แม่น้ำชินาโนะ แม่น้ำชิคุมะ (千曲川)
แม่น้ำชินาโนะในจังหวัดนีงาตะ ก่อนไหลลงสู่ทะเลญี่ปุ่น
แผนที่
ชื่อพื้นเมือง	信濃川( ภาษาญี่ปุ่น )
ที่ตั้ง
ประเทศ	ญี่ปุ่น
จังหวัด	นากาโนะ , นีงะตะ
เมืองต่างๆ	นีงาตะ , นางาโอกะ , นากาโนะ , มัตสึโมโต้
ลักษณะทางกายภาพ
แหล่งที่มา	ภูเขาโคบุชิ
• ที่ตั้ง	เทือกเขาแอล ป์ญี่ปุ่นจังหวัดนากาโนะ
• พิกัด	35°54′47″N 138°43′10″E / 35.913°N 138.7194°E / 35.913; 138.7194
• ระดับความสูง	2,475  เมตร (8,120  ฟุต)
ปาก	ทะเลญี่ปุ่น
• ที่ตั้ง	จังหวัดนีงาตะ
• ระดับความสูง	0  เมตร (0  ฟุต)
ความยาว	367  กม. (228  ไมล์)
ขนาดอ่าง	11,900 ตาราง กิโลเมตร(4,600 ตารางไมล์)
การจำหน่าย
• ที่ตั้ง	โอจิยะ
• เฉลี่ย	503  ลบ.ม. / วินาที (17,800  ลูกบาศก์ ฟุต/วินาที)
• ขั้นต่ำ	91  ลบ.ม. /วินาที (3,200  ลูกบาศก์ ฟุต/วินาที)
• สูงสุด	3,776  ลบ.ม. / วินาที (133,300  ลูกบาศก์ ฟุต/วินาที)
ลักษณะเด่นของแอ่งน้ำ
ลำน้ำสาขา
• ซ้าย	แม่น้ำอุราโนะ แม่น้ำไซ (นากาโนะ)
• ขวา	แม่น้ำยู (นากาโนะ) , แม่น้ำโฮชินะ, แม่น้ำอายุ, แม่น้ำยากิซาวะ, แม่น้ำมัตสึ, แม่น้ำอุโอโนะ
[ 1 ] [ 2 ]

แม่น้ำชินาโนะ(信濃川, Shinano-gawa )หรือที่รู้จักกันในชื่อแม่น้ำชิกุมา(千曲川, Chikuma-gawa )ในบริเวณต้นน้ำ เป็นแม่น้ำที่ยาวและกว้างที่สุดในญี่ปุ่น และมีพื้นที่ลุ่มน้ำใหญ่เป็นอันดับสาม (รองจากแม่น้ำโทเนะและแม่น้ำอิชิคาริ ) ตั้งอยู่ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของเกาะฮอนชูมีต้นกำเนิดจากเทือกเขาแอลป์ของญี่ปุ่นและไหลไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือผ่าน จังหวัด นากาโนะและ จังหวัด นีงาตะ ก่อน จะไหลลงสู่ทะเลญี่ปุ่น^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}ได้รับการกำหนดให้เป็นแม่น้ำชั้น A ^{[ 5 ]}

แม่น้ำชินาโนะมีประวัติศาสตร์อันยาวนานในเกาะฮอนชู และร่วมกับแม่น้ำสายอื่นๆ ในภูมิภาคนี้ มีผลกระทบอย่างมากต่อภูมิศาสตร์และระบบนิเวศของพื้นที่ เดิมทีแม่น้ำชินาโนะจะไหลลงสู่ทะเลสาบฟุกุชิมะที่มีลักษณะคล้ายปากแม่น้ำ^{[ 6 ] : 41}ก่อนที่จะไหลลงสู่ทะเลญี่ปุ่นหลังจากไหลลงมาจากเทือกเขาแอลป์ของญี่ปุ่น ตลอดหลายศตวรรษที่ผ่านมา ตะกอนถูกพัดพาลงมาตามกระแสน้ำ ทำให้เกิดที่ราบลุ่มชื้นแฉะในทะเลสาบ ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ราบเอจิโกะ [ ^{7 ] [ 8 ] การ}ประมาณการที่นำเสนอในปี 1993 ระบุว่าปริมาณตะกอนที่หลวมในระบบแม่น้ำอยู่ที่400–500 ลูกบาศก์เมตรต่อกิโลเมตร (840–1,050 ลูกบาศก์หลาต่อไมล์) [ ^{9 ] การ}สร้างคลองผันน้ำช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่จำเป็นในการรักษาเส้นทางเดินเรือระหว่างท่าเรือนีงาตะและมหาสมุทรเปิด^{[ 10 ]}อย่างไรก็ตาม ผลที่ตามมาจากการเบี่ยงเบนตะกอนคือ ชายฝั่งทางเหนือของจังหวัดนีงาตะ (ซึ่งรวมถึงนีงาตะและท่าเรือ) กำลังถอยร่นโดยเฉลี่ย9 ลูกบาศก์เมตรต่อเมตร (97 ลูกบาศก์ฟุตต่อฟุต)ต่อปี (วัดตั้งแต่ปี 1947 ถึง 1975) เนื่องจากการปล่อยตะกอนไปทางใต้ของปากแม่น้ำเดิมในนีงาตะ^{[ 11 ]}    

