บัตรบรีซ

บัตร Breeze สีส้มรุ่นที่สาม
ที่ตั้ง	เมโทรแอตแลนตา
เปิดตัว	ตุลาคม พ.ศ. 2549
เทคโนโลยี	สมาร์ทการ์ดแบบไร้สัมผัส
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัท Cubic Corporation (2006-2026), INIT (2026-)
ผู้จัดการ	มาร์ต้า
สกุลเงิน	ดอลลาร์สหรัฐ
ความถูกต้อง	มาร์ต้า คอบบ์ลินค์ ขี่ Gwinnett เชื่อมต่อดักลาส จีอาร์ทีเอ เอ็กซ์เพรส
ขายปลีก	เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ Breeze (TVM) ออนไลน์ แอปมือถือ
ตัวแปร	บัตรใช้งานระยะยาว ตั๋วแบบใช้ได้จำกัด บัตรนักเรียน UPASS บัตรส่วนลดค่าโดยสาร บัตรการเดินทาง
เว็บไซต์	www.breezecard.com​​

บัตรBreezeเป็นบัตรสมาร์ทการ์ดแบบไร้สัมผัสที่ใช้บนเส้นทางรถประจำทางและระบบขนส่งมวลชนด่วนในเขตมหานครแอตแลนตาเป็นส่วนหนึ่งของระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติซึ่งองค์การขนส่งมวลชนด่วนแห่งมหานครแอตแลนตา (MARTA) ได้เปิดตัวสู่สาธารณชนในช่วงต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2549 ^{[ 1 ]}บัตรนี้ยังสามารถใช้ได้กับ รถประจำทาง CobbLinc , Ride Gwinnett , Connect DouglasและXpressผู้โดยสารสามารถเติมเงินหรือบัตรโดยสารแบบกำหนดเวลาลงในบัตรได้ที่เครื่องจำหน่ายตั๋ว Breeze ซึ่งตั้งอยู่ที่สถานี MARTA ทุกแห่งและร้านค้าปลีกบางแห่ง

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2550 บัตร TransCard และตั๋วโดยสารรถประจำทางแบบกระดาษได้ถูกยกเลิก และผู้โดยสารใช้บัตร Breeze Card หรือตั๋วแทนในการเข้าใช้ระบบ (ยกเว้นการโดยสารรถประจำทางเที่ยวเดียว ซึ่งยังคงสามารถชำระด้วยเงินทอนได้) และการเปลี่ยนเส้นทางทั้งหมดจะถูกบันทึกไว้ในบัตร

ระบบ Breeze ของ MARTA ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเติมเงินลงในบัตรเพื่อใช้ได้เรื่อยๆ และสามารถเพิ่มบัตรโดยสารแบบ 7 วันและ 30 วันได้โดยไม่กำหนดระยะเวลาตามปฏิทิน^{[ 2 ]}ระบบนี้ช่วยให้ MARTA สามารถวิเคราะห์รูปแบบการเดินทางได้ดีขึ้น ทำให้สามารถเปลี่ยนแปลงตารางเวลาให้เหมาะสมกับความต้องการ และช่วยให้เจ้าหน้าที่สามารถให้บริการลูกค้าโดยตรงในสถานีได้มากขึ้น นอกจากนี้ Breeze ยังช่วยป้องกันการหลีกเลี่ยงค่าโดยสารซึ่งในปีก่อนๆ มีค่าใช้จ่ายประมาณ10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ต่อปี ^{[ 3 ]}

MARTAใช้โทเค็นค่าโดยสารพลาสติกตั้งแต่เริ่มดำเนินการระบบรถไฟ ในปี 1979 ^{[ 4 ]}

ในปี 1995 MARTA ได้เข้าร่วม โครงการนำร่อง บัตรเติมเงิน พลาสติก ที่ดำเนินการโดยVisaในช่วงการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนปี 1996 [ ^{5 ] MARTA}ยุติโครงการในปี 1998 แต่แสดงความสนใจที่จะใช้สมาร์ทการ์ดในอนาคต^{[ 6 ]}ในปี 2003 MARTA ได้เริ่มเจรจากับCubic Transportation Systemsเพื่อเปลี่ยนระบบค่าโดยสารที่มีอยู่เป็นระบบที่ใช้สมาร์ทการ์ด^{[ 7 ]}

