หน่วยยามชายฝั่งหรือ กอง กำลังรักษาชายฝั่งคือ องค์กร ด้านความมั่นคงทางทะเลของประเทศใดประเทศหนึ่ง คำนี้ครอบคลุมความรับผิดชอบที่หลากหลายในแต่ละประเทศ ตั้งแต่เป็นกองกำลังทหาร ติดอาวุธหนักที่มีหน้าที่ด้าน ศุลกากรและความปลอดภัย ไปจนถึงเป็นองค์กรอาสาสมัครที่ได้รับมอบหมายให้ค้นหาและช่วยเหลือโดยไม่มี อำนาจ บังคับใช้กฎหมายในประเทศส่วนใหญ่ หน้าที่ของหน่วยยามชายฝั่งโดยทั่วไปจะแตกต่างจากกองทัพเรือ (เหล่าทัพ ) และตำรวจขนส่ง ( หน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย ) ในขณะที่ในบางประเทศก็มีความคล้ายคลึงกับทั้งสองหน่วยงาน

หน่วยงานที่มาก่อน หน่วยยามฝั่งของสหราชอาณาจักรในปัจจุบันก่อตั้งขึ้นในปี 1809 ในชื่อหน่วยยามน้ำ (Waterguard) ซึ่ง เป็นแผนกหนึ่งของกรมศุลกากรและสรรพสามิตแห่งสหราชอาณาจักรโดยเดิมทีมีหน้าที่ป้องกันการลักลอบขนสินค้าในเวลานั้น เนื่องจากภาษีของสหราชอาณาจักรสูงมากสำหรับสุรา เช่น บรั่นดี รวมถึงยาสูบและสินค้าฟุ่มเฟือยอื่นๆ การลักลอบขนสินค้าเหล่านี้จากสถานที่ต่างๆ เช่น ฝรั่งเศส เบลเยียม และเนเธอร์แลนด์ จึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจสำหรับอาชญากร ถังบรั่นดีและสินค้าต้องห้าม อื่นๆ จะถูกขนขึ้นฝั่งของอังกฤษในเวลากลางคืนโดยใช้เรือเล็กๆ และขายต่อเพื่อทำกำไรในภายหลัง ดังที่ปรากฏในหนังสือชุดDoctor Syn ของ Russell Thorndikeหน่วยยามฝั่งยังมีหน้าที่ให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยเรืออับปางด้วย

สถานีรักษาการณ์น้ำแต่ละแห่งได้รับปืนครกแมนบีซึ่งคิดค้นโดยกัปตันจอร์จ วิลเลียม แมนบีในปี ค.ศ. 1808 ปืนครกนี้ยิงกระสุนโดยมีสายเชื่อมต่อจากชายฝั่งไปยังเรือที่อับปาง และถูกใช้เป็นเวลาหลายปี นี่คือจุดเริ่มต้นของบทบาทการช่วยชีวิตของหน่วยรักษาการณ์ชายฝั่ง ในปี ค.ศ. 1821 คณะกรรมการสอบสวนได้แนะนำให้โอนความรับผิดชอบของหน่วยรักษาการณ์น้ำเชิงป้องกันไปยังคณะกรรมการศุลกากร กระทรวงการคลังเห็นด้วยและ (ในบันทึกข้อความลงวันที่ 16 มกราคม ค.ศ. 1845) สั่งการให้หน่วยงานป้องกัน ซึ่งประกอบด้วยหน่วยรักษาการณ์น้ำเชิงป้องกันเรือลาดตระเวน และเจ้าหน้าที่ขี่ม้าอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของคณะกรรมการศุลกากร และในอนาคตควรเรียกว่า "หน่วยรักษาการณ์ชายฝั่ง" ในปี ค.ศ. 1845 หน่วยรักษาการณ์ชายฝั่งอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองทัพเรือ^{[ 1 ]}

ในปี พ.ศ. 2362 คำแนะนำแรกของหน่วยยามชายฝั่งสหราชอาณาจักรได้รับการเผยแพร่และเกี่ยวข้องกับระเบียบวินัยและคำสั่งในการปฏิบัติหน้าที่ป้องกัน นอกจากนี้ยังระบุว่า เมื่อเรืออับปาง หน่วยยามชายฝั่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อช่วยชีวิต ควบคุมเรือ และปกป้องทรัพย์สิน^{[ 2 ]}

ในสหรัฐอเมริกากองรักษาการณ์ชายฝั่งสหรัฐ (United States Coast Guard)ก่อตั้งขึ้นในปี 1915 โดยการรวมหน่วยงานรัฐบาลกลางสองแห่งเข้าด้วยกัน หน่วยงานแรกคือกองบริการเรือตรวจการณ์รายได้สหรัฐ (United States Revenue Cutter Service ) ก่อตั้งขึ้นในปี 1790 และรู้จักกันในชื่อกองบริการรายได้ทางทะเลสหรัฐ (United States Revenue-Marine) จนถึงปี 1894 เป็นหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายศุลกากรทางทะเลที่ทำหน้าที่สนับสนุนกองทัพเรือสหรัฐในช่วงสงครามด้วย หน่วยงานที่สองคือ กองบริการกู้ภัยทางทะเล สหรัฐ (United States Life-Saving Service ) ก่อตั้งขึ้นในปี 1848 ประกอบด้วยหน่วยกู้ภัยที่ประจำการอยู่ตามจุดต่างๆ ตามแนวชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาต่อมา กองรักษาการณ์ชายฝั่งได้ผนวกรวมกองบริการประภาคารสหรัฐ (United States Lighthouse Service)ในปี 1939 และหน้าที่ของสำนักงานการเดินเรือและการตรวจสอบเรือกลไฟ (Bureau of Navigation and Steamboat Inspection)ผ่านกระบวนการสองขั้นตอนในปี 1942 และ 1946

หน้าที่ความรับผิดชอบที่อาจได้รับมอบหมายให้แก่หน่วยงานรักษาการณ์ชายฝั่ง ได้แก่:

• การค้นหาและกู้ภัย
• การบังคับใช้กฎหมายทางทะเล
• ความปลอดภัยของเรือ
• การบำรุงรักษาเครื่องหมายทางทะเลและ
• การ ควบคุมชายแดน

ในช่วงสงคราม หน่วยงานรักษาชายฝั่งของบางประเทศอาจมีบทบาทเป็นกองกำลังสำรองทางทะเล โดยมีหน้าที่รับผิดชอบในการป้องกันท่าเรือความปลอดภัยของท่าเรือการต่อต้านข่าวกรองทางทะเลและการลาดตระเวนชายฝั่ง

หน่วยยามฝั่งอาจแตกต่างกันไปในแต่ละเขตอำนาจศาล อาจเป็นหน่วยงานทหารของประเทศหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย หรือหน่วยงานค้นหาและกู้ภัย ตัวอย่างเช่นหน่วยยามฝั่งของสหรัฐอเมริกาเป็นหน่วยงานทหารเฉพาะทางที่มีอำนาจบังคับใช้กฎหมาย ในขณะที่หน่วยยามฝั่งของพระมหากษัตริย์แห่งสหราชอาณาจักร (HMCG) เป็นองค์กรพลเรือนที่มีบทบาทหลักคือการค้นหาและกู้ภัย^{[ 3 ]}หน่วยยามฝั่งส่วนใหญ่ดำเนินการโดย ใช้ เรือและอากาศยานรวมถึงเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินทะเลซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์หรือเช่าโดยหน่วยงานนั้นๆ เพื่อปฏิบัติหน้าที่ของตน

หน่วยยามฝั่งบางแห่ง เช่นหน่วยยามฝั่งของไอร์แลนด์มีบทบาทในการบังคับใช้กฎหมายอย่างจำกัดมาก โดยปกติแล้วจะบังคับใช้กฎหมายความปลอดภัยทางทะเล เช่น การตรวจสอบเรือที่จอดอยู่ในเขตอำนาจของตน^{[ 4 ]} ในกรณีที่หน่วยยามฝั่งให้ความสำคัญกับการประสานงานมากกว่าการดำเนินการช่วยเหลือเรือช่วยชีวิตมักจะจัดหาโดยองค์กรอาสาสมัครพลเรือน เช่นสถาบันเรือช่วยชีวิตแห่งชาติในสหราชอาณาจักร และไอร์แลนด์ ในขณะที่เครื่องบินอาจจัดหาโดย กองทัพของประเทศเช่น เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัยSea Kingที่เคยใช้งานโดยกองทัพอากาศและกองทัพเรือหลวงรวมถึงเฮลิคอปเตอร์ของหน่วยยามฝั่งเองด้วย

นับตั้งแต่ปี 1964 หน่วยยามฝั่งของสหรัฐอเมริกาได้เริ่มใช้สีที่มีความโดดเด่นสะดุดตา เพื่อแยกแยะเรือยามฝั่งออกจากเรือของกองทัพเรือในแต่ละประเทศ องค์ประกอบที่พบได้บ่อยคือ "แถบสีตัดกัน" ที่ด้านนอกของตัวเรือ แม้ว่าจะไม่มีข้อตกลงระหว่างประเทศที่จะนำมาใช้เป็นเครื่องหมายมาตรฐาน แต่จากข้อมูลในหนังสือJane's Fighting Ships ฉบับปี 2009/2010 พบว่า 61 ประเทศได้นำรูปแบบแถบสีนี้มาใช้กับเรือลาดตระเวนและกู้ภัยชายฝั่งของตน

ต่อไปนี้คือรายชื่อหน่วยงานรักษาชายฝั่งบางส่วนทั่วโลก ซึ่งแสดงให้เห็นถึงบทบาทที่หลากหลายที่พวกเขามีในรัฐบาลและประเทศที่พวกเขาปฏิบัติงานอยู่:

กองบัญชาการทหารเรืออาร์เจนตินาหรือPrefectura Naval Argentinaหรือ PNA เป็นหน่วยงานในสังกัด กระทรวงความมั่นคงแห่งชาติของ สาธารณรัฐอาร์เจนตินามีหน้าที่ปกป้องแม่น้ำ ทะเลสาบ และน่านน้ำของประเทศ ดังนั้นจึงทำหน้าที่คล้ายกับหน่วยยามชายฝั่งของประเทศอื่นๆ และยังทำหน้าที่เป็น กองกำลัง ตำรวจรักษาความสงบเรียบร้อยในแม่น้ำและทะเลสาบที่สามารถเดินเรือได้ด้วย หน่วยงานนี้เคยสังกัดกระทรวงกลาโหมจนถึงทศวรรษ 1980 และเจ้าหน้าที่ระดับสูงสุดของหน่วยงานคือพลเรือตรีแห่งกองทัพเรือ หลังจากนั้นได้ถูกโอนย้ายไปสังกัดกระทรวงมหาดไทย และล่าสุดได้ย้ายไปสังกัดกระทรวงความมั่นคงแห่งชาติ ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่มีความขัดแย้งทางอาวุธ หน่วยงานนี้สามารถอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองทัพเรือได้

