ไบโอนิกซ์ (ตระกูลยานรบหุ้มเกราะ)
Bionix ( BX ) เป็นตระกูลยานเกราะต่อสู้แบบตีนตะขาบของสิงคโปร์ซึ่งพัฒนาร่วมกันโดยอดีตองค์กรจัดหาวัสดุป้องกันประเทศของกระทรวงกลาโหมสิงคโปร์ (ปัจจุบันคือสำนักงานวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการป้องกันประเทศ (DSTA) ) และอดีตบริษัทเทคโนโลยียานยนต์สิงคโปร์ (STA) (ปัจจุบันคือST Engineering ) [ 3 ]มีวัตถุประสงค์เพื่อเสริมกำลังรถลำเลียงพลหุ้มเกราะM113 ที่ล้าสมัยของกองทัพบกสิงคโปร์ และเป็นยานเกราะที่ผลิตในประเทศคันแรกที่พัฒนาขึ้นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้[ 4 ] [ 5 ] Bionix ได้เริ่มใช้งานในกองทัพสิงคโปร์ (SAF) ตั้งแต่ปี 1999 ในรูปแบบต่างๆ มากมาย รวมถึง Bionix II, Bionix 25 และ Bionix 40/50
นอกเหนือจากการใช้งานภายในประเทศแล้ว ST Kinetics ยังทำการตลาด Bionix ให้กับประเทศที่ต้องการปลดระวาง M113 รุ่นเก่าจากการใช้งานในแนวหน้า[ 6 ]
ประวัติการผลิตและการพัฒนา
ด้วยการเติบโตและการพัฒนาของกองทัพสิงคโปร์ (SAF) ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 ทำให้เกิดความจำเป็นในการเสริมกำลังกองยานลำเลียงพลหุ้มเกราะ M113 ที่มีอยู่เดิม กระทรวงกลาโหมจึงได้จัดหารถหุ้มเกราะรุ่นใหม่เพื่อใช้งานควบคู่กับรถถังเบา AMX-13/AMX-13 SM1 ที่มีอยู่
ด้วยความร่วมมือของกองทัพสิงคโปร์ (SAF) องค์กรจัดหาวัสดุกลาโหม (Defence Materiel Organisation) ซึ่งเป็นหน่วยงานจัดซื้อระบบของกระทรวงกลาโหม ได้รับมอบหมายให้ทำการศึกษาเทคโนโลยีและเสนอแนะทิศทางสำหรับโครงการ มีการสำรวจตลาดโดยประเมินยานเกราะต่างๆ รวมถึงยานเกราะตีนตะขาบ Warrior , ยานรบ M2/M3 Bradleyและ ยาน เกราะ Schützenpanzer Marderผลการสำรวจตลาดแสดงให้เห็นว่าไม่มีรถหุ้มเกราะสำเร็จรูปใดที่ตรงตามข้อกำหนดเฉพาะของกองทัพสิงคโปร์ ดังนั้นจึงตัดสินใจพัฒนาตัวรถขึ้นเองภายในประเทศ การพัฒนาในประเทศมีความจำเป็นไม่เพียงเพราะขาดแคลนแบบรถสำเร็จรูปที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังเป็นโอกาสในการสร้างขีดความสามารถของอุตสาหกรรมป้องกันประเทศในท้องถิ่นอีกด้วย
รถรบหุ้มเกราะ "BIONIX" เป็นผลงานของทีมวิศวกรและเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคจากสามฝ่าย ได้แก่ Singapore Technologies Automotive, DMO และ G5 Army ทำงานร่วมกับกองบัญชาการยานเกราะเพื่อสร้างเครื่องจักรต่อสู้ที่ปรับให้เข้ากับความต้องการปฏิบัติการเฉพาะของกองทัพบกปัจจัยสำคัญในการออกแบบ ได้แก่ ความคล่องตัวสูง น้ำหนักเบา ความสามารถในการสะเทินน้ำสะเทินบก และการป้องกันและอำนาจการยิงที่เพียงพอ
