รถไฟบลูเบิร์ ด
 ตู้โดยสารชมวิวทรงโดม "วิสต้าโดม" ของรถไฟบลูเบิร์ดในทศวรรษ1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ภาพรวม | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ประเภทบริการ | รถไฟระหว่างเมือง | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สถานะ | เลิกผลิตแล้ว | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ท้องถิ่น | ภาคกลางของสหรัฐอเมริกา | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| บริการครั้งแรก | 1938 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| บริการครั้งสุดท้าย | 30 เมษายน 2514 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| อดีตผู้ประกอบการ | ทางรถไฟวาบาช ทางรถไฟนอร์ฟอล์กและเวสเทิร์น | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เส้นทาง | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เทอร์มินี | ชิคาโกเซนต์หลุยส์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระยะทางที่เดินทาง | 285.7 ไมล์ (459.8 กิโลเมตร) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ความถี่ในการให้บริการ | รายวัน | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| หมายเลขรถไฟ | ทิศตะวันตกเฉียงใต้: 21; ทิศตะวันออกเฉียงเหนือ: 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| บริการบนเครื่องบิน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การจัดที่นั่ง | รถโดยสารที่นั่งปรับเอนได้ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สิ่งอำนวยความสะดวกด้านอาหาร | ตู้เสบียงอาหาร | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สิ่งอำนวยความสะดวกในการสังเกตการณ์ | ห้องรับแขกทรงโดม | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
รถไฟ บลูเบิร์ด (Blue Bird)เป็นรถไฟโดยสาร ที่ออกแบบตามหลักอากาศ พลศาสตร์ ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟวาแบช (Wabash Railroad)และบริษัทผู้สืบทอดคือบริษัทรถไฟนอร์ฟอล์กและเวสเทิร์น (Norfolk and Western Railway)ระหว่างเมืองชิคาโกรัฐอิลลินอยส์และเมืองเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรีให้บริการตั้งแต่ปี 1938 ถึง 1971 เริ่มตั้งแต่ปี 1950 รถไฟบลูเบิร์ดเป็นหนึ่งในรถไฟโดยสารของวาแบชไม่กี่ขบวนที่มีตู้ โดยสาร แบบโดมและเป็นรถไฟแบบโดมขบวนแรกที่ให้บริการเป็นประจำระหว่างสองเมืองนี้ รถไฟขบวนนี้ถูกลดเส้นทางเหลือเพียงเมืองเดเคเตอร์ รัฐอิลลินอยส์ในปี 1968 และเปลี่ยนชื่อเป็นซิตี้ออฟเดเคเตอร์ (City of Decatur ) บริษัทแอมแทร็ก (Amtrak)ไม่ได้ให้บริการรถไฟซิตี้ออฟเดเค เตอร์ต่อ โดยวิ่งเที่ยวสุดท้ายเมื่อวันที่ 30 เมษายน 1971
ประวัติศาสตร์
ในปี พ.ศ. 2481 วาบาชได้นำรถไฟบลูเบิร์ด ขนาดใหญ่มาให้ บริการในเส้นทางชิคาโก–เซนต์หลุยส์ รถไฟขบวนนี้ถูกทาสีน้ำเงินทอง ซึ่งก่อนหน้านี้สงวนไว้สำหรับสีแบนเนอร์บลูของ วาบาช [ 1 ] : 143
