การโจมตีทางอากาศ คือการเคลื่อนย้ายกำลัง ทหารภาคพื้นดินโดย ใช้เครื่องบิน ขึ้นลงในแนวดิ่ง (VTOL) เช่นเฮลิคอปเตอร์เพื่อยึดและรักษาพื้นที่สำคัญที่ยังไม่ได้ควบคุมอย่างสมบูรณ์ และเพื่อเข้าปะทะกับกองกำลังข้าศึกโดยตรงหลังแนวข้าศึก^{[ 1 ] [ 2 ]}นอกจาก การฝึก ทหารราบ ปกติแล้ว หน่วยโจมตีทางอากาศมักจะได้รับการฝึกฝนใน เทคนิค การโรยตัว การโรยตัวอย่างรวดเร็วและการขนส่งทางอากาศอุปกรณ์ของพวกเขาบางครั้งได้รับการออกแบบหรือดัดแปลงในสนามรบเพื่อให้สามารถขนส่งและ/หรือบรรทุกภายในเครื่องบินได้ดียิ่งขึ้น

คู่มือภาคสนาม ของกองทัพบกสหรัฐอเมริกา FM 1-02 (FM 101-5-1) อธิบาย "ปฏิบัติการโจมตีทางอากาศ" ว่าเป็นปฏิบัติการที่กองกำลังโจมตี (การรบ การสนับสนุนการรบ และการสนับสนุนบริการการรบ) ใช้กำลังยิง ความคล่องตัว และการบูรณาการทั้งหมดของเฮลิคอปเตอร์ เคลื่อนที่ในสนามรบภายใต้การควบคุมของผู้บัญชาการภาคพื้นดินหรือผู้บัญชาการการเคลื่อนที่ทางอากาศ เพื่อเข้าปะทะและทำลายกองกำลังศัตรู หรือเพื่อยึดและรักษาพื้นที่สำคัญซึ่งมักจะอยู่หลังแนวข้าศึก^{[ 3 ]}

เนื่องจากข้อจำกัดด้านน้ำหนักบรรทุกของเฮลิคอปเตอร์ กองกำลังโจมตีทางอากาศจึงมักเป็นทหารราบเบาแม้ว่ายานรบหุ้มเกราะบางประเภท เช่นBMD-1 ของโซเวียต จะได้รับการออกแบบให้สามารถบรรทุกบนเฮลิคอปเตอร์ยกน้ำหนักขนาดใหญ่ ส่วนใหญ่ ได้ ซึ่งทำให้กองกำลังโจมตีสามารถผสมผสานความคล่องตัวทางอากาศเข้ากับการใช้เครื่องจักรกลภาคพื้นดินได้ในระดับหนึ่ง กองกำลังโจมตีมักพึ่งพาการสนับสนุนการยิงทางอากาศจากเฮลิคอปเตอร์โจมตีเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธและ/หรือเครื่องบินปีกคงที่ที่คุ้มกันพวกเขา แนวคิดที่เรียกว่าการเคลื่อนที่ในแนวดิ่งบนยานพาหนะจำเป็นต้องมีความสามารถในการขนส่งกองกำลังยานยนต์ขนาดเบาหรือขนาดกลางโดยเครื่องบิน VTOL หรือ Super STOL ^{[ 4 ]}

การโจมตีทางอากาศไม่ควรสับสนกับ การโจมตีโดยใช้เครื่องบิน ( air attack , air strikeหรือair raid ) ซึ่งทั้งหมดหมายถึงการโจมตีโดยใช้เครื่องบินเพียงอย่างเดียว (เช่นการทิ้งระเบิดการยิงกราดฯลฯ) ยิ่งไปกว่านั้น การโจมตีทางอากาศไม่ควรสับสนกับการโจมตีโดยพลร่ม (airborne assault ) ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อทหารพลร่มพร้อมอาวุธและเสบียงถูกปล่อยลงมาจากเครื่องบินขนส่งโดยใช้ร่มชูชีพซึ่งมักเป็นส่วนหนึ่งของการปฏิบัติการ เชิงรุกทางยุทธศาสตร์

การโจมตีทางอากาศและการเคลื่อนย้ายทางอากาศเป็นแนวคิดที่เกี่ยวข้องกัน อย่างไรก็ตาม การโจมตีทางอากาศนั้นแตกต่างอย่างชัดเจนจากการขนส่งกำลังพลไปยังพื้นที่ใกล้เคียงกับการสู้รบ

หน่วยจู่โจมทางอากาศอาจมีรูปแบบการจัดระเบียบที่หลากหลาย โดยใช้เฮลิคอปเตอร์ไม่เพียงแต่ในการขนส่งเท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับการสนับสนุนการยิงระยะใกล้เฮลิคอปเตอร์ลำเลียงผู้บาดเจ็บและภารกิจส่งเสบียงอีกด้วย ปืนใหญ่เคลื่อนที่ทางอากาศมักถูกจัดสรรให้กับการปฏิบัติการจู่โจมทางอากาศ หน่วยมีขนาดแตกต่างกันไป แต่โดยทั่วไปจะมีขนาดตั้งแต่ระดับกองร้อย ถึง กองพลน้อย

หน่วยเคลื่อนที่ทางอากาศได้รับการออกแบบและฝึกฝนสำหรับการแทรกซึมทางอากาศและการโอบล้อมในแนวดิ่ง ("การซ้อมรบที่ทหารซึ่งถูกส่งลงจากอากาศหรือลงจอดทางอากาศจะโจมตีด้านหลังและด้านข้างของกองกำลัง ซึ่งในทางปฏิบัติคือการตัดขาดหรือโอบล้อมกองกำลัง" ^{[ 5 ]}การส่งเสบียงทางอากาศ และหากจำเป็น การถอนกำลังทางอากาศ