โครงการแม่น้ำชินาโนะ ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากสถาบันบริติชอะคาเดมีได้ทำการศึกษาการพัฒนาระบบแม่น้ำชินาโนะ-ชิคุมา โดยได้ค้นพบเครื่องปั้นดินเผาแบบเปลวไฟ (kaen doki) ที่เก่าแก่ที่สุดบางส่วน ซึ่งมีอายุย้อนไปถึงสมัยโจมอนตอนกลาง (3500–2500 ปีก่อนคริสตกาล ) ที่แหล่งขุดค้นซันกะในนากาโอกะ จังหวัดนีงาตะใกล้กับจุดบรรจบกันของแม่น้ำไซและชินาโนะ^{[ 8 ] [ 12 ]}

เช่นเดียวกับแม่น้ำทั่วโลก แม่น้ำชินาโนะเป็นเส้นทางคมนาคมที่มีคุณค่า ระบบนี้ยังเป็นวิธีการขนส่งสินค้าลงไปตามแม่น้ำไปยังท่าเรือสามแห่ง ได้แก่ นูตารุ นีงาตะ และท่าเรือประจำจังหวัดคัมบาระ หลักฐานที่หลงเหลืออยู่เกี่ยวกับความสำคัญหรือบทบาทของท่าเรือเหล่านี้มีน้อยมาก อย่างไรก็ตาม มีการค้นพบโบราณวัตถุจีนยุคกลางจำนวนมากในภูมิภาคนี้ และบทละคร เรื่อง มิอุริในสมัยมูโรมา จิ ก็มีฉากอยู่ในคัมบาระ ซึ่งบ่งชี้ถึงความสำคัญของภูมิภาคนี้^{[ 6 ] : 37–38}มีหลักฐานจำกัดซึ่งทำให้บางนักประวัติศาสตร์ (เช่น ชิชิ โทคามาจิ) เสนอว่าระบบแม่น้ำชินาโนะไม่ได้ถูกใช้สำหรับการเดินทางทางเรืออย่างแพร่หลายจนกระทั่งศตวรรษที่สิบแปด^{[ 6 ] : 41}อย่างไรก็ตาม ไบรอัน โกลด์สมิธ โต้แย้งว่าแม่น้ำชินาโนะถูกใช้สำหรับการค้าทางน้ำจริง ๆ โดยอิงจากการค้นพบทางโบราณคดี รวมถึงกองเหรียญและเครื่องปั้นดินเผานำเข้าที่พบในต้นน้ำของแม่น้ำชินาโนะ^{[ 6 ] : 41–43}หนึ่งในเส้นทางหลวงสายหลักในฮอนชูทอดยาวไปตามหุบเขาชินาโนะเข้าสู่เทือกเขาแอลป์ของญี่ปุ่น ตำแหน่งของเส้นทางนี้บ่งชี้ว่าแม่น้ำมีบทบาทสำคัญในการค้าขายในท้องถิ่น หุบเขาชิกุมะยังเป็นเส้นทางเชื่อมต่อทั่วเกาะฮอนชูอีกด้วย^{[ 6 ] : 32, 50}

