เรือใบ Landfall 38ออกแบบโดยRobert W. Ballหัวหน้านักออกแบบของC&C Designและสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1979 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}ซีรีส์ Landfall ซึ่งเริ่มต้นด้วยLandfall 42เป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มภายใน C&C Yachts ในการพัฒนารูปแบบที่เน้นการล่องเรือมากขึ้นภายใต้ การกำกับดูแล ของ George Cuthbertson ประธานบริษัท ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และต้นทศวรรษ 1980 ^{[ 4 ]}

Landfall 38 เป็นรุ่นที่พัฒนามาจากC&C 38-2และใช้แม่พิมพ์ตัวเรือเดียวกันในการสร้าง แต่สร้างด้วยกระดูกงูที่ตื้นกว่าและเสากระโดงที่สั้นกว่า รวมทั้งการตกแต่งภายในที่แตกต่างไปโดยสิ้นเชิง^{[ 1 ]}

การออกแบบนี้สร้างขึ้นโดยบริษัทC&C Yachts ของแคนาดาที่โรงงานในโรดไอส์แลนด์สหรัฐอเมริการะหว่างปี 1979 ถึง 1985 แต่ปัจจุบันได้หยุดการผลิตไปแล้ว มีการผลิตเสร็จสมบูรณ์ทั้งหมด 185 ลำ^{[ 1 ] [ 5 ]}

เรือ Landfall 38 เป็นเรือใบ สำหรับพักผ่อนหย่อนใจ สร้างขึ้นจากไฟเบอร์กลาส เป็นหลัก โดยมีดาดฟ้า และตัวเรือที่ทำ จากไม้บัลซา เป็นแกนกลาง และตกแต่งด้วยไม้ มีเสากระโดงแบบสลูป ส่วน หัวเรือ เอียง ท้ายเรือยกสูงและเกือบเป็นแนวตั้งหางเสือแบบพลั่วติดตั้งภายในควบคุมด้วยพวงมาลัยและมีกระดูกงู แบบครีบคงที่ มีระวาง ขับน้ำ 16,700 ปอนด์ (7,575 กิโลกรัม)และบรรทุกบัลลาสต์6,500 ปอนด์ (2,948 กิโลกรัม) ^{[ 1 ]}    

เรือลำนี้มีระวางบรรทุก5.00 ฟุต (1.52 เมตร)เมื่อติดตั้งกระดูกงูมาตรฐาน^{[ 1 ]}  

เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลYanmar 3HM หรือ 3QM ของญี่ปุ่น ขนาด30 แรงม้า (22 กิโลวัตต์)ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุได้30 แกลลอนสหรัฐ (110 ลิตร; 25 แกลลอน อังกฤษ) และถัง ^เก็บน้ำจืดมีความจุ103 แกลลอนสหรัฐ (390 ลิตร; 86 แกลลอน อังกฤษ) [ ^{1 ]}        

การออกแบบนี้มีความเร็วตัวเรือ7.36นอต(13.63 กม./ชม. ) ^{[ 6 ]}  

จอห์น เครตช์เมอร์ เขียนไว้ในนิตยสาร Sailing Magazineเมื่อปี 2008 เกี่ยวกับการออกแบบเรือลำนี้ว่า: "เหตุผลหลักที่ทำให้เรือ C&C Landfall 38 เป็นเรือมือสองที่น่าสนใจก็คือ วิธีการแล่นเรือของมัน มันแล่นได้สูงและรักษาทิศทางได้ดี มันเคลื่อนไหวอย่างนุ่มนวลในทะเลและเร่งความเร็วได้ดีเมื่อแล่นตามลม หางเสืออยู่ด้านท้ายเรือ ทำให้ควบคุมทิศทางได้ดีขณะแล่นตามลม การควบคุมใบเรือส่วนใหญ่อยู่ในระยะเอื้อมถึงจากหางเสือ ทำให้เรือใช้งานง่าย มันคล่องตัวพอเมื่อใช้เครื่องยนต์และสามารถบังคับเข้าเทียบท่าแคบๆ ได้โดยไม่ยุ่งยากมากนัก หลายปีก่อน ผมเคยส่งมอบเรือ Landfall 38 จากนิวอิงแลนด์ลงใต้ไปยังฟอร์ตลอเดอร์เดล เราเจอพายุรุนแรงมากนอกแหลมลุคเอาท์ เราจึงต้องแล่นตามลมโดยใช้ใบเรือหน้าพับเก็บลึกและใบเรือหลักลดขนาดลงสองชั้น ผมประทับใจมากที่ Landfall รับมือกับคลื่นสูงได้ดี เราไม่กระแทกและเราก็ไม่พลาดมื้ออาหาร ข้อเสียอย่างเดียวของผมก็คือ เมื่อพายุพัดผ่าน เราก็ไม่มีลมและต้อง... หันไปใช้เครื่องยนต์ ซึ่งแน่นอนว่าไม่ใช่ "จุดแล่นเรือ" ที่ดีที่สุดของ Landfall ... ถ้าฉันกำลังมองหาเรือสำหรับการพักผ่อนในทะเลแคริบเบียนเป็นเวลาหนึ่งปีและมีเงินน้อยกว่า 70,000 ดอลลาร์ ฉันจะเลือก C&C Landfall 38 เป็นอันดับแรก มันสร้างมาอย่างดี ออกแบบอย่างชาญฉลาดทั้งบนดาดฟ้าและใต้ท้องเรือ และแล่นได้ดี นอกจากนี้ยังดูดีอีกด้วย และยังมีชื่อที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย” ^{[ 7 ]}

