กองพลยานเกราะที่ 9
9. Panzer-Division — 9. Pz.Div. —
( สัญลักษณ์บนแผนที่กองทัพสหรัฐฯ : กองพลยานเกราะ )
คล่องแคล่ว	3 มกราคม 1940 – 8 พฤษภาคม 1945
ประเทศ	นาซีเยอรมนี
สาขา	กองทัพเยอรมัน
พิมพ์	รถถังแพนเซอร์
บทบาท	สงครามยานเกราะ
ขนาด	แผนก
ส่วนหนึ่งของ	เวร์มัคท์
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	กองทัพที่ 17 : เวียนนา
การหมั้นหมาย	สงครามโลกครั้งที่สอง ยุทธการแห่งเนเธอร์แลนด์ ปฏิบัติการบาร์บารอสซา ปฏิบัติการมาร์ส เคสบลู ยุทธการที่เคิร์สค์ ยุทธการแห่งดนีเปอร์ การรุกของแม่น้ำดนีเปอร์-คาร์พาเทียน ปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ด ปฏิบัติการมาร์เก็ตการ์เดน ยุทธการแห่งบัลจ์ ยุทธการที่เรมาเกน รูห์รพ็อกเก็ต
ตราสัญลักษณ์
1940
ฤดูใบไม้ร่วง ปี 1940
พ.ศ. 2484–2488

กองพลยานเกราะที่ 9เป็นกองพลยานเกราะของกองทัพเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ก่อตั้งขึ้นหลังจากกองพลทหารราบเบาที่ 4ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1940 กองพลนี้มีกองบัญชาการอยู่ที่เวียนนาในเขตทหาร เยอรมัน ที่ 17 (Wehrkreis XVII )

กองพลยานเกราะที่ 9 ก่อตั้งขึ้นจากกองกำลังออสเตรียที่ถูกผนวกเข้ากับเยอรมนีก่อนสงคราม และเป็นส่วนหนึ่ง ของการโจมตีแบบ สายฟ้าแลบ (Blitzkrieg) ในช่วงต้นสงครามของกองทัพเยอรมัน ในยุโรปตะวันตก ต่อมาได้เคลื่อนพลไปทางตะวันออกและเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการบาร์บารอสซาการโจมตีสหภาพโซเวียตของเยอรมนีและได้รับความเสียหายอย่างหนักในยุทธการที่เคิร์สค์

เมื่อกลับไปฝรั่งเศสเพื่อฟื้นฟูในปี 1944 กองพลนี้ถูกส่งไปตอบโต้ปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ด อย่างเร่งด่วน มันถูกทำลายหลายครั้งติดต่อกันโดยกองกำลังอังกฤษและอเมริกาขณะที่กองทัพเยอรมันถูกผลักดันถอยร่นไปทั่วยุโรป กองพลนี้ประสบความสูญเสียอย่างหนักทั้งในด้านยานเกราะและกำลังพล จนกระทั่งล่มสลายในที่สุดในเดือนมีนาคม 1945 ผู้รอดชีวิตเพียงไม่กี่คนของกองพลถูกผลักดันเข้าไปในวงล้อมรูห์ร (Ruhr Pocket)และยอมจำนนต่อฝ่ายสัมพันธมิตรเมื่อสงครามสิ้นสุดลง

ในปี พ.ศ. 2485 กองพลนี้ได้รับการจัดระเบียบโดยประกอบด้วย 3 กรมรถถัง ของกองพลนี้ จัดตั้งเป็นกรมยานเกราะที่ 33 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากกรมทหารราบยานเกราะ2 กรม ได้แก่ กรมทหารราบยานเกราะที่ 10 และกรมทหารราบยานเกราะที่ 11 นอกจากนี้ กองพล นี้ยังได้รับมอบหมายให้ประจำการในกรมปืนใหญ่ยานเกราะที่ 102 กองพันรถจักรยานยนต์ที่ 9 กองพันลาดตระเวนยานเกราะที่ 9 กองพันทหารราบยานเกราะที่ 50 กองพันทหารช่างยานเกราะที่ 86 กองพันสัญญาณยานเกราะที่ 81 กองพันต่อต้านอากาศยานที่ 287 และกองร้อยส่งกำลังบำรุงกองพลยานเกราะที่ 60 ^{[ 1 ]}

