กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 940

กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 940
เครื่องบิน KC-135Eเคยถูกใช้งานโดยฝูงบิน 940 ARW มาก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้ KC-135R
คล่องแคล่ว	ปี 1963–ปัจจุบัน
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
บทบาท	การเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ
ส่วนหนึ่งของ	กองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	ฐานทัพอากาศบีลรัฐแคลิฟอร์เนีย
ภาษิต	นักรบพลเมือง – มาก่อนเสมอ – ตอบรับเสียงเรียกร้องของอเมริกา
การหมั้นหมาย	ปฏิบัติการพายุทะเลทราย , ปฏิบัติการกองกำลังพันธมิตร , ปฏิบัติการนกอินทรีโนเบิล , ปฏิบัติการโรงตีเหล็กร่วม
การตกแต่ง	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศเหรียญกล้าหาญแห่งสาธารณรัฐเวียดนามพร้อมใบปาล์ม
เว็บไซต์	www.940arw.afrc.af.mil
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการคนปัจจุบัน	พันเอกริชาร์ด "ไมลส์" ฮีสลิป
ตราสัญลักษณ์
ตราสัญลักษณ์กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 940 [ a ] ​​[ 1 ]
รหัสท้าย	BB
เครื่องบินที่บิน
เรือบรรทุกน้ำมัน	เครื่องบินเติมน้ำมันโบอิ้ง KC-135R สตราโตแทงเกอร์

กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 940เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังสำรองทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯสังกัดกองทัพอากาศที่ 4ของกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศปฏิบัติการ^{[ 2 ]}โดยกองบัญชาการเคลื่อนย้ายทางอากาศและมีฐานทัพหลักอยู่ที่ฐานทัพอากาศบีลรัฐแคลิฟอร์เนีย

ฝูงบินที่ 940 เป็น หน่วย เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ โดยมีเครื่องบิน โบอิ้ง KC-135R สตราโตแทนเกอร์จำนวน 8 ลำภารกิจของฝูงบินคือการสนับสนุนกำลังพลพลเรือนเพื่อสนับสนุนเป้าหมายด้านความมั่นคงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกาไปทั่วโลก

