เรือสลูปชั้น อเมซอน
เรือสลูปชั้นอเมซอนเป็นเรือสลูป ไม้ขับเคลื่อนด้วยใบพัดจำนวน 6 ลำที่ กองทัพเรืออังกฤษใช้งานระหว่างปี 1865 ถึง 1885 การออกแบบได้รับแรงบันดาลใจจากสงครามกลางเมืองอเมริกาซึ่งเรือโจรสลัดของฝ่ายใต้ โจมตี เรือสินค้าของฝ่ายเหนือ เรือส ลูปเหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อให้มีความเร็วและทรงพลังเพียงพอที่จะทำลายเรือโจรสลัดของศัตรูในระยะไกลเพื่อปกป้องการค้าของอังกฤษ มีเพียงเรือลำเดียวเท่านั้นที่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ตามที่ตั้งเป้าไว้ที่13 นอต(24 กม./ชม.; 15 ไมล์/ชม.) ซึ่งถือเป็นข้อบกพร่องที่สำคัญของการออกแบบ ความพยายามในการแก้ไขข้อบกพร่องนี้เป็นพื้นฐานเริ่มต้นสำหรับ เรือสลูปชั้นอีคลิปส์ในภายหลัง
เมื่อประจำการ เรือสลูปเหล่านี้ถูกส่งไปทั่วจักรวรรดิอังกฤษเรืออเมซอนจมลงจากการชนกันไม่นานหลังจากสร้างเสร็จ และเรือนิโอเบ เกยตื้นนอก ชายฝั่งแคนาดาในปี 1874 เรือในชั้นนี้ปฏิบัติหน้าที่ได้ดีเยี่ยมในการปราบปรามการค้าทาสในมหาสมุทรอินเดียในช่วงปลายทศวรรษ 1860 และต้นทศวรรษ 1870 และเรือสามลำได้รับการปรับปรุงอาวุธใหม่ให้มีมาตรฐานเดียวกันในทศวรรษนั้น เมื่อถึงต้นทศวรรษ 1880 เรือเหล่านี้ก็เสื่อมสภาพและถูกปลดประจำการ
การพัฒนาและการออกแบบ
พื้นหลัง
เมื่อ สงครามกลางเมืองอเมริกาปะทุขึ้นในปี 1861 รัฐฝ่ายกบฏของสมาพันธรัฐขาดกองทัพเรือขนาดใหญ่กองทัพเรือของสมาพันธรัฐได้ซื้อเรือที่สร้างโดยอังกฤษหลายลำเพื่อใช้เป็นเรือฝ่าวงล้อมและเรือโจรสลัดเรือเหล่านี้ขัดขวางการค้าของฝ่ายสหภาพ เรือCSS Alabama ที่สร้างโดยอังกฤษ เพียงลำเดียวก็ทำลายเรือสินค้าได้ถึง 65 ลำ[ 1 ] [ 2 ]เรือเหล่านี้หลายลำมีรูปแบบตามเรือรบของอังกฤษ เช่นAlabamaเป็นเรือHMS Roebuck ที่ขยายขนาด และCSS Florida ใช้การออกแบบของเรือปืนชั้นPhilomelในขณะที่กองทัพเรืออังกฤษในตอนแรกมองว่าความสำเร็จของสมาพันธรัฐเกิดจาก การที่ กองทัพเรือ ฝ่ายสหภาพ ขาดเรือเร็ว แต่ในไม่ช้าก็เริ่มกังวลว่า ยุทธวิธี โจมตีเรือสินค้า แบบเดียวกันนี้ อาจมุ่งเป้าไปที่การค้าของอังกฤษในความขัดแย้งในอนาคต[ 3 ]