หลังจากการผนวกออสเตรียเข้ากับเยอรมนี(Anschluss ) ในปี 1938 กองพลทหารราบเบาที่ 4 ได้ถูกจัดตั้งขึ้นในเวียนนาหลังจากเปลี่ยนกองพลเคลื่อนที่ของ กองทัพ บกออสเตรีย (Bundesheer) ในเดือนเมษายนของปีนั้น โดยเริ่มแรกประกอบด้วยกองพันยานเกราะที่ 33 กรมปืนใหญ่ติดรถยนต์ที่ 102 และกรมทหารม้าติดรถยนต์ที่ 10 และ 11 ^{[ 2 ]}ในปี 1939 กองพลนี้ได้เข้าร่วมในการรุกรานโปแลนด์โดยอยู่ทางปีกขวาของกลุ่มกองทัพใต้โจมตีจากสโลวาเกีย ข้ามแม่น้ำซานในวันที่ 10 กันยายน และยึดเมืองคราโคเวียคได้ในวันที่ 12 กันยายน จากนั้นจึงเคลื่อนพลไปตั้งหัวสะพานข้ามแม่น้ำบูกที่เมืองครีโลว์ในวันที่ 14 กันยายน จากนั้นกองพลก็หันไปทางทิศตะวันตก ปิดกั้นการหลบหนีของหลายหน่วยของกองทัพโปแลนด์ในกระบวนการนี้ กองพลได้จับเชลยศึกได้หลายหมื่นคน เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม กองพลได้ออกจากซาลซ์แบร์กและเดินทางกลับเวียนนาโดยรถไฟ^{[ 2 ]}ในฤดูหนาวนั้น กองพลนี้ได้ถูกเปลี่ยนเป็นกองพลยานเกราะที่ 9 และได้รับการกำหนดชื่อใหม่อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2483 ^{[ 1 ]}ประกอบด้วยกองพลน้อยปืนไรเฟิลที่ 9 กองพันยานเกราะที่ 33 กรมปืนใหญ่ยานเกราะที่ 102 และหน่วยอื่นๆ ของกองพลอีกหลายหน่วย^{[ 2 ]}

หลังจากการปรับโครงสร้างเพิ่มเติม ทำให้กองพลมีกำลังเพิ่มขึ้นเป็นสองกองพันรถถังและสามกรมทหารราบยานยนต์ กองพลถูกส่งไปยังแนวรบด้านตะวันตกเพื่อเข้าร่วมในยุทธการเนเธอร์แลนด์ซึ่งเริ่มต้นในวันที่ 10 พฤษภาคม 1940 กองพลยานเกราะที่ 9 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 18ซึ่งเอาชนะเนเธอร์แลนด์ ได้ ภายในห้าวันอันยากลำบาก มีบทบาทสำคัญในยุทธศาสตร์ของเยอรมัน กองพลนี้เป็นกองกำลังยานยนต์ของเยอรมันเพียงหน่วยเดียวที่ได้รับมอบหมายให้แก่กองทัพที่ 18 และมีจุดประสงค์หลักเพื่อเชื่อมต่อกับกองกำลังพลร่มที่ลงจอดใกล้เมืองรอตเตอร์ดัมและเฮกในวันที่ 12 พฤษภาคม กองพลถูกส่งไปทางใต้ของเนเธอร์แลนด์เพื่อใช้ประโยชน์จากการทะลวงแนวรบของกองพลทหารราบเยอรมัน และรุกคืบอย่างรวดเร็วไปยัง สะพาน โมเออร์ไดค์ ซึ่งถูกยึดครองโดยพลร่มของสตูเดนต์ ก่อนหน้านั้น ใกล้เมืองเบรดา กองพลได้แยกออกเป็นสองกองพัน ส่งกองพันหนึ่งไปทางเหนือข้ามสะพานโมเออร์ไดค์เพื่อพยายามเข้าไปใน ป้อมปราการแห่งชาติของเนเธอร์แลนด์หรือ ป้อม ปราการฮอลแลนด์อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 13 พฤษภาคม ระหว่างการสู้รบจริงครั้งแรกของการรณรงค์ กองพันประสบความสูญเสียอย่างมากในการโจมตีใจกลางเมืองดอร์เดรชท์ที่ ไม่สำเร็จ ^{[ 3 ]}