หน่วยจู่โจมทางอากาศประเภทหนึ่งโดยเฉพาะคือหน่วยทหารม้าอากาศ ของกองทัพบกสหรัฐฯ ซึ่งแตกต่างจากหน่วย จู่โจมทางอากาศทั่วไปตรงที่ทำหน้าที่ลาดตระเวนและจู่โจมระยะสั้นแบบ ดั้งเดิม ของทหารม้า กองพลจู่โจมทางอากาศที่ 16 ของอังกฤษ ก่อตั้งขึ้นในปี 1999 หลังจากการรวมหน่วยจากกองพลทหารราบที่ 5 (กองพลทหารอากาศที่ 5) และกองพลเคลื่อนที่ทางอากาศที่ 24เข้าด้วยกัน ซึ่งเป็นการรวมความคล่องตัวและระยะทำการของกองกำลังพลร่มเข้ากับศักยภาพของเฮลิคอปเตอร์โจมตี^{[ 6 ]} ในทำนองเดียวกัน กองพลทหารอากาศที่ 101ของสหรัฐฯเดิมทีถูกจัดประเภทเป็นพลร่ม จากนั้นเป็นเคลื่อนที่ทางอากาศ และปัจจุบันเป็นจู่โจมทางอากาศ

การเคลื่อนที่ทางอากาศเป็นแนวคิดสำคัญในการปฏิบัติการรุกมาตั้งแต่ทศวรรษ 1930 แนวทางเริ่มต้นของการเคลื่อนที่ทางอากาศมุ่งเน้นไปที่พลร่มและการใช้เครื่องร่อนทางทหาร ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การโจมตีหลายครั้งดำเนินการโดยเครื่องร่อนทางทหาร พลร่มเยอรมัน Fallschirmjäger , Brandenburgersและ กองพล ลงจอดทางอากาศที่ 22ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองได้วางรากฐานสำหรับการปฏิบัติการโจมตีทางอากาศในยุคปัจจุบัน^{[ 7 ] [ 8 ]}ในปี 1941 กองทัพสหรัฐฯ ได้นำแนวคิดการปฏิบัติการรุกนี้มาใช้อย่างรวดเร็ว โดยเริ่มแรกใช้เครื่องร่อนไม้ก่อนที่จะมีการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์^{[ 7 ]}หลังสงคราม เครื่องบินที่เร็วขึ้นทำให้ต้องละทิ้งเครื่องร่อนไม้ที่บอบบาง และเฮลิคอปเตอร์รุ่นใหม่เข้ามาแทนที่ เฮลิคอปเตอร์ YR-4B จำนวน 4 ลำ ได้ใช้งานอย่างจำกัดใน เขตปฏิบัติการ จีน-พม่า-อินเดียกับกลุ่มคอมมานโดทางอากาศที่ 1 ^{[ 9 ]}

ในปี พ.ศ. 2486 กองทัพเยอรมันได้ดำเนินการโจมตี Gran Sassoซึ่งนำแนวคิดการโจมตีทางอากาศมาใช้ในหลายแง่มุม อีกตัวอย่างหนึ่งคือ ปฏิบัติการร่อนลงจอดของกอง ทหาร Brandenburgers ของเยอรมัน ที่ Ypenburg ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 10 ]}

ในปี 1946 พลเอกรอย เอส. ไกเกอร์ แห่งนาวิกโยธินสหรัฐฯได้สังเกตการณ์การทดสอบระเบิดปรมาณูที่อะทอลล์บิกินีและตระหนักได้ทันทีว่าระเบิดปรมาณูอาจทำให้การยกพลขึ้นบกเป็นไปได้ยาก เนื่องจากมีกำลังพล เรือ และยุทโธปกรณ์จำนวนมากอยู่บนชายหาด ในช่วงเวลานั้นผู้บัญชาการนาวิกโยธินอเล็กซานเดอร์ แวนเดอกริฟต์ได้จัดตั้งคณะกรรมการพิเศษที่รู้จักกันในชื่อคณะกรรมการโฮกาบูมคณะกรรมการนี้แนะนำให้นาวิกโยธินสหรัฐฯ พัฒนาเฮลิคอปเตอร์ขนส่งเพื่อให้สามารถโจมตีชายฝั่งของศัตรูได้อย่างกระจายกำลัง นอกจากนี้ยังแนะนำให้นาวิกโยธินสหรัฐฯ จัดตั้งฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ทดลองHMX-1ได้รับการประจำการในปี 1947 โดยใช้ เฮลิคอปเตอร์ Sikorsky HO3S-1 [ ^{11 ] ใน}ปี 1948 โรงเรียนนาวิกโยธินได้ออกคู่มือปฏิบัติการยกพลขึ้นบก—การใช้เฮลิคอปเตอร์ (ฉบับร่าง)หรือPhib-31ซึ่งเป็นคู่มือฉบับแรกของสหรัฐฯ สำหรับปฏิบัติการเคลื่อนที่ทางอากาศด้วยเฮลิคอปเตอร์^{[ 12 ]}นาวิกโยธินใช้คำว่าการโอบล้อมแนวตั้งแทนการเคลื่อนที่ทางอากาศหรือการโจมตีทางอากาศ HMX-1 ดำเนินการโอบล้อมแนวตั้งครั้งแรกจากดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบินในการฝึกซ้อมในปี พ.ศ. 2492

ต่อมากองกำลังอเมริกันได้ใช้เฮลิคอปเตอร์เพื่อสนับสนุนและขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพในช่วงสงครามเกาหลีซึ่งแสดงให้เห็นว่าเฮลิคอปเตอร์สามารถเป็นเครื่องมือทางทหารที่มีความหลากหลายและทรงพลังได้^{[ 13 ]}

ภารกิจขนส่งทางอากาศด้วยเฮลิคอปเตอร์และภารกิจบรรทุกด้วยสลิงเฮลิคอปเตอร์ครั้งแรกดำเนินการเมื่อวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2494 ในช่วงสงครามเกาหลี^{[ 14 ]} "ปฏิบัติการวินด์มิลล์ 1" ดำเนินการโดยนาวิกโยธินสหรัฐฯเพื่อสนับสนุนกองพันที่กวาดล้างศัตรูออกจากสันเขาหลายแห่งรอบแอ่งที่เรียกว่า " เดอะพันช์โบว ล์" เฮลิคอปเตอร์นาวิกโยธิน HRS-1จำนวน 7 ลำทำการบินทั้งหมด28 เที่ยวบิน ส่งมอบเสบียง 8,550 กิโลกรัม (18,848 ปอนด์) และอพยพผู้บาดเจ็บสาหัส 74 นาย