บริเวณที่แม่น้ำชิกุมะและแม่น้ำไซมาบรรจบกัน ซึ่งเรียกว่าที่ราบคาวานากาจิมะ เป็นสถานที่ เกิด การสู้รบหลายครั้งในศตวรรษที่ 16 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของยุคเซ็นโกกุการสู้รบที่สำคัญที่สุดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2504 ระหว่างตระกูลทาเคดะและตระกูลอุเอสึกิส่งผลให้ทั้งสองฝ่ายได้รับความสูญเสียอย่างหนัก^{[ 13 ]}การสู้รบเหล่านี้เป็นที่รู้จักกันดีในประวัติศาสตร์การทหารของญี่ปุ่น มีการกล่าวถึงในวรรณกรรมการพิมพ์ภาพแกะไม้และภาพยนตร์^{[ 14 ]}

ระบบแม่น้ำชินาโนะมีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการผลิตไฟฟ้าพลังน้ำ โดยโรงไฟฟ้าพลังน้ำแห่งแรกในญี่ปุ่นตั้งอยู่ในระบบนี้^{[ 15 ]} ในระหว่างการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังน้ำบนแม่น้ำชินาโนะในจังหวัดนีงาตะในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2465 หนังสือพิมพ์ โยมิอุริชิมบุนของโตเกียวรายงานเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม^{[ 16 ]}ว่าคนงานชาวเกาหลีถูกทารุณกรรมและถูกฆาตกรรม^{[ 17 ]}เหตุการณ์แม่น้ำชินาโนะเกี่ยวข้องกับคนงาน 1,200 คน ซึ่งประมาณ 600 คนเป็นชาวเกาหลี ที่ถูกหัวหน้างาน ชาวญี่ปุ่นทารุณกรรมเป็นประจำ การทารุณกรรมรวมถึงการขาดสารอาหาร การบังคับใช้แรงงานนานถึงสิบหกชั่วโมงต่อวัน และการทุบตีอย่างรุนแรงสำหรับผู้ที่พยายามหลบหนี บทความข่าวในขณะนั้นอ้างว่ามีชาวเกาหลีเสียชีวิตมากถึง 100 คนในระหว่างการก่อสร้าง และชาวนาในท้องถิ่นรายงานว่าเห็นศพลอยลงมาตามแม่น้ำ^{[ 18 ]}เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจากการผนวกเกาหลีเข้ากับญี่ปุ่นและเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้เกิดการก่อตั้งสหภาพแรงงานสำหรับคนงานชาวเกาหลีในญี่ปุ่น^{[ 16 ]}

เรือลาดตระเวนของกองทัพเรือญี่ปุ่นสองลำลำหนึ่งปล่อยลงน้ำในปี พ.ศ. 2454และลำที่สองในปี พ.ศ. 2481ได้รับการตั้งชื่อตามแม่น้ำชิกุมะ^{[ 19 ]}เรือบรรทุกเครื่องบินในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2483ได้รับการตั้งชื่อตามจังหวัดชินาโนะเก่า^{[ 20 ]}

แม่น้ำชิกุมะมีต้นกำเนิดมาจากเชิงเขาทางตะวันออกเฉียงเหนือของภูเขาโคบุชิในเทือกเขาแอลป์ของญี่ปุ่น บริเวณชายแดน จังหวัด ไซตามะยามานาชิและนากาโนะ บางส่วนอยู่ในอุทยานแห่งชาติชิจิบุ ทามะ ไค^{[ 21 ] [ 22 ]}

แม่น้ำชิคุมาไหลมาบรรจบกับแม่น้ำโยจิและไหลไปทางทิศเหนือโดยประมาณเพื่อไปบรรจบกับแม่น้ำยู ( 36°16′N 138°25′E / 36.26°N 138.42°E / 36.26; 138.42 ( แม่น้ำยู ) ) จากนั้นจึงเปลี่ยนทิศทางไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเข้าสู่แอ่งน้ำระหว่างภูเขาที่เมืองนากาโนะซึ่งมีแม่น้ำไซจากมัตสึโมโตะและแม่น้ำโฮชินะ ( 36°37′30″N 138°15′00″E / 36.625°N 138.25°E / 36.625; 138.25 ( แม่น้ำไซ ) ) ไหลมาบรรจบกัน จากนั้นแม่น้ำชิคุมาจะเปลี่ยนทิศทางและไหลไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือจากนากาโนะเข้าสู่จังหวัดนีงาตะ ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็นแม่น้ำชินาโนะ^{[ 23 ]}แม่น้ำชินาโนะไหลไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจนบรรจบกับแม่น้ำอุโอโนะระหว่างโอจิยะและอุโอนุมะ ( 37°16′30″N 138°51′00″E / 37.275°N 138.85°E / 37.275; 138.85 ( แม่น้ำอุโอโนะ ) )

