994 ในช่วงเดือนธันวาคม 1993 ถึงกุมภาพันธ์ 1997 กองบินได้ส่งกำลังไปประจำการในยุโรปถึงสี่ครั้งเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Decisive Endeavor ซึ่งเป็นการบังคับใช้เขตห้ามบินเหนือบอสเนียที่กำลังอยู่ในภาวะสงครามของสหประชาชาติ ในเดือนพฤษภาคม 1999 กองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 434 ได้รับคำขอให้ให้การสนับสนุนการเติมเชื้อเพลิงทางอากาศแก่ปฏิบัติการ Allied Force เนื่องจากมีการส่งกำลังพลและเครื่องบินไปยังสถานที่ต่างๆ ในยุโรป

ในปี 1997 กริสซอมถูกย้ายไป ประจำ การที่กองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ

ปัจจุบัน กองบินที่ 434 เป็นหนึ่งในหน่วยเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ปฏิบัติภารกิจมากที่สุดของกองทัพอากาศ โดยส่งกำลังพลและเครื่องบินไปทั่วโลกอย่างต่อเนื่องเพื่อสนับสนุนกองกำลังรบในสงครามต่อต้านการก่อการร้าย ทั่วโลก เมื่อไม่นานมานี้ กองบินได้ถูกระดมกำลังเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Inherent Resolveนอกจากนี้ กองบินยังเคยส่งกำลังพลไปสนับสนุนปฏิบัติการ Enduring Freedom , ปฏิบัติการ Iraqi Freedom , ปฏิบัติการ New Dawnและปฏิบัติการ Noble Eagleอีก ด้วย

• กองทัพอากาศที่สิบ 1 กรกฎาคม 2492
• กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ, 2 พฤษภาคม 1951
• กองทัพอากาศที่สิบแปด 1 มิถุนายน 1951 – 1 กุมภาพันธ์ 1953
• เขตสำรองทางอากาศที่สอง 1 กุมภาพันธ์ 1953
• กองทัพอากาศที่สิบ, 15 เมษายน 1953
• กองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศที่ 5, 1 กันยายน 2503
• กองทัพอากาศที่สิบสอง , 28 ตุลาคม 1962
• กองทัพอากาศสำรองที่ 5, 28 พฤศจิกายน 1962 – 31 ธันวาคม 1969
• กองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศภาคกลาง, 15 มกราคม 2514
• กองทัพอากาศที่สิบ 8 ตุลาคม 2519
• กองทัพอากาศที่ 22 , 1 ตุลาคม 2536
• กองทัพอากาศที่สี่ 1 เมษายน พ.ศ. 2540 – ปัจจุบัน^{[ 1 ]}

กลุ่ม

• กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 98 : 1 ตุลาคม 2530 – 1 สิงหาคม 2535
• กองขนส่งกำลังพลที่ 434 (ต่อมาคือ กองปฏิบัติการที่ 434): 1 กรกฎาคม 1949 – 1 กุมภาพันธ์ 1953; 1 กุมภาพันธ์ 1953 – 14 เมษายน 1959; 1 สิงหาคม 1992 – ปัจจุบัน
• กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 442 : 1 ตุลาคม 1982 – 1 กุมภาพันธ์ 1984
• กองสนับสนุนทางอากาศยุทธวิธีที่ 908 : 1 กรกฎาคม – 25 ตุลาคม 1971 (แยกย้ายหลังจากวันที่ 1 ตุลาคม 1971)
• กองสนับสนุนทางอากาศยุทธวิธีที่ 910 (ต่อมาคือ กองปฏิบัติการพิเศษที่ 910, กองขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 910): 21 เมษายน 1971 – 1 เมษายน 1981
• กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 916 : 1 กรกฎาคม 2530 – 1 ตุลาคม 2537
• กองบินลำเลียงทางทหารที่ 917 (ต่อมาคือ กองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 917; กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 917): 25 กุมภาพันธ์ 1972 – 1 กรกฎาคม 1987
• กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 926 (ต่อมาคือ กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 926): 1 มกราคม 1978 – 1 กุมภาพันธ์ 1984
• กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 927 : 1 สิงหาคม 2535 – 1 ตุลาคม 2537
• กองบินลำเลียงพลที่ 930 (ต่อมาคือ กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 930, กองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 930, กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 930, กองบินปฏิบัติการที่ 930): 11 กุมภาพันธ์ 1963 – 13 พฤษภาคม 1968; 18 มิถุนายน – 31 ธันวาคม 1969; 15 มกราคม 1971 – 1 กรกฎาคม 1975; 1 สิงหาคม 1992 – 30 กันยายน 1994
• กองบินลำเลียงพลที่ 931 (ต่อมาคือ กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 931, กองบินสนับสนุนทางยุทธวิธีที่ 931, กองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 931, กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 931): 11 กุมภาพันธ์ 1963 – 31 ธันวาคม 1969; 15 มกราคม 1971 – 1 กรกฎาคม 1975
• กลุ่มขนส่งกำลังพลที่ 932: 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 – 1 ตุลาคม พ.ศ. 2509 ^{[ 1 ]}

ฝูงบิน

• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 45: 1 กรกฎาคม 1975 – 1 กรกฎาคม 1987
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 46: 1 กรกฎาคม 1975 – 1 กรกฎาคม 1978
• ฝูงบินลำเลียงพลที่ 71: 14 เมษายน 1959 – 11 กุมภาพันธ์ 1963
• ฝูงบินลำเลียงพลที่ 72 (ต่อมาคือ ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 72): 14 เมษายน 1959 – 11 กุมภาพันธ์ 1963; 1 กรกฎาคม 1987 – 1 สิงหาคม 1992
• กองบินลำเลียงพลที่ 73: 14 เมษายน พ.ศ. 2492 – 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 ^{[ 1 ]}

• ฐานทัพอากาศแอตเตอร์เบอรี รัฐอินเดียนา 1 กรกฎาคม 1949
• ฐานทัพอากาศลอว์สัน รัฐจอร์เจีย 23 มกราคม 1952 – 1 กุมภาพันธ์ 1953
• ฐานทัพอากาศแอตเตอร์เบอรี (ต่อมาคือฐานทัพอากาศบาคาลาร์) รัฐอินเดียนา 1 กุมภาพันธ์ 1953 – 31 ธันวาคม 1969
• ฐานทัพอากาศกริสซอม (ต่อมาคือฐานทัพอากาศสำรองกริสซอม) อินเดียนา 15 มกราคม พ.ศ. 2514 – ปัจจุบัน^{[ 1 ]}