• กลุ่มปฏิบัติการที่ 940 ^{[ 3 ]}

ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 314 ^{[ 4 ]}

กองสนับสนุนปฏิบัติการที่ 940

• กลุ่มบำรุงรักษาที่ 940 ^{[ 3 ]}

กองซ่อมบำรุงที่ 940

กองซ่อมบำรุงอากาศยานที่ 940

• กลุ่มสนับสนุนภารกิจที่ 940 ^{[ 3 ]}

กองสนับสนุนกำลังพลที่ 940

กองพันรักษาความปลอดภัยที่ 940

กองพันวิศวกรรมโยธาที่ 940

กองสนับสนุนการส่งกำลังบำรุงที่ 940

ฝูงบินสื่อสารที่ 940

• กองบินการแพทย์อวกาศที่ 940

หลังเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2492 กองกำลังสำรองการบินของกองทัพอากาศประกอบด้วยฝูงบินขนส่งกำลังพล 45 ฝูงบินที่สังกัดกองบินขนส่งกำลังพล 15 กองบิน^[ข]ฝูงบินเหล่านี้ไม่ได้ตั้งอยู่กับกองบินหลักทั้งหมด แต่กระจายอยู่ตามสนามบินของกองทัพอากาศ กองทัพเรือ และพลเรือน 35 แห่ง ภายใต้แนวคิดที่เรียกว่า แนวคิดฝูงบินแยก (Detached Squadron Concept) แนวคิดนี้มีข้อดีหลายประการ ได้แก่ (ก) ชุมชนมีแนวโน้มที่จะยอมรับฝูงบิน ขนาดเล็ก มากกว่ากองบิน ขนาดใหญ่ และ (ข) การตั้งฝูงบินแยกในศูนย์กลางประชากรขนาดเล็กจะช่วยอำนวยความสะดวกในการสรรหาและจัดกำลังพลในท้องถิ่น^{[ 5 ]}อย่างไรก็ตาม ภายใต้แนวคิดนี้ องค์กรสนับสนุนทั้งหมดจะตั้งอยู่กับกองบัญชาการกองบิน^{[ 6 ]}แม้ว่านี่จะไม่ใช่ปัญหาเมื่อกองบินทั้งหมดถูกเรียกเข้าประจำการ แต่การระดมฝูงบินเพียงฝูงเดียวและหน่วยสนับสนุนกลับเป็นเรื่องยาก จุดอ่อนนี้แสดงให้เห็นในการระดมกำลังพลสำรองบางส่วนในช่วงวิกฤตเบอร์ลินในปี พ.ศ. 2504 เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2505 กองบัญชาการอากาศภาคพื้นทวีป (ConAC) ได้ตัดสินใจที่จะปรับโครงสร้างปีก AFRES ใหม่โดยการจัดตั้งกลุ่มที่มีองค์ประกอบสนับสนุนสำหรับฝูงบินขนส่งกำลังพลแต่ละฝูง การปรับโครงสร้างนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการระดมกำลังของปีกในรูปแบบต่างๆ เมื่อจำเป็น^{[ 7 ]}

ด้วยเหตุนี้กลุ่มขนส่งกำลังพลที่ 940จึงถูกจัดตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศแมคเคลแลนรัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 เพื่อเป็นกองบัญชาการของฝูงบินขนส่งกำลังพลที่ 314 ซึ่งประจำการอยู่ที่นั่นตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2498 ^{[ 8 ]}นอกเหนือจากกองบัญชาการ กลุ่มแล้ว ยังมีการจัดตั้งฝูงบินสนับสนุนการรบ ฝูงบินขนส่งวัสดุ และโรงพยาบาลสนามทางยุทธวิธี เพื่อสนับสนุนฝูงบินที่ 314 กลุ่มนี้ติดตั้งเครื่องบิน Fairchild C-119 Flying Boxcarสำหรับปฏิบัติการขนส่งทางอากาศ ของกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ

กลุ่มนี้เป็นหนึ่งในสี่กลุ่มเครื่องบิน C-119 ที่ประจำการอยู่ในกองบินลำเลียงพลที่ 349ในปี 1963 กลุ่มอื่นๆ ได้แก่กลุ่มลำเลียงพลที่ 938ที่ฐานทัพอากาศแฮมิลตัน รัฐแคลิฟอร์เนียกลุ่มลำเลียงพลที่ 939ที่สนามบินนานาชาติพอร์ตแลนด์รัฐโอเรกอน และกลุ่มลำเลียงพลที่ 941ที่ฐานทัพอากาศเพนรัฐวอชิงตัน

ฝูงบินที่ 940 ปฏิบัติการขนส่งทางอากาศตามปกติของกองทัพอากาศสำรอง และได้รับการยกระดับเป็น เครื่องบินขนส่งข้ามทวีป Douglas C-124 Globemaster IIในปี 1965 ด้วยเครื่องบิน C-124 ฝูงบินนี้ได้บินปฏิบัติภารกิจในต่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังตะวันออกไกลและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ในปี 1972 กลุ่มได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องบินLockheed C-130A Herculesในปี 1975 กลุ่มได้เปลี่ยนเครื่องบินอีกครั้ง โดยเปลี่ยนมาใช้เครื่องบินBoeing KC-135A Stratotankerและย้ายไปทางตะวันออกเฉียงใต้ 9.5 ไมล์ ไปยังฐานทัพอากาศ Matherในรัฐแคลิฟอร์เนีย ในฐานะหน่วย AFRES ที่เข้ามารับช่วงต่อจากกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (Strategic Air Command - SAC) ที่ Mather กลุ่มที่ 920 ได้เข้าร่วมกับหน่วยรับช่วงต่อของ SAC คือกองบินทิ้งระเบิดที่ 320และกองบินเจ้าภาพของ Mather คือ กองบินฝึกบินที่ 323ของ กอง บัญชาการฝึกบิน (Air Training Command - SAC ) ในเวลานั้น กลุ่มได้เปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 940 (940th Air Refueling Group )

