เอ259
ถนนอีสต์บอร์น A259
ข้อมูลเส้นทาง
ความยาว	118.5  ไมล์ (190.7  กิโลเมตร)
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันออก	ฟอล์กสโตน
สี่แยกสำคัญ	M20 A20 A260 A2033 A2034 A2070 A268 A2101 A21 A2102 A2036 A269 A2690 A27 A2290 A2021 A2040 A2270 A26 A29 A23 a2010 A2023 A283 A24 A2032 A280 เอ284 เอ286
ฝั่งตะวันตก	เอมส์เวิร์ธ
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหราชอาณาจักร
จุดหมายปลายทางหลัก	เบ็กซ์ฮิลล์-ออน-ซีบ็อกเนอร์ รีจิส ไบรตัน ชิเชสเตอร์ อีสต์บอร์น โฟล์คสโตนเฮสติ ง ส์ ลิตเติลแฮมป์ตันไรชอร์แฮม-บาย-ซีเวิร์ธิง
เครือข่ายถนน
ถนนในสหราชอาณาจักร ทางหลวง เขตถนน A และ B

ถนนA259เป็นถนนเลียบชายฝั่งทางใต้ของประเทศอังกฤษ ผ่านแฮมป์เชียร์เวสต์ซัสเซ็กซ์อีสต์ซัสเซ็กซ์และเคนต์และเป็นถนนโซน 2 A ที่ยาวที่สุด ในสหราชอาณาจักร ส่วนหลักของถนนเชื่อมต่อเมืองไบรตันพีซเฮเวน อีสต์ บอร์น เฮสติงส์ไรย์และโฟล์กสโตน

ถนนเส้นนี้ต่ำกว่ามาตรฐานที่คาดหวังไว้สำหรับถนนสายหลักที่รถบรรทุกขนาดใหญ่ใช้ และมักเป็นสาเหตุของการจราจรติดขัดและการหยุดชะงัก อีกทั้งยังได้รับการบันทึกว่าเป็นหนึ่งในถนนที่อันตรายที่สุดในภาคใต้ของอังกฤษ

ถนนA259 เป็น ถนนสองเลนที่ค่อนข้างพลุกพล่านวิ่งเลียบชายฝั่งทางใต้ของอังกฤษ โดยบางส่วนขนานไปกับถนน A27ถนน A259 วิ่งไปทางตะวันออกจากเอมส์เวิร์ ธ ในแฮมป์เชียร์เข้าสู่เวสต์ซัสเซ็กซ์ผ่านชิเชสเตอร์บ็อกเนอร์รีจิส ลิตเติลแฮมป์ตันเฟอร์ริงเวิ ร์ธธิง แลนซิง ชอร์แฮม- บาย-ซีเข้าสู่เขตการปกครองส่วนท้องถิ่นไบรตันและโฮฟซึ่งรวมถึงพอร์ตสเลดโฮฟและไบรตันและต่อไปยังเมืองต่างๆในอีสต์ซัสเซ็กซ์ ได้แก่ พีซเฮเวน นิวเฮเวน ซี ฟ อร์ด อีส ต์บอร์น เพเวน ซีย์ เบ็ ก ซ์ฮิลล์ - ออน-ซีเฮสติงส์และไรย์ถนนสายนี้ผ่านวินเชลซีเมืองใหม่แห่งแรกของอังกฤษข้ามพรมแดนไปยังเคนต์และวิ่งต่อไปผ่านนิวรอมนีย์และไฮธ์ก่อนจะสิ้นสุดที่โฟล์กสโตน

ถนนสายนี้มีสองช่วงที่มีสถานะเป็นถนนสายหลัก (ระหว่างBognor RegisและChichesterและระหว่างPevenseyและA2070ที่Brenzett ) และเป็นส่วนหนึ่งของถนนสายหลักชายฝั่งใต้ที่เคยกำหนดไว้ก่อนหน้านี้^{[ 1 ]}ถนน A259 ช่วงนี้เกือบทั้งหมดเป็นถนนเลนเดียว โดยมีเพียงช่วงสั้นๆ ที่เป็นถนนสองเลนในเขตเมือง Bexhill นอกจากนี้ยังมีช่วงที่เป็นถนนสองเลนระหว่างวงเวียน Titnore ของ Worthing และวงเวียนทางเลี่ยงเมือง Lyminster

สถานที่สำคัญบนถนน A259 ได้แก่ โรงไฟฟ้า Shoreham, ท่าเรือ West Pierและท่าเรือ Palace Pierในไบรตัน , หน้าผา Telscombeใกล้กับPeacehavenและSaltdean , Cuckmere Havenระหว่างSeafordและEastbourneรวมถึงทางรถไฟ Romney, Hythe และ Dymchurchซึ่งใช้เส้นทางร่วมกันเป็นระยะทาง8 ไมล์ (13 กิโลเมตร)จากNew RomneyไปยังHythe 

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2551 ถนน A259 ช่วง 12 ไมล์ (19 กม.) ระหว่างเฮสติงส์และอีสต์บอร์น ได้รับการตั้งชื่อโดย EuroRAP ว่าเป็นถนนที่อันตรายที่สุดในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษ ^{[ 2 ] [ 3 ]}รายงานอ้างถึงอุบัติเหตุร้ายแรงหรือเสียชีวิต 47 ครั้งระหว่างปี พ.ศ. 2547 ถึง พ.ศ. 2549 ว่าเป็นประเด็นสำคัญ^{[ 4 ]}ในปี พ.ศ. 2554 บีบีซีได้ตั้งชื่อถนนสายนี้ว่าเป็น "ถนน A ที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยที่สุด" ในสหราชอาณาจักร โดยมีอุบัติเหตุ 7,721 ครั้งและเสียชีวิต 120 รายในช่วง 12 ปี ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2542 ถึง พ.ศ. 2553 เฉลี่ย 65 ครั้งต่อไมล์^{[ 5 ]} 