ความรับผิดชอบในการปฏิบัติหน้าที่รักษาชายฝั่งแบบดั้งเดิมในออสเตรเลียนั้น กระจายไปยังหน่วยงานต่างๆ ทั้งในระดับรัฐบาลกลาง รัฐบาลท้องถิ่น และหน่วยงานอาสาสมัครในชุมชน

• กองบัญชาการชายแดนทางทะเลเป็นหน่วย งานรักษาชายฝั่ง โดยพฤตินัยของออสเตรเลีย กองบัญชาการชายแดนทางทะเลเป็นหน่วยงานร่วมของกองทัพออสเตรเลีย ( กองเรือลาดตระเวน ของ กองทัพเรือออสเตรเลีย และกลุ่มเฝ้าระวังและตอบสนองของกองทัพอากาศออสเตรเลีย ) และกองกำลังพิทักษ์ชายแดนออสเตรเลีย ( หน่วยนาวิกโยธินและ เครื่องบิน ตรวจการณ์ชายฝั่ง ) มีหน้าที่รับผิดชอบในการปกป้องชายแดนในเขตเศรษฐกิจพิเศษของออสเตรเลียและแนวชายฝั่งยาว 19,650 กิโลเมตร รวมถึงประเด็นต่างๆ เช่น การประมงผิดกฎหมายและการใช้ทรัพยากรธรรมชาติอย่างไม่เหมาะสม การก่อการร้ายทางทะเลและการโจรสลัด ภัยคุกคามด้านความมั่นคงทางชีวภาพ และมลพิษทางทะเล
• สำนักงานความปลอดภัยทางทะเลแห่งออสเตรเลีย (Australian Maritime Safety Authority)มีหน้าที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยทางทะเลและความเหมาะสมในการเดินเรือของเรือออสเตรเลียและเรือต่างชาติในน่านน้ำออสเตรเลีย รวมถึงการนำร่องภาคบังคับ เครื่องหมายนำทาง ศูนย์ประสานงานกู้ภัยแห่งออสเตรเลีย และการประสานงานปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย ตลอดจนการจัดการพันธกรณีทางทะเลระหว่างประเทศของออสเตรเลีย
• หน่วยงานบริหารจัดการประมงแห่งออสเตรเลียมีหน้าที่รับผิดชอบในการบริหารจัดการและการใช้ทรัพยากรประมงอย่างยั่งยืน รวมถึงการต่อต้านการทำประมงผิดกฎหมายในเขตประมงของออสเตรเลีย
• ตำรวจสหพันธ์ออสเตรเลียให้การสนับสนุนกองบัญชาการชายแดนทางทะเลและโดยเฉพาะอย่างยิ่งกองกำลังพิทักษ์ชายแดนออสเตรเลียในด้านการสืบสวนคดีอาญา การบังคับใช้กฎหมาย และความมั่นคงแห่งชาติ
• สำนักงานความปลอดภัยด้านการขนส่งมีหน้าที่รับผิดชอบหลายประการเกี่ยวกับความปลอดภัยทางทะเล

รัฐบาลของแต่ละรัฐยังมีหน่วยงานที่รับผิดชอบด้านการรักษาชายฝั่งด้วย ตัวอย่างเช่น ในรัฐควีนส์แลนด์ หน่วยงานความปลอดภัยทางทะเลแห่งควีนส์แลนด์ ( Maritime Safety Queensland)รับผิดชอบด้านความปลอดภัยทางทะเล และสำนักงานตำรวจแห่งควีนส์แลนด์ (Queensland Police Service)มี หน่วย ตำรวจน้ำเพื่อบังคับใช้กฎหมายตามแนวชายฝั่ง ในทางน้ำ และในเกาะต่างๆ ของรัฐควีนส์แลนด์

นอกจากนี้ ยังมีองค์กรอาสาสมัครรักษาชายฝั่งเอกชนอีกหลายแห่ง โดยสององค์กรที่ใหญ่ที่สุดคือหน่วยลาดตระเวนชายฝั่งอาสาสมัครหลวง (ก่อตั้งในปี 1937) และหน่วยรักษาชายฝั่งอาสาสมัครออสเตรเลีย (ก่อตั้งในปี 1961) องค์กรอาสาสมัครเหล่านี้ไม่มีอำนาจบังคับใช้กฎหมาย และโดยพื้นฐานแล้วเป็นหน่วยบริการค้นหาและกู้ภัยเสริม ในรัฐนิวเซาท์เวลส์ องค์กรทั้งสองนี้ได้รวมกันเป็นหน่วยกู้ภัยทางทะเลแห่งรัฐนิวเซาท์เวลส์ (Marine Rescue New South Wales หรือ MRNSW) ในปี 2009

หน่วยยามฝั่งบังกลาเทศ ( การถอดเสียงภาษา เบงกาลี : বাংলাদেশ কোস্ট গার্ড; แปลจากภาษาอังกฤษ : বাংলাদেশ উপকূল রক্ষক ); BCGเป็นกองกำลังบังคับใช้กฎหมายทางทะเลของบังกลาเทศเป็นกองกำลังกึ่งทหารที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงมหาดไทยเจ้าหน้าที่ของหน่วยนี้โอนมาจากกองทัพเรือบังกลาเทศหน่วยยามฝั่งบังกลาเทศยังปฏิบัติหน้าที่รักษาความปลอดภัยชายแดนทางทะเลของบังกลาเทศด้วย สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในกรุงธากาประเทศบังกลาเทศ ปัจจุบันหน่วยยามฝั่งมีบุคลากร 3,339 นาย^{[ 5 ]}

หน่วยยามฝั่งบาร์เบโดส (BCG)เป็นหน่วยงานทางทะเลของกองทัพบาร์เบโดสจึงทำหน้าที่เสมือนกองทัพเรือของบาร์เบโดสหน้าที่และความรับผิดชอบของหน่วยยามฝั่ง ได้แก่ การลาดตระเวนในน่านน้ำอาณาเขตและเขตเศรษฐกิจพิเศษ (EEZ) ของบาร์เบโดส การป้องกันดินแดนทางทะเล การปราบปรามยาเสพติด และการบังคับใช้กฎหมายทางทะเล

ภารกิจ ของหน่วยยามฝั่งเบลีซ (BCG) ประกอบด้วยความปลอดภัยทางทะเล ความมั่นคงทางทะเล การปกป้องทรัพยากรทางทะเล การรักษาอธิปไตยเหนือน่านน้ำของเบลีซ และการป้องกันทางทะเลของเบลีซ^{[ 6 ]}

เจ้าหน้าที่ยามชายฝั่งทั้งชายและหญิงถูกส่งไปลาดตระเวนตลอด 24 ชั่วโมงในน่านน้ำภายในและน่านน้ำอาณาเขต ที่ชายแดนทางเหนือ ฐานปฏิบัติการร่วมของพวกเขาที่ Consejo ทำหน้าที่ปกป้องเศรษฐกิจท้องถิ่นจากผลกระทบเชิงลบของสินค้าลักลอบนำเข้าผิดกฎหมาย และทำหน้าที่เป็นแนวตัดทางเหนือสำหรับการค้ายาเสพติด ที่ชายแดนทางใต้ พวกเขายืนเฝ้ารักษาที่แม่น้ำ Sarstoon เพื่อให้มั่นใจในอธิปไตยและบูรณภาพดินแดนของเบลีซ คำขวัญของพวกเขาคือ Utrinque Paratus (พร้อมสำหรับทุกสิ่ง) ^{[ 7 ]}

หน่วยงานรักษาชายฝั่งประสานงานกิจกรรมกับกองกำลังป้องกันประเทศเบลีซและกรมตำรวจเบลีซ^{[ 8 ]}

บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนามีแนวชายฝั่งยาว 18 กิโลเมตรเท่านั้น ไม่มีกองกำลังที่ทุ่มเทเพื่อปกป้องชายฝั่งของตน หน้าที่ในการลาดตระเวนแนวชายฝั่งตกเป็นของГранична_полиција_Босне_и_херцеговине (อังกฤษ: Border Police )

นอกจากบทบาทของกองทัพเรือแบบดั้งเดิมแล้วกองทัพเรือบราซิลยังมีบทบาทในการจัดระเบียบกองเรือพาณิชย์และภารกิจด้านความปลอดภัยในการปฏิบัติงานอื่นๆ ซึ่งโดยปกติแล้วเป็นหน้าที่ของหน่วยยามฝั่ง บทบาทอื่นๆ ได้แก่ การดำเนินนโยบายทางทะเลของประเทศ และการบังคับใช้กฎหมายและระเบียบข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับทะเลและน่านน้ำภายในประเทศ

หน่วยยามฝั่งแคนาดา (CCG) เป็นหน่วยงานพลเรือนภายใต้กระทรวงกลาโหมแห่งชาติมีหน้าที่ลาดตระเวนตามแนวชายฝั่งที่ยาวที่สุดในโลกถึง 243,042 กิโลเมตร (ประมาณ 151,000 ไมล์) ^{[ 9 ]}

CCG มีหน้าที่รับผิดชอบในการค้นหาและช่วยเหลือทางทะเลทั่วประเทศแคนาดา CCG ประสานงานปฏิบัติการค้นหาและช่วยเหลือกับกองทัพแคนาดาตำรวจม้าหลวงแคนาดา (RCMP) และองค์กรอื่นๆ CCG ดูแลและดำเนินการเครื่องหมายทางทะเล สถานีไฟชายฝั่ง บริการควบคุมการจราจรทางเรือ บริการตอบสนองต่อมลพิษทางทะเล ระบบสื่อสารทางทะเล และให้บริการทำลายน้ำแข็ง นอกจากนี้ CCG ยังดำเนินการเรือวิจัยทางวิทยาศาสตร์และสำรวจทางอุทกศาสตร์ของรัฐบาลกลางทั้งหมด เพื่อให้บรรลุภารกิจเหล่านี้ CCG มีกองเรือและเครื่องบินขนาดใหญ่ ซึ่งทั้งหมดได้รับการสนับสนุนจากฐานต่างๆ และสถานีขนาดเล็กที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งทั้งสาม ( แอตแลนติกอาร์กติกแปซิฟิก) และทะเลสาบใหญ่และแม่น้ำเซนต์ลอว์เรนซ์^{[ 10 ]}

สถาบันฝึกอบรมยามฝั่งแคนาดาตั้งอยู่ใกล้เมืองซิดนีย์ รัฐโนวาสโกเชีย

หน่วยยามฝั่งจีน (CCG) ( ภาษาจีน :中国海警) ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานประสานงานสำหรับการค้นหาและช่วยเหลือทางทะเลในน่านน้ำอาณาเขตของสาธารณรัฐประชาชนจีน ก่อตั้งขึ้นในปี 2556 โดยการรวมหน่วยงาน 4 แห่งเข้าด้วยกัน ได้แก่ กองกำลังรักษาชายแดนภายใต้กระทรวงความมั่นคงสาธารณะสำนักงานบริหารความปลอดภัยทางทะเลแห่งประเทศจีนหน่วยเฝ้าระวังทางทะเลแห่งประเทศจีนและกองบัญชาการบังคับใช้กฎหมายประมงแห่งประเทศจีน^{[ 11 ] [ 12 ]}ในเดือนมีนาคม 2561 หน่วยยามฝั่งจีนถูกจัดให้อยู่ภายใต้การนำของตำรวจติดอาวุธประชาชนซึ่งอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาโดยตรงของคณะกรรมการกลางการทหาร (CMC) ^{[ 13 ]}

