รถไฟอังกฤษ รุ่น 207 (3D)
ทีมเซาท์เซ็นทรัล 207202 ที่เฮิร์สต์กรีนในปี 2002
พร้อมให้บริการ	1962-2004
ผู้ผลิต	บีอาร์ อีสต์ลีห์
จำนวนที่สร้าง	ขบวนรถไฟ 19 ขบวน
ผู้สืบทอด	คลาส 170
การก่อตัว	ขบวนรถไฟ 3 ตู้
ผู้ปฏิบัติงาน	ภูมิภาคใต้ของการรถไฟอังกฤษ เครือข่ายภาคตะวันออกเฉียงใต้ คอนเน็กซ์ เซาท์เซ็นทรัล ภาคใต้
ข้อกำหนด
ความเร็วสูงสุด	75 ไมล์ต่อชั่วโมง (121 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
น้ำหนัก	56 ตัน (56.9 ตัน; 62.7 ตันสั้น)
รถขับเคลื่อนหลัก	มอเตอร์ไฟฟ้า English Electric 4SRKT Mark II ( เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ)
กำลังส่งออก	600  แรงม้า (450  กิโลวัตต์ ) ที่ 850 รอบต่อนาที
ระบบข้อต่อ	ดรอปเฮด บัคอาย[ 1 ]
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​

รถไฟดีเซลไฟฟ้าหลายยูนิต British Rail Class 207 ( 3D ) ถูกสร้างขึ้นโดย BR ที่Eastleighในปี 1962 ขบวนรถไฟมีอายุการใช้งาน 42 ปี รถไฟดีเซลไฟฟ้าหลายยูนิต Southern Region Class 201 ถึง 207 ได้รับฉายาว่า 'Thumpers' เนื่องจากเสียงเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์^{[ 2 ] [ 3 ]}

เมื่อสร้างเสร็จใหม่ๆ รถไฟรุ่นนี้ถูกใช้ในสาย Oxtedและส่วนใหญ่จะให้บริการระหว่างLondon Victoriaและ Uckfield และ Eridge ไปยัง Tonbridge ผ่านTunbridge Wells [ ^{4 ] เส้นทาง}อื่นๆ ที่รถไฟรุ่นนี้ให้บริการ ได้แก่ การเดินรถเป็นครั้งคราวในสาย MarshlinkสายThree Bridges ไปยัง Tunbridge Wells CentralและสายCuckoo ^{[ 4 ]}หลังจากการปิดเส้นทางสองเส้นทางหลังนี้ รถไฟรุ่นนี้ก็ได้เริ่มให้บริการในสาย Redhill ไปยัง Tonbridgeและเป็นที่รู้จักกันดีว่าสามารถใช้แทน รถไฟ รุ่น 3Rในสาย North DownsไปยังReading ได้ [ ^{4 ] รถไฟ} ส่วนใหญ่ถูกปลดประจำการในปี 1987 หลังจากการติดตั้งระบบไฟฟ้าใน สายEast Grinsteadของ Oxted Line ^{[ 5 ]}รถไฟที่เหลืออยู่ 4 ใน 7 คันถูกนำไปใช้ในสาย Reading ไปยัง Basingstokeระหว่างปี 1988 ถึง 1993 เมื่อเสร็จสิ้นแล้ว รถไฟ 3 คันถูกปลดประจำการ และคันที่ 4 ถูกส่งไปรวมกับรถไฟที่เหลืออยู่อีก 3 คันในสาย Marshlink ^{[ 4 ]}ระหว่างปี 1995 ถึง 1998 รวมถึงบริการต่อเนื่องจากAshford InternationalไปยังBrightonหลังจากนั้น รถไฟรุ่นนี้ได้ให้บริการบนสาย Marshlink ระหว่าง Ashford และHastingsและสาย Oxted ระหว่าง London Victoria และUckfieldสำหรับบริษัทเอกชนConnex South CentralและSouthern รถไฟ สามขบวนสุดท้ายถูกปลดประจำการในเดือนสิงหาคม 2004 ^{[ 6 ]}

รถยนต์ไฟฟ้า (ชุดละ 1 คัน)

