ไบอาจิ–เดนเบสเต้ เรซซิ่ง

เจ้าของ	เฟร็ด & เกร็ก เบียกิ (พี่น้องเบียกิ) [ 1 ]บิล และลอรี เดนเบสต์[ 2 ]
ฐาน	คันนาโพลิส รัฐนอร์ทแคโรไลนา
ชุด	ซีรีส์ Xfinity
เปิดแล้ว	2001
ปิด	ปี 2017 (ควบรวมกิจการกับStewart–Haas Racing ) ปี 2019 (สิ้นสุดความร่วมมือ)
อาชีพ
เปิดตัว	2001 ออโต้คลับ 300 ( Fontana )
การแข่งขันล่าสุด	2019 Ford Ecoboost 300 ( โฮมสเตด )
การแข่งขัน	278
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	0
ชัยชนะในการแข่งขัน	14 [ก]
ตำแหน่งโพล	14

Biagi–DenBeste Racingซึ่งเดิมชื่อBiagi Brothers Racingเป็น ทีม แข่งรถสต็อกคาร์ มืออาชีพของอเมริกา ที่เข้าร่วมการแข่งขันครั้งสุดท้ายในรายการNASCAR Xfinity Seriesโดยร่วมมือกับStewart–Haas Racingทีมนี้มีฐานอยู่ที่เมืองมัวร์สวิลล์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา

ทีมเปิดตัวครั้งแรกในปี 2001ในรายการAuto Club 300โดยใช้รถหมายเลข 4 คว้าตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 41 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 31 โดยมีไมค์ วอลเลซขับรถเชฟโรเลต ของพวกเขา วอลเลซลงแข่งทั้งหมด 8 รายการในฤดูกาลนั้น ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคืออันดับที่ 10 ที่สนามริชมอนด์ อินเตอร์เนชั่นแนล เรซเวย์ วอลเลซกลับมาอีกครั้งในปี 2002โดยลงแข่ง 17 รายการ เขาจบการแข่งขันใน 20 อันดับแรก 7 ครั้ง รวมถึงอันดับที่ 14 สองครั้ง ทีมยังส่งรถอีกคันหนึ่ง หมายเลข 07 ให้ทิม เฟเดวาลงแข่งที่ทัลลาเดกา โดยจบการแข่งขันในอันดับที่ 3 ซึ่งเป็นรถคันสุดท้ายที่อยู่ในรอบนำ (ส่วนใหญ่เป็นเพราะอุบัติเหตุรถชนกัน 27 คันในรอบที่ 15 ซึ่งทำให้รถส่วนใหญ่ รวมถึงวอลเลซ ต้องออกจากการแข่งขัน)

ในปี 2003บิอาจิเลื่อนชั้นขึ้นไปแข่งขันในรายการ Busch Series อย่างเต็มตัวกับวอลเลซ พวกเขาเริ่มต้นฤดูกาลด้วยการจบอันดับที่สี่ในการแข่งขันKoolerz 300แม้จะพลาดการแข่งขันไปหนึ่งรายการที่ริค คาเรลลีลงแข่งแทน วอลเลซก็ยังจบอันดับที่สิบสามในตารางคะแนนในปีนั้น ซึ่งต่ำกว่าอันดับที่ดีที่สุดในอาชีพของเขาเพียงหนึ่งอันดับ ในฤดูกาลถัดมา บิอาจิเปลี่ยนจากรถเชฟโรเลตเป็นรถฟอร์ด และในการแข่งขันWinn-Dixie 250วอลเลซก็ขึ้นนำในรอบสุดท้ายเพื่อคว้าชัยชนะในรายการ Busch Series ครั้งแรกในอาชีพของบิอาจิ^{[ 3 ]}เขาเป็นผู้นำถึงสิบแปดรอบในสัปดาห์ต่อมาที่Chicagoland Speedwayแต่เชื้อเพลิงหมดในรอบสุดท้าย ทำให้เขาพลาดชัยชนะ หลังจากทำผลงานติดท็อปเท็นอีกสามครั้ง วอลเลซก็จบอันดับที่สิบเจ็ดในตารางคะแนน