ในฮ่องกง หน้าที่บังคับใช้กฎหมายดำเนินการโดยกอง บังคับการตำรวจ ทางทะเลของกองกำลังตำรวจฮ่องกงและกรมศุลกากรและสรรพากร (กองบัญชาการท่าเรือและกิจการทางทะเลของสาขาเขตแดนและท่าเรือ) ศูนย์ประสานงานกู้ภัยทางทะเลฮ่องกง (HKMRCC) ประสานงานเรือค้นหาและกู้ภัย เครื่องบิน และทรัพยากรอื่น ๆ ของกรมดับเพลิงกอง บิน รัฐบาลกรมการเดินเรือและตำรวจน้ำ

ในมาเก๊าความรับผิดชอบของหน่วยยามชายฝั่งอยู่ภายใต้ขอบเขตอำนาจของกรมศุลกากรมาเก๊าซึ่งมีหน้าที่ในการปฏิบัติหน้าที่ของหน่วยยามชายฝั่ง^{[ 14 ]}

สำนักงานกิจการทางทะเลและทางน้ำซึ่งอยู่ภายใต้สำนักเลขาธิการด้านการขนส่งและโยธาธิการ (มาเก๊า)ช่วยประสานงานปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยในภูมิภาค โดยดำเนินการผ่านศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัย ซึ่งจัดตั้งขึ้นภายใต้ศูนย์ควบคุมการจราจรทางน้ำของมาเก๊า (Macao VTS)

หน่วยยามฝั่งโครเอเชีย ( ภาษาโครเอเชีย : Obalna straža Republike Hrvatske ) เป็นหน่วยงานหนึ่งของกองทัพเรือโครเอเชียที่รับผิดชอบในการปกป้องผลประโยชน์ของสาธารณรัฐโครเอเชียในทะเลกองทัพเรือโครเอเชียประกอบด้วยกองกำลังทางเรือแบบดั้งเดิมที่จัดโครงสร้างเป็นกองเรือและหน่วยยามฝั่งซึ่งประกอบด้วยเรือที่มีหน้าที่ในยามสงบเท่านั้น เช่น การปกป้องระบบนิเวศการประมงการควบคุมเรือบรรทุกน้ำมันน้ำอับเฉาการต่อต้านการก่อการร้ายการค้ามนุษย์ยาเสพติดและอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน^{[ 15 ]}

เมื่อวันที่ 13 กันยายน 2550 รัฐสภาโครเอเชียได้ผ่านร่างกฎหมายจัดตั้งหน่วยยามฝั่งโครเอเชีย ภารกิจของหน่วยยามฝั่งคือการปกป้องสิทธิอธิปไตยและบังคับใช้เขตอำนาจศาลของโครเอเชียในเขตคุ้มครองระบบนิเวศและการประมงไหล่ทวีปและทะเลหลวงหน่วย ยาม ฝั่งจะคอยตรวจสอบเรือที่แล่นอยู่ในน่านน้ำ ของโครเอเชีย หากพบว่าเรือลำใดฝ่าฝืนกฎระเบียบของโครเอเชียหรือระหว่างประเทศ และไม่ปฏิบัติตามคำเตือนของหน่วยยามฝั่ง เรือและเครื่องบินของหน่วยยามฝั่งมีอำนาจไล่ล่าและหากจำเป็นก็สามารถเปิดฉากยิงได้ โดยต้องระมัดระวังไม่ให้เป็นอันตรายต่อชีวิตของลูกเรือ

ตามกฎหมาย ผู้บัญชาการหน่วยยามฝั่งเป็นนายทหารเรือที่ได้รับการแต่งตั้งและปลดจากหน้าที่โดยประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐตามข้อเสนอของรัฐบาล^{[ 16 ]}

ตำรวจท่าเรือและทางทะเลไซปรัส ( ภาษากรีกΛιμενική και Ναυτική Αστυνομία – Limeniki kai Nautiki Astinomia ) ทำหน้าที่แทนหน่วยยามชายฝั่งของประเทศอื่นๆ สำหรับสาธารณรัฐไซปรัสไซปรัสเป็นประเทศเกาะในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกโดยประมาณ 1 ใน 3 ของเกาะอยู่ภายใต้การควบคุมของสาธารณรัฐตุรกีแห่งไซปรัสเหนือหลังจากการรัฐประหารในไซปรัสปี 1974และการรุกรานทางทหารของตุรกีตามสนธิสัญญาค้ำประกัน (1960)เนื่องจาก สถานการณ์ ทางภูมิศาสตร์การเมืองขนาดของประเทศ การค้นพบแหล่งก๊าซอะโฟรไดท์ในเขตเศรษฐกิจพิเศษ เมื่อปี 2011 และ การที่ ตำรวจไซปรัสเป็นหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย หลักของประเทศ หน้าที่และความรับผิดชอบของตำรวจท่าเรือและทางทะเลไซปรัสจึงมีมากมายและบางครั้งก็ซับซ้อน หน่วยนี้เป็นหน่วยงานหนึ่งของตำรวจไซปรัส สังกัดกระทรวงยุติธรรมและระเบียบสาธารณะอย่างไรก็ตาม สามารถให้การสนับสนุนกองบัญชาการทหารเรือไซปรัสในยามสงคราม ซึ่งสังกัดกระทรวงกลาโหมได้ บุคลากรของ หน่วย เป็นเจ้าหน้าที่ตำรวจที่สามารถโยกย้ายจากหน่วยงานและองค์กรอื่น ๆ ของตำรวจไซปรัสได้ ภารกิจหลักคือการรักษาความปลอดภัยชายแดนทางทะเลของประเทศและการบังคับใช้กฎหมายในน่านน้ำโดยรอบ หน่วยนี้มีเรือลาดตระเวนและเรดาร์ แต่ไม่มีเฮลิคอปเตอร์เป็นของตนเอง แต่จะปฏิบัติการร่วมกับหน่วยบินของตำรวจไซปรัส คือหน่วยการบินของตำรวจไซปรัสบทบาทหลักได้แก่ การบังคับใช้กฎหมายต่อต้านกิจกรรมที่ผิดกฎหมาย เช่นการลักลอบขนสินค้า (เนื่องจากแม้ว่า กรม ศุลกากรและสรรพากรจะเป็นหน่วยงานแยกต่างหากภายใต้กระทรวงการคลัง แต่ก็ไม่มีทีมปฏิบัติการหรือยุทธวิธีของตนเอง) การก่อการร้ายการโจรสลัดการประมง ที่ผิด กฎหมายการค้ายาเสพติดที่ผิดกฎหมายการเข้าเมืองที่ผิดกฎหมายและยังได้รับมอบหมายให้ ปฏิบัติหน้าที่ ค้นหาและกู้ภัย (SAR) ด้วย สำหรับ การปฏิบัติการ ต่อต้านการก่อการร้ายและการต่อต้านโจรสลัด หน่วยเหล่านี้จะปฏิบัติการร่วมกับหน่วยต่อต้านการก่อการร้ายพิเศษ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยตอบสนองเหตุฉุกเฉินแม้ว่าหน่วยงานหลักที่รับผิดชอบปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยทั้งหมดจะเป็นหน่วยตำรวจไซปรัส แต่หน่วยงานที่รับผิดชอบในการจัดระบบค้นหาและกู้ภัย ประสานงาน ควบคุม และกำกับการปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยในภูมิภาคที่สาธารณรัฐไซปรัสรับผิดชอบ (ซึ่งตรงกับเขตรับผิดชอบของนิโคเซีย)คือศูนย์ประสานงานกู้ภัยร่วมไซปรัสหรือ JRCC Larnaca ซึ่งเป็นหน่วยงานอิสระของกระทรวงกลาโหม

หน่วยยามฝั่งของจิบูตีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพจิบูตีเป็น หน่วยงาน ด้านมนุษยธรรม และความมั่นคง ทำ หน้าที่ปกป้องพรมแดน ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและความมั่นคงของจิบูตี และปกป้องน่านน้ำและเขตเศรษฐกิจพิเศษ ของประเทศ

หน่วยยามฝั่งของอียิปต์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรืออียิปต์มีหน้าที่รับผิดชอบในการปกป้องสถานที่สาธารณะบนฝั่งใกล้ชายฝั่ง และลาดตระเวนในน่านน้ำชายฝั่งเพื่อป้องกันการลักลอบขนสินค้า

ในสาธารณรัฐฝรั่งเศส หน่วยงานที่ใกล้เคียงที่สุดกับหน่วยยามชายฝั่งคือ กระทรวงกิจการทางทะเล (Affaires maritimes ) ในแต่ละภูมิภาคจะมีพลเรือเอกประจำกองทัพเรือ หรือที่เรียกว่าผู้ว่าการทางทะเล (Maritime Prefect ) ทำหน้าที่ประสานงานบริการของรัฐทั้งหมดสำหรับการปฏิบัติการในทะเลโดยกองทัพเรือกระทรวงกิจการทางทะเลกองกำลังตำรวจทางทะเลและหน่วยยามชายฝั่งของกรมศุลกากรฝรั่งเศส ส่วนองค์กรการกุศลSociété Nationale de Sauvetage en Merทำหน้าที่ช่วยเหลือชีวิตส่วนใหญ่ในระดับท้องถิ่น

หน่วยยามฝั่งจอร์เจียเป็นหน่วยงานทางทะเลของตำรวจชายแดนจอร์เจียภายใต้กระทรวงมหาดไทย มีหน้าที่รับผิดชอบในการคุ้มครองทางทะเลตลอดแนวชายฝั่ง 310 กิโลเมตร (190 ไมล์) ของจอร์เจีย รวมถึงน่านน้ำอาณาเขต ของจอร์เจีย ภารกิจหลักของหน่วยงานนี้ได้แก่ การบริหารจัดการน่านน้ำอาณาเขต การป้องกันมลพิษทางทะเล การบังคับใช้กฎหมายทางทะเล การค้นหาและกู้ภัย ความปลอดภัยของท่าเรือ และการป้องกันทางทะเล กองทัพเรือจอร์เจียเดิมถูกผนวกเข้ากับหน่วยยามฝั่งในปี 2552

กองบัญชาการและฐานทัพหลักของหน่วยยามฝั่งตั้งอยู่ที่ท่าเรือโปติริมทะเลดำฐานทัพขนาดเล็กอีกแห่งหนึ่งตั้งอยู่ที่เมืองบาตูมิจังหวัดอาจาเรีย นอกจากกำลังพล ที่ประจำการอยู่ที่โปติแล้ว หน่วยยามฝั่งยังรวมถึงหน่วยต่อต้านการก่อการร้ายพิเศษอีกด้วย สถานีเรดาร์ตรวจการณ์ทางทะเลตั้งอยู่ที่อนาเคลียโปติซุปซาชักวีและโกนิโอครอบคลุมน่านน้ำอาณาเขตทั้งหมด