เมื่อ วัน ที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2499 กองพันที่ 45ของนาวิกโยธินอังกฤษได้ทำการแทรกซึมเฮลิคอปเตอร์รบครั้งแรกของโลกพร้อมกับการโจมตีทางอากาศระหว่างการยกพลขึ้นบกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการมัสเก็ตเทียร์ในสุเอซประเทศอียิปต์^{[ 15 ]}นาวิกโยธิน 650 นายและอุปกรณ์ 23 ตันถูกลำเลียงโดย เฮลิคอปเตอร์ Westland Whirlwind Mark 2 จำนวน 10 ลำ ของฝูงบินนาวิกโยธินที่ 845 จากดาดฟ้าเรือHMS Theseusและเฮลิคอปเตอร์ Whirlwind และBristol Sycamore HC.12และHC.14 อย่างละ 6 ลำจาก หน่วยเฮลิคอปเตอร์ทดลองร่วม (JEHU) ( กองทัพอากาศอังกฤษ ) ที่ประจำการอยู่ บนเรือHMS  Ocean

แผนคือการใช้เฮลิคอปเตอร์ส่งหน่วยคอมมานโดที่ 45 ลงที่ราสวา ทางใต้ของพอร์ตซาอิด เพื่อยึดสะพานสำคัญสองแห่ง แต่ความกังวลในนาทีสุดท้ายเกี่ยวกับความเสี่ยงต่อการถูกยิงจากภาคพื้นดิน ทำให้หน่วยคอมมานโดที่ 45 ถูกแทนที่ด้วยทหารพลร่มฝรั่งเศส ซึ่งทำการกระโดดร่มระดับต่ำอย่างกล้าหาญในวันที่ 5 พฤศจิกายน และยึดสะพานหนึ่งในสองแห่งไว้ได้อย่างสมบูรณ์ ในทางกลับกัน หน่วยคอมมานโดที่ 45 ได้ลงจอดในวันถัดไป โดยขึ้นฝั่งใกล้กับชายฝั่งทะเลหลังจากการยกพลขึ้นบกทางทะเลที่ยึดพื้นที่ได้สำเร็จ การใช้เฮลิคอปเตอร์ในการลงจอดทหารเป็นครั้งแรกในปฏิบัติการยกพลขึ้นบกครั้งนี้ประสบความสำเร็จ เนื่องจากเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์อยู่ห่างจากฝั่ง 9 ไมล์ ทำให้นาวิกโยธินลงจอดได้เร็วกว่าการใช้เรือยกพลขึ้นบกแบบเก่ามาก และไม่ต้องเปียกรองเท้า อย่างไรก็ตาม... พวกเขาลงจอดนาวิกโยธินในสถานที่เดียวกับที่เรือยกพลขึ้นบกแบบเก่าจะลงจอด^{[ 16 ]}

ในปี ค.ศ. 1956 กองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯ ได้ทำการฝึกซ้อมการโจมตีแบบโอบล้อมแนวดิ่งครั้งแรก โดยใช้กำลังพลระดับกองพล เมื่อกองพลนาวิกโยธินที่ 1 ถูกลำเลียงด้วยเฮลิคอปเตอร์จากรถบรรทุกดัดแปลงจากสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ไปยังจุดขึ้นฝั่งที่แคมป์เพนเดิลตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย ฐานทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯ หนึ่งในเรือที่ใช้ในการฝึกซ้อมครั้งนี้คือเรือ USS Thetis Bayการฝึกซ้อมครั้งนี้เป็นจุดสูงสุดของกลยุทธ์การโจมตีแบบโอบล้อมแนวดิ่งของนาวิกโยธิน แทนที่จะเป็นการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกบนชายหาดที่มีการป้องกันอย่างแน่นหนา การฝึกซ้อมครั้งนี้ได้รับการรายงานข่าวอย่างกว้างขวางจากสื่อในสมัยนั้น รวมถึงนิตยสาร LIFE ต่อมากองทัพนาวิกโยธินได้นำวิธีการนี้มาใช้เป็นขั้นตอนปฏิบัติการมาตรฐาน หลังจากพิสูจน์แล้วว่าเฮลิคอปเตอร์สามารถใช้ขนส่งกำลังพลจำนวนมากและเสบียงจำนวนมากได้อย่างทันท่วงที

ปฏิบัติการดีพวอเตอร์ (Operation Deep Water)เป็นการฝึกซ้อมทางทะเลของนาโต้ในปี 1957 ที่จัดขึ้นในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ซึ่งเกี่ยวข้องกับหน่วยแรกของนาวิกโยธินสหรัฐฯที่เข้าร่วมในปฏิบัติการโอบล้อมแนวดิ่งโดยใช้เฮลิคอปเตอร์ระหว่างการประจำการในต่างประเทศ

ในระหว่างสงครามเวียดนามกองพลทหารม้าที่ 1 ^ของ กองทัพบกสหรัฐฯ ได้ดำเนินการโจมตีทางอากาศขนาดใหญ่ครั้งแรกในการรบที่เอียดรัง [ ^{17 ]}

การใช้เฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธควบคู่กับการขนส่งด้วยเฮลิคอปเตอร์ในช่วงสงครามแอลจีเรียสำหรับกองทัพฝรั่งเศสในการส่งทหารลงสู่ดินแดนของศัตรูได้ก่อให้เกิดยุทธวิธีสงครามเคลื่อนที่ทางอากาศซึ่งยังคงใช้กันอยู่ในปัจจุบัน^{[ 18 ]}