นิตยสาร Practical Sailorอธิบายถึงการออกแบบว่า "เรือ Landfall 38 มีความแข็งแรงและสมดุลดีเยี่ยมขณะแล่นเรือ เจ้าของเรือรายงานว่าเรือลำนี้เร็วเท่าหรือเร็วกว่าเรือลำอื่นๆ ที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ตัวอย่างเช่น ค่า PHRF ของ Landfall 38 อยู่ที่ 120 ซึ่งอยู่ตรงกลางระหว่าง 114 ของ Cal 39 และ 126 ของ Tartan 37 ซึ่งเป็นเรือสองลำที่ Landfall 38 จะถูกนำไปเปรียบเทียบในด้านขนาด ประเภท และราคาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ... ในความคิดของเรา การล่องเรือด้วยสมรรถนะคือหัวใจสำคัญ การมีเรือที่หนักและมีเสากระโดงน้อยก็ดีอยู่แล้วหากคุณล่องเรือรอบโลก แต่การล่องเรือของคนส่วนใหญ่จำกัดอยู่เพียงไม่กี่สัปดาห์ต่อปี โดยมีระยะทางระหว่างท่าเรือปานกลาง และตารางเวลาที่ต้องปฏิบัติตาม เรือที่จะพาคุณไปถึงที่หมายได้อย่างรวดเร็ว ปลอดภัย และสะดวกสบาย คือเรือประเภทที่น่าปรารถนาอย่างยิ่งสำหรับการล่องเรือประเภทนี้ จากมุมมองด้านสมรรถนะ Landfall 38 ตอบโจทย์ความต้องการเหล่านั้นได้" ... "การออกแบบและการก่อสร้างโดยทั่วไปนั้นยอดเยี่ยม ตัวเรือมีการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ระบบใบเรือมีประสิทธิภาพและแข็งแรง มีรายละเอียดการออกแบบจำนวนหนึ่งที่ควรได้รับการปรับปรุงสำหรับการล่องเรืออย่างจริงจัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางเข้าห้องโดยสาร การป้องกันห้องนักบิน ที่เก็บแพชูชีพ และการจัดเตรียมสำหรับการจัดการเรือโดยมีลูกเรือน้อยภายใต้การแล่นเรือใบ ... เรือล่องเรืออย่างจริงจังต้องใช้งานได้ดีทั้งในขณะที่แล่นทวนลมเป็นเวลาหลายวันติดต่อกันและขณะจอดเทียบท่า เหนือสิ่งอื่นใด เรือต้องทำให้ลูกเรือแห้งและสะดวกสบาย เรายังไม่พบเรือล่องเรือที่สมบูรณ์แบบ แต่หลายสิ่งที่เรามองหานั้นพบได้ใน Landfall 38 เราหวังว่าสิ่งเหล่านั้นจะมีอยู่ทั้งหมด แต่ความจริงที่ว่ามันไม่มีนั้นเป็นสิ่งที่ทำให้นักออกแบบและผู้สร้างยังคงดำเนินธุรกิจต่อไปได้" ^{[ 8 ]}

• รายชื่อประเภทเรือใบ

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ซีแอนด์ซี 38-2

เรือใบที่คล้ายกัน

• อาลาฮูเอลา 38
• ซีแอนด์ซี 38
• คาตาลิน่า 38
• คาตาลิน่า 375
• โคลัมเบีย 38
• อีเกิล 38
• ฟาร์ 38
• ฮันเตอร์ 38
• ฮันเตอร์ 380
• ฮันเตอร์ 386
• เซเบอร์ 38
• แชนนอน 38
• แยงกี้ 38

• โบรชัวร์จากโรงงานผู้ผลิตดั้งเดิม - C&C Landfall 38
• โบรชัวร์จากโรงงานผู้ผลิตดั้งเดิม - C&C Landfall 38
• โบรชัวร์จากโรงงานผู้ผลิตดั้งเดิม - C&C Landfall 38 พร้อมแผนผังการเดินเรือและแบบแปลนห้องพัก