หน่วยยามชายฝั่งแห่งสหพันธรัฐเยอรมนีหรือที่รู้จักกันในชื่อKüstenwacheเป็นทั้งหน่วยงานพลเรือนและองค์กรบังคับใช้กฎหมาย โดยมีเจ้าหน้าที่ตำรวจและพลเรือนบางส่วนจากหน่วยงานรัฐบาลกลางเยอรมนีต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบริหารทางทะเล ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการประสานงานกิจกรรมบังคับใช้กฎหมายทั้งหมดภายในเขตอำนาจของตนในสาธารณรัฐเยอรมนี^{[ 17 ]}

หน่วยยามฝั่งเฮลเลนิก ( ภาษากรีก : Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή , โรมาไนซ์ :  Limeniko Soma-Elliniki Aktofylaki , แปลตรงตัวว่า ' หน่วยยามฝั่งท่าเรือ-หน่วยยามฝั่งเฮลเลนิก' ) คือหน่วยยามฝั่งแห่งชาติของสาธารณรัฐเฮลเลนิกเป็นองค์กรกึ่งทหารที่สามารถสนับสนุนกองทัพเรือเฮลเลนิกในยามสงคราม แต่ขึ้นอยู่กับการควบคุมของพลเรือนในยามสงบ ก่อตั้งขึ้นในปี 1919 โดยพระราชบัญญัติของรัฐสภา และกรอบกฎหมายสำหรับการปฏิบัติงานได้รับการปฏิรูปในปี 1927

หน่วยยามฝั่งหลวงแห่งเกรนาดาเป็นหน่วยรักษาความปลอดภัยทางทะเลของกองกำลังตำรวจหลวงแห่งเกรนาดา โดยมีกองเรือลาดตระเวนความเร็วสูงขนาดเล็กเป็นฐานปฏิบัติการ หน้าที่ของหน่วยนี้ได้แก่ การลาดตระเวนทั่วไปและการคุ้มครองน่านน้ำอาณาเขต การค้นหาและช่วยเหลือ และการปราบปรามยาเสพติด

กองบัญชาการรักษาชายฝั่งเฮติเป็นหน่วยปฏิบัติการของตำรวจแห่งชาติเฮติเป็นหนึ่งในไม่กี่องค์กรบังคับใช้กฎหมายในโลกที่รวมงานตำรวจน้ำและงานรักษาชายฝั่งเข้าไว้ด้วยกัน ในขณะที่ยังคงเป็นหน่วยงานตำรวจ โดยมีหน้าที่หลักคือการบังคับใช้กฎหมาย และมีหน้าที่รองคือการค้นหาและช่วยเหลือ

หน่วยยามฝั่งไอซ์แลนด์เป็น องค์กร บังคับใช้กฎหมาย เป็นหลัก แต่ยังรับผิดชอบด้านการป้องกันประเทศ ด้วย นอกจากนี้ยังมีส่วนร่วมในการสนับสนุนของสาธารณรัฐไอซ์แลนด์ในการปฏิบัติการทางทหารและดำเนิน การฝึกซ้อม ทางทหารเช่น ปฏิบัติการEnduring FreedomและNorthern Challenge ^{[ 18 ]}

หน่วยยามฝั่งอินเดีย (ICG) อยู่ภายใต้กระทรวงกลาโหมมีหน้าที่รับผิดชอบในการค้นหาและช่วยเหลือ บังคับใช้กฎหมายทางทะเลเกี่ยวกับการต่อต้านการลักลอบขนสินค้า การตรวจคนเข้าเมือง และระเบียบการเดินเรือ ตลอดจนปกป้องทรัพยากรทางทะเลและนอกชายฝั่งของประเทศ ด้วยเครื่องบินและโดรนมากกว่า 78 ลำ เรือและเรือเดินทะเลมากกว่า 182 ลำ หน่วยยามฝั่งอินเดียจึงทำหน้าที่ปกป้องชายฝั่งที่ยาวที่สุดแห่งหนึ่งของภูมิภาคมหาสมุทรอินเดีย^{[ 19 ]}

NEDSAของอิหร่านควบคุมจุดเข้าทางใต้กองบัญชาการทหารรักษาชายแดนทางทะเลฟาราจายังปฏิบัติหน้าที่ทางทะเลทางเหนือร่วมกับกองทัพเรืออิหร่านด้วย^{[ 20 ] [ 21 ]}

การบังคับใช้กฎหมายทางทะเลในอินโดนีเซียดำเนินการโดยหน่วยงานของรัฐหลายแห่ง รวมถึงกองทัพเรืออินโดนีเซียสำนักงานความมั่นคงทางทะเลอินโดนีเซียกองรักษาชายฝั่งและทะเลอินโดนีเซียกรมการเฝ้าระวังทรัพยากรทางทะเลและการประมงและหน่วยตำรวจน้ำแห่งชาติ [ ^{22 ] มีแผนที่จะรวมหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายทางทะเลต่างๆ เหล่านี้เข้าด้วยกันเป็นหน่วยงานรักษาชายฝั่งและทะเลแห่งชาติเพียงแห่งเดียว ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 รัฐบาลได้ออกระเบียบว่าด้วยการกำกับดูแล ความ}มั่นคง ความปลอดภัย และการบังคับใช้กฎหมายทางทะเลในน่านน้ำและเขตอำนาจศาลของอินโดนีเซีย และกำหนดให้สำนักงานความมั่นคงทางทะเลเป็นหน่วยงานประสานงานสำหรับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายทางทะเลทั้งหมด^{[ 23 ]}

หน่วยยามฝั่งไอริช (IRCG) เป็นหน่วยงานหนึ่งของหน่วยบริการความปลอดภัยทางทะเล โดยอีกหน่วยงานหนึ่งคือสำนักความปลอดภัยทางทะเล ทั้งสองหน่วยงานจะรวมกันเป็นหน่วยงานใหม่แบบ "ศูนย์บริการครบวงจร" สำหรับเรื่องความปลอดภัยทางทะเลทั้งหมด

วัตถุประสงค์ของหน่วยยามชายฝั่งไอริชคือ:

เพื่อลดการสูญเสียชีวิตภายในเขตการค้นหาและกู้ภัยของไอร์แลนด์ และในแม่น้ำ ทะเลสาบ และทางน้ำต่างๆ และเพื่อปกป้องคุณภาพของสิ่งแวดล้อมทางทะเลภายในเขตความรับผิดชอบด้านมลพิษของไอร์แลนด์ ท่าเรือ และพื้นที่หน่วยงานปกครองส่วนท้องถิ่นทางทะเล และเพื่อรักษาทรัพย์สิน เพื่อส่งเสริมมาตรฐานความปลอดภัย และด้วยเหตุนี้จึงป้องกันการสูญเสียชีวิตในทะเลและในแหล่งน้ำภายในประเทศและพื้นที่อื่นๆ ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และเพื่อให้บริการตอบสนองเหตุฉุกเฉินที่มีประสิทธิภาพ

เกาะแมนเป็นดินแดนในปกครอง ของราชวงศ์อังกฤษ ในทะเลไอริชตั้งอยู่ระหว่างไอร์แลนด์และสหราชอาณาจักร เกาะแมนไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของสหราชอาณาจักร แต่ในอดีตเคยพึ่งพาหน่วยยามฝั่งของสหราชอาณาจักร อย่างไรก็ตาม หน่วยยามฝั่งของสหราชอาณาจักรได้ถอนตัวออกไปในปี 1988 และรัฐบาลเกาะแมนได้จัดตั้งหน่วยยามฝั่งของตนเองขึ้นในปี 1989 หน้าที่หลักคือการลาดตระเวนชายฝั่ง การควบคุมมลพิษ และการค้นหาและกู้ภัยบนฝั่ง นอกจากนี้ยังร่วมมือกับหน่วยงานอื่นๆ ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มค้นหาและกู้ภัยทางบกของเกาะแมน เกาะแมนดูแลศูนย์ปฏิบัติการทางทะเล (ห้องควบคุม) ของเกาะแมน แต่ไม่มีอากาศยาน และทำสัญญากับหน่วยยามฝั่งของสหราชอาณาจักรเพื่อดำเนินการกู้ภัยทางอากาศและทางทะเล

ในสาธารณรัฐอิตาลี Guardia Costieraเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรืออิตาลีภายใต้กระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งพวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการบังคับใช้กฎระเบียบด้านการขนส่งและความปลอดภัยทางทะเล ตลอดจนปฏิบัติหน้าที่ค้นหาและช่วยเหลือ^{[ 24 ]}

ในประเทศญี่ปุ่น หน่วยยามฝั่งญี่ปุ่นอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวและมีหน้าที่รับผิดชอบในการปกป้องชายฝั่งและเกาะต่างๆ ของญี่ปุ่น

• 
  ชิกิชิมะ (PLH 31)เรือลาดตระเวนของหน่วยยามฝั่งญี่ปุ่น
• 
  เครื่องบินBombardier Dash 8ที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้เป็นเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล ในประจำการของหน่วยยามฝั่งญี่ปุ่น

หน่วยยามฝั่งเกาะเจอร์ซีย์เป็นหน่วยงานยามฝั่งของรัฐบาลเจอร์ซีย์ ซึ่งเป็นดินแดนในปกครองของราชวงศ์อังกฤษที่ตั้งอยู่ใกล้กับทางตอนเหนือของฝรั่งเศส หน้าที่หลักคือการรักษาความปลอดภัยในทะเล ความมั่นคงทางทะเลและการบังคับใช้กฎหมาย การค้นหาและกู้ภัย (ร่วมกับหน่วยงานพันธมิตร) และการปกป้องสิ่งแวดล้อมทางทะเล "Channel Islands AirSearch" ทำงานร่วมกับหน่วยยามฝั่งในการปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย ดังนั้นหน่วยยามฝั่งจึงไม่มีเครื่องบินเป็นของตนเอง

หน่วยยามฝั่งเคนยาเป็นหน่วยงานทางทะเลเฉพาะทางของสาธารณรัฐเคนยามีหน้าที่บังคับใช้กฎหมายในน่านน้ำของประเทศ รวมถึงทะเลสาบและแม่น้ำ ตลอดจนในมหาสมุทรอินเดีย หน่วยงานนี้มีหน้าที่รักษาความปลอดภัยทางทะเล การควบคุมมลพิษ และสุขอนามัยทางทะเล นอกจากนี้ยังมีหน้าที่จับกุมและดำเนินคดีกับผู้กระทำผิดด้วย

หน่วยยามฝั่งเกาหลี ( ภาษาเกาหลี : 해양경찰청 ; อักษรฮันจา : 海洋警察廳, การถอดเสียงเป็นอักษรโรมันแบบแก้ไข : Haeyang-gyeongchal-cheong, หน่วยตำรวจทางทะเล) มีหน้าที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยและการควบคุมทางทะเลนอกชายฝั่งของสาธารณรัฐเกาหลี/เกาหลีใต้ หน่วยยามฝั่งเกาหลีเป็นหน่วยงานภายนอกของกระทรวงกิจการทางทะเลและการประมงของสาธารณรัฐเกาหลีในช่วงเวลาสงบสุข