การพัฒนา Bionix เริ่มขึ้นในปี 1988 ใช้เวลาหลายปีก่อนที่จะออกจากขั้นตอนการสร้างต้นแบบในปี 1995 และในที่สุดก็ได้รับมอบหมายให้ใช้งานจริงในวันที่ 26 มีนาคม 1997 บริษัท ST Automotive ได้รับสัญญามูลค่า 2.5 พันล้านดอลลาร์สิงคโปร์ (1.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในเดือนมีนาคม 1997 เพื่อจัดหารถหุ้มเกราะ Bionix IFV หลายร้อยคันให้กับกองทัพสิงคโปร์ รถที่ผลิตล็อตแรกได้รับการนำเข้าประจำการโดยกองพันที่ 42 กรมยานเกราะสิงคโปร์ในเดือนกรกฎาคม 1999 [ 7 ]
รถรบหุ้มเกราะ Bionix IFV ได้ถูกแทนที่ด้วยBionix IIซึ่งเข้ารับราชการทดลองในกองทัพสิงคโปร์ในปี 2548 โดยมีกองร้อยจาก 41 SAR เข้าร่วม ในเดือนตุลาคม 2549 Bionix II ได้รับการประกาศว่าพร้อมใช้งาน โดย 42 SAR เป็นกองพัน Bionix II ที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครันแห่งแรก[ 8 ]
คำอธิบาย
- การป้องกัน
ตัวถังและป้อมปืนสร้างจากเหล็กเชื่อมทั้งหมด พร้อมระบบเกราะป้องกันแบบโมดูลาร์MEXASสามารถติดตั้งเกราะป้องกันเพิ่มเติมได้ด้วยการเพิ่มชั้นเกราะป้องกันแบบเว้นระยะ
- เครื่องยนต์
Bionix เป็นรถบรรทุกขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์สภาพแวดล้อมในประเทศแถบแปซิฟิก ซึ่งขนาดเล็กเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากในการเดินทางท่ามกลางสวนยางพารา และบนถนนและสะพานที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ Detroit Diesel ขนาด475 แรงม้า (354 กิโลวัตต์)ขับเคลื่อนน้ำหนัก 23 ตัน ทำให้ Bionix สามารถเอาชนะภูมิประเทศที่ยากลำบากที่สุดได้ และสามารถพัฒนาเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ในอนาคตได้ตามความต้องการ
ชุดกำลังขับเคลื่อนแบบรวมติดตั้งอยู่ทางด้านขวาของตัวรถ และสามารถถอดออกจาก Bionix ได้ทั้งชุดภายในเวลาไม่ถึง 15 นาที เครื่องยนต์เชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังแบบไฮโดรกลไกเต็มรูปแบบ HMPT-500EC ของ L-3 Combat Propulsion Systems โดยมีชุดขับเคลื่อนสุดท้ายจากDavid Brown Defence Systemsห้องเครื่องยนต์ยังติดตั้งระบบตรวจจับเพลิงไหม้อัตโนมัติและระบบดับเพลิงแบบผงแห้ง พร้อมระบบสำรองแบบแมนนวลเพิ่มเติม
- ภายใน
การจัดวางภายในของ Bionix เป็นแบบดั้งเดิม โดยคนขับอยู่ด้านหน้าซ้าย ชุดกำลังขับเคลื่อนอยู่ด้านหน้าขวา และป้อมปืนอยู่ตรงกลาง ส่วนห้องโดยสารสำหรับทหารอยู่ด้านหลัง การเข้าถึงห้องโดยสารสำหรับทหารที่ด้านหลังของตัวรถทำได้โดยใช้ทางลาดที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งสามารถใช้เป็นประตูทางเข้าและออกฉุกเฉินได้ มีช่องเปิดเพียงช่องเดียวติดตั้งอยู่เหนือห้องโดยสารสำหรับทหาร
