สถานีขนส่งบล็อกเอ็ม
| อาคารผู้โดยสารบล็อกเอ็ม | |
|---|---|
เทอร์มินัลบล็อก M | |
อาคารผู้โดยสาร Blok M ในปี 2010 | |
![]() แผนที่แบบอินเทอร์แอ็กทีฟของพื้นที่อาคารผู้โดยสาร Blok M | |
ข้อมูลทั่วไป | |
| พิมพ์ | สถานีขนส่ง |
| ที่ตั้ง | จาการ์ตา อินโดนีเซีย จาลัน สุลต่าน ฮาซานุดดิน เมลาไว เกอ บาโยรัน บารูจาการ์ตาตอนใต้ |
| พิกัด | 6°14′37″ส106°48′06″E / 6.2434937°S 106.8017898°E / -6.2434937; 106.8017898 |
| เปิดแล้ว | 1968 ( 1968 ) |
| ปรับปรุงใหม่ | 3 ตุลาคม 2535 ( 1992-10-03 ) |
| เจ้าของ | รัฐบาลประจำจังหวัดจาการ์ตา |
| เจ้าของบ้าน | สำนักงานขนส่งของรัฐบาลจาการ์ตา( อินโดนีเซีย : Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta ) |
| ข้อมูลอื่นๆ | |
| ที่จอดรถ | มีอยู่ |
สถานีขนส่ง Blok M เป็น สถานีขนส่งประเภท B ตั้งอยู่ในย่านธุรกิจและความบันเทิงของBlok Mใน เขต Kebayoran Baru กรุงจาการ์ตาประเทศอินโดนีเซียเนื่องจากเป็นสถานีขนส่งประเภท B จึงให้บริการเฉพาะรถโดยสารประจำทางในเมืองที่เชื่อมต่อหลายภูมิภาคในจาการ์ตาและเมืองโดยรอบ สถานีแห่งนี้ให้บริการ เส้นทาง BRT และเส้นทางเชื่อมต่อของ Transjakarta เป็นหลัก นอกจากนี้ บริษัทขนส่งของรัฐPerum DAMRIยังให้บริการรถรับส่งจากสนามบินนานาชาติ Soekarno–Hattaและเมืองที่วางแผนไว้หลายแห่งในเขตมหานครจาการ์ตาไปยังสถานีขนส่ง Blok M อีกด้วย นอกเหนือจาก DAMRI แล้ว Mayasari Bakti และ Sinar Jaya ก็ให้บริการรถโดยสารประจำทางไปยังสถานีแห่งนี้เช่นกัน
เนื่องจากคุณภาพการบริการลดลง รัฐบาลจึงวางแผนที่จะปรับปรุงอาคารผู้โดยสารบล็อกเอ็ม[ 1 ]นี่จะเป็นการปรับปรุงอาคารผู้โดยสารครั้งที่สอง หลังจากครั้งแรกในปี 1992 ซึ่งก่อให้เกิดอาคารผู้โดยสารในปัจจุบัน[ 2 ]
ประวัติศาสตร์
เคบายอรัน บารูเดิมทีสร้างขึ้นเป็นเมืองบริวารของจาการ์ตา ก่อนที่เมืองจะขยายตัวอย่างมาก โดยมี 17 บล็อกเรียงจาก A ถึง S บล็อกแรก (บล็อก A) กลายเป็นจุดสิ้นสุดที่พลุกพล่านโดยบังเอิญ (รู้จักกันในชื่อ 'สถานีปลายทางเงา' ( terminal bayangan )) ของเส้นทางรถโดยสารสาธารณะในปี 1968 อาลี ซาดิกิน ผู้ ว่าการจาการ์ตา ในขณะนั้น ได้เสนอให้สร้างสถานีปลายทางถาวรบนที่ดินขนาด 2.2 เฮกตาร์ (22,000 ตารางเมตร) ใน บล็อก Mนับตั้งแต่เปิดทำการ สถานีแห่งนี้ได้กลายเป็นจุดสิ้นสุดแห่งใหม่สำหรับบริการรถโดยสารทั้งหมดไปยังเคบายอรัน บารู ซึ่งอยู่ในรูปแบบของสถานีขนส่งรถโดยสารแบบเปิดโล่ง[ 2 ]
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2533 ผู้ว่าการWiyogo Atmodarmintoต้องการปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร โดยการรวมเข้ากับศูนย์การค้า (ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อBlok M Mall ) ที่ชั้นใต้ดิน การปรับปรุงครั้งแรกมีค่าใช้จ่ายประมาณ 80,000 ล้าน รูเปียห์ในขณะนั้น การปรับปรุงเสร็จสมบูรณ์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2535 และอาคารผู้โดยสารได้เปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 3 ตุลาคมของปีเดียวกัน[ 2 ]