• 
  เฮลิคอปเตอร์ Kamov Ka-32ของหน่วยยามฝั่งสาธารณรัฐเกาหลี
• 
  เรือยามฝั่งเกาหลีทำการฝึกซ้อมร่วมกับเรือยามฝั่งสหรัฐฯ ในระยะไกล

หน่วยยามฝั่งลิเบียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือลิเบียมีหน้าที่รับผิดชอบในการปกป้องสถานที่สาธารณะบนบกใกล้ชายฝั่ง และลาดตระเวนในน่านน้ำชายฝั่งเพื่อป้องกันการลักลอบขนสินค้า

ในประเทศมาเลเซียหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายทางทะเลของมาเลเซียเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยยามฝั่งมาเลเซีย และอยู่ภายใต้กระทรวง มหาดไทย

หน่วยงานนี้มีอธิบดีเป็นหัวหน้าซึ่งได้รับการแต่งตั้งโดยสมเด็จพระราชาธิบดีตามคำแนะนำของนายกรัฐมนตรีในขณะที่บุคลากรอื่นๆ ได้รับการแต่งตั้งโดยคณะ กรรมการบริการสาธารณะ

ในยามสงครามวิกฤต หรือเหตุฉุกเฉิน หน่วยงานนี้อาจอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองทัพมาเลเซีย หน่วยงาน นี้ก่อตั้งขึ้นเพื่อต่อสู้กับการเพิ่มขึ้นของโจรสลัดในช่องแคบมะละกาบุคลากรมักทำงานอย่างใกล้ชิดกับกองทัพเรือมาเลเซียและกองทัพอากาศมาเลเซียหน่วยงานนี้ใช้ทรัพยากรในการบังคับใช้กฎหมายทางทะเลและการค้นหาและช่วยเหลือ^{[ 25 ]}

หน่วยค้นหาและกู้ภัยทางทะเล ( Búsqueda y Rescate Marítimo ) เป็นหน่วยงานคล้ายหน่วยยามฝั่งของกองทัพเรือเม็กซิโกภารกิจหลักคือการค้นหาและกู้ภัยในรัศมี 50 ไมล์ (80 กิโลเมตร) จากชายฝั่งเม็กซิโก

หน่วยยามฝั่งเมียนมาร์ หรือ MCG คือหน่วยงานรักษาชายฝั่งของประเทศเมียนมาร์ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2564 และมีกรอบกฎหมายรับรองเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2568 ด้วยกฎหมายหน่วยยามฝั่งเมียนมาร์ ปี 2568หน้าที่หลักของหน่วยยามฝั่ง ได้แก่ การต่อต้านโจรสลัด การรักษาความปลอดภัยโครงสร้างพื้นฐานทางทะเล การควบคุมการประมง ตลอดจนความรับผิดชอบด้านความปลอดภัยและความมั่นคงทางทะเล ก่อนการก่อตั้ง MCG หน้าที่รักษาชายฝั่งเป็นหน้าที่ของกองทัพเรือเมียนมาร์และตำรวจน้ำของ กองกำลังตำรวจเมียนมาร์

หน่วยยามฝั่งแห่งราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์ ( ภาษาดัตช์ : Kustwacht Nederland ) เป็นองค์กรระดับชาติที่รับผิดชอบบริการต่างๆ ตามแนวชายฝั่งทะเลของเนเธอร์แลนด์ (ส่วนใหญ่เป็นบริการค้นหาและกู้ภัย)

หน่วยยามฝั่งแคริบเบียนดัตช์ ( ดัตช์ : Kustwacht Caraïbisch Gebied ) เป็นหน่วยยามฝั่งของราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์ในทะเลแคริบเบียน โดยทำหน้าที่ค้นหาและช่วยเหลือ และบังคับใช้กฎหมายทางทะเลในอารูบาคูราเซาซินต์มาร์เทินโบแนร์ ซินต์เอิสตา ซียึสและซาบา

หน่วยยามฝั่งนิวซีแลนด์เป็นองค์กรการกุศลอาสาสมัครพลเรือน^{[ 26 ]}ให้บริการค้นหาและกู้ภัยในเส้นทางน้ำชายฝั่งและทะเลสาบบางแห่งในนิวซีแลนด์เหตุการณ์เล็กๆ จะได้รับการประสานงานโดยตำรวจนิวซีแลนด์ซึ่งอาจเรียกใช้บริการและทรัพยากรของหน่วยยามฝั่ง เหตุการณ์ขนาดใหญ่จะได้รับการจัดการโดยศูนย์ประสานงานกู้ภัยนิวซีแลนด์ (RCCNZ) โดยได้รับการสนับสนุนจาก^{กองทัพ}นิวซีแลนด์ [ ^{27 ]}

หน่วยยามฝั่งนอร์เวย์หรือ Kystvakten ในภาษานอร์เวย์ เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือนอร์เวย์แต่มีเรือแยกต่างหาก ซึ่งหลายลำสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ เรือยามฝั่งจะมีคำนำหน้าว่า KV เรือเหล่านี้สี่ลำสามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ได้หนึ่งลำหรือมากกว่านั้น เขตเศรษฐกิจพิเศษของนอร์เวย์ ซึ่งเป็นพื้นที่รับผิดชอบของหน่วยยามฝั่ง มีขนาดประมาณ 2.2 ล้านตารางกิโลเมตร ซึ่งเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป

ในประเทศปากีสถานมีหน่วยงานสองแห่งที่ปฏิบัติงานอยู่ตามชายฝั่ง:

• สำนักงานความมั่นคงทางทะเลของปากีสถาน (PMSA) ภายใต้กองทัพเรือปากีสถาน
• หน่วยยามฝั่งปากีสถาน (PCG) สังกัดกองทัพบกปากีสถาน

กองกำลังรักษาชายฝั่ง (MSA) เป็นกองกำลังทหารที่ดำเนินการโดยกองทัพเรือภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงกลาโหม มีหน้าที่รับผิดชอบด้านความมั่นคงเชิงยุทธศาสตร์ของชายฝั่งปากีสถาน รวมถึงการบังคับใช้กฎหมายภายในเขตเศรษฐกิจพิเศษ ของประเทศ ส่วนหน่วย ยามฝั่งปากีสถานอยู่ภายใต้กองทัพบกปากีสถาน และมีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติการทางน้ำการปกป้องพื้นที่ชายฝั่ง และชายหาดของเมืองการาจี

หน่วยยามฝั่งเปรู หรือชื่ออย่างเป็นทางการคือกองอำนวยการใหญ่กองบัญชาการและหน่วยยามฝั่งแห่งเปรูเป็นหน่วยงานในสังกัดกองทัพเรือเปรูและทำหน้าที่เป็นหน่วยยามฝั่งของสาธารณรัฐเปรูรับผิดชอบภารกิจค้นหาและกู้ภัย บังคับใช้กฎหมายทางทะเล คุ้มครองการประมง คุ้มครองสิ่งแวดล้อมทางทะเล และความปลอดภัยของเรือ

ในสาธารณรัฐฟิลิปปินส์หน่วยยามฝั่งฟิลิปปินส์ (PCG) เป็นหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายทางทะเลที่อยู่ภายใต้กระทรวงคมนาคมของรัฐบาลสาธารณรัฐฟิลิปปินส์ มีหน้าที่บังคับใช้กฎหมายทางทะเลในวงกว้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อต้านการลักลอบขนสินค้าการประมงผิดกฎหมายการค้ายาเสพติดและการโจรสลัด หน่วยยามฝั่งฟิลิปปินส์ลาดตระเวนตามแนวชายฝั่งของประเทศที่มีความยาว 36,289 กิโลเมตรและเกาะต่างๆ อีกหลายร้อยเกาะ และยังมีส่วนร่วมใน ภารกิจ ค้นหาและกู้ภัย ทางทะเล (SAR) ตลอดจนการปกป้องสิ่งแวดล้อมทางทะเล^{[ 28 ]}หน่วยยามฝั่งฟิลิปปินส์ยังทำหน้าที่เป็นหน่วยงานในสังกัดของกองทัพฟิลิปปินส์ในช่วงสงครามด้วย

• 
  เรือ BRP Gabriela Silang (OPV-8301)เรือตรวจการณ์ชายฝั่งของหน่วยยามฝั่งฟิลิปปินส์
• 
  เฮลิคอปเตอร์แอร์บัส H145 ของหน่วยยามฝั่งฟิลิปปินส์
• 
  เรือยามฝั่งฟิลิปปินส์ BRP EDSA II (SARV-002)และเรือลาดตระเวนชายฝั่งของกองทัพเรือฟิลิปปินส์BRP Gregorio del Pilar (PS-15)แล่นเป็นขบวนในระหว่างการฝึกความพร้อมทางทะเล (CARAT) ฟิลิปปินส์ ปี 2013

ในประเทศโปแลนด์ บทบาทการบังคับใช้กฎหมาย ของหน่วยยามชายฝั่งนั้น ดำเนินการโดยหน่วยงานทางทะเลของหน่วยพิทักษ์ชายแดนโปแลนด์ ( Morski Oddział Straży Granicznej ) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยพิทักษ์ชายแดนโปแลนด์ ส่วนบทบาท การค้นหาและกู้ภัย (SAR) ของหน่วยยามชายฝั่งนั้น ดำเนินการโดยหน่วยบริการค้นหาและกู้ภัยทางทะเล ( Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa ) เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐบาลได้ประกาศแผนการที่จะรวมหน่วยบริการค้นหาและกู้ภัยทางทะเลเข้ากับหน่วยงานทางทะเล (สำนักงานท้องถิ่นที่เหลืออยู่สองแห่ง ได้แก่สำนักงานทางทะเลในเมืองกดิเนียและสำนักงานทางทะเลในเมืองชเชชิน ) โดยอ้างว่าเป็นมาตรการเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุน (สำนักงานทางทะเลในเมืองสลุปสก์ถูกยุบไปแล้ว และแบ่งพื้นที่ปฏิบัติการระหว่างสำนักงานที่เหลืออีกสองแห่ง) โครงสร้างการปฏิบัติงาน (เช่น ทรัพย์สิน SAR) จะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก โดยจะย้ายเฉพาะหน้าที่ด้านการบริหารไปยังสำนักงานท้องถิ่นทั้งสองแห่งของหน่วยงานทางทะเลเท่านั้น

ในประเทศโปรตุเกสบทบาทการรักษาชายฝั่งนั้นดำเนินการโดยหน่วยงานรัฐบาลหลายแห่ง ซึ่งรวมกันเป็นระบบหน่วยงานทางทะเล ( Sistema de Autoridade Marítimaหรือ SAM) SAM ประกอบด้วยกองทัพเรือโปรตุเกสกองกำลังพิทักษ์สาธารณรัฐแห่งชาติ (GNR)กองทัพอากาศโปรตุเกส หน่วยงานชายแดน และตรวจคนเข้าเมือง (SEF)หน่วยงานป้องกันภัยพลเรือน สถาบันการแพทย์ฉุกเฉินแห่งชาติ และตำรวจสืบสวนอาชญากรรม (PJ )