ในวันที่ 14 พฤษภาคม กองพันเตรียมพร้อมที่จะโจมตีรอตเตอร์ดัม แต่ชาวดัตช์ยอมจำนนในวันเดียวกันนั้นเองหลังจากการทิ้งระเบิดปูพรมใส่ศูนย์กลางพลเรือนของเมืองโดยกองทัพอากาศเยอรมัน ส่วนอีกส่วนหนึ่งของกองพลเคลื่อนทัพลงใต้ตามกองทัพที่ 7 ของฝรั่งเศสและกองทัพเบลเยียมที่กำลังถอยทัพไปยังแอนต์เวิร์ปและดันเคิร์ก^{[ 3 ]}ส่วนหนึ่งของกองพลยานเกราะที่ 9 พร้อมด้วยหน่วยSS Leibstandarteได้รับมอบหมายจาก อด อล์ฟ ฮิตเลอร์ให้ทำการเดินขบวนฉลองชัยชนะแบบฉับพลันผ่านถนนในอัมสเตอร์ดัมเพื่อเน้นย้ำชัยชนะของเยอรมนีเหนือเนเธอร์แลนด์^{[ 4 ]}

หลังจากการอพยพที่ดันเคิร์ก กองพลยานเกราะที่ 9 ได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกลุ่มยานเกราะกูเดเรียนและเข้าร่วมในยุทธการฝรั่งเศสในช่วงนี้อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองพลยานยนต์ที่ 39 [ ^{5 ] กองพล}นี้รุกคืบผ่านแนวเวแกนด์ไปยังปารีส ข้ามแม่น้ำอัวส์แม่น้ำไอส์เนแม่น้ำมาร์นและแม่น้ำลัวร์และจับกุมเชลยศึกได้หลายพันคน^{[ 3 ]}เมื่อถึงเวลาที่ฝรั่งเศสยอมจำนน กองพลยานเกราะที่ 9 อยู่ในเมืองลียงในระหว่างการรบทางตะวันตก กองพลนี้ได้รับการยกย่องว่าสามารถรุกคืบได้มากกว่ากองพลเยอรมันอื่นๆ

กองพลนี้กลับมายังเวียนนาในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 ^{[ 1 ]}ที่นั่น กองพลนี้ได้ทำการปรับโครงสร้างและเติบโตต่อไป โดยใช้โครงสร้างองค์กรแบบเดียวกับที่ใช้ในช่วงสงครามส่วนใหญ่ ซึ่งประกอบด้วยกรมรถถัง 1 กรม กรมทหารราบยานเกราะ 2 กรม และกรมปืนใหญ่ 1 กรม ในเดือนกันยายน กองพลนี้ถูกส่งไปยังโปแลนด์พร้อมกับ กองพล ยานเกราะที่ 40 ^{[ 3 ]}

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1941 กองพลยานเกราะที่ 9 ได้เข้าร่วมในยุทธการบอลข่าน กองพล นี้ถูกส่งไปยังโรมาเนียและทำหน้าที่เป็นหัวหอกยานเกราะของกองทัพที่ 12 กองพลนี้ใช้ยุทธวิธีสายฟ้าแลบในบอลข่านแยกกองทัพกรีก ออก จากกองทัพยูโกสลาเวียจากนั้นจึงโจมตีเข้าไปในยูโกสลาเวียในฐานะส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 12 กองพลยานเกราะที่ 9 ได้ผลักดันกองทัพหลักของอังกฤษกรีก และออสเตรเลีย ถอยร่น ^{[ 3 ]}เมื่อกองทัพเหล่านี้ถอยร่น กองพลนี้ถูกส่งไปยังโรมาเนียเพื่อเตรียมการสำหรับปฏิบัติการบาร์บารอสซาการบุกสหภาพโซเวียต^{[ 6 ]}