หลังจากวอลเลซออกจากทีมไปในปี 2005บิอาจิได้ร่วมเป็นพันธมิตรกับทีม Chip Ganassi Racingและจ้างไรอัน เฮมฟิลล์ นักขับฝึกหัดของ Ganassi หลังจากที่เขาไม่ผ่านรอบคัดเลือกในสองสนามติดต่อกัน เฮมฟิลล์จึงถูกแทนที่ชั่วคราวโดยเจฟฟ์ กรีนซึ่งจบอันดับที่หกที่ริชมอนด์ เฮมฟิลล์กลับมาลงแข่งอีกสามสนามและทำผลงานได้อันดับที่สิบสองที่แนชวิลล์ ซูเปอร์สปีดเวย์ก่อนที่จะถูกถอดออกจากทีมอย่างถาวร กรีนเข้ามาแทนที่ในสามสนาม ก่อนที่เควิน แฮมลินจะเข้ามาแทนที่ในช่วงที่เหลือของฤดูกาล ในการลงแข่งสิบสี่ครั้ง ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคืออันดับที่สิบสี่ที่เมมฟิส มอเตอร์สปอร์ตส์ พาร์ค

ในปี 2006 มาร์ค กรีนได้รับเลือกให้เป็นนักขับคนใหม่ของทีม และทำผลงานได้อันดับที่ 18 ที่ริชมอนด์ ก่อนที่จะถูกปลดออกเพื่อเปิดทางให้อ็อกกี้ วิโดวิชนอกจากกรีนและวิโดวิชแล้ว แฮมลินบอริส เซดและพอล เทรซี่ก็ได้ขับรถคันนี้ในฤดูกาล 2006 ด้วยเช่นกัน

ในปี 2550 BDBR ได้ประกาศว่าจะเปลี่ยนไปใช้โตโยต้าและลงแข่งโดยได้รับการสนับสนุนจากKibbles 'n Bitsแต่ทีมต้องปิดตัวลงในเดือนมกราคมเนื่องจากขาดเงินทุน ทรัพย์สินและคะแนนสะสมของทีมถูกซื้อโดยBraun Racing [ ^{4 ] และหมายเลข 4}ของทีมถูกมอบให้กับGinn Racing

ห้าปีต่อมา ทีมกลับมาที่Charlotte Motor Speedwayในเดือนพฤษภาคม 2012 พร้อมสปอนเซอร์ใหม่คือCaroll Shelby Engine Company (เป็นเจ้าของโดยหุ้นส่วนใหม่ Bill และ Lori DenBeste) ผู้ผลิตรายใหม่คือFordและรถหมายเลข 98 คันใหม่ที่ขับโดยReed Sorensonรถคันนี้ได้รับการตกแต่งด้วยสีดำและทองเพื่อเป็นเกียรติแก่Carroll Shelby ผู้ล่วงลับ และครบรอบ 50 ปีของ Shelby American ^{[ 3 ] [ 5 ]} Sorenson จบอันดับที่ 16 ในการกลับมาของทีม จากนั้นจบอันดับที่ 13 ในการแข่งขันครั้งต่อไปที่Kentuckyทีมอุทิศการแข่งขันครั้งที่สามของฤดูกาลที่Indianapolis Motor Speedway อันโด่งดัง ให้กับ Shelby ^{[ 6 ]}แม้ว่า Sorenson จะจบอันดับที่ 34 หลังจากเกิดอุบัติเหตุ เขาจะลงแข่งอีกสองรายการ โดยเกิดอุบัติเหตุที่Atlanta และจบอันดับที่ 12 ในการแข่งขัน Charlotte ครั้งที่สอง Kevin Swindellนักแข่ง Sprint Car ที่โดดเด่นและผู้ชนะARCA Racing Seriesได้เซ็นสัญญาเข้าร่วมการแข่งขันสองรายการในช่วงปลายฤดูกาล^{[ 7 ]}เขาจบอันดับ 9 ที่แข็งแกร่งที่เท็กซัส จากนั้นได้อันดับ 21 ในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่โฮมสเตด

สำหรับปี 2013 เควิน สวินเดลล์ได้เซ็นสัญญาเพื่อลงแข่ง 15 รายการให้กับทีม โดยเริ่มที่ลาสเวกัสในเดือนมีนาคม^{[ 8 ]}ทีมได้ร่วมมือกับไมค์ เคิร์บ ผู้สนับสนุนสวินเดลล์มาอย่างยาวนาน ซึ่งต่อมาได้เป็นเจ้าของรถหมายเลข 98 (รวมถึงรถหมายเลข 98 ของฟิล พาร์สันส์ เรซซิ่งในรายการคัพซีรีส์ และรถบรรทุกหมายเลข 98 ของจอห์นนี่ ซอเตอร์และธอร์สปอร์ต เรซซิ่งในรายการทรัคซีรีส์) สวินเดลล์ทำผลงานติดอันดับท็อป 10 สองครั้ง แม้ว่าเขาจะไม่ได้ผ่านรอบคัดเลือกในการแข่งขันครั้งแรกที่ลาสเวกัสก็ตาม

