เบนซ์ เวโลซิพีเด
ภาพรวม
ผู้ผลิต	Rheinische Gasmotorenfabrik Benz & Cie
เรียกอีกอย่างว่า	เบนซ์ เวโลเบนซ์ ไอเดียล
การผลิต	ค.ศ. 1894–1902
นักออกแบบ	คาร์ล เบนซ์
ตัวถังและแชสซี
เค้าโครง	ผังรางรถไฟ
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ สูบเดียวขนาด 1.0 ลิตร (1,045 ซีซี (63.8 ลูกบาศก์นิ้ว))
กำลังส่งออก	กำลังเบรก 1.5–3 แรงม้า (1.1–2.2 กิโลวัตต์; 1.5–3.0 แรงม้า) ที่ 450 รอบต่อนาที แรงบิด4.4–5.2 นิวตันเมตร (3.2–3.8 ปอนด์-ฟุต)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ อัตโนมัติ 3 สปีด
มิติ
น้ำหนักรถเปล่า	280–320 กิโลกรัม (620–710 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	เบนซ์ แพทเทนต์-มอเตอร์วาเกน

เบนซ์เวโลเป็นหนึ่งในรถยนต์ รุ่นแรกๆ ที่คาร์ล เบนซ์ เปิดตัว ในปี 1894 เพื่อต่อยอดจากรถยนต์รุ่น Patent-Motorwagenมีการผลิตเบนซ์ เวโล จำนวน 67 คันในปี 1894 และ 134 คันในปี 1895 เวโลรุ่นแรกมีเครื่องยนต์ขนาด 1 ลิตร 1.5 แรงม้า (1.5 hp; 1.1 kW) และต่อมาได้เปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ขนาด 3 แรงม้า (3 hp; 2 kW) ทำให้มีความเร็วสูงสุด 19 กม./ชม. (12 ไมล์/ชม.) เบนซ์ได้เปิดตัวเวโลอย่างเป็นทางการในชื่อVelocipede และกลายเป็น รถยนต์ที่ผลิตแบบอนุกรมมาตรฐานคันแรกของโลก[ ^{1 ]} Velocipede ยังคงผลิตต่อไประหว่างปี 1894 ถึง 1902 โดยมีจำนวนการผลิตรวมกว่า 1,200 ^{คัน[ 2 ]}

คาร์ล เบนซ์ ได้จดสิทธิบัตร เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสองจังหวะชนิดติดตั้งอยู่กับที่เครื่องแรกของโลกเครื่องยนต์ของเขามีความต้องการสูงมาก ทำให้เบนซ์ต้องย้ายการดำเนินงานไปยังโรงงานแห่งใหม่บนถนนวาลด์ฮอฟสตราสเซ ในเมืองมันน์ไฮม์ ในปี 1886 (ซึ่งดำเนินงานจนถึงปี 1908)

อย่างไรก็ตาม ความฝันของเบนซ์คือการนำเครื่องยนต์สันดาปภายในมาใช้สร้างรถยนต์ไร้ม้าเขาเริ่มทำงานในเรื่องนี้ในปี 1884 และมีต้นแบบคันแรกเป็นรถสามล้อเครื่องยนต์สองที่นั่งที่รู้จักกันในชื่อ Motorwagen Nr. 1 ซึ่งใช้งานได้จริงในปี 1885

เขาได้ยื่นขอจดสิทธิบัตรสำหรับสิ่งประดิษฐ์นี้เมื่อวันที่ 29 มกราคม 1886 และได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 1886 ในขณะเดียวกัน เขาก็ได้สร้างต้นแบบใหม่ขึ้นมา คือ รถยนต์หมายเลข 2 (Motorwagen Nr.2) โดยใช้เครื่องยนต์เดิมเป็นแกนหลัก และเขาก็ได้พัฒนาต่อยอดจากเครื่องยนต์นี้ รถคันนี้ดีกว่ามากและได้รับการยกย่องว่าเป็นรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงคันแรก หลังจากพัฒนาต่อยอดแล้ว รถยนต์ที่จดสิทธิบัตร (ยังคงเป็นรถสามล้อ) ก็ถูกผลิตขึ้นระหว่างปี 1887 ถึง 1893

หลังจากพัฒนาการบังคับเลี้ยวสองล้อพร้อมระบบกันสะเทือนจนสมบูรณ์แบบ แล้ว เบนซ์ก็เริ่มผลิตรถยนต์สี่ล้อในปี 1893 ซึ่งเป็นรุ่นที่มีขนาดใหญ่กว่าและมีราคาแพงกว่า เช่น รุ่นวิส-อะ-วิส และรุ่นวิกตอเรีย