คนขับเข้าไปในรถผ่านช่องเปิดบนหลังคาที่เปิดออกทางด้านหลังซ้าย เมื่อขับขี่ในโหมดปิดทึบ การสังเกตการณ์จะทำผ่านกล้องปริซึมสำหรับกลางวันสามตัว ในขณะที่กล้องปริซึมตรงกลางสามารถเปลี่ยนเป็นกล้องปริซึมเพิ่มความสว่างของภาพได้อย่างรวดเร็วสำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืน คนขับควบคุมรถโดยใช้พวงมาลัยขนาดเล็กแทนคันบังคับ และเนื่องจากติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ จึงมีเพียงสองแป้นเหยียบ คือ คันเร่งและเบรก แผงหน้าปัดติดตั้งอยู่ทางด้านซ้าย โดยมีกล่องเลือกเกียร์อยู่ทางด้านขวา
ภายในป้อมปืน สถานีของพลปืนอยู่ทางด้านขวา และสถานีของผู้บังคับบัญชาอยู่ทางด้านซ้าย โดยแต่ละสถานีมีฝาปิดช่องเปิดเพียงช่องเดียว ป้อมปืนสามารถหมุนได้ 360 องศา การหมุนและการยกอาวุธควบคุมด้วยระบบดิจิทัลไฟฟ้าทั้งหมด ทั้งพลปืนและผู้บังคับบัญชามีปุ่มหยุดป้อมปืน และสามารถเล็งและยิงอาวุธได้ พลปืนมีกล่องควบคุมป้อมปืนติดตั้งอยู่ทางด้านขวาของตำแหน่ง และลูกเรือป้อมปืนทั้งสองคนมีที่นั่งปรับได้ อุปกรณ์สื่อสารติดตั้งอยู่ในส่วนท้ายของป้อมปืน
รุ่นมาตรฐานทั่วไปไม่มี ระบบปรับอากาศและระบบป้องกันสารเคมี ชีวภาพ และนิวเคลียร์ (NBC)ในตัวแต่สามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้หากจำเป็น
- การเล็งเป้าหมาย
พลปืนมีคันบังคับคู่และกล้องเล็งกลางวัน/ความร้อน ที่มีกำลังขยาย 8 เท่า และมุมมองสองมุม (สูงและต่ำ) พร้อมเส้นบอกระยะสำหรับปืนใหญ่ 25 มม. และปืนกลร่วมแกน 7.62 มม. ผู้บัญชาการมีระบบถ่ายทอดสัญญาณแสงจากกล้องเล็งของพลปืนและคันบังคับเดียว ผู้บัญชาการรถมีกล้องปริซึมกลางวันอีกห้าตัวสำหรับสังเกตการณ์ด้านหน้า ด้านซ้าย และด้านหลังของป้อมปืน ส่วนพลปืนมีกล้องปริซึมสามตัว (1 x M17 และ 2 x L794D) สำหรับสังเกตการณ์ด้านขวาและด้านหลัง
ตัวแปร
ต้นแบบ
- XV1 และ XV2 - ในช่วงระยะทดลอง มีการสร้างรถทดลองขึ้นสองคัน คันแรกคือ XV1 ซึ่งได้รับการออกแบบในเดือนสิงหาคม 1989 และเปิดตัวในเดือนมกราคม 1990 ในขณะที่คันที่สองและสามคือ XV2 และ XV3 ซึ่งใช้การออกแบบใหม่ เปิดตัวในเดือนธันวาคม 1990 และมีนาคม 1991 ตามลำดับ รถเหล่านี้ใช้เพื่อทดสอบระบบช่วงล่างและระบบขับเคลื่อนใหม่ รวมถึงเพื่อกำหนดคุณสมบัติของรถรบหุ้มเกราะให้ชัดเจนยิ่งขึ้น ในเดือนมกราคม 1993 แท่นทดสอบแรกก็พร้อมใช้งาน และแท่นทดสอบที่ 2 และ 3 ก็พร้อมใช้งานในเดือนมิถุนายน 1993 เมื่อกระทรวงกลาโหมยอมรับรถรบหุ้มเกราะแล้ว ต้นแบบสุดท้ายและรุ่นก่อนการผลิตก็เปิดตัวในช่วงระหว่างเดือนกรกฎาคม 1995 ถึงมิถุนายน 1996 มีการสร้างแท่นทดสอบทั้งหมด 9 คันในช่วงหลายปีจนถึงปี 1997