หลังจากบรรจบกับแม่น้ำอุโอโนะ แม่น้ำชินาโนะจะไหลผ่านสะพานโคชิจิและเส้นทางรถไฟชิเน็ตสึ ​​ก่อนจะไหลลงสู่ที่ราบเอจิโกะของจังหวัดนีงาตะที่ซันโจหลังจากเข้าสู่ที่ราบเอจิโกะ แม่น้ำจะกลายเป็นดินดอนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำและเป็นหนองน้ำเนื่องจากมีความลาดชันน้อยมาก (เฉลี่ย 1 ใน 4000) ^{[ 21 ] [ 23 ] [ 1 ] [ 9 ]}

คลองโอโคซุ(大河津分水路, Ōkōzu Bunsuiro )ซึ่งสร้างเสร็จในช่วงทศวรรษ 1920 ทำหน้าที่ผันน้ำท่วมไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือสู่ทะเลญี่ปุ่น ในขณะที่แม่น้ำแยกออกเป็นหลายสาขาและไหลต่อไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ประมาณ25 กิโลเมตร (16 ไมล์)ทางใต้ของปากแม่น้ำ แม่น้ำจะเปลี่ยนทิศไปทางเหนือและไหลไปยังนีงาตะ^{[ 7 ]} 

คลองผันน้ำเซกิยะสร้างเสร็จในช่วงทศวรรษ 1960 เพื่อตอบสนองต่อปัญหาน้ำท่วมในนีงาตะที่เกิดขึ้นต่อเนื่องหลังจากการก่อสร้างคลองโอโคซุ คลองนี้ออกแบบมาเพื่อบรรเทาปัญหาน้ำท่วมโดยการผันน้ำท่วมออกจากเมืองและส่งตรงไปยังทะเลญี่ปุ่น แม่น้ำจะเปลี่ยนทิศทางไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและไหลผ่านเมืองนีงาตะเป็นระยะทางประมาณ6 กิโลเมตร (3.7 ไมล์)ก่อนที่จะไหลลงสู่ทะเลญี่ปุ่นในที่สุด^{[ 1 ] [ 21 ] [ 23 ]} 

แม่น้ำสายนี้ไหลคดเคี้ยวผ่านจังหวัดนีงาตะหลายครั้ง รวมถึงสะพานบันไดซึ่งเมื่อสร้างเสร็จครั้งแรกในปี 1886 ถือเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในญี่ปุ่นด้วยความยาว782 เมตร (2,566 ฟุต)ส่วนสะพานบันไดในปัจจุบัน ซึ่งสร้างในปี 1929 และได้รับการกำหนดให้เป็นมรดกทางวัฒนธรรมที่สำคัญ ระดับชาติ มีความยาวเพียง306.9 เมตร (1,007 ฟุต) เท่านั้น ซึ่งแตกต่างอย่างมากกับความกว้างของแม่น้ำที่720 เมตร (2,360 ฟุต)บริเวณคลองผันน้ำโอโคอุซุ^{[ 7 ] [ 24 ]}   

คลองเบี่ยงน้ำโอโคซุ

เนื่องจากปริมาณน้ำฝนสูงตามฤดูกาลในลุ่มน้ำชินาโนะ ทำให้พื้นที่เพาะปลูกที่อุดมสมบูรณ์ในที่ราบนิงาตะประสบกับน้ำท่วมทุกๆ สามถึงสี่ปี ซึ่งทำลายพืชผล โดยเฉพาะข้าว และหมู่บ้าน^{[ 25 ]}ความพยายามของชาวบ้านในการระดมทุนเพื่อสร้างคลองผันน้ำเริ่มขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่สิบแปด ในยุคเคียวโฮ^{[ 1 ]}การสนับสนุนจากรัฐบาลไม่เกิดขึ้นจนกระทั่งต้นศตวรรษที่ยี่สิบ หลังจากเกิดน้ำท่วมและน้ำท่วมอย่างรุนแรงในปี 1896 ^{[ 7 ] [ 9 ]}

