BM Oplot zr. 1999/2000
แผนการลับในปี 2018
พิมพ์	รถถังหลัก
แหล่งกำเนิด	ยูเครน
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	ปี 1999 – ปัจจุบัน
ใช้โดย	กองทัพยูเครน
สงคราม	สงครามรัสเซีย-ยูเครน สงครามในดอนบาส การรุกรานยูเครนของรัสเซีย ความขัดแย้งระหว่างกัมพูชาและไทยในปี พ.ศ. 2568 [ 1 ] [ 2 ]
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	เคเอ็มดีบี
ออกแบบ	พ.ศ. 2518–2537
ผู้ผลิต	โรงงานมาลีเชฟ
ผลิต	พ.ศ. 2534–2544
ข้อกำหนด (T-80 [ 3 ] )
มวล	46 ตัน
ความยาว	7.086 เมตร (23 ฟุต 3 นิ้ว)
ความกว้าง	3.775 เมตร (12 ฟุต 5 นิ้ว)
ความสูง	2.215 เมตร (7 ฟุต 3 นิ้ว)
ลูกทีม	3
ระดับความสูง	+13°, -6°
เกราะ	เหล็กกล้าคอมโพสิต ERA
อาวุธหลัก	ปืนใหญ่ลำกล้องเรียบ KBA-3 ขนาด 125 มม. (43 นัด) หรือ ปืนใหญ่ลำกล้องเรียบ KBA-2 ขนาด 120 มม. สำหรับรถ Yatagan (40 นัด)
อาวุธรอง	ปืนกลร่วมแกนKT- 7.62 มม. ขนาด 7.62 มม. ปืนกลต่อต้านอากาศยานKT- 12.7 มม. ขนาด 12.7 มม.
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบKMDB 6TD-2E ขนาด 16.3 ลิตรกำลัง 1,200 แรงม้า (890 กิโลวัตต์)
กำลัง/น้ำหนัก	26 แรงม้า/ตัน
ระบบกันสะเทือน	เหล็ก บิด , โช้คอัพไฮดรอลิก
ระยะห่างจากพื้น	0.515 เมตร (1 ฟุต 8.3 นิ้ว)
ความจุเชื้อเพลิง	1,300 ลิตร (290 แกลลอนอังกฤษ; 340 แกลลอนสหรัฐ)
ระยะปฏิบัติการ	540 กม. (340 ไมล์)
ความเร็วสูงสุด	65 กม./ชม. (40 ไมล์/ชม.) – 70 กม./ชม. (43 ไมล์/ชม.)

บีเอ็ม โอพลอต ซีอาร์. 2008/2009
รถถังหลัก BM Oplot ในกรุงเคียฟ ประเทศยูเครน ปี 2018
แหล่งกำเนิด	ยูเครน
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	ปี 2009 – ปัจจุบัน
ใช้โดย	ยูเครนไทย
ข้อกำหนด
มวล	51 ตัน[ 4 ]
ความยาว	7.075 ม. (23 ฟุต 3 นิ้ว) [ 4 ]
ความกว้าง	3.400 ม. (11 ฟุต 2 นิ้ว) [ 4 ]
ความสูง	2.800 ม. (9 ฟุต 2 นิ้ว) [ 4 ]
เกราะ	คอมโพสิตโมดูลาร์ERA APS [ 4 ]
อาวุธหลัก	ปืนใหญ่ KBA-3 ลำกล้องเรียบขนาด 125 มม.พร้อมกระสุน 46 นัด[ 4 ]
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ดีเซล KMDB 6TD-2E แบบลูกสูบตรงข้าม 6 สูบ (12 ลูกสูบ) (1,200 แรงม้า) หรือการติดตั้งตามทฤษฎีของ เครื่องยนต์ดีเซล KMDB 6TD-4 แบบลูกสูบตรงข้าม 6 สูบ (1,500 แรงม้า) [ 4 ]
กำลัง/น้ำหนัก	24.7 แรงม้า/ตัน (6TD-2E) 30 แรงม้า/ตัน (6TD-4) [ 4 ]
การแพร่เชื้อ	อัตโนมัติ
ระบบกันสะเทือน	แท่งบิด
ระยะห่างจากพื้น	0.50 ม. (1 ฟุต 8 นิ้ว) [ 4 ]
ความจุเชื้อเพลิง	1,140 ลิตร (250 แกลลอนอังกฤษ; 300 แกลลอนสหรัฐ) [ 4 ]
ระยะปฏิบัติการ	500 กม. (310 ไมล์) [ 4 ]
ความเร็วสูงสุด	ถนน 70 กม./ชม. (43 ไมล์/ชม.) นอกถนน: 45 กม./ชม. (28 ไมล์/ชม.) [ 4 ]

รถ ถัง T-84เป็นรถถังหลัก (MBT) ของยูเครน ซึ่งพัฒนามาจากรถถังหลักT-80 ของโซเวียต ที่เปิดตัวในปี 1976 โดยเฉพาะรุ่น เครื่องยนต์ดีเซล : T-80UD รถถัง T-84 ผลิตขึ้นครั้งแรกในปี 1994 และเข้าประจำการในกองทัพยูเครน จำนวน 10 คัน ในปี 1999 ภายใต้ชื่อ BM Oplot เครื่องยนต์ลูกสูบตรงข้าม ประสิทธิภาพสูง ทำให้รถถังคันนี้มีความเร็วสูง เทียบได้กับรถถังหลักสมัยใหม่อื่นๆ ด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักประมาณ 26 แรงม้าต่อตัน (19 กิโลวัตต์ /ตัน)