เพื่อเตรียมการสำหรับบัตร Breeze นั้น MARTA ได้เริ่มใช้บัตร Breeze Ticket ซึ่ง เป็น บัตรกระดาษแบบจำกัดการใช้งานก่อน ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง (ธันวาคม 2548 ถึงกันยายน 2549) ได้มีการติดตั้งประตู Breeze ในทุกสถานี มีตู้เก็บค่าโดยสารรถประจำทางใหม่ และเครื่องจำหน่ายบัตร Breeze ซึ่งผู้โดยสารสามารถซื้อตั๋วที่เข้ารหัสสำหรับการเดินทางครั้งเดียวได้ MARTA เริ่มใช้ Breeze ที่สถานี Bankhead เป็นครั้งแรก ในเดือนธันวาคม 2548 ^{[ 8 ]}ประตูเก็บค่าโดยสารถูกวิพากษ์วิจารณ์โดยคณะกรรมการบริหารของ MARTA เนื่องจากส่วนล่างของประตูอยู่สูงจากพื้น15 นิ้ว (380 มม.) ทำให้ผู้หลีกเลี่ยงการจ่ายค่าโดยสารสามารถคลานลอดใต้ประตูได้ ^{[ 9 ]} MARTA ได้แก้ไขปัญหานี้โดยการติดแท่งพลาสติกที่ด้านล่างของประตู ลดช่องว่างลงเหลือ6 นิ้ว (150 มม. ) ^{[ 3 ]}การติดตั้งระบบทั่วทั้งระบบ (ทั้งสถานีรถไฟและรถบัส) เสร็จสมบูรณ์ในช่วงต้นเดือนกันยายน ทำให้ MARTA เป็นระบบแรกในสหรัฐอเมริกาที่เปลี่ยนไปใช้สมาร์ทการ์ดสำหรับการชำระค่าโดยสารเท่านั้น (ยกเว้นเงินสด) ^{[ 10 ]}  

ระหว่างเดือนตุลาคม พ.ศ. 2549 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2550 ผู้ใช้บริการสามารถซื้อบัตร Breeze Card (ซึ่งหมดอายุสามปีหลังจากการใช้งานครั้งแรก) ได้ฟรี^{[ 11 ]}นอกจากนี้ ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2549 ผู้ใช้บริการสามารถเติมเงินในบัตร Breeze Ticket (ซึ่งหมดอายุ 90 วันหลังจากการซื้อ) ได้ หลังจากเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2550 ราคาในการซื้อบัตร Breeze Card และบัตร Breeze Ticket ถูกกำหนดไว้ที่ 5 ดอลลาร์และ 0.50 ดอลลาร์ตามลำดับ^{[ 4 ]}เครื่องจำหน่ายตั๋วยังอนุญาตให้ผู้ใช้บริการชำระค่าจอดรถที่สถานีบางแห่งได้อีกด้วย^{[ 12 ]}

ระบบหยุดจำหน่ายเหรียญโทเค็นในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วง และบัตรโดยสาร MARTA แบบแม่เหล็กรายสัปดาห์และรายเดือนยังคงจำหน่ายต่อไปจนถึงเดือนกรกฎาคม 2550 เมื่อบัตรแม่เหล็กถูกยกเลิกอย่างถาวร ซึ่งเป็นการบ่งชี้ว่าการเปลี่ยนระบบไปใช้ระบบ Breeze เสร็จสมบูรณ์แล้ว บัตร Breeze เริ่มจัดส่งทางไปรษณีย์ให้กับลูกค้าที่สั่งจองล่วงหน้าตั้งแต่วันที่ 30 กันยายน 2550 เป็นต้นไป เมื่อการเปลี่ยนระบบเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย MARTA ได้จัด "การแลกเปลี่ยนเหรียญโทเค็น" ตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงธันวาคม เพื่อให้ผู้ที่มีเหรียญโทเค็นจำนวนมากสามารถนำจำนวนเหรียญโทเค็นไปใส่ในบัตรแบบใช้ได้นานขึ้นได้

