กองบินที่ 7 มีต้นกำเนิดมาจากกองบินลาดตระเวนถ่ายภาพที่ 7ซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2485 ที่สนามบินแมคดิลล์รัฐฟลอริดา และถูกมอบหมายให้สังกัดกองทัพอากาศที่ 3 โดยตรง หลังจากประจำการอยู่ที่ซาวานนาห์ รัฐจอร์เจีย เป็นระยะเวลาสั้นๆ ซึ่งกองทัพอากาศที่ 8 ^{กำลัง}เตรียมพร้อมสำหรับการย้ายไปยังสมรภูมิยุโรปกองบินก็ย้ายไปที่โคโลราโดสปริงส์ รัฐโคโลราโด และกลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มถ่ายภาพที่ 2 ^{[ 1} ]

ภารกิจหลักของฝูงบินคือการฝึกนักบินในการลาดตระเวนถ่ายภาพ ฝูงบินส่วนใหญ่ติดตั้ง เครื่องบินลาดตระเวน F-4 และ F-5 ของ Lockheed P- 38 Lightning ^{[ 1 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 ฝูงบินได้ย้ายไปพร้อมกับกลุ่มที่ 2 ซึ่งเป็นกลุ่มแม่ ไปยังWill Rogers Fieldรัฐโอคลาโฮมา ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์ฝึกอบรมหน่วยถ่ายภาพของกองทัพอากาศที่สาม ฝูงบินยังได้รับการร้องขอให้จัดหาบุคลากรสำหรับหน่วยลาดตระเวนใหม่เมื่อมีการเปิดใช้งาน^{[ 4 ]}อย่างไรก็ตามกองทัพอากาศพบว่าหน่วยต่างๆ เช่น ฝูงบินที่ 7 ซึ่งอิงตามตารางการจัดองค์กร ที่เข้มงวด นั้นไม่เหมาะสมกับภารกิจการฝึกอบรม ดังนั้นจึงได้ปรับโครงสร้างกิจกรรมการฝึกอบรมใหม่ให้เป็นระบบการทำงาน โดยแต่ละฐานจะถูกจัดเป็นหน่วยที่มีหมายเลขแยกต่างหาก^{[ 5 ]}เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 หน่วยนี้ถูกยุบเลิก และบุคลากรและอุปกรณ์ของหน่วย รวมถึงหน่วยฝึกอบรมและสนับสนุนการลาดตระเวนถ่ายภาพอื่นๆ ถูกนำไปใช้เพื่อจัดตั้งหน่วยฐานทัพอากาศที่ 348 (หน่วยฝึกอบรมทดแทน การลาดตระเวนถ่ายภาพ)

กองบินที่ 7 เป็นกองบินรุ่นก่อนหน้าของกองบินนี้โดยจัดตั้งขึ้นที่ไฮเดลเบิร์กประเทศเยอรมนี ในฐานะส่วนหนึ่งของกอง กำลัง ยึดครองหลังสงครามโลกครั้งที่ 2ที่ไฮเดลเบิร์ก กองบินนี้เข้ามาแทนที่กองบินที่ 153ซึ่งถูกยุบเลิกในอีกไม่กี่สัปดาห์ต่อมาเพื่อเตรียมการโอนย้ายไปยังกองกำลังพิทักษ์ชาติมิสซิสซิปปี^{[ 6 ]}กองบินที่ 7 ใช้เครื่องบินขนาดเล็กเพื่อให้บริการส่งสารและขนส่งบุคลากรของกองกำลังยึดครองของอเมริกา จนกระทั่งย้ายไปสหรัฐอเมริกาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2490 กองบินนี้ให้บริการในลักษณะเดียวกันที่ฐานทัพอากาศมาร์ชรัฐแคลิฟอร์เนีย ตั้งแต่เดือนกันยายน จนกระทั่งถูกยุบเลิกในวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2492 ^{[ 1 ]}

หน่วยนี้ได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งในชื่อ7th Liaison Flightที่ฐานทัพอากาศ Albrookในเขตคลองปานามาในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2492 โดยให้การสนับสนุนด้านปฏิบัติการและโลจิสติกส์แก่ Inter-American Geodetic Survey ในเขตคลองปานามาจนกระทั่งถูกยุบหน่วยอีกครั้งในวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2495 หลังจากนั้น7th Liaison Squadronได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งในเดือนถัดมาที่ฐานทัพอากาศ Donaldsonรัฐเซาท์แคโรไลนา โดยใช้เครื่องบินDe Havilland Canada L-20 Beaverจนกระทั่งถูกยุบหน่วยในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2497 ^{[ 1 ]}