เครื่องบินของกองบินเบาแห่งกองทัพบกฝรั่งเศสได้ปฏิบัติภารกิจต่อต้านกลุ่มกบฏในแอลจีเรียเป็นจำนวนมากระหว่างปี 1955 ซึ่งเป็นปีที่ ก่อตั้ง กลุ่มเฮลิคอปเตอร์ที่ 2 (GH 2) และปี 1962 เมื่อการปกครองอาณานิคมของฝรั่งเศสในแอลจีเรียสิ้นสุดลง GH ​​2 ประจำการอยู่ที่เซติฟ – ออง อาร์นาต์ ทางตะวันออกของประเทศ และติดตั้งเครื่องบินสำหรับภารกิจขนส่งเป็นหลัก แม้ว่า ในไม่ช้า Vertol H-21Cจะเข้าร่วมหน่วยเนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับการขาดแคลนเครื่องบินที่สามารถป้องกันตนเองและปฏิบัติภารกิจโจมตีกลุ่มกบฏได้ การจัดหาเครื่องบินเหล่านี้ตกอยู่ในมือของบริษัทผู้ได้รับใบอนุญาตPiaseckiเนื่องจากฝรั่งเศสมีความต้องการอย่างเร่งด่วนในสถานการณ์ดังกล่าว โดยปกติแล้ว เฮลิคอปเตอร์ H-21 สามารถบรรทุกทหารได้มากถึง 18 นาย แต่สภาพการใช้งานในพื้นที่ (รวมถึงสภาพภูมิอากาศ) กำหนดให้เฮลิคอปเตอร์ของกองทัพฝรั่งเศสสามารถบรรทุกได้เพียงประมาณ 12 นายต่อลำเท่านั้น ในเวลาสองปี GH 2 ได้รับเฮลิคอปเตอร์ H-21 ส่วนใหญ่ที่ ALAT จัดหามา ซึ่งประกอบด้วยห้าฝูงบินเมื่อสิ้นปี 1958 ฝูงบินที่หกจากกองทัพอากาศนาวีฝรั่งเศสAéronautique navaleได้ปฏิบัติการร่วมกับ GH 2 มาได้เพียงปีเศษเท่านั้น

ระหว่างปี 1955 ถึง 1962 กองบิน GH 2 ได้เข้าร่วมในสมรภูมิสำคัญๆ ที่เกิดขึ้นใกล้ชายแดนระหว่างแอลจีเรียและตูนิเซีย รวมถึงยุทธการที่ซูค-อัห์ราสในเดือนเมษายน 1958 เฮลิคอปเตอร์ต่างๆ เช่น H-21, Alouette II, Sikorsky H-19 และSikorsky H-34มีชั่วโมงบินรวมกันกว่า 190,000 ชั่วโมงในแอลจีเรีย (เฉพาะ H-21 บินกว่า 87,000 ชั่วโมง) และช่วยอพยพทหารฝรั่งเศสกว่า 20,000 นายออกจากพื้นที่สู้รบ รวมถึงเกือบ 2,200 นายในเวลากลางคืน เมื่อสงครามในแอลจีเรียสิ้นสุดลง มีเจ้าหน้าที่ 8 นายและนายสิบ 23 นายจากกองบิน ALAT เสียชีวิตในระหว่างปฏิบัติหน้าที่

เฮลิคอปเตอร์ขนส่งCH-21 ของกองทัพบกสหรัฐฯ เดินทางมาถึง เวียดนามใต้เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 1961 ปฏิบัติการโจมตีทางอากาศโดยใช้ กำลังทหาร ของกองทัพสาธารณรัฐเวียดนาม (ARVN) เริ่มขึ้น 12 วันต่อมาในปฏิบัติการชอปเปอร์ ปฏิบัติการเหล่านี้ประสบความสำเร็จอย่างมากในตอนแรก แต่เวียดกง (VC) เริ่มพัฒนาเทคนิคต่อต้านเฮลิคอปเตอร์ และในการรบที่อับบัคในเดือนมกราคม 1963 เฮลิคอปเตอร์ 13 จาก 15 ลำถูกยิง และ 4 ลำถูกยิงตก กองทัพบกจึงเริ่มติดตั้งปืนกลและจรวดให้กับเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็ก และพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ ติดอาวุธเฉพาะกิจลำแรก ด้วย ระบบอาวุธ M -6E3

ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ของนาวิกโยธินสหรัฐฯ เริ่มปฏิบัติการหมุนเวียนเป็นเวลาสี่เดือนในเวียดนามในปฏิบัติการ SHUFLY เมื่อวันที่ 15 เมษายน 1962 หกวันต่อมา พวกเขาได้ทำการโจมตีด้วยเฮลิคอปเตอร์ครั้งแรกโดยใช้เฮลิคอปเตอร์ของนาวิกโยธินสหรัฐฯ และทหาร ARVN หลังจากเดือนเมษายน 1963 เมื่อความสูญเสียเริ่มเพิ่มมากขึ้น เฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ UH-1 Huey ของกองทัพบกสหรัฐฯ ได้คุ้มกันเรือขนส่งของนาวิกโยธิน เวียดกงใช้เทคนิคการยกพลขึ้นบกตอบโต้ที่มีประสิทธิภาพอีกครั้ง และในปฏิบัติการ Sure Wind 202 เมื่อวันที่ 27 เมษายน 1964 เฮลิคอปเตอร์ 17 จาก 21 ลำถูกยิง และ 3 ลำถูกยิงตก

เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 1965 กองพันที่ 2 กรมนาวิกโยธินที่ 3 ได้ทำการโจมตีทางอากาศด้วยเฮลิคอปเตอร์ในเวลากลางคืนที่หุบเขาช้างทางใต้ของดานัง หลังจากที่กองกำลังภาคพื้นดินของนาวิกโยธินเดินทางมาถึงประเทศไม่นาน HMM-361 อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของพันโททอม รอสส์ เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 1965 ในปฏิบัติการสตาร์ไลท์ กองพัน ที่2 กรมนาวิกโยธินที่ 4ได้ลงจอดในสามจุดลงจอดเฮลิคอปเตอร์ (LZ) ทางตะวันตกของกรมเวียดกงที่ 1 ในหมู่บ้านวันตวง ซึ่งอยู่ห่างจากชูไล ไปทางใต้ 19 กิโลเมตร (12 ไมล์) ในขณะที่กองพันที่ 3 กรมนาวิกโยธินที่ 3ใช้เรือยกพลขึ้นบกบนชายหาดทางตะวันออก เฮลิคอปเตอร์ขนส่งเป็นUH-34 จำนวน 24 ลำ จากHMM-361 , HMM-261และ HMM-161 ที่มาช่วยสนับสนุน โดยมีเฮลิคอปเตอร์ฮิวอี้ของนาวิกโยธินและกองทัพบกจาก VMO-2 และ VMO-6 นำโดยพันตรีโดนัลด์ จี. แรดคลิฟฟ์ แห่งกองทัพบกสหรัฐฯ ซึ่งเสียชีวิตในหน้าที่ ฝ่ายเวียดกงเสียชีวิต 614 นาย ส่วนฝ่ายนาวิกโยธินเสียชีวิต 45 นาย และบาดเจ็บ 203 นาย