ในเดือนกันยายน ปี 1986 กองบินที่ 940 ได้เปลี่ยนเครื่องบินเติมน้ำมัน KC-135A Stratotanker รุ่นเก่าเป็นเครื่องบิน KC-135E รุ่นใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว

กองบินที่ 940 ได้รับการจัดตั้งขึ้นในเดือนมกราคม ปี 1991 เพื่อสนับสนุนสงครามในอ่าวเปอร์เซียด้วยการขนส่งทางอากาศชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่สำคัญถูกขนส่งทางอากาศหรือส่งไปยังฐานทัพอากาศบาร์กสเดลในเมืองชรีฟพอร์ต รัฐลุยเซียนา ก่อน จากนั้นจึงส่งต่อไปยังฐานทัพอากาศโมรอนทางตอนใต้ของสเปน จากที่นั่น เครื่องบินของหน่วยเพิ่มเติมได้ขนส่งสิ่งของเหล่านั้นไปยังตะวันออกกลางเพื่อสนับสนุนสงคราม

หลังจากการยุบหน่วยบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศในปี 1992 อำนาจการปฏิบัติการของกองบินที่ 940 จึงตกไปอยู่กับหน่วยบัญชาการเคลื่อนย้ายทางอากาศที่ จัดตั้งขึ้นใหม่

เมื่อฐานทัพอากาศมาเธอร์ปิดตัวลงในปี 1993 ตาม คำสั่งของคณะกรรมการ ปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพ ปี 1989 กองบินที่ 940 จึงกลับไปยังฐานทัพอากาศแมคเคลแลนซึ่งเป็นที่ตั้งเดิม ต่อมาในวันที่ 1 ตุลาคม 1994 ในฐานะส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างหน่วยบินสำรองและ หน่วยบิน กองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศ ตามคำสั่งของกองทัพ อากาศ กองบินที่ 940 ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 940 กองบินที่ 940 ประจำการอยู่ที่แมคเคลแลนตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 1993 จนถึงเดือนพฤษภาคม 1998 เมื่อฐานทัพแห่งนั้นถูกปิดตัวลงตาม คำสั่ง ของคณะกรรมการปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพปี 1993 เช่นกัน จากนั้นกองบินจึงย้ายไปยังที่ตั้งปัจจุบันที่ฐานทัพอากาศบีลรัฐแคลิฟอร์เนีย

ในช่วงฤดูร้อนปี 2548 กองบินที่ 940 ได้ทำการอัพเกรดเครื่องบิน KC-135 อีกครั้ง จากรุ่น KC-135E เป็นรุ่น KC-135R อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้นไม่นาน และหลังจาก ที่ ประธานาธิบดีบุช อนุมัติ ข้อเสนอแนะ ของ คณะกรรมการปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพปี 2548 กองบิน ที่ 940 ก็ได้เปลี่ยนภารกิจจากการบินเครื่องบิน KC-135 ไปเป็นหน่วย "ร่วม" กับกองบินลาดตระเวนที่ 9ที่ฐานทัพบีล เพื่อสนับสนุน เครื่องบินลาดตระเวนระดับสูงไร้คนขับ Northrop Grumman RQ-4 Global Hawkรวมถึงรับภารกิจควบคุมและบังคับบัญชาอื่นๆ ด้วย