บริษัท Wabash ได้เปิดตัว รถไฟ Blue Bird อีกครั้ง ในรูปแบบที่ทันสมัยเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2493 โดยใช้ ตู้ โดยสารแบบโดม "Vista-Dome" รุ่นใหม่ทั้งหมด จากบริษัท BuddและหัวรถจักรดีเซลE-unitจากElectro-Motive Divisionรถไฟขบวนใหม่นี้ใช้สีน้ำเงิน-เทา-ขาวตามมาตรฐานของ Wabash [ 1 ] : 144 ในโฆษณาในยุคนั้น Wabash เรียกBlue Birdว่า "Domeliner" [ 2 ]สิ่งอำนวยความสะดวกบนรถไฟขบวนใหม่นี้รวมถึงวิทยุและ "รายการเพลงที่บันทึกไว้" ผู้โดยสารชั้นประหยัดสามารถเข้าใช้ "Coffee Shop Club" ได้[ 3 ] อุปกรณ์ใหม่นี้มีราคา 1,500,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับ Wabash และเป็นรถไฟแบบโดมขบวนแรกที่วิ่งระหว่างชิคาโกและเซนต์หลุยส์[ 4 ]
ทางรถไฟ Norfolk and Western Railwayเช่า Wabash ในปี 1964 แต่ยังคงให้บริการBlue Bird ต่อไป เรื่องนี้เปลี่ยนไปในปี 1968 เมื่อ N&W ลดเส้นทางBlue BirdเหลือเพียงDecatur รัฐอิลลินอยส์โดยยังคงออกเดินทางจากชิคาโก[ 5 ] : 150บริการใหม่นี้มีชื่อว่าCity of Decaturและให้บริการจนกระทั่งมีการก่อตั้งAmtrakในปี 1971 [ 6 ] : 101
เส้นทาง
รถไฟBlue Birdใช้เส้นทางของ Wabash ระหว่างชิคาโกและเซนต์หลุยส์ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2493 รถไฟขบวนที่ 24 ขาขึ้นออกจากสถานี Union Station ในเซนต์หลุยส์ เวลา 8:55 น. และมาถึงสถานี Dearborn ในชิคาโก เวลา 14:05 น. ขบวนรถไฟดังกล่าวกลับมาเป็นขบวนที่ 21 ขาลงในวันเดียวกัน โดยออกจากชิคาโกเวลา 16:45 น. และมาถึงเซนต์หลุยส์เวลา 22:10 น. จุดจอดระหว่างทาง ได้แก่Englewoodในชิคาโก, Forrest , Decatur , Taylorville , LitchfieldและGranite Cityในรัฐอิลลินอยส์ และสถานี Delmar Boulevardของ Wabash ในเซนต์หลุยส์ ในขณะนั้นมีรถไฟ Wabash อีกสองขบวนที่วิ่งในเส้นทางนี้ ได้แก่Banner Blueซึ่งวิ่งตามตารางเวลาย้อนกลับ และMidnight ที่ วิ่ง ข้ามคืน [ 3 ]
อุปกรณ์
ขบวน รถไฟน้ำหนักเบาปี 1950 ประกอบด้วยรถ 6 คัน ได้แก่ รถขนสัมภาระ-เคาน์เตอร์อาหารกลางวัน-เลานจ์, รถโดม "Vista-Dome" 3 คัน, รถรับประทานอาหาร 1 คัน และรถเลานจ์-ชมวิวโดม "Vista-Dome" 1 คันบริษัท Buddเป็นผู้ผลิตรถทั้ง 6 คัน แม้ว่าการตกแต่งภายในของรถเลานจ์-ชมวิวจะได้รับการออกแบบตามแบบPullman Plan #9525 ความต้องการที่สูงทำให้ Wabash เพิ่มรถเลานจ์-เลานจ์โดมอีกคันในปี 1952 บริษัท Pullman-Standard เป็นผู้ส่งมอบรถคันนี้ ซึ่งรวมถึง "ห้อง Blue Bird" ห้องรับประทานอาหารส่วนตัว 11 ที่นั่ง[ 7 ] : 113 [ 5 ] : 150
- 1 2 Schafer, Mike (2000). More Classic American Railroads . Osceola, Wisconsin: MBI Publishing Co. ISBN 978-0-7603-0758-8.
- ↑ "การไปวาบาชทำให้คุณรู้สึกอยากเข้าร่วมงานประชุม!" . เดอะโรแทเรียน . เมษายน 1954.
- 1 2 คู่มือทางการรถไฟอย่างเป็นทางการนิวยอร์ก: บริษัทสิ่งพิมพ์รถไฟแห่งชาติ มีนาคม 1950 หน้า252 OCLC 6340864
- ↑ Howe, Ward Allan (26 กุมภาพันธ์ 1950). "ข่าวรถไฟ: รถไฟขบวนใหม่; รถไฟ Streamlind Blue Bird ของ Wabash เพิ่มตู้โดยสารแบบโดมสำหรับเส้นทางชิคาโก-เซนต์หลุยส์" . เดอะนิวยอร์กไทมส์ .
- 1 2 Schafer, Mike ; Welsh, Joe (1997). Classic American Streamliners . Osceola, Wisconsin: MotorBooks International . ISBN 978-0-7603-0377-1.
- ↑แซนเดอร์ส, เครก (2006). แอมแทร็กในใจกลางประเทศ . บลูมิงตัน, อินเดียนา: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยอินเดียนา . ISBN 978-0-253-34705-3.
- ↑ Wayner, Robert J., บรรณาธิการ (1972). ชื่อ หมายเลข และขบวนรถ . นิวยอร์ก: สำนักพิมพ์ Wayner. OCLC 8848690 .
ลิงก์ภายนอก
- ตารางเวลาปี 1950