ดังนั้นจึงมีการคิดค้น "เรือสลูปเบา" รุ่นใหม่ขึ้นมา โดยมีจุดประสงค์เฉพาะเพื่อทำลายเรือโจรสลัดพาณิชย์เรืออลาบามาทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับเรือโจรสลัดที่การออกแบบใหม่นี้จำเป็นต้องเหนือกว่า เนื่องจากเรืออลาบามามีความเร็วสูงสุดตามทฤษฎีที่12 นอต(22 กม./ชม.; 14 ไมล์/ชม.)การออกแบบใหม่ของอังกฤษจึงมุ่งเป้าไปที่ความเร็ว13 นอต(24 กม./ชม.; 15 ไมล์/ชม.) [ 3 ] อาวุธได้รับการออกแบบให้เทียบเท่ากับความสามารถของเรือโจรสลัดพาณิชย์ทุกประเภท และเพื่อให้เรือสลูปสามารถทำลายศัตรูในระยะไกลได้ เช่นเดียวกับการระดมยิงป้อมปราการบนบกของศัตรู เรือสลูปของอังกฤษมีปืนใหญ่บรรจุปากกระบอกปืนขนาด 18 ซม. (7 นิ้ว) สองกระบอกและปืนขนาด64 ปอนด์( 29 กก.)สอง กระบอก ปืนขนาด 7 นิ้วสองกระบอกถูกติดตั้งไว้ตรงกลางบนฐานหมุนซึ่งทำให้มีมุมยิง ที่กว้าง ในขณะที่ปืนขนาด 64 ปอนด์ซึ่งเคลื่อนที่ได้น้อยกว่าถูกติดตั้งไว้ที่ด้านข้างของเรือ[ 4 ] [ 5 ]
ลักษณะเฉพาะ
โครงการก่อสร้างของกองทัพเรืออังกฤษในปี ค.ศ. 1864 ได้สั่งสร้างเรือสลูปจำนวน 3 ลำตามแบบนี้ ได้แก่อเมซอน เวสทัลและนิโอเบโครงการในปีถัดมาได้สั่งสร้างเพิ่มอีก 3 ลำ ได้แก่นิมเฟดรายแอดและแดฟนี [ 6 ] เรือชั้นนี้ได้รับการออกแบบโดยเอ็ดเวิร์ด รีดและมีอัตราส่วนความยาวต่อความกว้าง 5 ต่อ 1 และรูปทรงตัวเรือที่สมบูรณ์ซึ่งเรียวลงเฉพาะที่ส่วนหน้าและส่วนท้ายสุดเท่านั้น เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนไม้ อู่ต่อเรือจึงต้องจัดหาไม้ชนิดต่างๆ โดย ใช้ ไม้สักไม้สนและไม้โอ๊คตลอดทั้งชั้น แม้ว่าชนิดของไม้ที่ใช้จะแตกต่างกันไปในแต่ละลำ ตัวอย่างเช่นอเมซอนสร้างขึ้นจากไม้สักทั้งหมด ในขณะที่แดฟนีมีโครงสร้างเป็นไม้โอ๊คอังกฤษและแผ่นไม้เป็นไม้โอ๊คอิตาลีคานเหล็กภายในช่วยเสริมความแข็งแรงให้กับโครงสร้างตัวเรือ และเรือเหล่านี้เป็นเรือสลูปที่ทำจากไม้ทั้งหมดลำสุดท้ายในกองทัพเรือ เรือ เหล่านี้มีความยาว56.99 เมตร (187 ฟุต)ความกว้าง 10.97 เมตร (36 ฟุต)ความลึก 4.69 เมตร (15 ฟุต)และ ใช้ระบบ ใบเรือแบบบาร์คโดยมีลูกเรือ 150 นาย ระวางบรรทุกก็แตกต่างกันไปโดยเรืออเมซอนมีน้ำหนักเบาที่สุดที่1,525 ตัน (1,549 เมตริกตัน)ในขณะที่เรือแดฟนีมีน้ำหนักมากที่สุดที่1,640 ตัน (1,670 เมตริกตัน) [ 4 ] เมื่อเทียบกับเรือสลูปของอังกฤษแบบดั้งเดิม ซึ่งใช้หัวเรือแบบคลิป เปอร์ที่แหลมคม เพื่อรองรับเสาหัวเรือ เรือ ชั้น อเมซอนมีท้ายเรือแบบครุยเซอร์และหัวเรือรูปทรงแรม จุดประสงค์หลักของหัวเรือที่แหลมคมนี้ไม่ใช่เพื่อใช้เป็นแรม แต่เพื่อให้มีแรงลอยตัวเพิ่มเติม[ 6 ]