รัฐบาลจังหวัดจาการ์ตาและบริษัท PT. Integrasi Transit Jakarta ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของรถไฟฟ้า MRT จาการ์ตากำลังวางแผนที่จะปรับปรุงสถานีปลายทาง Blok M อีกครั้งในปี 2024 แผนดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของรัฐบาลในการพัฒนา Blok M ให้เป็น เขตพัฒนาแบบ บูรณาการที่เน้นการขนส่งสาธารณะและเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจแห่งใหม่ของจาการ์ตา ควบคู่ไปกับ เขตพัฒนาแบบบูรณาการที่เน้นการขนส่งสาธารณะ ของกลุ่มประเทศ CSW-ASEANการปรับปรุงครั้งนี้จะสร้างการเชื่อมต่อโดยตรงจากสถานีรถไฟฟ้า MRT Blok M BCAและสวนสาธารณะ Martha Christina Tiahahu Literacy Park ที่อยู่ติดกันไปยังสถานีปลายทาง[ 1 ] [ 2 ]ในขั้นตอนเบื้องต้น รัฐบาลได้ปรับปรุงอาคาร (โดยเฉพาะศูนย์การค้าบนชั้นสอง) และบริเวณโดยรอบเพื่อให้เป็นพื้นที่ที่สะดวกสบายสำหรับกิจกรรมทางวัฒนธรรมและอาหาร เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2025 ขั้นตอนแรกของการปรับปรุงได้เปิดตัวในชื่อBlok M Hubโดยผู้ว่าราชการจังหวัดจาการ์ตา นายปราโมโน อานุง[ 3 ]
สถาปัตยกรรมและสิ่งอำนวยความสะดวก
สถานีขนส่ง Blok M เป็นอาคารสามชั้น โดยชั้นแรกเป็นชั้นล่างสุดที่ใช้เป็นชานชาลาของสถานี สามารถเข้าถึงชานชาลาได้จากชั้นสองเท่านั้น ส่วนชั้นสองและชั้นสามอยู่ใต้ดิน ชั้นสองใช้เป็นศูนย์การค้าชื่อ Blok M Hub (เดิมชื่อBlok M MallหรือMal Blok M ) และชั้นสามใช้เป็นที่จอดรถ รวมถึงตลาดขายรถยนต์มือสองและอุปกรณ์เกี่ยวกับรถยนต์อื่นๆ
ชั้น 1 ระดับชานชาลา
สถานี Blok M มีทั้งหมดหกสาย โดยทุกสายให้บริการเส้นทาง Transjakarta [ 4 ]สำหรับ Transjakarta สายแรกใช้สำหรับบริการ BRT โดยเฉพาะ (คือCorridor 1 ) สายที่สองและสามใช้สำหรับเส้นทางในเมืองที่ไม่ใช่ BRT สายที่สี่ใช้สำหรับเส้นทางเชื่อมต่อหนึ่งสายไปยังAncolรวมถึงเส้นทางเชื่อมต่อข้ามพรมแดน (Transjabodetabek) ไปยังBogor , Alam Sutera ( ทาง ใต้ของ Tangerang ) และPantai Indah Kapuk 2 ( เขต Tangerang ) สายที่ห้าใช้สำหรับบริการ Mikrotrans (คือเส้นทาง JAK-31, Blok M–Andara) ควบคู่ไปกับรถบัส Perum DAMRI, Mayasari Bakti และ Sinar Jaya สายที่หกใช้สำหรับทั้งรถโดยสารเชื่อมต่อ Transjakarta และรถรับส่ง DAMRI ไปยังสนามบินนานาชาติ Soekarno–Hattaรวมถึงบริการรถโดยสารเชื่อมต่อระดับพรีเมียม Royaltrans ไปยังCibuburและSummarecon Bekasi [ 4 ] [ 5 ]
| บรรทัดที่ 6 | ← รถบัส Perum DAMRIไปยังสนามบินนานาชาติ Soekarno–Hatta Transjakarta: |
| ชานชาลาด้านข้าง ประตูชานชาลาจะเปิดอยู่ทางด้านซ้ายของทิศทางการเดินทาง | |
| บรรทัดที่ 5 | ← รถบัส Perum DAMRI, Mayasari Bakti และ Sinar Jaya ทรานส์จาการ์ตา:ไมโครทรานส์ |
| ชานชาลาด้านข้าง ประตูชานชาลาจะเปิดอยู่ทางด้านซ้ายของทิศทางการเดินทาง | |
| บรรทัดที่ 4 | ← ทรานส์จาการ์ตา: เส้นทางที่ไม่ใช่ BRT |
| ชานชาลาด้านข้าง ประตูชานชาลาจะเปิดอยู่ทางด้านซ้ายของทิศทางการเดินทาง | |