รถถัง BM Oplot zr. รุ่นปี 2008 และ 2009 เป็นรุ่นที่พัฒนาขึ้น โดยมีช่องเก็บกระสุนหุ้มเกราะอยู่ภายในส่วนท้ายป้อมปืนแบบใหม่ (ส่วนนี้ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติ แต่เป็นกระสุนสำรองสำหรับใช้เมื่อจำเป็นต้องเติม) มีการผลิตรถรุ่นนี้จำนวนน้อย โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับขบวนพาเหรดและการจัดแสดง ส่วนรถถัง T-84-120 Yatagan เป็นต้นแบบที่ผลิตเพื่อการส่งออก ติดตั้งปืนขนาด 120 มม. ที่สามารถยิง กระสุนรถถังมาตรฐาน NATOและขีปนาวุธต่อต้านรถถังได้

หลังจากที่ โซเวียตนำรถถังT -80 มาใช้งาน พวกเขาก็เริ่มปรับปรุงการออกแบบรถถังรุ่นนี้ ข้อเสียของเครื่องยนต์ กังหันแก๊สนั้นเห็นได้ชัดเจน ดังนั้นจึงมีการริเริ่มโครงการออกแบบหลายโครงการเพื่อหาทางเลือกอื่นเป็นเครื่องยนต์ดีเซล

โรงงานเลนินกราด คิรอฟ (LKZ) เริ่มดำเนินการในปี 1975 โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2V16 ขนาด 1500 แรงม้า บนแชสซี T-80B ซึ่งได้รับการกำหนดชื่อเป็น Ob. 219RD งานไม่เสร็จสมบูรณ์จนกระทั่งปี 1983 สำนักงานออกแบบที่Omsk Transport Engineering Design Bureauได้พัฒนารถทดสอบชื่อ Ob. 644 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ V-46-6 ของT-72การพัฒนาต่อยอดจากรถเหล่านี้ไม่ได้ดำเนินต่อไป เนื่องจากในขณะนั้นเน้นไปที่เครื่องยนต์กังหันแก๊สซึ่งเป็นที่นิยมของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมDmitry Ustinov ^{[ 5 ]}

ในปี พ.ศ. 2518 สำนักงานออกแบบเครื่องจักร Kharkiv Morozov (KMDB) เริ่มดำเนินการเกี่ยวกับ Object (Ob.) 278 ซึ่งเป็น T-80 ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 6TD ขนาด 1,000 แรงม้า ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับT-64และT-74 รุ่นปรับปรุง (Ob. 450) แต่ในไม่ช้าก็ถูกOb. 476 แซงหน้าไป และจึงไม่ได้รับความนิยม Ob. 478M เป็นรุ่นที่ซับซ้อนกว่า Ob. 478 การปรับปรุงต่างๆ ได้แก่ระบบควบคุมการยิง Sistema ระบบป้องกันแบบแอคทีฟ Shatter และเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1,500 แรงม้า แต่ก็ถูกยกเลิกไปเช่นกัน เนื่องจากถือว่ามีต้นทุนสูงเกินไป^{[ 5 ]}

หลังจากการเสียชีวิตของ Ustinov ในปี 1984 ความแข็งแกร่งของสำนักงานออกแบบของ LKZ ก็เริ่มอ่อนแอลง และกระทรวงกลาโหมก็เริ่มพิจารณาอย่างจริงจังเกี่ยวกับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลให้กับรถถัง T-80 ^{[ 5 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2528 รัฐบาลอนุมัติให้เริ่มการพัฒนา T-80U ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ต้นแบบ Ob. 478B จำนวน 5 คันที่ใช้เครื่องยนต์ 6TD ถูกผลิตขึ้นภายในสิ้นปีนั้น ต้นแบบของรุ่นที่มีความซับซ้อนน้อยกว่า เรียกว่า Ob. 478A ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้เปรียบเทียบ รัฐบาลอนุมัติการผลิต Ob. 478B ในปี พ.ศ. 2529 กองทัพโซเวียตพบปัญหาเกี่ยวกับรถถัง และการผลิตเต็มรูปแบบจึงล่าช้าออกไปเพื่อทำการแก้ไข กองทัพโซเวียตยังคัดค้านแผนการตั้งชื่อรถถังว่า T-84 ตามที่ KMDB วางแผนไว้แต่เดิม เพราะจะดึงดูดความสนใจไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่าโซเวียตกำลังใช้งานรถถัง 4 รุ่น (T-64, T-72, T-80 และ T-84) ที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันคณะกรรมการกลางได้ยุติการถกเถียงโดยเข้าข้างกองทัพ ต่อมาจึงได้นำรถถังรุ่นนี้เข้าประจำการในชื่อ T-80UD ^{[ 6 ]}

รถถัง T-80UD ถูกส่งไปประจำการครั้งแรกที่กองพลรถถังพิทักษ์ที่ 4และกองพลปืนไรเฟิลยานยนต์พิทักษ์ที่ 2มีการนำออกแสดงต่อสาธารณะครั้งแรกในขบวนพาเหรดวันแห่งชัยชนะที่มอสโกในปี 1990และต่อมาในการพยายามก่อรัฐประหารของโซเวียตใน ปี 1991 ^{[ 6 ]}

บริษัท KMDB ได้พัฒนาป้อมปืนเชื่อมเพื่อทดแทนป้อมปืนหล่อ ซึ่งเลิกผลิตในยูเครนหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต รถถัง T-80UD ที่ติดตั้งป้อมปืนแบบนี้ หมายเลข Ob. 478BK สร้างเสร็จในปี 1995 ยูเครนส่งมอบรถถัง Ob. 478BE จำนวน 175 คันให้แก่ปากีสถานภายในปี 1999 รถถัง Ob. 478D ที่ติดตั้งระบบควบคุมการยิง Aynet และกล้องมองกลางคืน Buran ได้รับการทดสอบใช้งาน นอกจากนี้ยังมีการผลิตต้นแบบของ Ob. 478DU และ Ob. 478DU2 ต้นแบบหนึ่งคันปรากฏตัวในงานนิทรรศการป้องกันประเทศนานาชาติ (IDEX) ในปี 1995 ในชื่อ "T-84 Supertank" รถถัง Ob. 478DM ปรากฏตัวในงาน IDEX ปี 1999 ในชื่อ T-84M และรถถัง Ob. 478DU4 เป็นต้นกำเนิดของ T-84 Oplot ซึ่งวางจำหน่ายในตุรกี ปืนขนาด 125 มม. ถูกแทนที่ด้วยปืนขนาด 120 มม. ที่สามารถยิงกระสุน NATO ได้ และกำหนดชื่อเป็น T-84-120 ซึ่งวางจำหน่ายในตุรกีในชื่อ Yatagan และมีการทดลองใช้ที่นั่นในปี 2000 ^{[ 7 ]}