- รถหุ้มเกราะรุ่นชั่วคราว (Interim Armored Vehicle ) - รุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ความต้องการของกองทัพบกสหรัฐฯ สำหรับ แนวคิด กองพลน้อยรบชั่วคราว (Interim Brigade Combat Teamหรือ IBCT) ในปี 2000 ป้อมปืนเดิมถูกแทนที่ด้วยสถานีอาวุธควบคุมระยะไกลแบบมีระบบรักษาเสถียรภาพด้วยแสง ซึ่งออกแบบและผลิตโดยสหรัฐฯ ติดตั้งปืนกล M2 Browning ขนาด 12.7 มม.ปืนกลขนาด 7.62 มม. หรือเครื่องยิงระเบิดอัตโนมัติขนาด 40 มม. การเปลี่ยนป้อมปืนเดิมทำให้ลดน้ำหนักโดยรวมลงเหลือ 17 ตัน เบาพอที่จะขนส่งทางอากาศด้วย เครื่องบิน C-130 Hercules ได้อย่างไรก็ตาม ในที่สุดมันก็พ่ายแพ้ในการแข่งขันให้กับ LAV III Strykerที่เสนอโดย General Dynamics Land Systems (GDLS) และGM Defense
- รถถังเบา Bionix - เนื่องมาจากความต้องการทดแทน/เสริมกำลังรถ ถังเบา AMX-13 SM1ที่มีอยู่ กระทรวงกลาโหมและUnited Defenseจึงได้ทำการศึกษาหลายชุดเพื่อติดตั้ง ป้อมปืนขนาด 120 มม. (และ 105 มม.) ของระบบปืนหุ้มเกราะThunderbolt บนแชสซีหลายแบบ ได้แก่ แชสซี Bionix ที่ขยายออก แชสซี Universal Combat Vehicle Platform (ซึ่ง เป็นพื้นฐานของ SSPH Primus ) และแชสซี Thunderbolt รุ่นดัดแปลง ความพยายามในช่วงแรกอย่างกว้างขวางในการติดตั้ง ป้อมปืน Oto Melaraขนาด 120 มม. บน Bionix นั้นไม่ประสบความสำเร็จ[ 10 ]สิงคโปร์จึงได้จัดซื้อรถถังหลักLeopard 2A4 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ [ 11 ]
แบบจำลองการผลิต
- ไบออนิกซ์ 25 - รุ่นผลิตล็อตแรก ติดตั้ง ปืน ใหญ่บุชมาสเตอร์ขนาด 25 มม.และปืนกลอเนกประสงค์ขนาด 7.62 มม. 2 กระบอก รถไบออนิกซ์ 25 คันแรกผลิตเสร็จสมบูรณ์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2540 ภายใต้สัญญาการผลิตระยะที่ 1 ที่มอบให้แก่บริษัทสิงคโปร์ เทคโนโลยีส์ ออโต้ การผลิตดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2544 มีการผลิตทั้งหมด 300 คันสำหรับกองทัพสิงคโปร์
- ไบโอนิกซ์ 40/50 - รุ่นที่มีป้อมปืนติดตั้ง ปืนยิงลูกระเบิด ขนาด 40 มม.และ ปืน กลหนักขนาด 0.5 นิ้วพร้อมปืนกลอเนกประสงค์ขนาด 7.62 มม. สามารถบรรจุทหารได้สูงสุด 11 นาย ผลิตประมาณ 300 คัน
- ไบออนิกซ์ II - ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 การออกแบบไบออนิกซ์ได้รับการปรับปรุง ส่งผลให้เกิดการสร้างไบออนิกซ์ II ขึ้น โดยเป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่างสำนักงานวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการป้องกัน ประเทศ (DSTA) และบริษัทวิศวกรรมเทคโนโลยีสิงคโปร์ป้อมปืนหลักได้รับการอัพเกรดเป็น ปืนใหญ่ บุชมาสเตอร์ II ขนาด 30 มม. และเกราะได้รับการปรับปรุง ปืนใหญ่ใหม่มีอำนาจการเจาะเกราะเพิ่มขึ้น 50% ในขณะที่เกราะที่ได้รับการปรับปรุงมีประสิทธิภาพในการป้องกันหัวรบจลน์หรือหัวรบเจาะเกราะเพิ่มขึ้น 50% การรวมระบบการจัดการสนามรบแบบดิจิทัลทำให้ไบออนิกซ์ II สามารถรักษาความสามารถในการทำงานและความอยู่รอดได้สูงขึ้น