หน่วยงานทางทะเลแห่งชาติ ( Autoridade Marítima Nacionalหรือ AMN) เป็นหน่วยงานของกองทัพเรือโปรตุเกสที่รับผิดชอบบทบาทการลาดตระเวนชายฝั่ง หน้าที่ของ AMN นั้นดำเนินการโดยเสนาธิการกองทัพเรือเอง โดยได้รับการสนับสนุนจากสำนักกิจการทางทะเล ซึ่งประกอบด้วยตำรวจน้ำ สถาบันกู้ภัยทางทะเล กรมประภาคาร และเจ้าหน้าที่ควบคุมท่าเรือ ต่างๆ นอกจากสินทรัพย์เฉพาะของสำนักกิจการทางทะเลที่ทุ่มเทให้กับบทบาทการลาดตระเวนชายฝั่งโดยเฉพาะแล้ว AMN ยังมีสินทรัพย์อื่นๆ ของกองทัพเรือโปรตุเกสที่สามารถนำมาใช้ในภารกิจทั้งทางทหารและบริการสาธารณะได้อีกด้วย

เรือที่ปฏิบัติการภายในระบบ SAM ได้แก่ เรือลาดตระเวนของตำรวจทางทะเล เรือช่วยชีวิตของสถาบันกู้ภัยทางทะเล เรือของเจ้าหน้าที่ควบคุมท่าเรือ เรือตรวจการณ์ของหน่วยควบคุมชายฝั่ง GNR และเรือรบของกองทัพเรือโปรตุเกส ส่วนอากาศยานที่ปฏิบัติการภายในระบบ SAM ได้แก่ เครื่องบินปีกคงที่ของกองทัพอากาศโปรตุเกส และเฮลิคอปเตอร์จากกองทัพเรือ กองทัพอากาศ และหน่วยงานป้องกันภัยพลเรือน

หน่วยยามชายฝั่งของรัสเซีย ( Береговая охрана России ) หรือชื่ออย่างเป็นทางการคือหน่วยยามชายฝั่งของกรมพิทักษ์ชายแดนแห่งสหพันธรัฐรัสเซียปฏิบัติงานภายใต้การกำกับดูแลของกรมพิทักษ์ชายแดนแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย (ซึ่งเป็นหน่วยงานหนึ่งของFSBหรือสำนักงานความมั่นคงแห่งชาติ) ขอบเขตอำนาจหน้าที่ครอบคลุมน่านน้ำอาณาเขตและชายฝั่งของรัสเซียทั้งหมดในระยะ 12 ไมล์ และด้วยเรือรบ เรือคอร์เว็ต เรือลาดตระเวนเร็ว เรือไฮโดรฟอยล์ เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินขนาดเล็ก ทำให้มีขีดความสามารถในการรบสูงในการรักษาชายแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย ทั่วทั้งทวีป

สำหรับปฏิบัติการในน่านน้ำภายในประเทศ รัสเซียมีกองบริการนาวิกโยธินแห่งกองกำลังพิทักษ์ชาติซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1978 กองบริการนาวิกโยธินแห่งกองกำลังพิทักษ์ชาติเป็นส่วนหนึ่งของกองบริการทหารแห่งกองกำลังพิทักษ์ชาติแห่งสหพันธรัฐรัสเซียปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยในน่านน้ำภายในประเทศยังอยู่ภายใต้การดูแลของกระทรวงป้องกันพลเรือน เหตุฉุกเฉิน และการบรรเทาภัยพิบัติด้วย

ในสิงคโปร์กองรักษาการณ์ชายฝั่งตำรวจ (PCG) เป็นหน่วยงานปฏิบัติการของกองกำลังตำรวจสิงคโปร์หน้าที่ของกองรักษาการณ์ชายฝั่งถูกโอนจากกองทัพเรือสาธารณรัฐสิงคโปร์ไปยังหน่วยตำรวจน้ำในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2536 ^{[ 29 ]}ดังนั้น ตำรวจน้ำจึงได้รับการปรับโครงสร้างและเปลี่ยนชื่อเป็นกองรักษาการณ์ชายฝั่งตำรวจ ซึ่งเป็นหนึ่งในไม่กี่ องค์กร บังคับใช้กฎหมายในโลกที่รวมการรักษาความปลอดภัยทางน้ำและหน้าที่รักษาการณ์ชายฝั่งเข้าด้วยกัน ในขณะที่ยังคงเป็นหน่วยงานตำรวจ โดยมีหน้าที่หลักในการบังคับใช้กฎหมาย และมีหน้าที่รองในการค้นหาและช่วยเหลือ^{[ 30 ]}

แอฟริกาใต้ไม่มีหน่วยยามชายฝั่งโดยเฉพาะในกองทัพกองทัพเรือแอฟริกาใต้ทำหน้าที่คล้ายยามชายฝั่ง ในปี 2017 มีรายงานว่าสาธารณรัฐแอฟริกาใต้กำลังพิจารณาจัดตั้งหน่วยยามชายฝั่ง^{[ 31 ]}

ราชอาณาจักรสเปนมีหน่วยงานรักษาชายฝั่งหลายแห่ง

หน่วยงาน Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima หรือ ที่รู้จักกันในชื่อย่อว่าSalvamento Marítimoหรือ SASEMAR เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบด้านการควบคุมการจราจรทางทะเล ความปลอดภัย และปฏิบัติการกู้ภัย ตลอดจนการปกป้องสิ่งแวดล้อมทางทะเล แต่ไม่มีอำนาจในการบังคับใช้กฎหมาย หน่วยงานนี้มีศูนย์ประสานงานกู้ภัย (RCC) 20 แห่ง มีพนักงาน 1,500 คน และมีกองเรือประกอบด้วยเรือ 19 ลำ เรือเล็ก 54 ลำ เฮลิคอปเตอร์ 11 ลำ และเครื่องบิน 3 ลำ

หน้าที่ในการปกป้องพรมแดนในราชอาณาจักรสเปนนั้น ดำเนินการโดยหน่วยรักษาความปลอดภัยทางทะเล ( Servicio Marítimo de la Guardia Civil ) ซึ่งมีเจ้าหน้าที่ 1,100 นาย และกองเรือลาดตระเวนและเรือเร็ว 67 ลำ ส่วนหน้าที่ด้านศุลกากรทางทะเลเป็นความรับผิดชอบของหน่วยศุลกากรทางทะเล ( Servicio de Vigilancia Aduanera)ซึ่งมีเครื่องบิน 13 ลำ และกองเรือผิวน้ำประกอบด้วยเรือตัดน้ำ 2 ลำ เรือลาดตระเวนความเร็วสูง 18 ลำ และเรือลาดตระเวนขนาดกลางและขนาดเล็กอีก 21 ลำ

หน่วยกู้ภัยทางทะเล (Salvation Marine)ปฏิบัติงานในพื้นที่ค้นหาและกู้ภัยระหว่างประเทศ 4 แห่งที่มอบหมายให้สเปน ได้แก่ Atlántico, Canarias, Estrecho และ Mediterráneo ซึ่งครอบคลุมพื้นที่รวม 1.5 ล้านตารางกิโลเมตร ในระหว่างเหตุฉุกเฉินทางทะเล หน่วยกู้ภัยทางทะเลมีหน้าที่รับผิดชอบในการประสานงานกับผู้ตอบสนองอื่นๆ ที่เป็นไปได้ เช่นกองทัพเรือสเปนหรือServicio Aéreo de Rescate [ ^{32 ] ซึ่งประกอบด้วยฝูงบิน 801, 802 และ 803}ของกองทัพอากาศสเปนการประสานงานทางบก ทางทะเล และทางอากาศ ดำเนินการร่วมกับองค์การสนธิสัญญาแอตแลนติกเหนือ (NATO) และสหภาพยุโรป ที่ให้ความร่วมมือ

ชุมชนปกครองตนเองกาลิเซียมีบริการยามชายฝั่งแยกต่างหาก นั่นคือServizo de Gardacostas de Galiciaหรือเรียกง่ายๆ ว่าGardacostas de Galicia เป็น หน่วยงาน รัฐบาลกาลิเซียที่รับผิดชอบด้านการเฝ้าระวังชายฝั่งและการประมง การค้นหาและช่วยเหลือทางทะเล และการปกป้องสิ่งแวดล้อมทางทะเล Gardacostas de Galicia ปฏิบัติการกอง เรือ มากกว่า 20 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 2 ลำ จากฐานของViveiro , Ferrol , A Coruña , Muxía , Porto do Son , Ribeira , Vilagarcía de Arousa , PontevedraและVigo

Gardacostas de Galiciaถูกสร้างขึ้นในปี 2004 โดยการควบรวมกิจการของอดีตServizo de Vixilancia Pesqueira (หน่วยงานเฝ้าระวังการประมงแห่งกาลิเซีย) และServizo de Busca e Salvamento (หน่วยงานค้นหาและช่วยเหลือชาวกาลิเซีย)

ในศรีลังกาจนถึงปี 2552 มีหน่วยยามชายฝั่งอยู่ภายใต้กระทรวงประมงและทรัพยากรทางน้ำ ซึ่งรับผิดชอบด้านการประมงและการปกป้องทรัพยากรธรรมชาติในพื้นที่ชายฝั่ง ต่อมาได้มีการจัดตั้งกรมยามชายฝั่ง ขึ้นใหม่ภายใต้ ร่างพระราชบัญญัติกรมยามชายฝั่งที่เสนอต่อรัฐสภาในปี 2552 กรมนี้จะอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงกลาโหมและมีบุคลากรเป็นพลเรือน หน้าที่ของกรมนี้รวมถึงการค้นหาและช่วยเหลือการบังคับใช้กฎหมาย ภายใน เขตเศรษฐกิจพิเศษของประเทศการดำเนินการต่อต้านการลักลอบขนสินค้าและการต่อต้านการเข้าเมืองผิดกฎหมาย การปราบปรามกิจกรรมก่อการร้ายในน่านน้ำของศรีลังกา^{[ 33 ]}

หน่วยยามฝั่งสวีเดน ( ภาษาสวีเดน : Kustbevakningen ) เป็นหน่วยงานรัฐบาลพลเรือนของสวีเดนที่มีภารกิจผสมผสานระหว่างงานตำรวจ การควบคุมชายแดน การกู้ภัยทางทะเล และการควบคุมสิ่งแวดล้อม เจ้าหน้าที่ยามฝั่งมีอุปกรณ์เหมือนกับเจ้าหน้าที่ตำรวจสวีเดนทั่วไป ภารกิจ:

• การเฝ้าระวังทางทะเลและงานควบคุมและตรวจสอบอื่นๆ รวมถึงการทำความสะอาดสิ่งแวดล้อมหลังเกิดเหตุน้ำมันรั่วไหลในทะเล
• ประสานงานความต้องการของพลเรือนด้านการเฝ้าระวังทางทะเลและข้อมูลทางทะเล
• ติดตามความคืบหน้าในระดับนานาชาติในสาขานี้ และมีส่วนร่วมในความพยายามระดับนานาชาติในการจัดตั้งระบบควบคุมชายแดน การบังคับใช้กฎหมายทางทะเล การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมทางทะเล และภารกิจการเฝ้าระวังทางทะเลอื่นๆ