ในที่สุดรัฐบาลยูเครนก็ทำตามสัญญาที่จะซื้อ T-84 ให้กับกองทัพยูเครนโดยส่งมอบ T-84M จำนวน 10 คันระหว่างปี 2001 ถึง 2003 ยูเครนถูกบังคับให้ขายรถถังเหล่านี้ 4 คันให้กับสหรัฐอเมริกา เนื่องจากประสบปัญหาในการจัดหาเงินทุนสำหรับรถถัง^{[ 7 ]}

รถถัง T-84-120 Yatagan ได้รับการพัฒนาขึ้นในปี 2000 ที่เมืองคาร์คิฟตามมาตรฐานของ NATO สำหรับการประกวดราคาของตุรกีสำหรับรถถังหลักรุ่นใหม่^{[ 8 ]}รถถังคันนี้มีปืนใหญ่ลำกล้องเรียบขนาด 120 มม. ที่สามารถยิง ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง AT-11 Sniperได้ มีกลไกการบรรจุกระสุนใหม่และแผงระบายแรงดัน^{[ 8 ]}นอกจากนี้ Yatagan ยังติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารจากบริษัท Thomson ของฝรั่งเศส ปืนกล FN Herstalระบบเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์ดีเซล 6TD-2 ขนาด 1200 แรงม้า และระบบควบคุมการยิง (FCS) จาก Oplot ^{[ 9 ]}โดยรวมแล้ว มีการทดสอบปืนขนาด 120 มม. สามแบบที่แตกต่างกันบนรถถังคันนี้^{[ 10 ]}รถถัง T-84-120 Yatagan ยังได้เข้าร่วมในขบวนพาเหรดที่เคียฟด้วย^{[ 11 ]}ไม่ทราบสภาพปัจจุบันของรถถังคันนี้^{[ 9 ]}

จุดเด่นที่สำคัญของ T-84 คืออัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ 26 แรงม้าต่อตัน นอกจากนี้ยังได้รับการออกแบบให้ทำงานได้ดีในสภาพอากาศร้อน และมีห้องโดยสารสำหรับลูกเรือที่ติดตั้งระบบปรับอากาศ ( ช่วง อุณหภูมิการทำงานอยู่ที่ -40 ถึง 55 องศาเซลเซียส)

รถถัง BM Oplot เป็นการพัฒนาต่อยอดจากรถถัง T-84 Oplot รุ่นก่อนหน้า รถถังคันนี้มีโครงสร้างแบบดั้งเดิม โดยมีห้องคนขับอยู่ด้านหน้า ห้องต่อสู้ตรงกลาง และเครื่องยนต์อยู่ด้านหลัง รองรับลูกเรือได้สามคน

คนขับที่นั่งอยู่ตรงกลางจะมีฝาปิดช่องเปิดแบบชิ้นเดียวที่เปิดไปทางด้านขวา ส่วนผู้บัญชาการทางด้านขวาและพลปืนทางด้านซ้ายก็มีฝาปิดช่องเปิดแบบชิ้นเดียวเช่นกัน

รถถังมีความยาว 9.7 เมตร (รวมปืนที่หันไปข้างหน้า) ความกว้าง 3.4 เมตรโดยไม่รวมกระโปรงข้างที่ถอดได้ และความสูง 2.8 เมตร น้ำหนักในการรบของรถถังคือ 51 ตัน^{[ 4 ]}

รถถัง Oplot ติดตั้งปืนใหญ่ลำกล้องเรียบขนาด 125 มม. รุ่น KBA-3 ปืนกลร่วมแกน KT-7.62 (PKT) และปืนกล ต่อต้านอากาศยาน KT-12.7 ระบบป้อนกระสุนของปืนหลักประกอบด้วยสายพานลำเลียง เครื่องป้อนกระสุนอัตโนมัติ และระบบควบคุม กระสุนประกอบด้วยกระสุนระเบิดแรงสูงแบบแตกกระจาย (HE-FRAG) กระสุนเจาะเกราะแบบมีครีบช่วยทรงตัวและปลอกหุ้ม แบบถอดได้ (APFSDS) และกระสุนระเบิดแรงสูงต่อต้านรถถัง (HEAT)

ปืนใหญ่หลักยังสามารถยิงขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์ใส่รถหุ้มเกราะภาคพื้นดินและเฮลิคอปเตอร์ที่ลอยตัวอยู่ในระยะ 5,000 เมตรได้ ขีปนาวุธสามารถยิงขณะเคลื่อนที่ใส่เป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ได้ หัวรบ แบบประจุคู่ที่ติดตั้งบนขีปนาวุธสามารถทำลายเป้าหมายที่ติดตั้งเกราะปฏิกิริยาระเบิด (ERA) และเกราะเว้นระยะขั้นสูงได้

Oplot มีกระสุนปืนหลัก 46 นัด โดยบรรจุอยู่ในเครื่องโหลดกระสุนอัตโนมัติ 28 นัด กระสุนชนิดอื่นที่บรรทุก ได้แก่กระสุนปืนกลKT-7.62 จำนวน 1,250 นัด กระสุนปืนกล KT-12.7 จำนวน 450 นัด และกระสุนปืนไรเฟิลจู่โจมAKS จำนวน 450 นัด ^{[ 4 ]}

รถคันนี้มีกล้องส่องทางไกลแบบปริซึม 3 ตัวหันไปข้างหน้าอยู่ด้านหน้าห้องคนขับ กล้องส่องทางไกลตรงกลางสามารถเปลี่ยนเป็นอุปกรณ์สำหรับขับขี่ในเวลากลางคืนได้

ระบบควบคุมการยิงประกอบด้วยกล้องเล็งกลางวันสำหรับพลปืน ระบบเล็งแบบพาโนรามาPNK-6 สำหรับผู้บัญชาการ กล้องถ่ายภาพความร้อน PTT-2กล้องเล็งต่อต้านอากาศยาน และระบบควบคุมปืนกลต่อต้านอากาศยาน ระยะการตรวจจับเป้าหมายของระบบถ่ายภาพความร้อนสูงสุดถึง 8 กิโลเมตร

นอกจากนี้ รถถังยังติดตั้งคอมพิวเตอร์คำนวณวิถีกระสุน LIO-V ระบบรักษาเสถียรภาพอาวุธ และระบบอื่นๆ อีกด้วย

ระบบควบคุมการยิงขั้นสูงช่วยให้พลปืนหรือผู้บัญชาการสามารถเล็งและยิงอาวุธหลักขณะเคลื่อนที่ได้ สามารถยิงเป้าหมายที่อยู่กับที่และเคลื่อนที่ได้ด้วยความน่าจะเป็นในการยิงนัดแรกสูง^{[ 4 ]}

ระบบป้องกันประกอบด้วยเกราะป้องกันแบบหลายชั้น (passive armour), เกราะป้องกันปฏิกิริยาระเบิดแบบ Duplet (Duplet ERA), ระบบป้องกันเชิงรุก Zaslin , ระบบตอบโต้ทางแสง Varta และวิธีการป้องกันรถถังอื่นๆ

ระบบเกราะป้องกันกระสุนแบบ Duplet รุ่นใหม่ล่าสุด ช่วยป้องกันกระสุนเจาะเกราะ APFSDS, HESH และ HEAT ได้

Duplet เพิ่มประสิทธิภาพในการปกป้องจาก:

• ระเบิดมือต่อต้านรถถัง , เครื่องยิงระเบิดมือแบบมือถือและแบบติดตั้งอยู่กับที่ และปืนไร้แรงถอย (รวมถึงกระสุนที่มีหัวรบแบบประจุคู่)
• ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง (ATGM) ประเภท TOW-2 , MILANและShturm-S
• กระสุน HEAT ที่ยิงจากปืนใหญ่รถถังขนาด 125 มม.
• กระสุน APFSDS ที่ยิงจาก ปืนรถถัง ขนาด 125 มม.และ 120 มม.

ด้านข้างทั้งสองของห้องคนขับติดตั้งแผ่นเกราะ ERA เพื่อเพิ่มการป้องกัน ด้านข้างตัวถังมีแผ่นยางขนาดใหญ่เพื่อต้านทานการโจมตีจากอาวุธต่อต้านรถถังแบบพกพา ชุดเกราะ ERA แบบโมดูลาร์สามารถเปลี่ยนหรืออัพเกรดได้ง่ายตามความต้องการในอนาคต

ระบบ Oplot ประกอบด้วยระบบมาตรการตอบโต้ทางแสงของ Varta สำหรับหลอกล่อขีปนาวุธและอาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังที่เข้ามา ระบบนี้รวมเอาเซ็นเซอร์เตือนภัยเลเซอร์ เครื่องรบกวนอินฟราเรด และระบบสร้างม่านควันหรือละอองลอยเข้าไว้ด้วยกัน ระบบมาตรการตอบโต้ทางแสงนี้สามารถ:

• ทำให้ระบบนำทางของขีปนาวุธต่อต้านรถถังสับสนโดยการปล่อยลำแสงเลเซอร์รบกวนครอบคลุมระนาบแนวนอน ±18° เมื่อเทียบกับลำกล้องปืนหลัก และ ±2° ในระนาบแนวตั้ง
• สามารถรบกวนระบบนำทางขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) ที่ใช้เลเซอร์ส่องสว่างเป้าหมาย กระสุนนำวิถีด้วยเลเซอร์แบบกึ่งอัตโนมัติ และระบบปืนใหญ่ที่ติดตั้งเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ โดยการเปิดใช้งานม่านละอองลอยแบบติดตั้งเร็วจากระยะไกลในมุม ±45° เมื่อเทียบกับลำกล้องปืนหลัก

ระบบป้องกันส่วนรวมของลูกเรือจะปกป้องลูกเรือและอุปกรณ์ภายในจากผลกระทบของการระเบิดนิวเคลียร์ สารกัมมันตรังสี สารพิษ สารชีวภาพ และตรวจจับและระงับเพลิงไหม้ในห้องของลูกเรือและชุดจ่ายไฟ

รถถัง Oplot สามารถทนต่อแรงระเบิดของ ไตรไนโตรโทลูอีน (TNT)ได้ถึง 10 กิโลกรัมใต้รางรถถัง และถึง 4 กิโลกรัมใต้ห้องโดยสารของคนขับ รถคันนี้มีระบบป้องกัน NBC แบบแรงดันเกิน และสามารถติดตั้งระบบกวาดทุ่นระเบิดที่รางได้^{[ 4 ]}

เนื่องจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตโรงงานมาลิเชฟจึงไม่สามารถจัดหาโมดูลเกราะเซรามิกจากรัสเซียได้อีกต่อไป และมีเพียงรถถัง T-84 รุ่นแรกๆ เท่านั้นที่ผลิตโดยใช้เกราะดังกล่าว ส่วนเกราะคอมโพสิตของรถถัง T-84 รุ่นต่อมานั้นประกอบด้วยยางชนิดพิเศษที่ประกบอยู่ระหว่างแผ่นเหล็กและแผ่นโลหะผสม ความแตกต่างที่แน่ชัดในประสิทธิภาพระหว่างเกราะแบบใหม่และแบบเดิมนั้นยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด และขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของเกราะไดนามิก

รถ ถัง BM Oplot ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 6 สูบ ระบายความร้อนด้วยของเหลว รุ่น6TD-2E ซึ่งให้กำลัง 1,200 แรงม้า (895 กิโลวัตต์) เป็นรุ่นปรับปรุงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าเครื่องยนต์ดีเซล 6TD-2 รุ่น ก่อน หน้าที่ใช้ในรถถังหลัก T-84 นอกจากนี้ รถถังยังสามารถใช้ เครื่องยนต์ดีเซล 6TD-3 ที่ทรงพลังกว่า ให้กำลัง 1,500 แรงม้า (1,119 กิโลวัตต์) ได้อีกด้วย เครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นสามารถใช้น้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่องบิน น้ำมันเบนซิน หรือส่วนผสมใดๆ ก็ได้

เครื่องยนต์ให้ความเร็วสูงสุดบนถนน 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (43 ไมล์ต่อชั่วโมง) และระยะทางวิ่งได้ 500 กิโลเมตร (311 ไมล์) เมื่อเติมเชื้อเพลิงเพิ่ม นอกจากนี้ ถังเชื้อเพลิงยังติดตั้งชุดกำลังไฟฟ้าดีเซลเสริมขนาด 10 กิโลวัตต์ (13 แรงม้า) เพื่อจ่ายพลังงานให้กับระบบต่างๆ บนรถเมื่อเครื่องยนต์หลักดับลง

รถขุด BM Oplot ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ล้อถนนแบบยางคู่ทั้งหกล้อจะมีล้อช่วยแรงอยู่ด้านหน้า เฟืองขับอยู่ด้านหลัง และลูกกลิ้งรองรับสายพานอยู่ด้านข้างทั้งสองข้าง

สถานีล้อถนนที่หนึ่ง สอง และหก ติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิก รถถังสามารถเคลื่อนที่บนทางลาด 32° และทางลาดด้านข้าง 25° เช่นเดียวกัน รถถังสามารถลุยน้ำลึก 5 เมตรได้โดยใช้อุปกรณ์ลุยน้ำลึก^{[ 4 ]}

วัตถุหมายเลข 478

ต้นแบบ.

วัตถุ 478M

การปรับปรุงต่างๆ ได้แก่ ระบบควบคุมเพลิง Sistema ระบบป้องกันภัยเชิงรุก Shater และเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1500 แรงม้าจากสำนักออกแบบเครื่องยนต์ Transdizel

วัตถุ 478A แบบจำลองเปรียบเทียบ

วัตถุ 478B ในรูปแบบที่เรียบง่ายขึ้น

T-80UD (วัตถุ 478B)

ดูT- 80UD ^{[ 12 ]}

T-80UD (วัตถุ 478BE)

T-80UD สำหรับส่งออกไปยังปากีสถาน^{[ 13 ] [ 14 ]}

T-80UD (วัตถุ 478BE-1)

รุ่นดัดแปลงของ 478BE ที่มีป้อมปืนเชื่อมติด

T-80UD (วัตถุ 478BEM)

มีลักษณะคล้ายกับรุ่น T-84 มากกว่า แต่ได้รับการกำหนดให้เป็น T-80UD ผลิตเพื่อส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อทดสอบในปี 2547 มีหน่วยพลังงานเสริม (APU) รวมอยู่ด้วย ไม่ได้รวม Shtora-1 ไว้ด้วย^{[ 12 ] [ 14 ]}

วัตถุ 478BEM-1

รวมระบบป้องกันภัยเชิงรุก Drozd-1 (APS) จำนวน 3 ชุด

วัตถุ 478BEM-2

มีเครื่องปรับอากาศให้ สร้างเสร็จแล้ว 1 หลัง

T-80UD (วัตถุ 478D)

มาพร้อมเครื่องยนต์ 6TD-2 ขนาด 1200 แรงม้ารุ่นใหม่^{[ 14 ]}

T-84 (วัตถุ 478DU)

วัตถุ 478D พร้อมตัวถัง T-64 ต้นแบบ^{[ 14 ]}

T-84 (วัตถุ 478DU2)

หนึ่งในต้นแบบต่างๆ ของ T-84 มีป้อมปืนเชื่อมพร้อมเกราะปฏิกิริยาในตัว ระเบิดควันถูกย้ายจากด้านหน้าของป้อมปืนไปอยู่ที่ส่วนท้ายด้านบน การกำหนดค่าเครื่องยิงควันแบบนี้ถูกนำมาใช้กับ T-84 ต่อไป ผลิตในปี 1992 ^{[ 13 ] [ 14 ]}

T-84 (วัตถุ 478DU4)

หนึ่งในต้นแบบต่างๆ ของ T-84 มีคุณสมบัติเกราะปฏิกิริยาใหม่ที่กระโปรงข้างและ APU ผลิตในปี 1999 ^{[ 13 ] [ 14 ]}

T-84 (วัตถุ 478DU5)

หนึ่งในต้นแบบต่างๆ ของ T-84 รวมถึงเครื่องปรับอากาศ เข้าร่วมในการทดสอบของตุรกี^{[ 14 ]}

T-84 (วัตถุ 478DU8)

หนึ่งในต้นแบบต่างๆ ของ T-84 สร้างขึ้นเพื่อการทดสอบในมาเลเซีย ความกว้างของรางถูกขยายเป็น 600 มม. ^{[ 14 ]}

BM Oplot zr. 1999 และ zr. 2000 (วัตถุ 478DU9)