| บรรทัดที่ 3 | ← ทรานส์จาการ์ตา: เส้นทางที่ไม่ใช่ BRT |
| ชานชาลาด้านข้าง ประตูชานชาลาจะเปิดอยู่ทางด้านซ้ายของทิศทางการเดินทาง | |
| บรรทัดที่ 2 | ← ทรานส์จาการ์ตา: เส้นทางที่ไม่ใช่ BRT |
| ชานชาลาด้านข้าง ประตูชานชาลาจะเปิดอยู่ทางด้านซ้ายของทิศทางการเดินทาง | |
| บรรทัดที่ 1 | ← ทรานส์จาการ์ตา: ( อาเซียน ) |
| ชานชาลาด้านข้าง ประตูชานชาลาจะเปิดอยู่ทางด้านซ้ายของทิศทางการเดินทาง | |
ชั้น 2 ศูนย์การค้า

ชั้นสองของอาคารผู้โดยสาร Blok M เป็นศูนย์การค้าที่รู้จักกันในชื่อBlok M Hub (อย่างเป็นทางการคือBlok M Hub Gojekเนื่องจาก ได้รับ การสนับสนุนจากGojek ) ซึ่งเดิมชื่อMal Blok M [ 6 ] เคยเป็นหนึ่งในห้างสรรพสินค้าที่ได้รับความนิยมและคึกคักที่สุดในจาการ์ตาในช่วงทศวรรษ 1990 ถึง 2000 ห้างสรรพสินค้านี้เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องตลาดเสื้อผ้าที่ราคาไม่แพง และมีห้างสรรพสินค้า Ramayana และซูเปอร์มาร์เก็ต Robinsonเป็นผู้เช่าหลักจนถึงปี 2017 [ 2 ]เนื่องจากการสูญเสียการแข่งขันในตลาดที่ส่งผลให้จำนวนผู้เข้าชมลดลงอย่างมาก อันเนื่องมาจากการมีอยู่ของอีคอมเมิร์ซและการระบาดของ COVID-19ทำให้ร้านค้าเกือบทั้งหมดใน Blok M Mall ปิดตัวลงอย่างถาวร และห้างสรรพสินค้าก็เงียบเหงาและว่างเปล่ามาก[ 7 ] [ 8 ]
การปรับปรุงสถานีขนส่งในปี 2025 มุ่งหวังที่จะฟื้นคืนความรุ่งเรืองของห้างสรรพสินค้าให้กลับมาอีกครั้ง ปัจจุบันสถานีขนส่งแห่งนี้ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางด้านอาหารและวัฒนธรรมแห่งใหม่ รวมถึงพื้นที่จัดแสดงสำหรับวิสาหกิจขนาดเล็กและขนาดกลาง[ 3 ] [ 9 ]
เส้นทางทรานส์จาการ์ตา
1 01บล็อก M | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ภาพส่วนชานชาลาสำหรับขึ้นเครื่องของผู้โดยสาร ถ่ายเมื่อปี 2024 | |||||||||||
| ข้อมูลทั่วไป | |||||||||||
| ที่ตั้ง | Blok M Bus Terminal , Melawai, Kebayoran Baru , จาการ์ตาใต้ , จาการ์ตา 12160, อินโดนีเซีย | ||||||||||
| ระบบ | สถานีขนส่งด่วนรถบัสทรานส์จาการ์ตา | ||||||||||
| เป็นเจ้าของโดย | ทรานส์จาการ์ตา | ||||||||||
| ดำเนินการโดย | ทรานส์จาการ์ตา | ||||||||||
| เส้น | |||||||||||
| แพลตฟอร์ม | ชานชาลาด้านเดียว(สำหรับเส้นทาง BRT) ชานชาลาสาม ด้าน (สำหรับเส้นทางที่ไม่ใช่ BRT) | ||||||||||
| การเชื่อมต่อ | |||||||||||
| การก่อสร้าง | |||||||||||
| ประเภทโครงสร้าง | ในระดับชั้น | ||||||||||
| สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจักรยาน | เลขที่ | ||||||||||
| สามารถเข้าถึงได้ | เลขที่ | ||||||||||
| ข้อมูลอื่นๆ | |||||||||||
| สถานะ | พร้อมให้บริการ | ||||||||||
| บริการ | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| ทรานส์จาการ์ตา | ||||
|---|---|---|---|---|
| ประเภทบริการ | ทางเดิน | ปลายทาง | ค่าโดยสาร (รูเปียห์อินโดนีเซีย ) | สายชานชาลา |
| BRTปกติ | บล็อก เอ็ม - โคตา | 3,500 | บรรทัดที่ 1 | |
