เรือ ใบ เบอร์มิวดา 40เป็นเรือใบสัญชาติ อเมริกัน ที่ออกแบบโดยวิลเลียม ทริปป์ จูเนียร์ในปี 1958 เพื่อใช้ในการแข่งขันและล่องเรือและสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1960 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

เรือ Bermuda 40 เป็นการพัฒนาต่อยอดจาก เรือBlock Island 40ที่ออกแบบโดย Tripp ^{[ 1 ] [ 5 ]}

ผู้ผลิตถือว่าBermuda 50 รุ่นปัจจุบันเป็น "วิวัฒนาการสมัยใหม่ของ Bermuda 40" ^{[ 6 ]}

เดิมทีเฮนรี ฮิงค์ลีย์วางแผนที่จะสร้างเรือใบไฟเบอร์กลาสลำแรกของเขาโดยอิงจากเรือขนาด 38 ฟุตซึ่งตั้งใจจะใช้เป็นแบบจำลองสำหรับการสร้างแม่พิมพ์ อย่างไรก็ตาม กลุ่มผู้ซื้อที่มีศักยภาพ 6 ราย (กลุ่ม "Cigal") จาก Knickerbocker Yacht Club ได้ติดต่อเขาในงานแสดงเรือนิวยอร์กปี 1959 เกี่ยวกับการสร้างเรือโดยอิงจาก Block Island 40 ของ William H. Tripp Jr. ต่อมามีผู้ซื้อเพิ่มเติมอีก 2 รายที่ตกลงซื้อแบบใหม่นี้ และโอกาสที่จะขายได้ 10 ลำอย่างแน่นอนก็เป็นสิ่งที่ดึงดูดใจ ช่วยลดความเสี่ยงทางการตลาดของแบบใหม่นี้ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1959 เรือลำแรกHuntressถูกปล่อยลงน้ำทันเวลาสำหรับการแข่งขัน Bermuda Race ปี 1960 และเรือกลุ่มแรกที่เหลือก็สร้างเสร็จในปีนั้น^{[ 7 ]}

เรือรุ่นนี้ได้รับการออกแบบและผลิตโดยHinckley Yachtsในสหรัฐอเมริกาโดยมีการผลิตเรือรุ่นนี้ทั้งหมด 203 ลำในทุกเวอร์ชันระหว่างปี 1959 ถึง 1991 เรือ Bermuda 40 เป็นเรือใบไฟเบอร์กลาส ลำแรกของ Hinckley ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 8 ]}แม้ว่าผู้สร้างจะเคยทดลองสร้างเรือไฟเบอร์กลาสขนาดเล็กสำหรับชมรมต่างๆ ในช่วงทศวรรษ 1950 มาก่อน^{[ 7 ]}

เบอร์มิวดา 40 เป็นเรือใบแบบคีลโบต สำหรับพักผ่อนหย่อนใจ สร้างจากไฟเบอร์กลาสเป็นหลัก ตกแต่งด้วย ไม้ สักรวมถึงขอบห้องนักบิน มี ระบบใบ เรือแบบสลูปหรือ แบบ ยอว์ล (เลือกได้) พร้อมเสา อลูมิเนียมเคลือบมีลักษณะหัวเรือลาดเอียงแบบช้อนท้ายเรือยกสูงหางเสือติดตั้งบนกระดูกงูควบคุมด้วยพวงมาลัย และ กระดูกงูยาวคงที่พร้อมกระดานกลาง ทำ จากทองสัมฤทธิ์ทำงานผ่านเฟืองตัวหนอน^{[ 1 ] [ 3 ]}

เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลWesterbeke 4-107 ขนาด40 แรงม้า (30 กิโลวัตต์)สำหรับจอดเทียบท่าและบังคับเลี้ยว ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุได้48 แกลลอนสหรัฐ (180 ลิตร; 40 แกลลอน อังกฤษ)และถังน้ำจืดมีความจุ110 แกลลอนสหรัฐ (420 ลิตร; 92 แกลลอน อังกฤษ) ^{[ 1 ] [ 3} ] ^รุ่นต่อมามี เครื่องยนต์ Yanmar 4JH2 ให้เลือก ^{[ 9 ]}        