ในปี 2014 ทีมกลับมาอีกครั้งพร้อมกับนักแข่งมากประสบการณ์อย่างDavid Raganรวมถึงนักแข่งดาวรุ่งอย่างJeb BurtonและCorey LaJoieซึ่งทั้งสามคนเป็นลูกชายของอดีตนักแข่งRyan GiffordสมาชิกของDrive for DiversityและNASCAR Nextได้เซ็นสัญญาเพื่อลงแข่งสองรายการให้กับทีม ได้แก่ไอโอวาในเดือนพฤษภาคมและเคนตักกี้ในเดือนมิถุนายน^{[ 9 ]} Gifford จบอันดับที่ 20 ในการลงแข่งเพียงครั้งเดียวที่ไอโอวา หลังจากชนะการแข่งขันCoke Zero 400 ที่เดย์โทนาและได้รับสิทธิ์เข้าร่วมChase for the Sprint Cup Aric Almirolaได้เซ็นสัญญาเพื่อขับรถหมายเลข 98 ในการแข่งขันสองรายการที่ChicagolandและDoverในเดือนกันยายนSmithfield Foods ผู้สนับสนุนหลักของ Cup ได้เข้ามาสนับสนุนความพยายามของ Almirola ^{[ 10 ]} Almirola ออกสตาร์ทในอันดับที่ 10 และจบอันดับที่ 14 ในการเปิดตัวครั้งแรกของเขาให้กับทีมที่ Chicagoland จากนั้นจบอันดับที่ 13 ที่ Dover หลังจากลงแข่งไปหนึ่งสนามในช่วงต้นปี ก็มีการประกาศว่าCorey LaJoieจะกลับมาขับรถหมายเลข 98 อีกสี่สนาม ( แคนซัส ชาร์ลอตต์เท็กซัสและโฮมสเตด ) โดยได้รับการสนับสนุนจากMedallion Financial ซึ่งเป็นผู้ลงทุนหลัก ของ Richard Petty Motorsports

ในปี 2015 นักแข่ง Sprint Cup ของ Richard Petty Motorsportsอย่าง Almirola และSam Hornish Jr.ผลัดกันขับรถหมายเลข 98 โดยได้รับการสนับสนุนจากทั้งสปอนเซอร์ Cup ของ RPM และสปอนเซอร์ประจำของ Biagi-DenBeste ^{[ 3 ]} Almirola จบอันดับ 7 ในการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่Daytonaขณะที่ Hornish จบอันดับ 15 ในสัปดาห์ถัดมาที่Atlanta [ ^{3 ] Ryan} Truexนักขับพัฒนาของ RPM ลงแข่ง 4 รายการ เริ่มต้นที่ Richmond

ในปี 2016 อัลมิโรลาลงแข่งในตารางการแข่งขันบางส่วน โดยเริ่มที่เดย์โทนา อัลมิโรลาชนะการแข่งขันSubway Firecracker 250ที่เดย์โทนาในปี 2016 ทำให้ทีมได้รับชัยชนะเป็นครั้งที่สองเจบ เบอร์ตันจะลงแข่งสองรายการในรถหมายเลข 98 โดยเริ่มจากอินดี้ริชมอนด์และชาร์ลอตต์โดยมี เอสเต สเป็นสปอน เซอร์ เนลสัน ปิเกต์ จู เนียร์ แชมป์ฟอร์มูล่าอีปี 2014-15 จะขับรถหมายเลข 98 ที่สนามมิด-โอไฮโอ สปอร์ตส์ คาร์คอร์ส^{[ 11 ]}

ในปี 2017 มีการประกาศว่าAric Almirolaจะกลับมาร่วมทีม Biagi-DenBeste อีกครั้ง โดยมีCasey Mears เข้าร่วมทีมด้วย เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2017 Aric Almirolaคว้าชัยชนะในการแข่งขันSparks Energy 300 ประจำปี 2017 ที่Talladega Superspeedway

เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2017 มีการประกาศว่าในปี 2018 ทีมจะร่วมมือกับStewart–Haas Racingภายใต้ชื่อ Stewart–Haas Racing with Biagi-DenBeste โดยมีCole Custerขับรถหมายเลข 00 แบบเต็มเวลา และKevin Harvickขับรถหมายเลข 98 แบบ พาร์ทไทม์ ^{[ 12 ]}ต่อมามีการประกาศว่าChase Briscoeจะขับรถหมายเลข 98 อย่างน้อยหนึ่งสนามแข่ง^{[ 13 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• สถิติเจ้าของทีม Biagi–DenBeste Racing ที่ Racing-Reference