เมื่อปฏิบัติการบาร์บารอสซาเริ่มขึ้น กองพลยานเกราะที่ 9 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพยานเกราะที่ 14แห่งกลุ่มกองทัพใต้ ได้รุกคืบผ่านยูเครนในวันที่ 28 มิถุนายน มุ่งหน้าไปยังเคียฟหลังจากการรบที่โบรดี (1941)กองพลได้ฝ่าแนวสตาลินในวันที่ 7 กรกฎาคม เข้าร่วมในการล้อมเมืองอูมานและยึดเมืองครีวอยโรจและนิโคโพล ได้ ในวันที่ 17 สิงหาคม จากนั้นกองพลยานเกราะที่ 9 ก็ยึดเขื่อนแม่น้ำดนีเปอร์ที่ซาโปริเซีย ได้ ในวันที่ 25 สิงหาคม จากที่นั่น กองพลนี้ได้กลายเป็นหัวหอกของกลุ่มยานเกราะไคลสต์รุกคืบไปยังเคียฟจากทางใต้ ในขณะที่กลุ่มยานเกราะกูเดเรียนรุกคืบตามหลังเมืองจากทางเหนือ ทั้งสองกลุ่มได้เชื่อมต่อกันในวันที่ 15 กันยายน ล้อมกองทัพภาคสนาม 5 กอง ของกองทัพโซเวียตกองพลนี้เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังที่จับกุมเชลยศึกโซเวียตได้ 667,000 คน และรถถัง 900 คันในเมือง^{[ 3 ]}

หลังจากการยึดเคียฟได้สำเร็จ กองพลยานเกราะที่ 9 ได้ถูกจัดให้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มยานเกราะกูเดเรียนเพื่อรุกคืบไปยังมอสโก จากนั้นกองพลได้เข้าร่วมในการล้อมไบรยานสค์และแม้จะล่าช้าเนื่องจากภูมิประเทศ สภาพอากาศ และการต่อต้านของกองทัพแดง ก็สามารถยึดเมืองเคิร์สค์ ได้ ในวันที่ 2 พฤศจิกายน กองพลถูกหยุดไว้ใกล้กับ หมู่บ้านทิมใน เขตเคิร์สค์จากที่นั่น กองพลได้รักษาแนวรบใกล้กับชิกรีในภาคใต้ ซึ่งเผชิญกับการรุกของโซเวียตในช่วงฤดูหนาวปี 1941 และ 1942 กองพลยังคงอยู่ในแนวรบนี้จนกระทั่งการโจมตีของโซเวียตลดลงในเดือนมีนาคม 1942 ^{[ 3 ]}

ระหว่างการรุกของโซเวียตจากหัวสะพานทางเหนือของเมืองโวโรเนซ บนฝั่งตะวันตกของแม่น้ำดอน เพื่อต่อต้านกองทัพที่ 7 ของเยอรมัน กองพลยานเกราะที่ 9 ได้รับการปลดปล่อยจากกองกำลังสำรองของกองทัพที่ 2 เพื่อนำการโจมตีตอบโต้และรักษาแนวรบของกองทัพที่ 7 ในช่วงเย็น กองพลยานเกราะที่ 9 ได้ทำการโจมตีตอบโต้เพื่อรักษาแนวรบของกองพลทหารราบที่ 387 และเปิดทางให้กรมทหารราบที่ 542 ที่ถูกล้อมอยู่ได้รับการช่วยเหลือ ในวันรุ่งขึ้น วันที่ 24 กรกฎาคม 1942 กองพลยานเกราะที่ 9 พร้อมด้วยกองพลทหารราบที่ 385 ได้เริ่มการรุกไปยังเมืองโลโมโว เพื่อโอบล้อม "กลุ่มชิบิซอฟ" ของโซเวียต ซึ่งประกอบด้วยกองทัพรถถังที่ 1 และ 2 การต่อสู้ที่ดุเดือดเกิดขึ้นในอีกหลายวันต่อมา โดยพลเอกโยฮันเนส เบสส์เลอร์ ผู้บัญชาการกองพล ได้รับบาดเจ็บสาหัสและถูกปลดจากตำแหน่ง จากนั้น Heinrich-Hermann von Hülsen ผู้บัญชาการกรมทหารราบยานเกราะที่ 9 ก็เข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการ การต่อสู้เพื่อรักษาเสถียรภาพแนวรบด้านปีกเหนือของเยอรมันรอบ Zemlyansk ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Voronezh ดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 เมื่อแนวรบของกองทัพที่ 7 มีเสถียรภาพและกองพลยานเกราะที่ 9 ได้รับการปลดปล่อย^{[ 7 ]}

กองพลยานเกราะที่ 9 ซึ่งบัญชาการโดยพลเอก วอลเตอร์ เชลเลอร์ ได้เข้าร่วมในการรุกครั้งที่สองที่เมืองรเชฟ-ซีเชียวกา หรือที่รู้จักกันในชื่อปฏิบัติการมาร์ส