เมื่อวันที่ 12 มีนาคม 2548 ฝูงบินลาดตระเวนที่ 13ได้ถูกจัดตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศบีล โดยมีภารกิจในการทำงานร่วมกับหน่วยงานประจำการในกองบินที่ 9 ต่อมาเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2550 ฝูงบินข่าวกรองที่ 50ได้ถูกจัดตั้งขึ้น โดยมีภารกิจพื้นฐานเดียวกัน แต่ทำงานร่วมกับกลุ่มข่าวกรองที่ 548 (ต่อมาคือกลุ่มข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวนที่ 548) ทั้งสองหน่วยได้รับมอบหมายให้สังกัดกลุ่มสนับสนุนระดับภูมิภาคที่ 610 ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินจูเนียร์ ฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส จนกระทั่งกองบินเสร็จสิ้นภารกิจเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2552 กองบินนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินที่ 940ซึ่งปฏิบัติการด้วยอากาศยานไร้คนขับ/อากาศยานควบคุมระยะไกล

หน่วยซ่อมบำรุงที่ 940, ฝูงบินซ่อมบำรุงอากาศยานที่ 940, ฝูงบินซ่อมบำรุงที่ 940, ฝ่ายปฏิบัติการซ่อมบำรุงที่ 940 และฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 314 ก็ถูกยุบเลิกเช่นกัน ส่งผลให้ภารกิจเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ฐานทัพบีลต้องยุติลงชั่วคราว ในวันเดียวกันนั้น ฝูงบินลาดตระเวนที่ 13 และฝูงบินข่าวกรองที่ 50 ก็ถูกโอนย้ายไปสังกัดหน่วยปฏิบัติการที่ 940 ด้วย

ฝูงบินปฏิบัติการรบที่ 713 ก็ได้รับการจัดตั้งขึ้นในวันเดียวกันนี้และอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบินที่ 940 ฝูงบินปฏิบัติการรบสำรองของกองทัพอากาศอีกสองฝูงบินที่ประจำการและปฏิบัติการระบบอาวุธ AN/USQ-163 Falconer Air and Space Operations Center ก็ได้รับการจัดให้อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบินที่ 940 ในเวลาต่อมาไม่นาน ได้แก่ ฝูงบินปฏิบัติการรบที่ 701 ที่ฐานทัพอากาศสำรองมาร์ชรัฐแคลิฟอร์เนีย และฝูงบินปฏิบัติการรบที่ 710 ที่ฐานทัพอากาศแลงลีย์รัฐเวอร์จิเนีย^{[ c ]}

เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2554 กองบินข่าวกรองที่ 718 ได้ถูกจัดตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศแลงลีย์ และอยู่ภายใต้ภารกิจด้านการบังคับบัญชา การควบคุม ข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวนของกองบินที่ 940

ในปี 2013 กองบินข่าวกรอง เฝ้าระวัง และลาดตระเวนที่ 655ได้ก่อตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศไรท์-แพตเตอร์สัน รัฐโอไฮโอ กองบินที่ 655 ค่อยๆ เข้าควบคุมฝูงบินข่าวกรองทั้งหมดภายใต้กองบัญชาการกองทัพอากาศสำรอง

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2559 กองบินที่ 940 กลับมาปฏิบัติภารกิจเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศอีกครั้ง และได้รับการกำหนดให้เป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 940 (940 ARW) อีกครั้งในวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2559 ^{[ 1 ]}ในฐานะหน่วย AFRC ที่ได้รับมอบอำนาจปฏิบัติการจากกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ

ควบคู่กับการเปลี่ยนแปลงนี้ หน่วยลาดตระเวนสำรองของกองทัพอากาศที่สนับสนุนเครื่องบินไร้คนขับ RQ-4 Global Hawk ที่ฐานทัพอากาศบีล ซึ่งเคยอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบัญชาการรบทางอากาศได้ถูกโอนไปยังกลุ่มปฏิบัติการที่ 726 ที่ฐานทัพอากาศครีชรัฐเนวาดา

เครื่องบิน KC-135R ลำแรกกลับมาที่ Beale เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 2016 โดยกองบินบรรลุขีดความสามารถในการปฏิบัติงานขั้นต้นด้วยเครื่องบิน KC-135R จำนวน 8 ลำ ณ เดือนตุลาคม 2016 ในขณะเดียวกัน กลุ่มซ่อมบำรุงของกองบิน พร้อมด้วยฝูงบินซ่อมบำรุงและฝูงบินซ่อมบำรุงอากาศยาน ก็ได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้ง เช่นเดียวกับฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 314 ในกลุ่มปฏิบัติการของกองบิน^{[ 9 ]}