ความจำเป็นสำหรับหน่วยรูปแบบใหม่ปรากฏชัดต่อคณะกรรมการความต้องการการเคลื่อนที่ทางยุทธวิธี (โดยปกติเรียกว่าคณะกรรมการฮาวซ์ ) ของกองทัพสหรัฐฯ ในปี 1962 คณะกรรมการประชุมกันในช่วงเวลาที่ยากลำบาก ลำดับชั้นทางทหารส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ภัยคุกคามจากโซเวียตต่อยุโรปตะวันตกเป็นหลัก และมองว่าจำเป็นต้องมีหน่วยขนาดใหญ่แบบดั้งเดิม การสร้างหน่วยเคลื่อนที่ทางอากาศขนาดเบาแบบใหม่จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อต้องลดจำนวนหน่วยขนาดใหญ่ลง ในขณะเดียวกัน รัฐบาลเคนเนดีที่กำลังจะเข้ามาให้ความสำคัญกับความจำเป็นในการทำสงครามขนาดเล็ก หรือการปราบปรามการก่อกบฏ และให้การสนับสนุนอย่างมากต่อเจ้าหน้าที่เช่นนายพลฮาวซ์ที่ยอมรับเทคโนโลยีใหม่ๆ^{[ 19 ]}คณะกรรมการสรุปว่าจำเป็นต้องมีหน่วยรูปแบบใหม่ และสั่งให้ทำการทดสอบ – แต่ให้เหตุผลในขณะนั้นว่าจำเป็นต้องทำสงครามแบบดั้งเดิมในยุโรป^{[ 20 ]}

ในขั้นต้น หน่วยทดลองใหม่ถูกจัดตั้งขึ้นที่ฟอร์ตเบนนิงรัฐจอร์เจีย คือกองพลจู่โจมทางอากาศที่ 11เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 โดยผสมผสานทหารราบเบากับการขนส่งด้วยเฮลิคอปเตอร์และการสนับสนุนทางอากาศแบบบูรณาการ ความคิดเห็นแตกต่างกันไปเกี่ยวกับระดับการสนับสนุนแนวคิดนี้ภายในกองทัพ บางคนโต้แย้งว่าการทดสอบเบื้องต้นในบริบทของสงครามแบบดั้งเดิมไม่ได้พิสูจน์ว่ามีแนวโน้มที่ดี และแม้จะมีการคัดค้านจากคณะเสนาธิการร่วมแต่โดยหลักแล้วเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมโรเบิร์ต แม็คนามาราที่ผลักดันการเปลี่ยนแปลงในปี พ.ศ. 2508 โดยอาศัยการสนับสนุนจากภายในเพนตากอน ซึ่งได้เริ่มสร้างหลักการต่อต้านการก่อความไม่สงบที่ต้องใช้หน่วยดังกล่าว^{[ 21 ]}คนอื่นๆ ให้ความสำคัญกับการสนับสนุนจากผู้บัญชาการทหารบกอาวุโสที่ได้รับการแต่งตั้งใหม่ รวมถึงเสนาธิการทหารบกคนใหม่พลเอก วีลเลอร์ในการผลักดันการเปลี่ยนแปลง^{[ 22 ]}อย่างไรก็ตาม ทรัพย์สินของกองพลจู่โจมทางอากาศที่ 11 ถูกรวมเข้ากับกองพลทหารราบที่ 2 ที่ตั้งอยู่ร่วมกัน และเปลี่ยนชื่อเป็นกองพลทหารม้าที่ 1 (เคลื่อนที่ทางอากาศ)โดยยังคงสืบทอดประเพณีของกองพลทหารม้าที่ 1 ต่อไป ภายในเวลาไม่กี่เดือน กองพลนี้ถูกส่งไปยังเวียดนาม และแนวคิดเรื่องการเคลื่อนที่ทางอากาศก็เชื่อมโยงกับความท้าทายของการรบครั้งนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งภูมิประเทศ ที่หลากหลาย ทั้งป่า ภูเขา และแม่น้ำ ซึ่งทำให้การเคลื่อนที่บนพื้นดินเป็นไปได้ยาก

หน่วยแรกของกองพลใหม่ที่เข้าร่วมการรบครั้งใหญ่คือ กองพันที่ 1 กรมทหารม้าที่ 7กองพลทหารม้าที่ 1 นำโดยพันโท ฮาโรลด์ จี. มัวร์ กรมทหารม้าที่ 7 เป็นกรมเดียวกับที่คัสเตอร์เคยบัญชาการใน การรบที่ลิตเติลบิ๊กฮอร์นอันน่าเศร้าในวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2508 มัวร์นำทหารของเขาเข้าร่วมการปะทะขนาดใหญ่ครั้งแรกของสงครามเวียดนาม ซึ่งเกิดขึ้นใกล้กับเทือกเขาชูปงใกล้ชายแดนเวียดนาม- กัมพูชาปัจจุบันเป็นที่รู้จักกันในชื่อยุทธการหุบเขาเอียดรังและถือเป็นการโจมตีทางอากาศด้วยเฮลิคอปเตอร์ขนาดใหญ่ครั้งแรก^{[ 17 ]}

กองพันนี้ (แทนที่จะเป็น "กองร้อย" ซึ่งน่าจะเป็นชื่อเรียกหากเป็นหน่วยทหารม้าจริงๆ) ทำให้คำว่า "ทหารม้าอากาศ" ของสหรัฐฯ เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลาย แม้ว่าจะไม่ถูกต้องก็ตาม อย่างไรก็ตาม กองพันที่ 1-7 แห่งกองทหารม้า (1-7 Cav) นั้นแท้จริงแล้วเป็นหน่วยทหารราบที่ใช้ชื่อ "ทหารม้า" เพียงเพื่อจุดประสงค์ด้านสายเลือดและตราสัญลักษณ์เท่านั้น (หน่วยทหารม้าอากาศที่แท้จริงคือหน่วยลาดตระเวนที่ใช้เฮลิคอปเตอร์) หน่วยทหารราบเบา (กองพัน กองพลน้อย หรือกองพล) ที่ได้รับการฝึกฝน จัดระเบียบ และติดตั้งอุปกรณ์เพื่อปฏิบัติการร่วมกับหน่วยบัญชาการร่วมของทั้งหน่วยทหารราบเบาและหน่วยการบินสนับสนุน จะถูกจัดประเภทเป็น "จู่โจมทางอากาศ" ซึ่งก่อนหน้านี้เรียกว่า "เคลื่อนที่ทางอากาศ"