หลังจากกองทัพที่ 20 ของโซเวียตสามารถทะลวงแนวป้องกันได้สำเร็จในวันที่ 26 พฤศจิกายน กองพลยานเกราะที่ 9 ได้รับคำสั่งให้จัดตั้งกลุ่มรบสองกลุ่มเพื่อโจมตีขึ้นไปตามถนนรเชฟ-ซีเชฟกา เพื่อสกัดกั้นการรุกคืบของกองทัพที่ 20 ของโซเวียตไปทางทิศตะวันตก

ในช่วงที่การสู้รบสงบลงในต้นปี 1943 กองพลนี้ได้รับการจัดระเบียบและจัดหาอุปกรณ์ใหม่ ถูกส่งไปยังโอเรลและย้ายไปสังกัดกลุ่มกองทัพกลางซึ่งได้เข้าร่วมในปฏิบัติการป้อมปราการและยุทธการที่เคิร์สค์ในช่วงฤดูร้อนของปีนั้น ในฐานะส่วนหนึ่งของกองพลยานเกราะที่ 47กองทัพที่ 9โดยได้ต่อสู้เคียงข้าง กองพลยานเกราะ ที่ 2 , 4และ20และกองพลทหารราบที่ 6พยายามฝ่าแนวป้องกันของโซเวียตแต่ไม่สำเร็จ กองพลนี้ต่อสู้ในแนวหน้าเป็นเวลานานและได้รับความสูญเสียอย่างหนัก^{[ 8 ]}ในการปะทะครั้งหนึ่ง กองพลนี้สูญเสียรถถังไป 70 คันให้กับ เครื่องบิน Ilyushin Il-2 ของโซเวียต ภายในเวลาเพียง 20 นาที^{[ 9 ]}หลังจากรุกคืบไปได้เพียง 15 กิโลเมตรและได้รับความสูญเสียอย่างหนัก กองพลนี้จึงละทิ้งความพยายามที่จะไปถึงเคิร์สค์^{[ 6 ]}

หลังจากการพ่ายแพ้ของเยอรมนีที่เคิร์สค์ กองพลยานเกราะที่ 9 ได้เข้าร่วมในการถอยทัพของเยอรมนีไปยังแนวรบมิอุสซึ่งเป็นแนวป้อมปราการของเยอรมนีตามแนวแม่น้ำมิอุส กองพลนี้ คุ้มกันการถอยทัพของกองทัพยานเกราะที่ 2และกองทัพที่ 9ทางเหนือของโอเรลและคิรอฟ จากนั้นได้ต่อสู้ในการรบหลายครั้งทางตะวันออกของไบรยานสค์ในช่วงปลายเดือนสิงหาคม^{[ 8 ]}กองพลนี้เข้าร่วมในการรบที่สตาลีโนซาโปโรจเย โอเดสซาและดนีเปอร์^{[ 6 ]}

ระหว่างการสู้รบในช่วงปลายปี 1943 และต้นปี 1944 กองพลนี้ประสบความสูญเสียอย่างหนัก และภายในเดือนมกราคม 1944 ก็เหลือรถถังเพียง 13 คัน (เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 1943: เหลือรถถังที่ใช้งานได้เพียง 6 คันจากทั้งหมด 30 คัน ซึ่งเป็นจำนวนรถถังที่ใช้งานได้น้อยที่สุดในบรรดากองพลยานเกราะของกลุ่มกองทัพใต้^{[ 10 ]} ) และกำลังพลทหารราบและปืนใหญ่ก็ลดลงอย่างมาก กองพลนี้ยังคงถอยร่นอย่างช้าๆ ข้ามแม่น้ำอิงกูเลซและแม่น้ำอิงกุลจนกระทั่งถูกถอนออกจากการสู้รบในเดือนเมษายน^{[ 8 ]}