| สายป้อนเข้าเมืองชั้นใน[ก] | เปซังกราฮัน - บล็อก เอ็ม | บรรทัดที่ 2 | ||
| เซเนน - บล็อก เอ็ม | ||||
| บล็อก M - สถานีมังการาย | ||||
| รากูนัน - บล็อก เอ็ม (ผ่านเคมัง) | ||||
| กัมปุง รัมบูตัน - บล็อก เอ็ม | ||||
| บล็อก เอ็ม - พีจีซี | ||||
| Pondok Labu - Blok M | บรรทัดที่ 3 | |||
| เมรุยะ - บล็อก เอ็ม | ||||
| เรมโปอา - บล็อก เอ็ม | ||||
| บล็อก เอ็ม - ตลาดมิงกู | ||||
| Duren Tiga - Blok M (ผ่าน Bangka Raya) | ||||
| โจโกล - บล็อก เอ็ม | ||||
| บินตาโร - บล็อก เอ็ม | ||||
| บล็อก เอ็ม - แอนคอล | บรรทัดที่ 4 | |||
| เครื่องป้อนข้ามพรมแดน (Transjabodetabek) | โบกอร์ - บล็อก เอ็ม | |||
| อลัม สุเทรา - บล็อก เอ็ม | ||||
| หาดอินดาห์กาปุก 2 - บล็อก M | ||||
| สนามบินนานาชาติซูการ์โน-ฮัตตา - Blok M | บรรทัดที่ 6 | |||
| รอยัลทรานส์ (พรีเมียม) | ซิบูบูร์ - บล็อก เอ็ม | 20,000 | ||
| Summarecon Bekasi - Blok M | ||||
| ไมโครทรานส์แจ็ก ลิงโก | เจเอเค-31 | อันดารา - บล็อก เอ็ม | ฟรี | บรรทัดที่ 5 |
| เจเอเค-102 | บล็อก เอ็ม - เลบัก บูลุส | บรรทัดที่ 6 | ||
เส้นทางอื่นๆ
เปรูม ดัมรี
รถรับส่งสนามบิน
- อาคารผู้โดยสาร Blok M - สนามบินนานาชาติซูการ์โน-ฮัตตา
จาโบเดตะเบก เรสซิเดนซ์ คอนเน็กซ์ชั่น (JR Connexion)
JR Connexion คือบริการรถรับส่งที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองจาการ์ตาและที่พักอาศัยหลายแห่งในเขตปริมณฑลจาการ์ตา ซึ่งริเริ่มโดยสำนักงานบริหารจัดการขนส่งมวลชนแห่งจาการ์ตา (BPTJ) สังกัดกระทรวงคมนาคมรายชื่อเส้นทาง JR Connexion ด้านล่างนี้คือเส้นทางที่เดิมดำเนินการโดยPengangkutan Penumpang Djakartaก่อนที่จะควบรวมกิจการกับ DAMRI ในปี 2023
- อาคารผู้โดยสารบล็อกเอ็ม - เซนตุลซิตี้
- เทอร์มินัล Blok M - ตามันซารี เปอร์ซาดา โบกอร์
- เทอร์มินัล Blok M - ทางแยกฮอลลีวูดจาบาเบกา (ผ่านถนนวงแหวนในจาการ์ตา - ถนนจาการ์ตา–จิกัมเปก - จิการัง รายา - จิบารูซาห์ รายา)
มายาสารี บักติ
- AC05A: ท่ารถ Blok M - ท่ารถเบกาซี (ผ่าน Cut Meutia - A. Yani - Jakarta–Cikampek Toll Road )
- AC05B: เทอร์มินอล Blok M - เทอร์มินอล Bekasi (ผ่าน Ir. H. Djuanda - H. Mulyadi Joyomartono - Jakarta–Cikampek Toll Road )
- AC34: เทอร์มินัล Blok M - โปริส ปลาวัด
- AC121: อาคารผู้โดยสาร Blok M - ทางแยก Hollywood Junction Jababeka (ผ่านถนนวงแหวนรอบในจาการ์ตา - ถนน Jakarta–Cikampek Toll - Cikarang Raya - Cibarusah Raya - Kedasih Raya)
- AC137A: เทอร์มินัล Blok M - เทอร์มินัล Cileungsi
สินาร์ จายา
- สถานี Blok M - สถานี Bubulak
- อาคารผู้โดยสารบล็อกเอ็ม - เซนตุลซิตี้
ดูเพิ่มเติม
- สถานีขนส่งผู้โดยสารปูโลเกบัง – สถานีขนส่งประเภท A ตั้งอยู่ในจาคุงทางตะวันออกของจาการ์ตาซึ่งให้บริการรถโดยสารระหว่างเมืองไปยังหลายจังหวัดในเกาะชวาและสุมาตรา
- ซีเอสดับบลิว-อาเซียน ทูดี
- การคมนาคมขนส่งในจาการ์ตา
ลิงก์ภายนอก
- transjakarta
.co .id /peta-rute /