รถถัง T-84 รุ่นแรกที่ผลิตเป็นจำนวนมาก มีป้อมปืนเชื่อมแบบใหม่และระบบป้องกันแบบแอคทีฟ Varta คล้ายกับ ชุดมาตรการตอบโต้ Shtora -1 ระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ รถถัง 2A46M-1 รุ่นที่ผลิตในยูเครนซึ่งรู้จักกันในชื่อ KBA-3 เกราะใหม่ และเครื่องยนต์ดีเซล 6TD-2E ขนาด 1,200 แรงม้า (895 กิโลวัตต์) ในปี 2547 รถถัง Object 478DU9 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น BM Oplot แทนที่จะเป็น T-84 ด้วยเหตุนี้ ปัจจุบันจึงมีชื่อที่ถูกต้องหลายชื่อ โดย T-84 หมายถึงเฉพาะรุ่นแรกๆ ของรถถังเท่านั้น และ BM Oplot และ BM Oplot zr (รุ่น) 1999 และ 2000 เป็นชื่อที่ถูกต้องกว่า^{[ 15 ]}

BM Oplot zr. 2008 และ zr. 2009 (วัตถุ 478DU9-1)

เรียกกันทั่วไปว่า Oplot-M; T-84 รุ่นใหม่และทันสมัยที่สุดเป็นรุ่นอัพเกรดของ "T-84 Oplot" โดยติดตั้งเกราะที่ทันสมัยกว่า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ และอื่นๆ อีกมากมาย คุณสมบัติที่เห็นได้ชัดอย่างหนึ่งคือกล้องเล็งรถถังแบบพาโนรามา PNK-6 ใหม่^{[ 12 ] [ 16 ] [ 17 ]}

Oplot-T (วัตถุ 478DU9-T)

"BM Oplot-T" เป็นรุ่นส่งออกสำหรับประเทศไทย^{[ 18 ]}มีการดัดแปลงเล็กน้อยเพื่อให้ตรงกับความต้องการในท้องถิ่น เช่น วิทยุ เครื่องปรับอากาศ และอื่นๆ ประเทศไทยสั่งซื้อรถถังเหล่านี้จำนวน 49 คัน เดิมทีวางแผนไว้ว่าจะส่งมอบทั้งหมดภายในปี 2557 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสงครามรัสเซีย-ยูเครนการส่งมอบจึงถูกเลื่อนออกไปและเสร็จสิ้นในปี 2561 ^{[ 12 ] [ 19 ]}

โอพลอต-พี

BM Oplot-Pเป็นรถถังหลัก T-84 รุ่นดัดแปลงตามความต้องการของกองทัพปากีสถาน มีโครงสร้างเกราะที่แตกต่างออกไป รวมถึงเกราะ ERA ที่เบากว่า และกล้องเล็งแบบพาโนรามาความร้อน 360 องศาสำหรับผู้บัญชาการ^{[ 20 ]}

วัตถุ 478DU10

ข้อเสนอสำหรับรถถัง BM Oplot รุ่นที่ทันสมัยกว่า (Object 478DU9-1) ^{[ 12 ]} Object 478DU10 ยังถูกเรียกว่า Oplot-2M ด้วย สร้างขึ้นในปี 2021 เมื่อรถถัง Oplot รุ่นใหม่ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Malyshev ตามคำสั่งของ Ukrspecexport ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐยูเครนที่เป็นส่วนหนึ่งของ Ukroboronprom มีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยระหว่าง Oplot-2M/Object 478DU10 กับรถถัง BM Oplot รุ่นปี 2009 แม้ว่าความแตกต่างหลักที่ผู้อำนวยการทั่วไปของโรงงานผลิตรถถัง Vasyl Krylas ระบุไว้คือ รถคันนี้มีต้นทุนการผลิตที่ถูกลงเนื่องจากผู้ผลิตยินดีจัดหาชิ้นส่วนในราคาเกือบเท่าต้นทุนการผลิตโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพ Oplot-2M ถูกนำมาใช้ในการเฉลิมฉลองวันประกาศอิสรภาพของยูเครนครบรอบ 30 ปี รวมถึงเพื่อแสดงให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพ เช่น อียิปต์ รถถังคันนี้ถูกขายให้กับลูกค้าในสหรัฐอเมริกาในภายหลัง^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]}

T-84-120 ยาทากัน (วัตถุ 478N)

ต้นแบบของ Oplot ที่ปรับแต่งสำหรับการประเมินโดยกองทัพตุรกี (การกำหนดต้นแบบ KERN2-120) ^{[ 26 ]}ติดตั้งปืนหลักขนาด 120 มม. ซึ่งยิงได้ทั้ง กระสุน NATO ขนาด 120 มม. (เช่น ซีรีส์ M829 DU ) และขีปนาวุธต่อต้านรถถัง AT-11 Sniperรุ่นพิเศษขนาด 120 มม. ที่สำคัญที่สุดคือ Yatagan มีระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติแบบ "Cassette style" ที่ติดตั้งบนท้ายรถซึ่ง ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ^{[ 27 ]}คล้ายกับที่ใช้ในLeclercและK2 Black Pantherแทนที่ระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติแบบหมุนในยุคโซเวียต การออกแบบใหม่นี้ทำให้กระสุนทั้งหมดในชั้นวางพร้อมยิงสามารถแยกออกจากลูกเรือและติดตั้งแผงระบายแรงดัน ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ถือเป็นมาตรฐานสำหรับรถถังหลักของ NATO นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแทนที่ตัวเลือกเกียร์แบบกลไก การควบคุมแบบ T-bar ของคนขับแทนที่คันบังคับ ระบบปรับอากาศ และเซ็นเซอร์ความเร็วปากกระบอกปืนของกระสุน และความแตกต่างในระบบควบคุมการยิง การสื่อสาร ฯลฯ

วัตถุ 478N1

รูปแบบการผลิตที่วางแผนไว้ของ T-84-120

BREM-84 Atlet (วัตถุ 478BP)