ต่อมา กองพลนี้ถูกส่งไปยังเมืองนีมส์ประเทศฝรั่งเศส เพื่อฟื้นฟูสภาพ เนื่องจากกองพลจำนวนมากได้รับความเสียหายอย่างหนักในแนวรบด้านตะวันออก^{[ 11 ]}ในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 กองพลนี้ได้รวมกำลังพลและรถถังจากกองพลยานเกราะสำรองที่ 155เข้ามา เพื่อให้กลับมามีกำลังพลเต็มจำนวน ในระหว่างการรวมกำลังพลนี้ กองพลได้รับรถถังPanzer III จำนวน 31 คัน รถถัง Panzer IVจำนวน 74 คัน ปืนใหญ่จู่โจม 20 กระบอก รถถัง Panther จำนวน 15 คัน และยานพาหนะอื่นๆ อีก 200 คัน^{[ 8 ]}จากนั้นกองพลได้ทำการฝึกซ้อมจนถึงเดือนมิถุนายนของปีนั้น ต่อมาได้ถูกส่งไปประจำการในพื้นที่ริมแม่น้ำโรนชั่วคราว^{[ 6 ]} กองพล นี้อยู่ในสภาพที่ดีกว่ากองพลอื่นๆ ในพื้นที่ ซึ่งกำลังปรับปรุง จัดตั้ง หรือขาดแคลนยานพาหนะเพียงพอที่จะเคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ^{[ 12 ]}

หลังจากการยกพลขึ้นบกในวันดีเดย์ ที่ ฝ่ายสัมพันธมิตรดำเนินการกองพลนี้ถูกส่งไปยังทางเหนือของฝรั่งเศสอย่างเร่งด่วนเพื่อเข้าร่วมในยุทธการนอร์มังดี ในเวลานั้น กองพลมีกำลังพลมากถึง 150 รถถังและปืนใหญ่จู่โจม และ 12,768 นาย กองพลถูกส่งไปยังอาวิญงก่อนที่จะถูกส่งไปสนับสนุนกองทัพที่ 7 ที่กำลังล่มสลาย ในนอร์มังดี กองพลมาถึงในขณะที่กองทัพถูกล้อมโดยกองกำลังอเมริกัน ฝรั่งเศส อังกฤษ และแคนาดาที่ฟาเลส์ในการสู้รบที่ดุเดือดในเวลาต่อมา กองพลถูกทำลายเกือบทั้งหมดขณะหลบหนีออกจากวงล้อมฟาเลส์ [ ^{13 ] ใน}ช่วงปลายเดือนสิงหาคม กำลังพลของกองพลอยู่ที่ประมาณ 1,500 นาย จัดเป็นกองพันทหารราบ 1 กองพัน กองพันปืนใหญ่ 1 กองพัน และรถถัง 5 คัน^{[ 6 ]}อย่างไรก็ตาม กองพลยังคงคุ้มกันการหลบหนีของกลุ่มกองทัพ Gจากนอร์มังดี^{[ 8 ]}