หน่วยยามฝั่งของสวีเดนดำเนินการเฝ้าระวังบางส่วนทางอากาศ (จากฐานทัพในสกาฟสตา ใกล้กับสตอกโฮล์ม) และบางส่วนบนน้ำแข็งและหิมะ (จากสถานีลูเลีย) นอกจากนี้ยังมีหน้าที่ทางทะเลในทะเลสาบเวเนิร์น ซึ่งเป็นทะเลสาบที่ใหญ่เป็นอันดับสามของยุโรป โดยปฏิบัติการจากฐานทัพเวเนอร์สบอร์ก

หน่วยงานบริหารยามชายฝั่งเป็นทั้งองค์กรทางทหารและ องค์กร บังคับใช้กฎหมาย CGA ถือเป็นหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายพลเรือนภายใต้การบริหารของสำนักบริหารแม้ว่าในช่วงสงครามอาจถูกรวมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพสาธารณรัฐจีนบทบาทหลักคือการรับประกันความปลอดภัยและความมั่นคงของน่านน้ำอาณาเขตและประสานงานการค้นหาและช่วยเหลือ^{[ 34 ]}

CGA ประกอบด้วยกองอำนวยการใหญ่ฝ่ายลาดตระเวนทางทะเล และกองอำนวยการใหญ่ฝ่ายลาดตระเวนชายฝั่ง เจ้าหน้าที่ของกองอำนวยการใหญ่ฝ่ายลาดตระเวนทางทะเลเป็นเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย แต่เจ้าหน้าที่ของกองอำนวยการใหญ่ฝ่ายลาดตระเวนชายฝั่งถือว่าเป็นทหารที่มีอำนาจบังคับใช้กฎหมายบางส่วน

หน่วยยามฝั่งตรินิแดดและโตเบโก (TTCG) เป็นหน่วยงานทางทะเลของกองทัพป้องกันประเทศตรินิแดดและโตเบโกอยู่ภายใต้กระทรวงความมั่นคงแห่งชาติ ผู้บัญชาการหน่วยยามฝั่งรายงานต่อหัวหน้าเสนาธิการทหาร TTCG มีหน้าที่รับผิดชอบในการเฝ้าระวัง ค้นหาและช่วยเหลือ บังคับใช้กฎหมายประมง บังคับใช้กฎหมายมลพิษ และปฏิบัติการต่อต้านยาเสพติดในเขตอำนาจทางทะเลของตรินิแดดและโตเบโก^{[ 35 ]}

กองบัญชาการยามชายฝั่ง (CGC) ของสาธารณรัฐตุรกี ( ภาษาตุรกี : Sahil Güvenlik Komutanlığı ) เป็นหน่วยงานหนึ่งของกองทัพตุรกีและก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปี 1859 ในช่วงเวลาสงบสุข กองบัญชาการยามชายฝั่งอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกระทรวงมหาดไทยอย่างไรก็ตาม ในช่วงสงครามหรือเหตุฉุกเฉิน กองบัญชาการยามชายฝั่งจะอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองทัพเรือตุรกีเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 1982 กองบัญชาการยามชายฝั่งถูกโอนไปอยู่ภายใต้กองบัญชาการตำรวจทั่วไปทำให้กลายเป็นทั้งหน่วยงานทางทหารและหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย ในที่สุด องค์กรนี้ก็มีรูปแบบปัจจุบันเมื่อวันที่ 1 มกราคม 1985 ^{[ 36 ]}

หน่วยยามฝั่งมีหน้าที่บังคับใช้กฎหมายทางทะเลของตุรกีและควบคุมชายฝั่งของสาธารณรัฐตุรกีในเขตความรับผิดชอบ นอกจากนี้ยังเป็นหน่วยงานหลักในการประสานงานการค้นหาและกู้ภัยสำหรับเขตชายฝั่งของตุรกี หน่วยยามฝั่งประกอบด้วยกองบัญชาการพื้นที่สี่แห่ง ได้แก่ทะเลดำทะเลมาร์มาราและช่องแคบ ที่อยู่ติดกัน ทะเลอีเจียนและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน^{[ 36 ]}

กองบัญชาการยามชายฝั่งมีกองเรือลาดตระเวนชายฝั่งและเรือขนาดเล็ก รวมทั้งเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินปีกคงที่^{[ 37 ]}

หน่วยยามชายฝั่งยูเครนเป็นหน่วยงานรักษาชายฝั่งของยูเครน อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของหน่วยพิทักษ์ชายแดนแห่งรัฐของยูเครนซึ่งเป็นหน่วยงานท้องถิ่นที่สืบทอดมาจากหน่วยนาวิกโยธินพิทักษ์ชายแดนของโซเวียตที่มีหน้าที่รับผิดชอบด้านการรักษาชายฝั่งเช่นเดียวกัน อย่างไรก็ตาม มีการแลกเปลี่ยนหน่วยงาน เรือ และบุคลากรบางส่วนระหว่างหน่วยยามชายฝั่งและกองทัพเรือยูเครนหน่วยยามชายฝั่งมี 4 กองร้อย ได้แก่ กองเรือยามชายฝั่งในเมืองมาริอูปอล กองเรือยามชายฝั่งภารกิจพิเศษในเมืองยัลตา และกองเรือยามชายฝั่งแม่น้ำดนีเปอร์ในเมืองเคียฟ การบริหารงานของหน่วยยามชายฝั่งแบ่งออกเป็นสองส่วน คือ ส่วนบริหารส่วนภูมิภาคทะเลอาซอฟ-ทะเลดำในเมืองซิมเฟโรปอล และส่วนบริหารส่วนภูมิภาคใต้ในเมืองโอเดสซา บุคลากรของหน่วยยามชายฝั่งสวมเครื่องแบบสีดำคล้ายกับกองทัพเรือยูเครน แต่ตกแต่งด้วยองค์ประกอบสีเขียวบางส่วน (แบบดั้งเดิมของหน่วยพิทักษ์ชายแดน) หรือเครื่องแบบทั่วไปของหน่วยพิทักษ์ชายแดน

ในสหราชอาณาจักร หน่วยยามฝั่งของพระมหากษัตริย์ ( His Majesty's Coastguard)ปฏิบัติหน้าที่ 6 ใน 9 ข้อที่กำหนดโดยองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ได้แก่ การค้นหาและกู้ภัย การรับมือกับมลพิษ การจัดการจราจรทางน้ำ ความปลอดภัยทางทะเล การรับมือกับอุบัติเหตุและภัยพิบัติ และความมั่นคงทางทะเล ส่วนอีก 3 หน้าที่ของ IMO ได้แก่ ศุลกากร/การควบคุมชายแดน การควบคุมการประมง และการบังคับใช้กฎหมาย ดำเนินการโดยหน่วยงานชายแดนของสหราชอาณาจักรหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมและกองกำลังตำรวจท้องถิ่นตามลำดับ การบำรุงรักษาเครื่องหมายทางทะเลเป็นความรับผิดชอบของTrinity House (ในอังกฤษและเวลส์) Northern Lighthouse Board (ในสกอตแลนด์) และCommissioners of Irish Lights (ในไอร์แลนด์เหนือ) หน่วยยามฝั่งของพระมหากษัตริย์เป็นหน่วยงานพลเรือน เนื่องจากหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับหน่วยยามฝั่งทางทหารแบบดั้งเดิมนั้นกระจายอยู่ทั่วข้าราชการพลเรือนและกองทัพอังกฤษซึ่งแตกต่างจากหน่วยยามฝั่งอื่นๆ ทั่วโลก หน่วยยามฝั่งของพระมหากษัตริย์เป็นหน่วยงานตอบสนองเหตุฉุกเฉินประเภทที่ 1 เช่นเดียวกับตำรวจ หน่วยดับเพลิง และหน่วยรถพยาบาลระดับภูมิภาคของสหราชอาณาจักร

บริการเรือช่วยชีวิตนั้นจัดทำโดยสถาบันเรือช่วยชีวิตแห่งชาติ (Royal National Lifeboat Institution - RNLI) หรือสถานีเรือช่วยชีวิตอิสระอื่นๆ ที่ไม่ได้สังกัด RNLI โดยทั้งหมดอยู่ภายใต้การประสานงานของหน่วยยามฝั่ง (Coastguard) หน่วยยามฝั่งแห่งสหราชอาณาจักร (HM Coastguard) เช่าเฮลิคอปเตอร์เชิงพาณิชย์ — Sikorsky S-92และAgustaWestland AW189 — เพื่อให้บริการค้นหาและช่วยเหลือทางอากาศรอบๆ บริเตนใหญ่และไอร์แลนด์เหนือ รวมถึงกองเรือลากจูงฉุกเฉินของสหราชอาณาจักรในพื้นที่ที่ไม่มีบริษัทจัดหาเรือลากจูงให้บริการ บนชายฝั่ง หน่วยยามฝั่งแห่งสหราชอาณาจักรดูแลเครือข่ายทีมกู้ภัยหน้าผาและโคลน ซึ่งประกอบด้วยอาสาสมัครประมาณ 4,000 คน และสามารถขอความช่วยเหลือจากสถาบันเฝ้าระวังชายฝั่งแห่งชาติ (National Coastwatch Institution ) ซึ่งประจำการอยู่ที่สถานีสังเกตการณ์ของหน่วยยามฝั่งเดิมหลายแห่งตามแนวชายฝั่ง หน่วยยามฝั่งแห่งสหราชอาณาจักรเป็นส่วนหนึ่งของสำนักงานการเดินเรือและยามฝั่ง (Maritime and Coastguard Agency ) ซึ่งเป็นหน่วยงานบริหารของกระทรวงคมนาคม (Department for Transport )

• 
  อาคารสถานีของทีมกู้ภัยชายฝั่ง Girvan บนชายฝั่งตะวันตกของสกอตแลนด์
• 
  AgustaWestland AW189ในชุดเครื่องแบบHM Coastguard

สำนักงานคุ้มครองการประมงแห่งสกอตแลนด์ (SFPA) มีหน้าที่รับผิดชอบทั้งในการป้องปรามการประมงที่ผิดกฎหมายในน่านน้ำสกอตแลนด์ และการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎหมายการประมงที่เกี่ยวข้องของสกอตแลนด์และสหภาพยุโรปของอุตสาหกรรมการประมงในสกอตแลนด์

กรมทหารราบเบอร์มิวดา (Royal Bermuda Regiment) หรือ หน่วยยามฝั่งกรมทหาร ราบเบอร์มิวดา (Bermuda Regiment Coast Guard) มีหน้าที่รับผิดชอบด้านการบังคับใช้กฎหมายทางทะเลและการค้นหาและกู้ภัยในน่านน้ำของเบอร์มิวดา โดยทำงานร่วมกับสำนักงานตำรวจเบอร์มิวดา