รถกู้ภัยหุ้มเกราะ ที่ใช้ แชสซีT-84 Oplot ^{[ 14 ]}

เบรม-ที

รถกู้ภัยหุ้มเกราะ ที่ใช้ แชสซีT-84 Oplot-T ^{[ 28 ]}

บีเอ็มยู-84

สะพานที่สร้างจากยานเกราะ

บีทีเอ็มพี-84

ต้นแบบ รถรบสำหรับทหารราบหนักสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง T-84 Oplot โดยมีการขยายตัวถัง เพิ่มล้อถนนอีกคู่ และมีช่องเก็บสัมภาระด้านหลังสำหรับทหารราบ 5 นาย

รถต้นแบบ T-84 คันแรกถูกผลิตออกมาในปี 1994 และในปีเดียวกันนั้นเองก็มีการตัดสินใจที่จะสร้างรถเพิ่มอีกหลายคัน รถเหล่านี้ได้รับการทดสอบอย่างกว้างขวางทั้งในระดับบริษัทและกองทัพ หลังจากการทดสอบอย่างกว้างขวางประสบความสำเร็จในช่วงปลายทศวรรษ 1990 รถ T-84 ก็ได้เข้าประจำการในกองทัพยูเครนในปี 1999 ^{[ 29 ]}

ระหว่างการรุกรานยูเครนของรัสเซีย รถถัง T-84 อย่างน้อยหนึ่งคันถูกส่งไปประจำการที่กองพลรถถังที่ 3ในดอนบาส ใกล้กับบาร์วินโคเวและสโลวิยานสค์ [ ^{30 ] เชื่อ} กันว่ารถถัง T-84 ถูกส่งไปประจำการที่กองพลยานยนต์ที่ 14ในดอนบาส^{[ 31 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2554 กองทัพบกไทยได้สั่งซื้อรถถัง Oplot-T จำนวน 49 คันเพื่อทดแทนรถ ถังเบา M41A3 Walker Bulldog รุ่นเก่า ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2554 โรงงาน Malyshev ประกาศแผนการผลิตรถถัง Oplot-T ชุดแรกจำนวน 5 คันให้กับกองทัพบกไทยภายในสิ้นปีนั้น ภายใต้สัญญา บริษัทของยูเครนจะผลิตรถถังจำนวน 49 คัน มูลค่ากว่า 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 32 ]}

รัฐบาลอนุมัติงบประมาณ 7.155 พันล้านบาทเพื่อซื้อรถถังโอพลอต 49 คันแรกที่จะจัดสรรให้กับหน่วยต่างๆ ได้แก่ กองพันทหารม้าที่ 2 (กองรักษาพระองค์ ณ ป้อมจักรพงษ์ จังหวัดปราจีนบุรี) กองพันทหารม้าที่ 4 (กองรักษาพระองค์ ณ เกียรติกาย กรุงเทพฯ) กองพันทหารม้าที่ 8 (ป้อมสุรนารี จังหวัดนครราชสีมา) และกองพันทหารม้าที่ 9 (ป้อมเอกโทสโรต จังหวัดพิษณุโลก) ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2560 มีรายงานว่าหลังจากการส่งมอบรถถังล่าช้า กองทัพบกไทยคาดว่าจะปฏิเสธการขายส่วนที่เหลือและซื้อ รถถังหลัก VT-4 ของจีน แทนรถถังยูเครน เนื่องจากกำหนดการส่งมอบที่ยาวนาน^{[ 36 ] [ 37 ]}มีรายงานว่าคำสั่งซื้อที่ลงนามแล้วจำนวน 49 คันจะต้องเสร็จสิ้นภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2560 และอาจไม่มีการส่งมอบเพิ่มเติมอีก^{[ 38 ]}

ข่าวประชาสัมพันธ์ของUkroboronprom เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2561 ระบุว่า สัญญาจัดหาถัง Oplot-T ให้กับประเทศไทยในปี 2554 ได้ดำเนินการเสร็จสมบูรณ์แล้ว และถังชุดสุดท้ายได้ผ่านการตรวจสอบจากลูกค้าแล้ว และจะส่งมอบให้กับผู้ซื้อในอนาคตอันใกล้นี้^{[ 39 ]}

ระหว่างการปะทะกันระหว่างกัมพูชาและไทยในปี 2025รถถัง T-84 Oplot ของกองทัพบกไทยได้เข้าร่วมการรบในการโจมตีที่บึงตราโกอันบนชายแดนไทย-กัมพูชา [ ^{40 ] วิดีโอ}ที่เผยแพร่โดยฝ่ายไทยแสดงให้เห็นรถถัง T-84 Oplot โจมตีสำนักงานศุลกากร/บ่อนคาสิโนของกัมพูชา^{[ 41 ]}

•  ยูเครน

มีรายงานว่า กองทัพบกยูเครนมีรถถัง T-84 จำนวน 6 คันที่ใช้งานอยู่ในปี 2021 ^{[ 42 ]}แต่ไม่ทราบจำนวนปัจจุบัน ภาพวิดีโอจากสนามรบที่เผยแพร่ในช่วงต้นปี 2023 ระบุว่ารถถังอย่างน้อยหนึ่งคันอาจได้รับความเสียหายจากโดรน ZALA Lancet ที่ผลิตโดยรัสเซีย^{[ 43 ]}

เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2023 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม เรซนิคอฟ ได้ขับรถ Oplot ที่สนามฝึกในเขตคาร์คิฟ และต่อมาได้ประกาศว่ากองทัพยูเครนจะสั่งซื้อรถ Oplot จำนวนหนึ่งโดยไม่ระบุจำนวน^{[ 44 ]}

•  ประเทศไทย

ตามรายงานThe Military Balance 2019 ประเทศไทยได้จัดซื้อรถถังหลัก Oplot-T (Object 478DU9-T) จำนวน 49 คัน^{[ 45 ]}

•  สหรัฐอเมริกา

รวมทั้งหมด 5 รายการ:

• 3 วัตถุ 478BEM1 - วัตถุ 478DU9 ที่ได้รับการดัดแปลง (Service Oplots หรือที่รู้จักกันในชื่อ BM Oplot zr. 1999 และ 2000) โดยเปลี่ยน IRCM เป็นระเบิดควัน และติดตั้งระบบป้องกันแบบแอคทีฟ Drozd hard kill หนึ่งในยานพาหนะเหล่านี้ถูกพบเห็นระหว่างการขนส่งในเดือนพฤษภาคม 2025 ^{[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]}
• 1. วัตถุ 478BEM2 - คล้ายกับยานพาหนะข้างต้น ความแตกต่างหลักคือมีเครื่องปรับอากาศแทนระบบป้องกันแบบแอคทีฟ Drozd ภาพถ่ายระหว่างการทดสอบความร้อนปรากฏขึ้นตั้งแต่ปี 2021 ทั้งยานพาหนะนี้และยานพาหนะข้างต้นมักถูกเรียกว่า T-80UD ^{[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]}
• 1 BM Oplot-T (วัตถุ 478DU9-T) - ยานพาหนะคันนี้ถูกขายให้กับสหรัฐอเมริกาในปี 2021 ^{[ 48 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]}

•  อาเซอร์ไบจาน

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2554 อาเซอร์ไบจานแสดงความสนใจในรถถังหลัก Oplot กระทรวงกลาโหมของยูเครนได้เจรจาเรื่องนี้มานานแล้ว^{[ 49 ]}ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2556 ได้มีการเปิดเผยว่าอาเซอร์ไบจานได้ซื้อรถถังT-90 ของรัสเซียจำนวน 100 คันแทน ^{[ 50 ]}ในชุดข้อตกลงการเสริมกำลังทางทหารมูลค่า 4 พันล้านดอลลาร์กับรัสเซีย^{[ 51 ]}

• มาเลเซีย

รถถัง T-84 Yatagan ได้รับการเสนอให้กับกองทัพมาเลเซียในปี พ.ศ. 2545 ^{[ 52 ]}แต่สัญญาดังกล่าวตกเป็นของรถถัง PT-91ของ โปแลนด์

•  เปรู

ในปี 2009 มีรายงานว่า เปรูได้ทดสอบรถถัง Oplot แต่รัฐบาลของAlan Garciaตัดสินใจซื้อรถถังMBT-2000 ของจีนมาทดสอบ ในปลายปี 2010 แต่รัฐบาลของOllanta Humala ผู้สืบทอดตำแหน่งของเขา กลับยกเลิกการซื้อในต้นปี 2012 เพื่อมองหาทางเลือกอื่น^{[ 53 ] [ 54 ]}ในเดือนพฤษภาคม 2013 มีรายงานว่า T-84 เป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบเปรียบเทียบที่เปรูจะดำเนินการ T-84 แข่งขันกับT-90 S, M1A1 Abrams , Leopard 2 A4 และ A6 และT-64ที่ยูเครนเสนอด้วย^{[ 55 ]}ภายในเดือนกันยายน 2013 เหลือเพียง T-84, T-90S, T-80 ของรัสเซีย และ M1A1 Abrams เท่านั้นที่ยังคงแข่งขันกันอยู่ ในที่สุดก็ไม่มีการตัดสินใจสั่งซื้อ และ รถถัง K2 Black Panther ที่ผลิตในเกาหลีใต้ ถูกสั่งซื้อในปี 2025 ^{[ 56 ]}

•  ปากีสถาน

ในปี 2017 ยูเครนได้เจรจากับปากีสถานเกี่ยวกับการขายรถถัง Oplot จำนวน 100 คัน แม้ว่าปากีสถานจะประเมินรถถัง Oplot ในช่วงปี 2015-2017 แต่ก็เลือกใช้รถถังหลักVT-4 แทน ^{[ 57 ]}อย่างไรก็ตาม ต่อมาHeavy Industries TaxilaและUkrspecexportได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ มูลค่า 600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่ออัพเกรดรถถังหลัก T-80UDของปากีสถานที่มีอยู่ให้เป็นมาตรฐาน Oplot-M ^{[ 58 ] [ 59 ]}

วัตถุหมายเลข 478 ณพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์แห่งชาติยูเครนในสงครามโลกครั้งที่สองกรุงเคียฟ :

• พีที-91เอ็ม
• เอ็ม-84เอเอส
• เอ็ม-95 เดกแมน
• คาร์ราร์
• ที-72เอ็ม4ซีซี
• ที-80บีวีเอ็ม
• ที-90
• รถถังประเภท 99
• ทีอาร์-125

• Zaloga, Steven J.; Markov, David (2000). รถถังหลัก T-80U ของรัสเซีย . ฮ่องกง: Concord Publications. ISBN 962-361-656-2.
• Zaloga, Steven J. (17 กุมภาพันธ์ 2552). รถถังมาตรฐาน T-80: แชมป์เปี้ยนยานเกราะคันสุดท้ายของกองทัพโซเวียต . สำนักพิมพ์ Osprey, New Vanguard. ISBN 978-1-84603-244-8.

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถถัง T-84

• เอกสารข้อมูลและรูปภาพของเครื่องบิน T-84 Oplot
• สำนักงานออกแบบและก่อสร้างเครื่องจักรคาร์คิฟ โมโรซอฟ — ผู้ผลิตรถถัง T-80 ของยูเครน หน้าเว็บของ KMDB สำหรับT-80UD , T-84 Oplot , T-84 YataganและT-84 Oplot-M เก็บถาวรเมื่อ 25 มิถุนายน 2014 ที่Wayback Machine
• รถถังหลัก T-84ที่ globalsecurity.org
• รถถังหลัก T-84
• Hromadske.ua, “ รถถังของยูเครนดีมากเสียจนกองทัพของตัวเองยังซื้อไม่ไหว ,” 14 กันยายน 2017