หลังจากการเกือบถูกทำลายที่ฟาเลส์ กองพลยังคงอยู่ในแนวซีคฟรีด ของเยอรมัน ซึ่งได้เข้าร่วมการสู้รบหลายครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุทธการที่อาเคินในช่วงเดือนถัดมา กองพลสูญเสียกำลังพลไปกว่า 1,000 นาย ซึ่งคิดเป็นสองในสามของกำลังรบทั้งหมด ในปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 กองพลยานเกราะที่ 9 ถูกส่งไปอยู่ใน กองกำลังสำรองของ กลุ่มกองทัพ Bและได้รับการฟื้นฟู ได้รับกำลังพลทดแทนเพิ่มอีก 11,000 นาย และยานเกราะ 178 คัน รวมถึงรถถังแพนเธอร์ 50 คัน มีจุดประสงค์เพื่อเสริมกำลังหน่วยของเยอรมันที่ต่อต้านปฏิบัติการมาร์เก็ตการ์เดนแต่เมื่อมาถึงอาร์นเฮมกองกำลังพันธมิตรก็ถูกผลักดันกลับไปแล้ว^{[ 14 ]}กองพลยานเกราะที่ 9 ถูกส่งกลับไปยังแนวรบรอบไกเลนเคียร์เชนและอาเคิน ซึ่งได้ทำการโจมตีเพื่อขัดขวางกองกำลังสหรัฐฯ ในบึงพีลในเดือนพฤศจิกายน แต่ประสบความสำเร็จเพียงสูญเสียรถถังไป 30 คันเท่านั้น จากนั้นจึงรวมพลอีกครั้งทางตะวันตกของแม่น้ำรูร์ด้วยกำลังพล 10,000 นาย รถถังแพนเธอร์ 28 คัน และรถถังแพนเซอร์ IV 14 คัน ร่วมกับหน่วยของกองพลทหารราบยานเกราะที่ 15 กองพลยานเกราะที่ 9 ได้ต่อสู้กับ กองพลยานเกราะที่ 2 ของสหรัฐฯอย่างดุเดือดเป็นเวลาหกวันในเขตพัฟเฟน ดอร์ฟ -อิมเมนดอร์ฟทำลายรถถังของฝ่ายศัตรูได้ 76 คัน และสร้างความเสียหายแก่ฝ่ายศัตรู 1,300 นาย^{[ 14 ]}หลังจากนั้น กองพลถูกส่งไปอยู่ในกองกำลังสำรองของ OKW ^{[ 6 ]}กองพลยังคงต่อสู้เพื่อชะลอการรุกคืบของกองทัพที่หนึ่งของสหรัฐฯที่รุกมาจากทางตะวันตก ทำลายรถถังของฝ่ายศัตรูได้ 2,325 คัน ใกล้กับไกเลนเคียร์เชน^{[ 14 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 กองพลยานเกราะที่ 9 ได้รับมอบหมายให้ไปอยู่ในกองพลยานเกราะที่ 47 อีกครั้ง โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพยานเกราะที่ 5กลุ่มกองทัพ B และเป็นหนึ่งในหน่วยที่เข้าร่วมในยุทธการบูลจ์ในเวลานั้น กองพันยานเกราะที่ 301 (ซึ่งติดตั้งรถถังไทเกอร์ 1 ) ได้ถูกผนวกเข้ากับกองพล กองพลนี้เป็นส่วนหนึ่งของการโจมตีส่วนกลาง โดยผลักดันกองทัพสหรัฐที่ 1ถอยร่น กองพลนี้รุกคืบอย่างรวดเร็วในตอนแรก แต่เมื่อสถานการณ์การรบพลิกกลับมาเป็นฝ่ายสัมพันธมิตร กองพลก็ประสบความสูญเสียอย่างหนักอีกครั้ง เนื่องจากอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ปฏิเสธที่จะอนุญาตให้กองกำลังเยอรมันถอยทัพอย่างทันท่วงที ในที่สุดก็ถูกถอนกำลังกลับไปยังแนวรบของเยอรมัน^{[ 15 ]}

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2488 กองพลนี้ได้เข้าปะทะกับฝ่ายสัมพันธมิตรในการสู้รบบริเวณเทือกเขาไอเฟล นอกจากนี้ยังได้เข้าร่วมการสู้รบบริเวณ แม่น้ำเอิร์ฟต์ในเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งกำลังพลยานเกราะของกองพลนี้ลดลงเหลือเพียง 29 คันและปืนใหญ่จู่โจม 16 กระบอก ในช่วงปลายเดือน กองพลนี้ได้เปิดฉากโจมตีหัวสะพานเรมาเกน ของฝ่ายสัมพันธมิตร เหนือแม่น้ำไรน์แต่ไม่สามารถไปถึงสะพานเรมาเกนได้ เมื่อสิ้นสุดการสู้รบครั้งนี้ กองพลนี้เหลือกำลังพลเพียง 600 นายและรถถัง 15 คัน^{[ 15 ]}

ภารกิจการรบครั้งสุดท้ายของกองพลยานเกราะที่ 9 เกิดขึ้นในสมรภูมิใกล้เมืองโคโลญจน์เมื่อวันที่ 6 มีนาคม โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพน้อยที่ 81 ที่ได้รับความเสียหายอย่างหนัก ร่วมกับกองพลทหารราบประชาชนที่ 363และกองพลยานเกราะที่ 3ซึ่งอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่พอๆ กัน และกองทัพน้อยทั้งหมดมีกำลังพลเหลือเพียงกองพลเดียวเท่านั้น ฝ่ายตรงข้ามคือกองพลยานเกราะที่ 3 ของสหรัฐฯ^{[ 16 ]}กองพลพยายามป้องกันเมืองจากการโจมตี แต่ไม่สามารถรุกคืบต่อต้านกองกำลังอเมริกันได้^{[ 17 ]}