Benz Velo ถือเป็นผู้สืบทอดที่แท้จริงของ Patent-Motorwagen เนื่องจากเป็นยานพาหนะที่มีขนาดเล็กกว่าและเบากว่า โดยกลับไปใช้ต้นแบบแรกของ Benz ในการใช้ล้อลวดน้ำหนักเบาเช่นเดียวกับจักรยาน ต้นแบบสามล้อของ Velo ถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2436 และต่อมาลูกๆ ของ Benz ได้นำมาใช้^{[ 3 ]}

^{นอกจาก นี้} Velo ยังเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดการลอกเลียนแบบมากมาย รวมถึง Marshall (ต่อมาคือBelsize ) ในแมนเชสเตอร์ [ ^{4 ]} Star ( วูล์ฟแฮมป์ตัน ) ^{[ 5 ]}และArnold ( แพดด็อกวูดซึ่งผลิตเพียงสิบสองคัน) ^{[ 5 ]} Velo ของเบนซ์ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในฝรั่งเศส ซึ่งผู้ผลิตจักรยานชาวปารีสชื่อ Émile Roger ได้ผลิตเครื่องยนต์เบนซ์ภายใต้ลิขสิทธิ์ของ Karl Benz Roger เริ่มผลิตรถยนต์เบนซ์ด้วย และเป็นผลให้รถยนต์เบนซ์ส่วนใหญ่ถูกขายในฝรั่งเศสในช่วงแรก

นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษหลายคนยังใช้สิทธิบัตรและรถยนต์ของเบนซ์เป็นจุดเริ่มต้นในการสร้างสรรค์นวัตกรรมของตนเองเฟรเดอริค ดับเบิลยู. แลนเชสเตอร์จากเบอร์มิงแฮมสร้างรถยนต์สี่ล้อที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน ซึ่งคล้ายกับรถที่เบนซ์ออกแบบไว้ก่อนหน้านี้ โดยใช้ระบบสตาร์ทไฟฟ้า (ซึ่งเป็นการดัดแปลงที่พบเห็นครั้งแรกในรถเบนซ์ เวโล)

รถยนต์ Velo เป็นรถยนต์คันแรกที่นำเข้ามาในแอฟริกาใต้โดยมีการสาธิตให้ประธานาธิบดีพอล ครูเกอร์ ในขณะนั้นชม เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2440 ^{[ 6 ]}

รถยนต์ Velo ของ Karl Benz เข้าร่วมการแข่งขันรถยนต์ครั้งแรกของโลก หนังสือพิมพ์รายวันในปารีสชื่อLe Petit Journalเป็นผู้จัดการแข่งขัน บรรณาธิการของLe Petitตั้งใจที่จะแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ที่ไม่มีม้าลากเป็นวิธีการขนส่งที่ใช้งานได้จริง แทนที่จะตัดสินจากเวลาที่เร็วที่สุด รถยนต์จะถูกตัดสินจากความปลอดภัยและความคุ้มค่าในการใช้งาน^{[ 7 ]}การแข่งขันจัดขึ้นในปี 1894 เริ่มต้นที่ปารีสและสิ้นสุดที่รูอองผู้ชนะการแข่งขันปารีส-รูออง ได้แก่ Panhard & Levassor ( Panhard ) และPeugeotซึ่งทั้งสองเป็นผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในของ Benz รถยนต์ Velo ได้อันดับที่ 5 โดยรวมในการแข่งขันของ Le Petit Benz ได้พิสูจน์ด้วยการแข่งขันนี้ว่าเครื่องยนต์และรถยนต์ของเขาไม่เพียงแต่สามารถผลิตได้เท่านั้น แต่ยังปลอดภัยและเชื่อถือได้ในการใช้งานอีกด้วย ในที่สุด ผู้ผลิตก็เริ่มปรับปรุงการออกแบบรถยนต์สำหรับการแข่งขัน นอกเหนือจากการส่งเสริม Benz และรถยนต์ของเขาแล้ว การแข่งขันปารีส-รูอองยังก่อให้เกิดมอเตอร์สปอร์ตสมัยใหม่ ซึ่งปัจจุบันรวมถึงการแข่งขันอย่างFormula Oneด้วย^{[ 8 ]}

• รายชื่อคำคุณศัพท์ขั้นสุดยอดในวงการยานยนต์
• ลำดับเหตุการณ์ของรถยนต์ผลิตจำนวนมากที่ทรงพลังที่สุด
• รายชื่อรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ (รวมถึงส่วนเกี่ยวกับรถยนต์เบนซ์)
• เบนซ์ วิกตอเรีย