งานก่อสร้างคลองโอโคซุ(大河津分水路, Ōkōzu Bunsuiro ) ซึ่ง มีความยาว 10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์)เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2452 และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2465 อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จของคลองนี้มีอายุสั้น เนื่องจากประตูระบายน้ำพังลงในปี พ.ศ. 2460 อันเนื่องมาจากการกัดเซาะของพื้นคลอง และไม่ได้รับการซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์จนกระทั่งปี พ.ศ. 2474 ^{[ 7 ] [ 26 ] : 52 [ 9 ] [ 27 ]} 

การก่อสร้างคลองผันน้ำส่งผลให้พื้นที่ชุ่มน้ำบนที่ราบนิงาตะแห้งลง ทำให้สามารถผลิตผลได้มากขึ้น ในทำนองเดียวกัน พื้นที่ที่แห้งกว่ายังช่วยให้สามารถสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ทางด่วนและ เครือข่ายรถไฟความเร็วสูง ชินคันเซ็นเพื่อรองรับประชากรที่เพิ่มมากขึ้นในพื้นที่^{[ 7 ]}

มีการสร้างกำแพงกั้นน้ำใหม่ระหว่างปี 1992 ถึง 2000 เนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับกำแพงเดิม การก่อสร้างได้รับการวางแผนเพื่อจำกัดผลกระทบเชิงลบต่อทัศนียภาพและสัตว์ป่า ด้วยเหตุนี้จึงใช้หินธรรมชาติสำหรับภายนอกและมีการออกแบบทางเดินปลาไว้ด้วย^{[ 28 ]}

ช่องเบี่ยงเบนเซกิยะ

น้ำท่วมในพื้นที่นิงาตะยังคงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องหลังจากการก่อสร้างคลองโอโคซุ ส่งผลให้มีการสร้างคลองอีกแห่งหนึ่งซึ่งเดิมวางแผนไว้ตั้งแต่สมัยเอโดะ (คริสต์ศตวรรษที่ 17-18) ทางชานเมืองด้านตะวันตกของเมืองนิงาตะ เพื่อลดความเสี่ยงจากน้ำท่วมและช่วยป้องกันน้ำเค็มรุกเข้าสู่ปากแม่น้ำชินาโนะ คลองผันน้ำเซกิยะเดิมทีได้รับเงินทุนจากจังหวัดนิงาตะ แต่เนื่องจากแผ่นดินไหวที่นิงาตะในปี 1964ทำให้เงินทุนหมดลง จึงกลายเป็นโครงการระดับชาติ^{[ 29 ]}

การก่อสร้างคลองผันน้ำเซกิยะเริ่มขึ้นในปี 1968 และแล้วเสร็จในปี 1973 โดยมีคลอง ยาว 1.8 กิโลเมตร (1.1 ไมล์)และ กว้าง 240–280 เมตร (790–920 ฟุต)คลองนี้เป็นเส้นทางสำรองอีกเส้นทางหนึ่งสำหรับนำตะกอนออกสู่ทะเลโดยตรงและห่างจากท่าเรือนิงาตะ คลองนี้ตัดผ่านโดยเส้นทางรถไฟเอจิโกะและทางหลวงหมายเลข 402 (วัสดุที่ขุดได้จากคลองถูกนำไปใช้ในการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 402) ^{[ 1 ] [ 30 ]}  

ลุ่มน้ำชินาโนะ-ชิคุมา มีพื้นที่ 11,900 ตารางกิโลเมตร (4,600 ตารางไมล์) เป็นลุ่มน้ำที่ใหญ่เป็นอันดับสามของญี่ปุ่น และมีความยาว367 กิโลเมตร( 228 ไมล์)นับเป็นแม่น้ำที่ยาวที่สุดในประเทศ ระบบแม่น้ำนี้หล่อเลี้ยงประชากรประมาณ 3 ล้านคน ( ข้อมูลปี 2009)    ) และสนับสนุนการเกษตรและการผลิตไฟฟ้าอย่างมีนัยสำคัญ^{[ 1 ] [ 26 ] : 182}แม่น้ำสายนี้มีสาขา 880 สาขา ซึ่งมากเป็นอันดับสองในญี่ปุ่นรองจากแม่น้ำโยโด [ ^{2 ] กระทรวง}ที่ดินโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวได้กำหนดให้ระบบแม่น้ำชินาโนะเป็นระดับ A ^{[ 5 ]}