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 สหรัฐอเมริกาได้ถอนกำลังทหารบางส่วนออกจากยุโรป เพื่อให้สามารถปฏิบัติตามพันธกรณีต่อนาโต ต่อไป กระทรวงกลาโหมจึงได้พัฒนาแนวคิดของหน่วย "ฐานทัพคู่" ซึ่งจะประจำการอยู่ในสหรัฐอเมริกา แต่จะมุ่งมั่นที่จะเสริมกำลังนาโตและฝึกซ้อมร่วมกับกองกำลังอื่น ๆ ในยุโรปเป็นประจำ ในส่วนหนึ่งของการถอนกำลัง หน่วยบิน Helio U-10 Courierของฝูงบินปฏิบัติการพิเศษที่ 7ที่ฐานทัพอากาศ Ramsteinประเทศเยอรมนี ถูกนำมาใช้ในการจัดตั้งหน่วยรุ่นที่สามของฝูงบิน คือหน่วยบินปฏิบัติการพิเศษที่ 7ที่ฐานทัพอากาศ Otisรัฐแมสซาชูเซตส์ ในเดือนกรกฎาคม 1969 หน่วยบิน นี้ ปฏิบัติการด้วยเครื่องบิน Courier และในช่วงสั้น ๆ ก็ใช้เครื่องบิน Douglas C-47 Skytrainจาก Otis จนถึงเดือนพฤษภาคม 1972 ^{[ 1 ]}

ในเดือนนั้น เที่ยวบินได้ย้ายไปที่ Eglin Auxiliary Field No. 9 ( Hurlburt Field ) รัฐฟลอริดา โดยติดตั้งเครื่องบินFairchild C-123 Providerไม่นานก่อนที่จะถูกยุบในเดือนเมษายน พ.ศ. 2517 ฝูงบินได้เปลี่ยนเครื่องบินปีกคงที่เป็นเฮลิคอปเตอร์Bell UH-1 Huey ^{[ 1 ]}

ในปี พ.ศ. 2528 ฝูงบินทั้งสามถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นฝูงบินปฏิบัติการพิเศษที่ 27แต่ฝูงบินที่รวมกันแล้วยังคงไม่ได้ใช้งาน^{[ 1 ]}

ฝูงบินที่รวมกันได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นฝูงบินปฏิบัติการอวกาศที่ 7และเปิดใช้งานในกองกำลังสำรองที่ฐานทัพอากาศฟอลคอนรัฐโคโลราโด เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1993 ^{[ 1 ]}ฝูงบินที่ 7 เป็นฝูงบินสำรองแรกที่มีภารกิจด้านอวกาศที่ได้รับการเปิดใช้งาน ก่อนการเปิดใช้งานฝูงบินนี้ ทหารกองหนุนที่ทำงานในตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับอวกาศเป็นทหารกองหนุนรายบุคคลภายใต้โครงการเสริมกำลังรายบุคคล^{[ 3 ]}ฝูงบินนี้ได้รับมอบหมายให้สังกัดกองบินลำเลียงที่ 302ที่ฐานทัพอากาศปีเตอร์สัน ที่อยู่ใกล้เคียงในตอนแรก แต่ในปี 1997 การมีส่วนร่วมของทหารกองหนุนในภารกิจอวกาศได้เพิ่มขึ้น และฝูงบินนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มอวกาศที่ 310 แห่งใหม่^{[ 1 ]}

ภารกิจก่อนหน้านี้ของกองบินที่ 7 คือการเสริมกำลังกองบินปฏิบัติการอวกาศของกองบินอวกาศที่ 50โดยเฉพาะกองบินปฏิบัติการอวกาศที่ 1กิจกรรมเหล่านี้รวมถึงเหตุฉุกเฉินของดาวเทียม การปล่อยและการโคจรในช่วงแรก และการกำจัดดาวเทียมสำหรับดาวเทียมระบบระบุตำแหน่งทั่วโลกและ ดาวเทียม โครงการสนับสนุนการป้องกันประเทศ^{[ 7 ] [ 8 ]}จนถึงปี 2550 กองบินที่ 7 ดำเนินการดาวเทียมMidcourse Space Experiment ซึ่งเป็นสินทรัพย์การเฝ้าระวังอวกาศบนอวกาศเพียงแห่งเดียวของ กองบัญชาการอวกาศกองทัพอากาศและยังดำเนินการภารกิจปฏิบัติการปล่อยจรวดบูสเตอร์ โดยให้บริการรวบรวมข้อมูลโทรมาตร/การส่งต่อข้อมูลสำหรับการปล่อยจรวด Delta II ^{[ 9 ]}