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อกลุ่มลำเลียงพลขนาดกลางที่ 940 และถูกเปิดใช้งานในกองกำลังสำรองเมื่อวันที่ 15 มกราคม 1963 (ยังไม่ได้จัดตั้งเป็นกองพล)

จัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น กองขนส่งกำลังพลหนักที่ 940 เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1965

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขนส่งทางอากาศหนักที่ 940 เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1965

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น กองบินลำเลียงทางทหารที่ 940เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1966

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 940เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1972

เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศหนักที่ 940เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1977

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 940เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1992

เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 940เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1994

เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินที่ 940เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2552

ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 940เมื่อวันที่ 29 เมษายน 2559 ^{[ 1 ]}

• กองบัญชาการกองทัพอากาศภาคพื้นทวีป 15 มกราคม 2506
• กองบินลำเลียงพลที่ 349, 11 กุมภาพันธ์ 1963
• กองบินลำเลียงทางทหารที่ 452 (ต่อมาคือ กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 452 และกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 452) 26 มกราคม 2511
• กองทัพอากาศที่สี่ 1 ตุลาคม 2537
• กองทัพอากาศที่สิบ 1 ตุลาคม 2551
• กองทัพอากาศที่สี่ 29 เมษายน 2559 – ปัจจุบัน^{[ 1 ]}

• กองปฏิบัติการที่ 940: 1 สิงหาคม 1992 – ปัจจุบัน
• ฝูงบินลำเลียงพลที่ 314 (ต่อมาคือ ฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 314, ฝูงบินลำเลียงทางทหารที่ 314, ฝูงบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 314, ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 314): 11 กุมภาพันธ์ 1963 – 1 สิงหาคม 1992, 29 เมษายน 2016 – ปัจจุบัน^{[ 1 ]}

• ฐานทัพอากาศแมคเคลแลน รัฐแคลิฟอร์เนีย 11 กุมภาพันธ์ 1963
• ฐานทัพอากาศมาเธอร์ รัฐแคลิฟอร์เนีย 1 มกราคม 2520
• ฐานทัพอากาศแมคเคลแลน รัฐแคลิฟอร์เนีย 1 กรกฎาคม 2536
• ฐานทัพอากาศบีล รัฐแคลิฟอร์เนีย 1 ตุลาคม พ.ศ. 2540 – ปัจจุบัน^{[ 1 ]}

• เครื่องบินขนส่งสินค้าแบบตู้ปิด Fairchild C-119 (ปี 1963–1965)
• ดักลาส C-124 Globemaster II (2508-2515)
• เครื่องบินล็อกฮีด ซี-130 เฮอร์คิวลิส (ปี 1972–1976)
• เครื่องบินเติมน้ำมันกลางอากาศ Boeing KC-135 Stratotanker (ปี 1976–2008 และปี 2016–ปัจจุบัน)
• นอร์ธรอป กรัมแมน อาร์คิว-4 โกลบอล ฮอว์ก (2008–2016) ^{[ 1 ]}

• รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ
  • 1 ตุลาคม 2546 – ​​30 กันยายน 2548
  • 1 ตุลาคม 2544 – 30 กันยายน 2546
  • 1 ตุลาคม 2542 – 30 กันยายน 2544
  • 1 ตุลาคม 2541 – 30 กันยายน 2542
  • 1 ตุลาคม 2538 – 30 กันยายน 2540
  • 31 กรกฎาคม 2532 – 30 กันยายน 2533
  • 1 ม.ค. 2522 – 31 ธ.ค. 2523
  • 1 มีนาคม 2524 – 29 กุมภาพันธ์ 2527
  • 1 มีนาคม 2506 – 29 กุมภาพันธ์ 2508

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกองบินที่ 940