• เปิดตัวครั้งแรก: ปี 1962
• น้ำหนัก: 56 ตัน (57 ตัน; 63 ตันสั้น)
• เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ 4 สูบ รุ่น 4SRKT Mark II ของ English Electric กำลัง 600 แรงม้า (450 กิโลวัตต์) ที่ 850 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: ระบบไฟฟ้า โดยใช้ มอเตอร์ขับเคลื่อนแบบ English Electric รุ่น EE507 จำนวน 2 ตัว กำลังตัวละ 250 แรงม้า (190 กิโลวัตต์)
• แรงฉุดสูงสุด: 12,500 ปอนด์ (56,000 นิวตัน)
• เส้นผ่านศูนย์กลางล้อขับเคลื่อน: 3 ฟุต 6 นิ้ว (1,067 มม.)
• รหัสข้อต่อ: ข้อต่อแบบมาตรฐาน ' Buck eye ' ใช้ได้กับรถไฟรุ่น Class 20x และ 4xx ในปัจจุบัน
• ระบบทำความร้อนในรถไฟ: ระบบไฟฟ้า

มีการอนุรักษ์หน่วยที่สมบูรณ์ไว้สามหน่วย:

• 207017 – รถไฟสปาแวลลีย์ (ขบวน 3 ตู้)
• 207202 – เดิมเป็นของ Coulsdon Old Vehicle & Engineering Society, Bicester (ขบวนรถ 2 คัน หมายเลข 1305); ^{[ 7 ]}ซื้อและย้ายไปยังBluebell Railwayในเดือนมกราคม 2023 ^{[ 8 ]}
• รถยนต์หมายเลข 60127 จากหน่วย 207203 อยู่ที่ทางรถไฟสปาแวลลีย์เพื่อเป็นแหล่งอะไหล่สำหรับหน่วย 207017 ที่ประจำอยู่ที่นี่^{[ 9 ]}เดิมทีหน่วยนี้ตั้งอยู่ที่ทางรถไฟสวินดอนและคริกเลดโดยจับคู่กับรถพ่วงขับเคลื่อน Class 205 เดิม รถพ่วงกลาง 4-CEP เดิม TSOL 70547 ตั้งอยู่บนที่ดินส่วนตัวในฮังเกอร์ฟอร์ดเบิร์กเชียร์^{[ 10 ]}

นอกจากนี้ ยานยนต์ที่ใช้ขับขี่จากหน่วย 207013 ก็ได้รับการอนุรักษ์ไว้เช่นกัน:

• 207013 – DMBSO 60138 (เฉพาะห้องโดยสาร) – ลดเหลือเพียงห้องโดยสารในเดือนพฤษภาคม 2016 และส่วนที่เหลืออยู่ที่กลุ่มอนุรักษ์ห้องโดยสารเซาท์เวลส์^{[ 11 ]}

DTSO 60901 จาก 207203 ได้รับการอนุรักษ์ไว้จนกระทั่งได้รับความเสียหายจนซ่อมแซมไม่ได้จากการวางเพลิงเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2016 และถูกนำไปแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 22 มิถุนายนของปีนั้น^{[ 12 ] [ 13 ]}

รถไฟรุ่น 207/0 ที่ยังไม่ได้ปรับปรุงใหม่

รถไฟรุ่น 207/1 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

รถไฟรุ่น 207/2 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

หน่วยงานระดับกรม

หน่วยต่อไปนี้ได้รับชื่อ: ^{[ 15 ]}

• งานแสดงสินค้าแอชฟอร์ด 207201
• 207202 ไบรตัน รอยัล พาวิลเลียน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟ British Rail Class 207

• ฟ็อกซ์, ปีเตอร์ (1987). หนังสือพ็อกเก็ตบุ๊กหลายเล่ม . หนังสือพ็อกเก็ตบุ๊กการรถไฟอังกฤษ ฉบับที่ 2 (ฉบับฤดูร้อน/ฤดูใบไม้ร่วง 1987). สำนักพิมพ์แพลตฟอร์ม 5 จำกัด. หน้า 47. ISBN 0906579740. OCLC  613347580 .
• ฟ็อกซ์, ปีเตอร์; ไนท์, สตีเวน (1988). หนังสือพ็อกเก็ตบุ๊กหลายเล่ม . หนังสือพ็อกเก็ตบุ๊กการรถไฟอังกฤษ ฉบับที่ 2 (ฉบับฤดูร้อน 1988). สำนักพิมพ์แพลตฟอร์ม 5 จำกัด หน้า 56. ISBN 0906579856. OCLC  655236737 .
• Marsden, Colin J. (1982). DMUs . การรับรู้กำลังขับเคลื่อน. เล่ม 3. Ian Allan. หน้า  110–113 . ISBN 0711012016. OCLC  16599282 .
• หนังสือแผนภาพขบวนรถหมายเลข 230 สำหรับรถไฟดีเซลไฟฟ้าแบบหลายตู้ (รวมถึง HST) (PDF)คณะกรรมการการรถไฟแห่งสหราชอาณาจักร กันยายน 1987 DB205, DE201, DH301 – ผ่าน Barrowmore MRG