ปริมาณน้ำที่ไหลออกจากแม่น้ำโดยเฉลี่ยอยู่ที่503 ลูกบาศก์เมตร (17,800 ลูกบาศก์ฟุต)โดยมีปริมาณสูงสุดเฉลี่ย3,776 ลูกบาศก์เมตร (133,300 ลูกบาศก์ฟุต)และปริมาณต่ำสุดเฉลี่ย91 ลูกบาศก์เมตร (3,200 ลูกบาศก์ฟุต)นอกจากปริมาณน้ำที่ไหลออกนี้แล้ว ยัง มีการใช้น้ำ อีก 30.4 ลูกบาศก์เมตร (1,070 ลูกบาศก์ฟุต)สำหรับการประปาในเขตเทศบาลและอุตสาหกรรมทั่วทั้งลุ่มน้ำ^{[ 1 ]}        

แม่น้ำชิกุมะมีต้นกำเนิดในเทือกเขาแอลป์ของญี่ปุ่นที่ระดับความสูงมากกว่า2,000 เมตร (6,600 ฟุต)และมีลุ่มน้ำเป็นของตัวเองขนาด7,163 ตารางกิโลเมตร (2,766 ตารางไมล์)แม่น้ำชิกุมะไหลไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือโดยทั่วไป บรรจบกับแม่น้ำไซและเปลี่ยนชื่อเป็นแม่น้ำชินาโนะหลังจากระยะทาง 214 กิโลเมตร (133 ไมล์)ดังนั้น แม่น้ำชิกุมะจึงครอบคลุมประมาณร้อยละหกสิบของลุ่มน้ำทั้งหมดของระบบแม่น้ำและประมาณร้อยละ 58 ของความยาวแม่น้ำ^{[ 1 ]}    

ในบริเวณต้นน้ำของแม่น้ำซึ่งรู้จักกันในชื่อชิกุมะ มีพื้นที่ราบสำหรับทำการเกษตรเพียงประมาณร้อยละสิบเท่านั้น และมีพื้นที่ชลประทานประมาณ49,600 เฮกตาร์ (123,000 เอเคอร์)อย่างไรก็ตาม เมื่อแม่น้ำไหลลงสู่ที่ราบเอจิโกะ พื้นที่ส่วนใหญ่จะถูกใช้เพื่อการเกษตร และมีศักยภาพในการชลประทานสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากอิทธิพลของคลองโอโคอุซและฝาย ความอุดมสมบูรณ์ของน้ำและดินที่อุดมสมบูรณ์ทำให้พื้นที่นี้เป็นหนึ่งในพื้นที่ผลิตข้าวที่ดีที่สุดในญี่ปุ่น^{[ 1 ] [ 38 ]}

ปริมาณน้ำฝนในลุ่มน้ำชินาโนะมีความผันแปรอย่างมาก บริเวณตอนกลางของแม่น้ำชิคุมา ใกล้กับจุดบรรจบกับแม่น้ำไซ ปริมาณน้ำฝนค่อนข้างต่ำในญี่ปุ่น โดยทั่วไปต่ำกว่า1,000 มิลลิเมตร (39 นิ้ว)สาเหตุหลักมาจากบริเวณที่ล้อมรอบด้วยเทือกเขาแอลป์ของญี่ปุ่น 3 เทือกเขา และอุทยานแห่งชาติโจชินเอ็ตสึโคเก็นอย่างไรก็ตาม บริเวณต้นน้ำของแม่น้ำชิคุมาและแม่น้ำไซ และตอนล่างของแม่น้ำชิคุมา (ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็นแม่น้ำชินาโนะ) ได้รับปริมาณน้ำฝน1,200–2,300 มิลลิเมตร (47–91 นิ้ว)ต่อปี ในบริเวณตอนกลางของแม่น้ำชินาโนะ โดยเฉพาะในลุ่มน้ำอุโอโนะ ปริมาณน้ำฝนเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ2,200–3,000 มิลลิเมตร (87–118 นิ้ว)บริเวณนี้ได้รับปริมาณหิมะตกในฤดูหนาวสูงที่สุดในญี่ปุ่น โดย 40–50% ของปริมาณน้ำฝนทั้งหมดตกลงมาเป็นหิมะ การละลายของหิมะจำนวนมากเป็นสาเหตุของการเกิดน้ำท่วมในแม่น้ำเอจิโกะ แต่ยังช่วยให้สามารถผลิตไฟฟ้าพลังน้ำและชลประทานได้อย่างสม่ำเสมอ^{[ 1 ] [ 39 ]}   