กองพลทหารม้าที่ 1 (เคลื่อนที่ทางอากาศ) ในยุคสงครามเวียดนามนั้น ไม่ใช่กองพล "ทหารม้าอากาศ" อย่างแท้จริง แม้ว่าจะมีฝูงบินทหารม้าอากาศอยู่ก็ตาม กองพลนี้เป็นแนวคิดใหม่ที่อาจคล้ายคลึงกับ "ทหารราบติดม้า" ในยุคปัจจุบันมากกว่า เนื่องจากมี "ฐาน" สำหรับเฮลิคอปเตอร์ และเช่นเดียวกับกองพลทหารม้าที่ 1-7 ที่กล่าวถึงข้างต้น กองพลนี้ใช้ชื่อ "ทหารม้า" เป็นหลักเพื่อจุดประสงค์ด้านสายเลือดและตราสัญลักษณ์ ไม่ใช่เพราะภารกิจหรือโครงสร้างองค์กรในขณะนั้น

ในทางปฏิบัติแล้ว แทบทุกหน่วยทหารราบเบา สามารถกลายเป็น "หน่วยเคลื่อนที่ทางอากาศ" ได้ทันที เพียงแค่แบ่งกำลังพลโจมตีออกเป็น "กลุ่ม" (การกำหนดน้ำหนักบรรทุกของเครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับลำดับการบรรทุกและประเภทของเครื่องบิน) ขึ้นเครื่องบิน ขนส่งไปยังเป้าหมาย/พื้นที่รวมพล และลงจอด/ส่งลงในพื้นที่ลงจอด เป็นต้น อย่างไรก็ตาม หน่วย "โจมตีทางอากาศ" ที่แท้จริง คือหน่วยทหารราบเบาเฉพาะทาง (คล้ายกับทหารพลร่ม) ที่ได้รับการฝึกฝน จัดระเบียบ และติดตั้งอุปกรณ์เฉพาะเพื่อปฏิบัติภารกิจที่ซับซ้อน รวดเร็ว และเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของการโจมตีทางอากาศ ซึ่งแตกต่างจากการถูกขนส่งโดยเครื่องบินเพียงอย่างเดียว อาจเปรียบเทียบได้คร่าวๆ ระหว่างทหารราบ "ใช้เครื่องยนต์" และ "ใช้เครื่องจักร" หน่วยทหารราบเบาใดๆ ก็สามารถขนส่งโดยรถบรรทุกได้ (เช่น "ใช้เครื่องยนต์") อย่างไรก็ตาม ทหารราบ "ใช้เครื่องจักร" ได้รับการฝึกฝน จัดระเบียบ และติดตั้งอุปกรณ์เฉพาะเพื่อปฏิบัติการร่วมกับรถถังอย่างใกล้ชิด

กองทัพของโปรตุเกสโรดีเซียและแอฟริกาใต้ได้ดำเนินการรบทางอากาศอย่างกว้างขวางในแอฟริกาตอนใต้ระหว่างสงครามอาณานิคมโปรตุเกส (ค.ศ. 1961–1974) สงครามป่าโรดีเซีย (ค.ศ. 1964–1979) และสงครามชายแดนแอฟริกาใต้ (ค.ศ. 1966–1990) การรบทางอากาศเป็นส่วนหนึ่งของ ปฏิบัติการ ปราบปรามการก่อความไม่สงบที่กองกำลังของทั้งสามประเทศดำเนินการต่อต้านกองกำลังกองโจรในแองโกลาโปรตุเกสกินีโรดีเซียโมซัมบิกและแอฟริกาตะวันตกเฉียงใต้

ยุทธวิธีสงครามทางอากาศที่โปรตุเกส โรดีเซีย และแอฟริกาใต้ใช้ มีลักษณะที่คล้ายคลึงกันหลายประการ กองทัพอากาศของทั้งสามประเทศยังใช้เฮลิคอปเตอร์ประเภทเดียวกัน (ส่วนใหญ่เป็นAlouette IIIและต่อมาสำหรับโปรตุเกสและแอฟริกาใต้คือSA 330 Puma ) และมีข้อตกลงความร่วมมือทางทหารและการแลกเปลี่ยนประสบการณ์ระหว่างสามมหาอำนาจ รวมถึงการฝึกซ้อมลับ Alcoraด้วย

ยุทธวิธีเคลื่อนที่ทางอากาศของโปรตุเกส โรเดเซีย และแอฟริกาใต้ มักเกี่ยวข้องกับการโจมตีทางอากาศโดยหน่วยขนาดเล็กของกองกำลังพิเศษหรือทหารราบเบา ซึ่งขนส่งโดยเฮลิคอปเตอร์ Alouette III จำนวนสี่หรือห้าลำ การโจมตีมักได้รับการสนับสนุนโดยเฮลิคอปเตอร์ Alouette III ที่ติดตั้งปืน ใหญ่อัตโนมัติMG 151 ขนาด 20 มม. ไว้ด้านข้างเฮลิคอปเตอร์ลำนี้ได้รับฉายาว่าHelicanhão (เฮลิคอปเตอร์ปืนใหญ่) โดยชาวโปรตุเกส และK-Carโดยชาวโรเดเซีย รูปแบบต่างๆ ของยุทธวิธีสงครามเคลื่อนที่ทางอากาศที่ใช้ในแอฟริกา ได้แก่กองกำลัง Fireforce ของโรเดเซีย และ ความร่วมมือของกองกำลังเฮลิคอปเตอร์-ทหารม้าของโปรตุเกส^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]}