โดยการเชื่อมต่อแบบเรียลไทม์และแบ่งปันข้อมูลกับสินทรัพย์ที่เชื่อมโยงอื่นๆ เช่น หน่วยทหารบกอื่นๆ ของสิงคโปร์กับหน่วยของกองทัพอากาศและกองทัพเรือ ทำให้มีข้อมูลเชิงลึกทางยุทธวิธีและสถานการณ์โดยรวมที่ดีขึ้น[ 12 ] Bionix II มีระบบเล็งเป้าหมายด้วยความร้อนกลางวัน/กลางคืน (DNTSS) ที่ได้รับการปรับปรุง พร้อมระบบรักษาเสถียรภาพแบบสองแกนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการติดตามเป้าหมาย และมีเครื่องวัดระยะเลเซอร์ที่ปลอดภัยต่อสายตาในตัว ซึ่งมีระยะทำการสูงสุดถึง 3 กม. การอัพเกรดยังรวมถึงการป้องกันสนามทุ่นระเบิดและการปรับปรุงปืนใหญ่ขนาด 30 มม. [ 13 ]มีการผลิตประมาณ 200 กระบอกสำหรับกองทัพสิงคโปร์ ส่วนใหญ่เป็นการอัพเกรดจากรุ่น 25 มม. ที่มีอยู่เดิม
- Bionix ARV - รถกู้ภัยหุ้มเกราะรุ่นดัดแปลงที่ติดตั้งวินช์ขนาด 25 ตันและเครนขนาด 30 ตัน
- Bionix AVLB - รถหุ้มเกราะดัดแปลงสำหรับสร้างสะพานโดยติดตั้งสะพาน MLC30 ซึ่งสามารถกางออกได้ภายใน 7 นาที โดยลูกเรือสองคน (ผู้บัญชาการและคนขับ) จากห้องโดยสารหุ้มเกราะภายใน หรือผ่านแผงควบคุมระยะไกล เมื่อกางออกแล้ว สะพานสามารถใช้ข้ามช่องว่างได้กว้างถึง 22 เมตร
- รถกวาดทุ่นระเบิด Bionix (Trailblazer) - กองทัพสิงคโปร์ได้นำรถกวาดทุ่นระเบิด (CMV) ขนาด 30 ตันที่สร้างขึ้นบนแชสซี Bionix ที่เรียกว่า Trailblazer ซึ่งใช้ระบบกวาดทุ่นระเบิด นอกจากการกวาดทุ่นระเบิดแล้ว Trailblazer ยังสามารถทำเครื่องหมายเส้นทางโดยใช้ระบบทำเครื่องหมายเลนด้วยแท่งยิงแบบใช้ลม ทำให้ยานพาหนะสามารถเดินทางตามหลัง Trailblazer ได้อย่างปลอดภัยโดยไม่สูญเสียโมเมนตัม[ 14 ]
ผู้ปฏิบัติงาน
- กองทัพบกสิงคโปร์ – Bionix 25 จำนวน 300 กระบอก, Bionix 40/50 จำนวน 300 กระบอก และ Bionix-II จำนวน 200 กระบอก[ 15 ]
ดูเพิ่มเติม
รถหุ้มเกราะ/รถรบหุ้มเกราะที่เทียบเคียงได้
- ASCOD – ( สเปน, ออสเตรีย )
- BMP-3 – ( สหภาพโซเวียต, รัสเซีย )
- รถรบหุ้มเกราะ CV90 – ( สวีเดน )
- บอร์ซุก– ( โปแลนด์ )
- รถรบ หุ้มเกราะดาร์โด( อิตาลี )
- เคนทอรัส– ( กรีซ )
- FV510 Warrior – ( สหราชอาณาจักร )
- K21 – ( เกาหลีใต้ )
- รถรบหุ้มเกราะ M2 Bradley IFV – ( สหรัฐอเมริกา )
- ชุทเซนแพนเซอร์ พูม่า– ( เยอรมนี )
- รถรบหุ้มเกราะทุลปาร์( ตุรกี )
- WPB Anders – ( โปแลนด์ )
- ZBD-97 – ( จีน )
ลิงก์ภายนอก
- หน้า Bionix ที่ ST Engineering
- เอกสารข้อมูลกระทรวงกลาโหม - รถรบหุ้มเกราะ Bionix IFV
- กลุ่มยานเกราะต่อสู้ทหารราบกลุ่มแรกของกองทัพสิงคโปร์เริ่มปฏิบัติการแล้ว(เก็บถาวรเมื่อ 15 ธันวาคม 2018 ที่Wayback Machine)
- เจนส์: ไบโอนิกซ์
- ข้อมูลจำเพาะของรถรบหุ้มเกราะ Bionix IFV ดูได้ที่ one35th.com
ลิงก์วิดีโอ
- SAF Defence Watch - รถต่อต้านทุ่นระเบิด TrailblazerบนYouTube