การออกแบบเค้าโครงมาตรฐานภายในมีที่นอนสำหรับหกคน โดยมีเตียงคู่รูปตัว "V" ในห้องโดยสารด้านหน้า เตียงโซฟาตรงสองเตียงในห้องโดยสารหลักรอบโต๊ะรับประทานอาหารแบบพับได้ โดยแต่ละโซฟามีเตียงสำหรับนักบินอยู่ด้านบนห้องครัวตั้งอยู่ทางด้านซ้ายที่เชิง บันได ทาง ขึ้น ห้องครัวมีรูปทรงตัว L และติดตั้งเตาแก๊สแบบสามหัวและอ่างล้างจาน สถานีนำทางอยู่ตรงข้ามกับห้องครัวทางด้านขวา และใช้ด้านบนของตู้เย็นเป็นโต๊ะแผนที่ ตู้เย็นเป็น อุปกรณ์เสริม ห้องน้ำตั้งอยู่ด้าน หลังห้องโดยสารด้านหน้าทางด้านซ้ายและมีฝักบัวอาบน้ำ พื้นที่เก็บของประกอบด้วยชั้นวางหนังสือแบบบิวท์อิน รวมถึงตู้เก็บของเปียก เค้าโครง "A" ที่เป็นตัวเลือกจากโรงงานจะเปลี่ยนโซฟาทางด้านซ้ายเป็นโต๊ะรับประทานอาหาร^{[ 3 ] [ 9 ]}

สำหรับการแล่นเรือใบ มีวินช์ในห้องนักบินหลัก 2 ตัวและรอง 2 ตัว รวมถึงวินช์สำหรับ เชือกยก ใบเรือใหญ่และใบเรือ หน้า เชือกยกใบ เรือหลักเชือก ยกเสาใบเรือท้าย และ เชือกยกใบเรือ มีระบบลดขนาดใบเรือแบบ รวดเร็ว(Jiffy reefing ) พร้อมจุดลดขนาดใบเรือ 2 จุด^{[ 3 ]}

การออกแบบนี้มี แฮนดิแคปเฉลี่ยการแข่งขัน PHRFเท่ากับ 163 ^{[ 3 ]}

เบอร์มิวดา 40-1

รุ่นนี้เปิดตัวในปี พ.ศ. 2492 มีความยาวโดยรวม40.75 ฟุต (12.4 ม.)ความยาวแนวน้ำ27.83 ฟุต (8.5 ม.)ระวางขับน้ำ19,000 ปอนด์ (8,618 กก.)และบรรทุก ตะกั่วถ่วงน้ำหนัก 6,500 ปอนด์ (2,948 กก.)เรือมีระวางกินน้ำลึก8.60 ฟุต (2.62 ม.)เมื่อกางกระดูกงูออก และ4.30 ฟุต (1.31 ม.)เมื่อหดกระดูกงู^{[ 1 ]}            

เบอร์มิวดา 40-2

รุ่นนี้เปิดตัวในปี 1968 และมีพื้นที่ใบเรือเพิ่มขึ้นเป็น657.03 ตารางฟุต (61.040 ^{ตาราง}เมตร)รวมทั้งมีน้ำหนักถ่วงเพิ่มขึ้น มีความยาวโดยรวม40.75 ฟุต (12.4 เมตร)ความยาวแนวน้ำ28.83 ฟุต (8.8 เมตร)น้ำหนัก20,000 ปอนด์ (9,072 กิโลกรัม)และบรรทุกน้ำหนักถ่วงตะกั่ว7,000 ปอนด์ (3,175 กิโลกรัม) ซึ่งมากกว่ารุ่น 40-1 ถึง 500 ปอนด์ (227 กิโลกรัม)เรือมีระวางกินน้ำลึก8.75 ฟุต (2.67 เมตร)เมื่อกางกระดานกลางออก และ4.50 ฟุต (1.37 เมตร)เมื่อหดกระดานกลางเข้า^{[ 10 ]}                 