ปฏิบัติการ "สะพานเฮลิคอปเตอร์เมฆนา" เป็นปฏิบัติการ ทางอากาศ ของกองกำลังพันธมิตรอินเดียและบังกลาเทศในช่วงสงครามปลดปล่อยบังกลาเทศในปี 1971 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม เมื่อกองทัพอากาศอินเดียลำเลียงกองกำลังมุกติบาฮินี และกองทัพ บกอินเดีย ที่ 4 จากบราห์มานบาริอาไปยังไรปุระในนาร์ซิงดีข้ามแม่น้ำเมฆนาโดยเลี่ยงสะพานเมฆนาที่ถูกทำลายและแนวป้องกันของปากีสถานในอาชูกันจ์

ในกองทัพบกสหรัฐอเมริกา ภารกิจโจมตีทางอากาศเป็นบทบาทหลักของ กองพลทหารราบที่ 101 ( โจมตีทางอากาศ) ^{[ 26 ]}หน่วยนี้เป็นกองกำลังรบขนาดกองพลที่ใช้เฮลิคอปเตอร์^{[ 26 ]}ทหารของกองพลทหารราบที่ 101 เข้ารับการฝึกอบรมที่โรงเรียนโจมตีทางอากาศซาบาเลาสกี^{[ 2 ]}ผู้สำเร็จการศึกษาจะมีคุณสมบัติในการแทรกซึมและถอนกำลังโดยใช้เชือกเร็วและวิธีการโรยตัวจากเฮลิคอปเตอร์ที่ลอยอยู่เหนือพื้นดิน นอกเหนือจากการเดินขึ้นและลงจากเฮลิคอปเตอร์ที่ลงจอดตามปกติ

นอกจากนี้ กองพลนาวิกโยธินสหรัฐฯ ทุกกองพลมีความสามารถ และฝึกฝนและดำเนินการปฏิบัติการโจมตีทางอากาศเป็นประจำ กองพัน/กรมทหารราบนาวิกโยธินที่ประจำการล่วงหน้า (เสริมกำลัง จัดระเบียบ และกำหนดให้เป็นกองพันยกพลขึ้นบก/กรมรบ หรือ BLT และ RCT ตามลำดับ) ประกอบเป็นองค์ประกอบการรบภาคพื้นดิน (GCE) ของหน่วยนาวิกโยธินปฏิบัติการ (MEU) หรือกองพลน้อยนาวิกโยธินปฏิบัติการ (MEB) MEU และ MEB เหล่านี้สามารถขึ้นเรือรบสะเทินน้ำสะเทินบกได้ และรวมถึงการโจมตีทางอากาศเป็นหนึ่งในหลายวิธีในการดำเนินการปฏิบัติการยกพลขึ้นบก โดยได้รับการสนับสนุนจากเครื่องบินโจมตีแบบปีกหมุน เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินโจมตีแบบ STOVL ของนาวิกโยธินที่ประจำการอยู่บนเรือ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

กองพลทหารราบเบา ที่10 แห่งภูเขามีขีดความสามารถที่จำกัดในการปฏิบัติการโจมตีทางอากาศ เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2537 กองพลน้อยที่ 1 แห่งกองพลภูเขาที่ 10 ได้ดำเนินการโจมตีทางอากาศครั้งแรกของกองทัพบกจากเรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Dwight D. Eisenhowerซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการ Uphold Democracy [ ^{30 ] กอง}กำลังนี้ประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์ 54 ลำและทหารเกือบ 2,000 นาย นี่เป็นปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพบกจากเรือบรรทุกเครื่องบินนับตั้งแต่การโจมตี Doolittle Raidในสงครามโลกครั้งที่ 2

กองพลจู่โจมทางอากาศที่ 16ของกองทัพบกอังกฤษเป็นหน่วยจู่โจมทางอากาศหลักของสหราชอาณาจักร ประกอบด้วยหน่วยพลร่มจากกรมทหารพลร่มและหน่วยทหารราบเบาที่ได้รับการฝึกฝนการแทรกซึมโดยเฮลิคอปเตอร์ รวมถึงรถถัง เบา และปืนใหญ่

กองพลน้อยคอมมานโดที่ 3 ของอังกฤษราชนาวิกโยธินยังมีประสบการณ์สูงในการโจมตีทางอากาศ ทั้งในการขึ้นเรือและการโจมตีทางบก ดูบทความข้างต้นประกอบ

การรบที่สนามบินอันโตนอฟเป็นการปฏิบัติการในช่วงเริ่มต้นของการรุกรานยูเครนของรัสเซียในปี 2022ซึ่งกองกำลังพลร่มรัสเซีย (VDV) พยายามโจมตีทางอากาศเพื่อยึดสนามบินโฮสโตเมลเพื่อใช้สนามบินดังกล่าวในการลำเลียง ทหารและอุปกรณ์หนักเข้าสู่ เคียฟโดยตรงในตอนแรก VDV สามารถยึดสนามบินได้ แต่เนื่องจากขาดการสนับสนุนจากปืนใหญ่หรือยานเกราะ พวกเขาจึงไม่สามารถรับมือกับการโจมตีโต้กลับที่เริ่มต้นโดยกองกำลังยูเครนในพื้นที่ได้^{[ 31 ]}สนามบินถูกยึดได้ในวันที่สองโดยการโจมตีทางอากาศครั้งที่สองร่วมกับการผลักดันยานเกราะจากกองกำลังภาคพื้นดิน^{[ 32 ]}

มีการพยายามโจมตีทางอากาศพร้อมกันที่วาซิลคิฟโดยพลร่ม VDV พยายามยึดฐานทัพอากาศวาซิลคิฟแต่การโจมตีถูกขับไล่^{[ 33 ]}

 อาร์เจนตินา

• กองพันเฮลิคอปเตอร์จู่โจมที่ 601

 บราซิล

• กองพลทหารราบเบาที่ 12 (เคลื่อนที่ทางอากาศ)

 โคลอมเบีย

• การแบ่งการบิน asalto aéreo (DAVAA) ^{[ 34 ]}
  • กองพลน้อยการบินที่ 25
  • บริกาดา หมายเลข. 32 เที่ยวบินเอเจร์ซิโต
  • บริกาดา คอนทรา เอล นาร์โคทราฟิโก
  • กองพลทหารพิเศษ
  • Batallon de operaciones โดยเฉพาะการบิน