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2550 MARTA เริ่มเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่ม 50 เซนต์สำหรับตั๋ว Breeze ทุกใบ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2550 MARTA ยังหยุดให้บริการบัตร Breeze ฟรีทางออนไลน์และแบบฟอร์มสั่งซื้อจาก MARTA Ride Stores ^{[ 13 ]}บัตรแม่เหล็กถูกยกเลิกอย่างถาวร และ MARTA หยุดรับการโอนย้ายแบบกระดาษ

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2560 บัตร Breeze สีน้ำเงินเดิมถูกยกเลิกและแทนที่ด้วยบัตรสีเงินใหม่ที่มี "ระบบรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติมเพื่อต่อต้านการฉ้อโกงและการใช้ในทางที่ผิด" ^{[ 14 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 MARTA ประกาศระบบ "Better Breeze" พร้อมบัตรสีส้มแบบมีชิปใหม่และประตูเก็บค่าโดยสารที่ได้รับการปรับปรุง ประตูเก็บค่าโดยสารได้รับการออกแบบเพื่อรองรับ วิธี การชำระเงินแบบไร้สัมผัส มากขึ้น เช่นกระเป๋าเงินมือถือและบัตรเดบิต/เครดิตที่ติดตั้งเทคโนโลยีการสื่อสารระยะใกล้ ( NFC) มีการสร้างแอปใหม่ที่รองรับบัตรดิจิทัลนอกจากนี้ยังมีการเพิ่มเครื่องจำหน่ายตั๋วแบบหน้าจอสัมผัสใหม่ ซึ่งมีให้บริการในสถานที่ค้าปลีกต่างๆ^{[ 15 ]} MARTA ได้กำหนดตารางการติดตั้งที่เข้มงวด โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จก่อนการแข่งขันฟุตบอลโลกชาย FIFA พ.ศ. 2569ระบบใหม่เปิดให้ประชาชนใช้งานในวงจำกัดเมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2569 โดยมีกำหนดเปิดให้บริการอย่างเต็มรูปแบบในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2569 ^{[ 16 ]}เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2569 Breeze พร้อมใช้งานสำหรับGoogle WalletและSamsung Wallet [ ^{17 ] เมื่อ}วันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2569 Breeze พร้อมใช้งานสำหรับApple Wallet ^{[ 18 ]}

บัตร Breeze Card ใช้ระบบสมาร์ทการ์ดMIFARE จาก บริษัทNXP Semiconductors ของเนเธอร์แลนด์ซึ่งเป็นบริษัทที่แยกตัวออกมาจากPhilipsระบบนี้รองรับทั้งบัตรแบบใช้ครั้งเดียวและแบบใช้หลายครั้ง บัตรแบบใช้แล้วทิ้งเหล่านี้มีเทคโนโลยีMIFARE Ultralight อยู่ภายใน

บัตร Breeze รุ่นแรก (บัตรสีฟ้า) คือ บัตร MIFARE Classicบัตรเหล่านี้ถูกยกเลิกไปแล้วเนื่องจากมีจุดอ่อนด้านความปลอดภัยและไม่สามารถใช้สำหรับการเดินทางได้อีกต่อไป

บัตร Breeze รุ่นที่สอง (บัตรสีเทา) ใช้เทคโนโลยีMIFARE DESFire EV1 เป็นพื้นฐาน

บัตร Breeze รุ่นที่สามและรุ่นปัจจุบัน (บัตรสีส้ม) ใช้ เทคโนโลยี การสื่อสารระยะใกล้ (NFC)

• รายชื่อบัตรสมาร์ทการ์ดสำหรับระบบขนส่งสาธารณะ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับBreeze Card

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• เว็บไซต์ MARTA