หลังจากการโจมตีที่ไม่ประสบความสำเร็จ กองพลยานเกราะที่ 9 ที่แตกพ่ายก็ถูก กองกำลังพันธมิตรที่แข็งแกร่ง โจมตีกลับกองพลเข้าปะทะกับชาวอเมริกันในใจกลางเมืองโคโลญ แต่ถูกผลักดันกลับอย่างรวดเร็ว และผู้บัญชาการกองพลก็เสียชีวิต ส่วนที่เหลือของกองพลพยายามหลบหนีข้ามแม่น้ำไรน์^{[ 18 ]}ในการต่อสู้ที่ตามมา กองกำลังที่อ่อนแอในที่สุดก็พังทลายลง ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่ของกองพลถูกบีบเข้าไปในวงล้อมรูห์รและยังคงประสบกับการสูญเสียอย่างมหาศาลในขณะที่รักษาแนวรบทางปีกใต้ของกลุ่มกองทัพ B จนกระทั่งยอมจำนนต่อกองกำลังอเมริกันในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 ^{[ 19 ]}ในเวลานั้น ทหารที่หมดกำลังใจของกองพลหมดกระสุนและน้ำมันเชื้อเพลิงโดยสิ้นเชิง และกองกำลังที่เหลืออยู่ยอมจำนนโดยไม่ต่อสู้^{[ 20 ]}กองพลยังคงมีอยู่ต่อไปอีกช่วงสั้นๆ พันตรีฮัลเล นาย ทหารฝ่ายเสนาธิการของกองพลหลบหนีการล้อมเมืองรูห์รพร้อมกับกองกำลังรบขนาดเล็ก และเข้าร่วมกองทัพที่ 11ในเทือกเขาฮาร์ซที่นั่น ในวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2488 ผู้บัญชาการเยอรมันของOB Westได้ยุบกองพลยานเกราะที่ 9 และรวมผู้รอดชีวิตเข้ากับหน่วยอื่น ๆ^{[ 15 ]}

กองพลนี้มีผู้บัญชาการทั้งหมด 11 คนตลอดประวัติศาสตร์ ซึ่งรวมถึงพลเอกฟรีดริช วิลเฮล์ม ฟอน เมลเลนธินผู้ทำหน้าที่ผู้บัญชาการกองพลชั่วคราวตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เนื่องจากพลเอก ฮารัลด์ ไฟ รเฮอร์ ฟอน เอลเวอร์เฟลด์ได้รับบาดเจ็บจากการโจมตีทางอากาศของฝ่ายสัมพันธมิตร^{[ 21 ]}

• รายการ Greatest Tank Battlesซีซั่น 2 ตอนที่ 7 เล่าเรื่องราวของลุดวิก บาวเออร์พลรถถังแห่งกองพลยานเกราะที่ 9

• โฮล์มส์, ริชาร์ด (2004). ประสบการณ์วันดี-เดย์: จากการบุกโจมตีจนถึงการปลดปล่อยปารีส . สำนักพิมพ์แอนดรูว์ส แมคมีล. ISBN 978-0-7407-4509-6.
• มิตแชม, ซามูเอล ดับเบิลยู. (2006). กองทัพรถถัง: คู่มือเกี่ยวกับกองพลรถถังของกองทัพเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่ 2 และผู้บัญชาการของพวกเขา สำนักพิมพ์สแต็กโพล บุ๊คส์ISBN 978-0-8117-3353-3.
• มิตแชม, ซามูเอล ดับเบิลยู. (2007). ลำดับการรบของเยอรมัน เล่มสาม: กองพลยานเกราะ, กองพลทหารราบยานเกราะ และกองพลทหารเอสเอส ในสงครามโลกครั้งที่สอง . สำนักพิมพ์สแต็กโพล. ISBN 978-0-8117-3438-7.
• ริปลีย์, ทิม (2003). กองทัพเวห์มาคท์: กองทัพเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่ 2, 1939–1945 . รูทเลดจ์. ISBN 978-1-57958-312-5.
• Zumbro, Derek S. (2006). ยุทธการเพื่อแคว้นรูห์ร: ความพ่ายแพ้ครั้งสุดท้ายของกองทัพเยอรมันในฝั่งตะวันตก . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยแคนซัส. ISBN 978-0-7006-1490-5.
• Sdvizhkov, Igor' (2017). การเผชิญหน้ากับปฏิบัติการ Case Blue: ความพยายามของแนวรบ Briansk ในการขัดขวางการรุกของเยอรมันไปยังเทือกเขาคอเคซัส กรกฎาคม 1942. Helion. ISBN 978-1-911096-43-6.