ลุ่มน้ำชินาโนะเป็นแหล่งที่อยู่อาศัยของพืชหลากหลายชนิด รวมถึงพืชกว่า 1,100 ชนิดที่เติบโตบนฝั่งแม่น้ำ ในลำน้ำ หรือในพื้นที่กว้างกว่านั้น ลุ่มน้ำนี้ยังเป็นแหล่งที่อยู่อาศัยของสัตว์หลากหลายชนิดทั้งในและรอบๆ แม่น้ำ อย่างไรก็ตาม การพัฒนาแม่น้ำได้คุกคามการดำรงอยู่ของสิ่งมีชีวิตหลายชนิด ทั่วประเทศ ร้อยละ 30 ถึง 50 (หรือสูงกว่า) ของสิ่งมีชีวิตที่ใกล้สูญพันธุ์มาจากระบบแม่น้ำน้ำจืด และผลกระทบต่อระบบแม่น้ำชินาโนะก็ชัดเจนเช่นกัน โดยส่วนใหญ่ส่งผลกระทบต่อปลาและสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกเนื่องจากพวกมันพึ่งพาแม่น้ำ การสร้างฝายและเขื่อนเพื่อสนับสนุนการเกษตรและอุตสาหกรรม รวมถึงการนำสิ่งมีชีวิตรุกรานและมลพิษเข้ามา เป็นสาเหตุหลักของการเสื่อมโทรมของระบบนิเวศ ลุ่มน้ำชินาโนะเป็นแหล่งที่อยู่อาศัยของปลาประมาณร้อยละ 25 ของญี่ปุ่น (ประมาณร้อยละ 55 จาก 200 ชนิดของปลาที่อาศัยอยู่ในญี่ปุ่น) รวมถึง ปลาน้ำจืด เฉพาะถิ่นและปลาอพยพ^{[ 40 ] [ 41 ]}

การก่อสร้างเขื่อนขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณตอนกลางและตอนบนของระบบ ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสามารถของปลาในการอพยพขึ้นลงแม่น้ำ และเข้าสู่ทะเลญี่ปุ่น นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มขึ้นอย่างมากของปริมาณการจับปลาในระบบ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการนำปลาและนกน้ำต่างถิ่นเข้ามาในระบบ การพัฒนาแม่น้ำและการตั้งถิ่นฐานของมนุษย์ยังส่งผลให้เกิดการเสื่อมโทรมของแหล่งที่อยู่อาศัยของปลาที่สำคัญ การเปลี่ยนแปลงในระบบส่งผลกระทบต่อความสามารถในการสนับสนุนและรักษาพันธุ์ปลาที่เป็นถิ่นกำเนิดของแม่น้ำ มีการดำเนินการบางอย่างเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ รวมถึงการห้ามจับปลาแซลมอนในช่วงฤดูผสมพันธุ์ และการปล่อยปลาลงในพื้นที่บางแห่ง โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีการตั้งร้านขายปลาแบบชั่วคราว (ร้านค้าริมฝั่งแม่น้ำ) เป็นประจำ^{[ 42 ] [ 43 ]}

ระบบแม่น้ำแห่งนี้ยังเป็นที่อยู่อาศัยของนกมาเป็นเวลานาน ผลกระทบเชิงลบจากการพัฒนาของมนุษย์ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อนกอย่างมีนัยสำคัญเท่ากับปลา เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของแหล่งที่อยู่อาศัยของนกมีจำกัดกว่า (ซึ่งรวมถึงป่าไม้ที่ยังคงเหลืออยู่บนภูเขาโดยรอบ) มีนกมากกว่า 130 ชนิดที่อาศัยอยู่ในระบบแม่น้ำแห่งนี้ ซึ่งรวมถึงนกสตาร์ลิงและนกเป็ด รวมถึงนกอพยพ เช่น นกกระเรียนและนกไอบิส^{[ 40 ] [ 41 ]}

• จังหวัดชินาโน
• ชินาโนะ, นากาโนะ
• รายชื่อแม่น้ำของญี่ปุ่น