• พันโท มาร์ค สแตฟฟอร์ด
• พันโท เจมส์ โฮแกน
• พันโท จอชัว จอห์นสัน
• พันโท พอล ลูมิส

• กองทัพอากาศที่สาม, 28 มกราคม 1942
• กองทัพอากาศที่แปด, 29 มีนาคม 1942
• กองถ่ายภาพที่ 2 (ต่อมาคือ กองลาดตระเวนและทำแผนที่ภาพถ่ายที่ 2, กองลาดตระเวนภาพถ่ายที่ 2) 7 พฤษภาคม 1942 – 1 พฤษภาคม 1944
• กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศที่ 12 , 10 ธันวาคม 1945
• กองบัญชาการใหญ่ กองทัพอากาศสหรัฐในยุโรป 10 มีนาคม 1947
• กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2490 (สังกัดหน่วยฐานทัพอากาศที่ 300) ^{[หมายเหตุ 3 ]}
• กองบินขับไล่ที่ 1 , 1 กันยายน 1947 – 28 มีนาคม 1949
• กองบินฐานทัพอากาศที่ 5700 , 27 ตุลาคม 1949 – 8 กันยายน 1952
• กองทัพอากาศที่สิบแปด 20 ตุลาคม 1952 – 18 มิถุนายน 1954 (สังกัดกลุ่มลำเลียงพลที่ 64จนถึง 9 มกราคม 1953)
• กองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 1 , 1 กรกฎาคม 2512
• ฝูงบินปฏิบัติการพิเศษที่ 317 , 31 พฤษภาคม 1972 – 30 เมษายน 1974
• กองบินลำเลียงที่ 302, 1 มกราคม 2536
• กองปฏิบัติการที่ 302 , 1 พฤษภาคม 2536
• กองบินอวกาศที่ 310, 1 กันยายน 2540
• กลุ่มปฏิบัติการที่ 310 , 7 มีนาคม 2551 – ปัจจุบัน^{[ 1 ]}

• แมคดิลล์ฟิลด์ รัฐฟลอริดา 28 มกราคม 1942
• ซาวันนาห์ รัฐจอร์เจีย 27 กุมภาพันธ์ 1942
• ฐานทัพอากาศกองทัพบก โคโลราโดสปริงส์ (ต่อมาคือสนามบินปีเตอร์สัน ) โคโลราโด 15 พฤษภาคม 1942
• วิลล์ โรเจอร์ส ฟิลด์รัฐโอคลาโฮมา 10 ตุลาคม 1943 – 1 พฤษภาคม 1944
• ไฮเดลเบิร์ก ประเทศเยอรมนี 10 ธันวาคม 1945
• พฟาฟเฟินกรุนด์เยอรมนี 1 มกราคม–25 มิถุนายน พ.ศ. 2490
• สนามบินแลงลีย์รัฐเวอร์จิเนีย 25 มิถุนายน 1947
• สนามบินมาร์ช (ต่อมาคือฐานทัพอากาศมาร์ช) รัฐแคลิฟอร์เนีย 1 กันยายน 1947 – 28 มีนาคม 1949
• ฐานทัพอากาศอัลบรูค เขตคลองปานามา 27 ตุลาคม 1949 – 8 กันยายน 1952
• ฐานทัพอากาศโดนัลด์สัน รัฐเซาท์แคโรไลนา 20 ตุลาคม 1952 – 18 มิถุนายน 1954
• ฐานทัพอากาศโอทิส รัฐแมสซาชูเซตส์ 1 กรกฎาคม 2512
• สนามบินเสริมเอ็กกลิน หมายเลข 9 (สนามบินเฮอร์ลเบิร์ต) รัฐฟลอริดา 31 พฤษภาคม 1972 – 30 เมษายน 1974
• ฐานทัพอากาศฟอลคอน (ต่อมาคือ ฐานทัพอากาศชรีเวอร์), โคโลราโด, 1 มกราคม พ.ศ. 2536 – ปัจจุบัน^{[ 1 ]}