ฝรั่งเศส

• กองพลทหารอากาศเคลื่อนที่ที่ 4
• กองพลทหารพลร่มที่ 11

 เยอรมนี

• กองพลรบเร็ว
  •  กองพลจู่โจมทางอากาศที่ 1 ของเยอรมนี

 เนเธอร์แลนด์

• กองพลทหารอากาศที่ 11

 กรีซ

• กองพลทหารราบเคลื่อนที่ทางอากาศที่ 71
• กองพลทหารราบเคลื่อนที่ทางอากาศที่ 5

 อิหร่าน

• กองพลน้อยทาคาวาร์ที่ 25
• กองพลทหารอากาศที่ 55
• กองพลทหารอากาศที่ 65 "NOHED"

 อิตาลี

• กองพลจู่โจมทางอากาศฟริอูลี
• กองพลร่มฟอลกอร์

 อินโดนีเซีย

• กองพันทหารราบเรดเดอร์
• ปัสคา

 ญี่ปุ่น

• กองพลน้อยที่ 12 (จู่โจมทางอากาศ)

คาซัคสถาน

• กองกำลังจู่โจมทางอากาศคาซัคสถาน

 เลบานอน

• กองทหารจู่โจมทางอากาศเลบานอน (เลบานอน)

 มาเลเซีย

• กองพลทหารพลร่มที่ 10 (มาเลเซีย)

 ปากีสถาน

• กลุ่มบริการพิเศษ
  • กองพันคอมมานโดที่ 1 "ยัลดรัม"
• ปีกบริการพิเศษ

 โปแลนด์

• กองพลทหารม้าอากาศที่ 25

 โปรตุเกส

• กองพลตอบโต้เร็ว

 โรมาเนีย

• กองพันพลร่มที่ 495 "Căpitan Řtefan Soverth" ^{[ 35 ]}

 รัสเซีย

• กองพลจู่โจมทางอากาศภูเขาที่ 7
• กองพลจู่โจมทางอากาศที่ 76 แห่งกองกำลังพิทักษ์
• กองพลจู่โจมทางอากาศที่ 104 แห่งกองกำลังพิทักษ์
• กองพลจู่โจมทางอากาศที่ 11 แห่งกองกำลังพิทักษ์
• กองพลจู่โจมทางอากาศที่ 49
• กองพลจู่โจมทางอากาศรักษาการณ์ที่ 83

 แอฟริกาใต้

• กรมทหารพลร่มที่ 44 (ปี 1999 ถึงปัจจุบัน)
• กองพันทหารราบที่ 6 ของแอฟริกาใต้

 จีน

• หนึ่งกองพลน้อยภายใต้กองทัพผสมแต่ละกอง

 สาธารณรัฐจีน (ไต้หวัน)

• กองบัญชาการการบินและกองกำลังพิเศษของกองทัพบก ROC (陸軍航空特戰指揮部)
  • หน่วยปฏิบัติการพิเศษ (特戰指揮部)
    • กองพันปฏิบัติการพิเศษที่ 1 "อาจ" (特戰第一營 "威" )
    • กองพันปฏิบัติการพิเศษที่ 2 "กล้า" (特戰第二營 "敢" )
    • กองพันปฏิบัติการพิเศษที่ 3 "บริษัท" (特戰第三營 "剛" )
    • กองพันปฏิบัติการพิเศษที่ 4 "ดุร้าย" (特戰第四營 "猛" )
    • กองพันปฏิบัติการพิเศษที่ 5 "แข็งแกร่ง" (特戰第五營 "強" )
  • กองพลบินที่ 601 (航空六〇一旅)
  • กองพลบินที่ 602 (航空六〇二旅)
  • กองบัญชาการฝึกบิน (飛行訓練指揮部) - กองพลน้อยการบินที่ 603 (航空六〇三旅)

 สิงคโปร์

• ยาม^{[ 36 ]}

 สเปน

• กองพลทหารราบเบาที่ 7 (ขนส่งทางอากาศได้)

 ศรีลังกา

• กองพลเคลื่อนที่ทางอากาศ
• กรมคอมมานโดศรีลังกา

 สวีเดน

• กองพันทหารพลร่มที่ 31

 ซีเรีย

• กองพลพิเศษที่ 14
• กองพลพิเศษที่ 15

 ประเทศไทย

• กองพลรบพิเศษที่ 1 (1st SFD)
• กองร้อยลาดตระเวนระยะไกล (LRRP)
• หน่วยซีลของกองทัพเรือไทย
• รีคอน
• กรมปฏิบัติการพิเศษ (SOR)

 ยูเครน

• กองกำลังจู่โจมทางอากาศของยูเครน
• กองพลทหารอากาศเคลื่อนที่ที่ 95
• กองพลทหารอากาศเคลื่อนที่ที่ 79
• กรมทหารอากาศเคลื่อนที่ที่ 80
• กองพันฝึกอบรมที่ 28

 สหราชอาณาจักร

• กองพลจู่โจมทางอากาศที่ 16
• กองพลน้อยคอมมานโดที่ 3

 สหรัฐอเมริกา

• กองพลทหารอากาศที่ 101
  • กองพลน้อยรบที่ 1
  • กองพลน้อยรบที่ 2
  • กองพลน้อยรบที่ 3

 สาธารณรัฐเกาหลี

• กองพลตอบโต้เร็วที่ 2 (เกาหลีใต้)

• เบิร์นส์, ริชาร์ด อาร์. ผู้บุกเบิก: เข้าก่อน ออกทีหลัง . นิวยอร์ก: สำนักพิมพ์บัลแลนไทน์, 2002. ISBN 0804116024

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับการโจมตีทางอากาศ

• เอกสารข่าวจากกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ปี 1989 เกี่ยวกับการฝึกโจมตีทางอากาศของหน่วยเฉพาะกิจฮอว์กในปานามา
• ภาพยนตร์สั้นเรื่องSTAFF FILM REPORT 66-20A (1966)สามารถรับชมและดาวน์โหลดได้ฟรีที่Internet Archive
• หนังสือ Vietnam Studies: Airmobility 1961–1971 โดยพลโท จอห์น เจ. โทลสัน ปี 1989 เก็บถาวรเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2010 ที่Wayback Machine