เรือเหล่านี้บรรทุกเรือเล็กหลายลำ ได้แก่เรือพินเนสยาว8.2 เมตร (27 ฟุต)ตั้งอยู่กลางลำเรือระหว่างเสาหน้าและปล่องค วัน เรือ ตัดไอน้ำยาว7.6เมตร(25 ฟุต)บนดาดฟ้าท้าย เรือ เรือ ตัดยาว 7.6 เมตร (25 ฟุต)สอง ลำ อยู่ด้านหลังเสาหลัก และเรือจอลลี่โบ๊ ทยาว 4.9 เมตร (16 ฟุต)อยู่ด้านท้ายเรือ เครื่องจักรบนเรือแต่ละลำแตกต่างกันไปตามผู้สร้างและกำลังแรงม้า แต่ทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยหม้อไอน้ำสี่ตัวที่ส่งไอน้ำที่ความดัน30–32 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (210–220 กิโลปาสคาล)ไปยังเครื่องยนต์ขยายตัวเดี่ยว แนวนอน ซึ่งหมุนใบพัดกว้าง4.6 เมตร (15 ฟุต)ขณะแล่นเรือใบ เรือสามารถทำความเร็วได้ถึง11 นอต(20 กม./ชม.; 13 ไมล์/ชม.)อย่างไรก็ตาม มีเพียงเรือนิมเฟ เท่านั้น ที่สามารถทำความเร็วได้ถึง 13 นอตเมื่อใช้เครื่องยนต์ ส่วนอีกห้าลำทำได้ต่ำกว่าเล็กน้อย[ 4 ]ในปี พ.ศ. 2409 กองทัพเรืออังกฤษวางแผนที่จะขยายเรือชั้นนี้ แต่ไม่พอใจกับความเร็วที่ต่ำ จึงได้ขยายแบบเรือเพื่อพยายามปรับปรุงความเร็วและนำไปสู่เรือสลูปชั้นEclipse จำนวน 7 ลำ แผนการที่จะปรับปรุงแบบ เรือชั้น Amazonถูกยกเลิกในไม่ช้า ส่งผลให้ เรือชั้น Eclipseมีขนาดใหญ่ขึ้นและช้ากว่าแบบพื้นฐาน[ 7 ]
เรือในชั้นเดียวกัน
| ชื่อ | วางกระดูกงู | ผู้สร้าง | เปิดตัว | โชคชะตา |
|---|---|---|---|---|
| อเมซอน | 1864 | อู่ต่อเรือเพมโบรก | 23 พฤษภาคม 2408 | จมเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 1866 |
| เวสตัล | 1864 | อู่ต่อเรือเพมโบรก | 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2408 | ขายในปี 1884 |
| นิโอเบ | 1864 | อู่ต่อเรือเดวอนพอร์ต | 31 พฤษภาคม 2409 | ประสบอุบัติเหตุเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 1874 |
| ดรายแอด | 1865 | อู่ต่อเรือเดวอนพอร์ต | 25 กันยายน พ.ศ. 2409 | ขายในปี 1885 |
| ดาฟเน่ | 1865 | อู่ต่อเรือเพมโบรก | 23 ตุลาคม พ.ศ. 2409 | ขายในปี 1882 |
| นิมเฟ่ | 1865 | อู่ต่อเรือเดวอนพอร์ต | 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2408 | ขายในปี 1882 |
ประวัติการบริการ
เรืออเมซอนเป็นลำแรกที่เปิดตัวในปี 1865 หลังจากการทดสอบเบื้องต้นเพื่อวัดความสามารถของเรือรุ่นใหม่ เธอได้รับมอบหมายให้ประจำการที่สถานีอเมริกาเหนือในวันที่ 9 กรกฎาคม เรือสลูปกำลังแล่นไปยังเบอร์มูดาเมื่อเธอชนกับเรือกลไฟออสเปรย์เรือทั้งสองลำจมลง ทำให้มีผู้เสียชีวิต 12 คนบนเรือออสเปรย์และ 1 คนบนเรืออเมซอนเรือนิโอเบเปิดตัวในปี 1866 และปฏิบัติการเป็นหลักนอกชายฝั่งอเมริกาเหนือ โดยเริ่มแรกเพื่อบังคับใช้ผลประโยชน์ของอังกฤษในทะเลแคริบเบียน ก่อนที่จะได้รับมอบหมายให้ลาดตระเวนประมงนอกแกรนด์แบงก์ของนิวฟาวนด์แลนด์ในวันที่ 21 พฤษภาคม 1874 ทัศนวิสัยและสภาพอากาศเลวร้ายมาก และเธอพยายามหลบอยู่หลังเกาะมิเกลอนระหว่างเกิดพายุ กระแสน้ำพัดเรือไปชนกับโขดหิน ทำให้เรืออับปาง ลูกเรืออพยพออกไปได้ แต่มีผู้เสียชีวิต 2 คนเมื่อเรือลำหนึ่งคว่ำ[ 9 ]
ระหว่างช่วงปี 1860 ถึง 1880 กองทัพเรืออังกฤษได้ประจำการเรือหลายลำเพื่อปราบปรามการค้าทาสระหว่างแอฟริกาตะวันออกและคาบสมุทรอาหรับ เรือ Dryad , Daphne และ Nymphe ใช้เวลาส่วนใหญ่ในช่วงต้นอาชีพเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจนี้ และเรือทั้งสามลำได้รับเงิน 30,000 ปอนด์จากเรือดั้วที่ยึดได้และทาสที่ได้รับการปลดปล่อย[ 10 ]ในช่วงปลายปี 1868 เรือ Daphneเป็นเรือต่อต้านการค้าทาสของอังกฤษที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในภูมิภาคนี้ ในขณะที่เรือลำอื่นๆ ในกองเรือกำลังยุ่งอยู่กับการเดินทางสำรวจของอังกฤษไปยังเอธิโอเปียกลยุทธ์ ของ เรือ Daphneในการวนเวียนอยู่ในจุดยุทธศาสตร์ต่างๆ ตามฤดูกาลปัจจุบันถูกนำไปใช้โดยเรือ DryadและNympheซึ่งปฏิบัติการอย่างอิสระในฐานะส่วนหนึ่งของกองเรือของตนเอง แนวทางนี้ทำให้พวกเขากลายเป็นเรือต่อต้านการค้าทาสที่มีผลงานมากที่สุดในกองทัพเรือในขณะนั้น[ 11 ]ในทางตรงกันข้าม เรือ Vestalใช้เวลาส่วนใหญ่ในชีวิตการรับราชการที่ไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้นในหมู่เกาะอินเดียตะวันออก[ 12 ]
ในช่วงต้นทศวรรษ 1870 กองทัพเรืออังกฤษได้ปรับปรุงนโยบายอาวุธยุทโธปกรณ์ใหม่ โดยเป็นส่วนหนึ่งของการปฏิรูป เรือDryad , NympheและVestalได้รับการติดตั้ง ปืนขนาด 64 ปอนด์ (29 กิโลกรัม) จำนวน 9 กระบอก โดย 4 กระบอกติดตั้งอยู่ด้านข้างเรือ และอีก 1 กระบอกติดตั้งอยู่ที่หัวเรือ ปืนกระบอกนี้สามารถยิงผ่านช่องปืน 3 ช่อง ที่อยู่ตรงกลางลำเรือหรือด้านใดด้านหนึ่งของเรือได้ นอกจากนี้ ปืนกระบอกหนึ่งยังสามารถลากเพื่อยิงออกจากช่องปืนด้านท้ายเรือเพื่อใช้เป็นปืนท้ายเรือได้อีกด้วย เรือที่ได้รับการติดตั้งปืนใหม่นี้มีจำนวนลูกเรือเพิ่มขึ้นเป็น 170 นาย[ 13 ] [ 4 ]ส่วนเรืออีก 4 ลำที่เหลือถูกปลดประจำการในช่วงต้นทศวรรษ 1880 เนื่องจากอายุและสภาพที่สึกหรอมากเกินไป[ 14 ]
การอ้างอิง
- ↑โลว์คันทรี
- ↑พิพิธภัณฑ์นักเดินเรือ
- 1 2 Friedman 2012 , หน้า 76.