หน่วยยามฝั่งหมู่เกาะเคย์แมน (Cayman Islands Coast Guard - CICG) มีหน้าที่รับผิดชอบด้านการบังคับใช้กฎหมายทางทะเลและการค้นหาและกู้ภัยในน่านน้ำของหมู่เกาะเคย์แมน CICG ทำงานร่วมกับสำนักงานตำรวจแห่งราชอาณาจักรหมู่เกาะเคย์แมน (Royal Cayman Islands Police Service) , กองทหารหมู่เกาะเคย์แมน (Cayman Islands Regiment) , ศุลกากรและควบคุมชายแดนหมู่เกาะเคย์แมน (Cayman Islands Customs & Border Control) และสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองหมู่เกาะเคย์แมน (Cayman Islands Immigration Service)

ก่อตั้งขึ้นในปี 1915 โดยการควบรวมกิจการของUnited States Revenue Cutter Service (ซึ่งก่อตั้งในชื่อ United States Revenue-Marine ในปี 1790 และเปลี่ยนชื่อในปี 1894) และUnited States Life-Saving Service (ซึ่งก่อตั้งในปี 1848) และต่อมาได้รวมUnited States Lighthouse Serviceในปี 1939 และหน้าที่ของBureau of Marine Inspection and Navigationในปี 1942 และ 1946 หน่วยยามฝั่งสหรัฐอเมริกา (USCG) เป็นหน่วยงานทางทหารหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายและหน่วยงานกำกับดูแล เป็นหนึ่งในแปดหน่วยงานในเครื่องแบบของสหรัฐอเมริกาและเป็นหนึ่งในหกหน่วยงานของกองทัพสหรัฐอเมริกาบทบาทของหน่วยยามฝั่ง ได้แก่ การบังคับใช้กฎหมายทางทะเลของสหรัฐอเมริกา การป้องกันชายฝั่ง การค้นหาและกู้ภัย การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม การช่วยเหลือในการเดินเรือ และการกำกับดูแลอุตสาหกรรมทางทะเล^{[ 38 ]}

ในช่วงเวลาสงบสุขหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ (USCG) อยู่ภายใต้การบริหารของกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิสหรัฐฯ (เดิมคือกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ตั้งแต่ ปี 1967 ถึง 2003 และกระทรวงการคลังสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1915 ถึง 1967) ในช่วงเวลาสงคราม หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ อาจขึ้น ตรงต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือตามคำสั่งของประธานาธิบดีสหรัฐฯอย่างไรก็ตาม ทรัพยากรของหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ จะถูกรวมเข้ากับการปฏิบัติการทางทหารของสหรัฐฯ ในช่วงเวลาสงคราม (ดู14 USC §§ 3 – 4 )  

ณ ปี 2022 หน่วยยามฝั่งมีเจ้าหน้าที่ยามฝั่งประจำการ 40,757 นาย เจ้าหน้าที่สำรอง 6,240 นายเจ้าหน้าที่เสริม ประมาณ 26,000 นาย และพนักงานพลเรือนเต็มเวลามากกว่า 7,100 คน^{[ 39 ]}หน่วยยามฝั่งมีกองเรือขนาดใหญ่ประกอบด้วยเรือลาดตระเวนชายฝั่งและเรือเดินทะเล เรือสนับสนุน เรือลากจูง และเรือตัดน้ำแข็งที่เรียกว่า " คัตเตอร์ " จำนวน 243 ลำ และเรือขนาดเล็กอีก 1,650 ลำ รวมถึงกองบินขนาดใหญ่ที่ประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินปีกคงที่จำนวน 201 ลำ^{[ 40 ]}แม้ว่าหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ จะเป็นรองจากหน่วยทหารที่เล็กที่สุดของกองทัพสหรัฐฯ แต่ในแง่ของขนาด หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ เป็นหน่วยยามฝั่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก

เฮลิคอปเตอร์ของหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ (USCG) ติดตั้งรอกเพื่อช่วยเหลือผู้รอดชีวิต และยังมีบทบาทสำคัญในการบังคับใช้กฎหมาย เฮลิคอปเตอร์สามารถลงจอดและบินขึ้นจากเรือตัดของ USCG ทำให้เป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้ในการต่อสู้กับการค้ายาเสพติดผิดกฎหมายและการหลั่งไหลของผู้อพยพที่ไม่มีเอกสารซึ่งพยายามเข้าประเทศอย่างผิดกฎหมาย เครื่องบินปีกคงที่ใช้สำหรับการค้นหาและช่วยเหลือในระยะไกลและการลาดตระเวนบังคับใช้กฎหมาย อู่ต่อเรือและซ่อมแซมเรือได้รับการดูแลรักษามาตั้งแต่ปี 1899 ในบริเวณท่าเรือ บัล ติมอร์ ที่ อ่าวเคอร์ติสอู่ต่อเรือหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ที่อ่าวเคอร์ติส รัฐแมริแลนด์

ปัจจุบันประภาคารบนชายฝั่งอเมริกาทั้งหมดได้รับการดูแลโดยหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ จาก หน่วยบริการประภาคารสหรัฐฯเดิมรายชื่อประภาคารที่ใช้งานอยู่ สัญญาณไฟส่องสว่าง ฯลฯ ที่ให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับเครื่องช่วยนำทางพร้อมตำแหน่งและสัญญาณลักษณะเฉพาะ ปัจจุบันได้รับการดูแลโดยหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ในรายการประภาคารที่ออกทุกปี^{[ 41 ] [ 42 ]}

หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ (USCG) มีโรงเรียนนายทหารขนาดเล็ก เทียบเท่ากับโรงเรียนนายทหารบกสหรัฐฯและโรงเรียนนายทหารเรือสหรัฐฯในแง่ของจำนวนนักเรียนที่สำเร็จการศึกษาและได้รับตำแหน่งนายทหารสัญญาบัตรหลังจบการศึกษา โรงเรียนนายทหารยามฝั่งสหรัฐฯ มีขนาดเล็กกว่ามาก (ประมาณ 1,000 คน) และตั้งอยู่ที่เมืองนิวลอนดอน รัฐคอนเนตทิคัต ทหารยามฝั่งระดับพลทหารทุกคนต้องเข้ารับการฝึกขั้นพื้นฐานที่เคปเมย์ รัฐนิวเจอร์ซีย์

หน่วยงานรัฐบาลกลาง รัฐ และท้องถิ่นอื่นๆ อีกหลายแห่งดำเนินงานหน่วยตำรวจและรักษาความปลอดภัยทางทะเลที่มีหน้าที่บังคับใช้กฎหมายและค้นหาและช่วยเหลือคล้ายกับหน่วยยามฝั่ง ตัวอย่างเช่นหน่วยลาดตระเวนทางทะเลของรัฐนิวแฮมป์เชียร์และหน่วยศุลกากรและพิทักษ์ชายแดนของสหรัฐฯหน่วยปฏิบัติการทางอากาศและทางทะเล รวมถึงกองกำลังทหารเรือ ของรัฐ ต่างๆ

ในสาธารณรัฐอุรุกวัยหน่วยยามฝั่ง ( ภาษาสเปน : Prefectura Nacional Naval-PRENA ) ^{[ 43 ]}เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือแห่งชาติอุรุกวัยมีหน้าที่บังคับใช้กฎหมายทางทะเลอย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อต้านการลักลอบขนสินค้า การประมงผิดกฎหมาย การค้ายาเสพติด และการโจรสลัด หน่วยยามฝั่งลาดตระเวนตามแนวชายฝั่งของประเทศ และมีส่วนร่วมในภารกิจค้นหาและกู้ภัยทางทะเล (SAR) รวมถึงการปกป้องสิ่งแวดล้อมทางทะเล หน่วยยามฝั่งอุรุกวัยยังลาดตระเวนพื้นที่ชายฝั่งเป็นประจำทั้งทางเท้าและโดยยานพาหนะลาดตระเวนในเขตอำนาจศาลที่ได้รับมอบหมาย ซึ่งเรียกว่า Subprefecturas Prefectura ยังรับผิดชอบการ ดำเนินงาน ของท่าเรือนานาชาติมอนเตวิเดโอแม้ว่าหน่วยยามฝั่งอุรุกวัยจะเป็นองค์กรทางทหาร แต่พวกเขามักให้ความช่วยเหลือหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย

นอกจากนี้ ยังต้องรักษาความปลอดภัยในการเดินเรือและเป็นหน่วยงานทางทะเลในแม่น้ำมหาสมุทรแอตแลนติก แม่น้ำริเวอร์เพลท และทะเลสาบที่อยู่ในเขตอำนาจของกองทัพเรือ และเข้าแทรกแซงในเรื่องการติดธงของเรือด้วย

ในปี 2015 มีแผนที่จะโอนหน่วยยามชายฝั่งของอุรุกวัยไปอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงมหาดไทย อย่างสมบูรณ์ ซึ่งหมายความว่าจะไม่ใช่หน่วยงานทางทหารอีกต่อไป

หน่วยยามฝั่งเวียดนาม ( VCG ; ภาษาเวียดนาม : Cảnh sát biển Việt Nam ) อยู่ภายใต้การบริหารโดยตรงของรัฐบาลเวียดนามและมีหน้าที่ลาดตระเวนและควบคุมตามกฎหมายของสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนามและสนธิสัญญาระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้อง เช่นอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล (UNCLOS) นอกเหนือจากภารกิจค้นหาและกู้ภัยทางทะเล (SAR) แล้ว ภารกิจของหน่วยยามฝั่งเวียดนามยังรวมถึงการปกป้องอธิปไตยและเขตอำนาจศาลของน่านน้ำเวียดนาม การปกป้องทรัพยากรธรรมชาติ การป้องกันมลภาวะทางสิ่งแวดล้อม การตรวจจับและป้องกันการลักลอบขนสินค้า การโจรสลัด และการขนส่งและการค้าสารเสพติดหรือสารตั้งต้นที่ผิดกฎหมาย

นอกจาก "หน่วยยามฝั่งอย่างเป็นทางการ" ที่กล่าวถึงแล้ว เวียดนามยังจัดตั้งหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายทางทะเลทางเลือกอีกหน่วยงานหนึ่ง ซึ่งก็คือกองตรวจการณ์ประมงเวียดนามโดยในทางทฤษฎีแล้ว กองตรวจการณ์ประมงมีเป้าหมายหลักในการต่อต้านการประมงที่ผิดกฎหมายและบริหารจัดการกิจกรรมการประมงในน่านน้ำเวียดนามตามชื่อของตน นอกจากนี้ กองตรวจการณ์ประมงยังร่วมภารกิจกับหน่วยยามฝั่งเวียดนามในการค้นหาและช่วยเหลือ (SAR) และเป็นตัวแทนผลประโยชน์และอธิปไตยของชาติเวียดนามในทะเลด้วยกองเรือลาดตระเวนขนาดกลางกว่า 100 ลำ

• เจ้าหน้าที่รักษาชายแดน
• หัวหน้าหน่วยยามชายฝั่ง
• ระบอบความมั่นคงทางทะเล
• การรักษาความปลอดภัยท่าเรือ

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับหน่วยยามฝั่ง

• ดาวน์โหลดบันทึกประวัติการรับราชการของหน่วยยามชายฝั่งสหราชอาณาจักร ค.ศ. 1816-1947
• บัตรเข้าสอบ Coast Guard Navik DB ปี 2020