คาตาลิน่า 38
เรือCatalina 38 เป็น เรือใบสัญชาติอเมริกันที่ออกแบบโดยSparkman & Stephensเพื่อ ใช้ใน การแข่งขันและล่องเรือและสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1978 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
การผลิต
การออกแบบนี้สร้างขึ้นโดย Catalina Yachts ในสหรัฐอเมริกาบริษัทสร้างเรือรุ่นนี้จำนวน 365 ลำระหว่างปี 1978 ถึง 1990 แต่ปัจจุบันได้หยุดการผลิตไปแล้ว[ 3 ] [ 5 ]
ออกแบบ
เดิมทีเรือลำนี้ได้รับการออกแบบโดย Sparkman & Stephens เป็นหมายเลขแบบ #2094-C2 สำหรับYankee Yachtsและผลิตเป็น Yankee 38 แต่บริษัทดังกล่าวผลิตได้เพียง 30 ลำระหว่างปี 1972 ถึง 1975 ก่อนที่จะเลิกกิจการFrank V. Butlerซื้อแม่พิมพ์และดัดแปลงการออกแบบเพื่อผลิตโดยบริษัทของเขาCatalina Yachtsการเปลี่ยนแปลงที่ Butler นำมาใช้ ได้แก่ การออกแบบดาดฟ้าและหลังคาห้องโดยสารใหม่ เสาเรือที่สูงขึ้น และหางเสือแบบใบมีดสมดุล แทนที่หางเสือแบบเดิมที่ติดตั้งบนกระดูกงู[ 1 ] [ 6 ]
เรือ Catalina 38 เป็นเรือใบแบบ มีกระดูกงูสำหรับพักผ่อน หย่อนใจ สร้างขึ้นจากไฟเบอร์กลาส เป็นหลัก ตกแต่งด้วยไม้ มี เสากระโดงแบบ สลูปพร้อมเสาอลูมิเนียม หัวเรือเอียง ท้ายเรือยกสูงแบบเคาน์เตอร์รีเวิร์ส หางเสือ แบบ ใบพลั่วที่ติดตั้งภายในควบคุมด้วยพวงมาลัยและกระดูกงูแบบครีบคงที่สำหรับระวางบรรทุกมาตรฐานหรือระวางบรรทุกตื้นมีระวางขับน้ำ15,900 ปอนด์ (7,212 กิโลกรัม)และบรรทุกบัลลาสต์6,850 ปอนด์ (3,107 กิโลกรัม) [ 1 ] [ 3 ]
เรือมีระวางบรรทุก6.80 ฟุต (2.07 เมตร)เมื่อใช้กระดูกงูมาตรฐาน และ4.90 ฟุต (1.49 เมตร)เมื่อใช้กระดูกงูแบบตื้นที่เป็นตัวเลือก[ 1 ]
เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินUniversal Atomic 4 ขนาด 25 แรงม้า (19 กิโลวัตต์)สำหรับจอดเทียบท่าและบังคับเลี้ยว ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุได้25 แกลลอนสหรัฐ (95 ลิตร; 21 แกลลอน อังกฤษ) และถัง เก็บน้ำจืดมีความจุ55 แกลลอนสหรัฐ (210 ลิตร; 46 แกลลอน อังกฤษ) [ 1 ]
การออกแบบนี้มีที่นอนสำหรับห้าหรือหกคน มีห้องโดยสารด้านหน้าพร้อมเตียงรูปตัว "V" ห้องโดยสารหลักมีเตียงโซฟา 2 เตียง รวมถึงโซฟาทานอาหารรูปตัว U และเตียงเสริมด้านท้ายเรือฝั่งขวา ห้องครัวเป็นรูปตัว U และอยู่ฝั่งซ้าย ตรงเชิงบันไดทางขึ้นลง ประกอบด้วยเตา 2 หัว ตู้เย็นและอ่างล้างจานคู่ พร้อมระบบจ่ายน้ำแรงดันสูง สถานีนำทางอยู่ทางขวา ตรงข้ามกับห้องครัว ห้องน้ำอยู่ด้านหน้าฝั่งซ้าย มีฝักบัวอาบน้ำพร้อมตะแกรงไม้สัก ห้องโดยสารตกแต่งด้วยไม้สัก เคลือบน้ำมัน [ 3 ]
การระบายอากาศทำได้โดยผ่านช่องแสงบนหลังคาห้องโดยสารหลักและช่องเปิดห้องโดยสารด้านหน้า[ 3 ]
มี ช่องเก็บ สมอเรืออยู่ที่หัวเรือ เชือกยกใบเรือจะถูกยกขึ้นโดยวินช์สองตัวบนหลังคาห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังมี รางเลื่อนเชือกใบเรือ หลักติดตั้งอยู่บนหลังคาห้อง โดยสารด้วย ใบเรือเจนัวมีรางเชือกอยู่ที่ผนังกั้นและวินช์หลักอยู่ในห้องนักบิน[ 3 ]
การออกแบบนี้มี แฮนดิแคปเฉลี่ยการแข่งขัน PHRF Portsmouth Yardstickเท่ากับ 116 [ 3 ]
ประวัติการดำเนินงาน
ในการรีวิวเมื่อปี พ.ศ. 2537 Richard Sherwood เขียนว่า "เรือ Catalina [38] มีให้เลือกทั้งแบบท้องเรือมาตรฐานหรือท้องเรือตื้น ทางเข้าเรียบและเสากระโดงสูง ซึ่งน่าจะช่วยในการแล่นเรือทวนลม ความกว้างสูงสุดอยู่ที่กลางลำเรือ" [ 3 ]
Michael Robertson เขียนไว้ในบทวิจารณ์ปี 2014 สำหรับCruising Worldว่า "ด้วยประวัติความเป็นมา จึงไม่น่าแปลกใจที่เจ้าของรายงานว่า Catalina 38 แล่นทวนลมได้ราวกับอยู่บนราง และยังแล่นได้อย่างสวยงามในสภาพลมเบา ประสิทธิภาพการแล่นทวนลมที่เหนือกว่านั้นมาพร้อมกับระยะกินน้ำลึกที่เกือบ 7 ฟุต ซึ่งเป็นปัจจัยจำกัดสำหรับนักแล่นเรือท่องเที่ยวบางคน" [ 7 ]
ดูเพิ่มเติม
การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง
เรือใบที่คล้ายกัน