ถนนตัดผ่านเส้นทางรถไฟ Marshlinkระหว่างAshford InternationalและRyeที่ทางข้ามระดับ สองแห่ง ติดต่อกันอย่างรวดเร็ว ในช่วงฤดูร้อน สิ่งนี้อาจทำให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างมาก เนื่องจากรถบรรทุกสินค้าที่วิ่งระหว่างเมืองต่างๆ ปะปนกับการจราจรในเวลากลางวันที่มุ่งหน้าไปยังสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยม เช่นCamber Sandsบางส่วนของถนนเลียบRomney Marshประสบปัญหาการทรุดตัวลงไปในคันดินที่วิ่งขนานไปกับทางหลัก^{[ 6 ]}

ถนน A259 ทางตะวันออกของ Rye ในปัจจุบันได้รับการพัฒนาขึ้นหลังจากการเปิดสะพาน Monk Brettonในปี 1893 ซึ่งเป็นเส้นทางที่รวดเร็วกว่าผ่านRomney Marsh [ ^{7 ] เส้นทาง}ร่างเดิมของ A259 คือจากDoverไปยัง Eastbourne ต่อมาได้ขยายไปทางทิศตะวันตกถึง Worthing หลังจากที่แผนกวิศวกรรมท้องถิ่นแจ้งกระทรวงคมนาคมว่าต้องการใช้หมายเลขเดียวเพื่อแสดงถึงถนนเลียบชายฝั่ง^{[ 8 ]}

ในปี พ.ศ. 2532 รัฐบาลเสนอให้ขยายถนนจาก Pevensey ไปยัง Bexhill เป็นสองเลน และปรับปรุงเส้นทางอื่นๆ ตามรายละเอียดในเอกสารไวท์เปเปอร์Roads for Prosperity ซึ่งจะรวมถึงองค์ประกอบต่อไปนี้: 'ทางเลี่ยงเมือง Guestling และ Icklesham', 'ทางเลี่ยงเมือง Winchelsea', ' ทางเลี่ยง เมือง Rye ', ' ทางเลี่ยง เมือง Hamstreet ', 'ทางเลี่ยงเมือง New Romney ถนน A259' และ 'ทางเลี่ยงเมือง St. Mary's Bay และ Dymchurch ถนน A259' ^{[ 9 ]}โครงการนี้พร้อมกับโครงการอื่นๆ อีกมากมายที่เสนอในเวลานั้นถูกระงับในปี พ.ศ. 2539-2530 หลังจากมีการประท้วงเรื่องถนนครั้งใหญ่หลายครั้งในสหราชอาณาจักรในบรรดาโครงการเหล่านี้ มีเพียงทางเลี่ยงเมือง Ham Street (A2070) เท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นในที่สุด^{[ 6 ]}

แผนการสร้าง "ทางเลี่ยงเมืองแฮสติงส์-เบ็กซ์ฮิลล์" ซึ่งจะเป็นถนนสองเลนจากวงเวียนเพเวนซีย์ ผ่านทางเหนือของเบ็กซ์ฮิลล์และแฮสติงส์ ไปเชื่อมกับถนน A259 ปัจจุบันใกล้กับอิคเคิลแชม ด้วยงบประมาณ 120-130 ล้านปอนด์ ถูกปฏิเสธในปี 2544 โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนจากสภาภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษและรองนายกรัฐมนตรีจอห์น เพรสคอตต์แต่ถูกคัดค้านโดยองค์กร English Nature ซึ่งเน้นย้ำถึงความเสียหายต่อ พื้นที่คุ้มครองทางวิทยาศาสตร์พิเศษ (SSSIs) หลายแห่งรวมถึงพื้นที่ High Weald ที่มีความสวยงามทางธรรมชาติโดดเด่นพวกเขายังกังวลเกี่ยวกับผลกระทบเชิงลบที่โครงการนี้จะมีต่อป่าโบราณหลายแห่งและแหล่งที่อยู่อาศัยของหนูจำศีลและกิ้งก่าหงอนใหญ่^{[ 10 ] [ 11 ]}

หลังจากการปรับปรุงถนน A2070ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 ส่วนระหว่าง Brenzett และ Folkestone ถูกยกเลิกสถานะถนนสายหลักในปี 2003 (กล่าวคือ ยกเลิกสถานะถนนสายหลัก) และการควบคุมกลับคืนสู่สภาเทศมณฑลเคนท์^{[ 12 ]}

ข้อเสนอการพัฒนาอื่นๆ สำหรับถนนได้รับการพิจารณาในปี พ.ศ. 2547 ^{[ 13 ]}

ในปี 2021 Eccy de Jonge นักเขียนชาวอังกฤษ ได้ตีพิมพ์รายงานเกี่ยวกับแนวทางการปฏิบัติงานของตำรวจในสหราชอาณาจักรและที่อื่นๆ ในบทเกี่ยวกับอุบัติเหตุบนท้องถนน ผู้เขียนเปิดเผยถึงการเสียชีวิตของคนเดินเท้า 2 รายบนถนน A259 ที่เกิดขึ้นในปี 2013 รายหนึ่งอยู่ใกล้ Seaford ใน East Sussex อีกรายอยู่ใน Hastings ^{[ 14 ]}

• ถนน A259 เส้นทาง Folkestone-Havant – จากหนังสือ "Roads By 10" ของ SABRE
• กลุ่มพันธมิตรเฮสติงส์คัดค้านโครงการถนนเชื่อมเบ็กซ์ฮิลล์-เฮสติงส์
• มูลนิธิความปลอดภัยบนท้องถนน