- 1 2 3 4 5คอนเวย์ 1979หน้า 55
- ↑ Broich 2017 , หน้า 39.
- 1 2 Friedman 2012 , หน้า 76–77.
- ↑ฟรีดแมน 2012 , หน้า 77.
- ↑วินฟิลด์และไลออน , หน้า 290.
- ↑ Ballard 1938 , หน้า 311–312.
- ↑ Ballard 1938 , หน้า 313–314.
- ↑โบรช 2017 , หน้า 82–84.
- ↑บัลลาร์ด 1938หน้า 312
- ↑ฟรีดแมน 2012 , หน้า 75.
- ↑ Ballard 1938 , หน้า 311–317.
แหล่งที่มา
พิมพ์
- Ballard, GA (1938). "เรือสลูปอังกฤษปี 1875: แบบหัวเรือไม้ชน" Mariner's Mirror 24 (กรกฎาคม). เคมบริดจ์ สหราชอาณาจักร: Society for Nautical Research: 302– 17.
- บรอยช์, จอห์น (2017). กองเรือ: ยุติการค้าทาสชาวแอฟริกัน . นิวยอร์ก: โอเวอร์ลุค ดักเวิร์ธ. ISBN 978-1-4683-1398-7.
- หนังสือ "เรือรบทั่วโลกของคอนเวย์ ค.ศ. 1860-1905 " นิวยอร์ก: สำนักพิมพ์เมย์ฟลาวเวอร์ 1979 ISBN 978-0-8317-0302-8.
- ฟรีดแมน, นอร์แมน (2012). เรือลาดตระเวนอังกฤษในยุควิกตอเรีย . แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-1-59114-068-9.
- ไลออน, เดวิด และ วินฟิลด์, ริฟ (2004). รายชื่อเรือใบและเรือกลไฟ: เรือทั้งหมดของราชนาวีอังกฤษ ค.ศ. 1815–1889 . สำนักพิมพ์แชทแธม. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555 .
ออนไลน์
- "การจัดหาเสบียงให้แก่เรือรบ · จัตุรัสอะเบอร์ครอมบีในลิเวอร์พูลและฝ่ายสมาพันธรัฐในช่วงสงครามกลางเมืองสหรัฐฯ ·" . ldhi.library.cofc.edu . โครงการริเริ่มประวัติศาสตร์ดิจิทัลโลว์คันทรี เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2024 . สืบค้นเมื่อ14 มีนาคม 2025 .
- ควาร์สไตน์, จอห์น วี. (2021-08-21). "Roll, Alabama, Roll! - Sinking of CSS Alabama" . พิพิธภัณฑ์และสวนสาธารณะ Mariners' Museum and Park . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 มิถุนายน 2024 . สืบค้นเมื่อ2025-03-14 .