เบอร์มิวดา 40-3

รุ่นนี้เปิดตัวในปี 1971 โดยมีการเปลี่ยนแปลงตัวเรือและกระดูกงู รวมถึงแผ่นกระดานกลางที่หนักขึ้น เสากระโดงหลักถูกย้ายไปด้านท้าย บูมสั้นลง ทำให้ใบเรือหลักมีอัตราส่วนความกว้างต่อความยาวสูงขึ้น และมีใบเรือหน้า ขนาดใหญ่ขึ้น มีความยาวโดยรวม40.75 ฟุต (12.4 ม.)ความยาวแนวน้ำ28.83 ฟุต (8.8 ม.)ระวางขับน้ำ20,000 ปอนด์ (9,072 กก.)และบรรทุก ตะกั่วถ่วงน้ำหนัก 6,500 ปอนด์ (2,948 กก.)เรือมีระวางกินน้ำลึก8.60 ฟุต (2.62 ม.)เมื่อกางแผ่นกระดานกลางออก และ4.30 ฟุต (1.31 ม.)เมื่อหดแผ่นกระดานกลางเข้า^{[ 11 ]}            

บทวิจารณ์ในปี 2010 โดย Charles Doane ระบุว่า "ด้วยส่วนยื่นยาวแบบคลาสสิก เส้นโค้งที่สมบูรณ์แบบ ดาดฟ้าด้านข้างที่กว้าง รูปทรงห้องโดยสารที่สง่างาม และท้ายเรือที่เกือบเป็นแนวตั้งอันโดดเด่น Bermuda 40 ได้ปลุกเร้าความปรารถนาอย่างรุนแรงในใจของนักเดินเรือท่องเที่ยวหลายคน ออกแบบโดย Bill Tripp, Jr. ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นหนึ่งในเรือใบผลิตที่น่าดึงดูดที่สุดเท่าที่เคยมีมา" ^{[ 12 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2541 แจ็ค ฮอร์เนอร์ จาก spinsheet.com เขียนว่า “B-40 จะกลายเป็นตัวชี้วัดสำหรับการผลิตในอนาคตและทำให้ฮิงค์ลีย์ได้รับการยอมรับในฐานะผู้สร้างเรือใบคุณภาพเยี่ยมชั้นนำของอเมริกาเหนือ” ^{[ 13 ]}

ในการรีวิวเรือมือสองในปี 2017 ซึ่งผ่านมาแล้วประมาณ 59 ปีนับตั้งแต่ได้รับการออกแบบ ผู้รีวิว จาก The Spin Sheetกล่าวว่า "ผมจำไม่ได้เลยว่ามีช่วงเวลาไหนที่ความรู้สึกเกี่ยวกับสไตล์ ความสมดุล และสัดส่วนที่เหมาะสมของเรือใบจะไม่ได้รับอิทธิพลจากงานออกแบบของ Bill Tripp ผู้ล่วงลับ Bermuda 40 เป็นตัวอย่างที่โดดเด่นของศิลปะและสายตาอันเฉียบแหลมของ Tripp ในการสร้างความสมดุลที่เกือบสมบูรณ์แบบ ผมคิดว่าสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าเรือลำนี้ได้ผ่านการทดสอบของกาลเวลา และถึงแม้ว่าการออกแบบจะมีอายุ 40 ปีแล้ว แต่หลายคน รวมถึงตัวผมเองด้วย ยังคงถือว่า Bermuda 40 เป็นหนึ่งในเรือใบที่สวยงามที่สุดที่ลอยอยู่บนน้ำ" ^{[ 14 ]}

• รายชื่อประเภทเรือใบ

เรือใบที่คล้ายกัน

• บอลติก 40
• เบย์ฟิลด์ 40
• บริสตอล 40
• คาลิเบอร์ 40
• ดิคเกอร์สัน 41
• เอนเดเวอร์ 40
• ไอส์แลนเดอร์ 40
• ลอร์ดเนลสัน 41
• นอร์ดิก 40